Automovilismo

El piloto de Alpha Racing se impuso a Xavi Razo en el Óvalo Aguascalientes México. Irwin Vences completó el podio de la primera fecha del Chase. Eloy Sebastián López ganó la Aguascalientes El Gigante de México 170 y comenzó con una victoria su participación en el Chase de NASCAR México Series. El piloto de Volaris–YaVas–Alpha Racing encabezó la mayor cantidad de vueltas de la carrera y resistió la presión de Xavi Razo para recibir primero la bandera a cuadros. Razo había asegurado la primera posición de salida y también lideró varios giros. Sin embargo, López tomó el mando en la parte decisiva y sostuvo la ventaja hasta la meta. La diferencia entre ambos fue de 0.683 segundos, reflejo de una disputa que mantuvo abierta la lucha por el triunfo. Irwin Vences terminó tercero, seguido de Julio Rejón y Rubén García Jr. Razo explicó al cierre que una entrada a pits durante el stage le hizo perder posiciones y que, en las últimas vueltas, tuvo que administrar el desgaste de los neumáticos. Vences, por su parte, señaló que reguló su ritmo por el consumo de combustible.  El resultado deja una pelea cerrada en la clasificación extraoficial del Chase: Rubén García Jr. y López aparecen con 2,056 puntos cada uno, seguidos por Vences con 2,050 y Razo con 2,049. La primera carrera de esta fase confirmó que la disputa por el campeonato sigue abierta entre varios aspirantes.

George Russell conquistó de manera contundente la pole position para el Gran Premio de Azerbaiyán, después de marcar un tiempo de 1:42.526 durante la clasificación celebrada este viernes en el circuito urbano de Bakú. El piloto británico mejoró en medio segundo su propio registro previo y terminó con una ventaja de 0.837 segundos sobre Charles Leclerc. El representante de Ferrari obtuvo la segunda posición, mientras Oscar Piastri colocó a McLaren en el tercer sitio. La jornada representó un impulso importante para las aspiraciones de Russell en el Campeonato Mundial de Pilotos. El británico llegó al fin de semana con una desventaja de 81 puntos respecto de su compañero Kimi Antonelli, quien sufrió un accidente durante la primera fase de la clasificación y comenzará la carrera desde la decimosexta posición. Antonelli golpeó la barrera interior de la primera curva y dañó la suspensión de su Mercedes. El líder del campeonato tuvo que detener el monoplaza y quedó eliminado prematuramente, cuando buscaba su tercera victoria consecutiva y la novena de la temporada. La ausencia del italiano dejó a Russell como el único representante de Mercedes en la lucha definitiva por la pole. Lejos de verse condicionado por la responsabilidad, el británico mejoró progresivamente sus tiempos durante la Q3 hasta construir una diferencia poco habitual en un trazado donde las posiciones principales suelen resolverse por márgenes reducidos. El resultado entregó a Russell su quinta pole position de la campaña 2026 y la primera desde el Gran Premio de Austria, disputado en junio. Su actuación confirmó el rendimiento mostrado por Mercedes durante las prácticas y le permitirá comenzar desde una posición privilegiada en una carrera que puede resultar determinante para mantener vivas sus posibilidades en el campeonato. “Ha pasado algún tiempo, así que definitivamente se siente bien”, expresó Russell después de conseguir el primer lugar de la parrilla. Leclerc aseguró la primera fila para Ferrari, aunque apenas pudo conservar la segunda posición. Piastri terminó solamente una milésima detrás del monegasco y encabezará la segunda línea junto con Isack Hadjar, quien llevó a Red Bull hasta el cuarto puesto. Lando Norris finalizó quinto con el segundo McLaren. El británico bloqueó los neumáticos durante su último intento y perdió la posibilidad de mejorar un registro que, hasta ese momento, lo mantenía dentro de la disputa por las primeras posiciones. Lewis Hamilton clasificó sexto con Ferrari, por delante de Pierre Gasly y Max Verstappen. El neerlandés partirá octavo y necesitará avanzar desde las primeras vueltas para mantenerse en la pelea por la victoria en un circuito donde los muros reducen el margen de error. Carlos Sainz obtuvo la novena posición al aprovechar el paquete de actualizaciones presentado por Williams. Franco Colapinto completó los diez primeros lugares con Alpine, pese a enfrentar dificultades para concretar una vuelta plenamente representativa durante la fase final. La clasificación mostró inicialmente a cuatro escuderías con posibilidades de obtener la pole, pero Russell terminó estableciendo una diferencia categórica. Ahora deberá convertir esa velocidad en victoria y aprovechar la posición retrasada de Antonelli para reducir su desventaja en la clasificación general. El Gran Premio de Azerbaiyán se disputará este sábado sobre el circuito urbano de seis kilómetros de Bakú. Russell y Leclerc compartirán la primera fila, con Piastri y Hadjar inmediatamente detrás, mientras Antonelli tendrá que emprender una remontada desde el puesto 16 para defender su amplio liderato.

