es

KOKE DE LA PARRA, CONTRA TODO EN CHIAPAS FALLA MECÁNICA LO FRENA… PERO NO SU AMBICIÓN EN CHIAPAS Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.– La segunda fecha de la NASCAR México Series 2026 presenta un reto mayúsculo para Koke de la Parra, quien tendrá que remar contracorriente tras quedar fuera de la sesión de calificación por una falla mecánica en su monoplaza. El piloto capitalino no pudo disputar la qualy luego de que su auto sufriera un problema en la planta de poder, situación que lo obliga a arrancar desde la parte final de la parrilla en el Súper Óvalo Chiapas. UN GOLPE INESPERADO EN MOMENTO CLAVE Al mando del auto #29 de Losen, Pipsa Hub, Intercash, Klabe Servicios Financieros, CST Concepto Solución Total, La Flor De Córdoba, Pup Care, Advans Alta Seguridad Privada, Palco Consorcio Comercio Internacional, Grupo Catraar, Atunsito, San Pedro Pacific Products, Sardimex, M&A Sportsverse, De la Parra llegaba con altas expectativas tras su sólido inicio de temporada. Sin embargo, el imprevisto técnico cambió por completo el panorama, obligándolo a replantear su estrategia para la competencia dominical. SEÑALES POSITIVAS PESE AL CONTRATIEMPO A pesar de no haber clasificado, el integrante del Prime Sports Racing Team mostró competitividad en el ensayo general, donde se ubicó en la sexta posición de su categoría y 22 general, con un tiempo de 24.850 segundos. Este rendimiento deja claro que el ritmo está presente y que, con una carrera inteligente, la remontada es posible. REMONTAR O QUEDARSE ATRÁS La competencia a 200 vueltas, con stage en el giro 90, exigirá precisión, paciencia y agresividad calculada. Partir desde el fondo no solo representa una desventaja, sino también una oportunidad para demostrar carácter y capacidad de reacción en una de las categorías más competitivas del automovilismo nacional. UNA PRUEBA DE CARÁCTER Para De la Parra, Chiapas no será una carrera más: será una prueba de resiliencia. El talento está, el ritmo existe y la motivación es alta. Ahora, la historia dependerá de su capacidad para convertir la adversidad en resultado. Porque si algo ha demostrado el #29… es que nunca se puede descartar a quien sabe competir bajo presión. 🏎️⚡.

QUIROGA IMPONE RESPETO EN CHIAPAS POLE CONTUNDENTE Y MENSAJE DIRECTO EN NASCAR MÉXICO 2026 Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.– El nombre de Germán Quiroga vuelve a colocarse en el centro de la conversación en la NASCAR México Series 2026, luego de conquistar la pole position para la segunda fecha del campeonato, confirmando que su ambición por el título está más viva que nunca. 🏁. El piloto capitalino registró una vuelta de 23.929 segundos, suficiente para dominar la sesión de calificación y asegurar el primer sitio de salida en el Súper Óvalo Chiapas, un trazado donde históricamente ha mostrado gran rendimiento. DOMINIO TOTAL DESDE LOS ENSAYOS Al volante del auto #69 Armstrong Armored, Hiperbikes, Koud Developers, PET de Occidente, ATR automotive, Batalion Seguridad Privada, Sardimex, Flex Seguridad Privada, Ultralam, GP Logístics, Cafedoc, Atunsito, M&A Sportsverse, Quiroga no solo fue el más rápido en clasificación, también lideró la práctica oficial, consolidando un fin de semana perfecto hasta ahora. Este doble dominio deja claro que el integrante del Prime Sports Racing Team llega con ritmo, confianza y un auto competitivo para pelear por la victoria desde la primera vuelta. REVANCHA EN LA MIRA Tras un arranque complicado en San Luis Potosí, donde finalizó fuera del podio, el tricampeón de la categoría tiene claro su objetivo: recuperar terreno y sumar puntos clave en la lucha por el campeonato. La pole position no solo representa ventaja estratégica, sino también un golpe anímico que lo coloca como uno de los principales candidatos a ganar en Chiapas. OBJETIVO: MARCAR EL RUMBO DEL CAMPEONATO La carrera, pactada a 200 vueltas o 100 minutos, con stage en el giro 90, será una prueba de consistencia y estrategia. Para Quiroga, arrancar desde la cima puede significar mucho más que una victoria: podría ser el punto de inflexión en su temporada 2026. El mensaje es claro: Germán Quiroga no vino a competir… vino a dominar. 🏎️🔥.

