Resultados de búsqueda para: AlphaTauri

De 22 al 24 de septiembre se llevará a cabo el GP de Japón, en donde las condiciones climatológicas podrían jugar un papel importante, provocando interesantes duelos por el liderato en el circuito de Suzuka Ricardo Valseca/21-09-23 Todo está listo para que comience el Gran Premio de Japón, en el circuito de Suzuka, del 22 al 24 de septiembre, donde se espera que las condiciones climatológicas puedan jugar un papel que modifique a los favoritos, e incluso provocar diferentes safty car, lo que nos regalaría duelos increíbles por el liderato en el trazado nipón. Aunado a eso, el trazado del sol naciente podría ver a la escudería de Red Bull Racing coronarse como campeón del mundo por segundo año consecutivo. En el tema del clima, el circuito de Suzuka es famoso por la lluvia, ya que ha sido protagonista en una gran cantidad de eventos. Se tiene estimado que las precipitaciones podrían llegar el viernes y desaparecer para el resto del fin de semana. Para la FP1 y la FP2, hay 40% de probabilidades de que la lluvia haga acto de presencia en el GP de Japón. Situación que complicaría las lecturas de los pilotos, por falta de tiempo efectivo en pista. Para la qualy del sábado se estima que la lluvia no sea un problema, teniendo solo 10 por ciento de probabilidad de aparición; sin embargo, aumentarán las rachas de viento y la temperatura se elevaría, lo que podría ser importante a la hora de configurar los monoplazas. El día de carrera, se preveé que las nubes podrían aparecer, pero las probabilidades de precipitaciones son muy bajas, ya que están en 20%, aunque no es descartable que asciendan con el paso de los días. Otro factor que no se debe pasar por alto es el viento, que será el más alto del fin de semana, pero aquellos equipos que sufren de degradación podrán respirar tranquilos, ya que parece que descenderán las temperaturas respecto a la jornada del sábado.

El GP de Italia es uno de los más esperados, y se llevará a cabo del 1 al 3 de septiembre en el Templo de la Velocidad, la carrera será el domingo a las 07:00 Por Ricardo Valseca/31-08-23 El ‘Templo de la Velocidad’ está listo para recibir a las 10 escuderías de la Fórmula 1, con el GP de Italia de F1, que se efectuará en Monza, siendo esta la decimocuarta cita de la temporada 2023. El fin de semana de Monza, del 1 al 3 de septiembre, es uno de los más esperados por su historia en el máximo circuito del deporte motor. El Autódromo de Monza es el circuito con más carreras en la historia de la Fórmula 1 con 72, y este fin de semana llegaría a 73, le siguen Montecarlo con 69, y Silverstone con 58. Este fin de semana, en Italia, correrán 19 pilotos titulares, y Liam Lawson con AlphaTauri después de confirmarse la baja de Ricciardo, tras su operación. El Autódromo de Monza se encuentra al norte de Italia, a unos 20 kilómetros de Milán, y recibe el apodo de Templo de la Velocidad por sus características de ser una pista muy rápida, que cuenta con la famosisima Curva Parabólica. Tiene una longitud de 5,793  km, se disputan 53 vueltas, y serecorren 307,029 kilómetros. En podios, Schumacher y Hamilton han subido ocho veces en Monza; Fernando Alonso seis, Valtteri Bottas cuatro, Charles Leclerc dos; Sergio Pérez, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Lance Stroll, Lando Norris, y Max Verstappen han subido una vez al podio del GP de Italia. En horario de la Ciudad de México, el 1 de septiembre a las 05:30 darán inicio los entrenamientos libres, a las 09:00 los segundos entrenamientos. El sábado, a las 04:30 comienzan los últimos entrenamientos, para que a las 08:00 arranque la clasificación. La carrera será el domingo en punto de las 07:00.

