Automovilismo

Kyle Larson ofreció una actuación dominante para conquistar la Hollywood Casino 400, cuarta carrera de los playoffs de NASCAR Cup Series, disputada este domingo en Kansas Speedway. El piloto del Chevrolet número 5 de Hendrick Motorsports lideró 235 de las 267 vueltas celebradas sobre el óvalo de 1.5 millas. Larson ganó las dos etapas, marcó la vuelta más rápida y cruzó la meta con una ventaja de 0.565 segundos sobre Austin Cindric. La victoria fue la segunda de Larson durante la temporada 2026, la número 34 de su trayectoria en la máxima categoría de NASCAR y la cuarta conseguida en Kansas. El resultado prolongó su recuperación después de cerrar la campaña regular sin triunfos, pues ahora acumula dos victorias en las tres carreras más recientes, tras imponerse también en Gateway. Larson comenzó desde la segunda posición y necesitó poco tiempo para asumir el control. Su Chevrolet mostró velocidad desde los primeros giros y el californiano se mantuvo al frente durante la mayor parte de una competencia que tuvo 13 cambios de liderato entre ocho pilotos. El representante de Hendrick Motorsports ganó la primera etapa, concluida en la vuelta 80, por delante de Denny Hamlin. Posteriormente volvió a imponerse en el segundo segmento, que terminó en el giro 165, esta vez seguido por Cindric. El dominio en ambas etapas le permitió sumar la cantidad máxima de 76 puntos. La única amenaza seria para Larson apareció después de la última ronda de paradas en boxes bajo bandera verde. Chase Briscoe tomó el liderato en la vuelta 238 y abrió la posibilidad de modificar un resultado que, hasta ese momento, parecía encaminado hacia el automóvil número 5. Larson mantuvo la presión y recuperó la primera posición cuando restaban aproximadamente siete vueltas. El movimiento le permitió volver al frente, mientras Briscoe perdió velocidad después de tocar el muro durante los giros finales. El incidente de Briscoe abrió la puerta para que Cindric avanzara hasta el segundo lugar y Hamlin se quedara con la tercera posición. Briscoe terminó cuarto, seguido por Ryan Blaney, Christopher Bell, William Byron, Chase Elliott, Bubba Wallace y Ryan Preece. Aunque se registraron cinco banderas amarillas durante 26 vueltas, los incidentes no alteraron de manera definitiva la lucha entre los principales contendientes. La carrera se completó en dos horas, 52 minutos y 41 segundos, con una velocidad promedio de 139.16 millas por hora. El resultado también fortaleció la situación de Larson dentro del campeonato. El piloto de Hendrick Motorsports permanece al frente de la clasificación, con una ventaja de 26 puntos sobre Hamlin y 50 respecto de Bell, después de la primera carrera de la ronda de 12. La combinación de victoria, dominio de vueltas y triunfos en las dos etapas convierte a Kansas en una jornada prácticamente perfecta para Larson. Además de ampliar su margen, el californiano reafirmó el crecimiento de Hendrick Motorsports en el momento decisivo de la temporada. Larson llegará a las siguientes competencias con una posición privilegiada, pero todavía deberá mantener la regularidad para avanzar hacia la definición del campeonato. Hamlin y Bell continúan como sus perseguidores más cercanos, mientras Cindric fortaleció sus posibilidades con un segundo puesto conseguido después de aprovechar el complicado cierre de Briscoe.

