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Formula 1

F1: ALEX ALBON REAPARECERÁ EN EL GP DE SINGAPUR

Por Ricardo Valseca / 28-09-22   Después de su operación por apendicectomía, Alex Albon era duda para el GP de Singapur por el corto tiempo de recuperación y una insuficiencia respiratoria, aunado a la alta exigencia de este premio, donde se corre a altas temperaturas. Sin embargo, el piloto anglo-tailandés pudo recuperarse y ha podido aprovechar el receso de tres semanas en F1 para prepararse para el regreso a Singapur por primera vez desde 2019.   Conociendo los desafíos del circuito de Marina Bay, el piloto considera que no está subestimando el circuito: “Mi preparación para Singapur ha sido un poco diferente de lo normal, pero me siento bien y he hecho todo lo posible para prepararme para una de las carreras más físicas del calendario. No subestimo el reto que va a suponer, pero estoy deseando salir a la pista el viernes y volver a conducir”.   El piloto de Williams no desaprovechó la oportunidad de destacar la distancia tan corta que hay entre Singapur y su casa, lo que lo tiene emocionado: “Ahora que volvemos a centrarnos en Singapur, esperamos un fin de semana más desafiante, pero también sabemos que un circuito urbano como Singapur puede presentar la oportunidad de hacerlo bien y vamos a tratar de maximizar estas oportunidades. Es un gran circuito urbano y la carrera más cercana a casa para mí en Tailandia, así que estoy muy emocionado de estar aquí y de ver a los aficionados que han acudido”.    Por cualquier inconveniente, la escudería ha decidido llevar a De Vries como reserva por si se da la situación de que Albon no pueda continuar el fin de semana. Por su parte, Dave Robson, jefe de rendimiento de vehículos de Williams, espera una carrera desafiante y un buen resultado.        

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F1: ANUNCIAN SEIS CARRERAS SPRINT PARA 2023

Por Ricardo Valseca / 28-09-22     Lo que había comenzado como un experimento para dar mayor espectáculo en las clasificatorias, hoy se ha convertido en una confirmación para la temporada 2023, donde habrán 6 carreras sprint, aprobadas por el Consejo Mundial del Deporte Motor. En la temporada actual solo se habían aprobado tres fines de semana de este tipo.   Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, destacó el crecimiento en este deporte en pro del espectáculo, “La confirmación de que seis fines de semana de carreras con Sprint tendrán lugar a partir de la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2023 es otro ejemplo del crecimiento y la prosperidad continuos al más alto nivel del deporte del motor”.   La Fórmula 1 recordó el ingreso de este tipo de eventos al máximo circuito viéndolo como un acierto, “las sesiones Sprint, que se introdujeron por primera vez en 2021, han sido una actualización popular del formato de fin de semana de la Fórmula 1, proporcionando a los aficionados la sesión de clasificación que tiene lugar el viernes, y un sprint el sábado para establecer la parrilla para el Gran Premio del domingo”.   Stefano Domenicali, presidente y director general de la Fórmula 1, se ha mostrado contento por dicha decisión, “el Sprint ofrece acción de tres días, con los pilotos luchando por algo desde la salida del viernes hasta el evento de la prueba principal del domingo, añadiendo más dramatismo y emoción al fin de semana. Los comentarios de los aficionados, equipos, promotores y socios ha sido muy positiva y el formato está añadiendo una nueva dimensión a la Fórmula 1, y todos queremos asegurar su éxito en el futuro”.  

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ALFA ROMEO CONFIRMA A ZHOU PARA 2023

Por Ricardo Valseca / 28-09-22   La escudería Alfa Romeo ha anunciado la renovación de Guanyu Zhou de cara al GP de Singapur, destacando su crecimiento en términos de rendimiento y el deseo de crear una sólida asociación con Valtteri Bottas, buscando así sumar más puntos de cara a la temporada 2023. A pesar de la baja cantidad de puntos que ha conseguido Zhou, destaca su gran adaptación al máximo circuito, “estoy muy contento, pero también agradecido al equipo, tuve un gran apoyo, me recibieron muy bien y todos me ayudaron a adaptarme en un contexto que no era fácil”. Frederic Vasseur, director de Alfa Romeo, destacó el enfoque positivo del piloto y velocidad, “conocíamos sus cualidades en términos de velocidad, pero la rapidez con la que se adaptó al mundo de la Fórmula 1 fue una de las sorpresas de la temporada para nosotros”. Sin embargo, Vasseur no solo mira las destrezas en el monoplaza, sino también las cualidades como personas, “tuvo la humildad de hacer preguntas, tanto a los ingenieros como a Valtteri, una actitud que le permitió utilizar toda la información para progresar carrera tras carrera. La próxima temporada podrá aprovechar esta importante experiencia y estoy seguro de que podrá dar otro paso adelante junto con todo el equipo”, afirmó el director de Alfa Romeo. Tanto el equipo como el piloto buscan aumentar los resultados positivos y por ello trabajan arduamente desde el comienzo del año, de cara a la siguiente temporada.  

