MOTOR

Por Ricardo Valseca / 12-01-23 El argentino Agustín Canapino, se ha unido al equipo Juncos Hollinger Racing para disputar el calendario de la IndyCar Series en la temporada 2023. Canapino conducirá el segundo coche del equipo, convirtiéndose en el primer argentino en conducir a tiempo completo en la categoría desde que Juan Manuel Fangio II lo hiciera en 1997. Agustín llega como un piloto que ha sido múltiple campeón en autos de turismo en Argentina y ya ha tenido acción en el monoplaza de IndyCar de Juncos en octubre pasado en el circuito de Sebring, donde sorprendió con su rápida adaptación. En Buenos Aires y Termas de Río Hondo, Argentina, el piloto se subió al vehículo para dar dos exhibiciones. “Para mí esta es una gran oportunidad por lo que estoy muy agradecido con Ricardo Juncos, Brad Hollinger y todos los patrocinadores que están haciendo esto posible. Voy a dar lo mejor de mí en cada momento para obtener los mejores resultados posibles”, declaró el argentino después de que se anunciara su llegada al deporte motor. Así mismo destacó que se está preparando “mucho en lo físico y adaptándome al cambio de vida que significa vivir en USA”. El piloto aseguró que vivirá en Indianápolis, “cerca del taller, para estar permanentemente junto al equipo”. Y agregó que está “muy concentrado y con la mente puesta en aprender, iré paso a paso, evolucionando a medida que transcurra la temporada”. Canapino comentó que su objetivo es “lograr mejorar el conocimiento del auto y de los circuitos, en especial los óvalos, para lo que será muy importante poder finalizar las carreras. Es mucha la motivación y el deseo de iniciar este nuevo camino». El otro coche del equipo será conducido por Callum Ilott, quien se encamina a disputar su segunda temporada en IndyCar tras haber llegado a la serie en 2022.

Por Ricardo Valseca / 12-01-23 El gran talento de Luciano Benavides había quedado de manifiesto en las etapas anteriores, por lo que su constancia se ha visto premiada al conseguir una nueva victoria en la etapa maratón del Empty Quarter provocando un cierre apretado en la clasificación general del Rally Dakar. En la etapa 10, los motoristas abrieron la pista en el desierto del Empty Quarter, donde se jugaban todo porque la pelea estaba muy apretada, y por delante tenían 275 kilómetros de recorrido hasta llegar al lugar en el que dormirían. El mayor desafío para los pilotos serían las dunas pronunciadas y la blanda arena, lo que provocaba una disminución a la velocidad.  Comenzando muy temprano, en la madrugada de Arabia Saudí, Ross Branch marcó el camino que lideró al final Luciano Benavides tras 02H 57′ 59» encima de su Husqvarna. Con este tiempo, el argentino consiguió crear una brecha de más de un minuto y medio respecto a Daniel Sanders, quien pudo dejar a la KTM de Toby Price por detrás en el último escalón del podio. Skyler Howes sigue encabezando la general y cerró esta etapa en la cuarta posición. Detrás de él, otro de los candidatos a llevarse el trofeo Touareg, Pablo Quintanilla, consiguió ser quinto lugar y el último de los que se encontraba por debajo de la barrera de los tres minutos, mientras que Sebastian Bühler fue sexto, y la primera Rally 2 fue la de Romain Dumontier. Por su parte, Lorenzo Santolino, fue el mejor de los españoles con su moto y se coloca más cerca de una posible posición entre los diez primeros en la general cuando quedan tres etapas hasta el final en Dammam. Sin embargo, la pelea por llevarse la copa sigue apretada, pues el estadounidense de Husqvarna tiene a 28 segundos a Toby Price, con lo que las especiales restantes marcarán el devenir del Rally Dakar.  