George Russell estableció la referencia durante las dos primeras prácticas libres del Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto de Mercedes encabezó la sesión inicial con una vuelta de 1:45.387 y posteriormente redujo su registro hasta 1:43.347 para completar al frente la actividad del jueves en el circuito urbano de Bakú. La primera práctica estuvo marcada por los problemas técnicos. Kimi Antonelli llegó a ocupar el primer lugar, pero debió detener su Mercedes en la escapatoria de la curva siete después de reportar una falla hidráulica. La recuperación del monoplaza provocó un periodo de Virtual Safety Car y limitó al líder del campeonato, quien aun así conservó la quinta posición. Russell también vivió un momento comprometido al perder el control de su auto y dirigirse hacia una zona de escape, aunque consiguió evitar las barreras. Su mejor vuelta lo colocó cuatro décimas por delante de Max Verstappen; Charles Leclerc quedó a únicamente cuatro milésimas del neerlandés y Lewis Hamilton completó los cuatro primeros puestos. La segunda sesión confirmó el rendimiento de Mercedes. Russell marcó 1:43.347 y superó por 0.552 segundos a Antonelli, quien pudo regresar a la pista después del inconveniente hidráulico. Verstappen concluyó tercero, seguido por los Ferrari de Leclerc y Hamilton, mientras Lando Norris avanzó al sexto lugar después de haber ocupado apenas la decimocuarta posición por la mañana. La actividad fue interrumpida con bandera roja por el accidente de Arvid Lindblad en la curva ocho. El golpe dañó considerablemente el costado derecho de su Racing Bulls, pero no se informó de lesiones para el piloto. Oliver Bearman, Lance Stroll, Pierre Gasly y Esteban Ocon también protagonizaron salidas o problemas que generaron banderas amarillas. Sergio Pérez comenzó el fin de semana con una diferencia de 1.866 segundos respecto de Russell y terminó decimoséptimo en la primera práctica. El mexicano mejoró hasta el decimotercer puesto en la segunda, aunque su Cadillac quedó a 2.413 segundos del registro principal. Su compañero Valtteri Bottas finalizó vigésimo segundo y decimonoveno, respectivamente. Los resultados todavía no determinan la parrilla. La clasificación se realizará el viernes y la carrera el sábado 26 de septiembre, debido al ajuste de todo el programa para no coincidir con el Día de la Memoria de Azerbaiyán. Mercedes parte con una primera referencia favorable, pero las diferencias podrían cambiar con la evolución de la pista y las configuraciones destinadas a clasificación.

