MOTOR

Por Ricardo Valseca / 29-04-23 Dentro de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Alabama que se disputa este domingo en el Barber Motorsports Park, Scott McLaughlin, del equipo Penske, lideró las FP1, aunque estuvo marcado por tres banderas rojas y un par de momentos salvajes. Patricio O’Ward se quedó en la posición novena. Al inicio de la sesión, los pilotos veteranos aparcaron tras una vuelta de calentamiento y dejaron que los novatos utilizaran su juego extra de neumáticos primarios para limpiar la pista y añadir agarre a la superficie con goma Firestone gracias a los coches de la Indy NXT en pista a primera hora de la tarde. Christian Lundgard fue el primer no novato de la serie en marcar un tiempo rápido, y en tres vueltas se colocó en cabeza con un 1m07.4060s, un par de décimas por delante de Romain Grosjean, de Andretti Autosport. Momentos después Helio Castroneves tocó el bordillo extendido de la curva 8, por lo quese fue por los aires y su coche de Meyer Shank Racing acabó en la trampa de grava del exterior de la curva 9, pero sin llegar al muro de neumáticos. Entonces llegó la segunda bandera roja, cuando los escapes del lado derecho de Grosjean empezaron a echar mucho humo y se le aconsejó que se detuviera en pista. Cuando se reanudó la acción, Scott McLaughlin, que encabezó la prueba aquí en Barber a mediados de marzo, subió su coche del Team Penske a la tercera posición en su sexta vuelta, por delante del McLaren Arrow de Alexander Rossi.  David Malukas, de Dale Coyne Racing, fue el primer piloto en montar un juego de Firestones alternativos y se colocó quinto, pero Simon Pagenaud, que también utilizaba la goma más blanda, fue capaz de hacerle sombra y se hizo con la cuarta posición, para luego colocarse primero con un tiempo de 1m07.1071s. Pato O’Ward tuvo un momento escabroso en la cresta ciega que se aproxima a la curva 16, sobrevirando fuera de la pista y derribando dos paneles publicitarios, pero manteniendo el coche intacto. En los últimos cinco minutos, Lundgaard marcó un 1m07.0200s en alternativos, pero Ericsson superó la barrera de los 67s con un 1m06.9994. McLaughlin le superó rápidamente con un 1m06.6610s, con Colton Herta segundo para Andretti Autosport. Power fue el último piloto en dar una vuelta y, a pesar del desgaste de sus neumáticos, terminó tercero, justo por delante de su viejo enemigo Dixon, el más rápido de los pilotos Ganassi. Los segundos entrenamientos comenzarán el sábado a las 11.00 y la calificación a las 14.00 locales.

Por Ricardo Valseca / 28-04-23 Después de haber cancelado una fecha en el MotoGP de Kazajistán, el Mundial de MotoGP anunció este jueves las primeras fechas relevantes de su calendario para la temporada 2024 tras disputarse apenas 3 carreras en 2023, en Portimao, Termas de Río Hondo y el Circuito de Austin. Llama la atención que se ha confirmado el Gran Premio de Qatar en el calendario de 2024, algo que ha venido haciendo durante los últimos años a excepción de este, que arrancó en Portugal para después ir a Argentina y Estados Unidos antes de volver a Europa, con el Gran Premio de España en Jerez, para este mismo fin de semana. La fecha de la carrera asiática es el fin de semana del 8 al 10 de marzo de 2024, aunque MotoGP ha confirmado que es provisional, por lo que podría sufrir cambios. Además, se han confirmado las fechas de algunos tests. Las habituales pruebas de postemporada en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia tendrán lugar el martes 28 de noviembre de 2023, apenas dos días después de que se cierre la campaña con el último gran premio, también en el trazado valenciano. Por otro lado, la pretemporada de 2024 comenzará en febrero, con un Shakedown inicial en el circuito de Sepang, del jueves 1 al sábado 3. Esta prueba será únicamente para pilotos de pruebas y para rookies, es decir, nuevos en la categoría reina. También en febrero, Qatar acogerá los segundos test de pretemporada y también los últimos antes del primer gran premio del año.  Por último, también se ha confirmado que habrá tres días de test durante la temporada 2024, lo que supone una jornada más en comparación a 2023. Los circuitos en los que tendrán lugar se confirmarán más tarde durante este año.

