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“Checo” Pérez largará desde la novena posición en el Gran Premio de Qatar

Sergio “Checo” Pérez saldrá noveno en la parrilla del Gran Premio de Qatar, tras un desempeño sólido en la clasificación. Aunque no alcanzaba la Q3 desde el Gran Premio de Estados Unidos, el mexicano mejoró considerablemente, mostrando un ritmo competitivo. En la Q2, logró colocarse cuarto con neumáticos nuevos, manteniéndose entre los seis mejores durante la mayor parte de la ronda. A pesar de que no pudo luchar con los equipos de punta como McLaren, Ferrari y Mercedes, aprovechó un error de Pierre Gasly en el último intento para avanzar a la Q3. En esta última ronda, aunque no pudo mejorar su posición, aseguró el noveno lugar. Este resultado es un gran paso adelante después de varias clasificaciones difíciles, demostrando la mejora en su rendimiento. También te puede interesar: INAUGURAN TIENDA PREMIUM DE LLANTAS PARA MOTOS EN MÉXICO Foto de portada: X(@SChecoPerez)

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INAUGURAN TIENDA PREMIUM DE LLANTAS PARA MOTOS EN MÉXICO

Pirelli ha dado un gran paso en México con la apertura de su primera tienda Ride Passion, un innovador concepto dedicado exclusivamente a llantas para motocicletas. Este punto de venta combina tecnología, desempeño y estilo para satisfacer las necesidades de los amantes del motociclismo Premium. UNA EXPERIENCIA ÚNICA PARA MOTOCICLISTAS La tienda Ride Passion ofrece una experiencia distintiva, con una decoración que refleja la identidad de la marca Pirelli y servicios exclusivos de alta calidad. Los productos disponibles incluyen las líneas Diablo, Scorpion y Ángel, todas enfocadas en el segmento Premium, sin olvidar opciones para otros tipos de motocicletas.     Ubicada en Hacienda de Torrecillas 3, Hacienda de Echegaray, Estado de México, esta tienda está diseñada para atender a motocicletas de todas las cilindradas y aplicaciones. Además de la venta de llantas, ofrece servicios como montaje, alineación, balanceo y mecánica rápida, incluyendo cambios de aceite y ajustes de frenos. EL CONCEPTO RIDE PASSION El desarrollo de este exclusivo concepto contó con la colaboración de Gonzalo Cuevas, quien adaptó la idea para el mercado mexicano, siguiendo ejemplos exitosos de Italia y España. Este modelo busca brindar no solo productos de calidad, sino también una experiencia integral para el usuario.     “La tienda tiene un diseño abierto donde los clientes pueden observar el trabajo en sus motocicletas, hacer preguntas y aprender sobre sus llantas mientras disfrutan de un café. Creemos que este concepto hará que los motociclistas se sientan cómodos y con confianza para regresar y recomendar el lugar”, comenta Oscar Sevilla, responsable de la división de dos ruedas en Pirelli México. VALORES QUE DEFINEN A LA MARCA El proyecto Ride Passion materializa los valores de Pirelli:   Tecnología, deportividad e innovación. Cada detalle del espacio está diseñado para reflejar el compromiso de la marca con la excelencia, ofreciendo un lugar donde los motociclistas no solo cuidan su inversión, sino que también comparten su pasión por el motociclismo. “Este es un concepto novedoso para quienes buscan lo mejor para sus motos. Esperamos que esta iniciativa fomente un sentido de comunidad entre los aficionados al motociclismo”, añadió Sevilla. UN FUTURO PROMETEDOR La tienda Ride Passion en México es la primera de varias que Pirelli planea abrir en el país. Este ambicioso proyecto busca posicionar a la marca como líder en el mercado de llantas para motos, ofreciendo no solo productos de calidad, sino también una experiencia inigualable para sus clientes. Con esta apertura, Pirelli reafirma su compromiso con la innovación y el diseño, ofreciendo a los motociclistas mexicanos un lugar donde la pasión por las motos y el rendimiento se encuentran.   Esta nota llegó a ti gracias a Bizarro: https://www.joyeriasbizzarro.com/ 

