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Red Bull concluyó investigación a Christian Horner: Hay fecha para conocer el veredicto. La pelota del futuro de Christian Horner está de lado de Red Bull GmbH, quienes ya concluyeron la investigación y recopilaron toda la información de la acusación que tiene en contra por presunta ‘conducta inapropiada’ hacia una empleada. Por Sergio Spinoza / 27-02-24 En un informe de alrededor de 100 páginas, la empresa de bebidas energéticas terminó las indagatorias sobre el director de la escudería de Fórmula 1, la cual fue encabezada por un abogado especialista externo. Con esto, en la empresa austriaca ya analizan el futuro de Christian Horner, quienes se han puesto un plazo para anunciar la resolución, y es previo al inicio de la Temporada 2024 de la Fórmula 1. De acuerdo con Sky Sports, Red Bull emitirá su postura entre este martes y miércoles, previo al arranque de las prácticas del Gran Premio de Bahréin que arrancarán el jueves. En el extenso documento, se narran las versiones de todos los implicados, incluyendo la que brindó el director de la escudería de bebidas energéticas el pasado 9 de febrero, previo a la presentación del RB20 de Max Verstappen y Checo Pérez. Con esto, Red Bull GmbH tiene previsto dar su veredicto en las próximas horas, antes de que se determine si Christian Horner viaje, o no, a Bahréin, puesto que ahora está en el Reino Unido tras los test de la semana pasada, insistió el medio británico. Eso sí, aún es una incertidumbre lo que pasará con Christian Horner, y la información se mantiene en hermetismo, incluyendo a la prensa neerlandesa, quienes desconocen cuál será la decisión del futuro del mandamás del equipo bicampeón de constructores de la Fórmula 1. Aunque, sí aseguran que cualquier declaración de la empresa autriaca refleje una investigación exhaustiva y justa, pero es probable que por cuestiones de confidencialidad limiten la cantidad de información compartida públicamente.

Helmut Marko confirmó su permanencia como asesor deportivo en Red Bull Racing para 2024, despejando rumores de discordias con Christian Horner. También anunció planes de viajar a todas las carreras. Por Ricardo Valseca/29-12-23 El futuro de Helmut Marko se ha clarificado, y es que el asesor deportivo de Red Bull Racing en Fórmula 1 ha anunciado que seguirá con su rol en la escudería para 2024; esto después de los rumores de su salida por las discordias con Christian Horner, jefe del equipo. Entre los rumores que ponian en duda su continuidad, Horner mencionó que “por supuesto que de vez en cuando hay cosas en las que no estamos de acuerdo, pero eso es parte de ello”. Pese a ello, Marko ya tiene un contrato para 2024, por lo que su futuro ya es claro en Red Bull; “Sí, y en un sentido positivo todo va según lo previsto”, dijo el austriaco. Así mismo, el asesor indicó que volverá a viajar a todas las carreras con el equipo de Fórmula 1 como en años anteriores, que serán 24 en 2024. Referente a ello declaró lo siguiente: “Si dijera: ‘Es una locura lo que viene’, sería difícil. Pero me digo a mí mismo: ‘Australia es preciosa, estoy deseando viajar a Melbourne’. Hago mi trabajo para Red Bull Racing desde el viernes a las 11 de la mañana hasta el domingo por la noche. Y estoy deseando hacerlo”. Refrente a la temporada que ha concluido, donde la escudería ganó 21 de las 22 carreras, el austriaco indicó que “no habrá otra temporada como la de este año. Pero tenemos que asumir que nuestros competidores estarán mejor preparados para la temporada 2024”. Por último, Marko fue preguntado por el futuro de Pérez en la escudería; “partir de ahora cumplirá su contrato hasta finales de 2024, luego ya veremos” señaló.

