MOTOR

Por Ricardo Valseca / 11-06-23 Este año la carrera de mayor resistencia en el mundo del deporte motor tenía un sentimiento especial pues era la edición del centenario de las 24 horas de Le Mans, escenario donde el Ferrari #51 conducido por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado, se llevó la victoria, seguidos por el Toyota #8 y el Cadillac #2. El chileno Nicolás Pino fue tercero en la clase LMP2 y el argentino Nicolás Varrone venció en la división GTE Am. El final de Le Mans bien pudo haber sido una imagen de película, un desenlace que pocos hubieran creído al inicio de la carrera en el circuito de La Sarthe, donde la racha de Toyota fue aniquilada por los de Maranello. La tripleta conformada por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado llevó al hypercar #51 de Ferrari hasta la línea de meta en el primer puesto. Este resultado aumenta su grandiosidad al recordar que este fin de semana marcó el regreso de Ferrari a la máxima división de Le Mans, algo que no conseguían desde 1965 cuando con el 250 LM se impusieron antes del inicio de la era dorada de Ford. En la última hora y media, Ferrari tuvo camino libre después de que el japonés Ryo Hirakawa cometió un error y tocó de más los bordillos, sufriendo una salida de pista que dañó el alerón trasero y delantero de su hypercar. Esto los obligó a una parada no programada que permitió al #51 escaparse por casi una vuelta y encaminarse a la línea de meta en el primer lugar. Toyota solo terminó con el #8 luego de los problemas del #7 de José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi durante la noche del sábado cuando se involucró en un múltiple contacto. Cadillac logró rescatar el tercer lugar con el #2 conducido por Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrrok, mientras que Scott Dixon, Sébastien Bourdais y Renger Van der Zande llevaron al Cadillac #3 al cuarto lugar final. La victoria en la clase LMP2 fue para el Inter Europol Competition #34 conducido por Albert Costa, Jakub Smiechowski y Fabio Scherer, seguido del Team WRT #41 de Robert Kubica, Louis Deletraz y Rui Andrade. Por su parte, el chileno Nicolás Pino, de 18 años, llegó al podio en el Duqueine Team #30 acompañado de Neel Jani y Rene Binder. En la división GTE AM, el argentino Nico Varrone, con 22 años, logró la victoria junto a su compañero Ben Keating y Nicky Catsburg. La tripleta perdió una vuelta durante la noche, pero gracias a un ritmo sobresaliente del argentino en la mañana del domingo se metieron a zona de podio y, posteriormente, retomaron el liderato. Y como resultado final, en la incorporación del Chevrolet Camaro ZL1 de NASCAR a Le Mans, conducido por Jenson Button, Jimmie Johnson y Mick Rockenfeller logró completar la carrera en la 39º posición de la clasificación general.

Por Ricardo Valseca / 09-06-23 Valentino Rossi no solo ha hecho historia dentro del MotoGP, sino que ahora ha conseguido una victoria en su clase en su primera visita a Le Mans, afirmando que la experiencia ha sido una preparación perfecta para su previsto debut en las 24 Horas del próximo año. Rossi, como piloto de coches de GT, disputó las dos carreras de apoyo del Road to Le Mans que forman parte del campeonato de la Le Mans Cup en un BMW M4 GT3 del Team WRT que compartió con Jerome Policand, quien admitió que en un principio pensó que la oportunidad de ser compañero del italiano era una broma. Iniciadas las acciones en el trazado, Rossi lideró la carrera inaugural del jueves antes de verse superado en la primera chicana de Mulsanne por dos coches LMP3. El dúo terminó en 13ª posición después de ir perdiendo posiciones en el pelotón, antes de que Rossi se pusiera en cabeza en la segunda carrera. La contienda final por el segundo lugar fue protagonizada por el italiano y el Porsche de Anders Fjordbach en los últimos compases, donde Rossi logró adelantándose a falta de una vuelta, y luego consiguió la victoria cuando el Ferrari AF Corse de Kei Cozzolino fue penalizado por «conducción errática”. Rossi tiene la intención de estar en la parrilla cuando se introduzca la nueva clase GT3 en 2024 para sustituir a GTE, por lo que, después de la carrera, comentó que «ha sido la primera victoria junto a BMW, y también ha sido una gran experiencia venir aquí a preparar las 24 Horas del año que viene”. Por su parte, Andreas Roos, jefe de BMW M Motorsport, señaló que esperan «poder aprovechar estos éxitos el año que viene. Este ha sido un primer paso”.