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NICKI SHIELDS LIDERA LA TEMPORADA 11 DE LA FORMULA E

La reconocida presentadora Nicki Shields ha sido anunciada como la presentadora principal de la Temporada 11 del ABB FIA Formula E World Championship. Con este rol, se convierte en la primera mujer en asumir este puesto en la historia de la serie totalmente eléctrica, marcando un hito importante en el automovilismo. EL REGRESO DE UN ROSTRO EMBLEMÁTICO Shields, quien ha sido parte de la Formula E desde su temporada inaugural en 2014, vuelve para liderar las transmisiones con su característico estilo dinámico y conocimiento técnico. Además de su experiencia como presentadora, Shields destaca por haber sido la primera mujer profesional de medios en conducir un auto de Formula E y por ser comentarista principal de la F1 Academy en 2024.     En sus propias palabras, expresó su entusiasmo: “Mi primera carrera de Formula E en Pekín 2014 es un recuerdo inolvidable. Ahora, una década después, es un honor regresar como presentadora principal para compartir la emoción de este deporte con millones de aficionados en todo el mundo. Que comience São Paulo.” UN EQUIPO DE TALENTO DIVERSO Nicki Shields estará acompañada por Billy Monger, piloto y reciente récord de Ironman, y Catie Munnings, piloto de rallies, quienes aportarán frescura y energía al equipo de presentación. También regresan figuras legendarias como el ex piloto de F1, David Coulthard, y expertos como Karun Chandhok, James Rossiter y André Lotterer, quienes complementarán la cobertura en diversos medios, incluyendo ITV4, ITVX y TNT Sports. El equipo de transmisión incluirá a Saunders Carmichael-Brown y Alexa Randell como reporteros en el pitlane, asegurando contenido exclusivo detrás de cámaras y entrevistas clave. CRECIMIENTO HISTÓRICO DE LA FORMULA E La Formula E sigue consolidándose como una de las competiciones más emocionantes y vistas a nivel mundial. Durante la Temporada 10, la audiencia global acumulada alcanzó los 491 millones de espectadores, representando un aumento del 35% respecto al año anterior. La carrera en Mónaco rompió récords, atrayendo a 40 millones de espectadores, la cifra más alta en la historia del campeonato. NUEVO HOGAR TELEVISIVO EN EL REINO UNIDO A partir de la Temporada 11, la Formula E se transmitirá en ITV4 y ITVX, con cobertura en directo de los 16 E-Prixs y las sesiones de clasificación. Los fanáticos también podrán disfrutar de un programa semanal con los momentos más destacados de cada carrera, presentado por Nicki Shields. Con un equipo diverso y la transmisión ampliada en televisión abierta, la Temporada 11 promete ser un espectáculo único. La Formula E no solo redefine las carreras eléctricas, sino que sigue impulsando la innovación y el compromiso con la sostenibilidad en el automovilismo global.  

