Automovilismo

La piloto poblana de Prime Sports, Majo Rodríguez, llegará a Mérida, Yucatán ,este 26 de noviembre con 480 unidades, sexto lugar del campeonato y buscando cerrar la temporada de los Tractocamiones de la mejor manera. Por Ricardo Valseca / 22-11-23 La conductora de la unidad marcada con el número 7 de Bizzarro mantiene posibilidades de quedar en los tres primeros lugares. “Tenemos posibilidades de meternos al Top Five, que es justo a lo que aspiramos, incluso hasta el tercer lugar podemos arribar, pero obviamente va a depender mucho de cómo queden los de adelante” apuntó Rodríguez. Así mismo, la poblana hizo una introspección sobre la temporada, donde comentó que tuvieron que pasar por varias caídas, por varios resultados que no eran los que querían, gracias a lo cual se dieron cuenta que tenían que hacer una reingeniería por completo al Tractocamión para ponerlo en la punta. La integrante de la escudería Prime Sports resaltó que está motivada para cerrar el año con una bandera a cuadros que se le ha negado por diversas circunstancias. “Ahorita estamos preparando bien el Tractocamión, estamos motivados por el resultado que tuvimos en Puebla, fue maravilloso, buscar el primer lugar en el cierre sería excelente”, señaló Majo. La octava fecha de los Tractocamiones se realizará el próximo 26 de noviembre en Mérida, Yucatán.

Para el programa de desarrollo NASCAR Drive for Diversity Development 2024, eligen a Eloy Sebastián, quien confió en adaptarse lo más pronto posible a su nuevo auto, para pelear por el campeonato de Late Model Por Ricardo Valseca/21-11-23 Eloy Sebastián, piloto del Alpha Racing con raíces oaxaqueñas, fue uno de los nueve  seleccionados para el programa de desarrollo NASCAR Drive for Diversity Development 2024, por lo que se mostró contento, agradecido y listo para enfrentar el desafío. Siendo el Novato del Año con el auto 9 Gates-YAVAS-BIZZARRO-CAP-Meru en NASCAR Challenge señaló que aún no conoce el auto que va a conducir el próximo año, pero confió en adaptarse lo más pronto posible para pelear por el campeonato. “Ha sido un gran año para nosotros, hicimos un gran trabajo en el Combine previo a dar este anuncio, preparando ya lo que será el siguiente año, con metas claras para lograr el objetivo, vamos a estar peleando el campeonato de Late Model”, apuntó Eloy. Ser seleccionado para el programa Rx2 requirió que los conductores fueran evaluados y seleccionados luego de participar en octubre pasado en el Advance Auto Parts Drive for Diversity Combine celebrado en Concord, Carolina del Norte y Florence, Carolina del Sur. Referente a eso, López Falcón destacó la experiencia y práctica adquirida dentro del Rx2 Driver Development Program al mando de Rogelio López y Rubén García Jr., que le permitió alcanzar un sitio en las categorías de desarrollo de la Unión Americana. El programa de desarrollo de conductores NASCAR Drive for Diversity se creó en 2004 para desenvolver y capacitar a los mejores pilotos de diversos orígenes y experiencias, tanto dentro como fuera de la pista.

En Las Vegas, Checo Pérez es subcampeón de F1, al quedar tercero en el GP. El piloto declaró que en Red Bull la presión mediática es muy grande, sin embargo, la clave  fue mantenerse enfocado Por Ricardo Valseca/19-11-23 El mexicano Sergio Pérez ha escrito su nombre en la historia de la Fórmula 1 y Red Bull Racing, el tapatío firmó el subcampeonato de pilotos en el Gran Premio de Las Vegas 2023, así como lograr por primera vez en la historia de su escudería el 1-2 en dicho campeonato. Pero llegar a este resultado no fue nada sencillo para Checo, quien tuvo una temporada llena de altibajos, donde comenzó en gran forma al ganar dos de los primeros cuatro grandes premios, además de la carrera sprint de Bakú. Sin embargo, al poco tiempo comenzó a tener problemas con su RB19, al no poder alcanzar la velocidad punta en las Qualy. Entre los grandes premios de Mónaco y Gran Bretaña, Pérez nunca pudo entrar a la Q3 de la clasificación, y solamente cosechó un tercer lugar en Austria como mejor resultado, antes de recuperarse con tres podios en cuatro carreras entre Hungría e Italia. Pese a ello, el mexicano supo reponerse y con con su tercer lugar en el Gran Premio de Las Vegas cumplió el objetivo que se había propuesto para la parte final de la temporada. “Sin duda ha sido muy duro, más que nada mantenernos enfocados en lo que teníamos que hacer”, expresó Pérez después de la carrera. “Cuando estás en Red Bull hay demasiado ruido externo que a veces complica mucho poder enfocarte. Hay una presión mediática que no la tiene ningún otro equipo, pero más allá de eso nuestra crisis fue real”, apuntó Checo. Asimismo, comentó que “la clave de esta temporada fue habernos mantenido enfocados en nuestro trabajo, en lo que teníamos que cambiar y eso ayudó a que pudiéramos regresar el día de hoy”. Es así como el orgullo de México ha ido escalando poco a poco desde su llegada al Gran Circo, donde ha tenido momentos de incertidumbre, de alegría, de dolor, pero que hoy han dado como resultado la mejor posición para un mexicano en el máximo circuito del deporte motor.