Con 26 unidades y una amplia ventaja sobre el resto de los pilotos, Max Verstappen gana en Japón el Campeonato de Constructores para Red Bull Racing, mientras que Sergio Pérez abandonó la competencia tras 2 incidentes Por Ricardo Valseca/24-09-23 Max Verstappen volvió a mostrar la gran velocidad del RB19, al ganar con una amplia ventaja en el Gran Premio de Japón, lo que significó el Campeonato de Constructores para Red Bull Racing, después de que el neerlandés sumara 26 unidades. Los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri completaron el podio. Después de la accidentada largada, Max tomó el control de la carrera, donde Piastri mantuvo la ventaja sobre Lando, sin embargo, instantes después, el inglés fue más rápido e intercambiaron sus posiciones. George Russell parecía ser una amenaza para el podio de los de Woking pero fue adelantado en las últimas vueltas por Oscar Piastri, Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Carlos Sainz. En los primeros giros salió un coche de seguridad, ya que un choque entre Valtteri Bottas y Alex Albon dejó restos por todo el asfalto, que también dañaron el Alfa Romeo de Guanyu Zhou. Sergio Pérez y Lewis Hamilton también se tocaron en un momento en el que se cruzaron los Ferrari, lo que obligó al mexicano a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero. Avanzada la carrera, los Mercedes intercambiaron posiciones en la chicane y en la primera curva, mientras que Valtteri Bottas trompeó en la horquilla por el toque con el otro Williams de Logan Sargeant. Sergio Pérez comenzaba su remontada, pero terminó poco después de chocar con el Haas de Kevin Magnussen en la horquilla. Carlos Sainz lideró durante una vuelta antes de entrar en boxes, y luego George Russell heredó el liderato durante media vuelta antes de que Max Verstappen recuperara la primera posición en la horquilla. El español adelantó a su compatriota de Aston Martin en Spoon, y Lewis Hamilton también lo superó con un valiente movimiento en 130R. Oscar Piastri, con gomas más frescas, le arrebató la tercera posición a George Russell por el exterior de la primera curva en la vuelta 42, y Charles Leclerc hizo lo propio un par de giros más tarde para colocarse cuarto. Lewis Hamilton y  Carlos Sainz alcanzaron a George Russell a falta de cinco vueltas, y el inglés tuvo que ceder la quinta posición a su compañero, mientras que el de Ferrari lo pasó un giro después para ser sexto. Max Verstappen ganó por 19 segundos sobre Lando Norris, Oscar Piastri, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Carlos Sainz y George Russell, lo que certificó el campeonato de constructores para Red Bull.

El dominio de Red Bull en la Fórmula 1 se hizo presente en el Gran Premio de Bélgica, en donde Max Verstappen se llevó la victoria y su compañero Sergio “Checo” Pérez el segundo lugar. Por Ricardo Valseca / 30-07-23 La hegemonía de Max Verstappen sigue a la alza y en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, el neerlandés venció al segundo lugar, Sergio “Checo” Pérez, por más de 20 segundos después de iniciar desde el sexto puesto para sumar su octava victoria consecutiva. El mexicano lideró en el inicio pero luego no pudo contener a su compañero de equipo. Charles Leclerc completó el podio. En la largada, Charles, hombre pole, mantuvo su ventaja, sin embargo, Sergio Pérez se la arrebató a los pocos minutos de haber iniciado. El mexicano fue por la derecha en la recta de Kemmel y luego cambió hacia la izquierda para adelantar al monegasco y llegar primero al momento de frenar en Les Combes. Más atrás en el orden, Verstappen se movió bien desde el sexto cajón de la parrilla y se colocó cuarto al aprovechar un incidente en la primera curva entre Oscar Piastri y Carlos Sainz que ocasionó el retiro del piloto de McLaren y dejó daños en el Ferrari, quien abandonaría vueltas más tarde. “Checo” llegó a liderar la carrera con tres segundos, pero Verstappen le recortó ligeramente en las siguientes vueltas, hasta que el mexicano ingresó a los pits en la vuelta 13 a cambiar neumáticos blandos por medios con unos dos segundos y medio de diferencia, pero la detención fue de 3s2, con lo que perdió algo de tiempo extra. Para la altura de la vuelta 20 comenzaron a caer algunas gotas de lluvia sobre la pista y Verstappen se llevó un susto en Eau Rouge, donde estuvo cerca de perder el control de su Red Bull en la parte alta de la colina, aunque eso no acercó al mexicano, quien se encontraba a cuatro segundos de su compañero. Las vueltas finales pasarían con Verstappen alejándose aún más de “Checo” Pérez para cruzar la meta con 22 segundos de diferencia sobre el de Guadalajara en un cómodo 1-2 para Red Bull, mismo resultado de la pasada temporada en Spa-Francorchamps. Leclerc completó el podio para Ferrari después de iniciar desde el primer lugar, mientras que Hamilton cruzó la meta cuarto y se quedó con el récord de vuelta de la carrera con 1m47s305 después de entrar a pits en la penúltima vuelta para montar neumáticos medios nuevos. Fernando Alonso quedó quinto, seguido de George Russell, Lando Norris, Esteban Ocon, Lance Stroll y Yuki Tsunoda en las diez primeras posiciones. La Fórmula 1 ahora entrará ahora en receso antes de volver a competir en el Gran Premio de los Países Bajos del 25 al 27 de agosto en el circuito de Zandvoort.  

