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FALLECE PATRICK TAMBAY A LOS 73 AÑOS

Por Ricardo Valseca / 05-12-22 Se ha confirmado la muerte del expiloto de Ferrari Patrick Tambay, con quienes ganó dos carreras de Fórmula 1. El anuncio lo dio la agencia francesa AFP en la mañana del domingo, siendo el parkinson y la diabetes las razones de su deceso. Patrick nació el 25 de junio de 1949 en París, y su trayectoria en Fórmula 1 se marcó por una década donde pasó por los equipos importantes del máximo circuito, como Cavallino Rampante, McLaren o Renault, y se estrenó en el Gran Premio de Francia de 1977 con Surtees Racing, pero no logró clasificarse. En la segunda mitad de la temporada 1977 pasó a Theodore Racing para después ser fichado por McLaren en 1978, con quienes consiguió su mejor resultado hasta ese momento, un cuarto puesto. A la postre, Ferrari le abrió las puertas para sustituir a Gilles Villeneuve tras la muerte del canadiense en Zolder 1982. Instalado en la casa de Maranello, Tambay subió al podio en su segunda carrera, obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Alemania y después de eso acabó segundo en Monza, cuando ya vestía con los colores del caballito. El galo ganó su segunda y última prueba en el Gran Premio de San Marino de 1983, y en ese mismo año fue cuarto en la general de pilotos, la mejor posición de su trayectoria. Con Renault sumó tres podios, antes de terminar su aventura en el máximo circuito del deporte motor con Haas en 1986. Después de eso, Patrick participó en cuatro ediciones de las 24 Horas de Le Mans, las dos primeras con Renault en 1976 y 1977, donde tuvo que abandonar. En 1981 regresó con Rondeau y la historia de abandono se repitió, pero en 1989 llegó a la meta en la cuarta posición con el XJR de Jaguar. Así mismo, ganó los títulos de la Can-Am en 1977 y en 1980 con Carl A. Haas Racing, y se puso al volante de un coche en 2006 en la Grand Prix Masters.

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COMIENZA LA SÚPER COPA DE AUTOMOVILISMO EN PUEBLA

Por Ricardo Valseca  / 04-12-220     Nuevamente la Súper Copa de automovilismo se disputará en el Autódromo Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla, donde, el dos veces campeón de la categoría, Salvador de Alba buscará refrendar su dominio en la pista. Además de los Gran Turismo, el festival de la velocidad en Puebla tendrá tractocamiones, los Fórmula 5 y las MexBike, que se presentarán previo al Gran Turismo. Desde su aparición en México en 2019, la Súper Copa de automovilismo ha tenido un máximo ganador, Salvador de Alba, quien también ha conquistado NASCAR México Series. El piloto es acompañado este año por Jorge Carciarce, con quien alternará en el mismo coche durante un número de giros, buscando su tercer título del campeonato de coches Gran Turismo.  En 2021, Salvador consiguió el doblete al lograr los títulos de la Súper Copa y la NASCAR en semanas consecutivas en Amozoc, sin embargo, su tercera victoria podría estar en riesgo por el equipo conformado por Gerardo Nieto y Rudy Camarillo, quienes llegan como primeros de la categoría con 1184 unidades, 35 por encima de las registradas por De Alba y Garciarce. Así mismo, el potosino Enrique “Mao” Reyna, buscará conquistar la Fórmula 5 dentro de la Súper Copa en lo que será la última carrera de la temporada en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Puebla. En Monterrey obtuvo la victoria con lo que mantiene la esperanza de vencer a Iván González, quien lidera el serial con 559 puntos, tan solo dos puntos arriba del potosino, y quedarse con el título de su categoría, pero muy cerca de ellos se encuentra Edwin Arenas quien tiene 553 unidades.                    

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CANCELADO DE NUEVO EL GP DE CHINA

Por Ricardo Valseca / 03-12-22   El Covid-19 sigue causando estragos en Fórmula 1, pues desde 2019 no se corre en el circuito de China debido a las restricciones de viaje impuestas por el país asiático. Todo parecía indicar que en el 2023 este circuito tendría su reaparición, pero en un comunicado emitido por la F1, se anunció que el GP de China no se llevará a cabo el próximo año, por lo que ya buscan un trazado de remplazo.   El comunicado expresaba lo siguiente: “la Fórmula 1 puede confirmar, tras el diálogo con el promotor y las autoridades pertinentes, que el Gran Premio de China de 2023 no se celebrará debido a las continuas dificultades que presenta la situación del COVID-19. La Fórmula 1 está evaluando opciones alternativas para reemplazar el espacio en el calendario de 2023 y proporcionará una actualización sobre esto a su debido tiempo”.   Una opción, para evitar la brecha de cuatro semanas en el calendario, entre el Gran Premio de Australia, el 2 de abril, y el de Azerbaiyán, el 30 de abril, que deja la salida de este circuito, es adelantar el GP de Bakú, pero los organizadores insistieron en mantener la fecha acordada en el calendario durante las conversaciones con el jefe de la F1, Stefano Domenicali.   Una posible opción es el regreso del GP de Portugal como carrera suplente en 2020 y 2021 cuando la pandemia de Covid-19 obligó a cancelar el calendario de forma generalizada. Sin embargo, se espera que la decisión sea tomada en unas semanas, ya que otros circuitos también están interesados en ocupar ese lugar, pero el verdadero desafío es la organización de los viajes del material entre Australia y Azerbaiyán, y los diversos costos que esto implica.            

