Automovilismo

El automovilismo mexicano volvió a celebrar en grande este sábado gracias a Noel León, quien se adjudicó una histórica victoria en la carrera Sprint del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 2, consolidándose como uno de los protagonistas de la temporada 2026. El piloto regiomontano de Campos Racing y Escudería Telmex Telcel partió desde la posición de privilegio y ejecutó una actuación impecable en las exigentes calles del Principado, liderando de punta a punta las 30 vueltas de competencia para cruzar la meta en el primer lugar. León resistió la presión constante de Roman Bilinski y Gabriele Mini, quienes completaron el podio, para firmar así su segundo triunfo del año en la categoría antesala de la Fórmula 1. La victoria se suma al éxito obtenido semanas atrás en la Sprint de Canadá, confirmando el gran momento que atraviesa el mexicano. Más allá del triunfo, el resultado tiene un impacto directo en la lucha por el campeonato. Con los puntos obtenidos en Mónaco, Noel León escaló hasta la segunda posición de la clasificación general, colocándose como uno de los principales contendientes al título cuando apenas se han disputado cuatro de las 14 rondas programadas para la temporada. El desempeño del piloto mexicano cobra aún más relevancia al tratarse del circuito urbano más emblemático del calendario, un escenario donde los errores suelen pagarse caro y donde la precisión es fundamental para alcanzar el éxito. “Es un sueño ganar en Mónaco. Es una de las pistas donde todo piloto sueña ganar. Estoy muy feliz y vamos a celebrar con el equipo y con todos los que nos siguen”, declaró León tras consumar su victoria. La jornada también dejó actividad para otros integrantes de Escudería Telmex Telcel. Joshua Dürksen finalizó en la cuarta posición, Rafa Cámara fue octavo, Sebastián Montoya terminó decimotercero, Rafa Villagómez concluyó decimosexto y Emerson Fittipaldi Jr. cerró en la decimoséptima plaza. La actividad en el Principado continuará este domingo con la carrera principal (Feature Race), donde Noel León buscará mantener su impulso y seguir sumando puntos valiosos en su objetivo de pelear por el campeonato de Fórmula 2. Con apenas cuatro fechas disputadas, el mexicano continúa construyendo una campaña que comienza a ilusionar a los aficionados nacionales y que lo proyecta como una de las grandes promesas rumbo a la máxima categoría del automovilismo mundial.

Ferrari lanzó un contundente mensaje al resto de la parrilla durante el arranque del Gran Premio de Mónaco 2026 de Fórmula 1, al dominar las dos sesiones de prácticas libres celebradas este viernes en las calles del Principado. La escudería italiana mostró un rendimiento sobresaliente en un circuito donde la potencia del motor pasa a segundo plano y donde el equilibrio del monoplaza resulta fundamental. Charles Leclerc fue el más rápido en la primera sesión con un tiempo de 1:13.978, mientras que Lewis Hamilton respondió en la Práctica Libre 2 con una vuelta de 1:13.026 para liderar la jornada. Los Ferrari completaron un alentador doblete en ambas tandas. Hamilton cerró el día por delante de Leclerc, mientras que Max Verstappen colocó a Red Bull en la tercera posición, apenas 168 milésimas detrás del siete veces campeón del mundo. Más atrás finalizaron los Mercedes de George Russell y Andrea Kimi Antonelli, quienes quedaron a más de tres décimas del mejor registro. La actividad del viernes estuvo marcada por diversos incidentes que obligaron a varios equipos a trabajar contrarreloj. El más aparatoso fue protagonizado por Isack Hadjar, quien impactó su monoplaza durante la primera práctica. Aunque el golpe le impidió completar la sesión inicial, el piloto pudo regresar a pista para la FP2 tras las reparaciones efectuadas por su equipo.   