Por Ricardo Valseca / 12-01-23 Las emociones no dejan de vivirse en el Rally Dakar 2023 y en la etapa 11 Sébastien Loeb ha sumado su quinta victoria, la cuarta consecutiva, ante un Nasser Al-Attiyah que se queda cerca del primer lugar. Fueron 275 kilómetros de dunas en el desierto del Empty Quarter, lo que provocó la disminución de velocidad de los pilotos y eso llevó a que tardaran en completar todo el recorrido desde el vivac de Shaybah. Pese a su victoria en la etapa 11, Loeb tiene pocas oportunidades de llevarse el trofeo Touareg porque perdió mucho tiempo en la primera semana con pinchazos y un vuelco. El francés tuvo un tiempo de 02H 56′ 14», donde aventajó por más de dos minutos a su compatriota Guerlain Chicherit, quien con el coche de GCK Motorsport se metió entre Mattias Ekstrom y el nueve veces campeón del mundo de WRC.  A pesar de no haberse llevado la victoria, Nasser Al Attiyah se encuentra tranquilo, pues aún lidera en la general a tan sólo tres especiales de conquistar su quinto trofeo de ganador. El qatarí ostenta una ventaja de una hora y veinte minutos sobre Lucas Moraes, que sorprendentemente es segundo en la general y acabó el día en el Empty Quarter en la cuarta plaza, a seis minutos de Sébastien Loeb. Henk Lategan y Yazeed, pilotos de Toyota alcanzaron la sexta y séptima posición, respectivamente. Mientras que los demás pilotos, que llegaron en el Top10, mantienen una buena pelea con una diferencia total de diez minutos, con Mathieu Serradori en el octavo lugar, seguido por Giniel de Villiers y Martin Prokop.  

Por Ricardo Valseca / 12-01-23 La Ciudad de México se ha convertido en un centro importante dentro del automovilismo albergando carreras de Fórmula 1, sin embargo, ahora lo hará al recibir por primera vez la carrera inaugural de la Fórmula E en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, donde el e-prix comenzará su temporada 9. Algo a destacar de esta temporada es la incorporación de la era del Gen3 en el campeonato eléctrico. Además, el circuito de la CDMX fue diseñado para llegar a la Fórmula E en 2016, recorriendo el Autódromo Hermanos Rodríguez pero con modificaciones. El circuito cuenta con dos rectas y 16 curvas, creando una distancia de 2,663 kilómetros, siendo considerada como uno de los trazados más rápidos. Sin embargo, un factor que podría causar problemas para los pilotos es la altitud de la CDMX, pues se encuentra a más de 2200 metros sobre el nivel del mar. Las rectas de este circuito, sumados a la sección técnica que recorre el legendario Estadio del Foro Sol, nos hacen pensar que será una carrera inaugural con grandes emociones.  Una de las curvas que debe ser tratada con respeto es la uno, ya que después de la largada, los pilotos tendrán que ejercer una buena maniobra de frenado para rápidamente entrar una curva dos, larga y rápida. las curvas cinco, seis y siete son consideras como muy técnicas, donde después podrán exigirse en la sección del estadio Foro Sol. El circuito cierra con la icónica curva peraltada (curva 15) en la carrera hacia la línea de meta. El año pasado, Pascal Wehrlein consiguió el doblete al llevarse la pole position y la bandera a cuadros, al dominar en las 40 vueltas del circuito. Pero ahora, con la incorporación de nuevos pilotos y el Gen3 otra historia se puede escribir. El viernes 13, la práctica 1 se efectuará a las 16:30 y el día sábado 14 las acciones comienzan temprano, pues a las 7:30 se efectuará la práctica dos, la clasificación será a las 9:40, para dar pie a la carrera a las 14:03.  

Por Ricardo Valseca / 11-01-23 En la etapa 9 del Rally Dakar 2023, los motoristas tuvieron un inicio en las primeras horas de la mañana, donde el argentino Luciano Benavides, conquistó su segunda victoria del certamen por delante de Toby Price. Por su parte, Joan Barreda tuvo que ser trasladado al hospital abandonando la carrera más dura del mundo. La segunda semana del Dakar comenzó después de un día de descanso para los pilotos. En una noche fría en el desierto, los pilotos se dispusieron a correr los 358 kilómetros que conectaban Riyadh con Haradh, donde Toby Price dio gala de su experiencia y gran velocidad al ser el más rápido en el primer punto de control. Para el kilómetro 16, Joan Barreda tuvo una fuerte caída que movilizó al personal médico para trasladarlo a un hospital de la capital de Arabia Saudí, afortunadamente se descartaron daños serios, pero el piloto tuvo que abandonar la carrera. Mientras tanto, Luciano tomaba la punta, a la vez que cinco pilotos se encontraban a menos de un minuto de diferencia después de una hora de competición. Para el kilómetro 123, Price tomaba la primera posición, dejando al de Husqvarna en la segunda plaza, seguido por Toni Mullec en la tercera posición. En el segundo punto de control, Luciano Benavides tomó la punta, cuando se llegaba a las dos horas de carrera. Entrando a la tercera hora de carrera, en el kilómetro 282, las distancias comenzaron a cerrarse, pues Toby Price se colocó a menos de un minuto detrás de Benavides.  Los últimos kilómetros fueron de alarido, pues un error podía modificar las posiciones de la tabla, en una carrera que se volvió de supervivencia. El argentino conservó su ventaja de un minuto y dos segundos sobre el australiano, quien estuvo seguido por Howes que comandaba la clasificación general del Rally Dakar.  

