MOTOR

Por Ricardo Valseca / 26-01-23 Habiendo subido una vez al podio durante la temporada 2022 de la NASCAR México Series y con algunos altibajos, el equipo Car Motion Motorsport busca que el 2023 sea la consolidación de su arduo trabajo en el taller, esperando ser más competitivos durante todo el calendario. Germán Quiroga Fossas, piloto capitalino de Car Motion, consiguió un tercer lugar durante la tercera fecha del 2022, en la carrera nocturna de Chihuahua al mando del auto marcado con el número 69 ETF-SherwinWilliams-E-CONNECTION-Continental-Pasteur-FB-BOHN-m+Clinic-FiestaAmericana-Sanitizone-Aga-Benotto-CharlieColors-SEDFAR-TTPLogistics. El piloto expresó que “fue un año de altas y bajas, no logramos tener continuidad en las cosas que habíamos logrado, hubo muchos cambios en el equipo, pero el trabajo nunca dejó de estar, ni el tratar de ser una escudería competitiva, fecha tras fecha estuvimos intentando estar en los primeros lugares”. Así mismo, Fossas recordó que hubo diferentes carreras donde iban en buena posición pero “por diversas circunstancias se nos fueron buenas posiciones que no pudimos concretar, por un motor, una caja de cambios, por un golpe, hubo tres o cuatro oportunidades de estar hasta adelante, se nos fueron, ahora hay que darle vuelta a la página, tenemos una buena carpeta de todos lo que recolectamos el año pasado”. Pese a estas situaciones, el tricampeón de la categoría expresó que no todo es derrota, pues la información recolectada será de utilidad para el inicio de la nueva temporada. “Estamos haciendo todas las cosas en casa, trabajando de la mano de todos los mecánicos, tratando de mejorar la situación del coche”, explicó Fossas, Para finalizar, el capitalino puntualizó los deseos de su equipo, “que Car Motion sea un equipo competitivo en cada fecha, que esté peleando por las primeras posiciones, vamos a trabajar fuerte, estoy agradecido con la oportunidad, esperamos pelear por un título al final de la temporada”.  

Por Ricardo Valseca / 25-01-23 Siendo candidato al título en el MotoGP, Enea Bastianini afirma haber mejorado sus prestaciones en las primeras vueltas de carrera, un aspecto vital en las nuevas pruebas sprint que se celebrarán los sábados y que repartirán la mitad de los puntos de las que se llevarán a cabo los domingos. Con esto en mente, la arrancada y las primeras vueltas toman mayor relevancia pues habrá menos margen para recuperarse después. Hasta ahora, Bastianini ha basado su estrategia en ir de menos a más con el paso de las vueltas, gracias a una magnífica gestión de los neumáticos, en un plan pensado junto a Alberto Giribuola, quien le acompañó en los dos últimos años en Gresini, y que ahora vestirá los colores de KTM. En su segunda temporada en MotoGP, la Bestia terminó tercero en la tabla de puntos definitiva, con cuatro victorias y seis podios en su casillero. Ahora, el piloto de Rimini está decidido a ser todavía más protagonista de lo que lo fue el curso pasado, y eso pasa por ser competitivo tanto los sábados, como los domingos. Durante la presentación de la nueva Desmosedici GP23, Bastianini advirtió que “en las primeras vueltas no podía dar el máximo. Puede que ahora, en las carreras al sprint, dé la sorpresa”. Con la primera pareja italiana de su historia en MotoGP, el fabricante boloñés tiene ante sí una oportunidad de oro para seguir haciendo historia y sumar el tercer Para finalizar, el piloto expresó que no le molesta “que digan que la Ducati es la mejor moto, porque yo también pienso que lo es. Es verdad que no he probado ninguna más, pero creo que es así”, y añadió que el nivel de los otros pilotos es muy alto, por lo que “aquello que marca la diferencia son los detalles. Y, en los detalles, Ducati va por delante del resto”.  

