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EXPLOTA MOTOR DE RODRIGO MAGGIO EN QUERÉTARO 🏁🔥

SIN PUNTOS, PERO CON HAMBRE DE REVANCHA EN LA CDMX El Autódromo de Querétaro fue testigo de una amarga jornada para Rodrigo Maggio, quien debió abandonar prematuramente la quinta fecha de la NASCAR Challenge Series 2025 tras una severa falla en el motor de su auto número 16 🚗💥. Apenas en la segunda vuelta, el capitalino se vio obligado a retirarse, frustrando cualquier posibilidad de sumar puntos en una fecha clave del calendario. A pesar del duro golpe, el joven piloto no baja los brazos y ya proyecta su regreso con fuerza para el doble compromiso en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde buscará reivindicarse ante su afición 🏟️🇲🇽. El auto #16 del Prime Sports Racing Team, respaldado por una sólida lista de patrocinadores —Klabe Servicios Financieros, EXPO Cerámicas, Toro Presto, UHome, Vidriera Lázaro Cárdenas, Versa Comercializadora, Pipsa Hub, Presto Pegamentos/Selladores, Knotek de México, Muebles Diseño Internacional, GP Logistics, Hidrolock y M&A— había sido reconstruido a contrarreloj tras el accidente en Aguascalientes. Todo el equipo había puesto manos a la obra para entregarle un coche competitivo, y lo consiguieron… pero el corazón del bólido no resistió 💔🔧. “Fue un día muy complicado. El motor se reventó en la segunda vuelta, no hubo nada que hacer. Estoy muy decepcionado porque todo el equipo se rifó para tener el coche listo después del golpe anterior”, compartió Maggio, visiblemente afectado, aunque sin perder la mirada al frente. “Así son las carreras. A veces te toca arriba, y a veces toca aprender. Pero vamos con todo a la CDMX, ahí nos vamos a recuperar” 💪🏽⚙️. TRAS EL GOLPE, VUELVE LA ILUSIÓN 🚀 El también campeón de la temporada regular 2024 de Trucks México Series sabe lo que es levantarse después de los tropiezos, y está decidido a demostrarlo una vez más. Asegura que el chasis del auto está en perfectas condiciones, y que solo falta trabajar nuevamente en el tren motriz para dejarlo a punto. Con dos fechas consecutivas en la capital del país —los días 14 y 15 de junio—, Rodrigo Maggio tiene en sus manos la gran oportunidad de recuperar terreno en la tabla de la NASCAR Challenge Series 2025 📆🏆. “Vamos a llegar con el coche entero, solo falta rehacer el motor. El objetivo es claro: sumar fuerte en las dos carreras de CDMX, que además se corren en casa. Me motiva saber que correré frente a mi gente. Vamos con todo, no hay margen de error”, subrayó el volante capitalino, que sigue siendo uno de los talentos a seguir en el campeonato 🌟🔥. UNA FECHA CLAVE PARA EL CAMPEONATO 🏎️💨 El Autódromo Hermanos Rodríguez, casa del automovilismo nacional, será el epicentro de la sexta y séptima ronda del campeonato, en una fecha doble que podría definir el destino de varios contendientes al título. Para Rodrigo Maggio, representa más que una carrera: es una misión personal para regresar a los primeros planos, reconectar con el ritmo que lo llevó a destacar en 2024 y mantener viva la pelea por el campeonato de este año. Con el respaldo total de su equipo técnico y una base sólida de patrocinadores que apuestan por su talento, el piloto del auto #16 tiene todos los ingredientes para dar un golpe de autoridad en su pista local. La caída en Querétaro fue dura, pero la revancha ya tiene fecha y lugar, y Maggio está listo para rugir más fuerte que nunca desde el asfalto de la capital 🏁🇲🇽.