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F1: LATIFI TIENE SUS DÍAS CONTADOS EN WILLIAMS

Por Ricardo Valseca / 25-09-22 Después de los rumores que envolvían a la escudería Williams en Formula 1 sobre la continuidad del piloto Nicholas Latifi, se ha confirmado que 2022 será su última temporada en dicha escudería.  Aunque esto era algo que ya se veía venir debido a las declaraciones de Jost Capito, director del equipo británico, en las que hablaba de Nyck De Vries y Logan Sargeant como posibles futuros pilotos para Williams en 2023. Jost Capito se refirió a Latifi como “un gran piloto de equipo, que tiene una gran actitud hacia sus compañeros en el trabajo, es muy querido y respetado por todos”. Nicholas llegó a la F1 a principios de 2020 con Williams y, desde entonces sólo ha conseguido sumar puntos en dos ocasiones, en el GP de Hungría 2021 y en el GP de Bélgica 2021. Pero el director de Williams confía en que cerrarán la temporada de buena manera, “Nuestra unión está llegando a su fin, pero sé que él pondrá todo de sí mismo para maximizar lo que podemos hacer en este final de temporada”. Latifi no tuvo una estadía exitosa en Williams, pues su protagonismo ha estado más vinculado a accidentes y polémicas que a actuaciones en podios o puntos. Su situación se complicó aún más en el Gran Premio de Italia, cuando Nyck De Vries, piloto reserva de la escuderia, se subió al monoplaza de Alexander Albon y finalizó su primera carrera en F1 entre los diez primeros, sumando sus primeros puntos, algo que Latifi todavía no ha logrado este año. La escudería británica sólo desea lo mejor para el canadiense, “le deseamos la mejor de las suertes para su futuro, tanto dentro como fuera del coche”. Mientras que aún se desconoce quién ocupará su lugar en el monoplaza; se rumora que podrían llegar Nyck De Vries, Logan Sargeant o Antonio Giovinazzi.    

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HERTA SE QUEDA SIN SUPERLICENCIA PARA F1

Por Ricardo Valseca / 25-09-22   La escudería de RedBull tenía en la mira al piloto Colton Herta para ocupar el asiento de Pierre Gasly, en AlphaTauri, quien, se rumora, tiene el deseo de ir a la escudería Alpine para 2023. Pero la FIA ha puesto un alto a este sueño, negándole a Herta la superlicencia obligatoria de la F1, necesaria para competir en los grandes circuitos.   Pero esto no es un tema personal contra RedBull, sencillamente es que el reglamento de la F1 exige tener 40 puntos de superlicencia de otras categorías y Colton solo alcanzó 32, lo que impide que se le otorgue dicha licencia. Mattia Binotto, director de la escudería Ferrari, referente al tema Colton declaró: “Creo que no se puede utilizar la fuerza mayor para Herta. Sería un enfoque completamente equivocado. Los reglamentos existen para proteger nuestro deporte y asegurarse de que estamos haciendo el proceso y las elecciones correctas para nuestro deporte en sí”.   A lo que la FIA, en un comunicado, respondió de forma inmediata: “La FIA no se dejará presionar por ningún equipo para tomar decisiones sobre asuntos como los puntos de la superlicencia. El presidente de la FIA ha puesto en marcha una gobernanza sólida, y nos atendremos a ella”. Pero su decisión final se apegó al reglamento, pues anunciaron formalmente que la solicitud de exención de superlicencia para Herta habia sido rechazada.   Colton había ganado siete carreras en IndyCar y fue subcampeón de Indy Lights en 2019, lo que atrajo las miradas de Red Bull considerándolo para 2023 como un piloto de habilidades y experiencia necesarias para correr en la F1. Pero ahora, Herta cumplirá el último año de su contrato con Andretti en la IndyCar en 2023 antes de considerar sus próximos pasos.  

