TAUROMAQUIA

Jaguar TCS Racing presentó su flamante Jaguar I-TYPE 7, el monoplaza que competirá en la temporada 11 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. La revelación tuvo lugar en un imponente edificio en el centro de São Paulo, Brasil, marcando el inicio de una campaña llena de expectativas para la marca. INNOVACIÓN EN LA ERA GEN3 EVO El Jaguar I-TYPE 7 integra un tren motriz completamente renovado, que incluye un inversor, una nueva unidad generadora de motor (MGU) y una transmisión optimizada. Estas mejoras ofrecen un equilibrio de manejo superior y un rendimiento más eficiente, elementos clave en la competitiva era GEN3 Evo de la Fórmula E. Entre las actualizaciones destacadas: Tracción total habilitada en momentos clave como los duelos de clasificación y el modo ataque. Regeneración combinada de 600 kW a la batería, gracias al sistema de propulsión delantero y trasero. Neumáticos Hankook iON, que ofrecen hasta un 10% más de agarre. Estas innovaciones, junto con un diseño aerodinámico mejorado y una suspensión trasera rediseñada, colocan al I-TYPE 7 como un fuerte contendiente para la temporada 2024/25. UN DISEÑO EMBLEMÁTICO Con un esquema de colores en negro, blanco y dorado, el Jaguar I-TYPE 7 refleja la identidad de Jaguar TCS Racing. La presentación en São Paulo ocurre tras una intensa fase de pruebas en Madrid, donde el equipo afinó los detalles del monoplaza para enfrentar la nueva campaña. “Es emocionante iniciar nuestra búsqueda del título con el I-TYPE 7. Este monoplaza representa un avance significativo en tecnología eléctrica, con el objetivo de trasladar estos beneficios a los futuros vehículos de Jaguar,” comentó James Barclay, director del equipo. PILOTOS LISTOS PARA LA ACCIÓN Mitch Evans (#9) y Nick Cassidy (#37) serán los encargados de llevar el I-TYPE 7 a la pista. Ambos pilotos expresaron su entusiasmo por competir con el auto más avanzado de la escudería. “Volver a la pista como campeones mundiales es un honor. Estoy listo para aprovechar el potencial del nuevo I-TYPE 7 y buscar un inicio sólido en São Paulo,” afirmó Evans. Cassidy, por su parte, destacó: “El auto muestra un progreso notable. Estamos listos para luchar desde la primera ronda.” JAGUAR Y SU ENFOQUE SOSTENIBLE Además de buscar el éxito en pista, Jaguar TCS Racing continúa impulsando la tecnología eléctrica, trabajando junto a socios clave como Tata Consultancy Services, Google Cloud y Castrol. Estas alianzas refuerzan el compromiso de la marca con un futuro más sostenible. PRIMERA CARRERA DE LA TEMPORADA El debut del Jaguar I-TYPE 7 será el próximo sábado 7 de diciembre, en el E-Prix de São Paulo. Con mejoras tecnológicas y un equipo sólido, Jaguar TCS Racing buscará defender su título y liderar la nueva era de la Fórmula E.