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VICTORIA DE PIASTRI EN EL GP DE ESPAÑA PARA MANTENER EL LIDERATO

VICTORIA DE PIASTRI EN EL GP DE ESPAÑA PARA MANTENER EL LIDERATO

Oscar Piastri lideró el 1-2 de McLaren en el GP de España para seguir de líder de la competencia. Charles Leclerc completó el podio y Verstappen fue penalizado con 10 segundos por un altercado con Russell.   Oscar Piastri no dio ninguna chance para que otros competidores tomen el liderato del Mundial de Pilotos, pues en el Gran Premio (GP) de España, el australiano se quedó con el primer lugar de la carrera, superando a su compañero Lando Norris, quien le dio el 1-2 a McLaren para reafirmar el dominio de la escudería naranja papaya en lo que va de la temporada y tener otra fecha más a Piastri como líder de pilotos.  Una carrera con un final emocionante  Para la largada de esta carrera, Oscar Piastri ya tenía la ventaja de la pole position, esto se tradujo en liderar la carrera hasta su primera parada a boxes, donde Max Verstappen tomó la P1 por unos instantes, hasta que el neerlandés también tuvo que parar a boxes, lo que le devolvió el liderato al australiano.  La carrera continuó sin muchas eventualidades hasta un Safety Car provocado por el Mercedes de Kimi Antonelli, que terminó fuera de la pista por una falla mecánica. Tras la reanudación de la carrera, Piastri y Norris fueron tomando ventaja en la punta, mientras que lo interesante pasaba detrás, pues Charles Leclerc le quitó el tercer lugar a Verstappen, posteriormente, George Russell estaba a punto de superar al Red Bull, pero Max se salió de la pista tras un contacto con el Mercedes y aceleró fuera del trazado para evitar perder la posición, algo que le costó caro, pues el tetracampeón fue sancionado con 10 segundos de penalización.      Drama in the closing stages of the race! 😱 Max Verstappen drops to P10 following a 10-second penalty for causing a collision with George Russell #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/anhkyJ92pk — Formula 1 (@F1) June 1, 2025   Así, Pistri selló su victoria y sumó 186 puntos, Norris es segundo de la clasificación con 176 y Verstappen es tercero con 137. En la tabla de constructores, McLaren es líder absoluto con 362 puntos, Ferrari se pone en segundo lugar con 165, Mercedes pasó al tercer sitio con 159 y Red Bull cayó al cuarto lugar con 137 unidades.   El resto de posiciones del GP de España  El top 10 de esta competencia fue completado por Russell en cuarto, tras la sanción de Max, Nico Hülkenberg consiguió su mejor posición para él y para Kick Sauber esta temporada siendo quinto, Lewis Hamilton fue sexto, Isack Hadjar quedó séptimo, Pierre Gasly fue octavo, Fernando Alonso noveno y con sus 10 segundos de penalización, Verstappen cerró en décimo.  Siguiendo con la lista, Liam Lawson fue onceavo, Gabriel Bortoleto fue 12, Yuki Tsunoda 13, Carlos Sainz 14 y Franco Colapinto en 15. Terminado con las posiciones, Esteban Ocon y Ollie Bearman, quien también recibió una penalización de 10 segundos, fueron 16 y 17. Antonelli, Alexander Albon y Lance Stroll no terminaron la carrera. Imagen portada: X (@F1)    