El futuro ya llegó a la Fórmula 1 y habla italiano. Andrea Kimi Antonelli firmó una victoria histórica en el Gran Premio de Japón para convertirse, con apenas 19 años, en el líder más joven de todos los tiempos del campeonato. En el técnico y legendario trazado de Circuito de Suzuka, el piloto de Mercedes-AMG Petronas Formula One Teamvolvió a demostrar que no es promesa, sino presente. Ganó desde la pole —pese a una salida comprometida— y capitalizó a la perfección la aparición del coche de seguridad para tomar el control definitivo de la carrera. Detrás, el australiano Oscar Piastri confirmó el resurgir de McLaren con un sólido segundo puesto, mientras que Charles Leclerc completó el podio para Ferrari tras una intensa batalla en pista. UN RÉCORD QUE REDEFINE LA ERA Antonelli no solo ganó: rompió la historia. Superó el registro de precocidad del tetracampeón Sebastian Vettel, quien había sido el líder más joven con 21 años. El italiano, que aún no cumple 20, ya domina el campeonato con 72 puntos. Su impacto es inmediato: viene de ganar en China, donde también se convirtió en el poleman más joven, y ahora encadena actuaciones que lo colocan como el gran rostro de la nueva generación, incluso por delante de nombres consolidados como Max Verstappen, que terminó lejos del protagonismo en Suzuka. MERCEDES MARCA EL PASO La escudería alemana confirmó su dominio en esta nueva era. George Russell, compañero de Antonelli, finalizó cuarto y se mantiene como escolta en el campeonato, en una estructura que luce hoy como la referencia a vencer. McLaren y Ferrari, con Piastri y Leclerc al frente, se consolidan como perseguidores directos en un campeonato que comienza a tomar forma tras las primeras carreras del calendario. CARRERA ESTRATÉGICA Y TENSIÓN EN PISTA La competencia se definió en una sola parada, pero estuvo marcada por un momento clave: el accidente que provocó el coche de seguridad en la curva Spoon. Esa neutralización benefició directamente a Antonelli, quien aprovechó para tomar el liderato tras su paso por boxes. A partir de ahí, gestionó con madurez y ritmo demoledor para no soltar la punta, incluso ante la presión de pilotos más experimentados. DÍA DISCRETO PARA HISPANOHABLANTES En contraste, los pilotos españoles vivieron una jornada complicada. Carlos Sainz Jr. terminó decimoquinto, mientras que Fernando Alonso, en su primera carrera completada del año, cruzó la meta en el puesto 18 con un Aston Martin lejos de competitividad. El mexicano Sergio Pérez finalizó decimoséptimo, sin protagonismo en una carrera donde Red Bull tampoco encontró respuestas. La Fórmula 1 entra en una nueva dimensión. Antonelli no solo lidera el campeonato: lidera una era. Y lo hace con la naturalidad de quien parece destinado a cambiar la historia.

La clasificación del Gran Premio de Japón dejó un mensaje claro: Mercedes ha vuelto a marcar territorio en el momento clave. Andrea Kimi Antonelli se quedó con la pole position en Suzuka, liderando un sólido 1-2 junto a George Russell, en una demostración de autoridad que confirma el gran momento de la escudería alemana. El joven italiano firmó un tiempo de 1:28.778, suficiente para superar por 0.298 segundos a su compañero de equipo, en lo que representa su segunda pole en Fórmula 1, lograda de forma consecutiva tras su primer golpe de autoridad en China. Un hito que lo coloca en una lista histórica junto a nombres como Lewis Hamilton, Michael Schumacher y Ayrton Senna, quienes también lograron sus dos primeras poles de manera consecutiva. Para Mercedes, este resultado no es casualidad. Se trata de su tercer bloqueo consecutivo de la primera fila, algo que no conseguían desde la dominante temporada 2020. En Suzuka, cuando realmente importaba, ejecutaron con precisión quirúrgica. George Russell, pese a sufrir con el balance del monoplaza tras cambios previos a la sesión, logró recomponerse y asegurar la segunda posición en Q3, consolidando el dominio de las Flechas Plateadas. Detrás, McLaren y Ferrari insinuaron pelea, pero terminaron cediendo ante el ritmo de Mercedes. Oscar Piastri se colocó tercero, mientras Charles Leclerc fue cuarto tras perder rendimiento en el sector medio. Lando Norris completó el top 5 y Lewis Hamilton finalizó sexto. La Q3 dejó claro desde el primer intento que la batalla por la pole era exclusiva de Mercedes. Ninguno de los pilotos logró mejorar en su segundo intento, sellando así la primera posición para Antonelli sin oposición real. El drama se trasladó a la zona media. En Q2, la sorpresa fue la eliminación de Max Verstappen, quien arrancará desde la undécima posición tras quedar fuera en los últimos segundos. Más atrás, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg y Liam Lawson tampoco lograron avanzar.   Para Latinoamérica, la jornada dejó sensaciones encontradas. Franco Colapinto logró meterse en Q2 y saldrá desde la posición 15, mostrando progreso. En contraste, Sergio “Checo” Pérez quedó eliminado en Q1, finalizando en la posición 19, en una sesión complicada donde nunca encontró ritmo. La primera ronda fue particularmente intensa, con múltiples cambios en los últimos instantes. Colapinto logró una vuelta clave para avanzar, mientras que pilotos como Carlos Sainz y Alex Albon quedaron fuera en el cierre. En la parte alta, Leclerc había marcado el mejor tiempo en Q1, pero ese impulso no fue suficiente para sostener la pelea en las fases definitivas. Suzuka volvió a premiar la precisión y castigar el mínimo error. Mercedes no falló. Antonelli aprovechó el momento y confirmó que no es promesa, sino presente. El domingo, todo apunta a que la batalla por la victoria comenzará, una vez más, desde la cima plateada.