Sergio “Checo” Pérez, piloto de Red Bull Racing, enfrentó un complicado fin de semana en el Gran Premio de Qatar, donde un trompo le costó terminar la carrera, marcando su cuarto abandono en la temporada 2024. UN INICIO PROMETEDOR Pérez arrancó entre los diez primeros y logró avanzar al séptimo puesto después de un sólido inicio. Durante el segundo coche de seguridad, entró a boxes para cambiar neumáticos, regresando con posibilidades de sumar puntos importantes. Sin embargo, las condiciones cambiantes y un incidente inesperado alteraron su destino.     El mexicano explicó que al reiniciar, sus neumáticos duros no lograron alcanzar la temperatura adecuada, situación que se complicó debido a un exceso de carga del motor. Esto lo llevó a un trompo en plena pista. “Perdí el impulso, simplemente no pude controlar el coche”, comentó Pérez sobre el desafortunado momento. INVESTIGACIÓN SIN SANCIONES Tras el incidente, los comisarios revisaron lo ocurrido, calificándolo inicialmente como “conducción peligrosa”. No obstante, el veredicto final atribuyó la situación a una falla del embrague, descartando acciones deliberadas por parte del piloto. El informe oficial señaló: “El intento del piloto de recuperar el auto fue viable bajo condiciones normales, pero el fallo mecánico causó el incidente”. Este dictamen evitó mayores penalizaciones para el mexicano. UN FIN DE SEMANA DE APRENDIZAJE A pesar del abandono, Red Bull Racing logró convertir este contratiempo en una oportunidad de mejora. Modificaciones en la suspensión del monoplaza de Pérez antes del Sprint resultaron cruciales para ajustar el desempeño del auto de Max Verstappen, quien terminó ganando el Gran Premio.     “Usamos el Sprint como una sesión de pruebas que nos permitió encontrar una dirección positiva con el coche”, declaró Pérez. Ahora, el piloto mexicano y su equipo buscan consolidar esos aprendizajes de cara al cierre de la temporada en Abu Dhabi. CHECO APUNTA AL FUTURO Con la vista puesta en la última carrera del año, Pérez mantiene el optimismo sobre las mejoras realizadas al RB20. “Espero que podamos confirmar todo lo aprendido y cerrar con un buen fin de semana”, concluyó. Aunque el GP de Qatar dejó un sabor amargo, el piloto mexicano sigue trabajando para consolidar su lugar en el campeonato y contribuir al desarrollo del equipo, demostrando que cada desafío es una oportunidad para crecer. El próximo capítulo para Checo Pérez será en el Circuito Yas Marina de Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos,  donde buscará cerrar la temporada 2024 con fuerza y reafirmar su lugar entre los mejores de la Fórmula 1.  

El recién convertido en campeón en el pasado Gran Premio (GP) de Las Vegas, Max Verstappen, estrenó su galardón en el GP de Qatar con la pole position, desafortunadamente para él, fue sancionado posterior a la Q3 y perdió esta posición. Por un incidente con George Russell en la Q3, donde el neerlandés se encontraba en su vuelta lenta, esperando su última oportunidad para marcar tiempo, Russell se encontraba de lleno en la clasificación y se encontró con Max en la pista, el británico tuvo que realizar una maniobra para esquivar el Red Bull, lo que lo mando a la graba por unos instantes. Rato después, la FIA, en un documento, especificó que “el coche número 1 estaba conduciendo innesasariamente lento considerando las circunstancias”. Por esto, Verstappen largará desde la segunda posición, detrás del mismo Russell, quien había conseguido el segundo mejor tiempo en Qatar. Te puede interesar: LECLERC DOMINA EL ENTRENAMIENTO DEL GP DE QATAR Foto portada: X (@F1)

Sergio “Checo” Pérez saldrá noveno en la parrilla del Gran Premio de Qatar, tras un desempeño sólido en la clasificación. Aunque no alcanzaba la Q3 desde el Gran Premio de Estados Unidos, el mexicano mejoró considerablemente, mostrando un ritmo competitivo. En la Q2, logró colocarse cuarto con neumáticos nuevos, manteniéndose entre los seis mejores durante la mayor parte de la ronda. A pesar de que no pudo luchar con los equipos de punta como McLaren, Ferrari y Mercedes, aprovechó un error de Pierre Gasly en el último intento para avanzar a la Q3. En esta última ronda, aunque no pudo mejorar su posición, aseguró el noveno lugar. Este resultado es un gran paso adelante después de varias clasificaciones difíciles, demostrando la mejora en su rendimiento. También te puede interesar: INAUGURAN TIENDA PREMIUM DE LLANTAS PARA MOTOS EN MÉXICO Foto de portada: X(@SChecoPerez)