Por Ricardo Valseca / 11-01-23 Después de un día de descanso, las acciones regresaron en el Rally Dakar donde se vivió la etapa 9, con un Sébastien Loeb que concluyó entre los diez mejores de la historia del Rally, tras llevarse el primer lugar, alcanzando su 19ª victoria. Por su parte, el español Carlos Sainz tuvo otro accidente que lo imposibilitó en sus aspiraciones por alcanzar podio. Muy temprano en la carrera, en el kilómetro cinco, Carlos Sainz sufrió un accidente en el que acabó boca arriba tras superar una duna. El piloto español fue trasladado al hospital de Riyadh para una revisión médica por dolores torácicos en el lado derecho, pero en medio del vuelo, quiso dar la vuelta para intentar volver a su Audi. Mientras tanto, Loeb tomaba la punta, después de haber tenido una semana complicada donde fue víctima de los pinchazos o un vuelco que lo relegó a los últimos lugares. Por su parte, Nasser Al Attiyah había generado una gran ventaja sobre sus rivales, debido a que su compañero Henk Lategan se quedaba detenido en el kilómetro 18 y recibía la ayuda de Yazeed Al Rajhi. Llegando al kilómetro 163, las posiciones comenzaron a aclararse, cuando el primero de la general, Nasser Al Attiyah, salía de los diez primeros a más de siete minutos. Por su parte, Mathieu Serradori permitió a pilotos como Chicherit, Jakub Przygonski y Romain Dumas escalar hasta el cuarto lugar, por detrás de Loeb, Zala y Ekstrom. Entrando a la parte final de los 358 kilómetros, en el punto de control que conectaba la capital de Arabia Saudí con Haradh, , Sébastien Loeb pudo celebrar su segundo triunfo de etapa consecutivo, el tercero en la 45ª edición del Rally Dakar en lo que fue un triplete de Prodrive, con Vaidotas Zalas en la segunda posición y Guerlain Chicherit en la tercera. En la cuarta posición, Mattias Ekstrom intentó recomponer el camino para Audi, sin embargo, quedó a casi ocho minutos del vencedor, mientras que Romain Dumas fue quinto puesto que Jakub Przygonski cedió a escasos kilómetros de la meta su puesto. El vigente campeón y defensor de la corona, Nasser Al Attiyah, fue octavo en una jornada de trámite antes de llegar al Empty Quarter.  

Por Ricardo Valseca / 09-01-23 Después de la octava etapa del Rally Dakar 2023, el argentino Kevin Benavides tuvo un bajo rendimiento, terminando décimo antes de la jornada de descanso, pero segundo en la clasificación general a menos de un minuto de la lucha por la victoria, por lo que comprende que vienen días difíciles, por lo que este descanso servirá para regresar más fuertes. El de KTM considera que la etapa de 822.94 kilómetros se tornó compleja por la navegación y que los pilotos que salieron de la parte trasera lograron mejorar en posiciones al encontrar una huella más marcada en el camino. Al concluir la etapa ocho, Benavides fue décimo del día a 9m18s del ganador Ross Branch, superando a su compañero Toby Price que quedó décimo séptimo. Después de la carrera, Benavides expresó que en esta etapa había salido a apretar, “era una etapa difícil de navegación. Luciano la ha hecho muy bien abriendo pista todo el camino. Creo que los pilotos que largaban de más atrás pudieron aprovechar mejor las líneas marcadas. Al final nos hemos juntado un grupo de pilotos que hemos andado juntos y fue muy divertido llegar todos juntos”. Un gran logro que ha tenido el argentino es que no ha descendido de la cuarta posición en la clasificación general desde que inició la competencia y ahora se encuentra a 13 segundos del primer lugar ostentado por el estadounidense Skyler Howes, empatando en tiempos con Klein. Referente a esto, Benavides se mostró contento con los resultados que están teniendo, “terminamos bien los primeros ocho días de esta primera parte del Dakar, viene siendo una carrera super dura, super larga, etapas durísimas, de todo tipo. Este resultado nos posiciona muy bien para la semana que viene. Ahora hay que descansar, aprovechar esas 24 horas, y bueno tratar de recuperar la máxima energía”. Para finalizar, el argentino puntualizó la brecha tan cerrada que existe en el top 10 de la general, donde solo hay una diferencia de 22 minutos, “están todos los tiempos muy justos, el nivel está muy alto. Hay que ser muy inteligente en las etapas que vienen”.    