La Fórmula 1 encendió motores en el siempre desafiante circuito de Suzuka con una jornada de viernes que dejó un mensaje claro: McLaren está listo para pelear. Oscar Piastri firmó la vuelta más rápida del día en la segunda práctica libre (FP2), sacudiendo el tablero en el Gran Premio de Japón. El piloto australiano marcó un contundente 1:30.133, superando a los Mercedes de Kimi Antonelli (+0.092) y George Russell (+0.205), en una sesión donde la evolución de pista y el ritmo de carrera comenzaron a definir tendencias reales. MERCEDES MARCA EL RITMO… PERO McLAREN RESPONDE La primera práctica libre (FP1) tuvo dominio absoluto de Mercedes. Russell lideró con 1:31.666, apenas 0.026 por delante de Antonelli, confirmando el gran momento del equipo tras sus victorias iniciales de la temporada. Sin embargo, McLaren no tardó en reaccionar. Piastri y Lando Norris se colocaron inmediatamente detrás, mostrando consistencia y velocidad, mientras Ferrari, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton, se mantuvo en zona competitiva, aunque sin dar el golpe esperado. PIASTRI DA EL GOLPE Y CAMBIA LA NARRATIVA Para la FP2, la historia cambió. Piastri, quien no había podido siquiera largar en Australia y China, lanzó un mensaje directo al paddock con el mejor tiempo del día. Detrás suyo, Mercedes mantuvo solidez, pero ya sin el control absoluto. Norris fue cuarto, confirmando el buen momento de McLaren, mientras Ferrari volvió a quedar en deuda relativa con Leclerc quinto y Hamilton sexto. VERSTAPPEN Y RED BULL, LEJOS DE SU MEJOR VERSIÓN Uno de los focos de atención fue Max Verstappen, quien apenas pudo colocarse décimo en la segunda sesión. El neerlandés no ocultó su frustración: “Los problemas que tenemos ahora mismo son muy difíciles de resolver”. Red Bull sigue sin encontrar respuestas claras en este arranque de temporada, lejos del dominio que los caracterizó en años recientes. JORNADA COMPLICADA PARA CHECO Y COLAPINTO El mexicano Sergio “Checo” Pérez vivió un viernes cuesta arriba, terminando en la parte baja de la tabla en ambas sesiones y protagonizando un incidente que complicó aún más su balance del día. Por su parte, el argentino Franco Colapinto (Alpine) fue 16° en FP1 y recibió una advertencia en FP2 tras obstaculizar a Verstappen en la icónica curva 130R, en uno de los momentos más tensos de la jornada. LO QUE VIENE Con Mercedes fuerte, McLaren en ascenso y Ferrari aún sin explotar todo su potencial, Suzuka promete un fin de semana abierto e impredecible. La clasificación será clave para confirmar si Piastri puede convertir su sorprendente viernes en una candidatura real al podio. El Gran Premio de Japón apenas comienza, pero el mensaje ya está en la pista: la batalla está más viva que nunca.