Prime Sports Racing Team completó la primera ronda del Chase de NASCAR México Series con Koke de la Parra todavía dentro de la disputa por el campeonato de Challenge Series, después de terminar séptimo en la clasificación general de la carrera celebrada en el Óvalo Aguascalientes México. De la Parra cruzó la meta con el automóvil número 29 a 1.687 segundos del ganador absoluto. Su resultado lo colocó sexto entre los diez contendientes del Chase de Challenge, con 1,031 puntos extraoficiales, dentro de una clasificación que encabeza Giancarlo Vecchi con 1,054 unidades. El balance adquiere relevancia porque Koke llegó a Aguascalientes después de ganar la categoría en la primera visita de la temporada al óvalo hidrocálido. Esta vez no pudo repetir la victoria, pero evitó un abandono o una pérdida de puntos que habría comprometido sus posibilidades desde la primera ronda eliminatoria. Vecchi se llevó el triunfo de Challenge tras recuperarse de la falla de un neumático que lo relegó durante la competencia. Gerardo “Chispa” Rodríguez terminó segundo y Víctor Barrales Jr. ocupó la tercera posición; los tres quedaron por delante de De la Parra en la tabla inicial del Chase. La situación fue distinta para Germán Quiroga. El tricampeón finalizó en el lugar 17 de la clasificación general, a una vuelta de los punteros, con el automóvil número 69. El capitalino no participa en la definición por el campeonato después de quedar fuera del Chase por un contacto sufrido en Puebla, pero continúa compitiendo para sumar resultados y aportar información técnica al equipo. La actuación de Quiroga quedó lejos del antecedente construido en 2025, cuando ganó en Aguascalientes después de comenzar desde el último puesto. El resultado de esta ocasión confirma una temporada condicionada por contactos y contratiempos que le impidieron convertir el ritmo mostrado en distintas fechas en una candidatura al título. Para Prime Sports, la prioridad competitiva pasa ahora por mantener a Koke dentro de los seis primeros y reducir la diferencia de 23 puntos respecto de Vecchi. Las siguientes dos carreras se disputarán en Yucatán los días 17 y 18 de octubre, antes de la definición programada en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El margen continúa siendo recuperable, pero la doble fecha yucateca elevará la presión. Una victoria o un podio permitirían a De la Parra acercarse al liderato; un abandono dejaría al equipo con pocas oportunidades antes de la última competencia de la temporada.

La camioneta 96 se llevó la primera carrera del Chase en Aguascalientes después de una definición que se mantuvo abierta hasta la última vuelta. Bob Espinoza volvió a ganar en el Óvalo Aguascalientes México, esta vez después de una disputa que se resolvió en los metros finales. El piloto de la camioneta 96 se impuso en la primera fecha del Chase de Trucks México Series, pactada a 100 vueltas.  Jean-Philippe Krul había mostrado el ritmo más fuerte durante buena parte de la competencia. Aunque arrancó desde la posición 12, avanzó hasta el liderato y ganó los dos stages. Espinoza y Sebastián Rodríguez permanecieron cerca, a la espera de una oportunidad para disputar la bandera a cuadros. Las detenciones y los incidentes también influyeron en el desarrollo de la prueba. Gael Aguilar tuvo que volver a pits después de ingresar cuando estaban cerrados, Santiago Cruz recibió una penalización por exceso de velocidad en esa zona y Carlos Novelo enfrentó problemas mecánicos, aunque logró mantenerse en la vuelta del líder. Espinoza aprovechó el cierre para quedarse con el triunfo frente a Rodríguez y Krul. El resultado le permite abrir el Chase con una victoria, mientras que el desempeño de Krul en los stages anticipa una lucha exigente en las siguientes fechas.  

Giancarlo Vecchi convirtió una carrera comprometida en una victoria. El piloto de Restonic ganó la décima fecha de Challenge Series en el Óvalo Aguascalientes México después de recuperarse de una falla en uno de sus neumáticos que lo obligó a perder terreno.  Vecchi había arrancado desde la posición de privilegio de su categoría, pero el problema en la llanta lo llevó a pits y alteró su carrera. Con el auto nuevamente en condiciones de competir, emprendió la remontada hasta recuperar el primer lugar entre los pilotos de Challenge. Gerardo “Chispa” Rodríguez finalizó segundo y Víctor Barrales Jr. ocupó el tercer puesto. Rodríguez explicó que, en el cierre, su equipo optó por cuidar el auto y asegurar el resultado; Barrales destacó el trabajo de preparación que le permitió mantenerse en la pelea por el podio. De acuerdo con las posiciones extraoficiales publicadas por NASCAR México, Vecchi encabeza el Chase de Challenge Series con 1,054 puntos. Rodríguez aparece segundo con 1,047 y Barrales tercero con 1,040. La victoria le da a Vecchi un inicio sólido en la fase que definirá el título.

El piloto de Alpha Racing se impuso a Xavi Razo en el Óvalo Aguascalientes México. Irwin Vences completó el podio de la primera fecha del Chase. Eloy Sebastián López ganó la Aguascalientes El Gigante de México 170 y comenzó con una victoria su participación en el Chase de NASCAR México Series. El piloto de Volaris–YaVas–Alpha Racing encabezó la mayor cantidad de vueltas de la carrera y resistió la presión de Xavi Razo para recibir primero la bandera a cuadros. Razo había asegurado la primera posición de salida y también lideró varios giros. Sin embargo, López tomó el mando en la parte decisiva y sostuvo la ventaja hasta la meta. La diferencia entre ambos fue de 0.683 segundos, reflejo de una disputa que mantuvo abierta la lucha por el triunfo. Irwin Vences terminó tercero, seguido de Julio Rejón y Rubén García Jr. Razo explicó al cierre que una entrada a pits durante el stage le hizo perder posiciones y que, en las últimas vueltas, tuvo que administrar el desgaste de los neumáticos. Vences, por su parte, señaló que reguló su ritmo por el consumo de combustible.  El resultado deja una pelea cerrada en la clasificación extraoficial del Chase: Rubén García Jr. y López aparecen con 2,056 puntos cada uno, seguidos por Vences con 2,050 y Razo con 2,049. La primera carrera de esta fase confirmó que la disputa por el campeonato sigue abierta entre varios aspirantes.

