Automovilismo

Por Ricardo Valseca / 04-05-23 Después de la tercera fecha de Súper Copa México realizada los días 22 y 23 de abril en el Autódromo Guadalajara, los pilotos Gerardo Nieto y Rodolfo Camarillo, en la categoría Gran Turismo México, salieron con una buena nota, sumando un podio y un Top5 en la división PRO1. Los pilotos del auto #42 ArmstrongArmored-Intercash-CARROLL-MaterialesKoa-LaFlorDeCórdoba-Exin-AislantesyEmpaques-EXPOcerámicas-ORPACK-VidrieraLázaroCárdenas-PCQ-DemifoxComercial-PETenvasesDeOccidente-EnlaceAmbiental-COPAR-PipsaHub-LÖSEN-PIPSA-TJLogistics-ATGrecubrimientos-KiLKERpinturas-EuromexLogistics-GPLogistics/GPcommerce-CANOcomfricsa partieron de la posición cuarta y segunda en las dos justas dominicales, respectivamente. En la primera carrera fue Camarillo quien comenzó la competencia de 50 minutos pactados, con una pausa a media competencia para cambio de piloto, tal cual lo indica su reglamento. Complementando el trabajo de su compañero, Nieto tomó el volante y avanzó para cruzar la meta en la segunda posición. En la segunda competencia, Nieto tomó los mandos del Mercedes marcado con el dorsal 42 para la primera parte de la disputa. Posteriormente, Camarillo cerró la parte final, cruzando la meta en la quinta plaza. Esta última carrera fue la más peleada de la jornada, pues presentó cuatro banderas amarillas, y diferentes contactos en la pista, incluso afectando el ritmo de los pilotos, que cayeron a la novena posición, lo que provocó una remontada para sumar puntos en el campeonato. Después de la carrera, el piloto Rodolfo Camarillo expresó que sintieron bien el auto y que “Guadalajara, es una pista muy complicada, corta y con mucho degrade, pero gracias a nuestro ingeniero Jordi Vidal el auto siempre estuvo perfecto para estas condiciones. Grillo y yo tuvimos que adaptarnos para poder sacar el mejor rendimiento y eso se mostró en los resultados”. La siguiente fecha de la temporada 2023 se llevará a cabo en conjunto con el Speed Fest en el Autodromo Hermanos Rodríguez, los días 2 y 3 de junio.

Por Ricardo Valseca / 03-05-23 La incógnita sigue en el aire, y es que después de las primeras carreras en la temporada 2023 de la Formula 1, no se ve por dónde Ferrari podría vencer a Red Bull, quien ha tenido un dominio absoluto. Sin embargo, en medio de la duda, el fin de semana pasado en Bakú, Charles Leclerc consiguió la primera pole de la temporada en el Gran Premio de Azerbaiyán. Por esta razón, Fred Vasseur, director de Ferrari ha decidido actualizar su coche de Fórmula 1 de 2023 en Miami, ya que busca abordar su déficit de ritmo de carrera con Red Bull. Pese a haber obtenido la pole, Leclerc dio a Ferrari un muy necesario primer podio en tercer lugar detrás de los dos pilotos de Red Bull, pero su déficit de 21 segundos mostró que la Scuderia todavía tiene mucho terreno que recuperar en carrera. Según Fred Vasseur, el programa de mejoras de la escudería dará sus primeros frutos en el Gran Premio de Miami de este fin de semana, con otras actualizaciones menores previstas para las siguientes carreras europeas. “Empezaremos a poner al día el coche a partir de Miami y en los dos próximos eventos, y veremos cómo reacciona el coche a las actualizaciones”, señaló el estratega. En conferencia de prensa, Vasseur no quiso pronunciarse sobre si el déficit de Ferrari es puramente mecánico o si tiene un componente aerodinámico. Sin embargo, considera que el comportamiento más consistente del coche es un paso en la dirección correcta. “Creo que hasta ahora lo que es obvio es que estamos luchando con la consistencia. Este fin de semana, en todas las vueltas, en todas las curvas y en toda la carrera, creo que el coche ha sido mucho más consistente este fin de semana y vamos en la dirección correcta”, apuntó Fred. Vasseur finalizó subrayando que el nuevo formato sprint de la F1 con sólo una hora de entrenamientos libres, que se estrenó en Bakú, está animando a los equipos a implementar mejoras más pequeñas cada vez y a replantearse en qué tipo de circuito las desplegarán. Durante los fines de semana al sprint, es mucho más difícil para los equipos introducir cambios al por mayor cuando los entrenamientos son tan limitados, e incluso sacar el máximo potencial de un paquete existente es, en el mejor de los casos, fantasioso.