Raúl Fernández, joven corredor del RNF Aprilia lideró por primera vez una sesión de entrenamientos, al terminar con el mejor tiempo de la Práctica del viernes del Gran Premio de Qatar, tras una jornada tensa. Por Ricardo Valseca / 17-11-23 El piloto de RNF Aprilia fue el piloto más rápido de la primera jornada del fin de semana, sin embargo, Maverick Viñales puso las cosas tensas cuando logró bajar el crono hasta un 1.52.652 que suponía el tiempo más rápido del día batiendo el récord de la pista impuesto por Pecco Bagnaia en 2021, 1.52.772. Pero la caída de Jack Miller y una bandera amarilla anularon el crono de Mack, devolviendo a Raúl un liderato reivindicativo. Por su parte, Fabio Di Giannantonio culminó segundo a 49 milésimas; mientras que el segundo mejor tiempo de Viñales le valió para ser tercero, superando a Brad Binder. Aleix Espargaró terminó quinto, superando a Luca Marini que terminó sexto. Al final de la sesión Jorge Martín, Pecco Bagnaia, Augusto Fernández y Marc Márquez lograron entrar al top 10 y asegurarse el pase directo a la Q2.   

Del 29 de noviembre al 1 de diciembre, se realizará el Campeonato Mexicano de Rallies, evento que contará con dos etapas Súper Especiales, la primera sobre las calles de Colima, y la segunda de Manzanillo Por Ricardo Valseca/15-11-23 La última fecha del Campeonato Mexicano de Rallies y el FIA NACAM Rally se correrán en Colima, los días 29, 30 de noviembre y 1 de diciembre, donde llegarán los bólidos de las diferentes categorías participantes, para cerrar el año en busca de la victoria. El último evento de la temporada 2023 se correrá en viernes y contará con dos etapas Súper Especiales, la primera el jueves 30 de noviembre sobre las calles de Colima, y la segunda el viernes en las calles de Manzanillo, con las que concluirá el último rally del año. Además, tendrá un extra de emociones, ya que no solo serán esas dos etapas Súper Especiales con las que el público se deleite, sino que además el FIA NACAM Rally, llegará con un interesante duelo entre el primero y segundo lugar del campeonato, quienes disputarán hasta el último tramo el cetro de campeón, ya que la diferencia entre ambos es de tan solo tres puntos. Por su parte, en el Campeonato Mexicano de Rallies, Ricardo Cordero y su navegante Marco Hernández, llegan a este último rally como los nuevos campeones de la temporada 2023, título que refrendan dentro del certamen, sin embargo, las emociones dentro del CMR no dejan de estar presentes, ya que aún se disputa el segundo puesto absoluto del año. Cabe mencionar que para esta última competencia del año, el título de campeón sigue en juego dentro de las categorías Rally 5 Light y Grupo 2. Asimismo, la disputa por el novato del año ya está definida, y se ha inclinado a favor de Arturo Orozco como piloto y en la parte de los navegantes, todo parece indicar que quedará en manos femeninas con Fernanda Figueroa. Finalmente, en esta última competencia del año el itinerario a cumplir contendrá un total de 12 etapas cronometradas, incluyendo las 4 Super Especiales, con las que los pilotos y navegantes de las diferentes categorías, tendrán que poner en práctica todos sus conocimientos en busca de la ansiada victoria.

Al concluir la última fecha de la NASCAR, Eloy Sebastián dijo que su deseo era ganar la carrera, sin embargo, destacó el trabajo del equipo Alpha Racing que le permitió ser el Novato del Año  Por Ricardo Valseca/14-11-23 El piloto Eloy Sebastián culminó la temporada dentro de la categoría Challenge de NASCAR México Series ocupando el cuarto sitio y el décimo quinto de la general, con lo cual se adjudicó el título de Novato del Año 2023. La batalla que se libró en la catedral del automovilismo nacional no significó otra cosa más que la confirmación de que como piloto y equipo, son claros contendientes a los primeros lugares. Finalizada la última fecha de la NASCAR, el de Oaxaca indicó que su deseo era la victoria, aunque no se consiguió, “pero el equipo Alpha Racing hizo un gran trabajo desde el arranque de esta gran final, nos llevamos el Novato del Año de la Challenge, algo que no es cosa menor y eso nos deja tranquilos porque fue el premio al desempeño que tuvimos durante este año”, comentó Sebastián. El 2023 trajo para el oaxaqueño un total de 5 podios y un triunfo, situación que lo deja satisfecho dentro del campeonato. “Varias carreras estuvimos peleando. Sin duda no fue la mejor manera de cerrar el año, pero nos llevamos 5 podios y una victoria y eso nos motiva mucho para lo que pueda venir el siguiente año”, apuntó. De esta forma y sabedor de que hay muchas cosas que mejorar, Eloy Sebastián agradeció a sus patrocinadores, por todo su apoyo en este sueño el cual culminó con un título importante.