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IMAGEN X, @VolvoCarMexico

VOLVO Y GOOGLE HACEN ALIANZA  🚘🤖

TECNOLOGÍA CONVERSACIONAL EN LA CARRETERA Volvo Cars y Google han decidido llevar su alianza estratégica al siguiente nivel, marcando un antes y un después en la industria automotriz. Ambas compañías anunciaron una expansión de su colaboración tecnológica, enfocada en impulsar el desarrollo del sistema Android Automotive OS, llevando la experiencia de conducción inteligente a los usuarios de modelos Volvo con servicios de Google integrados. Esta evolución pone a Volvo a la vanguardia, convirtiéndolo en socio clave para el futuro del software automotriz 🌍📱. La gran novedad que marcará este nuevo capítulo es la integración de Google Gemini, la potente inteligencia artificial conversacional desarrollada por el gigante tecnológico. Esta tecnología fue presentada en acción dentro del Volvo EX90durante el evento Google I/O 2025, generando gran expectativa sobre el futuro de los vehículos conectados. Gracias a este avance, los automóviles de Volvo no solo serán medios de transporte, sino también plataformas interactivas de alto nivel, capaces de mantener diálogos naturales con los conductores 🚗💬. VOLVO, REFERENCIA GLOBAL EN SOFTWARE PARA AUTOS Con esta alianza ampliada, Volvo Cars se convierte en una de las plataformas de hardware de referencia para Google, posicionándose como el principal laboratorio de pruebas para nuevas funciones del sistema operativo Android. En otras palabras, los autos Volvo recibirán primero las últimas actualizaciones y avances del sistema antes de que estén disponibles para el resto del ecosistema Android Automotriz, convirtiéndose en una punta de lanza tecnológica en el sector 🚀🔧. “Durante años, Google y Volvo Cars han trabajado codo a codo para poner lo más avanzado de la tecnología en los coches conectados”, declaró Patrick Brady, vicepresidente de Android para Automóviles en Google. “Con esta nueva etapa, aceleraremos la innovación para mejorar radicalmente la experiencia del conductor, y estableceremos un nuevo estándar para toda la industria automotriz” 📈🚦. GEMINI, LA IA QUE ESCUCHA Y RESPONDE Una de las incorporaciones más revolucionarias es sin duda Gemini, la IA conversacional que promete cambiar la forma en que interactuamos con nuestros vehículos. Esta inteligencia artificial no solo entiende el lenguaje natural, sino que también permite redactar mensajes, traducir textos, consultar el manual del usuario, obtener datos del viaje o del destino, todo con comandos de voz fluidos y naturales. Todo esto busca reducir la carga cognitiva del conductor, facilitando una conducción más segura y menos distractora 🧠📵. Esta tecnología reemplazará al actual Asistente de Google en los modelos Volvo con Google integrado, lo cual representa una evolución radical en los sistemas de asistencia dentro del vehículo. A través de comandos como “envía un mensaje a casa diciendo que llego en 10 minutos”, o “explícame qué significa esta luz en el tablero”, los conductores podrán mantener su atención en el camino mientras el sistema se encarga del resto 👁️🛣️. VOLVO Y GOOGLE: UNA ALIANZA PARA EL FUTURO El jefe de ingeniería de software global en Volvo Cars, Alwin Bakkenes, expresó su entusiasmo por lo que viene: “Nos esforzamos por ofrecer tecnología centrada en el ser humano, y parte de ello es brindar una experiencia de usuario superior. Esta colaboración con Google nos permite introducir rápidamente en nuestros autos las funciones más modernas del ecosistema digital, dando forma al futuro de los vehículos conectados” 🌐⚙️. Gracias a esta asociación renovada, Volvo no solo consolida su lugar como uno de los fabricantes más innovadores del mercado, sino que también se posiciona como líder en la integración de inteligencia artificial en el sector automotriz. A través de Google Gemini, la conducción del mañana ya comenzó, y los usuarios de Volvo serán los primeros en disfrutarla 🌟🔊. EL FUTURO DE LA CONDUCCIÓN YA ESTÁ EN MARCHA Con una visión compartida y objetivos bien definidos, Volvo y Google están dando forma a una nueva era, donde el vehículo no es solo un medio de transporte, sino un compañero inteligente, proactivo y adaptable. Esta sinergia permitirá no solo una mejor experiencia para los conductores, sino también la creación de soluciones tecnológicas que revolucionarán la movilidad a nivel global. Mientras otros miran hacia el futuro, Volvo y Google lo están conduciendo🚗💡.

