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CANCELADO DE NUEVO EL GP DE CHINA

Por Ricardo Valseca / 03-12-22   El Covid-19 sigue causando estragos en Fórmula 1, pues desde 2019 no se corre en el circuito de China debido a las restricciones de viaje impuestas por el país asiático. Todo parecía indicar que en el 2023 este circuito tendría su reaparición, pero en un comunicado emitido por la F1, se anunció que el GP de China no se llevará a cabo el próximo año, por lo que ya buscan un trazado de remplazo.   El comunicado expresaba lo siguiente: “la Fórmula 1 puede confirmar, tras el diálogo con el promotor y las autoridades pertinentes, que el Gran Premio de China de 2023 no se celebrará debido a las continuas dificultades que presenta la situación del COVID-19. La Fórmula 1 está evaluando opciones alternativas para reemplazar el espacio en el calendario de 2023 y proporcionará una actualización sobre esto a su debido tiempo”.   Una opción, para evitar la brecha de cuatro semanas en el calendario, entre el Gran Premio de Australia, el 2 de abril, y el de Azerbaiyán, el 30 de abril, que deja la salida de este circuito, es adelantar el GP de Bakú, pero los organizadores insistieron en mantener la fecha acordada en el calendario durante las conversaciones con el jefe de la F1, Stefano Domenicali.   Una posible opción es el regreso del GP de Portugal como carrera suplente en 2020 y 2021 cuando la pandemia de Covid-19 obligó a cancelar el calendario de forma generalizada. Sin embargo, se espera que la decisión sea tomada en unas semanas, ya que otros circuitos también están interesados en ocupar ese lugar, pero el verdadero desafío es la organización de los viajes del material entre Australia y Azerbaiyán, y los diversos costos que esto implica.            

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GASLY MIRA CON OPTIMISMO LA SIGUIENTE TEMPORADA CON ALPINE

Por Ricardo Valseca / 02-12-22 El recién llegado a la escudería Alpine de Fórmula 1, Pierre Gasly, ya tuvo acción en las pruebas de postemporada en el circuito de Yas Marina. El piloto francés tuvo un día completo para manejar el coche A522 después de haber tenido una trayectoria ligada a Red Bull, donde se mostró sorprendido, para bien, teniendo una rápida adaptación al monoplaza. El joven piloto destacó que “rápidamente me sentí cómodo en el coche, y ahora entiendo por qué terminaron cuartos en el campeonato de equipos. Todo tiene sentido para mí, así que estoy muy emocionado por lo que viene”, por lo que enfatizó la “enorme experiencia en este equipo (Alpine), desde los ingenieros dentro de la oficina de ingeniería, pero también dentro del garaje”. Por lo que considera que la llegada a su nueva casa será positiva, “han sido muy acogedores de la mejor manera posible, y hasta ahora hay sólo señales positivas”. Gasly tendrá sólo un día y medio en las pruebas de pretemporada para adaptarse a su coche 2023 antes de la carrera de apertura en Bahrein, ya que dividirá tiempo con su nuevo compañero de equipo, Esteban Ocon, para obtener una primera lectura de sus procesos. Gasly está “en la fase de transición” pues se unirá a suevo equipo en enero, cuando haya finalizado su relación contractual con AlphaTauri. “Obviamente, deportivamente hablando, estoy totalmente centrado en el próximo año con Alpine. Todavía tengo un par de compromisos que hacer con AlphaTauri pero sí, empezaré a trabajar con los chicos para la próxima temporada”.