Max Verstappen consiguió en el GP de Hungría la decimosegunda victoria consecutiva en esta temporada de la Fórmula 1 para la escudería Red Bull Racing, con un Sergio “Checo” Pérez remontando hasta el 3er lugar. Por Ricardo Valseca / 23-07-23 12 victorias de forma consecutiva se han concretado para Red Bull Racing en Fórmula 1, con lo hecho hoy por Max Verstappen, quien se llevó el triunfo sin complicaciones en el Gran Premio de Hungría; Sergio “Checo” Pérez remontó al tercer lugar en el podio, después de haber largado noveno. Cuando los semáforos se apagaron, Lewis Hamilton perdió la posición de privilegio ante un neerlandés sediento de triunfo y dos McLaren impetuosos por seguir creciendo, Oscar Piastri avanzando al segundo y Lando Norris en tercero. Por su parte, Guanyu Zhou caía desde la quinta plaza a la posición 16.  El Alfa Romeo quedó detenido por unos segundos en la arrancada para luego tocar el AlphaTauri de Daniel Ricciardo que provocó la carambola que eliminó a los Alpine de Pierre Gasly y Esteban Ocon. “Checo” Pérez comenzó una remontada con su goma media adelantando a Sainz y Russell antes de encontrarse con Lewis Hamilton. El mexicano, al no poder adelantar al Mercedes del siete veces campeón del mundo decidió cambiar de estrategia y realizar su segunda detención antes de lo previsto buscando el undercut sobre el poleman. El mexicano se convirtió en el foco de atención de la carrera al regresar de su segunda detención y enfrentarse a Piastri por el tercer puesto. En duelo lado a lado ambos pilotos se llevaron al límite con “Checo’ Pérez tomando el tercer lugar de la carrera en una acción que fue considerada por los comisarios como maniobra de competencia. En la parte final de la carrera, el mexicano intentó atacar a Norris, pero la diferencia de tres segundos parecía irreversible, esto mientras Hamilton lograba reducir en siete segundos la desventaja ante el Red Bull del latinoamericano tratando de buscar una oportunidad por el podio.  Hamilton finalizó cuarto, seguido de Piastra; Charles Leclerc se posicionó sexto pero pesaba por él un castigo de cinco segundos al tener una diferencia controlada sobre Carlos Sainz. Lo que los de Maranello no contaban es que Russell guardó lo mejor para el final. El joven piloto de Mercedes adelantó al español para ascender al séptimo antes de que su diferencia fuera menor a cinco segundos sobre el monegasco para tomar la sexta plaza cuando tomó la bandera de cuadros gracias al castigo sobre el de la casa italiana. Esto degradó a Leclerc y Sainz al séptimo y octavo, por delante de Fernando Alonso y Lance Stroll que cerraron el top 10. 

Un nuevo capítulo de la polémica en Red Bull se dió al final del Sprint en el Red Bull Ring, cuando Max Verstappen increpó al mexicano “Checo” Pérez por desencuentros que tuvieron en la pista. Por Ricardo Valseca / 01-07-23 La lluvia y la polémica se hicieron presentes en el Red Bull Ring donde la carrera sprint dio de que hablar. Los intercambios de posiciones comenzaron desde la largada donde Sergio Pérez atacó a su coequipero Max Verstappen; al final de la carrera Red Bull se llevó la máxima cantidad de puntos, liderados por el neerlandés. Carlos Sainz completó el podio.  La largada estuvo llena de emoción con un mexicano con hambre de triunfo; rápidamente se colocó por delante del hombre pole quien no se detuvo para refrendar su posición. En dicha lucha el mayor beneficiado fue el piloto de Haas, Nico Hulkenberg, quien alcanzó la segunda posición.  Mientras tanto, Carlos Sainz se ubicó en la cuarta posición seguido por los Aston Martin de Lance Strolly Fernando Alonso. Por su parte, Charles era noveno, en una carrera que resultó complicada para el monegasco.  Para la mitad de la competencia, Verstappen ya había logrado ocho segundos de ventaja sobre Hulkenberg. Situación que Pérez aprovechó para pisar a fondo y recuperar la segunda posición, en una pista que empezaba a secarse. Momentos después Sainz hizo lo propio y superó al carro americano para posicionarse tercero.  En la vuelta 16, Norris aprovechó una pasada de largo de Leclerc para tomar el noveno puesto, esto después de que el monegasco había intentando adelantar al Alpine de Esteban Ocon por el octavo lugar.  Con 17 giros completados de 24, Stroll se lanzó al ataque de Hulkenberg para ascender al cuarto puesto. El alemán decidió ir a pits para colocar neumáticos de pista seca regresando en el octavo escaño.  En los giros finales varios competidores apostaron por los slick como George Russell y Charles Leclerc. El movimiento resultó positivo para Hulkenberg y el de Mercedes quienes tomaron la sexta y octava posición para sumar tres y un punto, respectivamente. Stroll y Alonso cruzaron la meta en cuarto y quinto. Esteban Ocon se llevó el séptimo.  Las polémica surgió nuevamente al final de la carrera cuando Max Verstappen increpó al mexicano Sergio “Checo” Pérez después de varios desencuentros entre ellos en las primeras vueltas cuando primero “Checo” orilló al neerlandés contra la zona de pasto, lo cual provocó que su equiperos se desquitara más adelante dejando sin espacios al mexicano.