Aunque el asesor de Red Bull, Helmut Marko, sostuvo que el piloto mexicano no tenía su futuro asegurado, el director de la escudería Christian Horner, confirmó que Checo Pérez será su piloto el próximo año Ricardo Valseca/28-08-23 Los rumores sobre la continuidad de Sergio Pérez en Red Bull Racing siguen dando de que hablar, sin embargo, el director de la escudería de la bebida energética, Christian Horner, ha sido tajante al comentar que el mexicano mantendrá su asiento en 2024. Las especulaciones han salido a flote por la gran diferencia entre Verstappen y Pérez, además de la reciente llegada de Ricciardo a AlphaTauri. A esto debemos sumarle los recientes comentarios del asesor de Red Bull, Helmut Marko, donde señalaba que Checo no tenía su futuro asegurado, a pesar de su contrato en vigor para 2024. Sin embargo, terminada la carrera de Zandvoort, Christian Horner confirmó formalmente que Pérez mantendrá su asiento en 2024, a pesar de los comentarios de Marko. “La situación de Checo para el año que viene está clara. Es un piloto de Red Bull. Tenemos un acuerdo con él”, señaló Horner. Así mismo, Christian enfatizó que están “contentos con el trabajo que está haciendo”.  Recordó que el mexicano se encuentra segundo en el campeonato del mundo, y puntualizó que es el “único piloto, sin contar a Max, que ha ganado algunos grandes premios este año”, y sentenció que “será nuestro piloto en 2024”. Para finalizar, Horner señaló que Verstappen no solo estaba dominando a su compañero de equipo, sino también al resto de la parrilla, ya que le fue sencillo recuperar el liderato durante las primeras vueltas en mojado del Gran Premio de Países Bajos, después de entrar una vuelta más tarde de lo ideal a montar los intermedios.

Max Verstappen consiguió en el GP de Hungría la decimosegunda victoria consecutiva en esta temporada de la Fórmula 1 para la escudería Red Bull Racing, con un Sergio “Checo” Pérez remontando hasta el 3er lugar. Por Ricardo Valseca / 23-07-23 12 victorias de forma consecutiva se han concretado para Red Bull Racing en Fórmula 1, con lo hecho hoy por Max Verstappen, quien se llevó el triunfo sin complicaciones en el Gran Premio de Hungría; Sergio “Checo” Pérez remontó al tercer lugar en el podio, después de haber largado noveno. Cuando los semáforos se apagaron, Lewis Hamilton perdió la posición de privilegio ante un neerlandés sediento de triunfo y dos McLaren impetuosos por seguir creciendo, Oscar Piastri avanzando al segundo y Lando Norris en tercero. Por su parte, Guanyu Zhou caía desde la quinta plaza a la posición 16.  El Alfa Romeo quedó detenido por unos segundos en la arrancada para luego tocar el AlphaTauri de Daniel Ricciardo que provocó la carambola que eliminó a los Alpine de Pierre Gasly y Esteban Ocon. “Checo” Pérez comenzó una remontada con su goma media adelantando a Sainz y Russell antes de encontrarse con Lewis Hamilton. El mexicano, al no poder adelantar al Mercedes del siete veces campeón del mundo decidió cambiar de estrategia y realizar su segunda detención antes de lo previsto buscando el undercut sobre el poleman. El mexicano se convirtió en el foco de atención de la carrera al regresar de su segunda detención y enfrentarse a Piastri por el tercer puesto. En duelo lado a lado ambos pilotos se llevaron al límite con “Checo’ Pérez tomando el tercer lugar de la carrera en una acción que fue considerada por los comisarios como maniobra de competencia. En la parte final de la carrera, el mexicano intentó atacar a Norris, pero la diferencia de tres segundos parecía irreversible, esto mientras Hamilton lograba reducir en siete segundos la desventaja ante el Red Bull del latinoamericano tratando de buscar una oportunidad por el podio.  Hamilton finalizó cuarto, seguido de Piastra; Charles Leclerc se posicionó sexto pero pesaba por él un castigo de cinco segundos al tener una diferencia controlada sobre Carlos Sainz. Lo que los de Maranello no contaban es que Russell guardó lo mejor para el final. El joven piloto de Mercedes adelantó al español para ascender al séptimo antes de que su diferencia fuera menor a cinco segundos sobre el monegasco para tomar la sexta plaza cuando tomó la bandera de cuadros gracias al castigo sobre el de la casa italiana. Esto degradó a Leclerc y Sainz al séptimo y octavo, por delante de Fernando Alonso y Lance Stroll que cerraron el top 10. 

