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Sainz y Leclerc alcanzan tercer y cuarto lugar en un complicado Gran Premio. UNA CARRERA DE ALTIBAJOS PARA FERRARI El Gran Premio de Las Vegas trajo emociones intensas para Ferrari, con Carlos Sainz obteniendo el tercer lugar y Charles Leclerc finalizando cuarto. Aunque los resultados colocaron al equipo en posiciones competitivas, la jornada estuvo marcada por complicaciones estratégicas y quejas públicas de Leclerc hacia su equipo.     Leclerc intentó desafiar a George Russell en la lucha por el liderato, pero los neumáticos medios no resistieron el ritmo necesario, llevándolo a perder terreno. Posteriormente, con los neumáticos duros, mejoró su rendimiento, pero tras una parada en boxes, quedó detrás de Sainz, quien lo superó rápidamente. Por su parte, Sainz vivió un momento crítico cuando recibió una orden inesperada de permanecer en pista mientras se dirigía a los pits, obligándolo a reaccionar con rapidez para evitar problemas mayores. VASSEUR ANALIZA LAS DECISIONES ESTRATÉGICAS Fred Vasseur, director del equipo, abordó los problemas enfrentados durante la carrera. Sobre el desgaste de los neumáticos, comentó: “Cuando Leclerc intentó adelantar a Russell, los neumáticos se degradaron de inmediato. A veces, este tipo de situaciones son inevitables”. Además, reconoció que retrasar la parada en boxes de Sainz fue una decisión compleja, pero necesaria para evitar quedar atrapados en el tráfico.     El francés también se refirió a los mensajes de frustración enviados por Leclerc al muro de boxes. “La tensión en carrera es normal. Entendemos su perspectiva, pero estas decisiones buscan evitar confrontaciones internas y optimizar los resultados del equipo”. MERCEDES DOMINA EL FIN DE SEMANA A pesar del esfuerzo, Vasseur admitió que Mercedes mostró un ritmo superior en Las Vegas. “Incluso con estrategias diferentes, no creo que pudiéramos haber ganado. Su desempeño fue más sólido durante todo el evento”, señaló. Con este resultado, Ferrari mantiene opciones en el campeonato de constructores, aunque la brecha con McLaren sigue siendo de 24 puntos con solo dos carreras por disputarse. QATAR Y ABU DHABI: LA ÚLTIMA OPORTUNIDAD De cara a las últimas fechas en Qatar y Abu Dhabi, Vasseur aseguró que Ferrari dará lo mejor de sí. “Preferimos estar a 24 puntos que a 200. Aún hay posibilidades, y cualquier cosa puede suceder. Seguiremos presionando hasta la última curva de la temporada”.     Ferrari buscará aprovechar cualquier oportunidad en estas últimas citas, con el objetivo de reducir la distancia frente a McLaren y cerrar el año con una actuación sólida que reafirme su competitividad.   Esta nota llegó a ti gracias a Bizarro: https://www.joyeriasbizzarro.com/ 

FIA, Fórmula 1 y equipos unidos para un futuro inclusivo La Fórmula 1, en colaboración con la FIA y los diez equipos que integran el campeonato, ha firmado una nueva Carta de Diversidad e Inclusión (D&I). Este acuerdo busca cimentar el compromiso del deporte para fomentar un entorno más diverso, equitativo e inclusivo en todas sus áreas, siguiendo las recomendaciones del informe presentado por la Comisión Hamilton en 2021. Un paso histórico hacia la diversidad La nueva carta, desarrollada con el respaldo de la Real Academia de Ingeniería y la organización benéfica Mission 44, fundada por Sir Lewis Hamilton, establece un marco integral para derribar barreras en el automovilismo. Este documento busca impulsar acciones concretas para garantizar que el deporte sea accesible y atractivo para personas de todas las comunidades y orígenes.     