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IMAGEN X, @399cordero

CORDERO VA CON TODO EN CANADÁ 🇲🇽🚗🍁

EL PILOTO MEXICANO BUSCA BRILLAR EN LA SEGUNDA FECHA DEL CRC Con la mira puesta en lo más alto del podio, Ricardo Cordero, uno de los máximos exponentes del rallismo mexicano, se encuentra ya en Canadá, listo para enfrentar uno de los retos más importantes de la temporada: el Pacific Forest Rally, segunda ronda del Campeonato Canadiense de Rallismo (CRC) 🏁🌲 Este evento, celebrado en los exigentes caminos de Merritt, en la Columbia Británica, representa un nuevo desafío para la dupla tricolor conformada por Cordero y su navegante Marco Hernández, quienes llegan motivados tras su reciente participación en el Rally de las Naciones. DEL PODIO INTERNACIONAL AL POLVO CANADIENSE Tras haber demostrado su nivel en eventos de alto perfil internacional, Cordero no perdió tiempo y se embarcó rumbo al país de la hoja de maple 🍁✈️. Acompañado por su equipo 399 Tactical GHR Motorsport, el mexicano viajó decidido a pelear por el primer lugar a bordo de su confiable Citroën, el cual ya fue afinado por su jefe de ingenieros y se encuentra en óptimas condiciones para soportar los retos del terreno norteamericano. “Ha sido un trayecto agotador, pero estoy muy emocionado de volver a competir en Canadá. Hemos trabajado duro durante meses en lo físico, lo mental y lo técnico. Sabemos que esta será una temporada de muchos retos, pero estamos preparados”, compartió el piloto potosino 🎙️💥 UN NUEVO DESAFÍO EN LA TEMPORADA 2025 DEL CRC El Pacific Forest Rally no es una competencia cualquiera. Se trata de una prueba reconocida por su alto nivel de dificultad, que consta de 12 etapas cronometradas distribuidas a lo largo de 180 kilómetros de caminos de grava compacta, ubicados en la región del Valle de Nicola. Esta zona se caracteriza por su clima cálido, días secos y largas jornadas de sol, factores que exigen máxima concentración, adaptabilidad y pericia tanto del piloto como del copiloto 🌞🛣️ CORDERO Y SU EQUIPO BUSCAN EL TRIUNFO EN TERRENO AJENO La edición 2025 del campeonato está programada a lo largo de ocho fechas y esta segunda válida, que se disputará del 29 al 31 de mayo, será clave para sumar puntos rumbo a los objetivos anuales. En la jornada inaugural, Ricardo Cordero ya había demostrado su capacidad subiéndose al podio, consolidando así su ambición de mantenerse competitivo ante las tripulaciones locales e internacionales. “Sabemos que muchos de los equipos aquí tienen experiencia en este tipo de rutas, pero no venimos a especular. Hemos hecho las pruebas necesarias con el auto, Marco ha revisado la libreta de ruta y todo el equipo está comprometido con dar lo mejor. Queremos ondear la bandera mexicana al final del rally”, declaró con firmeza el experimentado volante nacional 🇲🇽🏆 PREPARACIÓN, PASIÓN Y PATRIOTISMO EN CADA CURVA El 399 Tactical GHR Motorsport ha sido clave en esta travesía, apoyando cada movimiento logístico y técnico del equipo mexicano. Desde la llegada a suelo canadiense, el Citroën fue ajustado a la perfección, con revisiones exhaustivas desde la suspensión hasta la electrónica del vehículo. “Mi ingeniero en jefe ha dejado el auto al 100%, sabemos que el terreno no perdona errores y queremos estar un paso adelante”, enfatizó Cordero. Más allá del resultado, la dupla azteca busca representar a México con orgullo y demostrar que el rallismo nacional tiene nivel para competir en los más altos escenarios internacionales 🧑‍🔧📋🇨🇦 UN OBJETIVO CLARO: GANAR EN MERRITT Con el apoyo de su equipo, una máquina afinada al límite y la motivación que da competir por tu país, Ricardo Cordero está listo para desafiar la tierra canadiense y conquistar el Pacific Forest Rally. El piloto mexicano, con una trayectoria sólida y reconocida, no teme a lo desconocido y enfrenta cada curva con determinación. Este fin de semana, el rugir de su Citroën será el eco de una ambición clara: llevar el nombre de México a lo más alto en el Campeonato Canadiense de Rallismo 🇲🇽🔥🚙