Por Ricardo Valseca / 01-05-23 La rivalidad que existe entre Max Verstappen y Sergio “Checo” Pérez en Red Bull, ha encontrado buen cause, pues lejos de causar choques dentro de los circuitos, los dos pilotos han sabido llevarla de buena manera, donde el mayor beneficiado es la escudería, pues han alcanzado a sumar tantos puntos que hoy se encuentran como líderes en el campeonato de constructores. Después de la carrera en Bakú, en conferencia de prensa, Verstappen dijo que no tiene sentimientos negativos sobre la victoria de Sergio Pérez en el circuito, esto pese a haber tenido un fin de semana difícil, terminando por detrás de Pérez en ambas carreras y cediendo una importante cantidad de puntos en el liderato del campeonato de pilotos de la Fórmula 1 2023.  Verstappen explicó las complicaciones que afrontó en la cuarta fecha del calendario, “tuve mucho subviraje en la carrera y durante la carrera traté de cambiar la configuración con los botones en el volante y tratar de hacer que el coche se comportara mejor”, señaló. “Creo que al final conseguí un buen compromiso porque tenía mucha más confianza en las últimas 10 vueltas. Al final me alegré de terminar segundo, claro que siempre quiero ganar, pero a veces los fines de semana tienen que ser así”, mencionó el neerlandés.  Referente a su coequipero, reconoció el desempeño del mexicano en el trazado de Azerbaiyán. “Definitivamente tenemos el coche más rápido en este momento, pero he estado en situaciones similares antes. Ahora todo depende de la consistencia con la que rindamos. Todos somos conscientes de ello. La temporada es larga, tenemos que correr en circuitos muy diferentes”, puntualizó.  Y añadió, “se ve que Sergio tiene objetivos muy serios este año. Lo está haciendo muy bien y eso es bueno de ver. Cada vez tiene más confianza, está muy cómodo en el equipo y eso nos gusta a todos. Creo que nos lo estamos pasando bien con él fuera de la pista”.  Para finalizar, Max señaló que es “importante destacar que cuando alguien hace un gran trabajo, debe ser reconocido y apreciado. Eso es exactamente lo que ha pasado hoy. Seguiremos corriendo el resto de la temporada, pero eso es normal. Lo hemos hecho toda la vida”.

Por Ricardo Valseca / 01-05-23 Dos elementos que no se pueden controlar dentro de las carreras son la lluvia y las tormentas eléctricas, y precisamente fueron estos dos los responsables de posponer la carrera del domingo de la NASCAR Cup Series en Dover Motor Speedway, misma que fue reagendada para el día de hoy, lunes 1o de Mayo. El pronóstico mantenía lluvia todo el domingo, por lo que la NASCAR canceló el evento temprano el domingo por la mañana y la carrera de 400 millas se ha pospuesto hasta el mediodía del día de hoy, hora del Este de Estados Unidos. La carrera no fue lo único que se vio perjudicado, pues la clasificación del sábado tuvo que ser cancelada por la lluvia, la oportunista victoria de Kyle Busch la semana pasada en Talladega le ayudó a conseguir la pole para la carrera prevista para hoy, ya que la alineación fue establecida por la métrica de rendimiento de NASCAR. Basados en esto, Busch consiguió la pole con Christopher Bell alineado junto a él en la primera fila para la carrera de 400 vueltas. Blaney saldrá tercero, Brad Keselowski, que fue el más rápido en los entrenamientos del sábado, saldrá cuarto y Chris Buescher quinto. Completan el top-10 Chase Briscoe, Tyler Reddick, William Byron, Ricky Stenhouse Jr. y Chase Elliott, mientras que Daniel Suárez saldrá 15º. Josh Berry, en su primera semana como sustituto del lesionado Alex Bowman en el Chevrolet Nº48 de Hendrick, saldrá 23º. Austin Dillon, que sufrió un accidente en los entrenamientos y tuvo que cambiar a un coche de reserva, tendrá que empezar la carrera desde la parte trasera de la parrilla.

