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Por Ricardo Valseca / 30-10-22   La naturaleza del circuito y la altitud del Gran Premio de México han provocado que Toto Wolff, CEO de Mercedes, considere que el Gran Premio de México se presente como la mejor oportunidad de Mercedes para ganar una carrera de Fórmula 1 esta temporada. Por su parte, los pilotos de Ferrari consideran que puede ser una carrera complicada, Charles Leclerc teme vivir una “pesadilla” tras experimentar problemas de motor y DRS en la clasificación y Carlos Sainz destaca una conducción difícil en el circuito. George Russell y Lewis Hamilton se quedaron a tres décimas de la pole de Max Verstappen, al experimentar problemas en la Q3. Al finalizar, Russell calificó su última vuelta como “terrible”, mientras que Hamilton tuvo un problema en el motor que le condicionó su último intento. Pero no está todo perdido, ya que en el alargue ambos Mercedes podrían beneficiarse del rebufo de Verstappen, ya que hay gran distancia entre la parrilla de salida y la primera curva. Wolff mencionó la necesidad de victorias para Mercedes: “No me gusta no estar en la pole, porque podría marcar la diferencia, pero igualmente tener a Max con su velocidad punta detrás de nosotros habría sido un problema en carrera. Salir segundo y tercero puede ser ventajoso, y espero que podamos meter una nariz o las dos narices en la curva 1 y marcharnos en solitario. Pero estoy seguro de que eso va a ser difícil”. A Mercedes le quedan tres carreras para evitar que su casillero de victorias se quede a cero, algo que no sucede desde 2011, a lo que Toto dijo lo siguiente: “Lo bueno es que nuestras simulaciones nos decían que México podría ser una buena carrera. Así que es bueno ver que el mundo virtual se correlaciona con el mundo real. Lo más importante es que realmente tenemos un buen ritmo, y poco a poco estamos avanzando y aprendiendo para el próximo año”. Por su parte, tanto Leclerc como Sainz, han experimentado una falta de potencia en el circuito debido a la altitud, y se especula que la escudería pudo haber desajustado sus unidades de potencia de alguna manera en busca de fiabilidad. El monegasco también sufrió con el DRS en la recta de atrás en su última vuelta de la Q3. La telemetría indicó al box que el DRS había funcionado correctamente, pero los ingenieros aerodinámicos pudieron comprobar que Leclerc seguía teniendo carga completa. Referente a esto Charles dijo lo siguiente: “Había algo extraño o malo en el motor, perdí bastante tiempo en las rectas desde la FP3 hasta la Q3, no en comparación con los Red Bull o los Mercedes, porque esto ha sido así desde el primer día, y lo sabíamos. Y también el motor no estuvo respondiendo realmente a la entrada del acelerador que estaba teniendo en la alta velocidad. Así que realmente espero que podamos arreglar esos problemas para mañana (por hoy). Si no, va a ser una carrera extremadamente difícil para ser consistente”.  

Por Ricardo Valseca / 29-10-22   El Gran Premio de México se vive con intensidad y el día de ayer se superó la cantidad de asistentes del año pasado de 97 mil personas, contando con una asistencia de 108 mil 981 personas en el día de prácticas en el Autódromo Hermanos Rodríguez. La organización espera que la cifra se incremente el sábado y domingo. Por ahora los resultados de la P1 y P2 se han visto mermados por el uso de los nuevos compuestos de Pirelli.  En la P1, Max Verstappen y Sergio “Checo” Pérez intercambiaron la primera posición con el piloto mexicano estableciendo un tiempo de 1m22.702s superando por mínima diferencia al neerlandés cuando ambos montaban neumáticos duros. Valtteri Bottas llevó a su Alfa Romeo a la tercera posición seguido por el AlphaTauri de Pierre Gasly y el McLaren de Daniel Ricciardo. En esta práctica George Russell cedió su asiento a Nyck de Vries, futuro piloto de AlphaTauri, así como Liam Lawson y Jack Doohan. La práctica dos libre del Gran Premio de México resultó poco significativa pues las escuderías tuvieron que montar neumáticos experimentales para desarrollar las gomas de la temporada 2023. En primera posición terminó George Russell quien marcó un tiempo de 1m19.970s con el compuesto blando que utilizó durante los primeros minutos. Yuki Tsunoda y Esteban Ocon cerraron los tres primeros lugares. Por su parte, Lewis Hamilton llevó a su Mercedes al cuarto lugar con un registro de 1m21.509s. Los Red Bulls de Sergio Pérez y Max Verstappen le siguieron con vueltas de 1m21.579s y 1m21.588s, respectivamente. Ambos pilotos rodaron con el compuesto prototipo. Mientras tanto, Charles Leclerc y Zhou Guanyu provocaron las dos banderas rojas de la práctica. El monegasco impactó contra una barrera de protección a la mitad de la sesión y dañó la parte trasera de su monoplaza. Aún con el choque finalizó como el mejor de la casa de Maranello por delante de Carlos Sainz. En el caso de Zhou, el incidente fue en la zona del Estadio en los dos últimos minutos provocando la finalización de la sesión.    