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GASLY MIRA CON OPTIMISMO LA SIGUIENTE TEMPORADA CON ALPINE

Por Ricardo Valseca / 02-12-22 El recién llegado a la escudería Alpine de Fórmula 1, Pierre Gasly, ya tuvo acción en las pruebas de postemporada en el circuito de Yas Marina. El piloto francés tuvo un día completo para manejar el coche A522 después de haber tenido una trayectoria ligada a Red Bull, donde se mostró sorprendido, para bien, teniendo una rápida adaptación al monoplaza. El joven piloto destacó que “rápidamente me sentí cómodo en el coche, y ahora entiendo por qué terminaron cuartos en el campeonato de equipos. Todo tiene sentido para mí, así que estoy muy emocionado por lo que viene”, por lo que enfatizó la “enorme experiencia en este equipo (Alpine), desde los ingenieros dentro de la oficina de ingeniería, pero también dentro del garaje». Por lo que considera que la llegada a su nueva casa será positiva, “han sido muy acogedores de la mejor manera posible, y hasta ahora hay sólo señales positivas”. Gasly tendrá sólo un día y medio en las pruebas de pretemporada para adaptarse a su coche 2023 antes de la carrera de apertura en Bahrein, ya que dividirá tiempo con su nuevo compañero de equipo, Esteban Ocon, para obtener una primera lectura de sus procesos. Gasly está “en la fase de transición” pues se unirá a suevo equipo en enero, cuando haya finalizado su relación contractual con AlphaTauri. “Obviamente, deportivamente hablando, estoy totalmente centrado en el próximo año con Alpine. Todavía tengo un par de compromisos que hacer con AlphaTauri pero sí, empezaré a trabajar con los chicos para la próxima temporada”.

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PROBLEMAS EN LA CASA DE MARANELLO TRAS LA SALIDA DE BINOTTO

Por Ricardo Valseca / 30-11-22   Después de los rumores de la posible salida de Mattia Binotto de la escudería Ferrari, se ha oficializado esta separación por lo que la casa de Maranello ya busca sucesor para el 1 de enero de 2023. Sin embargo, eso no es lo que más preocupa a Ferrari, sino las repercusiones que tendrá dicha salida. Binotto llegó a Ferrari en 2019 y desde su llegada no se promovió ninguna figura de recambio en el cargo de director técnico, siendo las últimas cuatro temporadas Mattia el encargado de esta área. Esto fue posible debido a la experiencia del italiano pues creció en el Departamento de Motores y luego ascendió al frente de la dirección técnica tras la marcha de James Allison en 2016. Esto obliga a que la Scuderia busque una figura con cualidades y experiencia similar a la de Binotto para poder continuar con el actual organigrama, situación que se mira complicada al no haber ningún posible director de equipo con experiencia en la dirección técnica. La marca del corcel necesita tiempo para identificar y finalizar las negociaciones con el nuevo director del equipo y revisar la estructura técnica. Sin embargo, el problema se torna más complejo al recordar que tiempo es lo que menos hay en Fórmula 1 y menos con un calendario tan apretado como el de la temporada 2023, donde aumentaron la cantidad de carreras. Por lo que la solución más viable parece ser alguien de casa. Se trata de un paso crucial de cara a una temporada que llama a la puerta, destinada a ser aún más delicada que la búsqueda de un sustituto al frente del equipo.  

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COLOMBRES FIJA LA MIRADA EN EL CAMPEONATO 2022 DE TRUCKS MÉXICO SERIES

Por Ricardo Valseca / 30-11-22   La undécima fecha de la Trucks México Series ha quedado en el pasado y tras una complicada carrera para Rodrigo de Colombres que se efectuó en el Autódromo Monterrey y en donde, al terminar en el lugar 13, aseguró su participación en La Final de la categoría por el Campeonato 2022.  La mayor complicación que vivió Colombres fue con los frenos de su camioneta marcada con el número 64 LaFlorDeCórdoba-AislantesyEmpaques-Dycinsa-IUVuniversidad-PETenvasesDeOccidente-KiLKERpinturas-GrupoIndustrialCOPAR-VersaComercializadora-ArmstrongArmored-PCQdemifox-Atunsito-SARDIMEX-SanPedroPacificProducts-BLockMedia-IDconsultores-3Mixtecas-PackingByHecmarant-BecerraIbarrayAsociados-ContemporaMuebles-GPLogistics-GrupoSalazar-CANOcomfricsa. Respecto a este problema, el piloto manifestó su decepción: “fue una carrera difícil, una fecha decepcionante, porque después de ser el más rápido en las dos primeras prácticas, llegó el tercer ensayo y empezamos a tener problemas con los frenos, tuvimos además otro problema mecánico”. Pero por si fuera poco, mencionó que: “en la carrera surgió otro conflicto”, y es que el piloto, pese a que indica que: “marcamos la vuelta más rápida de la prueba”, no tuvieron el tiempo suficiente para, como el mismo lo dice: “recuperar todos los giros que perdimos en pits”. Pese a lo sucedido en el circuito mixto regiomontano, el joven poblano destacó su pase a La Final de la Trucks México Series, que se disputará el próximo 11 de diciembre, en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla. Por lo que el integrante de la escudería Prime Sports destacó que: “seguimos dentro de los cuatro primeros, vamos a pelear por la corona en Puebla, tenemos la experiencia para poder ser campeones de la categoría”.

