MOTOR

Oscar Piastri lideró el 1-2 de McLaren en el GP de España para seguir de líder de la competencia. Charles Leclerc completó el podio y Verstappen fue penalizado con 10 segundos por un altercado con Russell.   Oscar Piastri no dio ninguna chance para que otros competidores tomen el liderato del Mundial de Pilotos, pues en el Gran Premio (GP) de España, el australiano se quedó con el primer lugar de la carrera, superando a su compañero Lando Norris, quien le dio el 1-2 a McLaren para reafirmar el dominio de la escudería naranja papaya en lo que va de la temporada y tener otra fecha más a Piastri como líder de pilotos.  Una carrera con un final emocionante  Para la largada de esta carrera, Oscar Piastri ya tenía la ventaja de la pole position, esto se tradujo en liderar la carrera hasta su primera parada a boxes, donde Max Verstappen tomó la P1 por unos instantes, hasta que el neerlandés también tuvo que parar a boxes, lo que le devolvió el liderato al australiano.  La carrera continuó sin muchas eventualidades hasta un Safety Car provocado por el Mercedes de Kimi Antonelli, que terminó fuera de la pista por una falla mecánica. Tras la reanudación de la carrera, Piastri y Norris fueron tomando ventaja en la punta, mientras que lo interesante pasaba detrás, pues Charles Leclerc le quitó el tercer lugar a Verstappen, posteriormente, George Russell estaba a punto de superar al Red Bull, pero Max se salió de la pista tras un contacto con el Mercedes y aceleró fuera del trazado para evitar perder la posición, algo que le costó caro, pues el tetracampeón fue sancionado con 10 segundos de penalización.      Drama in the closing stages of the race! 😱 Max Verstappen drops to P10 following a 10-second penalty for causing a collision with George Russell #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/anhkyJ92pk — Formula 1 (@F1) June 1, 2025   Así, Pistri selló su victoria y sumó 186 puntos, Norris es segundo de la clasificación con 176 y Verstappen es tercero con 137. En la tabla de constructores, McLaren es líder absoluto con 362 puntos, Ferrari se pone en segundo lugar con 165, Mercedes pasó al tercer sitio con 159 y Red Bull cayó al cuarto lugar con 137 unidades.   El resto de posiciones del GP de España  El top 10 de esta competencia fue completado por Russell en cuarto, tras la sanción de Max, Nico Hülkenberg consiguió su mejor posición para él y para Kick Sauber esta temporada siendo quinto, Lewis Hamilton fue sexto, Isack Hadjar quedó séptimo, Pierre Gasly fue octavo, Fernando Alonso noveno y con sus 10 segundos de penalización, Verstappen cerró en décimo.  Siguiendo con la lista, Liam Lawson fue onceavo, Gabriel Bortoleto fue 12, Yuki Tsunoda 13, Carlos Sainz 14 y Franco Colapinto en 15. Terminado con las posiciones, Esteban Ocon y Ollie Bearman, quien también recibió una penalización de 10 segundos, fueron 16 y 17. Antonelli, Alexander Albon y Lance Stroll no terminaron la carrera. Imagen portada: X (@F1)    

El GP de España, histórico en Barcelona desde 1991, destaca por su trazado desafiante y gran afición. Schumacher y Hamilton dominan con seis victorias. Alonso es héroe local. En 2026, la F1 se muda a Madrid, esperando un gran impacto económico. El Gran Premio de España, celebrado desde 1991 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, ha sido testigo de momentos memorables en la historia del automovilismo. Este trazado destaca por su combinación de sectores rápidos y lentos que desafían la puesta a punto de los autos y la habilidad de los pilotos. Además, su clima templado y la afición local crean una atmósfera única que ha visto nacer grandes momentos en la historia de la Fórmula 1. LOS REYES DEL ASFALTO Michael Schumacher y Lewis Hamilton comparten el récord de más victorias en el GP de España, con seis triunfos cada uno. Schumacher dominó en los años 90 y principios de los 2000, mientras que Hamilton logró cinco victorias consecutivas entre 2017 y 2021.  También te puede interesar: GP DE ESPAÑA 2025: DÓNDE Y CUÁNDO VERLO EN MÉXICO ALONSO, EL HÉROE LOCAL Fernando Alonso es el único piloto español que ha ganado en casa, con victorias en 2006 y 2013. Su triunfo en 2013 es especialmente recordado, ya que partió desde la quinta posición, una hazaña poco común en este circuito donde la pole suele ser determinante.  TRIUNFOS INESPERADOS El GP de España también ha sido escenario de sorpresas, como la única victoria de Pastor Maldonado en 2012 con Williams, y el debut triunfal de Max Verstappen en 2016, convirtiéndose en el ganador más joven en la historia de la F1 con 18 años y 228 días.  EL FUTURO EN MADRID A partir de 2026, el Gran Premio de España se trasladará a Madrid, marcando el regreso de la F1 a la capital después de 45 años. El nuevo circuito urbano, con una longitud de 5,474 km y 20 curvas, se ubicará en los alrededores de IFEMA MADRID y Valdebebas. Se espera que esta sede genere un impacto económico de 450 millones de euros anuales y atraiga a más de 85,000 turistas cada año. Imagen de portada: X(@F1)