Por Ricardo Valseca / 08-01-23 En lo que parecía ser un día de redención para Carlos Sainz en el Rally Dakar 2023 resultó ser un balde de agua fría cuando recibió una sanción por parte de los comisarios, lo que colocó a Loeb en la primera posición, llevándose el triunfo de la octava etapa de la 45ª edición del Dakar. Con un recorrido de 346 kilómetros y de más de tres horas de duración, Carlos Sainz se preparaba para celebrar su 43ª victoria, pero una penalización de cinco minutos provocada por superar el límite de velocidad permitido, le otorgó el triunfo a Sébastien Loeb. El madrileño comenzó la jornada consciente de que sus opciones en la general se habían esfumado, pero eso no le impidió mostrar su gran conducción marcando los mejores tiempos en el primer punto cronometrado del kilómetro 47. Nasser Al Attiyah lo seguía de cerca, mientras que Romain Dumas superaba a Sébastien Loeb. Por su parte, Henk Lategan, el segundo en la general, se colocaba cuarto en el kilómetro 90, aunque aún faltaba mucho camino por recorrer. Para el kilómetro 203 se produjo un movimiento en las posiciones, pues Loeb superó a Al Attiyah para ser él el contendiente por la victoria de la especial en la llegada a Riyadh. Después de tres horas de intenso recorrido, Carlos Sainz podía respirar un poco porque el francés se mantenía a poco más de un minuto y medio con su Hunter T1+. En el último de los puntos de control donde quedaba registrado el tiempo de la etapa, las posiciones y distancias eran muy estables, “El Matador” parecía inamovible de la punta por delante de todos los rivales, mientras que el ganador de la anterior etapa, Yazeed Al Rajhi, ocupaba la octava posición después de abrir pista. Tras tres horas y media de carrera, el Audi RS Q e-tron E2 de Sainz iba a sumar un nuevo triunfo al superar a Sébastien Loeb y Nasser Al Attiyah, pero la penalización le dio al francés la posibilidad de celebrar su 18ª victoria de etapa, y al de Toyota de ser segundo, mientras que Henk Lategan fue cuarto. Con este resultado, el qatarí defensor del título se mantiene en cabeza con una amplia ventaja sobre el francés del BRX y Martin Prokop, quien es tercero.    

Por Ricardo Valseca / 07-01-23 Llegó la primera victoria para Toyota en la séptima etapa del Rally Dakar 2023, donde el piloto local Al Rajhi sorprendió a propios y extraños al llevarse el primer lugar de la prueba. El segundo lugar fue para Zala y el tercero para Chicherit. Por su parte, Audi no logró recuperarse y tuvo otro día para el olvido.  La noche del viernes se anunció la cancelación de la séptima etapa de motos y quads, la que conectaba los campamentos de Riyadh y Al Duwadimi, debido al cansancio de los pilotos y las difíciles condiciones meteorológicas. Sin embargo, los coches, camiones y Dakar Classic, pudieron participar de la séptima especial de 333 kilómetros en la mañana saudí. Al inicio de la carrera, el galo Guerlain Chicherit se colocaba a la cabeza, ante la displicencia de Nasser Al Attiyah, quien se tomaba las cosas con calma, dejando una brecha de dos minutos por detrás del líder. Atrás de ellos la lucha continuaba entre Al Rajhi, Mattias Ekstrom y Carlos Sainz, que pudo volver a la competición, después de chocar su coche. En el kilómetro 90 Guerlain cedió el liderato al piloto local y a su Toyota Hilux T1+, mientras que el español de Audi se quedaba a 14 segundos del saudí. En el kilómetro 140 hubo otro cambio de poderes, con el francés del GCK Motorsport retomando el liderato, seguido por Ekstrom, Al Rajhi y Sainz, mientras que Vaidotas Zala ya superaba la barrera de los dos minutos. Quedando pocos kilómetros por recorrer, Al Rajhi tomó el mando de la carrera en una grata sorpresa para los de Toyota, donde la pelea se cerraba contra Chicherit, ya que Loeb y Nasser Al Attiyah estaban a las de 10 segundos de distancia y el resto del pelotón a tres minutos. La tensión se respiraba en el ambiente, con un Al Rajhi que venía apretando para conseguir su ansiado triunfo, logró vencer al lituano por casi nueve minutos, llevándose así la victoria.  