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BUSCAN TENER CAMBIOS EN LAS SPRINTS PARA FAVORECER EL ESPECTÁCULO

Por Ricardo Valseca / 28-11-22 Las carreras sprints han dejado un buen sabor de boca entre los amantes del deporte motor, por lo que la Fórmula 1 ya ha acordado la celebración de seis sprints en 2023, aunque aún no se han confirmado las sedes. Sin embargo, aún se están buscando algunas modificaciones que puedan innovar en el espéctalo de las carreras.   Uno de los cambios que podrían sufrir la carrera sprint es que se harían de forma independiente para que no afecte a la parrilla de salida del evento principal del domingo, sin embargo, esto aún no está confirmado. Con estos cambios en la mesa, el director general de la Fórmula 1, Ross Brawn, sigue siendo cauteloso para no alejarse demasiado del formato original.   Referente a la carrera de Interlago, en Brasil, Brawn se quedó con muy buenas impresiones al decir que “la carrera fue muy agradable. Creo que la pista ayudó, muestra la sensibilidad para seleccionar el tipo de carreras adecuadas para el próximo año. Estamos analizando si hay alguna evolución en el formato que se pueda considerar para el próximo año. Pero ya tenemos una base fantástica”.   Asimismo, destacó que no es necesario hacer cambios radicales, sino solo ofrecer un mayor espectáculo, “así que seríamos muy cautelosos a la hora de cambiar las cosas. Y, desde luego, no creo que debamos cambiar radicalmente el formato. Fue genial, una carrera fantástica. El público ha disfrutado mucho. La clasificación es especial, pero no tanto como lo ha sido el sprint, lo he disfrutado mucho”, dijo.   Todos los cambios que pidieran venir serán consultados con la FIA y los equipos. Por lo que las sedes aún están pendientes por definir: “Queríamos acordar las seis carreras y las sedes. Y creo que cuando veamos las sedes, podremos estar un poco más informados cuando hablemos del formato al que podríamos pasar. Pero como digo, el formato actual funciona muy bien. Así que deberíamos ser prudentes y no movernos”.   Para finalizar, Ross mencionó los factores que se considerarán para escoger las futuras sedes, “creo que simplemente la capacidad de correr y adelantar. Y quiero decir que, obviamente, in extremis, una carrera sprint en Mónaco sería un evento bastante aburrido. Interlagos es probablemente uno de los mejores circuitos. Tenemos un índice de pistas que creemos que serán adecuadas para el sprint. Brasil está en la parte superior, un lugar como Mónaco estará en la parte inferior».

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BUSCA PATO O’WARD TENER MÁS TESTS DE F1 EN 2023

Por Ricardo Valseca / 27-11-22   Después de su debut en la Fórmula 1, durante la primera práctica del Gran Premio de Abu Dhabi a los mandos del McLaren de Lando Norris, el piloto mexicano, Patricio O’Ward, consideró que esta experiencia ha sido la más competitiva que ha tenido al medirse ante otros pilotos de desarrollo, así como pilotos establecidos de la parrilla de la F1, por lo que su deseo de entrar al máximo circuito sigue creciendo. O’Ward ya había tenido otras pruebas, como en los test de jóvenes pilotos en Abu Dhabi el año pasado, así como dos entrenamientos privados con coches de 2021 durante este 2022. Y ahora que lo hizo con McLaren, su deseo de llegar a la Fórmula 1 en un futuro ha aumentado, pues el contrato que firmó de renovación con Arrow McLaren hasta 2025 incluye la posibilidad de ser considerado. El mexicano ha declarado que hará todo de su parte para presionar a la directiva encabezada por Zak Brown para estar más tiempo en pista con un coche de la máxima categoría: “Definitivamente puedes contar que estaré en el oído de Zak, tal vez en el de Andreas (Seidl) un poco. Les haré llamadas para decirles ‘Oye, ¿cuándo puedo subirme al coche de nuevo?’. Pero es difícil de decir, porque todo se amolda una vez que mi temporada está terminando en IndyCar”. La IndyCar 2023 será de las primeras en arrancar la temporada el 5 de marzo con el circuito callejero de St Petersbug y después descansará un mes previo a iniciar una fuerte campaña desde el 2 de abril en Texas con carreras casi cada dos semanas hasta la final del 10 de septiembre en Laguna Seca, por lo que las oportunidades de O’Ward para rodar en las primeras carreras serían básicamente reducidas a los GP de Bahréin o Arabia Saudí, eventos que forman parte del inicio de campaña, por lo que, al ser momentos en que los equipos se encuentran en la etapa de ajuste de sus respectivos monoplazs, complica las posibilidades del joven corredor neolonés.  