La Fórmula 1 disputará excepcionalmente en sábado el Gran Premio de Azerbaiyán. La carrera está programada para el 26 de septiembre, un día antes de lo habitual, mientras que las prácticas y la clasificación también fueron adelantadas dentro de una agenda que comenzará el jueves. La modificación responde a la conmemoración del Día de la Memoria en Azerbaiyán, celebrado cada 27 de septiembre en homenaje a los fallecidos durante el conflicto de Nagorno Karabaj de 2020. Formula 1, la FIA, el promotor y las autoridades del país ajustaron el programa para evitar que la competencia coincidiera con los actos solemnes del domingo. La prueba será la decimoquinta fecha de la temporada y tendrá como líder del campeonato a Kimi Antonelli. El piloto de Mercedes acumula 292 puntos y llega después de imponerse en dos grandes premios consecutivos. Su victoria en Madrid fue la octava del año y amplió a 81 unidades su ventaja sobre George Russell, su compañero de equipo y perseguidor más cercano. Max Verstappen aparece como uno de los aspirantes principales para Bakú. El neerlandés todavía no ha ganado una carrera de Fórmula 1 en 2026, aunque suma seis podios y viene de terminar segundo en el Gran Premio de España. Una victoria lo convertiría, además, en el primer piloto con tres triunfos en este circuito urbano. El trazado combina dos exigencias opuestas. Su sector antiguo incluye curvas estrechas, muros cercanos y poco margen de corrección, mientras la recta principal permite alcanzar velocidades elevadas y ofrece oportunidades de adelantamiento. Esa configuración suele aumentar la importancia de la carga aerodinámica, el rebufo y la administración de los neumáticos. Lando Norris también buscará recuperar puntos después de perder una oportunidad de triunfo en Madrid, donde la estrategia y una detención lenta lo relegaron detrás de Antonelli y Verstappen. Isack Hadjar, por su parte, está contemplado para volver a la actividad después de superar los problemas físicos que condicionaron su participación anterior. El cambio de día es información confirmada; el resultado permanece abierto. La carrera de Bakú dará inicio a una secuencia de tres fines de semana consecutivos de Fórmula 1 y mostrará si Antonelli puede prolongar su dominio o si Verstappen, Russell, Norris y el resto del grupo logran reducir su ventaja.

NASCAR México Series llegará el domingo 27 de septiembre al Óvalo Aguascalientes México para disputar la décima fecha de su temporada. La competencia, denominada Aguascalientes El Gigante de México 170, marcará el comienzo efectivo del Chase después de la cancelación de la carrera nocturna programada en Monterrey. Prime Sports Racing Team tendrá presencia en las dos categorías principales del programa. Germán Quiroga representa al equipo en NASCAR México, mientras Koke de la Parra compite en Challenge Series con el auto número 29. La escudería presentó desde el comienzo del año el objetivo de luchar por ambos campeonatos, por lo que el arranque de la fase decisiva adquiere un valor especial. La sede plantea una exigencia distinta a la que los equipos esperaban encontrar en Monterrey. El óvalo hidrocálido permite alcanzar velocidades elevadas y obliga a cuidar la estabilidad del auto durante periodos largos. La temperatura de la pista y el desgaste de los neumáticos también pueden modificar el rendimiento, particularmente en una carrera cuyo formato exige precisión desde las primeras vueltas. La fecha fue presentada oficialmente el lunes 21 de septiembre con la participación de autoridades estatales, municipales y representantes del campeonato. Los pilotos Mateo Girón, Xavi Razo, Majo Rodríguez y Diego Ortiz acompañaron el anuncio y coincidieron en la dificultad técnica del escenario. Razo destacó el peso de la estrategia, mientras Ortiz señaló la concentración que requieren la velocidad y el calor. El campeonato espera movilizar un contingente superior a las mil personas entre pilotos, ingenieros, mecánicos, oficiales, personal de apoyo y organización. La actividad pública comenzará el viernes 25 de septiembre con una sesión de autógrafos en Plaza Patria; posteriormente, los equipos se trasladarán al autódromo para preparar entrenamientos, clasificación y carrera. La presencia de Majo Rodríguez y Regina Sirvent dentro del Chase añade otro punto de interés al fin de semana. NASCAR México subrayó que ambas competirán en la etapa que define los campeonatos, dentro de una parrilla en la que cada error tendrá mayor repercusión sobre la clasificación. Para Prime Sports, Aguascalientes será la oportunidad de convertir el trabajo de la temporada regular en puntos dentro de la fase definitoria. El equipo deberá confirmar horarios, parrilla y posiciones de salida después de las sesiones oficiales; por ahora, sólo están aseguradas la sede, la fecha y la participación anunciada de Quiroga y De la Parra.