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ANTE EL CALENDARIO 2023, «CHECO» PÉREZ SENTENCIA: «LA F1 NECESITA UN LÍMITE»

Por Ricardo Valseca / 24-09-22   Después de haber sido anunciado el calendario 2023 de la Fórmula 1, teniendo un número histórico de carreras, con 24, el mexicano Sergio “Checo” Pérez, corredor de la escuderia RedBull Racing, mencionó que la F1 debería tener un límite de competencias por la alta exigencia que esto representa tanto para integrantes de la escudería como para corredores. “Creo que la F1 necesita un límite, porque a eso le tienes que sumar los días de simulador, los días de entrenamiento, los días de patrocinadores. Un calendario súper intenso”, fueron las palabras del mexicano para ayudar a dimensionar la ardua labor que realiza cada equipo en F1.  “Sin duda será el año más largo en la F1, entonces yo creo que para los pilotos de cierta forma será duro en muchos aspectos, pero también para el equipo de mecánicos, la gente que viaja”, sentenció.  Pérez no solo destacó su labor como corredores, sino también la demanda que exige el tener patrocinios: “La prioridad al final del día es la pista, pero los equipos grandes como Red Bull cuentan con muchos patrocinadores, entonces los compromisos son bastantes. Si esto es lo que toca, sólo queda organizarnos”. El calendario 2023 contempla el regreso del GP de China, ausente por el COVID-19, y el retorno del GP de Qatar y el ingreso de nuevos circuitos como el GP de Las vegas.    

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JEAN TODT HABLA SOBRE FERRARI

Por Ricardo Valseca / 24-09-22   No es un secreto que la escudería Ferrari ha tenido un buen inicio de temporada en Formula 1, pero los errores en el monoplaza y la mala decisión de estrategias en neumáticos les ha costado una gran cantidad de puntos en el Campeonato de Constructores.    Referente a esto, Jean Todt, ex presidente de la Federación Internacional y predecesor de Binotto en Maranello considera que la escudería ha dado un gran salto de calidad, pero que no es suficiente para aspirar al título mundial.    Jean Todt reconoció la gran labor de los italianos en un mundo donde la competencia está en su máximo esplendor, pero puntualizó la necesidad de un nuevo piloto campeón, hecho que no sucede desde 2007: “Ferrari lo está haciendo bien, la gente quizás no se da cuenta del altísimo nivel de competitividad que ha alcanzado la F1 hoy en día. Hay mucha expectación por parte de la afición, pero el objetivo no está lejos: quizá haya alguna oportunidad más el año que viene”.   Prueba de su buen trabajo es el monoplaza que han sacado para esta temporada, que se ha vuelto un dolor de cabeza para RedBull en las rectas. “Esta temporada se ha construido un gran monoplaza, lo que significa que el equipo funciona, pero todavía falta algo, porque para ganar hay que estar en la cima en todos los aspectos”, sentenció Todt.   El predecesor de Binotto mencionó que no queria dar consejos a Binotto, “porque es fácil hablar sin conocer la situación del Cavallino”. Sin embargo, mencionó la importancia de corregir los errores: “Cuando no se está en la cima es importante entender de dónde viene el error. Si a menudo cometes los mismos errores, significa que hay algo que cambiar. En un momento del año, Ferrari tenía el mejor coche, pero perdió demasiadas oportunidades debido a diferentes problemas como la estrategia, la fiabilidad o el coche de seguridad. Fueron episodios que en conjunto pasaron factura: Ferrari debe mejorar, sin dar nada por sentado”.  

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F1: REGRESA A CASA EL PILOTO ALEX ALBON DE WILLIAMS TRAS CIRUGÍA

Por Yadier Andrade / 13-09-22 El piloto de la escudería de Williams en la Formula 1, Alex Albon, sufrió algunas complicaciones anestésicas, esto después de someterse a una cirugía por apendicitis durante el fin de semana, pero ahora se está recuperando y preparando para el Gran Premio de Singapur en el Circuito Urbano Marina Bay este próximo 2 de octubre del 2022, así lo hizo saber su equipo. Después de completar las sesiones del viernes en la pasada fecha de la temporada actual en Monza, Albon se retiró del Gran Premio de Italia, y el piloto tailandés fue ingresado en el hospital de San Gerardo para ser operado el sábado. Dejando a un chico novato a su cargo, Nyck de Vries, estuvo interviniendo para hacer su debut en la Formula 1. «Después de la cirugía, Alex sufrió complicaciones anestésicas posoperatorias inesperadas que lo llevaron a insuficiencia respiratoria, una complicación conocida pero poco común. Fue nuevamente entubado y trasladado a cuidados intensivos para recibir apoyo», se lee en un comunicado emitido por Williams el lunes.