Por Ricardo Valseca / 07-01-23 En la sexta etapa del Rally Dakar 2023 se han vivido diferentes emociones, donde el qatarí de Toyota, Nasser Al Attiyah, logró una nueva victoria, mientras que los Audi de Sainz y Peterhansel se estrellaron, Sébastien Loeb quedó segundo, seguido de Lategan. La lluvia jugó un papel importante, obligando a cambiar la sede del campamento a Al Duwadimi, debido a las inundaciones del emplazamiento previsto. Al Attiyah abrió la pista debido a su triunfo en el último bucle alrededor de Ha’il, donde cinco segundos lo separaban de Stéphane Peterhansel, quien había tenido un extraordinario arranque. Por su parte, Sébastien Loeb empezaba a relegarse a siete segundos de la punta y Carlos Sainz se quedaba a 13. Para el kilómetro 84, el francés de Audi se colocaba en la primera posición. En el recorrido más largo del Rally Dakar, corriéndose 918 kilómetros, Al Attiyah y Peterhansel peleaban por la primera posición, teniendo un segundo de diferencia entre ambos coches. Sin embargo, en el kilómetro 163, el galo consiguió tener una ventaja, nada despreciable, de 19 segundos Nasser Al Attiyah y 36 sobre Al Rajhi, mientras que Sainz estaba a 1:22 de su compañero en Audi. Los integrantes de Audi, Sainz y Peterhansel, tuvieron un accidente después de pasar el kilómetro 207 lo que marcó la debacle para el equipo alemán. En el coche de Stéphane Peterhansel, su copiloto Edouard Boulanger sufrió daños en la espalda, con lo que tuvo que ser evacuado y enviado a un hospital de Riyadh para ser atendido, aunque su coche podría haber seguido sin problemas. A su vez, el carro de Sainz sufrió daños que le impedían continuar en la contienda, intentaron reparar su vehículo, junto a Lucas Cruz, pero sus esfuerzos fueron infructuosos, por lo que decidieron esperar la asistencia. Con esta situación, Nasser Al Attiyah tuvo el camino libre para dominar en el trazado y llega a rozar su quinta victoria en el Rally Dakar porque es primero destacado con un nuevo triunfo de etapa, la 47ª de su trayectoria.  

Por Ricardo Valseca / 05-01-23 Alex Rins iniciará el 2023 con una Honda del equipo LCR, después de haber pasado seis años con Suzuki. Rins ya tuvo la oportunidad de probar la moto en el test de noviembre en Valencia, donde expresó tener una “sensación rara, fue complicado porque es una moto muy diferente a la Suzuki. Pero tengo que decir que no me pareció una moto tan mala». La Honda fue el único prototipo de la parrilla que en 2022 fue incapaz de lograr una victoria, por lo que Rins comenta que “lo que más me costó fue la respuesta del motor, la conexión del gas a la potencia, a la rueda trasera, es como muy dulce, como que no tiene bajos y tiene muchos altos. Esto fuimos adaptándolo y no acabé de cogerle muy bien el hilo”. Así mismo, el piloto destacó lo impensable, “la moto me gustó, me quedé a un segundo y dos décimas del primero, para nada estuve delante, pero no me pareció muy física, al menos en Valencia, en las circunstancias en las que estábamos y después de la carrera. Me pareció una moto no fácil de llevar, porque todas las motos son difíciles, pero sí con bastante potencial”. A su vez, Alex comentó sus mayores dificultades con la moto, “lo que más me costó fue el tema del gas. En los cambios de dirección subía las marchas y abría a fondo y a la moto le faltaba chicha, luego a mitad de curva tenía que cerrar el gas porque las revoluciones subían disparadas”, por lo que en Valencia no logró una vuelta rápida. Por seis años en Suzuki, Rins trabajó con un técnico de gran experiencia como Manu Cazeaux, ahora en LRC lo hará con un joven de menor experiencia, David García que en 2022 trabajó con Alex Márquez, con quién el catalán mencionó que trabajaron “muy bien tanto con David García como con Beefy (Christophe Bourguignon, director técnico) que es la persona que está al lado de David, con Jaume Talamino y, en definitiva, con todos en el garaje la sintonía fue muy buena y creo que podemos hacer cosas muy guays”. La llegada de Rins a LCR se dio por la inesperada renuncia de Suzuki al Mundial de MotoGP, escudería con la que ha conseguido cinco victorias, incluidas las dos logradas en 2022, en Australia y Valencia. Sin embargo, ahora su futuro estará con Honda, la fábrica más grande y poderosa del mundo en motos, con un contrato oficial con LCR.  