Lewis Hamilton superó a Max Verstappen en el final de la clasificación en el Gran Premio de Hungría, con lo cual ha conquistado su novena pole position en Hungría un nuevo récord para un piloto. Por Ricardo Valseca / 22-07-23 En un renacer que nadie esperaba, el piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, conquistó la pole position, superando a Max Verstappen en el final de la clasificación, en el GP de Hungría de Fórmula 1 por tres milésimas. Sergio “Checo” Pérez entró a la Q3, pero sólo pudo ser noveno. Con la pole de este sábado, Lewis ha conquistado su novena pole position en el Gran Premio de Hungría, un nuevo récord para un piloto en un mismo circuito. El piloto británico alcanzó un tiempo de 1m16s609 que lo catapultó al primer puesto en detrimento de Verstappen, quien era primero pero no pudo mejorar su marca en su última vuelta. Por su parte, McLaren sigue dando buenos resultados con Lando Norris en el tercer lugar, a 0s085 de Hamilton, seguido de Oscar Piastri, quien se clasificó cuarto delante de Zhou Guanyu, cuyo quinto puesto significa su mejor resultado en la F1. Así mismo, como aderezo, la F1 puso en marcha un nuevo formato de clasificación donde los pilotos estuvieron obligados a utilizar el compuesto duro de neumáticos en la Q1, el medio en la Q2 y el blando en la Q3. La segunda fila de la parrilla quedó en poder de McLaren, ya que Norris y Oscar Piastri ocuparon el tercer y cuarto puesto, mientras que Zhou Guanyu completó una gran sesión al llevar a su Alfa Romeo hasta el quinto lugar. Charles Leclerc, con el único Ferrari en la Q3, apenas fue sexto, a 0s383 de la punta, seguido de Valtteri Bottas, quien completó el gran sábado de Alfa Romeo con el séptimo puesto. Alonso clasificó en la octava posición con su Aston Martin, delante de Pérez, quien no tuvo un buen primer parcial en su segundo intento y solo mejoró hasta 1m17s045, lo cual le hizo caer de quinto a noveno, quedando solo por delante del Haas de Nico Hulkenberg en la Q3. Carlos Sainz quedó en la 11ª posición y compartirá la sexta fila de salida con el Alpine de Esteban Ocon. Daniel Ricciardo, por su parte, completó una destacada actuación en su regreso a la F1 con la Scuderia AlphaTauri al alcanzar la 13ª posición en la parrilla. Lance Stroll y Pierre Gasly ocuparon el 14º y 15º lugar George Russell finalizó en la 18ª posición en la primera fase de la sesión, detrás de Alexander Albon (Williams) y Tsunoda. La última fila de salida en la parrilla del domingo estará compuesta por Kevin Magnussen (Haas) y Logan Sargeant (Williams), quienes clasificaron en la 19ª y 20ª posición, respectivamente.  