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EL GRAN PREMIO DE ITALIA CORONÓ A VERSTAPPEN LUEGO DE UN SAFETY CAR, «CHECO» PÉREZ QUEDA EN SEXTO

Por Yadier Andrade / 11-09-22 El piloto de la escudería de Red Bull, Max Verstappen, obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Italia 2022 detrás del Safety Car, por lo que Charles Leclerc del equipo de Ferrari que obtuvo la pole ayer tuvo que conformarse con la posición 2. Desde P7 en la parrilla, Verstappen llegó a los tres primeros en la vuelta 4 y le quitó la P2 a George Russell de Mercedes una vuelta más tarde. Luego, el holandés lideró cuando, durante un Virtual Safety Car (por el abandono de Sebastian Vettel, de Aston Martin en la vuelta 12), Leclerc pasó de neumáticos suaves a medios. Para la vuelta 26, cedió el liderato a Leclerc, quien luego entró en boxes por segunda vez con neumáticos blandos en la vuelta 34, el piloto monegasco tenía una ventaja de neumáticos sobre Verstappen. El holandés parecía seguro de una cómoda victoria hasta un coche de seguridad en la vuelta 48, para el McLaren parado de Daniel Ricciardo. Eso permitió que los cinco primeros entraran en boxes para los neumáticos blandos anticipando un reinicio. Sin embargo, el auto de Ricciardo parecía inamovible, llegó a la vuelta 53 y la bandera a cuadros con el campo detrás del Safety Car, lo que le dio a Verstappen una victoria delgada pero cómoda sobre Leclerc y le permitió a Russell retener el último lugar en el podio. Desde la P18, Carlos Sainz de Ferrari llegó a los lugares del podio con una larga primera etapa con neumáticos medianos, pero cayó a la P4 después de entrar en boxes y terminó detrás de Russell. Lewis Hamilton se negó a entrar en boxes bajo el último Safety Car y terminó quinto para Mercedes por delante del segundo Red Bull de Sergio Pérez, quien entró en boxes temprano con neumáticos duros y terminó conformándose con la sexta posición y la vuelta más rápida, después de haber comenzado 13º. Lando Norris terminó séptimo para McLaren, habiendo comenzado en la segunda fila, con Pierre Gasly ocupando el octavo lugar para AlphaTauri. Eso dejó a Nyck de Vries de Williams noveno para Williams en su primera aparición en un Gran Premio, el holandés también se llevó los honores de Piloto del Día.    

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CLASIFICACIÓN PARA GP DE ITALIA CON SORPRESAS, SERGIO PÉREZ RECIBE PENALIZACIÓN

Por Yadier Andrade / 10-09-22 El piloto de la escudería Ferrari, Charles Leclerc, obtuvo la pole position en la calificación para el Gran Premio de Italia de 2022 por delante de Max Verstappen de Red Bull y su coequipero Carlos Sainz, quienes bajarán en el orden una vez que se apliquen las penalizaciones en la parrilla, mientras George Russell de Mercedez salta a la primera fila. Por lo tanto, Russell comenzará segundo a pesar de clasificarse sexto. Lando Norris de McLaren se clasificó 3ro después de las penalizaciones para garantizar un comienzo en la segunda fila, mientras que Daniel Ricciardo de McLaren está listo para ascender después de clasificarse en cuarto.  El piloto de AlphaTauri Gasly se quedó con la posición 5, mientras que detrás de él estará Fernando Alonso de Alpine, y le seguirá Verstappen en P7. Sustituyendo al piloto de Williams, Alex Albon, afectado por la apendicitis, Nyck de Vries finalizó 8º en su primera calificación de F1, pero está listo para comenzar entre los 10 primeros en su debut; Zhou Guanyu se clasificó 9º y el otro piloto de Williams, Latifi está dentro del Top 10 Por otro lado, los pilotos del equipo de Aston Martin, Sebastian Vettel y Lance Stroll se ubicaron 11 y 12 respectivamente, y, si bien Sergio Pérez se clasificó cuarto para Red Bull, descenderá al lugar 13 por penalización de cambio de piezas al motor. Esteban Ocon de Alpine y Valtteri Bottas de Alfa Romeo terminaron 14º y 15º después de que se aplicaran sus respectivas penalizaciones de cinco y 15 posiciones en la parrilla. Mientras que, Kevin Magnussen y Mick Schumacher de la escudería Haas arrancarán 16 y 17. Sainz de Ferrari cayó a la posición 18 y Lewis Hamilton de Mercedez, clasificado en quinto lugar pero, caerá a la última fila en 19 cerrando junto a Yuki Tsunoda de AlphaTauri como el último lugar. El Autódromo Nacional de Monza será la sede para este evento, el cual lo ha acogido durante 90 ediciones y se compone de 5,793 kilómetros. Este próximo domingo 11 de septiembre de 2022 en un horario de las 08:00 horas, tiempo del Centro de México comenzará la emoción de la Fórmula 1.

