Formula 1

En la última carrera de la temporada 2023 de F1, Verstappen gana en Abu Dhabi, colocando broche de oro a su año con Red Bull, en el que logró 19 victorias. Sergio Pérez acabó cuarto Por Ricardo Valseca/26-11-23 Con 19 victorias y más de 1000 vueltas liderando en una temporada, Max Verstappen concluyó un gran año con Red Bull después de ganar el Gran Premio de Abu Dhabi. La temporada 2023 de F1 coronó a Red Bull con el campeonato de pilotos, mientras que Mercedes afianzó el segundo lugar. Charles y Russell completaron el podio. Con altas expectativas comenzó la carrera en Yas Marina, donde Charles Leclerc fue al ataque del hombre pole. Con maniobras quirúrgicas Max mantuvo el liderato y comenzó a marcar una pequeña ventaja contra el de Ferrari. Por su parte, los McLaren con Lando Norris y Oscar Piastri se ubicaron en tercero y cuarto seguidos por Russell. Sergio Pérez y Lewis Hamilton se colocaban en una lucha cuerpo a cuerpo en la curva 1, donde el inglés adelantó al salirse con las cuatro ruedas por el exterior. El mexicano recuperó el noveno en la vuelta tres ante el de Red Bull. Russell avanzó al cuarto tras adelantar a Oscar Piastri en la vuelta 11. Un giro después Pérez adelantaba a Pierre Gasly para tomar el octavo, mientras Alonso entraba en pits para modifcar la estrategia y cambiar del neumático medio al duro. Cuando los lideres fueron a boxes, el piloto del día, Yuki Tsunoda se colocó primero, extendiendo su liderato casi a la mitad de las 58 vueltas, antes de ceder la cima de nuevo a Verstappen, esto mientras Russell era tercero tras haber aventajado a los McLaren tanto en pits como en pista. Con tantos movimientos en pista, Mercedes comenzó a tener complicaciones con Hamilton detrás de Alonso. Sin embargo, Russell se colocó a 1.8 segundos de Leclerc, pero Carlos Sainz ya comenzaba a sumar puntos al posicionarse noveno tras adelantar a Ocon. Pérez fue a boxes en la vuelta 43, descendiendo a la sexta posición por detrás de Tsunoda. Un giro después Verstappen cumplía con su última detención. Mientras que en la lucha por el subcampeonato, Sainz se defendía a 11 vueltas del final de Hamilton por el noveno. El británico salía airoso de esa batalla. Al cierre de la carrera, Pérez tenía una lucha ante Norris por la quinta posición, con el mexicano adelantando al de McLaren tras haber llegado al contacto. Esto fue considerado por los comisarios como una acción antideportiva que le costó cinco segundos de sanción al mexicano. Checo adelantó a Russell a cuatro vueltas del final, Leclerc cedió la segunda posición a Pérez para permitirle aire limpio y que ganara los cinco segundos de diferencia que le permitieran conservar el podio al mexicano, pero esto no funcionó degradando a Checo al cuarto sitio. De esta manera, la firma alemana cerró con 409 puntos contra 406 de los italianos. Los McLaren de Norris y Piastri fueron quinto y sexto seguidos por Fernando Alonso.

Luego de obtener el subcampeonato, su mejor resultado en F1, Checo Pérez buscará el campeonato en 2024. En declaraciones previas al Gran Premio de Abu Dhabi, el piloto señaló estar consciente del reto que supone Por Ricardo Valseca/23-11-33 Después de los rumores sobre su salida de Red Bull Racing, hoy, Sergio Pérez, subcampeón del mundo, asegura que su deseo para la próxima temporada de Fórmula 1 es ser un contendiente al título, “mi principal interés es hacerlo mejor y soy consciente del reto que supone”, dijo el mexicano en Abu Dhabi. El subcampeonato de pilotos de la Fórmula1 es el mejor resultado para Pérez dentro del Gran Circo, así como el mayor logro de un mexicano en la F1, además, Checo obtuvo el tercer año consecutivo de un nuevo mejor final histórico para su carrera, habiendo sido cuarto en 2020 y 2021 y tercero en 2022. Con la mira en la última fecha de la temporada 2023 en el circuito de Yas Marina, Pérez dejó en claro sus aspiraciones para el año entrante, donde continuará como piloto de Red Bull Racing. “Mi principal interés es hacerlo mejor y soy consciente del reto que supone. Tenemos que aprovechar este invierno para intentar empezar la temporada con buen pie y ser capaces de mantener ese nivel de consistencia durante toda la temporada”, agregó. Previo al Gran Premio de Abu Dhabi, Pérez señaló que es consiente de los problemas que tuvo a lo largo del año, sobre lo cual confía en que le servirán para afrontar la siguiente temporada. “También soy consciente, digamos, de los agujeros, de los bajones que tuvimos. Y creo que hemos aprendido de ellos”, comentó.