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SE VIVE DRAMATISMO EN LA SEMIFINAL DEL TRUCKS MÉXICO SERIES

Por Ricardo Valseca / 27-11-22   El Autódromo Monterrey fue el recinto donde se vivieron grandes emociones por la semifinal del Trucks México Series donde Eloy Sebastián López consiguió su primer triunfo de la campaña y Diego Ortíz se consagró como el ganador de la temporada 2022. Con la disputa por ser el ganador de la temporada actual del Trucks México Series y los 4 puestos para pelear en la final por el campeonato, se vivió una de las carreras más emocionantes de la temporada. Diego Ortíz con la camioneta #19, partía desde la pole, por lo que vería la bandera verde pasadas las 12 de la tarde y donde tendría un fuerte duelo con Eloy Sebastián López y Nico Rivas, mismo que dominaría hasta el final del stage en la vuelta 15 de 35, cuando en el área de pits se daba un contacto entre Diego y Nico Rivas. Esto complicó las cosas para Ortiz, pues, pese a los esfuerzos de su equipo, no podía regresar a la pista, mientras tanto, Rodrigo de Colombres Jr., intentaba subir posiciones pues se encontraba en el fondo de la parrilla por un incidente en las vueltas iniciales. Por su parte, al duelo entre Eloy y Nico se sumaba David Reyes en la pelea por la victoria. A 5 vueltas de la bandera a cuadros, Diego Ortíz tenía posibilidades de volver al trazado, por lo que las últimas vueltas fueron de una lucha intensa entre la 10 y la 24, siendo Eloy Sebastián López quien se quedaba con su primer triunfo en la categoría, dando el paso final para ir en busca del campeonato. Nico Rivas y David Reyes lo acompañaron en el podio. Con este resultado Diego Ortíz sumó los puntos necesarios para alzarse como el ganador de la Temporada 2022, donde, ahora, buscará quedarse con el campeonato en Puebla el próximo 11 de diciembre en el Autódromo Miguel E. Abed, de Puebla. Los otros pilotos que buscarán ser el campeón son Rodrigo de Colombres, Nico Rivas y Eloy Sebastián López.       

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PARTE DIEGO ORTIZ DESDE LA “POLE” EN MONTERREY

Por Ricardo Valseca / 27-11-22   La undécima fecha de la Trucks México Series 2022 ha dejado a Diego Ortiz con la pole position al tener la mejor vuelta con 1:15.715 minutos en la clasificación. El piloto capitalino se quedó con la mejor posición al arrebatársela en el último instante de la jornada al oaxaqueño Eloy Sebastián. El volante de la camioneta marcada con el número 19 FLEXseguridad-red´s.comm-CASseguridadPrivada-LÖSEN-GrupoCatraar declaró lo siguente al finalizar la clasificación: “Fue un día complicado al inicio, tuvimos unos problemas que no nos permitieron salir a la primera práctica, nos tuvimos que poner al corriente rápido y nos llevamos la pole position”. Así mismo, el actual líder del campeonato de desarrollo de NASCAR México Series, habló respecto a que la calificación del sábado terminó cayendo la noche: “Fue un poco más de suerte, que se retrasara el horario, al final para eso se hacen las calificaciones en la categoría, lo mismo sucede con banderas rojas habrá a quien le favorezca y a quien no”. Por su parte, el piloto poblano, Rodrigo de Colombres, partirá desde la última posición al batallar con los frenos de su camioneta #64 LaFlorDeCórdoba-AislantesyEmpaques-Dycinsa-IUVuniversidad-PETenvasesDeOccidente-KiLKERpinturas-GrupoIndustrialCOPAR-VersaComercializadora-PCQdemifox-ArmstrongArmored-Atunsito-SARDIMEX-SanPedroPacificProducts-BLockMedia-IDconsultores-3Mixtecas-PackingByHecmarant-BecerraIbarrayAsociados-ContemporaMuebles-GPLogistics-GrupoSalazar-CANOcomfricsa. Al finalizar la sesión, el integrante de la escudería Prime Sports, mostró frustración en sus palabras: “Fue un día muy frustrante, ya que después de tener dos primeras prácticas muy buenas, acabando en primer lugar, empezamos a tener fallas con los frenos desde el tercer ensayo, no le encontrábamos que era. Empezamos la calificación, tuvimos un contacto en ella que nos impidió acabarla, el inconveniente fue con la bomba de frenos, al momento de activarlos se bloqueaban las llantas, ni modo, así son los fierros y ahora a enfocarnos en la carrera de mañana”.      

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POLE PARA SALVADOR DE ALBA JR. EN NASCAR MÉXICO, XAVI RAZO EN SEGUNDO

Por Yadier Andrade / 26-11-22   El piloto Salvador de Alba Jr. le obtuvo la “Pole Position” para la carrera de este domingo con el auto #48 de la escudería Sidral Aga – Red Cola – Skarch – Valero, este 27 de noviembre en el Autódromo Monterrey, durante el inicio de actividad de la fecha semifinal de NASCAR México Series 2022 en el Gran Premio Telcel – ZTE.  Con este resultado obtenido el piloto Salvado de Alba busca obtener el primer triunfo de su campaña, al realizar una vuelta de 01:03.992 minutos, en el circuito de 2,950 metros de longitud en la jornada del sábado en par de prácticas y sesión de calificación.  El arranque de la penúltima fecha de NASCAR México Series resultó con el pie derecho para el Sidral Aga Racing Team dominando, debajo se ubicó el piloto Xavi Razo del auto #7 del equipo de Prime Sports – Valtons – JV Motorsports – Querétaro, registrando un tiempo de 1:04.413, con lo que obtuvo el segundo sitio de NASCAR México, y tercero general, para el inicio de la carrera de mañana.   Completando el tercer lugar en la parrilla se ubicó el equipo de Commscope – Telcel, con el auto #2 manejado por el piloto Abraham Calderón marcando en el cronómetro un tiempo de 1:04.704 en la categoría de NASCAR México Series.  Mientras tanto, en la categoría de Challenge la “Pole” fue para el piloto Andres Pérez de Lara de la escudería Commscope – Telcel con un tiempo en el cronometro 1:04.389, manejando el auto #1.   En la P2 y clasificado cuarto general de esta misma categoría, se ubicó el auto #39 de Víctor Barrales con un tiempo de 1:04.575, del equipo Metatron – Deprisa. Y el piloto Alex de Alba con el auto 14 de Canel´s – Logitech – Laboratorio Tequis, se adjudicó el tercer puesto con 1:05.148 registrado en el cronometraje.     

