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Por Ricardo Valseca / 01-06-23 Después del Gran Premio de Mónaco, el accidente de Sergio Pérez y el podio sorpresivo de Esteban Ocon, la Fórmula 1 hará su siguiente parada de la temporada 2023 a tierras españolas para el GP de España que se corre en el Circuit de Barcelona-Catalunya, siendo esta la séptima carrera del calendario. El Circuit de Barcelona-Cataluña se construyó como parte del programa de desarrollo de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992. La primera piedra se colocó en 1989, mientras que la primera carrera de autos fue una prueba del Campeonato de Turismos de España de 1991. Dos semanas después de que los turismos corrieran en Barcelona, llegó el turno de la Fórmula 1. El circuito tuvo un debut sensacional, con la famosa carrera de aceleración de Nigel Mansell y Ayrton Senna en la recta, antes de que Mansell se pusiera a la cabeza y consiguiera la victoria. Es bien sabido que este trazado es del agrado de los pilotos ya que pasan mucho tiempo dando vueltas en él durante las pruebas de invierno. Además, La pista es una buena mezcla de curvas de alta y baja velocidad, con la desafiante curva 3 a la derecha, una gran oportunidad para evaluar el equilibrio del monoplaza que los diseñadores de los equipos han dado para luchar por la temporada. La longitud del circuito es de 4.657 kilómetros, con 66 vueltas / 307.236 kilómetros y se corre n el sentido de las manecillas del reloj; la velocidad máxima registrada en este circuito es de 325 km/h. El último ganador de este GP fue Max Verstappen, quien conquistó el podio en el año 2022, seguido de Checo Pérez y George Russell. Por su parte, Charles Leclerc ganó la pole position, pero no pudo capitalizarlo con un lugar en el podio. Desde su aparición en el máximo circuito del deporte motor, la escudería que más veces ha ganado esta carrera es Ferrari; Michael Schumacher y Lewis Hamilton son los pilotos que más veces han ganado en este trazado, siendo el primero en tener la mayor cantidad de pole position y más podios en la historia. Los horarios del GP de España para la CDMX son los siguientes, el viernes 2 de junio arrancan las PL1 a las 05:30 y a las 09:00 las PL2. El sábado 3 madrugamos, ya que las PL3 arrancan a las 04:30 y la clasificación será a las 08:00. La carrera será el domingo 4 y dará inicio a las 07:00.

Por Ricardo Valseca / 06-05-23 Las acciones han comenzado en el circuito de Miami, donde, durante la FP2, Max Verstappen dominó en Miami, mientras que “Checo” Pérez fue cuarto. Entre ambos se posicionaron Carlos Sainz y Charles Leclerc, pilotos de Ferrari. Con 10 minutos en la práctica 2 en el trazado alrededor del Hard Rock Stadium, Leclerc se colocó en la cima con un tiempo de 1m29.497s superando a los Red Bull por menos de dos décimas de Max Verstappen y Sergio Pérez, en segundo y tercero, respectivamente. Carlos Sainz se colocaba en cuarto con los Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly en quinto y sexto. Tres minutos después, Verstappen se posicionó primero con un registro de 1m29.380s con el compuesto medio. Fernando Alonso saltó al mismo tiempo al quinto lugar a 0.838s de lo hecho por el holandés bicampeón. Lando Norris llevó a su McLaren al primer lugar cuando colocó la goma blanda a 20 minutos de haber iniciado la sesión.  Minutos después, Verstappen colocó el neumático con la banda roja para ascender al primero con 1m28.255s, una diferencia de 0.486s respecto a lo que había hecho previamente Norris. Leclerc saltó al segundo lugar con un registro de 1m28.398s antes de que Sainz desplazara al monegasco al tercero con una vuelta de 1m28.315s para quedar a solo 0.060s de Verstappen. El holandés de Red Bull respondió con una nueva vuelta rápida de 1m27.930s para colocar tres décimas respecto a Sainz, al mismo tiempo que Checo Pérez ascendía al cuarto a cuatro décimas de lo realizado por Verstappen. Lo que parecía una sesión sin incidentes mayores cambió cuando a 10 minutos del final cuando se produjo la primera bandera roja de la sesión cuando Leclerc se fue de largo en la curva 8 e impactó contra la barrera de seguridad. Durante la FP1 Mercedes sorprendió lidereando la primera práctica del GP de Miami de la F1 2023 con George Russell y Lewis Hamilton. Sergio Pérez y Max Verstappen quedaron fuera del top 3.  