México tendrá otro piloto en F1, se trata de Pato O’Ward quien será reserva de McLaren para la temporada 2024. Tomará parte de la primera práctica libre del viernes en el circuito de Yas Marina Por Ricardo Valseca/23-11-23 El regiomontano, Pato O’Ward, fue  anunciado como piloto de reserva de la escudería McLaren para la próxima temporada de Fórmula 1. La noticia se dio antes de subirse el viernes al McLaren MCL60 de Lando Norris, para tomar parte de la primera práctica libre del Gran Premio de Abu Dhabi. “El equipo McLaren de Fórmula 1 se complace en dar la bienvenida a Pato O’Ward a nuestro grupo de pilotos reserva para la temporada 2024”, dijo Andrea Stella, jefe de McLaren. Sobre su paso en la IndyCar, Stella mencionó que “Pato tuvo una temporada impresionante en la IndyCar Series y ha tenido un buen desempeño en sus pruebas de Desarrollo de Pilotos, por lo que se sintió natural dar este siguiente paso ahora que es elegible para una Súper Licencia de la FIA… Estamos deseando verlo progresar en este nuevo papel”, finalizó Stella. Por su parte, el mexicano señaló su alegría “de asumir este nuevo papel dentro de la familia McLaren Racing. He pasado mucho tiempo con el equipo de F1 habiendo pilotado anteriormente en los entrenamientos libres y participado en algunos tests”. A sus 24 años, O’Ward ha logrado acumular gran experiencia arriba de un F1, por lo que destacó que “nunca es un mal día cuando te subes a un coche de F1, así que estoy deseando unirme al grupo de pilotos reserva para el año que viene, además de mis obligaciones como piloto de Arrow McLaren. Gracias a Andrea y Zak por esta gran oportunidad”. O’Ward tomará parte de la primera práctica libre del viernes en el circuito de Yas Marina, donde también volverá a conducir la semana próxima en el marco de las pruebas de postemporada que tendrán lugar en ese mismo escenario tras el Gran Premio de Abu Dhabi.

En Las Vegas, Checo Pérez es subcampeón de F1, al quedar tercero en el GP. El piloto declaró que en Red Bull la presión mediática es muy grande, sin embargo, la clave  fue mantenerse enfocado Por Ricardo Valseca/19-11-23 El mexicano Sergio Pérez ha escrito su nombre en la historia de la Fórmula 1 y Red Bull Racing, el tapatío firmó el subcampeonato de pilotos en el Gran Premio de Las Vegas 2023, así como lograr por primera vez en la historia de su escudería el 1-2 en dicho campeonato. Pero llegar a este resultado no fue nada sencillo para Checo, quien tuvo una temporada llena de altibajos, donde comenzó en gran forma al ganar dos de los primeros cuatro grandes premios, además de la carrera sprint de Bakú. Sin embargo, al poco tiempo comenzó a tener problemas con su RB19, al no poder alcanzar la velocidad punta en las Qualy. Entre los grandes premios de Mónaco y Gran Bretaña, Pérez nunca pudo entrar a la Q3 de la clasificación, y solamente cosechó un tercer lugar en Austria como mejor resultado, antes de recuperarse con tres podios en cuatro carreras entre Hungría e Italia. Pese a ello, el mexicano supo reponerse y con con su tercer lugar en el Gran Premio de Las Vegas cumplió el objetivo que se había propuesto para la parte final de la temporada. “Sin duda ha sido muy duro, más que nada mantenernos enfocados en lo que teníamos que hacer”, expresó Pérez después de la carrera. “Cuando estás en Red Bull hay demasiado ruido externo que a veces complica mucho poder enfocarte. Hay una presión mediática que no la tiene ningún otro equipo, pero más allá de eso nuestra crisis fue real”, apuntó Checo. Asimismo, comentó que “la clave de esta temporada fue habernos mantenido enfocados en nuestro trabajo, en lo que teníamos que cambiar y eso ayudó a que pudiéramos regresar el día de hoy”. Es así como el orgullo de México ha ido escalando poco a poco desde su llegada al Gran Circo, donde ha tenido momentos de incertidumbre, de alegría, de dolor, pero que hoy han dado como resultado la mejor posición para un mexicano en el máximo circuito del deporte motor.