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BUSCA XAVI RAZO LA BANDERA A CUADROS EN MONTERREY

Por Ricardo Valseca / 25-11-22   Con la mirada puesta en la victoria, Xavi Razo ya se prepara para obtener su tercera bandera a cuadros del año el próximo domingo, durante la undécima fecha de la NASCAR México Series 2022, en el Autódromo Monterrey, donde el piloto capitalino consideró que es fundamental alejarse de los contactos con otros autos y calificar lo más adelante posible. Con el auto marcado con el número 7 GrupoJava,AislantesYempaques-ORPACK-IUVuniversidad-PETenvasesDeOccidente-GrupoIndustrialCOPAR-ArmstrongArmored-RAISA-AutoLíneasFloresDeOccidente-TJLogistics-Exin-CANOcomfricsa, Xavi se siente confiado de obtener un buen resultado, debido a que una de sus dos victorias del año fue en un circuito mixto como será el de este fin de semana. De cara a este compromiso, Razo comparte cuál será la estrategia de este fin de semana: “Tenemos que ser muy inteligentes, trabajar duro desde las primeras prácticas, traer una puesta a punto, me queda claro que el equipo lo ha hecho todo el año y esta vez no será la excepción, el tratar de calificar adelante, alejarnos de los contactos que puedan dañar el auto y apretar al final”. Xavi destacó que el trazado mixto es muy diferente al conocido como «frijol», donde se corrió en la anterior visita a la capital de Nuevo León, por lo que la configuración del coche cambia mucho en la búsqueda de obtener un buen resultado: “… Monterrey que es una pista que me gusta mucho. Es un circuito mixto como el de Puebla donde ganamos, por mi tipo de manejo las expectativas son muy altas de obtener un buen lugar”. A la penúltima fecha del campeonato, Xavi Razo llega ubicado en el noveno sitio del campeonato de pilotos con 287 unidades. Para finalizar, el capitalino destacó la relevancia de los frenos: “Este trazado tiene una recta muy larga, muy rápida, en donde llegamos a velocidades de 250 kilómetros por hora, con una frenada muy fuerte al final, aquí sí los frenos son un factor y el dar vuelta a la izquierda y derecha le pone un condimento extra”.  

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BUSCA CAR MOTION MOTORSPORT RESULTADOS POSITIVOS EN MONTERREY

Por Ricardo Valseca / 24-11-22   La undécima fecha de NASCAR México Series 2022 está cada vez más cerca, y el escenario será Monterrey, donde el equipo Car Motion Motorsport buscará una bandera a cuadros o un podio para posicionar a sus tres pilotos, Quiroga, Cosío y Aranda, en los distintos campeonatos en que participan. Germán Quiroga, piloto del auto marcado con el número 69 ETF-SherwinWilliams-E-CONNECTION-Continental-Pasteur-FB-BOHN-m+Clinic-FiestaAmericana-Sanitizone-Aga-Benotto-CharlieColors-SEDFAR-TTPLogistics mira con esperanzas de un buen resultado la siguiente fecha: “Regresamos a Monterrey ahora con la versión de circuito, una pista rápida, me gusta mucho, el año pasado arrancamos en quinto lugar y terminamos en un Top Ten, vamos a tratar de superar ese resultado”. Germán llegará ubicado en el lugar 12 del campeonato de pilotos con 264 puntos, y se mostró confiado en tener un buen fin por los avances que han tenido en el taller: “Traemos algunas cosas que venimos desarrollando que nos pueden ayudar para el circuito, tratar de cerrar lo más fuerte posible, quedan dos oportunidades, se nos están acabando las posibilidades para luchar por más, pero no nos damos por vencidos”. Por su parte, Jake Cosío, con el auto # 51 Chevron-Havoline-MetaXchange-DOW buscará replicar la misma línea de ir por el mejor resultado del año, luego de ubicarse en el casillero 11 del campeonato de pilotos con 272 unidades. A su vez, la también capitalina Valeria Aranda al mando de la camioneta 27 2HANDS-thefoodcompany-COSIPSA StickersCarsZumpango-SherwinWilliams-CarMotion indicó que espera cortar la mala racha y concretar un podio. “Estoy muy contenta de poder regresar a Monterrey, es muy demandante por el calor, pero el circuito se le da bien al equipo, vamos a poder completar ese Top Five que se nos ha quedado por ahí. Hemos tenido mala suerte con todos los contactos que se nos han dado en las últimas fechas, esta mala suerte empezó en Puebla, donde ya habíamos conseguido puntos en el stage, después pasó lo mismo en San Luis, en Aguascalientes tuvimos la falla de motor, en la Ciudad de México fue otro contacto, debemos alejarnos de los problemas”, finalizó Valeria.

