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VERSTAPPEN MARCA EL RITMO EN ABU DHABI

Por Yadier Andrade / 18-11-22   La primera práctica en el circuito de Yas Marina tuvo a ocho pilotos no titulares en pista, siendo uno de ellos “Pato” O’Ward, quien estuvo al volante en el McLaren de Lando Norris, pero la actividad no arrancó bien para el mexicano, quien reportaba problemas en el coche y debía regresar muy lentamente a los pits luego de su vuelta de salida. George Russell marcó el primer tiempo con 1m30s832 con neumáticos duros en su Mercedes, un registro que sería mejorado rápidamente por Esteban Ocon, con 1m29s496, y luego por Sergio “Checo” Pérez, con 1m28s926, ambos con neumáticos blandos. Poco después Charles Leclerc relegaba al piloto mexicano con una marca de 1m28s72. Pero “Checo” regresaría a lo más alto pasados los diez minutos iniciales con un tiempo de 1m28s159, antes de que Leclerc se encargara de relegar al de Guadalajara al girar en 1m27s917.  Pero viviendo el duelo por el subcampeonato, Pérez volvío al primer lugar con 1m27s853. Por su parte, O’Ward, lograría volver a la pista y marcar un registro inicial de 1m30s392, antes de mejorar a 1m29s390 para colocarse 15° en el clasificador. Lewis Hamilton detenía el cronómetro en 1m26s333 para tomar el primer lugar del clasificador, a la vez que Russell saltaba al segundo puesto, a 0s220 de su coequipero. Para las FP2, Max Verstappen no tardó en colocarse en la cima, después de haber cedido su coche en la primera práctica a Liam Lawson. El bicampeón del mundo salió con neumáticos blandos y después de 13 minutos de iniciada la sesión en el circuito de Yas Marina estableció un tiempo de 1m25.449s, para después mejorar hasta el 1m25.146s que le permitieron quedarse con el mejor tiempo del día. En el duelo por el subcampeonato, Charles Leclerc salió con ventaja, colocándose tercero, mientras que Carlos Sainz se ubicó sexto, apenas 0.080s por detrás de lo hecho por el mexicano de Red Bull, siendo 0.706s más lento que su compañero Verstappen.      

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EL BALÓN: “EL INVITADO DE HONOR EN LA HISTORIA DE LOS MUNDIALES”.