Por Ricardo Valseca / 03-06-23 Las acciones de los tractocamiones comenzaron en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde la piloto poblana, Majo Rodríguez, tuvo una actuación destacada al poder subir al podio en la segunda posición, en una carrera que terminó por bandera roja. Desde muy temprano, los amantes del deporte motor se dieron cita en el templo de la velocidad de la CDMX, en la Magdalena Mixhuca, para poder mirar las carreras de Vintage Formula Ford, Super Copa GTM, Tractocamiones y Super Turismo Light. Dentro de la categoría de los Tractocamiones, Majo Rodríguez tuvo una conducción espléndida al salir desde la posición número tres. Previo a la carrera, la piloto habló para los micrófonos de TitanSports donde destacó su alegría por estar en el lugar tres. “Durante todas las prácticas estuvimos dentro de los primeros lugares y eso nos valió salir en el tercer puesto”, señaló la poblana. Durante su carrera, Majo tuvo que pisar a fondo para poder escalar una posición, fue una carrera difícil y sufrida, pero la poblana no desistió al ser alentada por su familia y público que estaba en las gradas. Saliendo de la recta de los pits, Rodríguez aprovechó el rebufo del tracto delantero para poder tomar mayor velocidad y hacer un rebase milimétrico; ante esto la gente se puso de pie para aplaudir la maniobra prolija de la piloto. La carrera tuvo que ser detenida por un problema con un tractocamión, situación que provocó que la carrera terminara con bandera roja, manteniendo los lugares como se encontraban al momento del accidente. Post carrera Majo habló para TitanSports donde destacó que conoce muy bien el Autódromo, “solo teníamos que mantener la calma y hacer las cosas”señaló la poblana. “Sabia que querían rebasarme, veníamos en la pelea de los tres lugares, era un rebase complicado pero lo hicimos en el momento ideal”, añadió. Para finalizar, Majo agradeció el apoyo de todos, “es algo que me pone la piel cainita, ver a la gente gritar, las porras, me llenan el corazón y me motiva a seguir adelante”, comentó la piloto. El ambiente fue inmejorable, musica, autos, niños, jóvenes, adultos, donde todos pudieron disfrutar de las amenidades que brinda el Speed Fest; desde comida, fotos con autos modificados, simuladores, actividades, concierto y un gran espectáculo dentro del trazado.

Por Ricardo Valseca / 03-06-23 Las primeras prácticas de la cuarta fecha de los Tractocamiones han dejado buenos resultados para la poblana Majo Rodríguez, quien llegó a un tercer y sexto lugar, por lo que espera quedarse con la bandera a cuadros el día de hoy en el Autódromo capitalino Hermanos Rodríguez, durante el SpeedFest. La volante del camión marcado con el número 7 CervezasModeloEnLaMixteca-Atunsito-SanPedroPacificProducts-ArmstrongArmored-Intercash-LÖSEN-GrupoEmpresarial3Mixtecas-KiLKER-EXPOcerámicas-BATALIONseguridadPrivada-M&A se ubicó en el tercer puesto durante el primer ensayo, al marcar 1:06.717 minutos en su mejor giro en el mítico escenario de la Ciudad de México. En tanto, en la segunda práctica oficial cronometró 1:07.314 minutos en su mejor vuelta para colocarse en el sexto sitio. Después de las prácticas, la piloto poblana destacó que está “muy contenta de correr nuevamente en el Autódromo Hermanos Rodríguez, es una pista que me gusta, que se me da, los dos años pasados me he subido al podio en los Tractocamiones, vengo con la mentalidad de estar nuevamente ahí”. “El año pasado fue segundo lugar y el antepasado tercero, ahora sólo nos falta el primero, que voy a tratar de buscar en esta fecha, esperamos tener buenos rebases llegando a la curva uno en la chicana y en la entrada al Foro Sol”, explicó Majo. En ese sentido, la integrante de la escudería Prime Sports adelantó que buscará colocarse bien para la parrilla de salida el día de hoy para poder aspirar a obtener su primera bandera a cuadros del año en los llamados “Monstruos del Asfalto”. La carrera de tractocamiones tendrá horario estelar, arrancando en punto de las 13:30 horas y con una duración de 30 minutos.