Una de las ciudades más visitadas de EU, seguirá haciendo historia en el automovilismo, porque Fórmula 1 regresa a Las Vegas. El premio nació en 1981 como GP Caesars Palace y lo ganó Alan Jones  Por Ricardo Valseca/14-11-23 Después de 41 años, la Fórmula 1 regresa a Las Vegas del 16 al 18 de noviembre, en un circuito callejero y con carreras nocturnas. Te traemos un poco del pasado del Gran Circo en la ciudad del pecado. El Circuito de Las Américas en Austin y el trazado callejero en Miami, ahora estarán acompañados por la carrera en Las Vegas Strip Circuit, uno de los territorios turísticos más importantes de los Estados Unidos con diversos hoteles que, además de contar con casinos, presentan diversos espectáculos nocturnos. Fue en 1981 cuando se efectuó el GP Caesars Palace, el trazado fue en el estacionamiento del reconocido hotel y casino que le dio nombre al premio, con una pista callejera de 3.680 km que constaba de 14 curvas y una distancia de 273 kilómetros, para 75 vueltas en el circuito. El 17 de octubre de 1981 se realizó la primera carrera de la F1 en Las Vegas como la última competencia del calendario de ese año. El trazado en Nevada era la fecha 15 de la temporada, y precedía al Gran Premio de Canadá. Alan Jones, competidor de Williams Ford, se llevó la victoria partiendo desde la segunda posición en una competencia con un alto desgaste físico a más de 28 grados centígrados en la zona desértica de Nevada. El Renault de Alain Prost y el Alfa Romeo de Bruno Giacomelli, cerraron el podio de ese año. Para 1982 la carrera se disputó el 25 de septiembre en el mismo trazado desarrollado un año antes y, de nueva cuenta, definía el campeonato como la décimo sexta fecha del calendario después del Gran Premio de Italia. La victoria fue para el italiano Michele Alboreto, luego de una carrera que superó los 35 grados centígrados. Por desgracia, para la Fórmula 1 la exigencia física no era recompensada con la asistencia del público, que no había sido cautivado por la presencia de la categoría. Las gradas no se llenaron y la carrera fue sacada del calendario para el año siguiente. Ahora, Las Vegas está de vuelta y se espera que la carrera sea todo un éxito en medio de muchas complicaciones, como la salida de pits, la baja temperatura que afectará a los neumáticos, y las diferentes protestas que han existido en torno al GP.

El piloto Felipe Massa, defiende a Checo Pérez, ante a la polémica sobre su salida de Red Bull, el brasileño consideró que ni Lewis Hamilton o Fernando Alonso, podrían superar lo que ha hecho Verstappen  Por Ricardo Valseca/13-11-23 En medio de los rumores que apuntan a la salida de Sergio Pérez de Red Bull por un supuesto “bajo rendimiento y poca competencia a Max Verstappen”, el piloto brasileño Felipe Massa dijo que es innecesario que Red Bull cambie su alineación, ya que mientras sigan ganando, la estancia de Sergio Pérez es lo mejor. Los rumores no son nuevos, es un lastre con el que el mexicano ha tenido que cargar desde la mitad de temporada, la situación se complicó cuando Helmut Marko y Christian Horner hablaron sobre el bajo rendimiento de Pérez en comparación con Max. Sin embargo, en entrevistas recientes, el jefe de Red Bull indicó que buscarán ayudar a Sergio para terminar segundo en el campeonato de pilotos. Esto va en línea con los comentarios de Red Bull sobre Checo Pérez que indican que seguirá hasta 2024, sin ningún movimiento en la agenda, ya que la situación actual no justifica un cambio, y que podría existir la posibilidad de una renovación de contrato de un año para 2025. Referente a esto, Felipe Massa mencionó que “mientras Max esté contento y el equipo gane el campeonato de pilotos y el de constructores, creo que sería prudente dejar las cosas como están”: Asimismo, Massa no está seguro de que nadie más sea capaz de rendir mejor que el mexicano. “Lo que Max ha demostrado esta temporada no tiene precedentes. Aunque pusiéramos a Lewis Hamilton o a Fernando Alonso en el otro coche, no estoy seguro de que cambiara mucho. Quizá un poco, pero créeme, tampoco batirían a Max”.