Por Sergio Spinoza / 18 11 2022   Los balones o pelotas deportivas de cualquier disciplina han evolucionado con el tiempo, sin embargo, el futbol soccer es el deporte que más versiones de esféricos nos ha regalado a lo largo de los años, por ello, en TitanSports queremos llevarte a un viaje al pasado y conocer uno de los invitados más importantes en la historia de los mundiales: el balón.   El balón ha evolucionado de acuerdo a las exigencias del juego y de la fiesta mundialista, misma que sin este simple objeto, no existiría. El futbol, como deporte, ha sufrido a lo largo de la historia numerosas transformaciones, todas con la intención de mejorar en sus prestaciones, echando mano de las más altas tecnologías de las diferentes épocas, todo para optimizar el desarrollo del juego, es así que con el paso de los años estos avances se han podido apreciar en diferentes artículos, tales como: zapatos, uniformes, césped, guantes de portero, espinilleras, porterías, marcadores y un sinfín de cosas más, llegando así, al balón: “el invitado de honor”. LOS PRIMEROS ESFÉRICOS En el mundo del futbol, las pelotas aparecieron hasta mediados del siglo XIX, cuando comenzó la práctica del “deporte de las patadas”. Los primeros balones eran fabricados con las vejigas de los cerdos, éstas eran forradas de cuero para convertirse en balón el cual se caracterizaba por ser muy duro, con formas no del todo esféricas, además tenía un cordón por fuera que cerraba las costuras y no botaba tanto. Así, transcurrieron los años en los inicios del futbol, con balones llenos de imperfecciones y costuras, hay registros de jugadores de la época en donde se menciona que con lluvia eran imposibles de elevar, esos esféricos eran pesados, al grado de lastimar al patearlos, incluso se les consideraba un tanto peligrosos, razón por lo que los jugadores de esos años y de principios del nuevo siglo, llevaban boinas como parte del uniforme para evitar cortes al tener contacto con la cabeza. EL BALÓN VISITA EL MUNDIAL Tiento & T-Model / Uruguay 1930 Para la primera Copa del Mundo de 1930, con sede en Uruguay, no se produjo un balón oficial pues cada Selección tenía que presentar su propio esférico, en La Final disputada entre Argentina y Uruguay, hubo una controversia pues no se sabía con la pelota de qué equipo jugar, decidiendo fuera la primera mitad con una y la segunda mitad con otra, en el primer tiempo se jugó con el balón que llevaba Argentina: “el Tiento” y el segundo tiempo con “el T-Model” que era el que pertenecía a Uruguay, por cosas del futbol cada seleccionado ganó la mitad que jugó con su balón, coronándose como campeóna absoluta la escuadra charrúa con un global de 5-4. Federale 102 / Italia 1934 Cuatro años más tarde, durante el mundial de 1934 en Italia, fue designado el primer balón oficial, con esto, a diferencia de la copa anterior, todos los equipos jugarían los partidos con la misma pelota, siendo entonces el turno de la Federale 102. Dentro de las innovaciones se quitaron los cordones de cuero sustituyéndolos por hilos de algodón, La Final de aquella fiesta fue entre los locales Italia y la extinta Checoslovaquia, quedando como campeón el equipo local. Allen Coupe Du Monde/ Francia 1938 Durante el certamen francés de 1938, se continuó básicamente con la línea de sus antecesores, pero esto sólo en apariencia, pues se trataba de un ovoide más amigable, echo de 13 paneles con gajos hecho de cuero pero, a diferencia de sus antecesores, este nuevo balón fue el primero en reemplazar la vejiga animal por materiales sintéticos, quedando una pieza más redonda, misma con la que Italia defendería su título frente a la Selección de Hungría. Super Ball Duplo T/ Brasil 1950 Tuvieron que pasar 12 años para volver a ver rodar a un esférico, esto debido al paro deportivo por la Segunda Guerra Mundial, motivo por lo que de Francia 38, llegamos a Brasil 1950, reanudando con el “Duplo T”, el considerado hasta entonces el balón más ligero de la historia, era un poco más fino, aún de piel pero sin costuras externas, el Duplo pasaría a la historia por el famoso “Maracanazo”, partido ganado por Uruguay a los locales Brasileños. Swiss World Champion Match Ball / Suiza 1954 La Copa Mundial de Suiza 54, trajo consigo el primer balón de 18 paneles lo que le daba una mejor forma. Era de color casi naranja, fue cosido a mano y aún hecho de cuero y fue con ese balón que Alemania Occidental logró coronarse luego de ganarle a Hungria. Top-Star / Suecia 1958 Durante el mundial de Suecia 58, la figura del torneo fue “el Top-Star”, este balón, fue el primero en presentar más de un color, “el Top-Star” se presentó en la justa con sus 24 paneles forrados de cuero blanco, amarillo y marrón. Como dato curioso, Brasil logró coronarse por primera vez en la historia al vencer a la selección de Suecia de la mano de un tal Pelé. Crack / Chile 1962 Dentro de la Copa Mundial de Chile 62, se presentó la defectuosa pelota Crack, conformada por 18 paneles. El balón chileno que hasta el momento era el más liso y redondo, hizo que las acciones fueran más rápidas, sin embargo, los balones entregados no fueron lo suficientemente resistentes, por cuestiones de la humedad del clima los esféricos se poncharon o desgajaron por lo que la FIFA los descartó en pleno torneo, usando otros balones como alternativa, hasta entonces cada país sede se encargaba de la fabricación de los ovoides. En aquella copa Brasil revalidó la corona mundialista con un triunfo por 3-1 sobre Checoslovaquia. Slazenger 25 Challenge / Inglaterra 1966 En el mundial de Inglaterra 66, todo cambió: la FIFA decidió evitar a los fabricantes locales para no volver a pasar por lo de cuatro años atrás y así, dejar la responsabilidad en una sola empresa, despues de multiples pruebas y ofertas, se decidieron

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LO QUE NO SABÍAS DE LOS MUNDIALES Pt1