Fernando Alonso y Franco Colapinto también registraron contactos menores contra las barreras, aunque sin consecuencias importantes para sus respectivos programas de trabajo. El argentino, al volante de Alpine, finalizó en el decimoquinto puesto en ambas sesiones, siempre muy cerca de los tiempos de su compañero Pierre Gasly. Otra de las noticias del día fue el problema sufrido por Lando Norris. El piloto británico de McLaren no pudo completar la segunda sesión debido a una falla mecánica que lo obligó a permanecer en boxes durante buena parte de la FP2. El equipo de Woking tuvo una jornada complicada, lejos del protagonismo habitual mostrado durante la temporada, con Norris sexto en la primera práctica y Oscar Piastri octavo. Por su parte, Sergio “Checo” Pérez volvió a mostrar señales de progreso con Cadillac en su temporada de debut junto a la escudería estadounidense. El mexicano sorprendió al colocarse decimocuarto en la primera práctica, mostrando un ritmo competitivo frente a rivales directos de la zona media de la parrilla. Sin embargo, la jornada terminó de manera abrupta para el tapatío. Cuando buscaba mejorar sus registros en los minutos finales de la Práctica Libre 2, el freno delantero derecho de su Cadillac MAC-26 sufrió un incendio que obligó a Pérez a detenerse y provocó una bandera roja. El incidente impidió que completara la sesión, finalizando en el puesto 18. A pesar del contratiempo, el rendimiento mostrado por Pérez durante buena parte del día dejó sensaciones positivas dentro del equipo. Su compañero Valtteri Bottas continúa teniendo dificultades para encontrar el ritmo adecuado y se mantuvo lejos de los registros del mexicano. Con Ferrari al frente, Verstappen al acecho y varios equipos todavía buscando soluciones a los problemas detectados este viernes, la actividad continuará este sábado con la Práctica Libre 3 y una clasificación que, como suele ocurrir en Montecarlo, podría resultar decisiva para definir al ganador del Gran Premio de Mónaco. La lucha por la pole position promete emociones fuertes en un circuito donde cada milímetro cuenta y donde Ferrari parece haber encontrado, al menos de momento, la fórmula perfecta para soñar con la victoria.  

La escudería británica rendirá homenaje a seis décadas de historia en la Fórmula 1 con un diseño especial que debutará en Mónaco y continuará en Barcelona. McLaren está lista para escribir una nueva página dorada en la Fórmula 1. La legendaria escudería británica alcanzará este fin de semana la cifra de 1,000 Grandes Premios disputados, un hito reservado para los gigantes del automovilismo mundial, y lo celebrará con una espectacular librea conmemorativa que hará su debut en las calles del Principado de Mónaco. La formación de Woking presentó un diseño exclusivo para su MCL40, combinando el tradicional naranja papaya metalizado con detalles en antracita, una imagen cargada de simbolismo que también acompañará al equipo durante el Gran Premio de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Como elemento central de esta edición especial, el número 1000 lucirá en los pontones del monoplaza, recordando una trayectoria que comenzó en 1966, precisamente en Mónaco, cuando el fundador Bruce McLaren puso en pista el primer coche de la escudería en la máxima categoría. La nueva decoración es mucho más que un cambio estético. McLaren reveló que el diseño incorpora referencias ocultas a los momentos más importantes de su historia: desde su debut en la Fórmula 1 hasta sus campeonatos mundiales, pasando por las victorias más emblemáticas, la conquista de la prestigiosa Triple Corona y el récord mundial de la parada en boxes más rápida. Además, Lando Norris y Oscar Piastri vestirán monos especiales inspirados en la imagen del monoplaza, reforzando el mensaje que acompaña esta celebración: “McLaren Never Quits”, el lema que ha definido la identidad competitiva del equipo durante décadas. La conmemoración también incluirá una exhibición muy especial. La histórica McLaren M2B, primer monoplaza de Fórmula 1 de la marca, compartirá protagonismo con el actual MCL40 en un evento que reunirá al director ejecutivo Zak Brown, al jefe del equipo Andrea Stella, a los pilotos titulares y a diversas figuras que han contribuido a construir el legado ganador de McLaren a lo largo de los años. Con nueve campeonatos de constructores, doce títulos de pilotos y algunas de las páginas más memorables de la Fórmula 1, McLaren celebra sus primeros mil Grandes Premios mirando al pasado, pero también reafirmando su ambición de seguir ampliando una de las historias más exitosas del deporte motor.