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LISTA LA PARRILLA DE LA TEMPORADA 2023 EN FÓRMULA 1

Por Ricardo Valseca / 23-11-22   Mucho se especula en los movimientos de pilotos a diferentes escuderías, pero a lo largo de la temporada se dieron a conocer algunos movimientos como el caso de Fernando Alonso que sale de Alpine o Pierre Gasly con AlphaTauri. Es por eso, que, después de definirse la parrilla, te traemos como quedan los asientos de cara a la temporada 2023. Un caso que sorprendió a todos fue el anuncio de que Fernando Alonso saldría de Alpine al final de la temporada para integrarse como piloto de Aston Martin en 2023, pero todo esto se dio por el anuncio de la retirada de Sebastian Vettel antes de la carrera en Hungría. Otra noticia que impactó a la afición de la F1 fue la salida de Daniel Ricciardo de McLaren, en un acuerdo mutuo entre ambas partes. Un caso que causo mucha polémica fue el de Oscar Piastri, sin embargo, ya ha sido confirmado por McLaren para competir con ellos luego de que la Junta de Reconocimiento de Contratos dio la razón a la casa de Woking. El chino Guanyu Zhou también fue confirmado ya por Alfa Romeo. Previo a la clasificación del Gran Premio de Japón, Alpine confirmó la llegada de Pierre Gasly, mientras que AlphaTauri daba la bienvenida a Nyck de Vries. Por su parte, Haas le dijo adiós a Mick Schumacher, siendo remplazado por Nico Hulkenberg. Para finalizar, Williams cerró sus plazas con el anuncio del norteamericano Logan Sargeant como una apuesta para contemplar aún más el mercado de Estados Unidos que ahora se ha vuelto una prioridad para ser compañero de Alex Albon.  

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VERSTAPPEN MANTIENE VIVA LA POLÉMICA

Por Ricardo Valseca / 23-11-22   Lo que parecía ser el final de la novela en Red Bull entre Max Verstappen y Sergio Pérez, tiene ahora un nuevo capítulo por las declaraciones del dos veces campeón del mundo, pues el neerlandés afirmó que nunca recibió una orden de Red Bull para ayudar a su compañero de equipo y que otro pedido de órdenes de equipo habría empañado el final de temporada. Luego de la polémica que se vivió en Red Bull en el GP de Brasil, cuando Verstappen ignoró un pedido para dejar que Pérez lo adelantara en la última vuelta para ganar una posición, el bicampeón del mundo de F1 consideró que otro pedido de órdenes no hubiera sido lo mejor. En sus declaraciones afirmó que dar ayuda a “Checo” no hubiera sido justo: “… posiblemente puedes bloquear, pero ¿es eso una carrera justa? Creo que no sería la forma más agradable de terminar el campeonato y de la temporada de esa manera. Parecía que “Checo” lo estaba alcanzando lo suficiente como para intentar hacer un movimiento, pero luego perdió bastante tiempo en una pelea entre Pierre y Alex, perdió bastante tiempo con eso, porque lo estaba viendo en la pantalla”. Estas declaraciones cobran mayor relevancia al recordar la forma en que Max ganó su primer campeonato, recibiendo ayuda por parte del mexicano, al detener a Lewis Hamilton. A su vez, Verstappen admitió que tanto él como Pérez podrían haber presionado más durante la fase media de la carrera para ampliar la brecha sobre Leclerc, pero Red Bull estaba preocupado por la vida de los neumáticos en el transcurso del stint. El campeón del mundo de F1 2022 consiguió su 15° victoria de la temporada en el Gran Premio de Abu Dhabi, mientras que Charles Leclerc se impuso a Sergio Pérez en la segunda posición y, con ello, en el segundo puesto del campeonato de pilotos.    

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INICIA RICCIARDO NUEVA ETAPA EN LA F1

Por Ricardo Valseca / 21-11-22     Con el fin de la temporada 2022 de la Fórmula 1, Daniel Ricciardo llegó al final de su relación con McLaren y todo apunta que se convertirá en el tercer piloto de Red Bull, con funciones de reserva, prueba, promoción y simulador, tras haber perdido su asiento para el 2023. Sin embargo, el acuerdo aún no está firmado, pero se entiende que la firma del contrato ya es una mera formalidad. El piloto australiano ha revelado que, tras el receso de verano, ya tenía claro que no quería seguir compitiendo el año que viene y que su mejor opción era un año fuera de los circuitos: “… los dos últimos años han sido muy duros, así que tuve muy claro, poco después de las vacaciones de verano, que eso era lo que quería y lo que iba a ser mejor para mí”. Ricciardo cree que alejarse de los circuitos durante toda una temporada también le permitirá entender si tiene la motivación necesaria para querer volver a la parrilla en 2024, situación que ya había vivido dos años atrás. Así mismo destacó lo más importante para su vida, la felicidad: “Porque por mucho que uno pase por altibajos en las carreras, yo sigo siendo muy feliz en la vida, y tengo el privilegio de vivir una buena vida”. Para finalizar, el piloto dijo lo siguiente: “De cara al año que viene, son 24 carreras. La temporada es cada vez más exigente. Así que, por mucho que me guste, creo que, si hago algo por el simple hecho de hacerlo, puede que no sea capaz de sacar la mejor versión de mí mismo”.  