Por Ricardo Valseca / 05-01-23 Las emociones siguen desbordándose en el Rally Dakar 2023 pues la quinta etapa se ha desarrollado dejando a Adrien van Beveren con su primera victoria del año, relegando al chileno “Nacho” Cornejo por solamente 13 segundos. La etapa comenzó en la madrugada saudí con las motos donde Joan Barreda lidereaba seguido de Pablo Quintanilla. En el kilómetro 37, José Ignacio Cornejo marcó el mejor primer parcial, por delante de los KTM Toby Price, Matthias Walkner y Mason Klein, por su parte, los de Honda perdieron más de dos minutos en la 26ª posición. Pero aún habría mucho tiempo por recorrer en el bucle alrededor de la ciudad de Ha’il. Pisando a fondo, Quintanilla se acercó al australiano para dejar a Skyler Howes en el tercer lugar cuando los pilotos pasaron por el segundo punto cronometrado en el km 90, momento en el que Barreda era 13º. Al igual que en las otras etapas, los movimientos en la tabla de posiciones eran constantes, donde los favoritos encabezaban los primeros lugares sin poder dictaminar a un favorito. Sin embargo, Price comenzó a sacar una ventaja muy favorable cercana a los dos minutos sobre “Nacho” de Honda y el estadounidense de Husqvarna. Para el kilómetro 140, Klein, Cornejo y Beveren desplazaron a Luciano Benavides al séptimo puesto, justo por delante de su hermano Kevin. Pasadas las dos horas de prueba, Honda seguía liderando, mientras que Howes y Klein intercambiaban posiciones de forma constante entre el segundo y tercer lugar. Todo daría un vuelco cuando Klein creó una brecha de 16 segundos sobre Cornejo y Beveren estaba a menos de un minuto de la punta. Lorenzo Santolino escaló a la quinta posición y Barreda sufrió una caída a tan sólo 20 kilómetros de cruzar la línea de meta. A pocos kilómetros de terminar la carrera, Santolino sufrió un golpe que lo mandaría al octavo lugar, mientras que Cornejo le arrebataba el mando a Klein con una brecha de más de dos minutos y medio. Tras 373 kilómetros de ruta, Adrien van Beveren se llevó la especial gracias a los 43 segundos que tuvo que restar a su marca por ser uno de los primeros que abrían la pista, dejando al chileno Cornejo en la segunda posición y a Klein tercero.   