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LECLERC DOMINA EL ENTRENAMIENTO DEL GP DE QATAR

El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, brilló durante la única sesión de práctica libre (FP1) del Gran Premio de Qatar 2024, liderando la tabla de tiempos por delante de los competidores de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, y de su compañero de equipo, Carlos Sainz. En un fin de semana marcado por el formato Sprint, el rendimiento en la FP1 cobró mayor relevancia, especialmente en el exigente Circuito Internacional de Lusail. UNA SESIÓN CRUCIAL EN EL FORMATO SPRINT Con el formato Sprint en juego, la FP1 adquirió un peso inusual al ser la única oportunidad para los pilotos de ajustar sus autos antes de la clasificación. Las condiciones de la pista, más frías en comparación con ediciones anteriores, complicaron aún más el trabajo en pista.     Los primeros minutos de la sesión estuvieron llenos de actividad, con los equipos utilizando neumáticos duros y mediosde Pirelli para recopilar datos clave. Esto generó tráfico en el circuito y numerosas quejas por radio. Fue en este escenario donde Leclerc marcó un sólido tiempo de 1m 23.702s, liderando la tabla provisional. LOS BLANDOS CAMBIAN EL JUEGO En los últimos 10 minutos de la sesión, los neumáticos blandos hicieron su aparición, y con ellos llegó una ráfaga de mejoras. Leclerc aprovechó esta ventaja para establecer un tiempo definitivo de 1m 21.953s, asegurando la primera posición con una ventaja de cuatro décimas sobre Norris y Piastri. Carlos Sainz se colocó en la cuarta posición, a medio segundo de su compañero de equipo, mientras que Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas y Lance Stroll sorprendieron al ubicarse entre los siete primeros con tiempos rápidos al final de la sesión. RESULTADOS MIXTOS PARA LOS FAVORITOS El recién coronado campeón de 2024, Max Verstappen, tuvo un inicio discreto al finalizar en la 11ª posición, reportando problemas de equilibrio en su Red Bull. Por su parte, los pilotos de Mercedes, George Russell y Lewis Hamilton, enfrentaron desafíos similares, terminando en el octavo y décimo lugar, respectivamente.     Fernando Alonso cerró en la 12ª posición con su Aston Martin, mientras que Sergio Pérez, tras una jornada complicada, quedó relegado al 19º puesto. Otros como Pierre Gasly y Esteban Ocon tampoco lograron destacar debido a que sus mejores tiempos se registraron con neumáticos medios. EXPECTATIVAS PARA LA CLASIFICACIÓN SPRINT Con los datos recopilados en la FP1, los equipos tendrán que ajustar sus configuraciones para enfrentar la clasificación Sprint, que promete ser intensa. El cronómetro comenzará a correr a las 20:30 horas locales, y los pilotos buscarán optimizar cada segundo en un circuito que ha demostrado ser exigente y técnico. El dominio de Leclerc en esta sesión refuerza las aspiraciones de Ferrari en la lucha por el campeonato de constructores, mientras McLaren y Red Bull deberán reaccionar rápidamente para no perder terreno en este emocionante fin de semana.

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HONDA PRESENTA TRES NUEVOS MODELOS EN EXPO MOTO 2024

Honda México reafirma su liderazgo en el mercado de motocicletas con la presentación de tres modelos innovadores en Expo Moto 2024. Estos modelos destacan por sus avanzadas tecnologías, diseño robusto y potentes características que garantizarán una experiencia de conducción única y emocionante. Los modelos TRX250X, TRX700 y CB650R E-Clutch llegan al mercado mexicano para satisfacer las diversas necesidades de los motociclistas, desde los aficionados al todoterreno hasta los que buscan tecnología de punta. TRX250X: Versatilidad y Control en Cada Terreno La TRX250X es la cuatrimoto ideal para quienes buscan versatilidad y control en terrenos difíciles. Con un motor monocilíndrico de 229 cc, esta moto está diseñada tanto para principiantes como para expertos. Su sistema Honda SportClutch permite un control preciso y evita el calado del motor, facilitando el manejo en condiciones complicadas. La TRX250X también incluye un tanque de gasolina de 9.4 litros, lo que ofrece mayor autonomía para recorridos más largos. Con una suspensión trasera basculante y una delantera de doble horquilla independiente, esta cuatrimoto garantiza un manejo estable y seguro en todo tipo de caminos. Disponible en diciembre de 2024 en distribuidores Honda, es una opción confiable para los entusiastas de los deportes extremos.     TRX700: Desempeño Extremo para los Más Audaces La TRX700 está pensada para quienes buscan adrenalina y potencia sin límites. Equipado con un motor monocilíndrico de 675 cc y el sistema TraxLok, esta cuatrimoto puede alternar fácilmente entre 2WD y 4WD, asegurando el control en cualquier tipo de terreno. Con suspensiones independientes de doble horquilla, frenos hidráulicos de alto desempeño y un chasis tubular de doble cuna, la TRX700 es ideal para quienes buscan velocidad y maniobrabilidad en condiciones extremas. Además, con una capacidad de carga de 260 kg y capacidad de arrastre de hasta 600 kg, es perfecta para tareas utilitarias y para quienes requieren fuerza y durabilidad en su equipo. Estará disponible en enero de 2025. CB650R E-Clutch: Innovación y Comodidad en Cada Viaje La CB650R es el modelo que marca la diferencia con la incorporación del E-Clutch, un sistema de embrague electrónico que hace los cambios de marcha más suaves y cómodos. Este sistema permite al motociclista cambiar de marcha sin necesidad de accionar la palanca del embrague, lo que reduce la fatiga y mejora la experiencia de conducción, especialmente en viajes largos. El E-Clutch de la CB650R funciona mediante un sistema de control de inyección de combustible y encendido que optimiza los cambios de marcha, proporcionando un manejo sin interrupciones. Disponible a partir del 1 de diciembre de 2024 en Honda POWERHOUSE, este modelo tiene un precio de lista de $217,590 pesos. Conclusión: Honda Mantiene su Compromiso con la Innovación Honda continúa apostando por la innovación y el rendimiento en cada uno de sus modelos, y con la presentación de estos tres nuevos vehículos, demuestra que está en constante evolución para satisfacer las demandas de los motociclistas mexicanos. Desde cuatrimotos versátiles como la TRX250X hasta motocicletas deportivas de alta tecnología como la CB650R, Honda se mantiene a la vanguardia en la industria de las motocicletas.

