Automovilismo

De la temporada 2023 de la Fórmula 1, el piloto neerlandés Max Verstappen es tricampeón, tras reunir los puntos suficientes para colocarse en el primer puesto en el Campeonato Mundial, después de un sprint accidentado Por Ricardo Valseca/07-10-23 Max Verstappen se consagró campeón de la temporada 2023 de la Fórmula 1 a falta del Gran Premio de Qatar, al conseguir los puntos suficientes para terminar en primera posición en el Campeonato Mundial, después de un sprint accidentado, donde el ganador de este formato fue Piastri, Verstappen segundo y Lando Norris tercero. El hombre pole de la sprint fue el joven de 22 años, Oscar Piastri, quien tuvo una gran largada y mantuvo el liderato. Russell y los dos Ferrari, seguían de cerca al de McLaren, mientras que Verstappen permanecía quinto. Antes de completar la primera vuelta, Lawson se fue a la grava, por lo que tuvo que salir un safety car. Reanudadas las acciones en pista, Russell superó a Piastri para colocarse en la primera posición. Sin embargo, a los pocos segundos, Logan Sargeant perdería el control de su monoplaza para dar paso a otro auto de seguridad. Cuando el safety car abandonó la pista, la disputa por el primer lugar entre Piastri y Russell era recia, hasta que en la vuelta 11, el de McLaren recuperaría la posición privilegiada. En este mismo lapso, en la vuelta nueve, Verstappen pudo pasar a Leclerc, quedando en cuarto lugar momentáneamente, para cerrar en segundo lugar. En la misma vuelta once, Hulkenberg, Ocon y Pérez, protagonizarían un choque que los dejaría fuera de la carrera. En el final de carrera, Lando Norris conseguía la tercera posición, para amarrar un doble podio para los de Woking. Al final del sprint, se confirma lo esperado, Max Verstappen se consagraba tricampeón de Fórmula 1, de forma consecutiva, con 400 puntos conseguidos y aún sin correr el domingo el Gran Premio de Qatar. Con esta conquista, el neerlandés iguala en campeonatos a Nelson Piquet, Niki Lauda, Ayrton Senna, Jackie Stewart y Jack Brabham.

Las tres categorías de la NASCAR México Series vivirán este domingo 5 de noviembre su “Batalla Final” en la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez, en el marco de la tercera edición del Speed Fest 2023. Por Ricardo Valseca / 06-10-23 La NASCAR México Series vivirá su “Batalla Final” en la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez en el marco de la tercera edición del Speed Fest 2023. Será el próximo 5 de noviembre cuando las categorías Trucks, Challenge y Nascar corran su última carrera del año en medio del espectáculo que ofrece el mayor festival de automovilismo deportivo. Al respecto, Jimmy Morales, Presidente y Director General de NASCAR México Series, señaló que están esperando grandes duelos ya que cuentan con la categoría más competitiva, lo cual augura un fin de semana lleno de emociones.  Xavi Razo, piloto de Prime Sports, aseguró que luchará hasta el último minuto para lograr su cuarto campeonato en la catedral del automovilismo capitalino.  Por su parte, el Speed Fest también contará con la participación de la Copa Notiauto que presentará las categorías Turismo Light, Superturismo, Copa 1.8 y TC 2000. Además, los asistentes al Speed Fest podrán disfrutar del concierto de 2000 Pop Tour, con la presencia de Fanny Lu, Genitallica, Nikki Clan, Motel y Pee Wee, así como de otras actividades recreativas como Star Wars Legion 99, simuladores de carreras, ropa Racing, 4 funciones de lucha libre presentadas por Big Lucha y mucho más.  Sigue toda la información por TitanSports.

Aunque Andretti recibe aprobación de la FIA para incorporarse a F1 en 2025, tiene que llegar a un acuerdo comercial con la FOM, que se resiste a que la parrilla tenga más de 10 equipos Ricardo Valseca/02-10-23 Después de meses de espera, Andretti recibe aprobación de la FIA para que incorporarse a la parrilla de Fórmula 1 en 2025 como mínimo, siempre y cuando llegue a un acuerdo comercial con la FOM. Además, anunció que Andretti era el único aspirante que pasaba a la fase final de selección. Es importante aclarar que esto no significa que la escudería vaya a conseguir definitivamente un puesto en la parrilla. El equipo estadounidense tiene que llegar a un acuerdo comercial satisfactorio con la FOM, que desde hace tiempo se resiste a que la parrilla se amplíe a más de 10 equipos. La unión conformada por Andretti y Cadillac ha validado la segunda de las tres fases preliminares de su llegada al Gran Circo, y será decisivo lo que ocurra a continuación en las “discusiones comerciales” de los de Michael Andretti con la FOM. En un comunicado por parte de la escudería americana se podía leer lo siguiente: “Andretti-Cadillac se siente honrado de que la FIA haya aprobado la solicitud de entrada de Andretti Fórmula Racing en el Mundial de Fórmula 1. Agradecemos el riguroso, transparente y exhaustivo proceso de evaluación de la Federación, y estamos increíblemente entusiasmados ante la perspectiva de tener la oportunidad de competir en un campeonato tan histórico y prestigioso”. Por su parte, el Presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dijo que el proceso de selección del equipo había sido muy minucioso, razón por la cual había llevado tanto tiempo completar el análisis de un proceso que empezó en febrero.