Una de las ciudades más visitadas de EU, seguirá haciendo historia en el automovilismo, porque Fórmula 1 regresa a Las Vegas. El premio nació en 1981 como GP Caesars Palace y lo ganó Alan Jones  Por Ricardo Valseca/14-11-23 Después de 41 años, la Fórmula 1 regresa a Las Vegas del 16 al 18 de noviembre, en un circuito callejero y con carreras nocturnas. Te traemos un poco del pasado del Gran Circo en la ciudad del pecado. El Circuito de Las Américas en Austin y el trazado callejero en Miami, ahora estarán acompañados por la carrera en Las Vegas Strip Circuit, uno de los territorios turísticos más importantes de los Estados Unidos con diversos hoteles que, además de contar con casinos, presentan diversos espectáculos nocturnos. Fue en 1981 cuando se efectuó el GP Caesars Palace, el trazado fue en el estacionamiento del reconocido hotel y casino que le dio nombre al premio, con una pista callejera de 3.680 km que constaba de 14 curvas y una distancia de 273 kilómetros, para 75 vueltas en el circuito. El 17 de octubre de 1981 se realizó la primera carrera de la F1 en Las Vegas como la última competencia del calendario de ese año. El trazado en Nevada era la fecha 15 de la temporada, y precedía al Gran Premio de Canadá. Alan Jones, competidor de Williams Ford, se llevó la victoria partiendo desde la segunda posición en una competencia con un alto desgaste físico a más de 28 grados centígrados en la zona desértica de Nevada. El Renault de Alain Prost y el Alfa Romeo de Bruno Giacomelli, cerraron el podio de ese año. Para 1982 la carrera se disputó el 25 de septiembre en el mismo trazado desarrollado un año antes y, de nueva cuenta, definía el campeonato como la décimo sexta fecha del calendario después del Gran Premio de Italia. La victoria fue para el italiano Michele Alboreto, luego de una carrera que superó los 35 grados centígrados. Por desgracia, para la Fórmula 1 la exigencia física no era recompensada con la asistencia del público, que no había sido cautivado por la presencia de la categoría. Las gradas no se llenaron y la carrera fue sacada del calendario para el año siguiente. Ahora, Las Vegas está de vuelta y se espera que la carrera sea todo un éxito en medio de muchas complicaciones, como la salida de pits, la baja temperatura que afectará a los neumáticos, y las diferentes protestas que han existido en torno al GP.

El piloto Felipe Massa, defiende a Checo Pérez, ante a la polémica sobre su salida de Red Bull, el brasileño consideró que ni Lewis Hamilton o Fernando Alonso, podrían superar lo que ha hecho Verstappen  Por Ricardo Valseca/13-11-23 En medio de los rumores que apuntan a la salida de Sergio Pérez de Red Bull por un supuesto “bajo rendimiento y poca competencia a Max Verstappen”, el piloto brasileño Felipe Massa dijo que es innecesario que Red Bull cambie su alineación, ya que mientras sigan ganando, la estancia de Sergio Pérez es lo mejor. Los rumores no son nuevos, es un lastre con el que el mexicano ha tenido que cargar desde la mitad de temporada, la situación se complicó cuando Helmut Marko y Christian Horner hablaron sobre el bajo rendimiento de Pérez en comparación con Max. Sin embargo, en entrevistas recientes, el jefe de Red Bull indicó que buscarán ayudar a Sergio para terminar segundo en el campeonato de pilotos. Esto va en línea con los comentarios de Red Bull sobre Checo Pérez que indican que seguirá hasta 2024, sin ningún movimiento en la agenda, ya que la situación actual no justifica un cambio, y que podría existir la posibilidad de una renovación de contrato de un año para 2025. Referente a esto, Felipe Massa mencionó que “mientras Max esté contento y el equipo gane el campeonato de pilotos y el de constructores, creo que sería prudente dejar las cosas como están”: Asimismo, Massa no está seguro de que nadie más sea capaz de rendir mejor que el mexicano. “Lo que Max ha demostrado esta temporada no tiene precedentes. Aunque pusiéramos a Lewis Hamilton o a Fernando Alonso en el otro coche, no estoy seguro de que cambiara mucho. Quizá un poco, pero créeme, tampoco batirían a Max”.

En una clasificación que se vio mermada por la lluvia, Max Verstappen se llevó la pole position para el Gran Premio de Sao Paulo de la Fórmula 1 mientras que Sergio “Checo” Pérez será noveno. Por Ricardo Valseca / 03-11-23 La lluvia no es un escenario desconocido en Brasil, ya que fue el año pasado cuando se vivieron condiciones similares en la Q3, por lo que al ver la amenaza de lluvia, los pilotos comenzaron a tomar medidas para aprovechar el tiempo en pista antes del torrencial que caería en Interlagos. Max Verstappen logró una vuelta de 1m10s727 para alcanzar la primera posición, seguido por Charles Leclerc, a 0s294 en la segunda posición. Lance Stroll sorprendió al marcar el tercer mejor tiempo, a seis decimas de la punta, superando a Fernando Alonso, en el otro Aston Martin, por solamente 43 milésimas. Lewis Hamilton fue quinto, seguido de su compañero George Russell, último ganador en esta pista, quien también tiene una investigación pendiente por obstruir en el pitlane. Lando Norris y Carlos Sainz ocuparon la séptima y octava posición. Sergio “Checo” Pérez, por su parte, fue el último en dejar los boxes y perdió tiempo al encontrarse con banderas amarillas en el último sector por una salida de pista de Oscar Piastri, quien perdió el control de su McLaren cuando comenzaban a caer las primeras gotas. Ante esta situación, el piloto mexicano solo pudo marcar una vuelta de 1m12s321 que lo dejó noveno, a 1s594, esto a pesar de haber estado a buen ritmo durante la práctica libre y la clasificación. Piastri, por su parte, iniciará décimo el domingo después de no llegar a marcar un tiempo de vuelta. La sesión finalmente fue detenida con bandera roja a cuatro minutos del final por falta de luz y por la llegada de la lluvia con rayos y truenos en el circuito.