Por Ricardo Valseca / 01-05-23 En el circuito de Barber, siendo esta la cuarta fecha del calendario 2023 de IndyCar, Scott McLaughlin se llevó la victoria, mientras que Pato O’Ward logró el top cinco y Agustín Canapino quedó en 26°. Durante la largada, Romain Grosjean se mantuvo en la cima seguido por Alex Palou y Pato O’Ward ocupando las tres primeras posiciones, con Scott Dixon, Josef Newgarden y Scott McLaughlin detrás de ellos. Estas posiciones se mantuvieron hasta la vuelta 13 de la competencia. Grosjean, O’Ward y Palou cumplieron con su primera detención a partir de la vuelta 28. El mexicano de Arrow McLaren adelantó al español de Ganassi mientras Newgarden tomó el liderato como recompensa de su parada temprana seguido en ese momento por McLaughlin, Rossi, Power y Rosenqvist. Una bandera amarilla apareció en la carrera cuando el coche de Ray Rob quedó detenido en la vuelta 39, momento en que Grosjean era primero seguido por McLaughlin, O’Ward, Palou y Lundgaard. La carrera reinició en la vuelta 42 cuando Lundgaard aprovechó para atacar y sobrepasar a Palou por la cuarta posición. Después de la vuelta 64 Power se ubicaba tercero con tres detenciones seguido por O’Ward y Palou cerrando los cinco primeros a falta de 20 vueltas para completar los 90 giros de la distancia pactada. Grosjean entregó el liderato en la vuelta 72 cuando se fue de largo al llegar a la primera curva. McLaughlin ascendió al primero y de inmediato puso un segundo de ventaja sobre el coche de Andretti Autosport. Con 13 vueltas para el final, Palou redujo la diferencia ante O’Ward a sólo seis décimas de segundo en la contienda por la cuarta posición, mientras ambos habían perdido 10 segundos ante Power, quien marchaba sólido al tercer puesto.  A siete giros del final, Power aprovechó que Grosjean ya no tenía Push-to-Pass para atacar al francés antiguo integrante del equipo Haas. El australiano inició una lucha que se medía en centésimas de segundo, esto mientras O’Ward lograba un segundo de respiro sobre Palou en la contienda por el cuarto puesto. 

Por Ricardo Valseca / 30-04-23 Sergio “Checo” Pérez se ha convertido en el piloto con más victorias en el GP de Bakú desde que se incorporó a la Fórmula 1 en 2016, pues con la victoria de hoy, el mexicano ya suma dos triunfos y una carrera sprint, por lo que se convierte en el primer piloto que repite victoria en esta pista.  La largada fue limpia, sin incidentes, con la mayoría manteniendo su posición al menos en la primera curva. Leclerc conservó su pole mientras los Red Bull de Max Verstappen y Sergio Pérez lo perseguían. Cuando el DRS se activó, la situación cambió y tanto Verstappen como Checo Pérez adelantaron a Charles Leclerc para mandarlo al tercer lugar para el sexto giro de la carrera.  A partir de ese momento se volvió una lucha entre los dos coches de la casa de Milton Keynes con el mexicano colocándose a medio segundo del neerlandés tratando de tomar la cima. Lewis Hamilton fue el hombre del grupo de los ocho mejores que abrió las paradas de pits, a él le siguió Verstappen para colocarle los neumáticos duros.  El mexicano avanzó al liderato y el español redujo la brecha ante Carlos Sainz por el cuarto lugar. Acto seguido, apareció el primer coche de seguridad por el contacto del AlphaTauri de Nyck de Vries con el muro. Esto jugó a favor de “Checo” quien fue a los pits y regresó en primera posición, por delante de Leclerc y Verstappen, quienes habían tenido su detención antes de la neutralización de competencia. Al ondear de nuevo la bandera verde, Verstappen no perdió tiempo para adelantar a Leclerc en la curva 3 y Alonso hizo lo propio en la curva 6 para quitarse a Sainz y ascender al cuarto. Estos movimientos dejaron a Pérez, Verstappen, Leclerc, Alonso y Sainz en los cinco primeros. Pérez cruzó la meta en primero con una superioridad de 2.1 segundos sobre Verstappen, para convertirse en el primer piloto en ganar en dos ocasiones el Gran Premio de Azerbaiyán. Charles Leclerc completó el podio seguido por Fernando Alonso y Carlos Sainz.  Lewis Hamilton, Lance Stroll, George Russell, Lando Norris y Yuki Tsunoda cerraron el top 10. Russell arrebató la vuelta rápida al final de la carrera al colocarle neumáticos blandos para colocar un registro de1m43.370s.