DENNY HAMLIN CONQUISTA NASHVILLE TRAS PASAR DEL ÚLTIMO AL PRIMER LUGAR Denny Hamlin protagonizó una de las victorias más espectaculares de la temporada 2026 de la NASCAR Cup Series al imponerse este domingo en la Cracker Barrel 400 disputada en el Nashville Superspeedway. El piloto de Joe Gibbs Racing transformó una noche que parecía complicarse desde el inicio en una remontada para el recuerdo, pasando de la última posición a la victoria. Hamlin había conseguido la pole position para la carrera, pero apenas comenzada la prueba fue sancionado por adelantarse en la salida, lo que lo obligó a caer al fondo de una parrilla compuesta por 38 vehículos. Lejos de rendirse, el veterano piloto inició una paciente recuperación que culminó en las últimas vueltas de una carrera marcada por la estrategia y los constantes cambios de liderazgo. El desenlace llegó tras una bandera amarilla tardía que provocó un reinicio a falta de cuatro vueltas. Allí se produjo una intensa batalla entre tres compañeros de equipo de Joe Gibbs Racing. Hamlin aprovechó la lucha entre Christopher Bell y Chase Briscoe para tomar la línea interior y asegurar el liderato definitivo hasta la bandera a cuadros. Con apenas 0.115 segundos de ventaja sobre Bell, Hamlin cruzó la meta al volante de su Toyota número 11 para sumar la victoria número 62 de su carrera en la NASCAR Cup Series y otorgar además a Toyota su primer triunfo en el óvalo de concreto de Nashville. “Fue un día increíble. Salimos primeros, caímos al último lugar y volvimos a terminar primeros”, señaló Hamlin tras la carrera. Christopher Bell finalizó en la segunda posición por segunda semana consecutiva, después de una notable recuperación tras un error en los pits que lo relegó hasta el puesto 30 durante el primer segmento de la competencia. Chase Briscoe completó el histórico triplete para Joe Gibbs Racing al terminar tercero. La carrera ofreció espectáculo de principio a fin. Se registraron 31 cambios de liderato entre 15 pilotos diferentes, estableciendo un nuevo récord para la prueba. Hamlin lideró 57 vueltas, la cifra más alta de la noche, mientras que nueve pilotos distintos comandaron al menos diez giros. Ricky Stenhouse Jr. terminó cuarto, mientras que el neozelandés Shane van Gisbergen firmó el mejor resultado de su carrera en un óvalo al finalizar quinto. El piloto de Trackhouse Racing se mantuvo gran parte de la competencia dentro del Top 10 y lideró 12 vueltas. Tyler Reddick concluyó sexto y mantiene el liderato del campeonato con una ventaja de 97 puntos sobre Hamlin. Chase Elliott fue séptimo, seguido por Ryan Blaney, Zane Smith y Carson Hocevar, quienes completaron las diez primeras posiciones. La prueba también dejó a AJ Allmendinger como ganador de la Etapa 1 y a Daniel Suárez como vencedor de la Etapa 2, ambos logrando su primer triunfo parcial de la temporada. Tras su exhibición en Nashville, Hamlin llega fortalecido a la siguiente cita del calendario, que se celebrará el próximo fin de semana en Michigan International Speedway, donde buscará seguir recortando distancia en la lucha por el campeonato frente a Tyler Reddick.