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MICK SCHUMACHER SE DESPIDE DE MERCEDES EN 2024

El piloto alemán busca nuevas oportunidades tras dos años como piloto reserva en el equipo de Brackley. Fin de una etapa en Mercedes Mick Schumacher, quien se unió a Mercedes en 2023 como piloto reserva, dejará el equipo a finales de la temporada 2024. Durante su tiempo con las Flechas de Plata, Schumacher desempeñó un papel crucial en el simulador y en las pruebas, contribuyendo al desarrollo de los coches y ofreciendo apoyo clave durante los fines de semana de carrera.     Schumacher, que previamente compitió con Haas F1 Team, asumió este rol después de dos años en la parrilla de la Fórmula 1. Sin embargo, su ambición de regresar a la competición activa lo impulsa a buscar nuevos horizontes en 2025. Regreso confirmado al WEC con Alpine Además de sus responsabilidades en Mercedes, Schumacher participó en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con Alpine, donde continuará compitiendo en 2025. Alpine ya ha anunciado que será uno de sus seis pilotos para la próxima campaña, consolidando su presencia en las carreras de resistencia.     Sobre su salida de Mercedes, Toto Wolff, jefe del equipo, expresó su gratitud: “El trabajo de Mick en el simulador y su compromiso con el equipo han sido fundamentales. Es un piloto de gran calibre que merece competir al más alto nivel. Le deseamos éxito en sus próximos retos.” Nuevas metas en el horizonte Por su parte, Schumacher destacó las lecciones aprendidas en Mercedes: “Estoy agradecido por la experiencia y el conocimiento adquiridos. Trabajar con un equipo tan sólido me ha ayudado a crecer como piloto, pero mi verdadera pasión está en la pista. Quiero volver a competir al 100% y enfocarme completamente en las carreras.”     Aunque la parrilla de Fórmula 1 2025 está casi completa, Schumacher ha sido considerado para algunos asientos. Recientemente, Sauber evaluó la posibilidad de incluirlo en su alineación, aunque finalmente optaron por el debutante Gabriel Bortoleto para la próxima temporada. Un futuro prometedor A sus 25 años, Mick Schumacher sigue siendo una figura destacada en el automovilismo, y su enfoque en el WEC le permitirá mantener un alto nivel competitivo mientras busca una oportunidad para regresar a la Fórmula 1. Con el respaldo de su experiencia y su apellido de renombre, el piloto alemán continúa demostrando su determinación por alcanzar nuevas metas en el mundo de las carreras. Mercedes, mientras tanto, se despide de un colaborador valioso que dejó su huella en el equipo.