Por Ricardo Valseca / 29-04-23 Dentro del estreno de la F1 Academy de la temporada 2023 de Fórmula, la española Marta García ganó dos carreras y es la líder del campeonato. Esta categoría femenina tiene la intención de explotar el talento de las pilotos más jóvenes, y este fin de semana se disputó la primera ronda de la temporada 2023.  En el arranque de la temporada las españolas brillaron, puesto que Marta García consiguió un doblete de triunfos en el Red Bull Ring de Austria. La española de Prema Racing se impuso en la primera prueba después de rodar 18 vueltas para dejar a Bianca Bustamante en la segunda plaza, justo por delante de Jessica Edgar, que completó el podio en el estreno del campeonato.  Desafortunadamente, Nerea Martí no tuvo una gran actuación, hasta la segunda carrera, cuando cruzó la línea de meta en la cuarta plaza con su Campos Racing. En esa segunda vez sobre el trazado austriaco, la primera ganadora de la F1 Academy tan solo pudo ser séptima, pero se resarció con la tercera y última de las citas del fin de semana.  Con 16 giros por delante, la de Denia batió por apenas tres décimas a Hamda Al Qubaisi, que subió al podio como segunda clasificada, que a su vez superó a su hermana Amna. Por lo que, Marta García se colocó en lo más alto del campeonato de la categoría soporte del Gran Circo, puesto que se llevó un total de 58 puntos, lo que significa aventaja en 22 a su inmediata perseguidora, mientras que Nerea Martí es octava tras sumar 15 unidades.  La siguiente cita de la F1 Academy será el 5 de mayo, cuando los monoplazas salten al asfalto en el trazado de Ricardo Tormo para otras tres carreras. No obstante, quedan siete fines de semana para llegar al desenlace de la categoría femenina, que será en Estados Unidos para dar más visibilidad a un campeonato que tiene como objetivo llevar a una mujer a la Fórmula 1.

Por Ricardo Valseca / 29-04-23 Ya son siete las carreras sprint que se han disputado en la Fórmula 1 y hoy, el mexicano Sergio “Checo” Pérez ha conquistado su primera sprint, dejando en claro que los circuitos callejos son su mayor fortaleza, al demostrar una gran conducción en el GP de Bakú. Charles Leclerc y Max Verstappen completaron las tres primeras posiciones. Desde la largada, Leclerc mantuvo el liderato seguido de Sergio Pérez, mientras que George Russell apretaba a Verstappen en la primera curva y se mantuvieron a la par, con contacto incluido, durante buena parte de la primera vuelta hasta que el de Mercedes finalmente adelantó al de Red Bull. El Safety Car saldría a la pista luego de que Yuki Tsunoda sufriera un extraño contacto con el muro en la curva 15 que llevó al japonés a perder su rueda trasera derecha, la cual quedaba en medio de la pista y obligaba a la neutralización de la carrera para poder limpiar la pista debido a escombros que habían quedado sobre el asfalto. La carrera se reinició en la sexta de las 17 vueltas previstas con Leclerc sosteniendo el primer lugar sobre Pérez a la vez que Verstappen aprovechó para superar a Russell y recuperar la tercera posición de manos del británico. “Checo” Pérez logró mantenerse cerca de Leclerc y en la octava vuelta, mediante el DRS, el mexicano adelantó fácilmente al monegasco en el camino hacia la curva uno del trazado urbano de Bakú. Detrás de los tres primeros, Russell controlaba a Carlos Sainz desde la cuarta posición, seguido de Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Alexander Albon, cerrando el de Williams los ocho primeros y los puestos puntuables en la sprint. Russell, después de haber sido tercero brevemente, cruzó la meta en la cuarta posición, con los españoles Sainz y Alonso en el quinto y sexto puesto. Hamilton tuvo que conformarse con ser apenas séptimo, mientras que Lance Stroll le ganó el octavo lugar a Albon para llevarse el último punto disponible de la carrera. Los diez primeros puestos los completó Oscar Piastri.