El piloto de Mercedes encara el Gran Premio de Azerbaiyán después de ganar en Monza y Madrid; el trazado urbano abrirá la primera triple fecha de la temporada 2026. La Fórmula 1 reanudará su actividad del 24 al 26 de septiembre con el Gran Premio de Azerbaiyán, decimoquinta ronda del campeonato 2026 y primera escala de una triple fecha que continuará en Malasia y Singapur. El circuito urbano de Bakú recibirá a un Kimi Antonelli fortalecido por sus victorias consecutivas en Italia y España. El italiano llegará con una ventaja de 81 puntos en el Campeonato de Pilotos, diferencia que le permite administrar el liderato, pero no reducir la intensidad en una parte del calendario en la que estarán disponibles muchos puntos. Antonelli conquistó en Madrid su octava victoria de la temporada, después de aprovechar una carrera marcada por la estrategia y el periodo de Virtual Safety Car. Bakú representa un desafío distinto. Sus 6.003 kilómetros combinan curvas estrechas en el sector histórico con una de las rectas más largas del campeonato. Esta configuración obliga a encontrar un equilibrio entre carga aerodinámica, estabilidad en frenada y velocidad máxima, además de castigar cualquier error por la cercanía de los muros. Mercedes llega como la referencia inmediata, aunque Red Bull, McLaren y Ferrari tendrán una nueva oportunidad de frenar el dominio del líder. Max Verstappen fue segundo en Madrid, mientras Lando Norris perdió una posible victoria debido al desarrollo estratégico de la competencia. Ambos buscarán reducir distancias antes de que Antonelli pueda encaminar definitivamente la lucha por el título. Otro foco estará en Williams, escudería que anunció con anticipación un paquete de actualizaciones para Azerbaiyán. El equipo ocupa el noveno lugar del Campeonato de Constructores y necesita una reacción durante la recta final de una campaña que ha quedado por debajo de sus expectativas. El Gran Premio se disputará el sábado 26 de septiembre sobre 51 vueltas. La naturaleza impredecible de Bakú, donde los accidentes y los periodos de neutralización suelen alterar las estrategias, impedirá que el líder considere resuelto el fin de semana antes de salir a la pista.

El piloto español conquistó en Austria la primera victoria de su carrera en la categoría reina y entregó a KTM un triunfo de enorme significado en su circuito de casa. Pedro Acosta alcanzó uno de los momentos más importantes de su trayectoria al imponerse en el Gran Premio de Austria y conquistar su primera victoria dentro de MotoGP. El español completó una actuación contundente en el Red Bull Ring, donde dejó atrás el accidente que sufrió mientras encabezaba la carrera sprint del sábado. Acosta arrancó desde la tercera posición y se mantuvo cerca de los líderes durante las primeras vueltas. Jorge Martín, quien había partido desde la pole position, recuperó rápidamente el primer lugar después de ser superado por Marco Bezzecchi; sin embargo, el ritmo del piloto de KTM terminó modificando el desarrollo de la prueba. En la novena vuelta, Acosta superó a Martín y tomó definitivamente el control de la competencia. A partir de ese momento construyó una diferencia que sus perseguidores no pudieron reducir durante el resto de las 28 vueltas. Martín reconoció después que el desgaste del neumático trasero le impidió responder al avance de su compatriota. El resultado tuvo un significado adicional para KTM, pues llegó en el circuito de casa del fabricante austriaco. Acosta, campeón de Moto3 en 2021 y de Moto2 en 2023, consiguió finalmente trasladar su talento ganador a la máxima categoría antes de incorporarse al equipo oficial Ducati en 2027. Martín terminó segundo y Bezzecchi completó el podio. Ai Ogura ocupó la cuarta posición, mientras que Marc Márquez cerró un fin de semana complicado en el quinto sitio. Con el resultado, Martín llegó a 306 puntos y conservó el liderato del campeonato con una ventaja de 12 unidades sobre Márquez. Bezzecchi aparece tercero con 264 puntos antes del Gran Premio de Japón.