Por Ricardo Valseca / ESPECIAL   El Mundial de Futbol es un evento deportivo en el que compiten las mejores Selecciones Nacionales del mundo. Se celebra cada cuatro años desde 1930, con excepción de los años 1942 y 1946, en los que se suspendió debido a la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, no todo es futbol, pues la Copa Mundial también sirve para que haya integración social y cultural entre las naciones visitantes y el país anfitrión, volviéndose un crisol de costumbres, razas y creencias. Cada Mundial ha dejado alegrías y tristezas, momentos épicos e históricos, es por eso que en TitanSports hoy te traemos un recuento de datos curiosos de los mundiales celebrados entre 1930 y 1974 que te ayudarán a aumentar tu cultura futbolera.  LOS INICIOS El primer Mundial que se jugó fue Uruguay 1930, organizado por la Federación Internacional de Fútbol Asociación​ (FIFA), donde Jules Rimet, entonces presidente de la FIFA, acordó con los demás representantes, entregar un trofeo para la Selección que se consagrara campeona, mismo que tendría en su posesión durante cuatro años. Tras esto, Rimet solicitó la creación del trofeo al francés Abel Lafleur, escultor que diseñó una copa con la figura de la diosa griega Niké con los brazos extendidos al cielo.  El árbitro de La Final fue el belga Jan Langenus, quien, al tiempo que pitaba partidos, también se desempeñó como corresponsal del diario alemán “Kicker”. Alex Villaplane, el entonces capitán de la Selección francesa, participó en este mundial y 12 años después, durante la Segunda Guerra Mundial, combatió para la Alemania Nazi por lo que,cerca del final del conflicto, fue capturado en Francia por “colaboracionista” y el 26 de diciembre de 1944 fue ejecutado siendo fusilado por un pelotón francés en Fort Montrouge, a las afueras de París. En Italia 1934, la organización recayó sobre los hombros del entonces dictador del país anfitrión: Benito Mussolini, “Il Duce”, . El Fascismo italiano observó esta competición como una oportunidad para popularizar al renovado régimen de la época. Mussolini quiso llevarse la atención de las cámaras desde el primer día y sus aspiraciones se plasmaron en desafortunadas declaraciones: “Quizá no me han comprendido bien: no sé cómo se hará, pero Italia debe ganar este campeonato, es una orden”. Lastimosamente, Luis Monti, futbolista italoargentino, fue amenazado por los uruguayos si ganaba la Copa del Mundo en la final de 1934, sin embargo, por presiones de Mussolini, este jugador tuvo que defender a la azzurra y fue amenazado con ir a la horca si no ganaba la copa, lo mismo que el resto del equipo, quienes recibieron un mensaje que decía: “Buena suerte muchachos, pero ganen, si no, crash”. En el partido de cuartos de final, Italia se enfrentó a España, pero estaban tan desesperados por las amenazas de muerte del partido fascista que, ante la calidad de los españoles, recurrieron al juego sucio. Al arquero, Ricardo Zamora, le rompieron dos costillas, luego lesionaron a Ciriaco, Fede, Lafuente, Iraragorri, Gorostiza y Lángara. El partido terminó en empate 0 a 0, por lo que la FIFA decidió que se jugaría un partido de desempate. En el segundo encuentro, la Selección de Italia atacó a Quincoces, Bosch, Chacho y Luis Regueiro. El contador acumuló 11 jugadores lesionados, por lo que el árbitro René Mercet fue suspendido de por vida por la FIFA, pues las crónicas afirman que anuló dos goles españoles válidos e hizo válido el 1 a 0 anotado por Giuseppe Meazza, que ocurrió tras una falta al arquero Juan Nogués. Al final, la Selección local levantaría la Copa tras vencer a 2-1 a su similar de Hungría, dándole la victoria al régimen fascista y el respiro a los miembros del equipo italiano. Cuatro años después, el Mundial se efectuó en Francia, donde los países asiáticos no pudieron participar por la guerra sirio-japonesa. Holanda y las Indias Orientales Holandesas se fueron del Mundial sin haber marcado ni un solo gol. Por su parte, Italia se convirtió en el primer bicampeón de la Copa del Mundo: en 1934 y 1938, convirtiendo al técnico italiano Vittorio Pozzo en el único entrenador que ha ganado dos copas mundiales.  En cancha, el brasileño Leonidas anotó tres goles, lo interesante fue que uno de los tantos lo hizo sin zapato, a pie descalzo, pues uno de sus botines se le enganchó en el lodo y al querer sacar el pie se le descosió la suela y quedó descalzo. Debido a que la Segunda Guerra Mundial estalló en 1939, se suspendió la organización del torneo de la FIFA hasta 1950 en Brasil. Los Mundiales de la posguerra  En 1950, Brasil fue el país testigo del regreso del Mundial, lo interesante fue que el trofeo Jules Rimet tuvo como caja de seguridad una de zapatos. Ottorino Barassi sintió que el trofeo no estaba seguro en el banco y decidió sacarlo en secreto, para guardarlo en una caja de zapatos, que colocó debajo de su cama. Otro dato interesante fue que la India, que había clasificado a la competencia, declinó debido a que la FIFA obligó a los jugadores a utilizar zapatos y éstos no estaban acostumbrados, adicional de que las Selecciones de Japón y Alemania tuvieron prohibida la participación por sus acciones durante la reciente Guerra Mundial, Portugal declinó su participación por no haberla ganado en la cancha, Escocia igualmente renunció a ir y Francia y Turquía dejaron vacantes sus lugares alegando motivos económicos, participando, finalmente, solo 13 Selecciones Nacionales. Fue la primera vez que los inventores del futbol, los ingleses, participaban en una copa del mundo, pero sufrieron la humillación de ser derrotados por Estados Unidos 1 a 0. En Inglaterra algunos diarios no creyeron en el resultado y, suponiendo que había sido un error tipográfico, titularon que los ingleses habían ganado por 10 a 1. El formato también fue sui generis en esta edición pues primero se jugaría una ronda de grupos, de dónde saldrían las cuatro mejores Selecciones quienes se enfrentarían en un formato de Round Robin, siendo la Selección