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MAJO ROMPE BARRERAS EN QUERÉTARO 🏁🚗

UN DEBUT HISTÓRICO EN LA NASCAR MÉXICO SERIES El rugir de los motores volverá a sentirse con fuerza este fin de semana en el Autódromo de Querétaro, sede de la quinta ronda del calendario 2025 de la NASCAR México Series. Pero más allá de la velocidad y la adrenalina que siempre caracterizan a esta categoría, los reflectores apuntarán hacia un momento histórico: el debut oficial de Majo Rodríguezen la división Challenge de este prestigioso campeonato 🏆🔥 DE PUEBLA AL SUEÑO NASCAR Nacida en Puebla de los Ángeles, Majo Rodríguez ha construido una carrera paso a paso, con esfuerzo, talento y convicción. Ahora, tras años de trabajo y perseverancia, llega el momento de dar el salto a una de las categorías estelares del automovilismo mexicano, a bordo de un potente auto tipo stock, representando al equipo Tame Racing, con el respaldo de marcas como Qualitas, Black Tower Group, AMASFAC y ECOM. Su incursión no es cualquier acontecimiento: Majo se convertirá en la quinta mujer en competir en NASCAR México, una lista de pioneras donde figuran nombres como Mara Reyes, Leslie González, Estefanía Reyes y Regina Sirvent 👏💪 UN SUEÑO EN MOVIMIENTO QUE LLEGA AL ASFALTO “Estoy muy feliz y ansiosa por que llegue el día. Es un sueño que vengo trabajando desde hace tiempo y estar aquí, lista para debutar, es algo que me llena de orgullo”, confesó la joven piloto, reflejando no solo su emoción, sino también el peso simbólico que tiene su llegada a la categoría. Consciente del papel que juega, añadió: “Espero poder representar con dignidad a todas las mujeres que buscan abrirse paso en este deporte”. Su mensaje resuena en una industria que poco a poco comienza a romper paradigmas de género y a dar más espacio a nuevas voces y talentos femeninos ✨🧑‍🔧 MAJO, UNA NUEVA BANDERA EN LA INCLUSIÓN FEMENINA La presencia de Majo Rodríguez en la pista es mucho más que una anécdota o una cifra estadística. Es la materialización de un proceso de inclusión en el automovilismo nacional, un deporte históricamente dominado por hombres, pero que ahora comienza a mostrar más apertura. Su participación no solo suma diversidad al campeonato, sino que también envía un poderoso mensaje a todas las niñas y jóvenes que sueñan con pisar los mismos escenarios. Su figura representa valor, inspiración y determinación, elementos fundamentales para empujar el cambio que la industria necesita 🚦👊 UN MOMENTO ESPERADO EN LA TEMPORADA 2025 La quinta fecha del serial, programada para el domingo 1 de junio, no solo será una jornada cargada de emociones para los seguidores del campeonato, sino también un evento que quedará marcado en la historia del deporte motor mexicano. La expectativa es alta. El debut de Majo Rodríguez en NASCAR México Challenge promete ser uno de los instantes más significativos del fin de semana, y sin duda, uno de los más comentados en el paddock y en las gradas del circuito queretano 🎤🏎️ CAMBIO DE NARRATIVA EN EL DEPORTE MOTOR MEXICANO Lo que está a punto de suceder en Querétaro no es solo una carrera más. Es la apertura de una nueva página en el automovilismo nacional, escrita por una mujer que decidió acelerar en un camino que históricamente ha tenido más obstáculos para ellas. La llegada de Majo Rodríguez a esta categoría representa el inicio de una nueva etapa, donde el talento, la disciplina y el coraje no tienen género 🟢🔝 Este domingo, mientras el semáforo se apague y los motores despierten, una nueva historia comenzará a escribirse. Majo Rodríguez está lista para dejar huella en NASCAR México… y su nombre ya forma parte de la evolución de este deporte en nuestro país 📖🇲🇽