Elfyn Evans dio un golpe de autoridad en la lucha por el Campeonato Mundial de Rallyes al conquistar el Rally de Japón 2026, una victoria que le permite ampliar su ventaja al frente de la clasificación y confirmar el gran momento que atraviesa junto a Toyota Gazoo Racing. El piloto galés protagonizó una actuación impecable sobre las exigentes carreteras de asfalto de las prefecturas de Aichi y Gifu, donde tomó el liderato desde la jornada del viernes y nunca volvió a cederlo. Tras completar las 20 especiales del recorrido, Evans cruzó la meta con una ventaja de 12.8 segundos sobre el vigente campeón del mundo, Sébastien Ogier. El triunfo representa la segunda victoria de la temporada para Evans y el podio número 50 de su trayectoria en el WRC, una cifra que consolida aún más su lugar entre los grandes referentes de la disciplina. Además, se convirtió en el piloto más exitoso en la historia del Rally de Japón al alcanzar su tercera victoria en la prueba asiática. Toyota celebró un fin de semana perfecto en casa al ocupar las cuatro primeras posiciones de la clasificación general. Sami Pajari completó el podio tras una sólida actuación que le permitió sumar su quinto podio en siete participaciones esta temporada, mientras que Takamoto Katsuta finalizó cuarto ante su afición, aunque sin poder cumplir el sueño de subir al cajón. “Ha sido un fin de semana fantástico. El coche volvió a estar increíble sobre asfalto y el equipo hizo un trabajo extraordinario. Todavía queda mucho campeonato por delante, así que es pronto para hablar del título, pero vamos a disfrutar este resultado”, señaló Evans tras sellar la victoria. La clave del rally llegó desde la mañana del viernes, cuando una brillante actuación en el tramo Isegami’s Tunnel catapultó al galés hasta la primera posición. A partir de ese momento supo administrar la ventaja pese a las cambiantes condiciones del asfalto y a la presión constante de sus compañeros de equipo. Uno de los protagonistas del fin de semana fue Oliver Solberg, quien llegó a convertirse en la principal amenaza para Evans después de reducir la diferencia a poco más de diez segundos. Sin embargo, un accidente en el tramo Monte Kasagi acabó con sus aspiraciones de victoria y abrió el camino para que Ogier ascendiera a la segunda posición. El francés intentó acercarse durante la jornada final, pero nunca logró recortar la distancia suficiente para comprometer el triunfo del líder del campeonato. Aun así, Ogier volvió a demostrar su competitividad y aseguró un importante segundo lugar para la estructura japonesa. Detrás del cuarteto de Toyota, Adrien Fourmaux fue el mejor representante de Hyundai al concluir quinto, seguido por Thierry Neuville y Hayden Paddon. Jon Armstrong llevó al mejor Ford hasta la octava posición, mientras que Nikolay Gryazin celebró el triunfo en la categoría WRC2 y un destacado noveno puesto absoluto. Gracias a este resultado, Evans alcanza los 151 puntos en el campeonato de pilotos y amplía a 20 unidades su ventaja sobre Katsuta cuando ya se han disputado siete de las catorce pruebas programadas para la temporada. En el campeonato de constructores, Toyota también salió fortalecida de su cita de casa. La marca japonesa lidera con autoridad la clasificación con 370 puntos, por delante de Hyundai, que suma 243. El Mundial de Rallyes dejará ahora el asfalto para adentrarse en una intensa secuencia de pruebas sobre tierra. La próxima parada será el legendario Rally Acrópolis de Grecia, programado del 25 al 28 de junio, donde Evans buscará prolongar su excelente racha y acercarse aún más al objetivo de conquistar el título mundial.