Por Ricardo Valseca / 04-01-23 Joan Mir, campeón del mundo de MotoGP 2020, será el nuevo compañero de Marc Márquez, incorporándose al equipo oficial Honda. Sin embargo, el mallorquín considera que deben plantearse propósitos realistas, después de haber tenido la primera toma de contacto con la Honda RC213V en el test de Valencia. Joan Mir expresó que sus primeras sensaciones con la moto fueron buenas, “está claro que cuando cambias de equipo tienes que conocer a toda la gente y adaptarte a la nueva dinámica, que es un poco diferente. Eso es algo que me tendré que ir acostumbrando, pero me gustó la manera de trabajar”. Sin embargo, el desafío es grande para Mir, quien llega en uno de los momentos más compilados para Honda. Sabedor de esta situación, el piloto comenta que está “afrontando esta nueva etapa de una manera decisiva. La podríamos definir como una segunda etapa y es un momento en el que puede salir todo muy bien o bastante mal. Afronto esta etapa con muchas ganas de llegar a este equipo; creo que lo hacemos de buena manera y también creo que podremos hacer buenas cosas”. Pese a los desafíos, Mir considera que llegar a un equipo tan ganador como Honda “es un orgullo impresionante y tengo muchas ganas de estar a la altura”. Sin embargo, el mayor reto para el nuevo integrante será Marc Márquez, un verdadero devorador de compañeros de equipo. “Cuando estuve en el test pude ver algunas cosas dando vueltas con él. Es una moto muy diferente a las que he llevado; se tiene que pilotar de forma distinta y puedes ganar mucho tiempo en la entrada de las curvas”, comentó Joan. Así mismo, destacó la gran conducción de Marc quien “lleva muchos años llevándola de esta manera y lo controla a la perfección. Compartir box con Marc es un reto enorme, pero también puede ser algo muy positivo, porque te estás midiendo con el mejor piloto de la parrilla y eso te hará apretar y sacar algo más de ti para rendir un poco mejor”. A su vez, el piloto destacó que su primer objetivo “será intentar ser rápido y luchar por el podio. Creo que es algo que se puede conseguir, aunque sé que llego en un momento complicado y que hay que marcarse objetivos realistas. Me espera una primera parte de la temporada un tanto complicada, pero confío en que lo pondremos todo en su sitio y podremos empezar a disfrutar de verdad”. Para finalizar, el mallorquín comentó que Marc “se acercó y pude hablar con él de mis sensaciones, creo que es algo que a él le interesa para ver la dirección de trabajo que se va a tomar. Es importante escuchar lo que dice tu compañero de equipo sobre la moto, especialmente cuando viene de otro equipo”, por lo que en Honda esperan tener una temporada con ambos pilotos.  

Por Ricardo Valseca /04-01-23 Concluida la cuarta etapa del Rally Dakar, Sébastien Loeb consiguió su 17º victoria de etapa por delante de Stéphane Peterhansel y entra en el top 10 histórico, mientras que Carlos Sainz recortó tiempo a Nasser Al Attiyah en la clasificación general. La lluvia fue un factor que determinó mucho en la tercera etapa del Rally Dakar 2023, provocando la neutralización de la carrera en su llegada al último punto de control, por lo que los pilotos se dispusieron a reemprender la marcha para la cuarta etapa en el bucle alrededor de la ciudad de Ha’il. Serían 425 kilómetros donde Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah buscarían la remontada entre el terreno enfangado. El primer parcial fue comandado por Stéphane Peterhansel, mientras que Sébastien Loeb lo seguía de cerca. Por su parte, Sainz pisó a fondo empatando a poco menos de un minuto de diferencia del líder, empatado con Yazeed Al-Rajhi. Fue hasta el kilómetro 95 cuando comenzó la verdadera danza de las posiciones, con intercambios de lugares que dejaban a la especulación quien podría ganar la cuarta etapa. Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah seguían en la contienda dejando atrás al piloto local. Pasadas las dos horas de competencia la dupla francesa se mantenía inamovible de lo más alto, pero Carlos Sainz cedería un terreno de más de dos minutos que serían complicados de recuperar, sobre todo respecto al vigente campeón, que ya se ponía tercero y metía a Guerlain Chicherit entre los dos favoritos de la general. Conocido por su tenacidad, Carlos Sainz no se dio por vencido y pudo mantener el ritmo de su compañero Stéphane Peterhansel para continuar en la batalla, pero todo viviría un momento de expectación cuando Sébastien Loeb se colocó a tan solo diez segundos de Peterhansel en el km 282. El cambio de liderato llegó en el siguiente punto de control. Mientras tanto, Nasser Al Attiyah caía al quinto puesto por problemas con el coche, superando la barrera de los cuatro minutos. El fin se acercaba, se corría el kilómetro 378 donde Sainz y el qatarí de Toyota continuaban su lucha con pocos segundos entre ellos, y a cuatro minutos de la victoria de la especial. Después de más de cuatro horas, las pantallas indicaron el nombre del vencedor, Sébastien Loeb. El del Bahrain Raid Xtreme llegó a su 17º triunfo en el Rally Dakar, con lo que empata a Giniel de Villiers y entra entre los diez mejores de la historia. Por su parte, Peterhansel se quedó a 13 segundos, quedando en el segundo lugar, mientras que Carlos Sainz recortó distancia a un Nasser Al Attiyah que fue cuarto, un total de 16 segundos que son de utilidad moral para seguir apretando hasta el final en Dammam. Yazeed Al Rajhi se confirmó con la quinta plaza, por delante de Henk Lategan, mientras que Mattias Ekstrom fue séptimo para cerrar la clasificación de los que podrían ser candidatos a un triunfo general.