Por Ricardo Valseca / 28-10-22   Para el mexicano Sergio “Checo” Pérez un premio tan especial como el GP de la Ciudad de México, ameritaba un casco con un diseño innovador, donde se destaca la desaparición de la frase “Never give up” que lo ha acompañado durante gran parte de su carrera y en su lugar aparece la frase “¡Viva México!”. También destaca la figura de una catrina en el frontal, que está acompañada de la bandera mexicana, además de los colores de Red Bull y el toro emblemático. En conferencia de prensa en la Ciudad de México, Sergio Pérez destacó que este diseño fue preparado desde agosto: “Tenemos que cerrar el diseño muy temprano en el año porque si no, no está listo a tiempo para toda la producción, si no lo tenemos listo en agosto no lo está. Estamos en mi país y es momento de ponerle un ¡Viva México!”. Pérez tiene un contrato con Red Bull Racing hasta finales de 2024, por lo que está asegurada su presencia en el Gran Premio de México: “Lo que ha hecho este gran premio en la Fórmula 1 ha sido muy especial y espero que sea por muchos años más y esta fiesta siga y el día de mañana tengamos más pilotos mexicanos en la F1. Ha sido increíble lo que ha crecido el deporte en nuestro país”. El nacido en Guadalajara quiere disfrutar una de las mejores oportunidades que tiene para ganar el Gran Premio de México arriba del RB18 de Red Bull Racing. Actualmente se encuentra tercero del campeonato de pilotos, por detrás de Charles Leclerc, piloto de Ferrari, en una carrera que él mismo ha dicho prefiere ganar a incluso imponerse como el segundo piloto de la clasificación del año.

Por Ricardo Valseca / 26-10-22   Después de su espectáculo en Guadalajara, Sergio Pérez mencionó que quiere ganar el Gran Premio de la Ciudad de México por méritos propios y no depender de las órdenes de equipo en Red Bull, porque tiene claro que la única forma de conseguirlo será estando en la contienda el domingo con su coequipero Max Verstappen.   A su vez, ha destacado contar con “todo el apoyo de Red Bull”, pero quien marcará la diferencia será él con su desempeño en pista: “Si se puede hacer la diferencia se hará, pero al final está en mí, tengo que ser perfecto para ganar la carrera”. Con tres carreras restantes en la temporada 2022, el mexicano ha compartido su deseo de conseguir el triunfo en el Autódromo Hermanos Rodríguez más que obtener el subcampeonato.   Para finalizar, destacó la oportunidad que tiene de cerrar de buena manera el 2022: “Espero que la lucha por el subcampeonato termine a nuestro favor, lo vamos a intentar todo. Espero ganar, vengo a eso, tengo la oportunidad de hacerlo, sería increíble poder cumplir ese sueño en mi carrera. Sin duda me importa más ganar México porque es un sueño que tengo desde niño. Ser subcampeón del mundo nunca ha sido mi sueño”.    