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CONSIGUE LA VICTORIA VESTAPPEN EN CASA, EN UNA DRAMÁTICA CARRERA

Por Yadier Andrade \ 04-09-22   El piloto neerlandés Max Verstappen consigue la victoria en casa (su décima en 15 carreras), en el Circuito de Zandvoort de Países Bajos, gracias a una gran toma de decisiones de su equipo Red Bull y un excelente manejo del piloto neerlandés ante el siete veces campeón Lewis Hamilton. Al momento de llamar a los pilotos a boxes, hubo nuevamente error en la escudería de Ferrari, y con su piloto Carlos Sainz sufrieron una parada que retomó demasiado tiempo al no tener lista una llanta. Así se movieron por un momento los primeros lugares de la carrera, dejando a los pilotos de Mercedes (Lewis Hamilton y George Russel) como líderes momentáneos, al no pasar por boxes, sin embargo, un virtual Safety Car ocasionado por Yuki Tsunoda piloto de AlphaTauri y una pérdida de motor de Valtteri Bottas provocó otro Safety Car, para que Verstappen retomara y lograra rebasarlos. El podio lo completó George Russell en el segundo puesto y Cherles Leclerc de Ferrari cerrando el podio en tercero, para dejar en cuarto lugar a Lewis Hamilton. Por su parte, Sergio ‘Checo’ Pérez sufrió en demasía, pero consiguió quedarse con el quinto puesto, ya que Carlos Sainz fue sancionado con 5 segundos y de esta manera el piloto mexicano sumo 10 puntos en el campeonato de pilotos. Verstappen tiene ahota una ventaja de 109 puntos sobre Charles Leclerc  de cara al Gran Premio de Italia de 2022, con Red Bull 135 puntos por delante de Ferrari en el campeonato de constructores.

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SERGIO PÉREZ DENTRO DE LOS PRIMERO 5 EN LA CLASIFICACIÓN DEL GP DE PAÍSES BAJOS, VERSTAPPEN CONSIGUE LA POLE

Por Yadier Andrade / 03-09-22   El piloto de la escudería Red Bull, Max Verstappen, arrancará primero en el Gran premio de Países Bajos luego de ganar la Pole Position para la carrera en el circuito de Zandvoort, en una sesión de clasificación donde impuso su ritmo. En la primera ronda, Verstappen rompió la referencia del fin de semana con un tiempo de 1 minuto, 11 segundos y 317 milésimas, suficiente para guardarse en los minutos finales de la sesión y concentrarse en la Q2, la cual se vió interrumpida apenas empezó a correr el cronómetro por una bandera roja provocada por una bengala naranja arrojada a la pista, algo característico de los aficionados neerlandeses. La maniobra para retirar el artefacto tomó cinco minutos y una vez que los pilotos salieron a la pista para su primer intento, Max Verstappen impuso sus condiciones con la goma blanda, seguido por el piloto de Mercedes Benz, Lewis Hamilton, con una diferencia de 0.148s y por Sergio Pérez en tercero, Lance Stroll y George Russell cerrando los cinco primeros. El momento definitivo de la clasificación estuvo entre el piloto local y Leclerc, Lewis Hamilton, Carlos Sainz y Sergio Pérez quienes cerraban las primeras cinco posiciones en la última vuelta. Al final, la Pole quedó definida con un Verstappen intratable en casa como primero, detrás de él los pilotos de la escudería de Ferrari, Charles Leclerc, en segundo y Carlos Sainz en tercero, quedando detrás del madrileño el Mercedes de Lewis Hamilton.  Mientras tanto, el mexicano Sergio Pérez partirá quinto luego de que sufriera un trompo al tocar la grava del último sector en el momento que intentaba mejorar su registro. Los pilotos George Russell, Lando Norris, Mick Schumacher, Yuki Tsunoda y Lance Stroll completaron los 10 primeros.  