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POLÉMICA EN RED BULL TRAS DESACATO DE VERSTAPPEN EN BRASIL

Por Ricardo Valseca / 13-11-22   El drama entre Max Verstappen y Sergio “Checo” Pérez sigue dando de qué hablar, pues el neerlandés ignoró una orden de equipo que llegó sobre el final del Gran Premio de Brasil, donde le decían que devolviera la posición a su co-equipero, intentando beneficiar al mexicano en el torneo de pilotos, donde ahora se encuentra empatado con el monegasco a 290 puntos.  Fue un fin de semana difícil para “Checo”, quien al pelear por un lugar en el podio, terminó cayendo a la séptima posición, después de ceder el lugar a Max con la intención por parte de Red Bull de que el neerlandés pudiera adelantar al español y al monegasco, ayudando así a Pérez, pero esto no ocurrió.  El problema comenzó cuando desde los boxes de Red Bull le pidieron a Max levantar el pie del acelerador para dejar pasar a “Checo”, quien se encuentra en una cerrada lucha con Leclerc por el subcampeonato. Pero Verstappen decidió hacer caso omiso al pedido de Red Bull. A lo que Max dijo: “Ya se los dije la última vez, no me vuelvan a pedir eso otra vez, ¿OK? ¿Estamos claros sobre eso? Di mis razones y las mantengo”. Por su parte, después de las disculpas del jefe de Red Bull, Christian Horner, el mexicano se mostró molesto siendo irónico en sus respuestas,: “Gracias por eso, chicos. Gracias” y, “Mostró quien es realmente”, refiriéndose a su compañero de escudería.Ante todo esto, Bird, ingeniero de Pérez, dijo: “Vamos a reportar sobre todo después”. Después de la carrera, el mexicano no se guardó nada y expresó su sorpresa a las decisiones de Max: “Sí, estoy muy sorprendido, no sé qué sucedió, en especial por todo lo que he hecho por él, no entiendo sus razones. Muy sorprendido, porque creo que tiene dos campeonatos gracias a mí”.            