Se corrió la primer práctica libre del GP de Hungría en el Hungaroring, una práctica que se vio afectada por mal tiempo, donde George Russell fue el más rápido y “Checo” Pérez protagonizó un accidente. Por Ricardo Valseca / 21-07-23 Las acciones han comenzado en el Hungaroring, con la primera práctica libre que se vio afectada por el mal tiempo y donde George Russell, con Mercedes, fue el más rápido mientras por su parte, Sergio “Checo” Pérez protagonizó un accidente antes de la llegada de la lluvia. Con sólo tres minutos de haber iniciado la sesión, “Checo” pisó la hierba en la aproximación a la curva 5 y perdió el control de su monoplaza a gran velocidad. El mexicano se fue a impactar contra las defensas del circuito, causando serios daños a un Red Bull RB19 que presenta importantes cambios este fin de semana. Este incidente obligó a una bandera roja durante ocho minutos para retirar el coche de Checo, pero cuando regresó la bandera verde fue el momento en que también apareció la lluvia, frenando toda intención de pilotos y equipos de trabajar normalmente. Ante el incidente, “Checo” Pérez mencionó en un claro mensaje de voz por la radio: “no puedo creer esto”. Durante los mensajes de la radio, el mexicano explicó que todo se debió a una salida en el pasto, esto mientras hablaba con su ingeniero quien lo cuestionaba por la salida de la pista: “Pienso que pisé el pasto y lo he perdido”, expresó el integrante de Red Bull Racing. Momentos después, la sesión tuvo que ser detenida nuevamente con bandera roja por una salida de pista de Carlos Sainz, quien perdió el control de su Ferrari al dejar la curva 3, yendo a golpear levemente contra las defensas. Varios regresaron a la pista cuando la sesión se reinició para comenzar a llenar la tabla de tiempos, siendo George Russell quien anecdóticamente marcó el mejor registro para Mercedes con una vuelta de 1m38s795. Oscar Piastri finalizó segundo, seguido de Lance Stroll, Lando Norris, Fernando Alonso y Bottas en las seis primeras posiciones. Más atrás se ubicaron Charles Leclerc, Zhou Guanyu, Sargeant y Nico Hulkenberg en una sesión donde solamente 13 pilotos anotaron tiempos. Max Verstappen, líder del campeonato, estuvo entre quienes no completaron una vuelta cronometrada, al igual que Daniel Ricciardo, quien regresa este fin de semana a la F1 como piloto de AlphaTauri.  

La duodécima fecha del campeonato de F1 será el GP de Hungría en el Hungaroring en Budapest este fin de semana. El viernes las pruebas libres, el sábado la qualy y la carrera el domingo. Por Ricardo Valseca / 18-07-23 La duodécima fecha del campeonato 2023 de Fórmula 1 verá acción en el GP húngaro en el Hungaroring en Budapest, donde Red Bull busca seguir afianzando su dominio, mientras que Mercedes, Ferrari, Aston Martin y McLaren buscan seguir sumando puntos para el campeonato de constructores. La revelación del GP de Hungría es la incorporación de Daniel Ricciardo a AlphaTauri, donde será interesante ver al australiano volver a subirse a un monoplaza después de dedicar tiempo al marketing de Red Bull Racing. La historia del Hungaroring comienza en 1985, donde dieron inicio los trabajos para tener lista la pista que llevaría los autos del deporte Motors. Bastaron solo nueve meses para que el trazado estuviera listo. Sin embargo, el gobierno húngaro había considerado originalmente revivir el viejo circuito del parque Nepliget en Budapest en un intento de albergar la Fórmula 1 en el país, pero al final decidió crear una instalación especialmente para ello. Este circuito se ha asociado a los circuitos de karts, debido a su falta de rectas. Consta de varias series de curvas encadenadas, donde los equipos optan por el downforce como en Mónaco. Sin embargo, es un desafío que muchos de los pilotos disfrutan, ya que encontrar un buen ritmo es la clave para establecer tiempos de vuelta rápidas. Los horarios para este GP, tiempo de México, son los siguientes, el viernes 21 de julio, en punto de las 05:30 comenzarán las pruebas libres; la segunda tanda de pruebas será a las 09:00. El sábado terminan las libres a las 04:30 para ser paso a la qualy que tendrá inicio a las 08:00. La carrera será el domingo 23 a las 07:00.  