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SERGIO PÉREZ INICIARÁ EN SEGUNDA POSICIÓN EN EL GRAN PREMIO DE BÉLGICA

Por Yadier Andrade / 28-08-22 Esta es la parrilla de salida del Gran Premio de Bélgica de la temporada 2022 de la Fórmula 1, ganada por Max Verstappen de Red Bull, pero, derivado de una penalización, el español Carlos Sainz de Ferrari largará en la P1, mientras que el mexicano Sergio Pérez de Red Bull empezará la carrera en la segunda posición ,por la penalización de su coequipero. Además, Fernando Alonso arrancará tercero dado que Charles Leclerc y Esteban Ocon cargan con penalización.  Valtteri Bottas también fue penalizado con 20 lugares por cambiar partes del motor (15 lugares) y partes de la caja de cambios (5 lugares). Mientras que Charles Leclerc, Max Verstappen, Esteban Ocon, Zhou Guanyu, Mick Schumacher y Lando Norris regresan a la parte trasera de la parrilla debido a cambios en los componentes del motor.

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HAMILTON APOYA A LAS MUJERES EN EL DEPORTE MOTOR

Por Ricardo Valseca / 17-08-22 Lewis Hamilton, corredor de Mercedes y siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, destacó la labor que se debe hacer para ayudar a garantizar la progresión de la W Series y dar a las mujeres más oportunidades en las carreras. En el GP de Hungría, visitó el paddock de la W Series y habló con algunas de las mujeres que compiten en el campeonato. Hamilton detacó el desarrollo de la W Series y la relevancia que tiene en la rama femenil, “Para ellas, creo que es estupendo que tengamos la W Series, pero nosotros, como deporte, tenemos que hacer mucho más por las chicas jóvenes que se inician en el deporte y por estas mujeres, si no hay una progresión desde allí, desde la W Series. Han pasado tres años, así que tenemos que trabajar de verdad para intentar crear algo. Cuando ganas esto, ¿progresas a la GP2 o a lo que sea? Definitivamente podemos hacer mucho más para apoyar a esas chicas». Un ejemplo de la falta de apoyo es Jamie Chadwick, quien ha ganado cinco de las seis carreras disputadas hasta ahora esta temporada para abrir una ventaja de 75 puntos a falta de cuatro rondas. Sin embargo, Chadwick ha tenido dificultades para encontrar oportunidades para progresar en el deporte motor a pesar de su éxito, lo que la ha llevado a permanecer en la serie más tiempo de lo normal. La W Series cuenta con una bolsa de premios para todas las pilotos que compiten, sin embargo, la piloto de Jenner Racing dijo que dichos premios “no te llevan tan lejos” cuando intentas conseguir asientos de carreras competitivas en campeonatos como la F2 y la F3. 

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VETTEL Y LA F1 POR LA ECOLOGÍA