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SUMA RUSSELL OCHO PUNTOS EN EMOCIONANTE CARRERA SPRINT

Por Ricardo Valseca / 12-11-22   La carrera sprint es un formato en Fórmula 1 que había dejado algunas dudas referentes al espectáculo que podía brindar, sin embargo, la carrera del día de hoy en el circuito de Sao Paulo ha dejado claro por qué la F1 es el máximo espectáculo en el deporte motor, en una emocionante carrera en donde George Russell, piloto de Mercedes, se llevó el primer lugar, sumando ocho puntos para su causa y la de su escudería. Para la vuelta 12 de 24, Russell encontró uno de los mejores ritmos que se le han visto en los trazados, volcándose al ataque sobre Verstappen, quien se defendió con toda su experiencia, dejándonos un duelo digno de recordar, donde el británico se llevó la primera posicion, que mantuvo hasta el fin de la sprint.  Por su parte, Kevin Magnussen, quien partía desde la pole en la largado, mantuvo su posición hasta la segunda vuelta, donde empezaró a sufrir los rebases de sus rivales, primero de Max, después de Russell, Carlos Sainz y Lewis Hamilton hasta que lo mandaron al octavo lugar, sumando un punto para su causa. Por su parte, el mexicano, Sergio “Checo” Pérez, quien arrancó noveno, se posicionó quinto al acercarse a la mitad de la competencia luego de adelantar a Ocon, Norris y Magnussen. La situación era diferente para Charles Leclerc porque el piloto de Ferrari quedó en el trafico detrás de Norris. Para sumar en la emociones, Hamilton inició el ataque contra Sainz por el tercer puesto llegando a un duelo llanta con llanta, mientras que Russell había sacado dos segundos de ventaja sobre Verstappen. El neerlandés se metió en problemas cuando a cinco giros del final, Sainz lo adelantó con un ligero contacto, lo que abrió la puerta para que Hamilton desplazara a Verstappen hasta el cuarto puesto, justo por delante de Pérez y Leclerc. Cumplidas las 24 vueltas, la bandera a cuadros cayó mostrando al ganador Russell, quien se impuso con casi cuatro segundos sobre Sainz seguido por Hamilton.Verstappen y Pérez fueron cuarto y quinto, pero arrancarán tercero y cuarto, mientras Hamilton será segundo, esto por la penalización sobre Sainz por el reemplazo en su unidad de potencia.   

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VENCEN EUROPEAS A NORTEAMERICANAS EN EL BILLIE JEAN KING

Por Yadier Andrade / 12-11-22   Rumbo a las semifinales, fue el equipo de Suiza quien atacó primero ante Canadá. El combinado helvético conformado por Viktorija Golubic y Belinda Bencic, con la tenista Golubic quien se adelantó un triunfo ante Andreescu en tres sets y terminó por rematar la obra gracias a su compatriota Bencic que cargó con el importante peso de sentenciar la eliminatoria para su país, y que no defraudó en absoluto. De esta forma es como Viktorija Golubic consiguió el primer punto para Suiza en la serie de la Billie Jean King Cup al ganar a Bianca Andreescu por un 2-6, 6-3, 6-4 en dos horas de encuentro.   La Selección suiza selló su victoria en la competencia ante el combinado canadiense gracias a la victoria de Belinda Bencic en dos sets ante Leylah Fernandez (6-0, 7-5). Es de reconocer el elevado nivel de las europeas, en este caso de Bencic, quien fue la clave para acabar con una Leylah Fernández que no supo en ningún momento encontrar su juego. Viernes 11 noviembre Suiza 2-1 Canadá: Golubic – Andreescu 2-6, 6-3, 6-4 Bencic – L.Fernandez 6-0, 7-5 Waltert/Teichmann – Dabrowski/L.Fernandez 2-6, 1-6 Más tarde, República Checa y Estados Unidos abrían el decisivo duelo por ver qué país de los dos se clasificaba a semifinales. Las encargadas de abrir la eliminatoria eran Marketa Vondrousova y Danielle Collins, en un duelo que se preveía como un choque de dos estilos opuestos de juego, con la solidez de la checa contra el juego más directo y agresivo de la jugadora americana. Al final, fue Vondrousova la que logró una contundente victoria en dos parciales ante Danielle Collins (6-3, 6-3) para darle el primer punto al conjunto checo ante el conjunto estadounidense. Más adelante la checa Katerina Siniakova derrotó a la norteamericana Coco Gauff en sets corridos (7-6(1), 6-1) y con ello darle el pase a República Checa a las semifinales de las Billie Jean King Cup Finals, eliminando a Estados Unidos. Viernes 11 noviembre República Checa 2-0 Estados Unidos Vondrousova – Collins (6-3, 6-3) Siniakova – Gauff (7-6(1), 6-1) Muchova/Ka.Pliskova – Keys/Townsend    

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AMÉRICA BUSCA TENER UNA CARRERA MÁS EN F1