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VALERIA VA POR TODO EN QUERÉTARO 🏁🔥

LISTA PARA EL GRAN DESAFÍO EN EL AUTÓDROMO QUERETANO La joven promesa del automovilismo mexicano, Valeria Aranda, se declara más que preparada para enfrentar el sexto compromiso de la temporada 2025 en la Trucks México Series, una de las categorías de desarrollo más competitivas del país. Este domingo, en punto de las 11:45 horas, se corre una nueva batalla en el óvalo del Autódromo de Querétaro, escenario donde la capitalina buscará subir a lo más alto del podio 🏆💪 UNA TEMPORADA BRILLANTE CON SABOR A PODIO A bordo de su camioneta #27, respaldada por Bizzarro, Fonelli, Restaurant Cluny y Telecom District, Valeria ha mostrado una constancia sobresaliente en las primeras cinco fechas del campeonato. Actualmente marcha en el tercer lugar del campeonato, con un total de 201 puntos, apenas 30 unidades por detrás del líder general, el zacatecano Mateo Girón, y a 13 de Gerardo Rodríguez, quien ocupa la segunda plaza. La lucha por el campeonato está al rojo vivo 🔥🚨 QUERÉTARO, UNA PISTA QUE EXIGE PRECISIÓN Y ESTRATEGIA El trazado queretano, con sus 1.2 kilómetros de longitud, es conocido por demandar máxima concentración. Aunque no es técnicamente complicado en términos de manejo, tiene una única línea rápida, ubicada en la zona parchada del exterior del óvalo. “Es una pista que me gusta bastante, aunque tiene su truco. Sabemos que la línea de afuera es más veloz, y una vez que la encuentras puedes ir más cómoda y rápida”, explicó la piloto capitalina 🧠🔧 MOTIVACIÓN EN ALZA TRAS BUENOS RESULTADOS Valeria viene de una actuación destacada en Aguascalientes, donde peleó con fuerza por el segundo lugar hasta las últimas vueltas. Además, ya sabe lo que es subir al podio este año, habiéndolo logrado en San Luis Potosí y Puebla, fechas 1 y 3 respectivamente. “Llegamos con mucho ritmo, estamos trabajando fuerte para pelear ya por el primer lugar, tanto mental como físicamente me siento lista”, aseguró con convicción la conductora de 25 años 🧘‍♀️💥 SITUACIONES DIFÍCILES EN EL CAMINO No todo ha sido sencillo para la piloto del #27. “La cercanía entre fechas puede complicar las cosas”, comentó, revelando que su coequipero no podrá competir este fin de semana debido a una lesión sufrida en la última carrera. Aun así, Valeria se mantiene enfocada y agradecida por el respaldo de sus patrocinadores, que han sido clave en su evolución a lo largo de la temporada 🙏👊 CARRERA DE 70 VUELTAS CON STAGE EN LA 30 La acción dominical constará de 70 vueltas al óvalo queretano, incluyendo un stage en la vuelta 30, lo que obliga a todos los equipos a plantear una estrategia sólida desde el inicio. Se anticipa una gran asistencia del público en el Ecocentro Expositor, donde la emoción del deporte motor mexicano estará a flor de piel 🏟️🇲🇽 UNA PILOTO EN ASCENSO, UNA CARRERA CLAVE EN LA TEMPORADA Con la mitad del calendario regular ya completado, esta sexta fecha podría marcar un antes y un después en la lucha por el campeonato. Valeria Aranda ha demostrado tener el talento, la consistencia y la determinación para luchar al tú por tú con los mejores. En Querétaro, no buscará sólo sumar puntos: quiere ganar 💫 Este domingo, la velocidad será el idioma y el podio el destino. Todo está listo para que Valeria escriba un nuevo capítulo en su ascendente carrera 🛻🏁

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GP DE ESPAÑA: LOS SECRETOS QUE NO SABÍAS