George Russell conquistó de manera contundente la pole position para el Gran Premio de Azerbaiyán, después de marcar un tiempo de 1:42.526 durante la clasificación celebrada este viernes en el circuito urbano de Bakú. El piloto británico mejoró en medio segundo su propio registro previo y terminó con una ventaja de 0.837 segundos sobre Charles Leclerc. El representante de Ferrari obtuvo la segunda posición, mientras Oscar Piastri colocó a McLaren en el tercer sitio. La jornada representó un impulso importante para las aspiraciones de Russell en el Campeonato Mundial de Pilotos. El británico llegó al fin de semana con una desventaja de 81 puntos respecto de su compañero Kimi Antonelli, quien sufrió un accidente durante la primera fase de la clasificación y comenzará la carrera desde la decimosexta posición. Antonelli golpeó la barrera interior de la primera curva y dañó la suspensión de su Mercedes. El líder del campeonato tuvo que detener el monoplaza y quedó eliminado prematuramente, cuando buscaba su tercera victoria consecutiva y la novena de la temporada. La ausencia del italiano dejó a Russell como el único representante de Mercedes en la lucha definitiva por la pole. Lejos de verse condicionado por la responsabilidad, el británico mejoró progresivamente sus tiempos durante la Q3 hasta construir una diferencia poco habitual en un trazado donde las posiciones principales suelen resolverse por márgenes reducidos. El resultado entregó a Russell su quinta pole position de la campaña 2026 y la primera desde el Gran Premio de Austria, disputado en junio. Su actuación confirmó el rendimiento mostrado por Mercedes durante las prácticas y le permitirá comenzar desde una posición privilegiada en una carrera que puede resultar determinante para mantener vivas sus posibilidades en el campeonato. “Ha pasado algún tiempo, así que definitivamente se siente bien”, expresó Russell después de conseguir el primer lugar de la parrilla. Leclerc aseguró la primera fila para Ferrari, aunque apenas pudo conservar la segunda posición. Piastri terminó solamente una milésima detrás del monegasco y encabezará la segunda línea junto con Isack Hadjar, quien llevó a Red Bull hasta el cuarto puesto. Lando Norris finalizó quinto con el segundo McLaren. El británico bloqueó los neumáticos durante su último intento y perdió la posibilidad de mejorar un registro que, hasta ese momento, lo mantenía dentro de la disputa por las primeras posiciones. Lewis Hamilton clasificó sexto con Ferrari, por delante de Pierre Gasly y Max Verstappen. El neerlandés partirá octavo y necesitará avanzar desde las primeras vueltas para mantenerse en la pelea por la victoria en un circuito donde los muros reducen el margen de error. Carlos Sainz obtuvo la novena posición al aprovechar el paquete de actualizaciones presentado por Williams. Franco Colapinto completó los diez primeros lugares con Alpine, pese a enfrentar dificultades para concretar una vuelta plenamente representativa durante la fase final. La clasificación mostró inicialmente a cuatro escuderías con posibilidades de obtener la pole, pero Russell terminó estableciendo una diferencia categórica. Ahora deberá convertir esa velocidad en victoria y aprovechar la posición retrasada de Antonelli para reducir su desventaja en la clasificación general. El Gran Premio de Azerbaiyán se disputará este sábado sobre el circuito urbano de seis kilómetros de Bakú. Russell y Leclerc compartirán la primera fila, con Piastri y Hadjar inmediatamente detrás, mientras Antonelli tendrá que emprender una remontada desde el puesto 16 para defender su amplio liderato.