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EXCELENTE INICIO PARA DAVID GARZA EN EL PRÓLOGO DE AVANDAROCKS 2022

Por Ricardo Valseca / 20-11-22   Con las emociones a flor de piel, los aficionados que se dieron cita en el Zócalo de Avándaro vibraron con la primera etapa del Avandarocks 2022. Dentro del prólogo, el regiomontano, David Garza, se llevó la victoria en la categoría Oro, de la séptima edición del Avandarocks Hard Enduro 2022, que se realizó en las calles del Pueblo Mágico de Valle de Bravo, Estado de México. David Garza, con el número 002, registró un tiempo de 8:58.730 minutos en las cuatro vueltas de un circuito compuesto por obstáculos como troncos, piedras, llantas, tierra, así como rampas, y fue el mismo para las categorías Bronce, Plata y Oro. Su mejor giro lo registró en 1:47.792 minutos, superando al capitalino Didier Goirand y al peruano Branko Bozovich, quienes concluyeron en segundo y tercer lugar, de manera respectiva. Después de la carrera, Garza declaró lo siguiente: “Me sentí muy bien en el prólogo, para La Final veníamos esperando a que fuera la hora y empezó a llover, eso hizo que las condiciones estuvieran muy resbalosas, justo antes de La Final se echó a perder la luz de mi moto”. Así mismo, el regiomontano, mencionó las dificultades que vivió: “Arrancamos en sexto lugar, no veía nada, fui agarrando mis líneas y en las últimas dos vueltas pude apretar el paso y rebasar para ganar el prólogo, emocionado por empezar los días de montaña donde verdaderamente cuenta, un gusto estar de nueva cuenta en Avandarocks”. En la categoría Plata, Juan Eduardo Gutiérrez se quedó con el primer lugar, con un tiempo de 5:48.911 minutos, al mando de la moto # 143, por encima de Felipe Lozano y Jerónimo Huerta, segundo y tercer puesto, en ese orden. Por su parte, Emiliano Gutiérrez dominó la categoría Bronce, con un tiempo de 8:56.336 minutos. En segundo lugar, se colocó el joven de 13 años, Stanislas Zavala y completó el podio Carlos Stivalet. Jesús Zavala, organizador de la prueba de Hard Enduro, se mostró contento por lo que se vivió el viernes: “Fue un gran día, aunque en el arranque de la jornada nos tocó lluvia, eso le agregó un ingrediente muy especial. Se reunió mucha gente alrededor del circuito de obstáculos a apoyar a los pilotos, que dieron un gran esfuerzo y espectáculo”. Así mismo agradeció el apoyo del municipio de Valle de bravo y diferentes patrocinadores.  

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VICTORIA DE VERSTAPPEN EN EL CIERRE DE TEMPORADA

Por Ricardo Valseca / 20-11-22   La carrera de Abu Dhabi en el circuito Yas Marina nos ha dejado un cúmulo de emociones e historias que merecen ser contadas. Con gran expectación, muchos esperábamos el desenlace del subcampeonato de pilotos entre Charles Lecrec y Sergio Pérez, donde el monegasco se llevó ese ansiado lugar. A su vez, el histórico Sebastian Vettel puso fin a una historia llena de triunfos en Fórmula 1, siendo cuatro veces campeón del mundo. Las emociones no se hicieron esperar, pues desde la largada del Gran Premio de Abu Dhabi, Max Verstappen y Sergio Pérez se pusieron lado a lado, llanta con llanta, pero fue el neerlandés quien conservó el liderato, mientras Charles Leclerc se posicionó tercero. Lewis Hamilton sorprendió a Carlos Sainz y lo desplazó en los primeros ocho giros de la cuarta posición antes de que el multi campeón reportara una pérdida de potencia y cedió hasta el sexto puesto, mientras que George Russell ascendía al quinto. Con una estrategia arriesgada, el stint de medios no fue el esperado para el mexicano y en la vuelta 16 inició la primera ronda de pits de los líderes. Sergio recibió la goma dura, así como Russell y Norris. Sainz ingresó a los pits por Ferrari y dos giros después entró Hamilton. Verstappen tuvo una parada lenta de 3.4 segundos, por lo que Leclerc quedaba como líder temporal por solo una vuelta antes de cumplir con su detención. La fortuna le pasó una mala jugada a Pérez, pues este comenzó a perder ritmo ante Leclerc y Red Bull llamó al mexicano en la vuelta 34 a los pits para un nuevo set de neumáticos duros. Esto dejó al latinoamericano en quinto, pero avanzó al cuarto cuando Sainz cumplió con su segunda parada. Para agregar mayor dramatismo a la carrera, en la vuelta 45, Pérez y Hamilton se enfrascaron en un duelo que revivió lo sucedido en 2021. Pérez tardó casi dos giros en tomar la tercera posición sobre el de Mercedes. En este punto, Pérez tenía siete segundos de desventaja ante el monegasco de Ferrari, pero el tráfico de los coches rezagados fue un factor que no favoreció al de Red Bull por lo que la posibilidad de atacar al de Ferrari se daría en la última vuelta. Sin embargo, la esperanza se fue diluyendo cuando Gasly y Albon, vehículos rezagados, se interpusieron en el camino de Pérez, esto mientras Leclerc los transitó sin dificultades. Fue en ese instante cuando el monegasco aseguró el subcampeonato al cruzar la meta en segundo, detrás de Verstappen.  Al término de la carrera, el mexicano se mostró feliz con el resultado y con haber estado en la pelea por el campeonato, marcando 305 puntos, un hecho histórico para un piloto mexicano: “Es como es. A veces todo puede estar muy cerca. Pero al final del día, tienes que ser feliz. Ya sabes, lo he dado todo, como equipo, lo hemos dado todo durante la temporada. Y estoy seguro de que volveremos más fuertes para el año que viene”.  Por su parte, el alemán, Sebastian Vettel, tras una carrera estelar de 15 años, se despidió en Abu Dabhi de las pistas haciendo algunas donas en la recta principal, recibiendo la ovación de los aficionados desde la tribuna. Sin embargo, Vettel dijo que se sentía “vacío” tras un fin de semana emocionalmente agotador: “Me siento un poco vacío, para ser honesto, ha sido un gran fin de semana. Hoy ha sido una previa un poco diferente antes de la carrera, pero una vez que se apaga el semáforo fue modo carrera a tope”. Así mismo, Vettel dijo que los dos últimos años luchando en la parte media con Aston Martin le habían dado una perspectiva diferente, utilizando su plataforma para concienctizar sobre diversos temas sociales y medioambientales, un legado que espera que sus compañeros continúen: «Es fantástico ver que tenemos el poder de inspirar con lo que hacemos y lo que decimos. Creo que hay cosas mucho más grandes e importantes que correr en círculos». Para finalizar, el alemán agradeció las muestras de cariño de los presentes: “Pero en general, obviamente un gran día y un gran agradecimiento a todo el apoyo, tantas banderas, tantas caras sonrientes, lo que ha sido muy, muy especial. Y sí, estoy seguro de que voy a echar de menos más de lo que entiendo ahora mismo. Así que, gracias por el apoyo. Gracias por los mensajes, las cartas y todo el cariño en general. Lo echaré de menos, pero ha sido una alegría absoluta a lo largo de mi carrera, así que gracias”. Este circuito marcó el cierre de la temporada 2022 de Fórmula 1, donde muchos pilotos se despiden de sus escuderías como Fernando Alonso, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Mick Schumacher y Nicholas Latifi. Sin embargo, muchas escuderías ya se preparan para la siguiente temporada, donde podremos ver nuevas rivalidades, grandes carreras y muchas sorpresas que la FIA tiene para nosotros.