Un contacto cuando peleaban por el segundo lugar dejó fuera a Blaney de la carrera. Al terminar, ambos pilotos se enfrentaron en la calle de pits. La carrera nocturna de NASCAR en Bristol terminó con una escena que desplazó momentáneamente la atención de la victoria de Joey Logano. Ryan Blaney y Carson Hocevar se enfrentaron a golpes en la calle de pits después de un contacto en pista que envió al piloto de Team Penske contra el muro y acabó con sus posibilidades de pelear por el triunfo. Blaney había sido uno de los hombres más fuertes de la Bass Pro Shops Night Race. Lideró 202 de las 500 vueltas y ganó la segunda etapa. Sin embargo, su carrera dio un giro en la vuelta 458, cuando acababa de superar a Hocevar por el segundo lugar. Blaney se movió hacia la parte baja para proteger su posición; el Chevrolet número 77 de Hocevar hizo contacto con su Ford, que se estrelló contra el muro exterior de la primera curva. Los daños obligaron a Blaney a abandonar. Terminó en el puesto 33 después de haber encabezado más vueltas que cualquier otro competidor esa noche. La pérdida fue especialmente costosa porque Bristol era la tercera carrera del Chase de la NASCAR Cup Series: salió del óvalo en el sexto lugar de la clasificación, a 52 puntos del líder Kyle Larson. La tensión continuó cuando cayó la bandera a cuadros. Blaney se acercó a Hocevar junto al auto número 77 y ambos comenzaron a empujarse. Hocevar respondió con golpes; Blaney cayó hacia atrás, se levantó y también lanzó un golpe antes de que oficiales e integrantes de los equipos lograran separarlos. Según el reporte de NASCAR, ninguno parecía haber resultado lesionado durante el altercado. Blaney sostuvo que había dejado espacio suficiente en la maniobra y reprochó que Hocevar no levantara el acelerador. Hocevar reconoció que entendía el enojo de su rival por el efecto que el choque podía tener en su campeonato, aunque dejó abierta la discusión sobre la responsabilidad del contacto. Esas son las posiciones expresadas por los pilotos; NASCAR no estableció en la información consultada una sanción por la pelea. El incidente eclipsó por momentos un cierre de carrera igualmente intenso. Logano tomó el liderato a seis vueltas del final y ganó para Team Penske, mientras Larson terminó segundo y pasó al frente del Chase. Hocevar conservó el tercer puesto, pero su resultado quedó ligado al choque con Blaney y al enfrentamiento posterior. Para Blaney, la próxima fecha tendrá un peso mayor: necesitará recuperar puntos tras una noche en la que tuvo velocidad para aspirar a la victoria y acabó fuera de competencia. La Cup Series continuará el 27 de septiembre en Kansas Speedway.