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MONZA ASEGURA SU FUTURO EN LA FÓRMULA 1 HASTA 2031

El icónico circuito italiano seguirá siendo sede del Gran Premio de Italia tras una nueva extensión de contrato. La histórica extensión del acuerdo El Autódromo Nacional de Monza, conocido como el Templo de la Velocidad, mantendrá su lugar en el calendario de la Fórmula 1 hasta 2031. Esta ampliación, que suma seis años al acuerdo actual, refuerza la relevancia de Monza como uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo.     El anuncio llega tras las recientes mejoras en la infraestructura del circuito, realizadas antes del Gran Premio de Italia 2024, que recibió a más de 335,000 fanáticos. Monza, construido en 1922, ha sido sede del Gran Premio de Italia en casi todas las temporadas desde el inicio del Campeonato Mundial en 1950, salvo en 1980, cuando cerró por renovaciones. Un circuito que marca la historia Ubicado cerca de Milán, Monza se distingue por su circuito de 5.8 kilómetros, reconocido por ser una de las pistas más rápidas del calendario, con pilotos acelerando al máximo en el 80% del recorrido. En 2020, Lewis Hamilton estableció aquí la vuelta más rápida en velocidad media de la Fórmula 1, alcanzando 264.362 km/h en clasificación. Figuras icónicas como Ayrton Senna, Michael Schumacher, y Juan Manuel Fangio han triunfado en Monza, y en la parrilla actual, pilotos como Max Verstappen y Charles Leclerc continúan escribiendo nuevas historias en este legendario trazado. El compromiso con el futuro La Fórmula 1 ha experimentado un notable crecimiento en Italia, con una audiencia acumulada de 183.3 millones en 2023 y un incremento del 16% en seguidores en redes sociales. Las autoridades locales, encabezadas por el Automóvil Club d’Italia (ACI) y apoyadas por el Gobierno italiano y la Región de Lombardía, han invertido recursos significativos en las recientes obras de modernización del circuito.     Según Stefano Domenicali, presidente de la Fórmula 1, estas inversiones reflejan el compromiso con la sustentabilidad y la mejora de la experiencia para los fanáticos. Además de la repavimentación de la pista, se han mejorado los accesos y la seguridad tanto para pilotos como para espectadores. Proyecciones hacia 2025 De cara al futuro, se planean nuevas mejoras en las áreas de hospitalidad y servicios para cumplir con los altos estándares de la Fórmula 1 moderna. El presidente del ACI, Angelo Sticchi Damiani, destacó que Monza no solo es el circuito más antiguo en el calendario, sino también un evento que continúa atrayendo a multitudes gracias a su historia y constantes renovaciones. Con esta extensión, Monza asegura su relevancia en la Fórmula 1, manteniendo viva la pasión de los tifosi y consolidándose como un ícono del deporte motor.

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Challenges and strategies at the Qatar Grand Prix 2024.