Entre los principales compromisos destacan la mejora en las prácticas de reclutamiento, la creación de espacios laborales inclusivos y el desarrollo de programas que eliminen los sesgos en el deporte. Cuatro pilares para el cambio La carta de D&I se sustenta en cuatro pilares clave que guiarán las acciones futuras: Atraer: Diseñar estrategias que motiven a grupos subrepresentados a integrarse al automovilismo. Retener: Crear culturas organizacionales inclusivas que permitan a las personas prosperar en sus carreras. Crear: Incorporar diversas perspectivas en el diseño y desarrollo de productos y servicios. Comprometerse: Comunicar y fortalecer el compromiso con la diversidad hacia todas las partes interesadas. Iniciativas ya en marcha La Fórmula 1 ya ha implementado importantes programas que abordan la diversidad, como becas para grupos infrarrepresentados, planes de aprendices y la creación de F1 Academy, una iniciativa destinada a desarrollar el talento femenino en el automovilismo.     Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, resaltó: “Sabemos que la diversidad impulsa la innovación y el rendimiento. La carta es un hito crucial para continuar fomentando el talento y construyendo un futuro más inclusivo”. Un esfuerzo colectivo por el cambio Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, destacó la importancia de esta alianza: “Diversificar el automovilismo es esencial para su éxito. Este acuerdo histórico refuerza nuestro compromiso con un cambio real y tangible”. El Grupo de Trabajo de Diversidad e Inclusión se convertirá ahora en un equipo de implementación que garantizará la ejecución de proyectos medibles con plazos definidos.     Con esta carta, la Fórmula 1 reafirma su compromiso de liderar el cambio hacia un automovilismo más diverso, asegurando que el deporte sea un lugar para todos.

General Motors confirma su entrada a la F1 con Cadillac General Motors (GM) ha dado un paso histórico al confirmar el lanzamiento del equipo Cadillac en la Fórmula 1, a partir de la temporada 2026. Este anuncio posiciona a Cadillac como el primer equipo nuevo en integrarse al campeonato desde 2016, con el objetivo de convertirse en una escudería integral, desarrollando tanto sus vehículos como sus propias unidades de potencia antes de que termine la década. Innovación tecnológica al más alto nivel El ingreso de Cadillac a la Fórmula 1 no solo es un hito en el automovilismo, sino también un impulso para las tecnologías avanzadas de electrificación, sistemas de propulsión y software que General Motors está desarrollando. Estas innovaciones no solo fortalecerán su desempeño en la pista, sino que también se reflejarán en los vehículos de consumo, demostrando su liderazgo en ingeniería.     Mark Reuss, presidente de GM, destacó: “Unirnos a la Fórmula 1 es un honor. Este deporte exige innovación y excelencia, valores que estamos comprometidos a aportar para cautivar a los fanáticos de todo el mundo”. Por su parte, Dan Towriss, CEO de TWG Global Motorsports, señaló la importancia de la colaboración: “Esta alianza con GM y Cadillac refleja la innovación americana. Estamos listos para entregar momentos inolvidables en la F1”. Mario Andretti, una leyenda al frente del equipo El legendario piloto estadounidense Mario Andretti, campeón de Fórmula 1 en 1978, será director de la junta del equipo Cadillac F1. Andretti expresó su emoción por formar parte de este ambicioso proyecto: “Estar aquí, 70 años después de mi primer amor por la Fórmula 1, es un sueño hecho realidad”. Operaciones globales y experiencia consolidada El proyecto Cadillac F1 ya cuenta con un equipo especializado que trabaja en aerodinámica, desarrollo de chasis, software y simulación. Sus operaciones están distribuidas en puntos clave como Indiana, Carolina del Norte, Míchigan y Silverstone, Inglaterra. Además, GM aporta a este proyecto décadas de éxito en el automovilismo, con más de 3,000 victorias y 100 campeonatos en diversas categorías. Un futuro prometedor para Cadillac en la F1 Con este movimiento estratégico, GM busca posicionar a Cadillac no solo como un contendiente en la pista, sino también como una marca de renombre global. La entrada a la Fórmula 1 permitirá demostrar el poder de la ingeniería estadounidense y competir al más alto nivel del automovilismo mundial. La llegada de Cadillac a la Fórmula 1 marca un antes y un después, prometiendo un emocionante futuro para los fanáticos del deporte motor.