El GP de España, histórico en Barcelona desde 1991, destaca por su trazado desafiante y gran afición. Schumacher y Hamilton dominan con seis victorias. Alonso es héroe local. En 2026, la F1 se muda a Madrid, esperando un gran impacto económico. El Gran Premio de España, celebrado desde 1991 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, ha sido testigo de momentos memorables en la historia del automovilismo. Este trazado destaca por su combinación de sectores rápidos y lentos que desafían la puesta a punto de los autos y la habilidad de los pilotos. Además, su clima templado y la afición local crean una atmósfera única que ha visto nacer grandes momentos en la historia de la Fórmula 1. LOS REYES DEL ASFALTO Michael Schumacher y Lewis Hamilton comparten el récord de más victorias en el GP de España, con seis triunfos cada uno. Schumacher dominó en los años 90 y principios de los 2000, mientras que Hamilton logró cinco victorias consecutivas entre 2017 y 2021.  También te puede interesar: GP DE ESPAÑA 2025: DÓNDE Y CUÁNDO VERLO EN MÉXICO ALONSO, EL HÉROE LOCAL Fernando Alonso es el único piloto español que ha ganado en casa, con victorias en 2006 y 2013. Su triunfo en 2013 es especialmente recordado, ya que partió desde la quinta posición, una hazaña poco común en este circuito donde la pole suele ser determinante.  TRIUNFOS INESPERADOS El GP de España también ha sido escenario de sorpresas, como la única victoria de Pastor Maldonado en 2012 con Williams, y el debut triunfal de Max Verstappen en 2016, convirtiéndose en el ganador más joven en la historia de la F1 con 18 años y 228 días.  EL FUTURO EN MADRID A partir de 2026, el Gran Premio de España se trasladará a Madrid, marcando el regreso de la F1 a la capital después de 45 años. El nuevo circuito urbano, con una longitud de 5,474 km y 20 curvas, se ubicará en los alrededores de IFEMA MADRID y Valdebebas. Se espera que esta sede genere un impacto económico de 450 millones de euros anuales y atraiga a más de 85,000 turistas cada año. Imagen de portada: X(@F1)

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LOS ALERONES DE F1 CAMBIARÁN PARA EL GP DE ESPAÑA

LOS ALERONES DE F1 CAMBIARÁN PARA EL GP DE ESPAÑA

El GP de España traerá consigo un gran cambio en los monoplazas de la competencia, pues se implementará una nueva normativa de la FIA sobre los alerones delanteros. El Gran Premio (GP) de España está por comenzar y con ello, una nueva regla de FIA entrará en vigor para esta carrera, que afectará a los monoplazas de los equipos. Se trata de la flexibilidad en los alerones delanteros, los cuales con la nueva normativa los harán más rígidos. Una regla que llegaría tarde o temprano Si bien esto obligará a las 10 escuderías a cambiar por completo su estrategia en la pista, pues este cambio afectará la aerodinámica de los autos, uno de los puntos más importantes en la pista, este cambio ya estaba planeado desde el inicio de la temporada, antes del GP de Australia, pues esto iba a suceder para esa carrera, pero se acordó retrasar esta normativa. Como funciona esto El alerón delantero pasará de un límite de flexión de 15 mm a únicamente 10 mm cuando la pieza tenía la presión del viento, haciendo que el paso de la corriente se reduzca y afecte directamente la aerodinámica de los autos, principalmente en recta. ¿A quién afecta más esto? Las escuderías más afectadas con estos cambios serán McLaren y Mercedes, quienes, si aprovechaban esta flexibilidad en sus alerones para tomar cierta ventaja en la pista, lo que puede significar el porqué los dos pilotos de la papaya van liderando la clasificación de pilotos y de constructores. Así, solo queda esperar la carrera en Barcelona para ver si en verdad esta normativa afectará directamente a un equipo en específico o complicará a todos los pilotos. Imagen portada: X (@F1)

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PATO O’WARD SUBE AL PODIO EN INDIANÁPOLIS