Por Ricardo Valseca / 26-04-23 La empresa promotora del campeonato del mundo, Dorna, anunció que el GP de Kazajistán, programado para el 9 de julio se cancela del calendario MotoGP 2023, por lo que la temporada quedará reducida a 20 carreras. En principio, la ronda que debía disputarse en el Sokol International Racetrack, no será reemplazada, por lo que la temporada más larga de la historia de la competición se reduce en una fecha. El 27 de septiembre de 2022, Dorna anunció la inclusión de Kazajistán en el calendario de esta temporada, dentro del comunidad se podía ver lo siguiente, “El Campeonato del Mundo FIM de MotoGP llega a Kazajistán en 2023, lo que marca el inicio de un nuevo acuerdo de cinco años que ve a MotoGP aterrizar en una nueva región del mundo cuando el impresionante Sokol International Racetrack se una al calendario”. Tras pasar una revisión técnica y de seguridad a principio de este año, inicialmente el trazado kazajo había superado los exámenes para albergar una prueba del campeonato del mundo, a la espera de solucionar escollos de tipo logístico, que finalmente no han sido superados. De esta. manera, se volvió a extender un comunicado que decía lo siguiente, “La FIM, la IRTA y Dorna Sports confirman la cancelación del GP de Kazajstán 2023. Los trabajos de homologación en curso en el circuito, junto con los actuales retos operativos globales, han obligado a la cancelación del evento de 2023”. Y añaden, “El MotoGP espera visitar el Autódromo Internacional de Sokol en 2024 para dar la bienvenida a una nueva región en el calendario. El evento no será sustituido en 2023”. Por el momento no se ha dado más información, pero lo que es seguro es que el MotoGP se queda sin una fecha.  

Por Ricardo Valseca / 26-04-23 Después de la segunda fecha de la Trucks México Series 2023, el volante capitalino, Diego Ortiz, se encuentra en lo más alto del campeonato de pilotos con 96 puntos. Desde el comienzo del serial, el joven piloto se ha mostrado como un conductor seguro y gran capacidad de rebase. El conductor de la camioneta marcada con el número 19 ArmstrongArmored-AutoLíneasFLORESdeOccidente-Exi-BATALIONseguridadPrivada-Atunsito-Intercash-LÖSEN-PETenvasesDeOccidente-DIBAGSA-Orpack-intelimotor-CANOcomfricsa-M&A se ha quedado con las banderas a cuadro de la fecha inaugural en Tuxtla, Gutiérrez, Chiapas, y en la segunda carrera de la campaña en San Luis Potosí. Después de su carrera, el Ortiz Díaz habló para Epi Press y se mostró “muy feliz, venimos repitiendo lo del año pasado y sobre todo muy contento con todos los que trabajaron para lograr este triunfo”. Con triunfos en Chiapas y en San Luis Potosí, Diego sumó 48 puntos en cada una de las pruebas. El monarca de la temporada regular de las camionetas en 2022 aventaja por nueve unidades a Alonso Salinas, quien tiene 87 puntos y se coloca en el segundo puesto en el campeonato y por once a David Reyes, con 85 puntos y ocupa el tercer sitio. La tercera fecha de la temporada 2023 de las camionetas se celebrará la noche del próximo sábado 13 de mayo, en el Dorado Speedway de Chihuahua.