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PROBLEMAS EN LA CASA DE MARANELLO TRAS LA SALIDA DE BINOTTO

Por Ricardo Valseca / 30-11-22   Después de los rumores de la posible salida de Mattia Binotto de la escudería Ferrari, se ha oficializado esta separación por lo que la casa de Maranello ya busca sucesor para el 1 de enero de 2023. Sin embargo, eso no es lo que más preocupa a Ferrari, sino las repercusiones que tendrá dicha salida. Binotto llegó a Ferrari en 2019 y desde su llegada no se promovió ninguna figura de recambio en el cargo de director técnico, siendo las últimas cuatro temporadas Mattia el encargado de esta área. Esto fue posible debido a la experiencia del italiano pues creció en el Departamento de Motores y luego ascendió al frente de la dirección técnica tras la marcha de James Allison en 2016. Esto obliga a que la Scuderia busque una figura con cualidades y experiencia similar a la de Binotto para poder continuar con el actual organigrama, situación que se mira complicada al no haber ningún posible director de equipo con experiencia en la dirección técnica. La marca del corcel necesita tiempo para identificar y finalizar las negociaciones con el nuevo director del equipo y revisar la estructura técnica. Sin embargo, el problema se torna más complejo al recordar que tiempo es lo que menos hay en Fórmula 1 y menos con un calendario tan apretado como el de la temporada 2023, donde aumentaron la cantidad de carreras. Por lo que la solución más viable parece ser alguien de casa. Se trata de un paso crucial de cara a una temporada que llama a la puerta, destinada a ser aún más delicada que la búsqueda de un sustituto al frente del equipo.  

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COLOMBRES FIJA LA MIRADA EN EL CAMPEONATO 2022 DE TRUCKS MÉXICO SERIES

Por Ricardo Valseca / 30-11-22   La undécima fecha de la Trucks México Series ha quedado en el pasado y tras una complicada carrera para Rodrigo de Colombres que se efectuó en el Autódromo Monterrey y en donde, al terminar en el lugar 13, aseguró su participación en La Final de la categoría por el Campeonato 2022.  La mayor complicación que vivió Colombres fue con los frenos de su camioneta marcada con el número 64 LaFlorDeCórdoba-AislantesyEmpaques-Dycinsa-IUVuniversidad-PETenvasesDeOccidente-KiLKERpinturas-GrupoIndustrialCOPAR-VersaComercializadora-ArmstrongArmored-PCQdemifox-Atunsito-SARDIMEX-SanPedroPacificProducts-BLockMedia-IDconsultores-3Mixtecas-PackingByHecmarant-BecerraIbarrayAsociados-ContemporaMuebles-GPLogistics-GrupoSalazar-CANOcomfricsa. Respecto a este problema, el piloto manifestó su decepción: “fue una carrera difícil, una fecha decepcionante, porque después de ser el más rápido en las dos primeras prácticas, llegó el tercer ensayo y empezamos a tener problemas con los frenos, tuvimos además otro problema mecánico”. Pero por si fuera poco, mencionó que: “en la carrera surgió otro conflicto”, y es que el piloto, pese a que indica que: “marcamos la vuelta más rápida de la prueba”, no tuvieron el tiempo suficiente para, como el mismo lo dice: “recuperar todos los giros que perdimos en pits”. Pese a lo sucedido en el circuito mixto regiomontano, el joven poblano destacó su pase a La Final de la Trucks México Series, que se disputará el próximo 11 de diciembre, en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla. Por lo que el integrante de la escudería Prime Sports destacó que: “seguimos dentro de los cuatro primeros, vamos a pelear por la corona en Puebla, tenemos la experiencia para poder ser campeones de la categoría”.