LOS NEUMÁTICOS PARA QATAR: LA CLAVE DEL ÚLTIMO SPRINT DE 2024

El Gran Premio de Qatar será escenario del último fin de semana de Sprint de la temporada 2024 de la Fórmula 1, con el Circuito Internacional de Lusail como anfitrión. Pirelli ha revelado los compuestos de neumáticos que jugarán un papel crucial en la estrategia de los equipos para esta penúltima fecha del campeonato. COMPUESTOS MÁS DUROS PARA QATAR A diferencia del evento anterior en Las Vegas, donde se utilizaron los compuestos más blandos, en Qatar se apostará por los más duros. Pirelli llevará el C1 como duro (marcado en blanco), el C2 como medio (amarillo) y el C3 como blando (rojo).     Debido al formato Sprint, la asignación de neumáticos se reduce de 13 a 12 juegos: 2 juegos de duros 4 juegos de medios 6 juegos de blandos El número de neumáticos para condiciones húmedas permanece igual, con cinco intermedios y dos para lluvia extrema. LECCIONES DEL 2023 El Gran Premio de Qatar de 2023 dejó importantes aprendizajes para Pirelli y la FIA, luego de que se limitaran las vueltas permitidas con cada juego de neumáticos a un máximo de 18, tras detectar problemas con los bordillos del circuito. Esto obligó a los pilotos a realizar al menos tres paradas en boxes durante la carrera.     Para 2024, se realizaron ajustes en los bordillos de siete curvas clave, incluyendo las curvas 1, 4 y las complejas secciones de las curvas 12 a 14, que el año pasado causaron un desgaste excesivo en las paredes laterales de los neumáticos. PREPARACIÓN TÉCNICA Y PRUEBAS Los ingenieros de Pirelli Motorsport realizaron pruebas extensivas en los laboratorios de Milán, utilizando muestras de los nuevos bordillos diseñados por la FIA. Adicionalmente, se analizaron datos obtenidos en sesiones de prueba recientes con coches de años anteriores, lo que permitió confirmar que los cambios mitigarán los problemas de 2023. Otro ajuste importante ha sido la incorporación de franjas de grava en las salidas de ciertas curvas, una medida para evitar que los pilotos excedan los límites de la pista. ESTRATEGIA Y CONDICIONES METEOROLÓGICAS Las condiciones en Qatar serán diferentes este año, ya que la carrera se realiza más tarde en la temporada. Aunque podría haber menos humedad, las temperaturas aún pueden impactar la degradación térmica de los neumáticos, complicando las decisiones estratégicas.     En 2021, bajo condiciones diferentes, algunos pilotos optaron por una sola parada, mientras que otros, como Hamilton y Verstappen, usaron estrategias de dos paradas para pelear por la victoria. Esto demuestra que la gestión de los neumáticos será crucial en Lusail, especialmente con el regreso del formato Sprint. UN DESAFÍO ÚNICO PARA CERRAR EL AÑO El Gran Premio de Qatar 2024 no solo será una prueba de habilidades para los pilotos, sino también un examen para los equipos y su capacidad de adaptación. Los neumáticos jugarán un papel decisivo en un circuito que promete desafíos únicos y una lucha estratégica por los últimos puntos del campeonato.  

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PENSKE PROPONE COLABORACIÓN ENTRE NASCAR E INDYCAR PARA IMPULSAR EL AUTOMOVILISMO EN EE.UU.

UNA IDEA INNOVADORA PARA UNIFICAR A LOS FANÁTICOS Roger Penske, figura emblemática del automovilismo y propietario de IndyCar y un equipo líder de NASCAR, planteó una audaz propuesta: fomentar una colaboración estratégica entre ambas series para revitalizar el interés por las carreras en Estados Unidos. Penske destacó que, en lugar de competir entre sí, NASCAR e IndyCar podrían unirse para atraer a una audiencia más amplia y recuperar la relevancia cultural que alguna vez disfrutaron.     “Podríamos considerar dobles jornadas que combinen lo mejor de ambas categorías. Esto no es un anuncio, pero sería una forma de ofrecer un espectáculo diverso y emocionante para los aficionados,” comentó Penske durante los Premios NASCAR 2024. EL DESAFÍO: FÓRMULA 1 Y LA COMPETENCIA INTERNACIONAL Tanto NASCAR como IndyCar enfrentan desafíos ante el ascenso meteórico de la Fórmula 1, que ha capturado la atención de fanáticos en todo el mundo. Penske cree que la clave para contrarrestar este fenómeno radica en trabajar juntos. Eventos como el Brickyard 400 en el Indianapolis Motor Speedway han demostrado el potencial de los dobles eventos. Estas jornadas combinadas no solo reúnen a los seguidores de ambas disciplinas, sino que también ofrecen experiencias únicas al mezclar la adrenalina de los coches de stock con la precisión de los monoplazas.     “Es una fórmula probada. Los dobles eventos generan emoción y diversidad, algo que el automovilismo en Estados Unidos necesita para seguir creciendo”, subrayó Penske. EL LEGADO DE EXCELENCIA DE ROGER PENSKE La visión de Penske se sustenta en décadas de éxito en los deportes de motor. Su equipo, Team Penske, ha conquistado 47 campeonatos en diferentes disciplinas, lo que refleja su incansable búsqueda de la excelencia. “En Team Penske, sabes dónde estás trabajando. Roger espera que ganes o no estarás mucho tiempo ahí,” comentó el campeón de NASCAR 2024, destacando la cultura de responsabilidad y alto rendimiento que define al equipo. BENEFICIOS DE UNA ALIANZA ENTRE NASCAR E INDYCAR Penske considera que una colaboración entre ambas series podría ofrecer importantes ventajas: Atracción de nuevos públicos:Diversificar el espectáculo podría captar la atención de nuevos aficionados. Aumento de ingresos:Promociones conjuntas, mayor venta de entradas y acuerdos de patrocinio innovadores. Polinización cruzada:Introducir a los fanáticos de NASCAR a IndyCar y viceversa.     UN FUTURO PROMETEDOR PARA EL AUTOMOVILISMO AMERICANO La idea de Penske no solo busca ofrecer fines de semana inolvidables, sino también garantizar la supervivencia y crecimiento del automovilismo en un entorno competitivo. Si NASCAR e IndyCar logran unir fuerzas, podrían enfrentarse con éxito a la fragmentación de las audiencias y fortalecer su posición en el panorama deportivo global, asegurando así un legado vibrante para las generaciones futuras.