Por Ricardo Valseca / 21-01-23 Después de la primera vuelta del E-Prix de Ciudad de México, Robin Frijns chocó contra la parte trasera del Nissan de Norman Nato, lo que provocó un giro brusco del volante, donde Frijns no pudo soltar el volante a tiempo, lo que le provocó una fractura en la muñeca y la mano izquierdas, por lo que Kelvin van der Linde ocupará su lugar en Abt para la ronda de la Fórmula E en Diriyah. Frijns ya fue operado con éxito y se encuentra en casa donde pasará su recuperación. Ante esta situación, Kevin van der Linde, piloto de Abt en el DTM, hará su debut en la Fórmula E en el E-Prix de Diriyah y continuará hasta que Frijns pueda regresar. El sudafricano probó con Abt cuando el equipo corría con Audi en test en un Marrakech en 2020. Referente a su debut, el piloto comentó que “competir en la Fórmula E es un sueño para mí, pero por supuesto quería que las circunstancias de mi debut fueran diferentes. Lo siento mucho por Robin y espero que vuelva a estar en forma rápidamente. Estoy contento por la confianza y el reto. Ahora me esperan unos días largos y luego haré todo lo posible para sustituir a Robin lo mejor posible”. Por su parte, director de Abt, Thomas Biermaier, comentó que “Kelvin forma parte de la familia ABT desde hace años en diferentes funciones. Ha estado involucrado desde el inicio de nuestro proyecto de regreso y fue pensado como piloto de reserva desde el principio, por lo que inmediatamente tuvimos claro que se haría cargo del coche de Robin”. El sudafricano ha ganado dos veces el título ADAC GT Masters, y fue uno de los aspirantes al título DTM 2021. Por lo que su “tarea y el reto para él de tomar parte en una carrera del campeonato del mundo sin ningún test es, por supuesto, gigantesca. Pero Kelvin está muy motivado, trabaja duro y todo el equipo lo apoyará sin ningún tipo de presión”, sentenció Thomas.   

Por Ricardo Valseca / 20-01-23 Después de la 45ª edición del Rally Dakar 2023, el director del Rally, David Castera, recapituló lo sucedido en Arabia Saudita, lugar que lleva acogiendo la mítica prueba por el desierto desde el año 2020, con terrenos llenos de dunas, piedras y lagos secos, donde los pilotos recorrieron más de 8.500 kilómetros, situación que tiene orgulloso al director. Fue en la ciudad de Dammam donde se realizó la ceremonia del podio para entregar los trofeos Touareg a los respectivos ganadores y donde el director aprovechó la oportunidad de hablar sobre el futuro del Rally Dakar, donde aseguró que buscaba hacer una prueba con las características de la de 2023. “Estoy muy satisfecho de este Dakar. Hemos tenido uno difícil, pero lo quería así, y después de cuatro años tenemos el Dakar que yo quería. El nivel de dificultad fue bueno, es el que hay que guardar para las ediciones que vienen, entonces vamos a tomar esa dirección, es muy importante”, declaró sobre lo sucedido días anteriores. “Hemos tenido un recorrido en dos tiempos, uno con etapas largas al principio, y después la segunda parte totalmente diferente con dunas, que al final algunos decían que era demasiado fácil y otros que era muy complicado”, comentó sobre las dificultades del terreno. Así mismo, puntualizó las claves para los siguientes eventos del Dakar, “creo que estamos cerca, y con las dunas, puede ser que debamos hacer una mezcla de la parte larga con pistas, así que vamos a ver cómo podemos hacer algo más grande con todos los ingredientes que tenemos ahí. Hay que conservar todo esto para tener un Dakar tan duro como el de este año”. Para finalizar, David Castera habló sobre Nasser, quien “rápidamente ha tenido una ventaja respecto a los otros, pero hemos visto que puede ganar cualquiera de un día a otro, y el año que viene vamos a tener de nuevo una carrera interesante, eso seguro, depende mucho también de las circunstancias, eso es así”.  