Por Ricardo Valseca / 03-06-23 Este sábado los motores se prenderán en el Autódromo capitalino Hermanos Rodríguez en el SpeedFest, donde Rudy Camarillo y Gerardo Nieto buscan repetir el éxito obtenido en la carrera inaugural de Super Copa en el campeonato Gran Turismo México Pro 1. La dupla del auto marcado con el número 42 #42 ArmstrongArmored-Intercash-CARROLL-MaterialesKoa-LaFlorDeCórdoba-Exin-AislantesyEmpaques-EXPOcerámicas-ORPACK-VidrieraLázaroCárdenas-PCQ-DemifoxComercial-PETenvasesDeOccidente-EnlaceAmbiental-COPAR-PipsaHub-LÖSEN-PIPSA-TJLogistics-ATGrecubrimientos-KiLKERpinturas-EuromexLogistics-GPLogistics/GPcommerce-CANOcomfricsa-M&A desea repetir la victoria conseguida en la primera de carrera de la doble fecha inaugural en Monterrey para poder aspirar al liderato del serial de la Súper Copa 2023. Llegando a la cuarta fecha del serial, Nieto y Camarillo han sumado 471 puntos, tras la disputa de tres fechas dobles puntuables en la Sultana del Norte, Chihuahua y Guadalajara, que los ubica en el segundo puesto del serial. “Vamos paso por paso, ahora en el autódromo capitalino, el objetivo es rebasar en las posiciones generales, a los que marchan delante de nosotros”, subrayó el binomio integrado por Gerardo y Rudy. La pista de la Magdalena Mixhuca tendrá una configuración especial, que contempla parte del óvalo y la zona del Foro Sol, para formar un trazado de mil 665 metros de longitud.

Por Ricardo Valseca / 01-06-23 La cuarta fecha de los Tractocamiones que se disputará en el Autódromo capitalino Hermanos Rodríguez está cerca, por lo que la piloto poblana, Majo Rodríguez, ya se prepara para poder subir a lo más alto del podio. La conductora del camión marcado con el número 7 CervezasModeloEnLaMixteca-Atunsito-SanPedroPacificProducts-ArmstrongArmored-Intercash-LÖSEN-GrupoEmpresarial3Mixtecas-KiLKERpinturas-EXPOcerámicas-BATALIONseguridadPrivada-M&A indicó que espera cumplir el sueño de poder ganar en la catedral del automovilismo deportivo nacional. En conferencia de prensa, la piloto destacó que está “muy emocionada por el evento que se viene del Speed Fest, donde espero subirme al podio por primera vez en esta temporada. Me gusta mucho, es un evento muy esperado, para la afición de los autos, para los equipos e incluso para los pilotos por todo lo que conlleva, es una competición nacional de gran magnitud, con grandes marcas, muy buena publicidad, y la fusión de dos campeonatos muy distintos”. Así mismo apuntó que una ventaja que tiene es que ya conoce el circuito, “que es el trazado del Foro Sol con la plana, me gusta mucho, me divierte bastante y se me da. Ya tuve dos podios en el circuito en los Tractocamiones, pero ahora espero sea con la victoria. Estoy segura se nos puede dar, solamente hay que seguir trabajando en el camión y llegar motivada. Así como preparada para el evento, que estamos esperando con muchas ansías”. En ese sentido, la integrante de la escudería Prime Sports subrayó que deberá seguir haciendo las cosas como hasta ahora para lograr el resultado deseado, que hasta el momento se le ha negado. “Al momento de ver los tiempos en las prácticas me motiva bastante competir contra hombres de gran experiencia y trayectoria. sé que no es nada más estar ahí, sino pasarlos. Me motiva competir contra ellos, desde pequeña admiraba a muchos de ellos, incluso les pedía fotos, autógrafos, es un orgullo y satisfacción poderles ganar”, concluyó la estudiante de la licenciatura en Ingeniería Industrial.

Por Ricardo Valseca / 31-05-23 La cuarta fecha de Trucks México Series 2023, que se disputó en el Autódromo Ecocentro de Querétaro ha dejado buenos resultados para el piloto local Rafael Pliego, quien hizo su debut en la escudería Car Motionsport y acabó en noveno lugar. El volante de la camioneta marcada con el número 43 m+Clinic-Alquimia-CarMotion se mostró complacido con la oportunidad brindada y prometió conseguir un mejor resultado en el próximo compromiso de la categoría, del 11 de junio, en el Óvalo Aguascalientes México. Después de la carrera, el piloto queretano mencionó que “fue una carrera de mucho aprendizaje, hubo muchos accidentes, en uno de ellos en la curva tres de último momento decidí voltear la camioneta para pegar de cola y no de frente y eso nos ayudó para que no se degradara, el equipo puso un auto para andar en la punta, en la siguiente vamos a ir más adelante”. Así mismo, el novato destacó que hizo “caso de no comprometerme en accidentes, en las banderas amarillas me agrupaba y eso me ayudó a estar hasta adelante, es motivante debutar en mi tierra”, contó el novato de la categoría. Por su parte, la capitalina Valeria Aranda al mando de la camioneta marcada con el # 27 Cosipsa-2HandsProductionServices-TheFoodCompany-Vips-Stickerscars-FemiumSportsAgency abandonó muy temprano la prueba, tras un contacto con otro bólido. Después de la carrera, la joven piloto detalló que iba “en cuarto lugar, peleando la punta casi toda la carrera, en la bandera amarilla me formé por fuera porque era la línea rápida, pero otra piloto me quiso pasar por la línea de los pits, no supo hacerlo, me aventó y se nos rompió el radiador del auto”. Valeria salió de competencia en el giro 27 de 83 que se dieron al óvalo queretano de 1.250 kilómetros de longitud. En tanto, Gerardo “Chispa” Rodríguez con el bólido #13 sertres-CarMotion-Cervecería80/20-PenthhouseMéxico culminó en el décimo tercer escalón. Y comentó que “se demostró desde el principio que traíamos la camioneta ganadora”, desafortunadamente “me tocaron todos los golpes, tuvimos un error en pits, pero así es esto y ahora a seguir en Aguascalientes”. “La suerte no estuvo de nuestro lado, sin embargo, Car Motion demostró que está listo para entrar a playoffs y ser campeón de la categoría”, concluyó el novel volante. La próxima fecha de Trucks México Series será en el Óvalo Aguascalientes México el 11 de junio.