Por Ricardo Valseca / 30-04-23 Sergio “Checo” Pérez se ha convertido en el piloto con más victorias en el GP de Bakú desde que se incorporó a la Fórmula 1 en 2016, pues con la victoria de hoy, el mexicano ya suma dos triunfos y una carrera sprint, por lo que se convierte en el primer piloto que repite victoria en esta pista.  La largada fue limpia, sin incidentes, con la mayoría manteniendo su posición al menos en la primera curva. Leclerc conservó su pole mientras los Red Bull de Max Verstappen y Sergio Pérez lo perseguían. Cuando el DRS se activó, la situación cambió y tanto Verstappen como Checo Pérez adelantaron a Charles Leclerc para mandarlo al tercer lugar para el sexto giro de la carrera.  A partir de ese momento se volvió una lucha entre los dos coches de la casa de Milton Keynes con el mexicano colocándose a medio segundo del neerlandés tratando de tomar la cima. Lewis Hamilton fue el hombre del grupo de los ocho mejores que abrió las paradas de pits, a él le siguió Verstappen para colocarle los neumáticos duros.  El mexicano avanzó al liderato y el español redujo la brecha ante Carlos Sainz por el cuarto lugar. Acto seguido, apareció el primer coche de seguridad por el contacto del AlphaTauri de Nyck de Vries con el muro. Esto jugó a favor de “Checo” quien fue a los pits y regresó en primera posición, por delante de Leclerc y Verstappen, quienes habían tenido su detención antes de la neutralización de competencia. Al ondear de nuevo la bandera verde, Verstappen no perdió tiempo para adelantar a Leclerc en la curva 3 y Alonso hizo lo propio en la curva 6 para quitarse a Sainz y ascender al cuarto. Estos movimientos dejaron a Pérez, Verstappen, Leclerc, Alonso y Sainz en los cinco primeros. Pérez cruzó la meta en primero con una superioridad de 2.1 segundos sobre Verstappen, para convertirse en el primer piloto en ganar en dos ocasiones el Gran Premio de Azerbaiyán. Charles Leclerc completó el podio seguido por Fernando Alonso y Carlos Sainz.  Lewis Hamilton, Lance Stroll, George Russell, Lando Norris y Yuki Tsunoda cerraron el top 10. Russell arrebató la vuelta rápida al final de la carrera al colocarle neumáticos blandos para colocar un registro de1m43.370s.

Por Ricardo Valseca / 19-04-23 Después del anuncio de la alianza Red Bull Racing con Ford, la empresa Honda ya busca un nuevo aliado y se ha dado a conocer que podría ser la escudería de Aston Martin en la Fórmula 1 a partir de 2026. Esta unión podría independizar al magnate Lawrence Stroll de Mercedes.  Honda aceptó el reto de la FIA para 2026 de convertir los motores a híbrido, sin embargo, el cambio comenzó en 2015, cuando el fabricante japonés vivió momentos muy difíciles hasta su resurrección tras el acuerdo con Red Bull Racing.  Por el momento, el gigante japonés sigue suministrando unidades de potencia a la escudería de Milton Keynes y AlphaTauri, pero lo que comenzó a causar revuelo fue el acuerdo oficial entre Red Bull y Ford. Con esto, entró en duda la participación de Honda en F1 para 2026.  Las opciones disponibles para el fabricante no son tantas, Sauber, que será Audi, pasará de equipo cliente a equipo oficial, lo que deja a Williams, McLaren y Aston Martin como posibles oportunidades. Y es en esta última escuderia, donde Honda a puesto la mirada, sumando que las ambiciones del propietario de la escudería, Lawrence Stroll, son llevar al equipo a competir por el título mundial. Para Aston Martin, la posibilidad de un acuerdo exclusivo con Honda es un paso agigantado para alcanzar el título. Sin embargo, hay varios aspectos implicados que pueden hacer que la negociación sea menos fluida de lo esperado, pero ninguno en sí mismo parece insalvable. Lawrence Stroll posee la plena propiedad del equipo de Fórmula 1, así como una participación significativa en el holding Aston Martin Lagonda, que fabrica los coches de calle. Para Aston Martin, el escenario de un acuerdo con el fabricante japonés supondría varios retos nuevos, empezando por la independencia, que hoy se compensa con el acuerdo con Mercedes. Significa montar su propio túnel de viento y construir de forma independiente la caja de cambios y la parte trasera del coche, que hoy provienen de Mercedes junto con la unidad de potencia.  Si se acepta el reto, habrá de todo en Silverstone para aspirar a metas absolutas, y teniendo en cuenta las ambiciones de Stroll, el escenario no es nada improbable.