Por Ricardo Valseca / 17-08-22 Sebastian Vettel, cuatro veces campeón del mundo, considera que la Fórmula 1 debería utilizar parte de sus ingresos para ayudar a los promotores de sus carreras a organizar eventos ecológicos; y es que ahora los combustibles renovables forman parte del nuevo reglamento de unidades de potencia para 2026, que racionalizará los diseños de motores híbridos de la F1. Desde 2019 la Fórmula 1 anunció sus planes de tener una huella de carbono neta cero para 2030, abarcando áreas como la logística, el uso de combustibles renovables y la reducción de residuos. El deporte motor también busca que los GP sean sostenibles para 2025, prohibiendo el uso de plásticos de un solo uso y reutilizando los residuos, entre otras iniciativas. Vettel mencionó que “Cualquier tipo de evento que atraiga a una gran multitud tiene que estar a la altura de las responsabilidades que conllevan nuestros tiempos”, esto lo mencionó a raíz de la expansión a 24 carreras al año, todas ellas con gran afluencia de público. “En la Fórmula 1 atraemos a grandes multitudes. Creo que el deporte se ha hecho más popular en los últimos años gracias a la nueva base de aficionados, especialmente en Norteamérica, lo que ha hecho que el deporte crezca y se amplíe”. En su participación en la cumbre organizada por World eX, un campeonato de deportes electrónicos que promueve la movilidad de emisiones cero y la energía limpia, Vettel puntualizó: “Podemos pensar en la forma en que la gente llega al evento, el transporte público no es sólo un gran tema en general, sino también el ir y venir de los eventos, así que hay muchas cosas que creo que podemos hacer. Al final, tenemos que coger parte de la facturación o del dinero que hace la Fórmula 1 en particular y tratar de reinvertirlo en los promotores y darles la oportunidad de decidir una solución mejor, más ecológica y más limpia a la hora de gestionar las multitudes y el evento”. Aunque los eventos de F1 no son más contaminantes que otros espectáculos, este deporte está siendo observado con mayor escrutinio por parte de políticos y activistas. Por ello, Sebastian argumentó que la Fórmula 1 puede conectar con el desarrollo de tecnologías sostenibles que sean benéficas en conjunto para la sociedad.

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UNIÓN RED BULL PORSCHE EN F1

Por Ricardo Valseca / 15-08-22 Uno de los temas de mayor importancia en Fórmula 1 es la entrada del Grupo Volkswagen en el Gran Circo. La llegada del gigante alemán supondría un pilar financiero para la máxima categoría del automovilismo, pero aún falta por conocer cómo desembarcarán las dos firmas que se han comprometido con la F1; Porsche y Audi. Se rumora que la marca Porsche se unirá al proyecto de Red Bull para fabricar sus motores, con la entrada de la nueva normativa de propulsores en los que los monoplazas se despedirán del MGU-H con el fin de simplificarlos y recortar en gastos. Sin embargo, la normativa de unidades de potencia debería haber sido aprobada hace varios meses, pero la Federación internacional no ha llegado a una decisión sólida. Pero la duda sigue en el aire, ¿Qué es lo que impide llegar a un acuerdo? a lo que Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, respondió: “Está el tema de las horas del banco de potencia, que se supone que los nuevos tienen más, pero es como todo, cuanto menos tiempo tengan los nuevos para prepararse, mejor para los que ya están, porque las inversiones están limitadas por el coste de las mismas”. “Por ejemplo, si se nos concede una cantidad X, actualmente no podemos utilizarla porque no podemos conseguir los materiales que necesitamos. Hay escasez en el mercado mundial, AVL no puede hacer entregas porque el acero escasea, las empresas constructoras son difíciles de encontrar, y eso hay que tenerlo en cuenta porque es especialmente difícil para un recién llegado”. Helmut Marko confirmó que AphaTauri tendrá los mismos propulsores que el equipo de Milton Keynes.

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PORPOISING: UN NUEVO PROBLEMA PARA LA F1

Por Ricardo Valseca / 12-08-22 El drama en Fórmula 1 se vive también con la salud y seguridad de los pilotos. Este tema se ha visto incrementado ya que varios pilotos han destacado los posibles problemas de seguridad que conlleva el porpoising, efecto provocado por una suma de factores que incluyen una acumulación de carga aerodinámica dentro del coche, el corte del flujo de aire que se genera  y los cambios de altura que esto conlleva, lo que conlleva a subidas y bajadas que provocan este efecto en los monoplaza. Para ello, la FIA implementará nuevos límites en cuanto a los rebotes de los coches a partir de la próxima carrera en Bélgica, antes de impulsar cambios en el reglamento para 2023 con el fin de frenar el problema de porpoising que los equipos han encontrado este año. Toto Wolff, CIO de Mercedes, ha enfrentado con su equipo algunos de los peores problemas de rebote en esta temporada. Un ejemplo de esto, es lo que pasó en Bakú, donde se vio a Lewis Hamilton sujetándose la espalda tras bajarse del coche al final de la carrera. Wolff advirtió que la FIA no puede permanecer inerte antes los datos que apuntan a los posibles peligros del “porpoising” o rebote, señalando las investigaciones médicas llevadas a cabo con los jugadores de fútbol americano en relación con lesiones en la cabeza después de impactos repetitivos a lo largo de sus carreras. Wolff fue claro al mencionar que la FIA tiene evidencia médica de los daños cerebrales que puede provocar el porpoising: “Tenemos, y la FIA tiene, puedes preguntarles, análisis médicos, que frecuencias de uno o dos hercios durante varios minutos pueden provocar daños cerebrales a largo plazo. Tenemos de seis a siete hercios durante varias horas”. Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, anunció vía Twitter que el reglamento técnico actualizado para 2023 había sido enviado al Consejo Mundial del Deporte Motor, aunque no está claro si se ha llegado a algún acuerdo con los equipos sobre los cambios en el suelo.