Por Ricardo Valseca / 31-03-23 Uno de los mayores desafíos para los pilotos de Fórmula 1 en Australia es la capacidad de adaptación a los diferentes escenarios climatológicos que puede ofrecer Melbourne. Un ejemplo de ésto son las PL2 donde la lluvia limitó el tiempo en pista y Fernando Alonso se llevó el mejor tiempo, con el mexicano Sergio Pérez quedando séptimo. El viernes del Gran Premio de Australia terminó con una segunda práctica con lluvia y con el español, Fernando Alonso, como el mejor clasificado. Por su parte, Red Bull sólo pudo colocar a un piloto en el top tres, siendo Max Verstappen el más avanzado ante un Sergio Pérez situado fuera del top 5.  Fernando Alonso se colocó en la cima desde los primeros 10 minutos con un tiempo de 1m18.887s con un compuesto medio, mientras que Charles Leclerc se posicionaba detrás de él con el Ferrari a 0.445s. Los Red Bull apenas se ubicaron en la tercera y séptima posición, con Max Verstappen a seis décimas de segundo de lo hecho por el de Aston Martin. Tanto él como Sergio Pérez padecieron con el tráfico y el mexicano quedaba a 1.1 segundos del bicampeón español. George Russell, Carlos Sainz y Esteban Ocon se interpusieron entre los dos coches de Milton Keynes entre el cuarto y sexto en la primera parte de la sesión. Con 15 minutos en el reloj los equipos comenzaron a sentir las primeras gotas de lluvia ligera en el Albert Park, lo cual no limitó a Kevin Magnussen a intentar su primer registro en el circuito. La lluvia se intensificó y a pesar de los intentos aislados era imposible mejorar los registros. Incluso Lewis Hamilton intentó rodar con los neumáticos intermedios cuando el reloj había llegado a los primeros 30 minutos, pero de inmediato regresó a los boxes al no encontrar una mejoría.  En la parte final algunos pilotos salieron a probar con el neumático intermedio, pero sin mejoría. Los Red Bull de Max Verstappen y Checo Pérez se mantuvieron en pits, al igual que Fernando Alonso al considerar que no había una ganancia en arriesgar el coche.  Según el pronóstico meteorológico, no se esperan condiciones de lluvia para el sábado y el domingo.  

Por Ricardo Valseca / 31-03-23 En el primer día de prácticas en el GP de Australia, Max Verstappen se consolidó como el más rápido, marcando el mejor tiempo con neumáticos blandos, mientras que el mexicano, Sergio Pérez, usó neumáticos medios para quedar tercero, detrás de Lewis Hamilton. La actividad de la F1 en el circuito de Albert Park arrancó con un cielo parcialmente nublado, 18 grados de temperatura ambiente y 33 grados sobre el asfalto. Carlos Sainz marcó el primer tiempo de la sesión con una vuelta de 1m25s314 al volante de su SF-23 con neumáticos duros, una marca que Lance Stroll mejoraría hasta 1m23s019. “Checo” Pérez, por su parte, saltó a lo más alto del clasificador al girar en 1m20s267 con neumáticos medios en su RB19, mientras que Verstappen quedaba segundo a un segundo del mexicano, llevando el compuesto blando. A la postre, Verstappen buscó otra vuelta rápida, valiéndose de sus neumáticos para colocarse primero con un registro de 1m19s332, mientras que “Checo” bajaba su marca personal a 1m19s551 para quedar a 0s219 de su compañero de escudería. La segunda mitad de la sesión vio a la mayoría de los pilotos montar el compuesto blando de Pirelli, lo que permitió a Ferrari aparecer con mayor protagonismo, aunque lejos de los Red Bull. Charles Leclerc se colocaba tercero con 1m19s378, a casi seis décimas de Verstappen, mientras que Sainz era cuarto, a casi nueve décimas.  Un problema con los datos de GPS en el circuito causó una bandera roja a poco más de 23 minutos del final y que se estiraría durante casi diez minutos antes que los coches pudieran regresar a la pista, cortando con los simulacros de clasificación. Para continuar con una primera sesión un tanto caótica, Verstappen protagonizaba un trompo al pasar sobre el bordillo de la curva 4 y Pérez pasaba por el césped en la primera curva del circuito. Hamilton conseguía romper el 1-2 de Red Bull a poco del final con un tiempo de 1m19s223 al volante de su Mercedes poco antes de que la bandera roja regresara después que el Williams de Logan Sargeant quedara detenido con problemas mecánicos, causando así el final de la sesión.