El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, brilló durante la única sesión de práctica libre (FP1) del Gran Premio de Qatar 2024, liderando la tabla de tiempos por delante de los competidores de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, y de su compañero de equipo, Carlos Sainz. En un fin de semana marcado por el formato Sprint, el rendimiento en la FP1 cobró mayor relevancia, especialmente en el exigente Circuito Internacional de Lusail. UNA SESIÓN CRUCIAL EN EL FORMATO SPRINT Con el formato Sprint en juego, la FP1 adquirió un peso inusual al ser la única oportunidad para los pilotos de ajustar sus autos antes de la clasificación. Las condiciones de la pista, más frías en comparación con ediciones anteriores, complicaron aún más el trabajo en pista.     Los primeros minutos de la sesión estuvieron llenos de actividad, con los equipos utilizando neumáticos duros y mediosde Pirelli para recopilar datos clave. Esto generó tráfico en el circuito y numerosas quejas por radio. Fue en este escenario donde Leclerc marcó un sólido tiempo de 1m 23.702s, liderando la tabla provisional. LOS BLANDOS CAMBIAN EL JUEGO En los últimos 10 minutos de la sesión, los neumáticos blandos hicieron su aparición, y con ellos llegó una ráfaga de mejoras. Leclerc aprovechó esta ventaja para establecer un tiempo definitivo de 1m 21.953s, asegurando la primera posición con una ventaja de cuatro décimas sobre Norris y Piastri. Carlos Sainz se colocó en la cuarta posición, a medio segundo de su compañero de equipo, mientras que Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas y Lance Stroll sorprendieron al ubicarse entre los siete primeros con tiempos rápidos al final de la sesión. RESULTADOS MIXTOS PARA LOS FAVORITOS El recién coronado campeón de 2024, Max Verstappen, tuvo un inicio discreto al finalizar en la 11ª posición, reportando problemas de equilibrio en su Red Bull. Por su parte, los pilotos de Mercedes, George Russell y Lewis Hamilton, enfrentaron desafíos similares, terminando en el octavo y décimo lugar, respectivamente.     Fernando Alonso cerró en la 12ª posición con su Aston Martin, mientras que Sergio Pérez, tras una jornada complicada, quedó relegado al 19º puesto. Otros como Pierre Gasly y Esteban Ocon tampoco lograron destacar debido a que sus mejores tiempos se registraron con neumáticos medios. EXPECTATIVAS PARA LA CLASIFICACIÓN SPRINT Con los datos recopilados en la FP1, los equipos tendrán que ajustar sus configuraciones para enfrentar la clasificación Sprint, que promete ser intensa. El cronómetro comenzará a correr a las 20:30 horas locales, y los pilotos buscarán optimizar cada segundo en un circuito que ha demostrado ser exigente y técnico. El dominio de Leclerc en esta sesión refuerza las aspiraciones de Ferrari en la lucha por el campeonato de constructores, mientras McLaren y Red Bull deberán reaccionar rápidamente para no perder terreno en este emocionante fin de semana.