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ES «CHECO» PÉREZ EL TERCER MEJOR PILOTO DEL MUNDO

Por Ricardo Zamora / 20-11-22     Sergio Pérez terminó en tercer lugar en el Gran Premio de Abu Dhabi, con ello cerró lo que se considera la mejor temporada de su historia en Formula Uno, al conseguir el tercer sitio en el Campeonato de Pilotos. El primer lugar de la carreta lo consiguió Max Verstappen, la segunda posición fue para Charles Leclerc, mientras que “Checo” Pérez terminó en el tercer sitio. El piloto oriundo de Jalisco señaló en entrevista posterior a la competencia sentirse satisfecho porque “lo he dado todo”. “Estuvo muy apretado y al final tienes que estar contento porque lo he dado todo y como equipo también los hicimos durante la temporada y seguro que volveremos más fuertes la temporada que viene. “Espero mejorar la próxima temporada y ser un poco más fuerte”, señaló Checo quien aseguró también haber tenido algunos problemas con la gestión de los neumáticos durante la carrera. Sergio Pérez quedó solo 13 segundos de Leclerc, de Ferrari, con quien competía por el segundo lugar del campeonato.  

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COLOMBRES VA POR TODO EN EL TRUCKS MÉXICO SERIES

Por Ricardo Valseca / 19-11-22   Quedan dos compromisos por disputarse en la temporada 2022 de la Trucks México Series 2022, donde Rodrigo De Colombres buscará afianzarse en el primer lugar del campeonato, con tan solo 10 puntos de diferencia con la punta. Después de haber obtenido el tercer lugar en el Autódromo capitalino Hermanos Rodríguez, durante la décima fecha, el piloto llegó a 413 unidades.   El piloto de la camioneta marcada con el número 64 Armstrong-PIPSA-TJLogistics-ORPACK-ProveedoraIndustrialinternacional-ContemporaMuebles-InterCash-PETenvasesDeOccidente-COPAR-VERSA-FLORES-M&A-MotionSports, destacó la alegría que le provoca el haber podido escalar posiciones: “Estamos felices, porque llegamos a estar en el campeonato hasta sexto lugar por fallas mecánicas, pero nos pudimos reponer y ahora estamos a sólo 10 puntos del líder, la idea es buscar el campeonato”.   Así mismo, puntualizó el buen ánimo que tenían a principios de temporada, mismo ánimo que ha mantenido hasta el momento: “Desde el principio de temporada sabíamos que podíamos estar hasta adelante en los puntos, nos fuimos hacia atrás por los malos resultados que tuvimos al inicio en Chihuahua, Puebla y Monterrey, ello se revirtió, hemos obtenido cinco podios en el año”.   El año ha sido bueno para Colombres, pues consiguió el primer lugar en tierras potosinas, ha conseguido par de segundos lugares en Chiapas, en el arranque del campeonato, y en Aguascalientes, en la octava parada. El volante poblano además ha subido al podio en tercer puesto en Guadalajara, durante la cuarta fecha del serial, y en la más reciente en la Ciudad de México.    De Colombres Sarmiento obtuvo un quinto y cuarto puesto en las dos visitas del año a Querétaro, en la segunda parada, así como en el noveno desafío del calendario, en ese orden. En Chihuahua, en la carrera nocturna, el poblano abandonó luego de sufrir una falla eléctrica en su camioneta. En tanto, en el quinto compromiso del año, en su natal Puebla, Rodrigo acabó en el octavo lugar, luego de batallar con la caja de velocidades de su camioneta. Asimismo, en la séptima ronda se quedó con un “Top Five” en el Autódromo Monterrey.   Con estos resultados, se augura un buen cierre para el joven piloto, quien ha demostrado tener un gran control al volante, además de ser agresivo en los momentos correctos y mesurado en el cuidado de su vehículo.          

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