El mexicano Daniel Suárez escribió una de las páginas más emotivas de su carrera al conquistar la Coca-Cola 600 en el Charlotte Motor Speedway, una victoria marcada por la lluvia, la estrategia y un sentido homenaje a Kyle Busch. Al volante del Chevrolet número 7 de Spire Motorsports, el regiomontano rompió una sequía de 82 carreras sin ganar y consiguió su primer triunfo de la temporada 2026, además del primero con su nuevo equipo y el tercero de su trayectoria en la NASCAR Cup Series. La carrera, pactada originalmente a 400 vueltas, fue reducida a 373 debido a las intensas lluvias que azotaron Carolina del Norte. Las condiciones cambiantes obligaron a los equipos a apostar todo en la estrategia, y ahí apareció la jugada maestra de Ryan Sparks, jefe de equipo de Suárez, quien decidió cambiar únicamente dos neumáticos durante una bandera amarilla provocada por actividad eléctrica. Esa decisión catapultó al mexicano al liderato en los momentos decisivos de la competencia. A partir de entonces, Suárez resistió los ataques de los pilotos de Joe Gibbs Racing, especialmente de Christopher Bell y Denny Hamlin, quienes presionaron intensamente en las últimas vueltas antes de que NASCAR sacara la bandera roja definitiva por la tormenta. Cuando la lluvia hizo imposible continuar, NASCAR declaró oficialmente ganador a Daniel Suárez. El pit lane estalló en celebración, aunque el ambiente estuvo marcado por la tristeza tras la reciente muerte de Kyle Busch, una figura clave en la trayectoria del piloto mexicano.   “Kyle era especial. Hice esto por Kyle, por Samantha, por Brexton y Lennix, y por toda su familia”, declaró Suárez visiblemente emocionado tras descender de su auto. Desde antes de la bandera verde, la NASCAR rindió homenaje a Busch, fallecido días atrás por complicaciones derivadas de neumonía y sepsis a los 41 años. El número 8 y la firma del dos veces campeón decoraron distintas zonas del circuito, mientras todos los autos portaron una calcomanía negra en señal de respeto. En pista, los Toyota dominaron gran parte de la noche, pero Suárez aprovechó el momento exacto para tomar el control de la carrera y defenderlo con autoridad. El mexicano lideró 17 vueltas y resistió la presión en una de las pruebas más exigentes del calendario. El Top 5 lo completaron Christopher Bell, Denny Hamlin, Tyler Reddick y Kyle Larson. Con esta victoria, Daniel Suárez suma un nuevo capítulo histórico para el automovilismo mexicano. Sus triunfos en la NASCAR Cup Series ahora incluyen Sonoma Raceway en 2022, Atlanta Motor Speedway en 2024 y ahora la legendaria Coca-Cola 600 en Charlotte, consolidándose como el piloto mexicano más exitoso en la historia de la categoría.

El sol del atardecer se reflejaba sobre las aguas del río San Lorenzo mientras 70 vueltas de pura adrenalina encendían el mítico trazado de Montreal. El Gran Premio de Canadá 2025 fue mucho más que una carrera: fue un auténtico duelo de titanes, cargado de maniobras agresivas, estrategias al límite y un desenlace que hizo vibrar a las tribunas del Circuito Gilles Villeneuve. La salida: un rugido que estremeció el asfalto Desde que se apagaron los semáforos, el Circuito Gilles Villeneuve explotó en intensidad. George Russell, partiendo desde la pole position con su Mercedes plateado, reaccionó con precisión quirúrgica para conservar el liderato. A su lado, Kimi Antonelli mostró de inmediato su ambición, buscando el hueco por el interior en las primeras curvas. Sin embargo, el verdadero caos se desató detrás de ellos. Los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri tuvieron una arrancada explosiva y se lanzaron como proyectiles sobre el pelotón. Norris, especialmente agresivo, ganó posiciones aprovechando un extraordinario nivel de agarre en los primeros metros. Más