Nombre del autor:Omar Rodríguez

Gracias a una gran calificación de Pato O’Ward, el piloto se convirtió en el primer mexicano en salir desde la primera fila en las 500 Millas de Indianápolis, pues largará desde la tercera posición. El piloto mexicano, Patricio O’Ward, logró plasmar su nombre en los libros de historia de la IndyCar y del automovilismo mexicano, esto ya que de cara prueba de las 500 Millas de Indianápolis, Pato O’Ward se clasificó en la primera línea de salida para esta competencia, convirtiéndose en el primer mexicano en lograr esto en la histórica competencia de IndyCar. O’Ward en busca de lo más alto Si bien el piloto mexicano ya ha ganado en más de una ocasión una carrera en IndyCar, el lograr triunfar en la 109a edición de las 500 Millas de Indianápolis es el objetivo todo piloto que participe en la IndyCar, pues esta es una de las carreras más prestigiosas e importantes del mundo del automovilismo. Esta carrera tiene aún más significado más para Pato O’Ward, pues es donde buscará revancha por ediciones anteriores, donde el mexicano se quedó muy cerca de la gloria, pues en las cuatro ocasiones que ha participado en las 500 de Indianápolis ha conseguido dos segundos lugares y un cuarto sitio, por lo que la pista del Indianapolis Motor Speedway es una vieja amiga de O’Ward. Por todo esto, Pato O’Ward compartió su emoción por la carrera de este domingo 25 de mayo, destacando que su tercer lugar fue toda una sorpresa, que fue emociónate para él y que estar en la primera fila era el objetivo de todo el equipo.     A whole lot of speed at the front of the field 💨#Indy500 pic.twitter.com/k3KEZ5SJmJ — NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 19, 2025   Rivales difíciles en la primera fila El nacido en Monterrey tendrá una tarea difícil en esta carrera, pues comparte la primera fila con Takuma Sato, expiloto de Fórmula 1 y ganador en dos ocasiones de las 500 Millas de Indianápolis; y el acreedor de la pole position, Robert Shwartzman, quien siendo novato sorprendió consiguiendo el mejor promedio de velocidad para estar en el puesto de honor en la salida de las 500 Millas.    Imagen portada: X (@PatricioOWard)

Max Verstappen, bajo el nombre de Franz Hermann, participó en la primera práctica de la NLS sobre un Ferrari GT3 600 CV de su equipo. El neerlandés busca participar en las 24 Horas de Nürburgring.  Este fin de semana se toma un descanso la Fórmula 1, muchos de los pilotos aprovechan para relajarse y olvidarse un poco de las pistas, excepto Max Verstappen. El cuatro veces campeón del mundo protagonizó los reflectores de la Nürburgring Langstrecken-Series (NLS) de una forma muy peculiar, pues el neerlandés corrió en la primera práctica de la competencia, sobre un Ferrari y con un nombre falso.  Franz Hermann, el seudónimo de Verstappen  Si bien el piloto de Fórmula 1 (F1) quería pasar desapercibido en esta práctica, usando un Ferrari GT3 de 600 CV, el cual estaba marcado con el nombre de Franz Hermann, de nacionalidad neerlandesa; el casco y su traje delataron a Verstappen, los cuales tenían su nombre, además de que corrió para su propio equipo, Verstappen.com Racing.  El campeón vigente de F1 mostró su habilidad de conducción, demostrando que van más allá de su RB21, aunque fue una prueba muy corta, Verstappen dio de que hablar en su fin de semana que se supone es de descanso de las pistas de carreras. Te puede interesar: ¿QUÉ ES LA TRIPLE CORONA? EL LOGRO MÁS DIFÍCIL DEL AUTOMOVILISMO Verstappen quiere competir en la NLS  Todo esto no fue un mero capricho del piloto neerlandés, sino que hay más detrás, todo con un objetivo que quiere cumplir Verstappen, conseguir el permiso Nordschleifen-Permit. Esto sería su pase directo para poder competir en las 24 Horas de Nürburgring, una prueba de resistencia que ha llamado la atención de Max.  Vestappen se volvió un gran amate de este circuito en pruebas virtuales de la NLS, teniendo incluso una victoria es esta competencia desde el simulador, compartiendo que le gustaría mucho hacer el salto de la competencia virtual a la pista de verdad. Imagen portada: X (@Max33Verstappen)

El GP de Mónaco en F1, Las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans conforman una temporada llamada la Triple Corona en el automovilismo, un título no oficial al ganador de estas tres competencias. Con la llegada de mayo, los fanáticos del automovilismo esperan una de las mejores fechas del deporte motor. Se trata de los tres eventos que conforman la llamada Triple Corona, el Gran Premio (GP) de Mónaco, las 500 millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans. Este título de Triple Corona, si bien no es oficial, se popularizó, es el mundo del automovilismo para aquel que logre ganar estas tres competencias. ¿Por qué conforman la Triple Corona? Estas competencias están consideradas por muchos como las más prestigiosas del mundo, y cada una requiere diferente preparación, habilidades y cualidades por parte de los pilotos para poder ser completada, casi incluso, complementándose la una de la otra, pero siendo muy diferentes entre sí. Es por ello que el participar en estas tres pruebas, actualmente, es algo muy difícil, además de que cada una está en categorías diferentes, siendo las 500 Millas de Indianápolis de IndyCar, el GP de Mónaco de Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans de WEC. Las fechas en que estas competencias se corren es otro factor importante, pues las competencias son a finales de mayo en caso de las 500 Millas y el GP de Mónaco, y a mediados de junio en las 24 Horas de Le Mans. Solo un piloto ha ganado la Triple Corona Si bien en la actualidad es difícil que un piloto compita en estas tres competencias en su carrera, y aún más difícil que gane en las tres carreras, hubo una persona que logró lo imposible, conseguir la Triple Corona. Se trata del piloto británico Graham Hill, quien primeramente consiguió ganar el GP de Mónaco en 1963, ganándolo en cuatro ediciones más; la siguiente competencia que ganó fue las 500 Millas de Indianápolis, esto en su primer intento, en 1966; finalmente, en 1972 y tras varios intentos, se coronó en las 24 Horas de Le Mans, siendo la primera y única persona en lograr esta épica. Otros pilotos que se quedaron cerca, ganando dos de estas tres competencias son Tazio Nuvolari, Maurice Trintignant, A. J. Foyt, Bruce McLaren, Jochen Rindt, Juan Pablo Montoya y Fernando Alonso.