MOTOR

Los pilotos mexicanos Eloy Sebastián, Rodrigo de Colombres y Erick Zúñiga tuvieron participación en la quinta ronda del Summer Shootout 2023 Charlotte Motor en el Speedway de Carolina del Norte, teniendo Eloy Sebastián los mejores resultados. Por Ricardo Valseca / 05-07-23 La quinta ronda del Summer Shootout 2023 de la categoría Legends Semi Pro ha visto acciones en el trazado, donde Eloy Sebastián y Rodrigo de Colombres tuvieron participación en el Charlotte Motor Speedway de Carolina del Norte; así mismo, Erick Zúñiga se sumó al entrenamiento de verano. El piloto capitalino con orígenes oaxaqueños, Eloy Sebastián, al mando del auto marcado con el número 84 culminó la competencia en el octavo lugar, tras batallar con la sesión de calificación. Eloy marcó 17.643 segundos en la mejor vuelta de 22 que dio al trazado estadounidense, donde señaló que “en las carreras somos buenos, pero el detalle por mejorar es en la calificación, ayer lo hicimos en el lugar 20 y finalizamos octavo, recuperamos bastantes posiciones, estamos mentalizados a buscar un mejor resultado”. Por su parte, el volante poblano, Rodrigo de Colombres Jr., con el Legend #88 no tuvo el resultado deseado y concluyó en el puesto 20, con mejor giro de 17.754 segundos. Finalizada la sesión, Rodrigo comentó que están “muy contentos con el desempeño, calificamos en la posición 15, en la carrera veníamos rodando entre los primeros diez, siendo uno de los más rápidos, pero cinco vueltas antes de terminar la carrera otro piloto nos tocó en el auto por la parte de atrás”.   Finalmente, el tapatío Erick Zúñiga, quien hizo su debut en el programa, que es iniciativa de los pilotos nacionales, Rogelio López y Rubén García Jr., a bordo del auto marcado con el número 40 acabó en el lugar vigésimo primero, mandando un registro de 17.783 segundos en la vuelta 17 de 22 que dió a la pista de Charlotte.

La sexta fecha de la Trucks México Serie se efectuará este 9 de julio en el Autódromo de Amozoc, y para el piloto de PrimeSports, Diego Ortiz, el objetivo es claro, conseguir su cuarta victoria. Por Ricardo Valseca / 04-07-23 Diego Ortiz tiene claro el objetivo en la sexta fecha de la Trucks México Series 2023, conseguir la cuarta bandera a cuadros del año. Por lo que ya encuentra listo para el compromiso que se efectuará el domingo 9 de julio, en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Amozoc. El volante de la camioneta marcada con el número 19 Armstrong/Armored-koa-KiLKER-SARDIMEX-Atunsito-DYCINSA-PROFINMEX-EMC-BATALION-FLEX-Intercash-PRESTO-ORPACK-LaFlorDeCórdoba-ProveedoraIndustrialInternacional-GrupoEmpresarial3Mixtecas-PETdeOccidente-M&A se dijo confiado de volver al camino del éxito, tras dos competencias en las cuales estuvo ausente en el podio. El piloto capitalino recordó lo realizado el año pasado donde mencionó que les fue “un poco mal en la fecha de Puebla, pero ahora podemos estar rápidos y llevarnos la victoria”. Así mismo, el integrante de la escudería Prime Sports resaltó que “la parte que nos ayudó es que sacamos algunos detalles que traíamos, por parte del equipo se cambió de ingeniero, tuvimos que esperar a acoplarnos con él y viceversa, no hay por qué desanimarse tampoco, ya que sacamos algunos detalles que traíamos”. En ese sentido, Diego se congratuló de que la competencia en esta ocasión en la pista poblana sea en formato de circuito, aunque dijo estar preparado para lo que sea, en busca de alcanzar su cuarto triunfo del año. “Tenemos que estar muy al pendiente cómo vamos a estar trabajando a lo largo de la carrera, quién se presenta a nuestro alrededor”, sentenció el ganador del trofeo de campeón de la temporada regular en las camionetas durante 2022. Actualmente, Diego Ortiz se encuentra ubicado en el tercer lugar del campeonato de pilotos con 202 unidades, producto de sus tres victorias en Chiapas, San Luis Potosí y Chihuahua.Diego Ortiz busca su cuarta victoria del año.  