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BUSCAN TENER CAMBIOS EN LAS SPRINTS PARA FAVORECER EL ESPECTÁCULO

Por Ricardo Valseca / 28-11-22 Las carreras sprints han dejado un buen sabor de boca entre los amantes del deporte motor, por lo que la Fórmula 1 ya ha acordado la celebración de seis sprints en 2023, aunque aún no se han confirmado las sedes. Sin embargo, aún se están buscando algunas modificaciones que puedan innovar en el espéctalo de las carreras.   Uno de los cambios que podrían sufrir la carrera sprint es que se harían de forma independiente para que no afecte a la parrilla de salida del evento principal del domingo, sin embargo, esto aún no está confirmado. Con estos cambios en la mesa, el director general de la Fórmula 1, Ross Brawn, sigue siendo cauteloso para no alejarse demasiado del formato original.   Referente a la carrera de Interlago, en Brasil, Brawn se quedó con muy buenas impresiones al decir que “la carrera fue muy agradable. Creo que la pista ayudó, muestra la sensibilidad para seleccionar el tipo de carreras adecuadas para el próximo año. Estamos analizando si hay alguna evolución en el formato que se pueda considerar para el próximo año. Pero ya tenemos una base fantástica”.   Asimismo, destacó que no es necesario hacer cambios radicales, sino solo ofrecer un mayor espectáculo, “así que seríamos muy cautelosos a la hora de cambiar las cosas. Y, desde luego, no creo que debamos cambiar radicalmente el formato. Fue genial, una carrera fantástica. El público ha disfrutado mucho. La clasificación es especial, pero no tanto como lo ha sido el sprint, lo he disfrutado mucho”, dijo.   Todos los cambios que pidieran venir serán consultados con la FIA y los equipos. Por lo que las sedes aún están pendientes por definir: “Queríamos acordar las seis carreras y las sedes. Y creo que cuando veamos las sedes, podremos estar un poco más informados cuando hablemos del formato al que podríamos pasar. Pero como digo, el formato actual funciona muy bien. Así que deberíamos ser prudentes y no movernos”.   Para finalizar, Ross mencionó los factores que se considerarán para escoger las futuras sedes, “creo que simplemente la capacidad de correr y adelantar. Y quiero decir que, obviamente, in extremis, una carrera sprint en Mónaco sería un evento bastante aburrido. Interlagos es probablemente uno de los mejores circuitos. Tenemos un índice de pistas que creemos que serán adecuadas para el sprint. Brasil está en la parte superior, un lugar como Mónaco estará en la parte inferior”.

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BUSCA PATO O’WARD TENER MÁS TESTS DE F1 EN 2023

Por Ricardo Valseca / 27-11-22   Después de su debut en la Fórmula 1, durante la primera práctica del Gran Premio de Abu Dhabi a los mandos del McLaren de Lando Norris, el piloto mexicano, Patricio O’Ward, consideró que esta experiencia ha sido la más competitiva que ha tenido al medirse ante otros pilotos de desarrollo, así como pilotos establecidos de la parrilla de la F1, por lo que su deseo de entrar al máximo circuito sigue creciendo. O’Ward ya había tenido otras pruebas, como en los test de jóvenes pilotos en Abu Dhabi el año pasado, así como dos entrenamientos privados con coches de 2021 durante este 2022. Y ahora que lo hizo con McLaren, su deseo de llegar a la Fórmula 1 en un futuro ha aumentado, pues el contrato que firmó de renovación con Arrow McLaren hasta 2025 incluye la posibilidad de ser considerado. El mexicano ha declarado que hará todo de su parte para presionar a la directiva encabezada por Zak Brown para estar más tiempo en pista con un coche de la máxima categoría: “Definitivamente puedes contar que estaré en el oído de Zak, tal vez en el de Andreas (Seidl) un poco. Les haré llamadas para decirles ‘Oye, ¿cuándo puedo subirme al coche de nuevo?’. Pero es difícil de decir, porque todo se amolda una vez que mi temporada está terminando en IndyCar”. La IndyCar 2023 será de las primeras en arrancar la temporada el 5 de marzo con el circuito callejero de St Petersbug y después descansará un mes previo a iniciar una fuerte campaña desde el 2 de abril en Texas con carreras casi cada dos semanas hasta la final del 10 de septiembre en Laguna Seca, por lo que las oportunidades de O’Ward para rodar en las primeras carreras serían básicamente reducidas a los GP de Bahréin o Arabia Saudí, eventos que forman parte del inicio de campaña, por lo que, al ser momentos en que los equipos se encuentran en la etapa de ajuste de sus respectivos monoplazs, complica las posibilidades del joven corredor neolonés.  