atrás, los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton quedaron atrapados en medio del tráfico. Hamilton volvió a demostrar su instinto competitivo: se tiró por el interior en la curva 1, rozando neumáticos y levantando chispas mientras el rugido de los motores híbridos rebotaba contra los muros del circuito. Y, como siempre en Montreal, el legendario “Wall of Champions” esperaba cualquier mínimo error. Mercedes impuso el ritmo en los primeros sectores. Russell comandaba la carrera, pero Antonelli jamás dejó de presionarlo. La batalla interna del equipo alemán se convirtió en el eje central de la competencia: dos pilotos hambrientos de victoria, un monoplaza competitivo y ninguna concesión en pista. Curva tras curva, ambos se midieron con precisión milimétrica, manteniendo a los aficionados al borde del asiento. La carrera: tensión, estrategia y un inesperado incidente Con el paso de las vueltas, la estrategia en pits comenzó a definir el rumbo de la carrera. Mercedes apostó por una gestión conservadora pero efectiva, mientras Ferrari intentó variar el juego con Hamilton. Entonces llegó uno de los momentos más insólitos de la tarde. En plena recta, una marmota cruzó la pista y Hamilton no pudo evitar el impacto. El golpe dañó el piso de su Ferrari, comprometiendo el downforce del monoplaza y obligándolo a conducir gran parte de la carrera con un auto seriamente afectado. A pesar de ello, el británico jamás bajó el ritmo. La pelea entre Russell y Antonelli siguió creciendo en intensidad. Ambos intercambiaban posiciones virtuales gracias a las ventanas de pits y protagonizaban maniobras limpias, pero extremadamente agresivas, especialmente en la chicane final y la larga recta principal. Desde el muro llegaban órdenes de calma, pero en la pista solo existían el acelerador a fondo y la ambición de ganar. Detrás de ellos, Max Verstappen permanecía al acecho, esperando cualquier error de los Mercedes. Por su parte, McLaren vivió su propia guerra interna. Norris y Piastri pelearon rueda a rueda hasta que, en las vueltas finales, un contacto entre ambos terminó con Norris fuera de combate y provocó la salida del Safety Car, cambiando nuevamente el panorama de la carrera. El desenlace: resiliencia y gloria en Montreal Con el Safety Car apagando sus luces y la tensión al máximo, llegó uno de los momentos más memorables de la jornada. Lewis Hamilton, pese al daño sufrido en su Ferrari, recurrió a toda su experiencia para protagonizar una maniobra espectacular en las últimas vueltas. Con el DRS abierto y el motor rugiendo al límite, lanzó un ataque decisivo en la recta trasera. Frenó tardísimo y ejecutó una rebasada magistral en la zona de frenaje, dejando a su rival sin posibilidad de respuesta. Fue uno de esos adelantamientos que resumen toda una carrera: valentía, precisión y sangre fría. El público respondió con una ovación ensordecedora. Hamilton cruzó la meta en una posición meritoria, demostrando una vez más por qué sigue siendo una referencia absoluta en la Fórmula 1. Al frente, George Russell selló una victoria brillante para Mercedes, mientras Kimi Antonelli completó un resultado histórico para la escudería alemana con un lugar en el podio. Montreal vuelve a entregar una carrera inolvidable Russell cruzó la meta levantando el puño en señal de triunfo, culminando una actuación impecable. Mercedes celebró uno de sus resultados más importantes de la temporada, pero la verdadera esencia del Gran Premio estuvo en las batallas constantes, la tensión estratégica y la resiliencia de pilotos como Hamilton. El Circuito Gilles Villeneuve volvió a confirmar por qué es uno de los escenarios más especiales del calendario. Sus largas rectas, frenadas violentas, muros implacables y atmósfera electrizante regalaron otra carrera destinada a permanecer en la memoria de los aficionados.    