Por Javier Cardoso / 19-01-23 La temporada 2023 de la Fórmula E se puso en marcha el pasado 14 de enero, con ello, se presentaron ya las nuevas modificaciones que los vehículos viven para esta campaña. Por ello, Titán Sports, platicó en exclusiva con Juan José Seguí, que es el jefe de escrutinio OMDAI Sport México, que es la empresa que apoya a la FIA en nuestro país, “tenemos un auto nuevo es la generación 3, es un salto tecnológico importantísimo porque en tema de regeneración estamos trabajando ahora con casi 600 kilowatts de regeneración en los frenos, el vehículo perdió peso es ahora más ligero estaba en 903 kilos y ahora estamos en 850 y el vehículo esta con tracción motriz agresivo para poder generar una energía de 350, estos saltos traen retos para los equipos y para el tren motriz y una capacidad de desarrollo mayor que en las ediciones anteriores no teníamos”.  Seguí asegura que esta será una temporada espectacular debido a las reformas que viven ya los autos, “con estas modificaciones se esperan mejoras en segundos por vuelta, por ejemplo, podríamos dar 2 vueltas más que antes en 45 minutos, no más, la capacidad es un auto más rápido, acelera con mayor agresividad”.   La gran característica de los autos de la Fórmula E, es que son eléctricos, habla Seguí, “los vehículos cargan la batería en cuestión de horas solamente, tenemos periodos muy cortos para que se puedan recuperar entre calificación y carrera incluso, en ese período el auto recibe la energía que va a utilizar en la siguiente sesión, durante la sesión, los frenos tienen la capacidad de regenerar energía con esa pila, eso es lo que le da fuerza a la batería”. Valencia, España, fue la ciudad en donde los vehículos probaron las nuevas modificaciones para la temporada, “fue una la última prueba que tuvieron y se está probando lo que se hará con estos autos en la temporada”, apuntó el representante de OMDAI, quien también aseguró que las llantas de estos autos hoy son mas duraderas y, con un solo juego, puedes terminar una carrera. Por ello, tiene como patrocinador desde este año a Hankook, “la capacidad de ser agresivos con los neumáticos en el evento, nos permite ver una mejor carrera, hay por ello mayor actividad en pista y no paras en pits”. OMDAI Sport México, es una herencia de la familia Abed, y es una empresa que apoya y respalda a la FIA (Federación Internacional del Automovilismo), Juan José Seguí, asegura que es un lujo pertenecer a esta compañía, “es una gran oportunidad de desarrollo, esto lo dejo José Abed y nos permite competir en el mundo con esta plataforma”. La primera fecha de la Fórmula E, se disputó en el autódromo de los Hermanos Rodríguez, el pasado 14 de enero y el británico Jack Dennis, de la escudería, Avalanche Andretti Fórmula E, se llevó la victoria; en segundo lugar, llegó el alemán, Pascal Wehrlein y en tercer lugar arribó el veterano brasileño Lucas Di Grassi. Esta es la novena temporada de los autos eléctricos, la campaña del 2023, consta de 16 carreras y la próxima competencia se realizará el 27 de enero en Arabia Saudita, por cierto, este año se correrá por primera vez en Sao Paulo, Brasil, esta carrera, se efectuará el 25 de marzo.

Por Ricardo Valseca / 16-01-23 Dentro de la carrera inaugural de la Fórmula E con el nuevo coche GEN3, Robin Frijns, piloto del equipo ABT Cupra, tuvo un accidente al inicio del ePrix, al tener un contacto con el Nissan de Norman Nato provocando el abandono de ambos pilotos y una fractura en el holandés que ha tenido que ser llevado al hospital para una cirugía. Muy temprano en la carrera, Frijns protagonizó un accidente en el arranque de la competencia cuando impactó la parte trasera del Nissan de Norman Nato en la nueva chicana establecida a la mitad de la recta trasera correspondiente a las curvas 9, 10 y 11, provocando una fractura en la muñeca izquierda del piloto de ABT Cupra. De inmediato, Frijns recibió atención médica antes de ser trasladado a un hospital para una valoración mayor y donde se realizará la operación. Sin embargo, este no fue el único incidente de la sesión, pues en total hubo tres coches de seguridad, lo que obligó a una ampliación de cinco vueltas de los 36 giros pactados inicialmente extendiendo la duración de la carrera hasta 41 vueltas. Aún se desconoce si Frijns estará listo para la doble ronda en Arabia Saudí que se realizará el 27 y 28 de enero. El calendario de este año es uno de los más compactos de la historia con la totalidad de las carreras disputándose en solo siete meses.  

Por Ricardo Valseca / 16-01-23 Jake Dennis, el ganador de la primer carrera del ePrix de la temporada 2023, que se efectuó en la Ciudad de México, mostró un gran dominio sobre la nueva era de los GEN3 de la Fórmula E, obteniendo una ventaja de más de siete segundos sobre el brasileño Pascal Wehrlein, partiendo desde la segunda posición de la parrilla. Durante la carrera, Jake fue paciente, como león al asecho aguardó el momento para dar el zarpazo y adelantar al brasileño después del tercer safety car. A partir de ese momento nadie pudo emparejársele y comenzó a construir una importante diferencia que amplió incluso cuando el Porsche de Wehrlein parecía ser veloz. Después de la carrera, el británico manifestó su alegría por el primer triunfo de la temporada, “arrancar desde la primera fila, ganar por este margen, es increíble”, además, añadió la emoción que sintió al escuchar a los más de 45 mil espectadores que se dieron cita en el Autódromo Hermanos Rodríguez, “la afición ha sido sensacional en esa última vuelta. Podía escuchar cómo me vitoreaban”. “Físicamente estos autos son muy difíciles de manejar, con un agarre más bajo también, simplemente hace que todo sea un mayor desafío, pero es aún más gratificante cuando ganas por 7.5 segundos”. Conseguir la ventaja no fue tarea fácil, pero su relación de tres años consecutivos con Andretti les permitió tener una mejor conexión. “Mi equipo y yo simplemente tenemos una relación juntos. Trabajamos muy bien. Le dimos la vuelta a la situación de la clasificación, con algunos pequeños ajustes para la carrera. Quiero agradecer a los chicos del equipo porque sin ellos no soy nada”, finalizó Jake Dennis.  