Por Ricardo Valseca / 24-04-23 La misión era clara para Majo Rodríguez en los Tractocamiones, al correr en el Autódromo Guadalajara, mostrar su calidad como piloto en la tercera fecha del pesado automotor, y lo consiguió al finalizar la carrera en el quinto lugar, en un autódromo que registró una buena entrada en sus gradas. La conductora del pesado automotor marcado con el número 7 CANOcomfricsa-LÖSEN-GrupoIndustrialCopar-MaterialesKoa-ExpoCerámicas-Kilker-LORCAST-SRCautomatización-CARROLL-Atunsito-Armstrong-Armored-Intercash-M&A se mantuvo siempre en la pelea por los primeros lugares. Después de la carrera, la piloto poblana habló para Epi Press donde señaló que estaba “muy contenta, sabemos que ya está en buenas condiciones el Tractocamión, sirvió bastante toda la inversión que le hicimos, que todos los mecánicos estuvieran trabajando, al final logramos el objetivo de colarnos a los cinco primeros lugares”. Con optimismo, la piloto destacó que saben “que ya podemos estar en la pelea, tuvimos varios contactos, estuvo muy intensa la carrera, hacía mucho calor, con esto nos metemos a la pelea por los puntos, todavía quedan muchas fechas, hay que buscar esa victoria”. La integrante de la escudería Prime Sports, estuvo peleando mano a mano con Michel Jourdain Jr por el cuarto puesto, por lo que destacó el trabajo de los integrantes de su equipo que le permitió meterse en el Top Five, pese a que batalló con el estado del trazado tapatío. Majo marcó 1:11.332 minutos en su mejor giro de 23 que dio al circuito. Paul Jourdain, actual monarca de los Tractocamiones y Homero Richards, hicieron el uno-dos al final de la prueba, mientras que la tercera posición fue para Santiago Tovar. La cuarta fecha puntuable de los “Monstruos del Asfalto” se disputará, el próximo 2 y 3 de junio, en el marco del Speed Fest en el Autódromo capitalino de los Hermanos Rodríguez.

Por Ricardo Valseca / 24-04-23 El piloto de Envision Racing, Nick Cassidy, consiguió su primera victoria de la temporada de Fórmula E en el segundo E-Prix de Berlín después de que la salida se retrasara cuando unos manifestantes accedieron a la pista. Cassidy se hizo con la victoria tras liderar durante las últimas 16 vueltas de la carrera, manteniendo su posición en cabeza y ahorrando suficiente energía a pesar de no rodar en el rebufo. La carrera fue magistral por parte del vencedor, pues remontó desde la octava posición de la parrilla tras perder el tiempo de su duelo clasificatorio debido a una infracción. Jake Dennis siguió de cerca a Cassidy durante toda la parte final de la carrera y, aunque el piloto de Andretti Autosport nunca estuvo a más de unos pocos coches de distancia, el británico en ningún momento dio la impresión de poder hacer algo. Por su parte, Jean-Eric Vergne, de DS Penske, completó el podio, tras haber remontado hasta Mitch Evans y Antonio Felix da Costa después de quedar por detrás de los pilotos de Jaguar y Porsche cuando se acercaban las 10 últimas vueltas de la carrera. El efecto concertina ralentizó a Wehrlein, compañero de equipo de da Costa, lo que permitió a Maximilian Gunther entrar por delante en la última curva. El piloto del Maserati MSG había remontado desde la 21ª posición de la parrilla tras una desastrosa clasificación en mojado para terminar sexto, justo por delante de Wehrlein. Vandoorne terminó octavo, aunque no estuvo cerca de la cabeza de la carrera. Mientras que Nico Muller sumó sus primeros puntos de la temporada en novena posición, tras salir en primera línea junto al polesitter y compañero de equipo de Abt, Robin Frijns.

Por Ricardo Valseca / 22-04-23 De cara a la carrera del domingo GEICO 500 en Talladega Superspeedway, Denny Hamlin obtuvo este sábado su primera pole position de la temporada con el Toyota #11 de Joe Gibbs Racing, relegando al segundo lugar a Aric Almirola. Hamlin registró una velocidad media de 180,751 mph. Mientras tanto, Aric Almirola, con un Ford de Stewart-Haas Racing, saldrá segundo y el compañero de equipo de Hamlin en Joe Gibbs Racing, Ty Gibbs, será tercero. Por su parte, Chase Briscoe y Ryan Blaney, con coches Ford, completaron los cinco primeros. Las diez primeras posiciones, en tanto, las completaron Christopher Bell, Martin Truex Jr., Joey Logano, Kyle Larson (el único Chevrolet en el top 10) y Chris Buescher. Dentro de la Ronda 1, Los Ford y los Toyota dominaron con Briscoe marcando la velocidad media más rápida (179.730 mph). Gibbs (179.689 mph) y Hamlin (179.635 mph), ambos de Joe Gibbs Racing, terminaron segundo y tercero respectivamente, mientras que Almirola fue cuarto y Truex se ubicó quinto. Para la ronda final, Blaney, Logano, Bell, Buescher y Larson lograron meterse con sus tiempos. Entre los que no lograron pasar estaban Kevin Harvick, Tyler Reddick, Ricky Stenhouse Jr., y tres coches de Hendrick Motorsports William Byron, Alex Bowman y Chase Elliott. El mexicano Daniel Suárez se ubicó en la 22º posición con su Chevrolet del equipo Trackhouse Racing, un lugar por delante de su compañero de equipo, Ross Chastain. Austin Cindric se clasificó 15º, pero tendrá que empezar la carrera del domingo desde la parte trasera de la parrilla debido a ajustes no aprobados en su Penske Ford Nº2.