El GP de España traerá consigo un gran cambio en los monoplazas de la competencia, pues se implementará una nueva normativa de la FIA sobre los alerones delanteros. El Gran Premio (GP) de España está por comenzar y con ello, una nueva regla de FIA entrará en vigor para esta carrera, que afectará a los monoplazas de los equipos. Se trata de la flexibilidad en los alerones delanteros, los cuales con la nueva normativa los harán más rígidos. Una regla que llegaría tarde o temprano Si bien esto obligará a las 10 escuderías a cambiar por completo su estrategia en la pista, pues este cambio afectará la aerodinámica de los autos, uno de los puntos más importantes en la pista, este cambio ya estaba planeado desde el inicio de la temporada, antes del GP de Australia, pues esto iba a suceder para esa carrera, pero se acordó retrasar esta normativa. Como funciona esto El alerón delantero pasará de un límite de flexión de 15 mm a únicamente 10 mm cuando la pieza tenía la presión del viento, haciendo que el paso de la corriente se reduzca y afecte directamente la aerodinámica de los autos, principalmente en recta. ¿A quién afecta más esto? Las escuderías más afectadas con estos cambios serán McLaren y Mercedes, quienes, si aprovechaban esta flexibilidad en sus alerones para tomar cierta ventaja en la pista, lo que puede significar el porqué los dos pilotos de la papaya van liderando la clasificación de pilotos y de constructores. Así, solo queda esperar la carrera en Barcelona para ver si en verdad esta normativa afectará directamente a un equipo en específico o complicará a todos los pilotos. Imagen portada: X (@F1)

Pese a que los fanáticos y varios pilotos tachas de aburrido el GP de Mónaco, Stefano Domenicali, CEO de la F1, afirmó que esta carrera fue “increíble”. Si bien el estatus que mantiene en Gran Premio (GP) de Mónaco en la Fórmula 1 (F1) es indiscutible, lo que ya lleva rato sonando entre los fans es que son pocas las emociones con las que cuenta este histórico, pero también antiguo circuito; dando como resultado una carrera que se torna hasta aburrida. Pese a estos inconformes, la F1 catalogó el GP de Mónaco, del fin de semana pasado, como “increíble”. Domenicali defendió las dos paradas a boxes Pese a que la F1 era consciente de esta falta de espectáculo en Montecarlo, su solución tampoco fue bien vista por los seguidores del deporte motor, pues el intento para mejorar el GP de Mónaco fuero dos paradas a boxes obligatorias para cada piloto, en un intento de que las posiciones de la carrera se movieran. Esto último se quedó en lo mismo, equipos que usaban a sus pilotos para generar tráfico en la pista, para hacer que esa regla pasara casi desapercibida, en una carrera que básicamente terminó como empezó; falta de rebases, autos muy grandes para calles muy pequeñas y pocas emociones. Pese a todo esto y la mala crítica del público y de los mismos pilotos, Stefano Domenicali, CEO de la F1, afirmó que “el evento de Mónaco fue increíble”. Además de esto, destacó el número de asistentes a esta carrera, en sus palabras: “nunca habíamos tenido tanta gente, tantos barcos, tanta atención”. Así, pareciera ser que no habrá cambios significativos para el siguiente año en Mónaco, tampoco se sabe si se implementarán las dos paradas en boxes, pero para la próxima temporada los monoplazas de los 22 pilotos, con la incorporación de Cadillac, sufrirán una ligera reducción de tamaño, lo que puede ayudar al espectáculo. Imagen portada: X (@F1)  

El GP de España se correrá en Montmeló del 30 de mayo al 1 de junio. Piastri lidera el campeonato; la carrera principal será el domingo a las 7:00 a.m. en México. La Fórmula 1 regresa a Montmeló con el Gran Premio de España, que se celebrará del 30 de mayo al 1 de junio en el Circuito de Barcelona-Cataluña. Esta será la novena carrera del campeonato, cerrando con una intensa gira europea tras las citas en Imola y Mónaco. Los aficionados tendrán que madrugar para no perderse la acción en la pista. Las prácticas libres se llevarán a cabo el viernes 30 de mayo a las 5:30 a.m. y 9:00 a.m. (hora del centro de México), y el sábado 31 a las 5:30 a.m. La sesión de clasificación está programada para el mismo sábado a las 9:00 a.m., mientras que la carrera principal se disputará el domingo 1 de junio a las 7:00 a.m. También te puede interesar: VELOCIDAD EN LA PANTALLA: LAS 5 JOYAS DEL CINE DE FORMULA 1 Para seguir la transmisión en vivo desde México, los aficionados podrán sintonizar Fox Sports Premium o bien optar por la plataforma oficial F1TV Pro, que ofrece cobertura completa del evento. Estas opciones permitirán disfrutar de cada momento del GP de España, desde las prácticas hasta la carrera final. El campeonato de pilotos se encuentra en un momento emocionante, con Oscar Piastri liderando con 161 puntos, seguido de cerca por Lando Norris y Max Verstappen, quien, aunque ha enfrentado contratiempos en las últimas carreras, sigue siendo una amenaza constante, colocándose a solo 25 unidades de Piastri, y buscará recuperar terreno en Montmeló. No te pierdas la oportunidad de vivir la emoción de la Fórmula 1 y apoyar a tus pilotos favoritos. Prepara tu café y ajusta tu despertador para disfrutar del Gran Premio de España 2025 desde la comodidad de tu hogar. Imagen de portada: X(@F1)