Por Ricardo Valseca / 29-05-23 La edición 107 de las 500 Millas de Indianápolis fue ganada por Josef Newgarden, en un sprint de una vuelta a Marcus Ericsson para conseguir su primera victoria en las 500 Millas, mientras que el mexicano Pato O’Ward y Agustín Canapino abandonaron la carrera en las últimas 10 vueltas. Durante las primeras 20 vueltas hubo un constante intercambio en la cima entre Alex Palou y Rinus VeeKay, con el español afianzándose en la cima con medio segundo de ventaja sobre el holandés. Detrás estaba Felix Rosenqvist, Santino Ferrucci y Alexander Rossi cerrando los cinco primeros, con Pato O’Ward en sexto. Con 31 giros, el líder fue a los pits, Palou estuvo acompañado por Ferrucci. De inmediato Rinus VeeKay, Rosenqvist, Rossi, O’Ward, Power, y el grupo puntero también les seguían en su camino a los fosos. Cruzando la barrera de las primeras 50 vueltas, Palou estaba en la cima tras haber perdido por unos giros el cetro ante VeeKay. Rosenqvist marchaba en tercero con Rossi y Ferruci en el top 5. O’Ward se mantenía sexto y Agustín Canapino en la posición 26.  El mexicano lideró por primera vez la pueba en la vuelta 67 cuando Rosenqvist y Rossi fueron a los pits. Con el reacomodo, Rosenqvist tomó la cima seguido por O’Ward, VeeKay, Palou y Ferrucci, pero el de México atacó de inmediato para recuperar la cima que ya había ostentado previamente.  Luego de 80 giros, McLaren comenzó a ordenar la labor de equipo entre Rosenqvist y O’Ward. El sueco tomó la cima para ayudar con el consumo de combustible del mexicano que llevaba casi 10 vueltas sin remolque. El mexicano agradeció el descanso y dos vueltas después retomó la punta al tiempo que Ferrucci saltaba al tercero y VeeKay era cuarto, justo por delante de Palou.  La carrera pasó a bandera amarilla luego de un fuerte accidente entre Rosenqvist, quien se fue contra el muro, y luego fue tocado por el coche de Kyle Kirkwood que perdió el neumático trasero izquierdo, saliendo proyectado a la tribuna. Control de carrera decidió detener la competencia para enfocarse en el auxilio a los dos pilotos. Tanto Rosenqvist como Kirkwood fueron sacados de sus coches, mientras el neumático terminó impactado contra un coche en el estacionamiento, afortunadamente en los primeros reportes sin dañar al público.  El mexicano trató de recuperar la posición ante Ericsson pero en lugar de eso terminó contra el muro luego de que el sueco presionó al mexicano contra el pasto. Detrás de ellos, Scott McLaughlin tocó la parte trasera del coche de Simon Pagenaud que terminó contra el muro y, después también fue impactado por Agustín Canapino. Esto provocó la segunda bandera roja de la contienda con solo cinco vueltas restantes.  A cuatro vueltas del final, Ericsson se lanzó al ataque mientras Santino Ferrucci tomaba la segunda plaza seguido por Alexander Rossi con Josef Newgarden cayendo al cuarto. La competencia de nuevo pasó a bandera amarilla ante un múltiple choque en la parte media que involucró a Ed Carpenter y Benjamin Pedersen.  La competencia tuvo un reinicio a sólo una vuelta y Ericsson trató de mantener el control sobre Newgarden, pero el de Penske atacó en la segunda mitad del giro final para tomar la succión y ganar por 0.0974s sobre Ericsson.  Ferrucci cerró en tercero con Alex Palou en cuarto y Alexander Rossi cerrando los cinco primeros.