Alex Palou, del Chip Ganassi Racing, conquistó su tercera victoria consecutiva en la IndyCar este fin de semana en Mid-Ohio, por su parte, Patricio “Pato” O’Ward remontó desde la posición 25 para quedar en 8vo. Por Ricardo Valseca / 03-07-23 Las acciones en la IndyCar continaron con la novena prueba en Mid-Ohio, donde Alex Palou, del Chip Ganassi Racing, conquistó su tercera victoria consecutiva de forma contundente. O’Ward remontó a la 8ª posición. La victoria del dominador del campeonato se basó mucho en la estrategia de neumáticos, llevándola sólo a dos paradas en pits, con lo que consiguió alejarse del ganador de la pole, Colton Herta, de Andretti Autosport, que una vez más sufrió una dolorosa penalización que le costó el podio al ser sorprendido en el pitlane por exceso de velocidad. Herta lideró la salida y mantuvo la primera posición en la primera curva, por delante de Graham Rahal, de Rahal Letterman Lanigan. Palou adelantó brevemente a Kyle Kirkwood por la tercera posición, pero Kirkwood le pasó por el exterior para mantener la posición. Después de las banderas amarillas, la bandera verde ondeó en la sexta vuelta, con Herta por delante de Rahal, Kirkwood, Palou, Christian Lundgaard, Scott Dixon, Scott McLaughlin y David Malukas. Esta última pareja intercambió posiciones cuando McLaughlin fue sancionado por bloquear a la salida de la curva 1. Desde la posición 25th, después de hacer un trompo en la Q1, Pato O’Ward ganó ocho puestos en las 10 primeras vueltas. Subió a 14th antes de entrar en boxes para encontrar pista libre, después de no poder superar al Penske de Josef Newgarden. A mitad de carrera, la ventaja de Palou se redujo a 4.8s cuando se vio atrapado detrás del coche de Benjamin Pedersen del AJ Foyt Racing, que se negó obstinadamente a bajar una vuelta. Palou tuvo que abrirse paso por el exterior de la curva 5 para poner una vuelta sobre él, con su ventaja reducida a 3.8s. Pero Herta no estaba mostrando mucho ritmo en este punto y tenía a Dixon pisándole los talones. Tras recibir su penalización de drive-through, Herta cayó hasta la 11ª posición. Rahal entró en boxes desde la primera posición, pero sufrió un lento cambio de la trasera izquierda. Palou lideraba ahora con 6s de ventaja sobre O’Ward de Dixon, Power, Lundgaard, McLaughlin, Malukas y el retrasado Rahal. El fuera de secuencia O’Ward paró por última vez a 16 vueltas del final, reincorporándose noveno. Esto aseguró el 1-2 de Ganassi para Palou y Dixon, que terminaron muy por delante de Power, Lundgaard, McLaughlin, Malukas y Rahal. O’Ward continuó su ataque, adelantando a su compañero de equipo en McLaren Alexander Rossi por la octava posición a 10 vueltas del final, con Marcus Armstrong también adelantando a Rossi para terminar noveno.