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SE VIVE DRAMATISMO EN LA SEMIFINAL DEL TRUCKS MÉXICO SERIES

Por Ricardo Valseca / 27-11-22   El Autódromo Monterrey fue el recinto donde se vivieron grandes emociones por la semifinal del Trucks México Series donde Eloy Sebastián López consiguió su primer triunfo de la campaña y Diego Ortíz se consagró como el ganador de la temporada 2022. Con la disputa por ser el ganador de la temporada actual del Trucks México Series y los 4 puestos para pelear en la final por el campeonato, se vivió una de las carreras más emocionantes de la temporada. Diego Ortíz con la camioneta #19, partía desde la pole, por lo que vería la bandera verde pasadas las 12 de la tarde y donde tendría un fuerte duelo con Eloy Sebastián López y Nico Rivas, mismo que dominaría hasta el final del stage en la vuelta 15 de 35, cuando en el área de pits se daba un contacto entre Diego y Nico Rivas. Esto complicó las cosas para Ortiz, pues, pese a los esfuerzos de su equipo, no podía regresar a la pista, mientras tanto, Rodrigo de Colombres Jr., intentaba subir posiciones pues se encontraba en el fondo de la parrilla por un incidente en las vueltas iniciales. Por su parte, al duelo entre Eloy y Nico se sumaba David Reyes en la pelea por la victoria. A 5 vueltas de la bandera a cuadros, Diego Ortíz tenía posibilidades de volver al trazado, por lo que las últimas vueltas fueron de una lucha intensa entre la 10 y la 24, siendo Eloy Sebastián López quien se quedaba con su primer triunfo en la categoría, dando el paso final para ir en busca del campeonato. Nico Rivas y David Reyes lo acompañaron en el podio. Con este resultado Diego Ortíz sumó los puntos necesarios para alzarse como el ganador de la Temporada 2022, donde, ahora, buscará quedarse con el campeonato en Puebla el próximo 11 de diciembre en el Autódromo Miguel E. Abed, de Puebla. Los otros pilotos que buscarán ser el campeón son Rodrigo de Colombres, Nico Rivas y Eloy Sebastián López.       

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PARTE DIEGO ORTIZ DESDE LA “POLE” EN MONTERREY

Por Ricardo Valseca / 27-11-22   La undécima fecha de la Trucks México Series 2022 ha dejado a Diego Ortiz con la pole position al tener la mejor vuelta con 1:15.715 minutos en la clasificación. El piloto capitalino se quedó con la mejor posición al arrebatársela en el último instante de la jornada al oaxaqueño Eloy Sebastián. El volante de la camioneta marcada con el número 19 FLEXseguridad-red´s.comm-CASseguridadPrivada-LÖSEN-GrupoCatraar declaró lo siguente al finalizar la clasificación: “Fue un día complicado al inicio, tuvimos unos problemas que no nos permitieron salir a la primera práctica, nos tuvimos que poner al corriente rápido y nos llevamos la pole position”. Así mismo, el actual líder del campeonato de desarrollo de NASCAR México Series, habló respecto a que la calificación del sábado terminó cayendo la noche: “Fue un poco más de suerte, que se retrasara el horario, al final para eso se hacen las calificaciones en la categoría, lo mismo sucede con banderas rojas habrá a quien le favorezca y a quien no”. Por su parte, el piloto poblano, Rodrigo de Colombres, partirá desde la última posición al batallar con los frenos de su camioneta #64 LaFlorDeCórdoba-AislantesyEmpaques-Dycinsa-IUVuniversidad-PETenvasesDeOccidente-KiLKERpinturas-GrupoIndustrialCOPAR-VersaComercializadora-PCQdemifox-ArmstrongArmored-Atunsito-SARDIMEX-SanPedroPacificProducts-BLockMedia-IDconsultores-3Mixtecas-PackingByHecmarant-BecerraIbarrayAsociados-ContemporaMuebles-GPLogistics-GrupoSalazar-CANOcomfricsa. Al finalizar la sesión, el integrante de la escudería Prime Sports, mostró frustración en sus palabras: “Fue un día muy frustrante, ya que después de tener dos primeras prácticas muy buenas, acabando en primer lugar, empezamos a tener fallas con los frenos desde el tercer ensayo, no le encontrábamos que era. Empezamos la calificación, tuvimos un contacto en ella que nos impidió acabarla, el inconveniente fue con la bomba de frenos, al momento de activarlos se bloqueaban las llantas, ni modo, así son los fierros y ahora a enfocarnos en la carrera de mañana”.      

