MOTOR

El contrato que Marco Bezzecchi renueva tiene validez hasta finales de 2024, por lo que el italiano estaría cumpliendo su tercer año en MotoGP. En la primera mitad de 2023, sumó sus dos primeras victorias Ricardo Valseca/30-08-23 Marco Bezzecchi ha renovado contrato con Mooney VR46 Racing Team para el MotoGP 2024, con una Ducati satélite. El contrato tiene validez hasta final de 2024, por lo que el italiano Bezzecchi estaría cumpliendo su tercer año en MotoGP, siempre con el equipo radicado en Tavullia, propiedad de Valentino Rossi. El anuncio se hizo oficial por medio de las redes sociales del equipo que dirige Uccio Salucci, quien decidió darle continuidad al mejor debutante de la temporada en la máxima categoría, logrando su primero podio en Assen (2º). Así mismo, Bezzecchi ha sumado en la primera mitad de 2023 sus dos primeras victorias en la clase reina, en Argentina y Francia. Con un total de cinco podios en diez carreras, el constructor de Bolonia trató de convencer al joven piloto de 24 años para que se desvinculara de su actual equipo y promocionara a Pramac; sin embargo, el afecto de Marco con la VR46 Riders Academy, lo han hecho permanecer un año más, el tercero, en VR46 Racing Team. Así mismo, se ha especulado que existe un acuerdo entre el equipo, el piloto y Ducati por un año más adicional, una segunda temporada que no se puede hacer oficial ya que VR46 y la casa de Bolonia, de momento, solo tienen firmado el suministro de la maquinaria hasta finales de 2024.

Nuevamente Iker Lecuona reemplazará en LCR a Alex Rins, que estará una semana más de baja, por causa de sus graves lesiones en la zona del tobillo, que lo mantendrán fuera del GP de Catalunya Ricardo Valseca/28-08-23 Después del accidente de Rins y su posible reaparición en el GP de Catalunya, se ha confirmado que el piloto de LCR no podrá correr como deseaba en el gran premio de casa, y deberá seguir con el proceso de rehabilitación. Iker Lecuona volverá a ser su sustituto en LCR-Honda. El pasado 10 de junio, Alex Rins se fracturó la tibia y el peroné de la pierna derecha, además de destrozarse parte del tobillo, en el Gran Premio de Italia, por lo que tendrá que estar una semana más de baja con LCR-Honda. Su lugar lo ocupará, como ya pasó en Silverstone y Spielberg, el piloto HRC de WorldSBK, Iker Lecuona. Haciendo un recuento, desde su lesión, Alex se ha perdido los grandes premios de Alemania, Países Bajos, Gran Bretaña y Austria, además de las cinco semanas de parón veraniego. En total, el piloto español, si logra reaparecer la próxima semana en el Gran Premio de San Marino, sumaría dos meses completos de baja. Hasta el momento, Rins ha sido sometido a dos cirugías, una en Florencia el lunes 12 de junio, y la segunda en Madrid, para reparar las graves lesiones en la zona del tobillo. Desde entonces lucha por recuperarse, primero con el objetivo de reaparecer tras el parón veraniego, y ahora, de la próxima semana estar en Misano. Iker Lecuona, sustituto de Rins, afrontará su quinto gran premio de MotoGP en lo que va de la temporada, tras sustituir a Marc Márquez en Jerez, a Joan Mir en Assen, y a Rins en Silverstone, Spielberg y, ahora en Barcelona.

En la fecha de la IndyCar, el piloto Scott Dixon remonta y gana la carrera, con todo y una sanción por cambiar motor. En la vuelta 70, el piloto mexicano Pato O’Ward  se colocó segundo Por Ricardo Valseca/27-08-23 En la antepenúltima cita del año de la IndyCar, disputada en Gateway, Scott Dixon ganó la carrera con una fantástica remontada, a pesar de la sanción por cambiar motor, impulsado por su trabajo y el de Chip Ganassi Racing. Por su parte, Alex Palou terminó séptimo, y se encarrila a su segundo título para Portland. Con un cielo nublado dio inicio la carrera, en el World Wide Technology Raceway. El #55 acabó contra el muro después de que Ed Carpenter le tocara por detrás, quedando su alerón delantero tocado. Con la bandera amarilla, Ryan Hunter-Reay, Agustín Canapino, Santino Ferrucci y Carpenter, optaron por entrar a boxes para cambiar de neumáticos e ir a una estrategia alternativa. La carrera se efectuaba con normalidad, hasta que Colton Herta empezó a perder posiciones, después de verse bloqueado por Carpenter. Malukas y O’Ward aprovecharon la oportunidad y cuando Rosenqvist y Rossi harían lo propio, el californiano optó por parar al término de la vuelta 56, como Graham Rahak Rinus VeeKay y Conor Daly. En la vuelta 70, el piloto mexicano Pato O’Ward hizo valer el blando sobre Herta para ponerse segundo, y con un buen ritmo empezó a recortar la ventaja con Newgarden. Sin embargo, la parada en los pits cambió las posiciones en pista; en la vuelta 136, Dixon se mantuvo primero, mientras que Newgarden y O’Ward empezaron a pelear por la segunda plaza, llegando a haber un toque entre ambos. Herta y Ericsson realizaron otra parada antes de la vuelta 180. Power, por su parte, lo hizo pasada la 190. Newgarden buscó el undercut sobre O’Ward, y acabó tocando el muro tras unos giros, lastimando las suspensiones de su Penske y quedando fuera de la lucha por el título, que quedaba entre Dixon y Palou. O’Ward hizo una última parada, dejando a Dixon solo delante de Herta, que también tuvo que detenerse; así, el #9 pasó a la cabeza a 39 vueltas del final. Pero el de Penske acabó parando, y Dixon quedó solo por delante. Así, el #9 venció por delante de O’Ward y David Malukas, que completaron el podio. Alexander Rossi, Scott McLaughlin, Colton Herta, Alex Palou, Felix Rosenqvist, Will Power y Marcus Ericsson completaron el Top 10.

Las condiciones climáticas impidieron disputar los primeros entrenamientos libres, por lo que Indycar reprograma las sesiones para este domingo en World Wide Technology Raceway. Alex Palou tendrá su primera oportunidad de conseguir su segundo título  Por Ricardo Valseca/26-08-23 La jornada sabatina de la IndyCar en Gateway se vio afectada por la lluvia, a tal grado que la sesión de clasificación tuvo que recorrerse al domingo 27 de agosto. En la antepenúltima cita de la IndyCar 2023, Alex Palou tendrá su primera oportunidad para alzarse con su segundo título. Este sábado transcurrió sin acción en la pista del World Wide Technology Raceway, debido a un aguacero que se dio desde el arranque de la jornada de la máxima categoría de monoplazas de Estados Unidos, y no se pudieron disputar los primeros entrenamientos libres, previstos para las 11:00, en horario estadounidense. Al ver que el agua no cesaba y que no se podría tener la pista a punto antes de que se fuera por completo la luz natural, y disputar todas las sesiones incluidas en el organigrama del sábado, Dirección de Carrera optó por retrasar la clasificación a la mañana del domingo. Para la parrilla de salida, Scott Dixon, Scott McLaughlin, Romain Grosjean y Takuma Sato, recibirán penalización por cambio de motor. Sin embargo, estaba previsto que Alex Palou aprovechara esta carrera para recibir la misma penalización, y afrontar las tres últimas carreras del año con un motor en condiciones óptimas para ir por el título, pero aún no se confirma dicho cambio. La carrera dará inicio el domingo a las 21:30, horario de la Ciudad de México.