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Andrik Dimayuga

ANDRIK DIMAYUGA CERRÓ UN AÑO EXCEPCIONAL EN NASCAR CHALLENGE SERIES 2024

Tres victorias y un futuro prometedor en la categoría UN 2024 DE TRIUNFOS Y DESAFÍOS PARA DIMAYUGA El piloto Andrik Dimayuga concluyó la temporada 2024 de la NASCAR Challenge Series con una destacada actuación, logrando tres victorias y ocho Top Five a lo largo de las 12 fechas puntuables. Dimayuga, quien compitió al volante de su Chevrolet número 67, Dimayuga expresó su satisfacción por el desempeño del equipo y se mostró optimista en su búsqueda del campeonato en 2025.     “Tuvimos tres victorias y otra vez estuvimos en la pelea por el campeonato”, comentó Dimayuga, quien destacó que este fue el segundo año consecutivo en el que estuvo en la lucha por el título. El joven piloto añadió: “Aunque el campeonato no se concretó, fue un año muy bueno. Estuvimos como contendientes y eso me tiene muy feliz”. UN EQUIPO DETERMINANTE EN SU ÉXITO Dimayuga resaltó la importancia de los patrocinadores y del trabajo en equipo, destacando la colaboración con otros pilotos y el esfuerzo de los mecánicos. “El hecho de compartir experiencias y sensaciones con otros pilotos nos ayudó mucho. También estoy muy agradecido con los mecánicos, que hicieron un trabajo increíble, especialmente en la final, donde siempre trabajaron al máximo para mantener el coche en condiciones hasta el último minuto”, comentó Andrik sobre los factores que influyeron en su gran rendimiento. UN CAMINO DE RETOS Y OPORTUNIDADES El piloto de 20 años también recordó las circunstancias que le impidieron lograr más victorias en 2024. Mencionó el Gran Premio de Querétaro, donde lamentablemente sufrió un contratiempo técnico con su coche, lo que le impidió pelear por la victoria. “En Querétaro teníamos la oportunidad de luchar, pero se nos gasificó el coche. Trabajaremos para que esas situaciones no se repitan el siguiente año”, aseguró Dimayuga.     Además de sus victorias en Chiapas, Chihuahua y Aguascalientes, Dimayuga se subió al podio en las fechas uno y nueve, finalizando en el segundo puesto en San Luis Potosí y Aguascalientes. También logró un cercano cuarto lugar en Querétaro en dos ocasiones y un tercer puesto en Puebla en la undécima fecha. MIRANDO AL FUTURO: ¿SUBIR O QUEDARSE EN CHALLENGE? Andrik Dimayuga, quien mostró un impresionante rendimiento en 2024, aún no tiene claro su futuro. “Estamos viendo si subimos de categoría o me mantengo en Challenge para seguir peleando por el título”, indicó el joven piloto. La decisión de ascender o quedarse en la NASCAR Challenge Series dependerá de los acuerdos y análisis que realice con su equipo, pero lo que es seguro es que Dimayuga está más determinado que nunca a seguir luchando por la gloria en el automovilismo. Sin duda, el 2025 se perfila como un año crucial para Dimayuga, quien con su talento y perseverancia promete seguir dando de qué hablar en el automovilismo nacional.  

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