Por Ricardo Valseca / 07-11-22 El Gran Premio de la Ciudad de México siempre ha dejado una gran derrama económica para el país y este año no fue la excepción, pues reunió a 397 mil aficionados que agotaron las entradas durante tres días, convirtiéndose una vez más en una de las carreras más concurridas de la temporada. Esto ha provocado que Estados Unidos albergue tres carreras el próximo año en Miami, Austin y Las Vegas. Con los grandes premios que también tendrán lugar en Canadá y Brasil, habrá seis carreras en el continente americano en 2023. Con este crecimiento, Alejandro Soberón, director ejecutivo de CIE, que promueve la carrera en México, consideró que habría margen para añadir otro evento en el continente americano. “Nos encanta la competición, es buena, porque te mantiene en forma y alerta. Tres carreras en Estados Unidos, antes, era impensable. Hoy parece hasta razonable. Creo que Miami va a ser un éxito muy grande. Ya viste la asistencia en Austin. Es mucho mejor que otros años, es una carrera más fuerte. Y todas las preventas en Las Vegas están por las nubes. Así que creo que eso es bueno para la región, para la zona horaria, es muy bueno”, comentó al destacar la relevancia de la F1 en América. Por su parte, México anunció durante su carrera que había firmado un nuevo contrato de tres años, asegurando que la F1 seguirá visitando el Autódromo Hermanos Rodríguez hasta el 2025. Al respecto, Soberón se sintió confiado de que el gran premio seguiría recibiendo apoyo nacional independientemente de los órganos de gobierno, creyendo que todos en el país estan “muy orgullosos de la carrera”.  “Les encanta Checo, lo que está logrando. Es un gran espectáculo y una gran ventana para presentar a México de buena manera ante el mundo. Hoy en día, cada vez hay más ciudades interesadas en conseguir un espacio en el calendario. Creo que eso significa básicamente que todo el mundo tiene que moverse más rápido, tratando de hacer la alianza de interés para que suceda, porque creo que la Fórmula 1 está en una gran posición hoy en día”. La F1 celebrará una temporada récord de 24 carreras en 2023, alcanzando el límite establecido por el Acuerdo de la Concordia tras añadir un nuevo evento en Las Vegas, así como traer de vuelta a China y Qatar al calendario.

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VERSTAPPEN SE QUEDA CON LA POLE EN EL GP DE MÉXICO

Por Ricardo Valseca / 29-10-22   En un sábado de clasificación, que sigue siendo una fiesta para los aficionados al deporte motor en México, Max Verstappen cerró la pole con un tiempo de 1m17.775s en su giro final, los Mercedes saltaron a segundo y tercero con George Russell y Lewis Hamilton y Sergio “Checo” Pérez quedó en cuarto. En la primera sesión, el británico Lewis Hamilton sorprendió a todos con una gran velocidad en su polémico monoplaza con un tiempo de 1m19.169s dejando atrás a Max Verstappen, con una diferencia mínima de 0.053s. En esta sesión, “Checo” Pérez terminó séptimo. Para la Q2, Hamilton mantuvo el buen ritmo con un tiempo de 1m18.552s, mientras que su coequipero Russell tenía problemas con su monoplaza lo que lo dejó en la tercera posición, teniendo a Carlos Sainz en la segunda posición con solo 0.008s de diferencia con el siete veces campeón del mundo. Max Verstappen y Sergio Pérez se situaron cuarto y quinto.  Fue en la Q3, cuando Verstappen salió con compuestos blandos y se ubicó en la primera posición con un registro de 1m17.947s superando a George Russell. Lewis Hamilton estaba dentro del grupo de los mejores, pero su primera vuelta fue borrada de su registro por exceder los límites de la curva 3. “Checo” Pérez se ubicó tercero seguido por Sainz y Bottas. La parrilla de salida queda de la siguiente manera: Max Verstappen, George Russell, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo, Guanyu Zhou, Yuki Tsunoda, Pierre Gasly, Mick Schumacher, Sebastian Vettel, Alexander Albon, Nicholas Latifi, Kevin Magnussen y Lance Stroll  