George Russell estableció la referencia durante las dos primeras prácticas libres del Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto de Mercedes encabezó la sesión inicial con una vuelta de 1:45.387 y posteriormente redujo su registro hasta 1:43.347 para completar al frente la actividad del jueves en el circuito urbano de Bakú. La primera práctica estuvo marcada por los problemas técnicos. Kimi Antonelli llegó a ocupar el primer lugar, pero debió detener su Mercedes en la escapatoria de la curva siete después de reportar una falla hidráulica. La recuperación del monoplaza provocó un periodo de Virtual Safety Car y limitó al líder del campeonato, quien aun así conservó la quinta posición. Russell también vivió un momento comprometido al perder el control de su auto y dirigirse hacia una zona de escape, aunque consiguió evitar las barreras. Su mejor vuelta lo colocó cuatro décimas por delante de Max Verstappen; Charles Leclerc quedó a únicamente cuatro milésimas del neerlandés y Lewis Hamilton completó los cuatro primeros puestos. La segunda sesión confirmó el rendimiento de Mercedes. Russell marcó 1:43.347 y superó por 0.552 segundos a Antonelli, quien pudo regresar a la pista después del inconveniente hidráulico. Verstappen concluyó tercero, seguido por los Ferrari de Leclerc y Hamilton, mientras Lando Norris avanzó al sexto lugar después de haber ocupado apenas la decimocuarta posición por la mañana. La actividad fue interrumpida con bandera roja por el accidente de Arvid Lindblad en la curva ocho. El golpe dañó considerablemente el costado derecho de su Racing Bulls, pero no se informó de lesiones para el piloto. Oliver Bearman, Lance Stroll, Pierre Gasly y Esteban Ocon también protagonizaron salidas o problemas que generaron banderas amarillas. Sergio Pérez comenzó el fin de semana con una diferencia de 1.866 segundos respecto de Russell y terminó decimoséptimo en la primera práctica. El mexicano mejoró hasta el decimotercer puesto en la segunda, aunque su Cadillac quedó a 2.413 segundos del registro principal. Su compañero Valtteri Bottas finalizó vigésimo segundo y decimonoveno, respectivamente. Los resultados todavía no determinan la parrilla. La clasificación se realizará el viernes y la carrera el sábado 26 de septiembre, debido al ajuste de todo el programa para no coincidir con el Día de la Memoria de Azerbaiyán. Mercedes parte con una primera referencia favorable, pero las diferencias podrían cambiar con la evolución de la pista y las configuraciones destinadas a clasificación.

La Fórmula 1 disputará excepcionalmente en sábado el Gran Premio de Azerbaiyán. La carrera está programada para el 26 de septiembre, un día antes de lo habitual, mientras que las prácticas y la clasificación también fueron adelantadas dentro de una agenda que comenzará el jueves. La modificación responde a la conmemoración del Día de la Memoria en Azerbaiyán, celebrado cada 27 de septiembre en homenaje a los fallecidos durante el conflicto de Nagorno Karabaj de 2020. Formula 1, la FIA, el promotor y las autoridades del país ajustaron el programa para evitar que la competencia coincidiera con los actos solemnes del domingo. La prueba será la decimoquinta fecha de la temporada y tendrá como líder del campeonato a Kimi Antonelli. El piloto de Mercedes acumula 292 puntos y llega después de imponerse en dos grandes premios consecutivos. Su victoria en Madrid fue la octava del año y amplió a 81 unidades su ventaja sobre George Russell, su compañero de equipo y perseguidor más cercano. Max Verstappen aparece como uno de los aspirantes principales para Bakú. El neerlandés todavía no ha ganado una carrera de Fórmula 1 en 2026, aunque suma seis podios y viene de terminar segundo en el Gran Premio de España. Una victoria lo convertiría, además, en el primer piloto con tres triunfos en este circuito urbano. El trazado combina dos exigencias opuestas. Su sector antiguo incluye curvas estrechas, muros cercanos y poco margen de corrección, mientras la recta principal permite alcanzar velocidades elevadas y ofrece oportunidades de adelantamiento. Esa configuración suele aumentar la importancia de la carga aerodinámica, el rebufo y la administración de los neumáticos. Lando Norris también buscará recuperar puntos después de perder una oportunidad de triunfo en Madrid, donde la estrategia y una detención lenta lo relegaron detrás de Antonelli y Verstappen. Isack Hadjar, por su parte, está contemplado para volver a la actividad después de superar los problemas físicos que condicionaron su participación anterior. El cambio de día es información confirmada; el resultado permanece abierto. La carrera de Bakú dará inicio a una secuencia de tres fines de semana consecutivos de Fórmula 1 y mostrará si Antonelli puede prolongar su dominio o si Verstappen, Russell, Norris y el resto del grupo logran reducir su ventaja.