Por Ricardo Valseca / 16-01-23 Con un día lleno de barro en las dunas, se efectúo la última carrera de la 45ª edición del Rally Dakar 2023 para determinar al vencedor final en la categoría de motos, donde el piloto argentino, Kevin Benavides, cosechó su segundo trofeo Touareg, después de superar a Toby Price y Skyler Howes. La carrera se efectuó en la ciudad de Al Hofuf, a orillas del Golfo Pérsico, con una distancia de 134 kilómetros. Con sufrimiento, Benavides se impuso a las adversidades y se llevó el anhelado trofeo, “estoy feliz por esto, es mi sueño, mi segunda victoria del Dakar, es increíble”, expresó Benavides al llegar a la meta y ver que había dado la vuelta a la desventaja que acumulaba.  “Hoy era enfocarnos en el camino, pero en disfrutar y presionar”, comentó el piloto argentino que por segunda vez sube a lo más alto en la carrera más dura del mundo, después de haberlo hecho en 2021 con Honda, y se une a nombres como Gaston Raiher, Fabrizio Meoni, Sam Sunderland, y Toby Price.  Kevin tuvo que vérselas con su compañero de equipo, Toby Price, en la decimocuarta y última etapa del rally, a la que salieron separados por apenas 12 segundos. Por lo que ahora, se ha convertido “en el primer piloto en ganar con dos marcas diferentes. Es mi primera victoria con KTM, estoy muy contento y estoy tocando el cielo con las manos. Mi amigo Paulo, que desde siempre me ayudó desde arriba y lo siento”, comentó. Benavides se empleó a fondo durante toda la etapa. Daniel Sanders, por delante, iba marcando el tiempo scratch, pero Kevin tardó poco en arrebatarle el mejor registro. El australiano de GasGas se colocó a la cabeza de la tabla una vez llegó a meta, con un tiempo de 1:15:52, pero el argentino de KTM volvió a desbancarle de la posición preferente, completando el recorrido en 1:15:17.  Para finalizar, el piloto de KTM expresó lo siguiente, “no había ganado nunca desde que estuve con la marca. Es lo que me motivo hacer el cambio, porque soy un piloto que le gusta hacer más, escribir historia, y hoy creo que otra vez anote una página nuevamente mi nombre. 15 de enero de 2023, cuando el Dakar de 2021 también fue el 15 de enero. Elegí creer y aquí estamos”.  

Por Sergio Spinoza / 15-01-23 Concluyó este domingo la etapa 14 del Rally Dakar 2023, en Arabia Saudita, en lo que fue su 45ª edición, dejando como gran ganador de los bólidos al qatarí Nasser Al-Attiyah, en lo que fue su quinta victoria del campeonato. El vigente campeón Nasser, subió al podio del primer lugar, luego de imponer autoridad en su Toyota, logrando sacar una hora y 20 minutos de ventaja sobre de su más cercano antecesor, el francés Sebastian Loeb, que a su vez dejó detrás al Brasileño Lucas Moraes, ubicándolo en el tercer puesto.   Nasser Al-Attiyah logró con esto meterse en el olimpo del rally mundial, quedando sólo por detrás del francés Stéphane Peterhansel, máximo ganador de todos los tiempos, el piloto qatarí ha quedado igualando en seis ocasiones con Peterhansel, mejor conocido como el “Señor Dakar”.  

Por Sergio Spinoza / 15-01-23 El argentino Kevin Benavides conquistó su segundo título Touareg, durante la etapa 14 de la 45ª edición del Rally Dakar 2023, dentro de la categoría de motocicletas. Benavides subió al podio en primer lugar, luego de una dura batalla en contra de su compañero de equipo, el autraliano Toby Price, que quedó en segundo, seguido del estadounidense Skyler Howes que completó la terna ganadora. Kevin Benavides salió a fondo desde el comienzo de la carrera, sin embargo, Toby Price hizo lo propio y estuvo a nada de ganarle, en lo que fue una de la finales más cerradas de la historia, separando a los coequiperos por tan solo 43 segundos de diferencia, Howes se mantuvo firme en el tercer puesto, pero muy lejos de la pelea por el primer lugar, pues los pilotos de las KTM le sacaron una ventaja de 5:04 minutos. Dicha actuación dejó al argentino como el líder de la competencia en la categoría de motocicletas, sumando 38 puntos, ocho más que Toby Price y 14 más que Howes. Con esto también, el sudamericano, se convirtió en bicampeón de la denominada “carrera más dura del mundo”, siendo el primer piloto del continente americano en lograrlo.