El Campeonato de Fórmula Regional Europea by Alpine anunció hoy en rueda de prensa el fallecimiento del neerlandés Dilano Van’T Hoff, piloto del MP Motorsport, tras un accidente en la Carrera 2 de la FRECA. Por Ricardo Valseca / 01-07-23 Subirse a un monoplaza en el deporte motor es un riesgo muy grande que viven todos los pilotos de cualquier categoría. Lamentablemente, el día de hoy, la familia de TitanSports se une al dolor que embarga los corazones por el sensible fallecimiento de Dilano Van’T Hoff, piloto del MP Motorsport en el Campeonato de Fórmula Regional Europea by Alpine. El trágico accidente sucedió cuando el joven de 18 años se vio involucrado en una colisión bajo la lluvia y fue golpeado por otro competidor en una dinámica similar a aquella en la que Antoine Hubert perdió la vida en la Fórmula 2 en el mismo circuito. Todo ocurrió en la carrera del Campeonato de Fórmula Regional Europea by Alpine (FRECA), evento celebrado en el circuito belga como categoría soporte del fin de semana de las 24h de Spa del GT World Challenge Europe. La lluvia fue un factor que volvió a cobrar la vida de un piloto; en la Carrera 2 de la FRECA, intervino un Coche de Seguridad debido a un accidente y Dirección de Carrera reanudó las acciones para dos últimos minutos de acción. En la nube de agua, en lo alto del Raidillon, Tim Traminitz perdió el control de su coche impactando en el lado izquierdo, pero detrás se produjo el incidente más grave de todos. Un contacto en el tráfico vio como Van’t Hoff colisionaba con un rival y se quedaba clavado perpendicularmente a la entrada de la recta Kemmel. Adam Fitzgerald no pudo hacer nada para evitar el coche del piloto de MP Motorsport, golpeándolo de lleno en el costado. Inmediatamente se mostró la bandera roja, interrumpiendo la carrera. Van’T Hoff fue encontrado inconsciente en el interior del cockpit y rápidamente trasladado al centro médico, pero lamentablemente el joven neerlandés no llegó a tiempo. “El Campeonato de Fórmula Regional Europea by Alpine anuncia con tristeza la muerte del piloto de MP Motorsport Dilano Van ‘T Hoff. El accidente ocurrió durante la carrera 2 en Spa-Francorchamps”; fue el mensaje emitido por la serie y leída en la sala de prensa ante los micrófonos, en un silencio general que conmovió a todos los presentes. Por su parte, la Fórmula 1, a través de Stefano Domenicali, CEO del campeonato, expresó lo siguiente, “Estamos muy tristes por el fallecimiento de Dilano Van’T Hoff hoy en Spa-Francorchamps. Dilano murió persiguiendo su sueño de alcanzar la cima del automovilismo. Junto con toda la comunidad del automovilismo, nuestros pensamientos están con su familia y sus seres queridos”.

El regiomontano Pato O’Ward, piloto de Arrow McLaren, marcó el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres de la IndyCar en el circuito Mid-Ohio, delante del líder Alex Palou de Chip Ganassi Racing. Por Ricardo Valseca / 01-07-23 Las buenas noticias siguen llegando para los mexicanos amantes del deporte motor; en esta ocasión, Pato O’Ward, piloto de Arrow McLaren, marcó el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres de la IndyCar en el circuito Mid-Ohio.  La sesión tuvo una duración de 75 minutos alrededor del circuito de 13 curvas y 2,258 millas con una mejor vuelta de 1m06.4935s, por delante del líder de puntos Alex Palou de Chip Ganassi Racing. Iniciadas las acciones, Josef Newgarden marcó el ritmo con una vuelta de 1m07.3573 en su Chevrolet del equipo Penske, pero luego se vió superado por Felix Rosenqvist de Arrow McLaren con 1m07.3249s y Will Power se colocó en segundo con 1m07.3407s. Por su parte, Palou saltó a la cima con 1m07.3073s antes de que Christian Lundgaard saltara por delante con 1m07.2834s para Rahal Letterman Lanigan Racing. Los seis primeros coches estaban separados por menos de una décima de segundo en ese momento. En los albores de la sesión, restando 10 minutos en el cronómetro, los equipos cambiaron a los neumáticos rojos, alternativos de los negros más duros que habían estado corriendo hasta entonces. O’Ward tomó el relevo en la primera posición con 1m06.4935s, con Palou en la P2 con 1m06.8558s, por delante de su compañero de equipo en CGR Marcus Ericsson. Mientras tanto, Lundgaard mejoró su tiempo a 1m07.0262s en cuarto lugar, con el dúo de Andretti Autosport Kyle Kirkwood y Romain Grosjean detrás de el. Los dos pilotos de Penske, Newgarden y Scott McLaughlin, terminaron la sesión séptimo y octavo respectivamente. Helio Castroneves provocó la bandera roja cuando hizo un trompo con su coche Meyer Shank Racing a la salida de la curva 5 y tuvo que reiniciar el motor. Grosjean sufrió una salida de pista en la curva 4 y continuó, mientras que Alexander Rossi se salió en la curva 11 y en la curva 1 en su camino hacia la novena posición. Colton Herta completó el top 10 para Andretti. Santino Ferrucci perdió tiempo en pista debido a un problema con el acelerador de su equipo AJ Foyt Racing.