Tras la descalificación de Marcus Ericsson, Pato O’Ward fue oficialmente reconocido en el podio de la Indy 500, logrando el tercer lugar y subiendo al segundo en la clasificación general. El piloto mexicano Patricio “Pato” O’Ward fue oficialmente reconocido en el podio de las 500 Millas de Indianápolis 2025, tras una revisión técnica que descalificó a Marcus Ericsson, quien había finalizado en segundo lugar. O’Ward, que originalmente cruzó la meta en cuarto lugar, ascendió al tercer puesto luego de que la IndyCar detectara irregularidades en el sistema de gestión de energía del auto de Ericsson. La inspección posterior a la carrera reveló que el vehículo de Ericsson presentaba modificaciones ilegales en la cubierta del sistema de gestión de energía. Como consecuencia, fue relegado al puesto 31. Este ajuste en la clasificación también benefició a David Malukas, quien subió al segundo lugar, y a O’Ward, quien completó el podio en tercera posición. También te puede interesar: GP DE ESPAÑA 2025: DÓNDE Y CUÁNDO VERLO EN MÉXICO Durante la competencia, O’Ward mostró una actuación destacada, manteniéndose competitivo en una carrera marcada por múltiples incidentes. Su consistencia y habilidad en pista le permitieron aprovechar las circunstancias y asegurar un resultado significativo para él y su equipo, Arrow McLaren. Este podio representa un logro importante para O’Ward, quien previamente había finalizado segundo en las ediciones de 2022 y 2024 de la Indy 500. La confirmación oficial de su tercer lugar refuerza su posición como uno de los pilotos más destacados de la categoría y alimenta las expectativas de sus seguidores en México, quienes esperan verlo pronto en la Fórmula 1. Con este resultado, O’Ward continúa sumando puntos valiosos en la clasificación general de la IndyCar, colocándose en el segundo puesto, y demuestra su capacidad para competir al más alto nivel en una de las carreras más prestigiosas del automovilismo.

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LA F1 DEFIENDE EL “ABURRIDO” GP DE MÓNACO

LA F1 DEFIENDE EL “ABURRIDO” GP DE MÓNACO

Pese a que los fanáticos y varios pilotos tachas de aburrido el GP de Mónaco, Stefano Domenicali, CEO de la F1, afirmó que esta carrera fue “increíble”. Si bien el estatus que mantiene en Gran Premio (GP) de Mónaco en la Fórmula 1 (F1) es indiscutible, lo que ya lleva rato sonando entre los fans es que son pocas las emociones con las que cuenta este histórico, pero también antiguo circuito; dando como resultado una carrera que se torna hasta aburrida. Pese a estos inconformes, la F1 catalogó el GP de Mónaco, del fin de semana pasado, como “increíble”. Domenicali defendió las dos paradas a boxes Pese a que la F1 era consciente de esta falta de espectáculo en Montecarlo, su solución tampoco fue bien vista por los seguidores del deporte motor, pues el intento para mejorar el GP de Mónaco fuero dos paradas a boxes obligatorias para cada piloto, en un intento de que las posiciones de la carrera se movieran. Esto último se quedó en lo mismo, equipos que usaban a sus pilotos para generar tráfico en la pista, para hacer que esa regla pasara casi desapercibida, en una carrera que básicamente terminó como empezó; falta de rebases, autos muy grandes para calles muy pequeñas y pocas emociones. Pese a todo esto y la mala crítica del público y de los mismos pilotos, Stefano Domenicali, CEO de la F1, afirmó que “el evento de Mónaco fue increíble”. Además de esto, destacó el número de asistentes a esta carrera, en sus palabras: “nunca habíamos tenido tanta gente, tantos barcos, tanta atención”. Así, pareciera ser que no habrá cambios significativos para el siguiente año en Mónaco, tampoco se sabe si se implementarán las dos paradas en boxes, pero para la próxima temporada los monoplazas de los 22 pilotos, con la incorporación de Cadillac, sufrirán una ligera reducción de tamaño, lo que puede ayudar al espectáculo. Imagen portada: X (@F1)  

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