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PATO O’WARD SÓLO PIENSA EN GANAR LA INDYCAR

Por Yadier Hernández / 12-08-22 El piloto mexicano, Patricio O’Ward, se ha concentrado en que debe ganar las tres carreras que restan en el campeonato 2022 (en Gateway el 20 de agosto, Portland 4 de septiembre y Laguna Seca el 11 de septiembre), algo que pareciera complicado de alcanzar toda vez que luego de 14 fechas del calendario ha conseguido 391 puntos y se encuentra séptimo lugar del campeonato que lidera Will Power con 450 puntos. Pato O’Ward ha ganado dos carreras en el 2022, una en Alabama y después en Iowa, con su escudería Arrow McLaren Sp, manteniéndose sin darle importancia a las recientes polémicas en que se ha visto envuelta la escudería.

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HAMILTON NO PIENSA EN EL RETIRO

Por Ricardo Valseca / 11-08-22 Con tantos movimientos en la Fórmula 1 y el retiro anunciado de Sebastian Vettel a finales del 2022, Lewis Hamilton y Fernando Alonso quedarán como la generación más veterana de pilotos en F1. El actual contrato que el británico tiene con Mercedes en F1 expira a finales del 2023, sin embargo, Lewis ha declarado en repetidas ocasiones que no tiene intención de retirarse al final de la próxima temporada, ya que el piloto de 37 años siente que todavía tiene más cosas que lograr tanto dentro como fuera de la pista. Hamilton entiende que el retiro es parte de una carrera profesional, sin embargo, muchos de sus compañeros están adelantando ese paso: “Creo que es un recordatorio de que estoy en esa parte de mi carrera en la que la gente con la que llegué y corrí durante tanto tiempo empezará a parar”. Pese a la ardua competencia y el mal inicio que han tenido en la temporada, Lewis se mantiene enfocado en las actualizaciones de su monoplaza: “Estoy pensando en cómo puedo mejorar este coche. Estoy pensando en cuáles son los pasos que tengo que dar para que este equipo vuelva a ganar, cuál es la hoja de ruta para ganar otro Campeonato del mundo”. De lo que si está seguro el britanico es que no seguirá corriendo en la F1 cuando haya perdido la motivación para continuar: “Si lo dejo, todavía tendré combustible en el tanque. No creo que me vaya hasta que esté completamente quemado y no me quede nada. Pero espero que eso sea dentro de un tiempo” concluyó.

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LLEGA LA F1 A LAS NOCHES DE LAS VEGAS EN 2023

Ricardo Valseca Despues de un arduo trabajo la Fórmula 1 al fin logró conseguir todos los acuerdos y permisos necesarios para utilizar las calles de la ciudad de Las Vegas y hacer pasar sus bólidos los principales casinos de la famosa ciudad de Nevada. El Gran Premio de Las Vegas inaugural tiene como fecha preliminar del 16 al 18 de noviembre del próximo año y podría formar una seguidilla consecutiva con Abu Dhabi para cerrar la temporada. Libery Dice ha llegado a la firma de un contrato por cinco años para disputar la prueba en una pista que incluye el mundialmente famoso «Strip». Adam Stern ha corroborado dicha información con la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas, agencia gubernamental que comercializa los eventos en la ciudad. La carta se compromete a mantener ese circuito durante los cinco años de duración, con un horario nocturno que se planificará más adelante, pero no más tarde de las 01:30 horas de la madrugada en horario local en cada día de actividad. El documento también establece las condiciones comerciales del evento, así como las bases para la construcción y el mantenimiento del circuito urbano temporal, donde se incluyen 900 comisarios, 1.200 extintores, 15 grúas y 18 ambulancias.

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