NASCAR México Series llegará el domingo 27 de septiembre al Óvalo Aguascalientes México para disputar la décima fecha de su temporada. La competencia, denominada Aguascalientes El Gigante de México 170, marcará el comienzo efectivo del Chase después de la cancelación de la carrera nocturna programada en Monterrey. Prime Sports Racing Team tendrá presencia en las dos categorías principales del programa. Germán Quiroga representa al equipo en NASCAR México, mientras Koke de la Parra compite en Challenge Series con el auto número 29. La escudería presentó desde el comienzo del año el objetivo de luchar por ambos campeonatos, por lo que el arranque de la fase decisiva adquiere un valor especial. La sede plantea una exigencia distinta a la que los equipos esperaban encontrar en Monterrey. El óvalo hidrocálido permite alcanzar velocidades elevadas y obliga a cuidar la estabilidad del auto durante periodos largos. La temperatura de la pista y el desgaste de los neumáticos también pueden modificar el rendimiento, particularmente en una carrera cuyo formato exige precisión desde las primeras vueltas. La fecha fue presentada oficialmente el lunes 21 de septiembre con la participación de autoridades estatales, municipales y representantes del campeonato. Los pilotos Mateo Girón, Xavi Razo, Majo Rodríguez y Diego Ortiz acompañaron el anuncio y coincidieron en la dificultad técnica del escenario. Razo destacó el peso de la estrategia, mientras Ortiz señaló la concentración que requieren la velocidad y el calor. El campeonato espera movilizar un contingente superior a las mil personas entre pilotos, ingenieros, mecánicos, oficiales, personal de apoyo y organización. La actividad pública comenzará el viernes 25 de septiembre con una sesión de autógrafos en Plaza Patria; posteriormente, los equipos se trasladarán al autódromo para preparar entrenamientos, clasificación y carrera. La presencia de Majo Rodríguez y Regina Sirvent dentro del Chase añade otro punto de interés al fin de semana. NASCAR México subrayó que ambas competirán en la etapa que define los campeonatos, dentro de una parrilla en la que cada error tendrá mayor repercusión sobre la clasificación. Para Prime Sports, Aguascalientes será la oportunidad de convertir el trabajo de la temporada regular en puntos dentro de la fase definitoria. El equipo deberá confirmar horarios, parrilla y posiciones de salida después de las sesiones oficiales; por ahora, sólo están aseguradas la sede, la fecha y la participación anunciada de Quiroga y De la Parra.

El piloto de Mercedes encara el Gran Premio de Azerbaiyán después de ganar en Monza y Madrid; el trazado urbano abrirá la primera triple fecha de la temporada 2026. La Fórmula 1 reanudará su actividad del 24 al 26 de septiembre con el Gran Premio de Azerbaiyán, decimoquinta ronda del campeonato 2026 y primera escala de una triple fecha que continuará en Malasia y Singapur. El circuito urbano de Bakú recibirá a un Kimi Antonelli fortalecido por sus victorias consecutivas en Italia y España. El italiano llegará con una ventaja de 81 puntos en el Campeonato de Pilotos, diferencia que le permite administrar el liderato, pero no reducir la intensidad en una parte del calendario en la que estarán disponibles muchos puntos. Antonelli conquistó en Madrid su octava victoria de la temporada, después de aprovechar una carrera marcada por la estrategia y el periodo de Virtual Safety Car. Bakú representa un desafío distinto. Sus 6.003 kilómetros combinan curvas estrechas en el sector histórico con una de las rectas más largas del campeonato. Esta configuración obliga a encontrar un equilibrio entre carga aerodinámica, estabilidad en frenada y velocidad máxima, además de castigar cualquier error por la cercanía de los muros. Mercedes llega como la referencia inmediata, aunque Red Bull, McLaren y Ferrari tendrán una nueva oportunidad de frenar el dominio del líder. Max Verstappen fue segundo en Madrid, mientras Lando Norris perdió una posible victoria debido al desarrollo estratégico de la competencia. Ambos buscarán reducir distancias antes de que Antonelli pueda encaminar definitivamente la lucha por el título. Otro foco estará en Williams, escudería que anunció con anticipación un paquete de actualizaciones para Azerbaiyán. El equipo ocupa el noveno lugar del Campeonato de Constructores y necesita una reacción durante la recta final de una campaña que ha quedado por debajo de sus expectativas. El Gran Premio se disputará el sábado 26 de septiembre sobre 51 vueltas. La naturaleza impredecible de Bakú, donde los accidentes y los periodos de neutralización suelen alterar las estrategias, impedirá que el líder considere resuelto el fin de semana antes de salir a la pista.