Por Yadier Andrade / 25-10-22   La edición del Red Bull Show Run Guadalajara 2022 tomó las calles de la Perla Tapatía apoderándose de la Glorieta de La Minerva para ofrecer una experiencia inolvidable. Las actividades se dieron este martes 25 de octubre a partir de las 10:00 a.m. de la mañana, a tan sólo cinco días del GP de México y la entrada fue gratuita al público. Recordamos que el año pasado, el Red Bull Show Run tomó el Paseo de la Reforma en la Ciudad de México, donde más de 130 mil aficionados brindaron una gran recepción al Equipo y a “Checo”, quien ya ha pasado a la historia como el mexicano más exitoso en la F1 por su destacada trayectoria que incluye dos triunfos esta temporada, en los Grand Prix de Mónaco y Singapur y la primer pole position en el GP de Arabia Saudita. De momento, el Red Bull Racing Show Run en el que el piloto sensación de la Formula 1, Sergio “Checo” Pérez, llevó a Oracle Red Bull Racing a su ciudad natal en un espectáculo de exhibición y lleno de adrenalina, donde miles de fanáticos vieron y escucharon el RB7 en sus calles, acelerando el corazón de los espectadores casi tan rápido como el monoplaza que se exhibió. El RB7 es un V8 limitado a 18.000 RPM, que ofrece uno de los sonidos más espectaculares e icónicos del automovilismo, es el modelo con el que Red Bull Racing corrió la temporada 2011 de la Fórmula Uno. De la mano del piloto, Sebastian Vettel, este auto fue el ganador del Campeonato de Pilotos y, junto a Mark Webber, se logró igualmente el título de Constructores, defendiendo los títulos obtenidos en 2010. El año 2011 también fue un año significativo para Checo, ya que hizo su debut en la F1 ese mismo año y ahora, años después, fue precisamente el RB7 el que fue conducido por Sergio por las calles de Guadalajara.  

Por Ricardo Valseca / 24-10-22   Dentro del cierre de la temporada 2022 de la Fórmula 1, quedan dos circuitos para que los equipos puedan poner novatos en pista: el Autódromo Hermanos Rodríguez y el Yas Marina, ya que Brasil es una carrera sprint y por lo tanto la FP1 es seguida por la clasificación por la tarde, por ello en México podremos ver el debut con Alpine del piloto australiano Jack Doohan. La preparación de Doohan ha sido extensa al practicar con el coche 2021 de Alpine, incluyendo una prueba en Budapest el mes pasado. También adquirió experiencia con el coche actual en un día de rodaje en Monza. Sus resultados, habiendo ganado las carreras sprint de Silverstone y Hungría, y la carrera principal de Spa, lo volvieron el plan B en caso de que Alpine no se hiciera de los servicios de Pierre Gasly para 2023. Las escuderías de Red Bull Racing y AlphaTauri aún deben confirmar quiénes ocuparán sus últimas plazas de novatos en una primera práctica. Y el nombre que resalta es el de Liam Lawson para ambos asientos. Sin embargo, Liam aún tiene que hacer una sesión más en el W13 en México, con Mercedes. Otros pilotos que también debutarán en FP1 son Pietro Fittipaldi (con Haas en México y Abu Dhabi), “Pato” O’Ward (con McLaren en Abu Dhabi), Felipe Drugovich (con Aston Martin en Abu Dhabi), Robert Shwartzman (con Ferrari en Abu Dhabi) y Logan Sargeant (con Williams en México y Abu Dhabi).  

Por Ricardo Valseca / 23-10-22   Se ha llevado a cabo el GP de Estados Unidos donde Max Verstappen ha alcanzado su victoria número 13 en el año y RedBull se ha consagrado como campeón en el Campeonato de Constructores. Además, este GP ha establecido una nueva marca de asistentes en un fin de semana de competencia con aprox. 440 mil personas que se dieron cita para ver el deporte motor. El Circuito de Las Américas fue testigo de duelos como el de Lewis Hamilton y Max Verstappen por la victoria terminando a favor del piloto de Red Bull y Charles Leclerc cerrando el podio. Sergio Pérez cruzó la meta en la cuarta posición luego de haber arrancado en la novena plaza. Dentro del alargue, Carlos Sainz tuvo un incidente con George Russell que lo obligó a salir de competencia, quedando Max a la cabeza después de una magnifica arrancada. “Checo” Pérez iniciaba su ascenso en la competencia a pesar de tener un daño en su alerón delantero tras un contacto con el Alfa Romeo de Valtteri Bottas en la vuelta 1. Para el décimo giro el mexicano ya era cuarto tras haber adelantado a Lando Norris y los dos Aston Martin. Los accidentes continuaron en este circuito cuando en la vuelta 18 Bottas perdió el control de su Alfa Romeo y terminó en la trampa de arena. Después del reinicio de la carrera el auto de seguridad volvió a salir de forma inmediata por un fuerte choque entre el Aston Martin de Lance Stroll y el Alpine de Fernando Alonso. A pesar del impacto, el español fue a los pits, cambió neumáticos y volvió a la pista. A 11 vueltas del final, la brecha entre Hamilton y Verstappen era de 1.7 segundos, cinco giros después el neerlandés acortó la distancia entrando a zona de DRS para concretar el adelantamiento sobre el siete veces campeón del mundo. La presión sobre Max se hizo latente cuando fue notificado por el control de seguridad por haber excedido en tres ocasiones los límites de pista. Esto obligó al Red Bull a contener el ritmo y evitar una sanción de cinco segundos.  Verstappen cruzó la meta con cinco segundos de ventaja sobre Hamilton, Charles Leclerc se llevó la tercera posición seguido por Pérez y Russell, Fernando Alonso llevó su herido Alpine a la séptima plaza detrás de Norris, Vettel fue octavo con Magnussen y Tsunoda en noveno y décimo.    