Por Ricardo Valseca / 22-04-23 El neozelandés Mitch Evans consiguió su segunda victoria consecutiva en la Fórmula E tras imponerse en la primera carrera del E-Prix de Berlín, a falta de cuatro vueltas para el final, lanzándose hacia el interior de Sébastien Buemi; su compañero de equipo Sam Bird fue segundo para completar un 1-2 de Jaguar. Evans partió noveno y lideró brevemente la carrera a mitad de la misma cuando varios pilotos activaron el Modo Ataque, donde recortó distancias inmediatamente con el piloto de Envision Racing mientras Bird también buscaba avanzar. Buemi perdió otra posición en la última curva cuando Maximilian Gunther entró en contacto y se colocó tercero en la línea de meta a pesar de perder el alerón delantero de su Maserati MSG. Nick Cassidy, compañero de Buemi en el equipo Envision, terminó quinto a pesar de hacer una parada en boxes para sustituir un neumático pinchado en el segundo de los dos períodos de coche de seguridad. El primer coche de seguridad apareció después de que Stoffel Vandoorne y Dan Ticktum chocaran a la salida de la curva 3, y sus coches dañados quedaran detenidos en la pista. Mientras tanto, el líder del campeonato, Pascal Wehrlein, terminó sexto tras salir 15º en una carrera donde el piloto de Porsche progresó de forma constante y fue el último en utilizar toda la potencia de su Modo Ataque. Su compañero de equipo en Porsche, Antonio Felix da Costa, había estado rodando por delante del alemán en cuarta posición, pero fue eliminado en los últimos compases de la carrera en la curva 5 después de que Jake Dennis perdiera el control mientras adelantaba a Gunther. El piloto de Andretti Autosport hizo un trompo y rompió la suspensión de da Costa, antes de entrar en contacto con la barrera y verse obligado también a retirarse. Por su parte, el franco-argentino Sacha Fenestraz finalizó la carrera en la 12º posición, delante de Norman Nato, su compañero en el equipo Nissan. El domingo la Fórmula E disputará una nueva carrera en el circuito construido en el antiguo aeropuerto de Tempelhof.  

Por Ricardo Valseca / 21-04-23 De cara a la tercera fecha de los Tractocamiones, la piloto poblana, Majo Rodríguez se declaró lista y con toda la intención de mejorar los resultados previos en la próxima cita que se disputará el domingo, en el Autódromo de Guadalajara, pues las competencias en Monterrey y Chihuahua no fueron lo que se esperaba. La conductora del pesado autotransporte marcado con el número 7 CANOcomfricsa-LÖSEN-GrupoIndustrialCopar-MaterialesKoa-ExpoCerámicas-Kilker-LORCAST-SRCautomatización-CARROLL-Atunsito-Armstrong-Armored-Intercash-M&A destacó en conferencia con Epi Press que Guadalajara es un autódromo que le gusta bastante.  Así mismo, añadió que correrán en el circuito corto, “ya lo he corrido en varias ocasiones, es muy entretenido, un poco complicado para los rebases”, expresó la poblana. “Siento que vamos a estar todos muy pegados, llegó con mucha motivación y fuerza, un poco de euforia, por no haber obtenido los resultados deseados en las fechas pasadas”, remarcó la piloto. Así mismo, apuntó al futuro con optimismo, pues “ahora todo está en perfectas condiciones, estuvieron trabajando bastante los mecánicos en el Tractocamión para poder pelear la punta, que es lo que buscamos en este año”, subrayó Rodríguez. En ese sentido, la integrante de la escudería Prime Sports adelantó que buscará partir desde los primeros sitios para conseguir el objetivo deseado de acabar en un podio.  “Como vamos a tener un trazo corto, no tendremos una recta tan larga, por lo cual, alcanzaremos altas velocidades, rodaremos en unos 120 a 130 kilómetros por hora, tenemos una sección de varias curvas largas, no hay cerradas, hay muy pocas zonas de rebases”, detalló Majo. Al tercer compromiso del año, Majo Rodríguez llegará ubicada en el undécimo sitio del campeonato de pilotos con 131 unidades.  