Joey Logano ganó la Bass Pro Shops Night Race en un cierre que cambió de dueño cuando la bandera a cuadros ya estaba cerca. El piloto de Team Penske aprovechó la pelea de Ty Gibbs y Carson Hocevar al frente del grupo, encontró espacio por la parte baja de la pista en la vuelta 494 de 500 y tomó un liderato que conservó hasta la meta. La oportunidad apareció después de una noche en la que varios pilotos habían mostrado ritmo para ganar. Gibbs encabezó 120 vueltas y se mantuvo en la disputa durante el tramo decisivo. Hocevar lo presionó tras la última rearrancada, con Kyle Larson colocado inmediatamente detrás de ellos. Mientras los tres ocupaban la parte alta y media del óvalo, Logano avanzó desde el cuarto puesto por el carril inferior. En unos instantes pasó de perseguir el podio a controlar la carrera. Larson también ganó terreno en ese movimiento y terminó segundo. Hocevar cruzó tercero, Christopher Bell fue cuarto y Gibbs cayó al quinto lugar. El resultado mostró lo rápido que puede cambiar el orden en Bristol: liderar buena parte de la competencia no aseguró la victoria cuando el tráfico y la elección de carril cobraron mayor peso en las últimas vueltas. Logano había dado señales de fortaleza desde el inicio. Ganó la primera etapa, durante la cual lideró 81 de las 125 vueltas, y cerró la noche con 93 giros al frente. El triunfo fue el tercero de su temporada y el número 40 de su trayectoria en la NASCAR Cup Series. También llegó a tres victorias en el óvalo de Bristol. Para Team Penske, la celebración tuvo un contraste difícil. Ryan Blaney ganó la segunda etapa y lideró 202 vueltas, la mayor cantidad de la carrera. Sin embargo, un contacto con Hocevar en la vuelta 458 lo envió contra el muro y terminó en el puesto 33. Tras la competencia, ambos pilotos protagonizaron un enfrentamiento en la calle de pits. Blaney pasó del tercer al sexto lugar en la clasificación del Chase. La carrera modificó la parte alta del campeonato. Larson asumió el liderato por un punto sobre Denny Hamlin, quien terminó octavo; Logano escaló cuatro posiciones hasta el tercer sitio y quedó a 16 puntos de la cima. Larson ha terminado entre los cinco primeros en las tres fechas disputadas de la postemporada, pero la diferencia mínima mantiene abierta la pelea. La siguiente carrera de la Cup Series está programada para el 27 de septiembre en Kansas Speedway.  

Sheldon Creed se llevó la Food City 300 del viernes en Bristol Motor Speedway después de una decisión estratégica que cambió el desenlace de la carrera. El piloto del Chevrolet número 00 de Haas Factory Team aprovechó neumáticos nuevos en el reinicio de tiempo extra para superar a William Sawalich y conseguir su tercera victoria de la temporada. Creed no había dominado la competencia. Su equipo lo llamó a pits en la vuelta 280 para cambiar neumáticos y, a partir de ahí, el piloto comenzó a recuperar posiciones. En el reinicio de la vuelta 286 formó octavo y avanzó hasta colocarse en condiciones de pelear por el triunfo. Una neutralización a tres vueltas del final reglamentario abrió la oportunidad decisiva. Creed quedó junto al líder Sawalich para el reinicio de tiempo extra, en la vuelta 304. Al recibir la bandera verde, encontró una mejor salida, tomó el primer lugar y resistió el intento de respuesta de su rival por la parte alta de la pista. La diferencia en meta fue de apenas 0.253 segundos. Creed encabezó únicamente las últimas tres vueltas, una cifra que resume el peso de la parada en pits y de su ejecución en el reinicio. Brent Crews completó los tres primeros puestos. La carrera también dejó un episodio de tensión entre Justin Allgaier y Jesse Love. Ambos disputaban posiciones de punta cuando un contacto tras el reinicio de la vuelta 286 envió el auto de Allgaier hacia el muro exterior. Allgaier terminó cuarto y Love, decimoséptimo; al acabar la prueba, el primero se acercó al vehículo de su rival para reclamar la maniobra. El triunfo sitúa a Creed en el primer lugar de la clasificación del Chase, con 11 puntos de ventaja sobre Allgaier. Su balance en las tres carreras de esta fase es de dos victorias y un segundo puesto. La categoría tendrá una semana de pausa antes de reanudar la actividad el 3 de octubre en Las Vegas, donde Creed buscará conservar el liderato que obtuvo en Bristol. Fuente: NASCAR.