En una carrera llena de caos ocasionado por las precipitaciones, Jorge Martín triunfa en Motegi, el piloto comentó que la visibilidad era nula y vivió momentos de tensión para lograr su tercera victoria del año Por Ricardo Valseca/02-10-23 Jorge Martín consiguió su tercera victoria del año en Motegi, en una carrera marcada por la lluvia y la falta de luz, neutralizada por los comisarios una vuelta después de llegar a la mitad, y que se dio por finalizada antes de volver a ponerse en marcha. La remontada de Jorge Martín en el Mundial de MotoGP sigue su curso. El español salió de la carrera sprint de Barcelona con 66 puntos de desventaja sobre Pecco Bagnaia, pero este domingo, tras el GP de Japón, el español está a solo tres unidades del italiano. En Japón, el español logró otro hat-trick, donde se llevó el triunfo en la sprint y en la prueba del domingo, y también la pole position. El piloto de Pramac lideró el pelotón prácticamente en todo momento. Después de la primera bandera roja y poner en marcha el protocolo de arranque rápido, Dirección de Carrera se dio cuenta de que hubiera sido demasiado peligroso volver a dar la salida, de modo que dieron el gran premio por terminado. Como se completaron más del 50% de los giros programados, 13 de 25, se otorgaron todos los puntos. Finalizada la carrera, Jorge Martín señaló que fue consciente de su victoria cuando entró al taller con la segunda bandera roja. “Fueron momentos de mucha tensión. Estoy contento de que no pasara nada porque las condiciones eran muy malas, no se veía nada y demasiada lluvia. Muy contento por mi primera victoria en lluvia en mi vida”, señaló el piloto. Bagnaia finalizó segundo, seguido de Marc Márquez. La cuarta posición fue para Marco Bezzecchi, mientras que Aleix Espargaró finalizó el quinto, justo por delante de Jack Miller (sexto), que esta vez no pudo sacar tajada de sus habilidades con la pista mojada. Augusto Fernández terminó séptimo, Fabio Di Giannantonio concluyó en octavo; Raúl Fernández noveno y Fabio Quartararo cerró el top ten.

Con el auto marcado con el número 27, Enrique Ferrer domina en el óvalo del Houston Motorsports Park en una carrera a 30 giros, y le da el triunfo al equipo mexicano MCM Racing Development  Por Ricardo Valseca/02-10-23 En un fin de semana lleno de emociones, el piloto capitalino Enrique Ferrer dominó en la categoría Pro Modified de la NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series de Texas, que se disputó en el óvalo del Houston Motorsports Park, otorgando una victoria al equipo mexicano MCM Racing Development. El volante del auto marcado con el número 27 LeaseAndFleetManagement-LUMO-SupremeTruckParts-LTPglobalSoftware dominó el fin de semana en Houston al ser el más rápido en los ensayos, calificación y en la carrera pactada a 30 giros. Finalizada la competencia, Max Calles, propietario del MCM Racing Development apuntó que “Ferrer fue el más rápido en la práctica, se llevó la pole”, sin embargo, la largada no fue óptima por lo que perdió el liderato, pero “tuvo paciencia y en cuanto cometió un error el líder tomó la punta, cuidó las llantas, hasta llegar a la bandera a cuadros”. En tanto, en la categoría Allison Legacy Series, el piloto hondureño, Daniel Canales al mando del auto #1 tuvo que abandonar la prueba al igual que su coequipero Adam Smith con el coche # 643 tras sufrir golpes en sus respectivas unidades. Asimismo, en las Pro Trucks, el piloto estadounidense con raíces hondureñas, Kenneth Canales, a bordo de la camioneta marcada con el número 27 HGRconstruction-StefanniEvents-ElZócaloFishMarketAndGrill-DcFlooringInstallationInc culminó en quinto sitio. Y el joven volante estadounidense, Matthew Remore, con la Truck #79 hizo su debut con la escudería del tamaulipeco, con tan sólo 13 años, y acabó en el séptimo casillero. Max se dijo satisfecho con el nivel y rendimiento mostrado por su equipo, el cual dijo deberá trabajar a fondo para la siguiente carrera del próximo 21 de octubre, que será la final del campeonato.