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HISTÓRICO DÍA DE PRÁCTICAS EN EL GP DE MÉXICO

Por Ricardo Valseca / 29-10-22   El Gran Premio de México se vive con intensidad y el día de ayer se superó la cantidad de asistentes del año pasado de 97 mil personas, contando con una asistencia de 108 mil 981 personas en el día de prácticas en el Autódromo Hermanos Rodríguez. La organización espera que la cifra se incremente el sábado y domingo. Por ahora los resultados de la P1 y P2 se han visto mermados por el uso de los nuevos compuestos de Pirelli.  En la P1, Max Verstappen y Sergio “Checo” Pérez intercambiaron la primera posición con el piloto mexicano estableciendo un tiempo de 1m22.702s superando por mínima diferencia al neerlandés cuando ambos montaban neumáticos duros. Valtteri Bottas llevó a su Alfa Romeo a la tercera posición seguido por el AlphaTauri de Pierre Gasly y el McLaren de Daniel Ricciardo. En esta práctica George Russell cedió su asiento a Nyck de Vries, futuro piloto de AlphaTauri, así como Liam Lawson y Jack Doohan. La práctica dos libre del Gran Premio de México resultó poco significativa pues las escuderías tuvieron que montar neumáticos experimentales para desarrollar las gomas de la temporada 2023. En primera posición terminó George Russell quien marcó un tiempo de 1m19.970s con el compuesto blando que utilizó durante los primeros minutos. Yuki Tsunoda y Esteban Ocon cerraron los tres primeros lugares. Por su parte, Lewis Hamilton llevó a su Mercedes al cuarto lugar con un registro de 1m21.509s. Los Red Bulls de Sergio Pérez y Max Verstappen le siguieron con vueltas de 1m21.579s y 1m21.588s, respectivamente. Ambos pilotos rodaron con el compuesto prototipo. Mientras tanto, Charles Leclerc y Zhou Guanyu provocaron las dos banderas rojas de la práctica. El monegasco impactó contra una barrera de protección a la mitad de la sesión y dañó la parte trasera de su monoplaza. Aún con el choque finalizó como el mejor de la casa de Maranello por delante de Carlos Sainz. En el caso de Zhou, el incidente fue en la zona del Estadio en los dos últimos minutos provocando la finalización de la sesión.    

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ASÍ NACIÓ EL GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO

Por Ricardo Valseca / 29-10-22   La Ciudad de México es una de las metrópolis más vibrantes del mundo que ha albergado diferentes eventos deportivos, siendo la Fórmula 1 el que tiene la derrama económica más grande del país, ya que cuenta con el Autódromo Hermanos Rodríguez, situado al este de la ciudad, lo que le da la gran oportunidad para mezclar deporte y cultura. En 1959, Natalio Rodríguez Quijada, padre de Ricardo y Pedro Rodríguez, siendo asesor del entonces presidente de México, Adolfo López Mateos, le propuso la construcción de un circuito de carreras en el parque deportivo de la Magdalena Mixhuca, en la Ciudad de México, utilizando las carreteras locales. Al presidente le gustó la idea y las obras de la pista se completaron en menos de un año. En 1962 los autos de Fórmula 1 se dieron cita en el país para tener una carrera de exhibición y para el siguiente año regresaron en lo que sería el primer Gran Premio oficial, carrera que fue ganada por Jim Clark. Para los años siguientes, el ambiente festivo de México hizo que se convirtiera en el tradicional final de temporada de la Fórmula 1. Sin embargo, su existencia ha estado llena de intermitencias, siendo detenida en varias ocasiones y comenzando a ser corrida de manera regular nuevamente, a partir del 2015. El circuito Autódromo Hermanos Rodríguez tiene una longitud de 4.3 km., donde se corren 71 vueltas en sentido de las manecillas del reloj. La pista sigue en gran medida el trazado del circuito original de 1959, con la principal diferencia de que la aterradora y original curva “Peralta” no está más en el circuito, en su lugar ahora se encuentra una gran curva, la cual solo toma una parte para el actual circuito que serpentea a través del Foro Sol. La velocidad máxima que se ha alcanzado en este circuito es de 349 km/h. donde Max Verstappen ha tenido grandes actuaciones ganando en los años 2017, 2018 y 2021. Por su parte, Checo Pérez solo ha subido al podio el año pasado obteniendo el tercer lugar. La Pole Position se ha repartido para varios pilotos como Valtteri Bottas, quien tiene el récord de vuelta más rápida en este GP, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Nico Rosberg. LA LEYENDA Y UN LEGADO DEL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ      

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