Por Ricardo Valseca / 29-04-23 Dentro de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Alabama que se disputa este domingo en el Barber Motorsports Park, Scott McLaughlin, del equipo Penske, lideró las FP1, aunque estuvo marcado por tres banderas rojas y un par de momentos salvajes. Patricio O’Ward se quedó en la posición novena. Al inicio de la sesión, los pilotos veteranos aparcaron tras una vuelta de calentamiento y dejaron que los novatos utilizaran su juego extra de neumáticos primarios para limpiar la pista y añadir agarre a la superficie con goma Firestone gracias a los coches de la Indy NXT en pista a primera hora de la tarde. Christian Lundgard fue el primer no novato de la serie en marcar un tiempo rápido, y en tres vueltas se colocó en cabeza con un 1m07.4060s, un par de décimas por delante de Romain Grosjean, de Andretti Autosport. Momentos después Helio Castroneves tocó el bordillo extendido de la curva 8, por lo quese fue por los aires y su coche de Meyer Shank Racing acabó en la trampa de grava del exterior de la curva 9, pero sin llegar al muro de neumáticos. Entonces llegó la segunda bandera roja, cuando los escapes del lado derecho de Grosjean empezaron a echar mucho humo y se le aconsejó que se detuviera en pista. Cuando se reanudó la acción, Scott McLaughlin, que encabezó la prueba aquí en Barber a mediados de marzo, subió su coche del Team Penske a la tercera posición en su sexta vuelta, por delante del McLaren Arrow de Alexander Rossi.  David Malukas, de Dale Coyne Racing, fue el primer piloto en montar un juego de Firestones alternativos y se colocó quinto, pero Simon Pagenaud, que también utilizaba la goma más blanda, fue capaz de hacerle sombra y se hizo con la cuarta posición, para luego colocarse primero con un tiempo de 1m07.1071s. Pato O’Ward tuvo un momento escabroso en la cresta ciega que se aproxima a la curva 16, sobrevirando fuera de la pista y derribando dos paneles publicitarios, pero manteniendo el coche intacto. En los últimos cinco minutos, Lundgaard marcó un 1m07.0200s en alternativos, pero Ericsson superó la barrera de los 67s con un 1m06.9994. McLaughlin le superó rápidamente con un 1m06.6610s, con Colton Herta segundo para Andretti Autosport. Power fue el último piloto en dar una vuelta y, a pesar del desgaste de sus neumáticos, terminó tercero, justo por delante de su viejo enemigo Dixon, el más rápido de los pilotos Ganassi. Los segundos entrenamientos comenzarán el sábado a las 11.00 y la calificación a las 14.00 locales.

Por Ricardo Valseca / 28-04-23 Parece que el Sol ha vuelto a salir para los de Ferrari, pues Charles Leclerc conquistó la primera pole de la temporada 2023 en Fórmula 1 para el equipo italiano. El director deportivo de Ferrari destacó el talento de Leclerc para extraer el máximo en la vuelta rápida. Un resultado que, según Mekies, confirma que Ferrari avanza en la dirección correcta. Laurent Mekies, director deportivo del Cavallino, calificó de especial el trabajo de Leclerc al poder extraer ese algo extra del monoplaza. “Es una gran pole para el equipo. Charles, sí, es muy especial aquí [en Bakú], tiene algo extra. Ya es muy fuerte en clasificación, pero tenemos que rendir homenaje al hecho de que tiene algo extra en Bakú”, comentó. Los progresos en el SF-23 se han ido viendo de a poco desde Melbourne, donde Ferrari ya había insinuado la introducción de pequeños cambios en la puesta a punto, “ha sido un trabajo muy duro desde la última carrera. En Melbourne vimos algunos aspectos positivos, aunque volvimos con cero puntos. Hoy es otra pequeña señal de que vamos en la dirección correcta. Sólo es viernes, pero aquí estamos”, comentó el director deportivo. Sin embargo, el verdadero galardón podría llegar el domingo con la carrera en Bakú, donde el mismo Mekies dijo que “sólo veremos la respuesta el domingo y entenderemos hasta qué punto es un compromiso en comparación con lo que hicieron los demás”. Por su parte, Carlos Sainz no pudo pasar del cuarto puesto, a unas ocho décimas de su compañero de equipo, ya que experimentó malas sensaciones con el coche y una estrategia de neumáticos que, gracias a un trompo inesperado, sólo le permitió completar un intento con blandos nuevos enla Q3.