Por segunda vez en el año, Majo Rodríguez sube al podio, aprovecha su ventaja como local para superar a Paul Jourdain y colocarse en la segunda posición de la carrera, llevándose los aplausos del público Por Ricardo Valseca/02-10-23 La piloto Majo Rodríguez, subió al podio en la segunda posición en la séptima fecha de los tractocamiones, en el Autódromo Miguel E. Abed. de Amozoc, Puebla. Fue un final de fotografía, donde la poblana pisó a fondo para llevarse los aplausos del público. La conductora de la unidad marcada con el número 7 PRESTO-LaFlorDeCórdoba-Maeesa-ProveedoraIndustrialInternacional-Hidrolock-FLEX-KlammDeChiapas-Koa-KiLKER-PROFINMEX-FLORES-LORCAST-AislantesyEmpaques-ArmstrongArmored-Intercash-M&A logró por segunda vez en el año subirse al podio de la categoría, tras el mismo puesto conseguido en la Ciudad de México. La ventaja que tenía Majo al ser local la aprovechó al máximo, aunado a un gran manejo que le permitió imponerse a Paul Jourdain con quien mantuvo un duelo que duró varias vueltas por la segunda posición de la carrera. Todo se decidió en las últimas vueltas, donde la piloto poblana realizó un rebase preciso a Homero Richards, para ubicarse en la primera posición, misma que recuperó el piloto capitalino en la última vuelta antes de que cayera la bandera de cuadros. Finalizada la carrera, Majo señaló que el segundo puesto les “sabe a victoria en casa, mi primer podio en los Tractocamiones aquí en Puebla se siente increíble, toda la gente apoyándome, se me puso la piel chinita, este lugar se los dedico al público, a mis patrocinadores y a mi familia que estuvo presente”. La integrante de la escudería Prime Sports, se dijo satisfecha con su accionar y con contender con otros pilotos experimentados del serial durante 35 minutos, por lo que busca “seguir compitiendo en el cierre en Mérida y el próximo año también iremos por el campeonato que se nos ha negado”. La octava fecha de los Tractocamiones se realizará el próximo 26 de noviembre en Mérida, Yucatán.

Por medio de un comunicado oficial, Peu a Baix, organizadores del XIV Rally Vidreres-Maçanet, anunciaron aduciendo incertidumbres administrativas, la cancelación del evento, el cual se llevaría a cabo este sabado 30 de Septiembre del 2023. Por Redacción / 01-10-23 Este 30 de Septiembre se tenía agendado que se corriera el XIV Rally Vidreres-Maçanet de la Selva, rally que es parte del calendario de Cataluña de Rallyes, en el cual los tramos son secretos y se dan a conocer el mismo día de la carrera para su reconocimiento. Sin embargo, a pocas horas de su inicio, Peu a Baix, organizadores del evento, anunciaron via un comunicado oficial en su sitio la cancelación del Rally debido a “incertidumbres administrativas con los cuerpos competentes de la Generalitat de Catalunya”. Estás incertidumbres administrativas fueron imposibles de ser allanadas a pesar de los intentos de mediación de la Federacion Catalana de Automovilismo entre los organizadores y el Servicio de Tráfico Catalán, por lo que , al final, se tomó la decisión de la cancelación. Dentro de los concursante afectados se encuentran el piloto mexicano Alejandro Mauro y su navegante el español Diego Sanjuán, quienes ya se habían declarado listos para el reto y ahora se encuentran a la espera de una posible reprogramación. Este rally se suma al Terra Conca de Barberà Rally – Trepat Rally, como la segunda carrera del Campeonato de Rallies de Catalunya agendada para este año que no se lleva a cabo.

La primera jornada del Gran Premio de Japón comenzó, en la 14ª cita de la temporada en el mítico Twin Ring Motegi. El día estuvo compuesto por dos sesiones, con Pol Espargaró avanzando a Q2. Por Ricardo Valseca / 29-09-23 La primera jornada del Gran Premio de Japón ha comenzado, en la 14ª cita de la temporada en el mítico Twin Ring Motegi. El día estuvo compuesto por dos sesiones, una primera sesión de entrenamientos libres y una práctica; estos son los pilotos que pasan directo a la Q2 y quienes tendrán que pasar por la Q1. Desde el pasado Gran Premio de Silverstone, este segundo entrenamiento es el único que vale para clasificarse directamente a la Q2, la segunda fase de la clasificación del sábado, que se disputa después del entreno matinal. Así, los 10 primeros de la práctica son quienes se ganan el derecho de evitar la sesión extra de la Q1, reservada para los pilotos más lentos. Los pilotos que pasan directamente a la Q2 en el GP de Japón 2023 de MotoGP son: Brad Binder, Pecco Bagnaia, Aleix Espargaró, Jorge Martín, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Johann Zarco, Maverick Viñales, Pol Espargaró y Jack Miller. Mientras que los pilotos que tendrán que pasar por la Q1 son: Miguel Oliveira, Joan Mir, Fabio Quartararo, Marc Márquez, Franco Morbidelli, Cal Crutchlow, Raúl Fernández, Takaaki Nakagami, Augusto Fernández, Michele Pirro y Alex Rins. Por su parte, Pol Espargaró firmó su primer pase directo a la Q2 en lo que va de temporada 2023. “Estoy contento, tras haber estado persiguiéndolo y haber estado fuera un tiempo, estar en la Q2 mañana es muy importante. Mañana por la mañana será algo más relajado para nosotros”, aseguró el piloto.  