Por Ricardo Valseca / 21-04-23 Dentro de la sesión vespertina de 4h30m del primer día de entrenamientos para la 107ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, Josef Newgarden lideró el test arriba de su Chevrolet nº 2 del equipo Penske. Pato O’Ward logró el noveno mejor tiempo de la sesión vespertina, mientras que Agustín Canapino completó el programa de novato en la posición 27.  El bicampeón Josef Newgarden rodó en el legendario Indianápolis Motor Speedway a 227,686 mph, 0,9 mph por delante del ganador de la Indy en 2008, Scott Dixon. Así se mantuvo la sesión hasta que, en la 114ª de las 119 vueltas, Conor Daly entró en los 227, marcando una vuelta de 227.466mph con su monoplaza del Ed Carpenter Racing. Detrás de Dixon se situó Kyle Kirkwood, que se adjudicó la cuarta velocidad más rápida para Andretti Autosport a falta de 30 minutos para el final, por delante de Takuma Sato, dos veces ganador de la Indy 500.  Con la presión de la lluvia para el segundo día de pruebas, los pilotos salieron al trazado con condiciones climatológicas nada favorables, pues había fuerte viento de cara en la recta delantera, viento de cola en la recta trasera y rachas de hasta 50 km/h. Pato O’Ward mejoró a última hora y colocó su Arrow McLaren noveno por delante de Scott McLaughlin. Marco Andretti, David Malukas de Dale Coyne Racing y el ganador de 2018 Will Power. El ganador de 2013, Tony Kanaan, que se prepara para su última carrera de IndyCar, fue 15º para Arrow McLaren. El piloto más activo del día fue Marcus Ericsson, vigente ganador de la Indy, que dio 120 vueltas al circuito con su coche #8 de Chip Ganassi Racing. Está previsto que la acción de hoy comience a las 10.00 h ET y se prolongue hasta las 16.00 h.  

Por Ricardo Valseca / 19-04-23 La conductora poblana, Majo Rodríguez, tiene en su cuenta personal 131 unidades tras dos fechas disputadas en el campeonato 2023 de los Tractocamiones, por lo que se encuentra ubicada en el undécimo sitio del campeonato de pilotos. Majo no ha tenido suerte en los dos compromisos disputados en el año de la categoría de la Súper Copa debido a problemas mecánicos. La conductora del pesado automotor marcado con el número 7 ArmstrongArmored-CARROLL-CervezasModeloEnLaMixteca-ConstruccionesyPavimientosGO-PipsaHub-Sardimex-SOLID-NotaríaPública51-M&A destacó que en el deporte motor hay muchas cosas que no están en las manos de los pilotos, incluso de los ingenieros ni mecánicos.  Así mismo, relató Rodríguez que tenían “varias fallas que se nos fueron presentando, esto es de mantenimiento del camión, cambiábamos una cosa y salía mal otra, fue una pequeña racha de mala suerte, pero ahora sí nos enfocamos en sustituir literal todo para que no haya excusas en esta tercera fecha”. Actualmente, Majo sumó 65 puntos en el compromiso inaugural en Monterrey, así como 66 en el segundo desafío en Chihuahua. La tercera fecha de los Tractocamiones se disputará, el próximo sábado y domingo, en el Autódromo de Guadalajara, Jalisco; donde la poblana, con un buen resultado, buscará seguir su ascenso en el estado del campeonato.