Por Ricardo Valseca / 23-10-22   En el Gran Premio de Estados Unidos de la temporada 2022 de la Fórmula 1, Carlos Sainz, de Ferrari, ha logrado su 2ª pole del año y saldrá en línea con Max Verstappen. “Checo” Pérez iniciará en 9º, al ser penalizado cinco posiciones por cambios en la unidad de potencia, mismo caso de Fernando Alonso y Guanyu Zhou, quienes saldrán en el lugar 14 y 19 respectivamente. Charles Leclerc penaliza con 10 posiciones por cambios en el turbo de la unidad de potencia y saldrá en el lugar 12. Ferrari mostró gran velocidad al liderar la Q1 con Sainz y la Q2 con Leclerc, lo que los ponía como favoritos en la Q3. Verstappen marcó un tiempo de 1m35s044, mientras que Sergio Pérez giraba en 1m35s171. Leclerc registró un tiempo de 1m34s624, con Sainz ubicándose segundo a 0s159 de su compañero de equipo, a la vez que Hamilton también desplazaba a los Red Bull siendo tercero con 1m34s947. Restando 40 segundos en el reloj, Leclerc mejoró su registro anterior al girar en 1m34s421, pero Sainz lo venció por 65 milésimas con 1m34s356 en el duelo de coequiperos. Verstappen cerró con 1m34s448, mientras que Pérez mejoró mucho con un tiempo de 1m34s645. Pese a las mejoras en el monoplaza de los Mercedes, Hamilton quedó en la quinta posición y Russell en la séptima. Con las penalizaciones aplicadas, la primera fila la compartirán Sainz y Verstappen, seguidos de Hamilton, Russell, Lance Stroll, Lando Norris, Valtteri Bottas y Alexander Albon y Pérez partirá noveno. Lo siguen Sebastian Vettel y Pierre Gasly, con Leclerc seguido de Yuki Tsunoda y Fernando Alonso. En la parte final de la parrilla estará Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Mick Schumacher, Zhou Guanyu y Nicholas Latifi.   

Por Ricardo Valseca / 22-10-22   Después del inicio de los entrenamientos en el Circuito de las Américas, la FIA informó que Sergio Pérez, de Red Bull, y Zhou Guanyu, de Alfa Romeo, han realizado el quinto cambio de motor de combustión interna de la temporada desde la última carrera en Japón, lo que significa que ambos pilotos perderán cinco puestos en la parrilla desde su posición de clasificación del día de hoy.   Este anuncio puede significar un duro golpe para la escudería y el piloto mexicano en las aspiraciones de mantener el segundo lugar en el campeonato este fin de semana. Sin embargo, Sergio Pérez se mostró confiado después de los entrenamientos del viernes, donde quedó en el top 5.   Dentro de su análisis, el mexicano expresó lo siguiente: “Creo que hemos conseguido hacer una buena primera práctica. Buena información. Hemos probado algunas cosas en los dos coches. Así que espero que mañana, con la sesión corta, podamos tener todo bien y realizar una buena clasificación, porque como tenemos una penalización, necesitamos una buena clasificación para poder salir lo más adelante posible”.   Uno de los puntos a mejorar en RedBull es el equilibrio entre los sectores de alta y baja velocidad del circuito de Austin: “Creo que tenemos un poco de trabajo que hacer con el balance con la alta velocidad frente a la baja velocidad. Así que creo que tenemos que mejorar un poco el equilibrio para poder mejorar la degradación y luego todo vendrá junto”.   Después de su segundo lugar en Japón, el mexicano ha destacado el embrión con el que se encuentra en este momento: “Cuando tienes una buena racha de carreras, la confianza y el impulso te acompañan. Pero eso no significa nada. Tienes que ir allí y probar una y otra vez y espero que este fin de semana pueda ser bueno. Podemos tener un ritmo fuerte y sí, estaría bien conseguir un resultado fuerte antes de la carrera de casa”.