Nyck de Vries, ex-piloto de F1 de AlphaTauri, ha anunciado su regreso al Campeonato de Fórmula E con Mahindra para la temporada 2023-24, después de competir en 10 GPs con la escudería junior de Ferrari Por Ricardo Valseca / 28-sep-23 Nyck de Vries, ex-piloto de Fórmula 1 de AlphaTauri, ha anunciado su regreso al Campeonato de Fórmula E con Mahindra para la temporada 2023-24, formando equipo con Edoardo Mortara. El holandés compitió en 10 grandes premios con la escudería junior de Red Bull este año, antes de ser sustituido por Daniel Ricciardo. El piloto de 28 años tuvo una difícil campaña 2023 con AlphaTauri y fue sustituido antes del Gran Premio de Hungría en julio, después de no haber conseguido ningún punto durante su estancia con el equipo. Sin embargo, en la Fórmula E todo fue diferente. De Vries ganó el título en 2020-21 con Mercedes durante un período de tres años en el equipo. El ex-piloto de Fórmula 1 llega a Mahindra, equipo que tuvo una campaña difícil el año pasado, en la que solo consiguió un podio y terminó 10º en la clasificación de equipos, pero De Vries se ha sentido alentado por la visión a largo plazo del fabricante indio. Edoardo Mortara será el compañero de Nyck, que dejó la escudería Maserati MSG tras seis temporadas en el equipo anteriormente conocido como Venturi, durante las cuales consiguió seis victorias que le situaron en la lucha por el campeonato durante las campañas 2020-21 y 2021-22. Con la llegada de estos dos pilotos, Mahindra se ha desprendido de Lucas di Grassi, el brasileño que fue un pilar del campeonato totalmente eléctrico desde su creación en 2014.  

La embajadora de Aston Martin, Jessica Hawkins, completó 26 vueltas en el Hungaroring, en Budapest, con el AMR21, la piloto británica se convirtió en la primera mujer en probar un coche actual de Fórmula 1 Ricardo Valseca/27-09-23 Jessica Hawkins se ha convertido en la primera mujer en correr un Fórmula 1. La embajadora de Aston Martin y ex piloto de la W Series completó 26 vueltas en el Hungaroring, en Budapest, con el AMR21, realizando su primer test con un coche de Fórmula 1, esto no se veía desde hace 5 años en el deporte motor. La británica de 28 años se convirtió en la primera mujer en probar un coche “actual” de Fórmula 1, ya que manejó un monoplaza de tecnología híbrida de hace dos años, que representa el último modelo antes del cambio de reglamentación en la F1, dando 26 vueltas en el trazado de Budapest. Algo similar no sucedía desde que Tatiana Calderón tuvo una breve salida en un Sauber C37 en México, en la pista Hermanos Rodríguez en 2018. La colombiana también tuvo la oportunidad de conducir anteriormente un C32, que contaba con especificaciones del 2013, para el equipo que actualmente es Alfa Romeo. Hawkins, quien previamente tuvo experiencias en máquinas de la Fórmula 1 en exhibiciones, finalmente pudo probar un monoplaza actual como parte del equipo de Lance Stroll y Fernando Alonso, donde alternó con el brasileño Felipe Drugovich, piloto de reserva y de pruebas de Aston Martin. Finalizada la prueba, la piloto manifestó el sacrificio que ha hecho para poder hacer realidad su sueño, “me ha costado sangre, sudor y lágrimas llegar hasta aquí. Nada es comparable a la aceleración y frenada de un F1 y, tras analizar los datos, estoy muy orgullosa de mi actuación”. Por su parte, Mike Krack, director del equipo Aston Martin, puntualizó la “preparación de Jessica para la prueba. Trabajó increíblemente duro con nuestro equipo de simuladores y eso hizo que fuera una decisión fácil subirla al AMR21… Fue rápida desde el principio y dio el feedback preciso que coincidía con los datos que teníamos”. La última mujer piloto que estuvo en la parrilla de salida de la Formula 1 fue la italiana Lella Lombardi en 1976. Después de eso, las pilotos solo han tenido la posibilidad de probar los monoplazas en prácticas o de realizar simulaciones, para una retroalimentación que requiera el equipo.