El sueco Felix Rosenqvist escribió su nombre con letras doradas en la historia del automovilismo al conquistar este domingo las 500 Millas de Indianápolis 2026, en una edición épica que terminó con el final más cerrado en los 110 años de historia de la legendaria competencia. A bordo del auto No. 60 de Meyer Shank Racing con motor Honda, Rosenqvist superó en una espectacular carrera hacia la meta a David Malukas por apenas 0.0233 segundos, dejando atrás el histórico registro de 1992, cuando Al Unser Jr. derrotó a Scott Goodyear por 0.043 segundos. La definición llegó literalmente sobre la línea de meta, en el mítico “Yard of Bricks” del Indianapolis Motor Speedway, tras una última vuelta frenética en la que Malukas parecía encaminado a la victoria después de un reinicio tardío provocado por bandera amarilla. Sin embargo, Rosenqvist encontró espacio por el exterior y ejecutó un adelantamiento memorable en los últimos metros. El podio lo completó Scott McLaughlin con el Team Penske No. 3, en una carrera que mantuvo la tensión durante las 200 vueltas gracias a una batalla estratégica y múltiples cambios de liderazgo. Además del histórico cierre, la edición 2026 rompió otro récord: se registraron 70 cambios de liderato, superando la marca previa de 68 establecida en 2013, confirmando una de las Indy 500 más competidas y emocionantes de todos los tiempos. Rosenqvist, quien había arrancado desde la cuarta posición de la parrilla, logró así la victoria más importante de su carrera y su primer triunfo en óvalos dentro de IndyCar. El sueco se convirtió además en apenas el tercer piloto de Suecia en ganar las 500 Millas de Indianápolis. La carrera también estuvo marcada por incidentes y estrategias cambiantes debido a interrupciones por lluvia y accidentes, elementos que mantuvieron comprimido al pelotón hasta el cierre. Pilotos como Alex Palou, quien partió desde la pole position, y Pato O’Ward estuvieron involucrados en la pelea por la punta durante distintos momentos de la competencia. Con esta victoria, Rosenqvist entrega a Meyer Shank Racing uno de los triunfos más importantes de su historia y entra de lleno al olimpo de Indianápolis con una edición que quedará para siempre en la memoria de los aficionados al automovilismo.  

George Russell volvió a encender Montreal con una actuación de auténtico líder. Cuando parecía que la pole position del Gran Premio de Canadá 2026 quedaría en manos del joven fenómeno Kimi Antonelli, el británico apareció en el instante decisivo para firmar una vuelta demoledora y asegurar un espectacular doblete de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team en la clasificación. Horas después de conquistar la Sprint, Russell volvió a demostrar que atraviesa uno de los mejores fines de semana de su carrera. Con el cronómetro prácticamente en cero, clavó un impresionante 1:12.578 para superar por apenas 68 milésimas a Antonelli y quedarse con la posición de privilegio para la carrera del domingo en el Circuit Gilles Villeneuve. La clasificación tuvo drama, presión y un cierre frenético. Russell llegó contra las cuerdas al último intento tras abortar una de sus vueltas rápidas y mantenerse lejos de la pelea principal durante gran parte de la Q3. Pero cuando más importaba, sacó una vuelta perfecta para silenciar a Montreal y confirmar el poderío de Mercedes en territorio canadiense. Del otro lado del garaje, Antonelli volvió a dejar claro que el futuro ya llegó. El italiano rozó una pole histórica y estuvo a nada de convertirse en el hombre del sábado, consolidando además el dominio absoluto de las Flechas Plateadas en una pista donde el equipo lució intratable. Lando Norris llevó a McLaren Racing al tercer puesto con otra sólida actuación, mientras que Oscar Piastri completó el cuarto lugar para mantener a McLaren en la pelea directa frente a Mercedes. La sesión también dejó frustración para Lewis Hamilton, quien cometió un error en su último intento y debió conformarse con la quinta posición para Ferrari. Más atrás, Max Verstappen terminó sexto luego de manifestar problemas con la velocidad punta de su Red Bull durante la clasificación. El Top 10 lo completaron Isack Hadjar, Charles Leclerc, Arvid Lindblad y Franco Colapinto. Uno de los momentos más complicados de la jornada lo vivió Sergio Pérez. El mexicano terminó en el fondo de la parrilla con Cadillac y quedó bajo investigación por diversos incidentes, incluido un bloqueo sobre Fernando Alonso durante una vuelta rápida del asturiano. La carrera del domingo promete máxima tensión: Mercedes sale desde la primera fila, McLaren acecha y Verstappen buscará remontar en una pista donde cualquier error puede cambiarlo todo. TOP 5 – CLASIFICACIÓN GP DE CANADÁ 2026 George Russell – 1:12.578 Kimi Antonelli – 1:12.646 Lando Norris – 1:12.729 Oscar Piastri – 1:12.781 Lewis Hamilton – 1:12.868