Por Ricardo Valseca / 05-03-23 Se llevó a cabo la clasificación en la pista de Sakir, donde Max Verstappen se llevó la primera pole position de la temporada 2023 de la Fórmula 1; por su parte, “Checo” Pérez arrancará segundo, largando en la primera línea para el Gran Premio de Bahréin, seguido del piloto de Ferrari, Charles Leclerc. En la Q1, a pocos minutos de haber iniciado, una bandera roja detuvo las acciones debido a que el Ferrari de Leclerc perdió piezas en el circuito. La sesión reinició con 13 minutos de la Q1 luego de que lograron armar de nuevo el Ferrari del monegasco y Carlos Sainz se colocó en primero con 1m30.993 superando por 0.064s a George Russell y Leclerc se ubicó tercero. El más veloz en la segunda y tercera práctica, Fernando Alonso se situó cuarto seguido por Max Verstappen y Sergio Pérez. Sainz no salió a su último intento de la Q1 confiado de su registro. La situación fue diferente en la parte trasera donde una vuelta rápida de Lando Norris le permitió colocarse en la posición 15 y librar el corte, pero solo una milésima más veloz que el novato Logan Sargeant, primer eliminado.  En el arranque de la Q2, los Red Bull se fueron a la cima con Max Verstappen liderando con 1m30.503s superando a Checo Pérez por 0.243s. Los registros de los campeones superaron a los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell, así como el Aston de Fernando Alonso que cerraban los cinco primeros. Detrás del bicampeón se posicionaron los Ferrari de Sainz y Leclerc. Verstappen y Pérez no salieron al intento final de la segunda ronda, aunque fueron superados por el registro de 1m30.282s que colocó a Leclerc en la cima, 0.221s por delante de Verstappen. Russell y Hamilton se posicionaron tercero y cuarto con Sainz en quinto. Fernando Alonso cerró la Q2 en sexto. En la Q3, Verstappen se metió al rango del 1m29 con una vuelta de 1m29.897s. Leclerc se ubicó segundo a 0.103s seguido por Pérez y Sainz. Fernando Alonso realizó su primer intento en el momento que la mayoría de los competidores estaban en los pits, colocándose cuarto, superando a los Mercedes que estaban quinto y séptimo. Los Red Bull salieron con un set de blandos para mejorar sus registros. El neerlandés reafirmó su primer lugar con una nueva vuelta de 1m29.708s, esto mientras Pérez avanzó al segundo a solo 0.138s de diferencia. Los Ferrari dejaron atrás el déficit de las prácticas y ocuparán la segunda línea. 

Por Ricardo Valseca / 28-12-22 Después de la polémica que se ha vivido entre Max Verstappen y Sergio Pérez en Red Bull, las especulaciones sobre su relación en el 2023 han sido tema entre los aficionados al deporte motor, sin embargo, Christian Horner, jefe de Red Bull, no espera problemas entre ambos pilotos durante la próxima temporada de la Fórmula 1.  Basado en esto, Horner destacó que “los dos son personas bastante maduras y tienen una relación abierta entre ellos. Siempre que hay un problema, se discute, se pone sobre la mesa y se habla. Creo que la comunicación es siempre la mejor manera de tratar cualquier asunto. Y Sergio es un tipo con experiencia, lleva mucho tiempo. Es un tipo muy completo. Max también es muy directo. Los dos siempre han disfrutado de una relación decente, y veo que eso continuará”. En el Gran Premio de Brasil, Max desobedeció una orden del equipo para dejar pasar a “Checo”, quien se encontraba batallando por el subcampeonato con Charles Leclerc, por lo que el neerlandés aseguró tener sus motivos para no ayudar al mexicano. Referente a esto, Christian mencionó que “hay ciertas cosas que tus pilotos tienen derecho a discutir en privado entre ellos. No todas las conversaciones tienen que ser cubiertas a través de los medios digitales y demás”. Así mismo, continuó diciendo que “ambos pilotos tuvieron una buena conversación después de la carrera de Brasil. El aire estaba absolutamente claro, se pudo ver cuando llegaron a Abu Dabi”. Dejando un lado estas situaciones ríspidas, Horner destacó que cree que Max y Sergio han “sido una pareja fenomenal para Red Bull”. Para finalizar, el jefe de Red Bull puntualizó el éxito de sus pilotos, donde, gracias a “su actuación conjunta consiguieron nuestro primer campeonato del mundo este año, el primero en nueve años, ha sido una actuación extraordinaria por parte de ambos. Y estoy seguro de que, de cara al futuro, van a seguir rindiendo como lo han hecho las dos últimas temporadas”.