Sainz y Leclerc alcanzan tercer y cuarto lugar en un complicado Gran Premio. UNA CARRERA DE ALTIBAJOS PARA FERRARI El Gran Premio de Las Vegas trajo emociones intensas para Ferrari, con Carlos Sainz obteniendo el tercer lugar y Charles Leclerc finalizando cuarto. Aunque los resultados colocaron al equipo en posiciones competitivas, la jornada estuvo marcada por complicaciones estratégicas y quejas públicas de Leclerc hacia su equipo.     Leclerc intentó desafiar a George Russell en la lucha por el liderato, pero los neumáticos medios no resistieron el ritmo necesario, llevándolo a perder terreno. Posteriormente, con los neumáticos duros, mejoró su rendimiento, pero tras una parada en boxes, quedó detrás de Sainz, quien lo superó rápidamente. Por su parte, Sainz vivió un momento crítico cuando recibió una orden inesperada de permanecer en pista mientras se dirigía a los pits, obligándolo a reaccionar con rapidez para evitar problemas mayores. VASSEUR ANALIZA LAS DECISIONES ESTRATÉGICAS Fred Vasseur, director del equipo, abordó los problemas enfrentados durante la carrera. Sobre el desgaste de los neumáticos, comentó: “Cuando Leclerc intentó adelantar a Russell, los neumáticos se degradaron de inmediato. A veces, este tipo de situaciones son inevitables”. Además, reconoció que retrasar la parada en boxes de Sainz fue una decisión compleja, pero necesaria para evitar quedar atrapados en el tráfico.     El francés también se refirió a los mensajes de frustración enviados por Leclerc al muro de boxes. “La tensión en carrera es normal. Entendemos su perspectiva, pero estas decisiones buscan evitar confrontaciones internas y optimizar los resultados del equipo”. MERCEDES DOMINA EL FIN DE SEMANA A pesar del esfuerzo, Vasseur admitió que Mercedes mostró un ritmo superior en Las Vegas. “Incluso con estrategias diferentes, no creo que pudiéramos haber ganado. Su desempeño fue más sólido durante todo el evento”, señaló. Con este resultado, Ferrari mantiene opciones en el campeonato de constructores, aunque la brecha con McLaren sigue siendo de 24 puntos con solo dos carreras por disputarse. QATAR Y ABU DHABI: LA ÚLTIMA OPORTUNIDAD De cara a las últimas fechas en Qatar y Abu Dhabi, Vasseur aseguró que Ferrari dará lo mejor de sí. “Preferimos estar a 24 puntos que a 200. Aún hay posibilidades, y cualquier cosa puede suceder. Seguiremos presionando hasta la última curva de la temporada”.     Ferrari buscará aprovechar cualquier oportunidad en estas últimas citas, con el objetivo de reducir la distancia frente a McLaren y cerrar el año con una actuación sólida que reafirme su competitividad.   Esta nota llegó a ti gracias a Bizarro: https://www.joyeriasbizzarro.com/ 

FIA, Fórmula 1 y equipos unidos para un futuro inclusivo La Fórmula 1, en colaboración con la FIA y los diez equipos que integran el campeonato, ha firmado una nueva Carta de Diversidad e Inclusión (D&I). Este acuerdo busca cimentar el compromiso del deporte para fomentar un entorno más diverso, equitativo e inclusivo en todas sus áreas, siguiendo las recomendaciones del informe presentado por la Comisión Hamilton en 2021. Un paso histórico hacia la diversidad La nueva carta, desarrollada con el respaldo de la Real Academia de Ingeniería y la organización benéfica Mission 44, fundada por Sir Lewis Hamilton, establece un marco integral para derribar barreras en el automovilismo. Este documento busca impulsar acciones concretas para garantizar que el deporte sea accesible y atractivo para personas de todas las comunidades y orígenes.     Entre los principales compromisos destacan la mejora en las prácticas de reclutamiento, la creación de espacios laborales inclusivos y el desarrollo de programas que eliminen los sesgos en el deporte. Cuatro pilares para el cambio La carta de D&I se sustenta en cuatro pilares clave que guiarán las acciones futuras: Atraer: Diseñar estrategias que motiven a grupos subrepresentados a integrarse al automovilismo. Retener: Crear culturas organizacionales inclusivas que permitan a las personas prosperar en sus carreras. Crear: Incorporar diversas perspectivas en el diseño y desarrollo de productos y servicios. Comprometerse: Comunicar y fortalecer el compromiso con la diversidad hacia todas las partes interesadas. Iniciativas ya en marcha La Fórmula 1 ya ha implementado importantes programas que abordan la diversidad, como becas para grupos infrarrepresentados, planes de aprendices y la creación de F1 Academy, una iniciativa destinada a desarrollar el talento femenino en el automovilismo.     Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, resaltó: “Sabemos que la diversidad impulsa la innovación y el rendimiento. La carta es un hito crucial para continuar fomentando el talento y construyendo un futuro más inclusivo”. Un esfuerzo colectivo por el cambio Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, destacó la importancia de esta alianza: “Diversificar el automovilismo es esencial para su éxito. Este acuerdo histórico refuerza nuestro compromiso con un cambio real y tangible”. El Grupo de Trabajo de Diversidad e Inclusión se convertirá ahora en un equipo de implementación que garantizará la ejecución de proyectos medibles con plazos definidos.     Con esta carta, la Fórmula 1 reafirma su compromiso de liderar el cambio hacia un automovilismo más diverso, asegurando que el deporte sea un lugar para todos.