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POLE PARA SALVADOR DE ALBA JR. EN NASCAR MÉXICO, XAVI RAZO EN SEGUNDO

Por Yadier Andrade / 26-11-22   El piloto Salvador de Alba Jr. le obtuvo la “Pole Position” para la carrera de este domingo con el auto #48 de la escudería Sidral Aga – Red Cola – Skarch – Valero, este 27 de noviembre en el Autódromo Monterrey, durante el inicio de actividad de la fecha semifinal de NASCAR México Series 2022 en el Gran Premio Telcel – ZTE.  Con este resultado obtenido el piloto Salvado de Alba busca obtener el primer triunfo de su campaña, al realizar una vuelta de 01:03.992 minutos, en el circuito de 2,950 metros de longitud en la jornada del sábado en par de prácticas y sesión de calificación.  El arranque de la penúltima fecha de NASCAR México Series resultó con el pie derecho para el Sidral Aga Racing Team dominando, debajo se ubicó el piloto Xavi Razo del auto #7 del equipo de Prime Sports – Valtons – JV Motorsports – Querétaro, registrando un tiempo de 1:04.413, con lo que obtuvo el segundo sitio de NASCAR México, y tercero general, para el inicio de la carrera de mañana.   Completando el tercer lugar en la parrilla se ubicó el equipo de Commscope – Telcel, con el auto #2 manejado por el piloto Abraham Calderón marcando en el cronómetro un tiempo de 1:04.704 en la categoría de NASCAR México Series.  Mientras tanto, en la categoría de Challenge la “Pole” fue para el piloto Andres Pérez de Lara de la escudería Commscope – Telcel con un tiempo en el cronometro 1:04.389, manejando el auto #1.   En la P2 y clasificado cuarto general de esta misma categoría, se ubicó el auto #39 de Víctor Barrales con un tiempo de 1:04.575, del equipo Metatron – Deprisa. Y el piloto Alex de Alba con el auto 14 de Canel´s – Logitech – Laboratorio Tequis, se adjudicó el tercer puesto con 1:05.148 registrado en el cronometraje.     

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BUSCA XAVI RAZO LA BANDERA A CUADROS EN MONTERREY

Por Ricardo Valseca / 25-11-22   Con la mirada puesta en la victoria, Xavi Razo ya se prepara para obtener su tercera bandera a cuadros del año el próximo domingo, durante la undécima fecha de la NASCAR México Series 2022, en el Autódromo Monterrey, donde el piloto capitalino consideró que es fundamental alejarse de los contactos con otros autos y calificar lo más adelante posible. Con el auto marcado con el número 7 GrupoJava,AislantesYempaques-ORPACK-IUVuniversidad-PETenvasesDeOccidente-GrupoIndustrialCOPAR-ArmstrongArmored-RAISA-AutoLíneasFloresDeOccidente-TJLogistics-Exin-CANOcomfricsa, Xavi se siente confiado de obtener un buen resultado, debido a que una de sus dos victorias del año fue en un circuito mixto como será el de este fin de semana. De cara a este compromiso, Razo comparte cuál será la estrategia de este fin de semana: “Tenemos que ser muy inteligentes, trabajar duro desde las primeras prácticas, traer una puesta a punto, me queda claro que el equipo lo ha hecho todo el año y esta vez no será la excepción, el tratar de calificar adelante, alejarnos de los contactos que puedan dañar el auto y apretar al final”. Xavi destacó que el trazado mixto es muy diferente al conocido como “frijol”, donde se corrió en la anterior visita a la capital de Nuevo León, por lo que la configuración del coche cambia mucho en la búsqueda de obtener un buen resultado: “… Monterrey que es una pista que me gusta mucho. Es un circuito mixto como el de Puebla donde ganamos, por mi tipo de manejo las expectativas son muy altas de obtener un buen lugar”. A la penúltima fecha del campeonato, Xavi Razo llega ubicado en el noveno sitio del campeonato de pilotos con 287 unidades. Para finalizar, el capitalino destacó la relevancia de los frenos: “Este trazado tiene una recta muy larga, muy rápida, en donde llegamos a velocidades de 250 kilómetros por hora, con una frenada muy fuerte al final, aquí sí los frenos son un factor y el dar vuelta a la izquierda y derecha le pone un condimento extra”.  

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