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SE DEFINE EL CAMINO AL CAMPEONATO DE LA NASCAR MÉXICO SERIES 2025 Todo está listo para que el rugir de los motores marque el inicio de la etapa más emocionante del año. La NASCAR México Series 2025 entra en su fase definitiva este 10 de agosto, cuando el Súper Óvalo Potosino sea testigo del arranque de los tan esperados playoffs, donde 10 pilotos buscarán abrirse paso rumbo al campeonato en una contienda cargada de adrenalina, estrategia y eliminaciones progresivas 🏁🔥. DIEZ PILOTOS, UN SOLO OBJETIVO: EL TÍTULO 2025 Luego de nueve fechas llenas de intensidad, los clasificados a los playoffs se definieron por victorias o acumulación de puntos. Cinco pilotos ganaron al menos una carrera y aseguraron su pase de forma directa: 🏆 Alex de Alba Jr. triunfó en Tuxtla Gutiérrez y Querétaro. 🏆 Max Gutiérrez se impuso en la Ciudad de México y en Monterrey 🏆Xavi Razo, actual campeón de la temporada regular, dominó en la primera de Puebla y en Aguascalientes, consolidando su estatus como uno de los favoritos. 🏆 Abraham Calderón se llevó la segunda carrera en la capital. 🏆 Germán Quiroga, tricampeón nacional, cerró fuerte con victoria en la segunda de Puebla, y quiere volver a lo más alto del podio. A ellos se suman cinco pilotos que acumularon puntos clave para meterse a esta fase decisiva: 📊 Rubén García Jr., quien ganó en San Luis Potosí pero perdió su pase directo al no superar la revisión técnica 📊 Rubén Rovelo Jr. 📊 Eloy Sebastián 📊 Julio Rejón 📊 Enrique Baca completan la lista de los 10 mejores del año 🚗💨 UN FORMATO CRUDO Y EMOCIONANTE: SOLO SOBREVIVEN LOS MEJORES El sistema de playoffs de NASCAR México premia la constancia pero castiga cada error. Para esta fase, a los 10 pilotos se les asignará una base de puntos de acuerdo a su posición al ingresar: 🥇 1.º lugar – 1010 puntos 🥈 2.º lugar – 1009 puntos 🥉 3.º lugar – 1008 puntos … hasta el décimo, quien arrancará con 1000 puntos Tras la Fecha 10 en San Luis Potosí, y la Fecha 11 en Panamá, los tres pilotos con menor puntaje acumulado serán eliminados ❌ Luego, en Aguascalientes (Fecha 12), de los siete restantes, los últimos tres también quedarán fuera, definiendo así a los cuatro finalistas que correrán por la gloria en la gran final (Fecha 13), donde todo estará en juego 🏆🔥 SAN LUIS PUEDE CAMBIARLO TODO El arranque en el Súper Óvalo Potosino será determinante. Con cada vuelta y posición valiendo puntos críticos, un mal resultado puede significar una eliminación temprana. Aquí es donde la presión empieza a pesar y solo los que combinan experiencia, agresividad y control lograrán salir airosos. La pelea por el campeonato comienza desde la primera curva, y todos lo saben 💥💪 FAVORITOS, SORPRESAS Y CANDIDATOS SILENCIOSOS Por su cantidad de triunfos, Alex de Alba Jr. y Max Gutiérrez llegan como nombres a vencer. Pero no se puede pasar por alto a Xavi Razo, que no solo ganó dos carreras sino que fue el más constante del año, cerrando como campeón de la temporada regular. También destaca la figura de Germán Quiroga, cuya experiencia como tricampeón de NASCAR México lo convierte automáticamente en un contendiente natural al título. Por otro lado, pilotos como Rubén García Jr., aún con el revés técnico, han demostrado velocidad y carácter. Y atención con los que ingresaron por puntos: Eloy Sebastián, Enrique Baca y Julio Rejón han sido ejemplo de regularidad estratégica, y podrían aprovechar cualquier descuido para colarse entre los cuatro finalistas 🎯🧠 CADA FECHA, UNA FINAL ANTICIPADA El formato elimina a tres pilotos en cada una de las dos primeras etapas del playoff. No hay margen de error. El más mínimo tropiezo podría acabar con las aspiraciones de cualquier piloto. La lucha no será solo contra los rivales, sino también contra la presión, los errores estratégicos, las condiciones de pista y la confiabilidad mecánica de cada auto 🔧🌀. Cada carrera es una prueba máxima de nervios, técnica y sangre fría

RODRIGO MAGGIO SE DESPIDIÓ DE LOS PLAYOFFS DE CHALLENGE SERIES PERO DEJA HUELLAS El Autódromo Internacional Miguel E. Abed fue el escenario donde se escribió el último capítulo de la temporada regular 2025 de la Challenge Series, y el piloto Rodrigo Maggio estuvo a centímetros de colarse entre los mejores. Con una actuación sólida en Puebla, donde finalizó sexto en su categoría, el representante del Prime Sports Racing Team cerró el calendario con 178 puntos, quedando en la posición 12 del campeonato de pilotos, a solo un lugar de clasificar a los codiciados playoffs 😓📉. UNA TEMPORADA MARCADA POR LA CONSTANCIA… Y LA MALA SUERTE El volante del auto #16 respaldado por Knotek de México, Gasolinera LorCast, Cafedoc, La Flor de Córdoba, Ferrimssa, Notaría 51, Presto Pegamentos/Selladores, Hidrolock, GP Logistics, Toro Presto, BYM Industrial, Atunsito, Sardimex, San Pedro Pacific Products y Marketing & Advertising, tuvo un arranque prometedor, pero vivió una montaña rusa de emociones y resultados en el transcurso del campeonato 🏁⚙️. ARRANQUE FIRME Y PROGRESO NOTABLE EN LAS PRIMERAS FECHAS Rodrigo comenzó con fuerza en San Luis Potosí, cruzando la meta en el séptimo lugar, resultado que le dio un impulso anímico para encarar el resto del calendario. En Chiapas, se mantuvo competitivo y aseguró la décima posición de su clase, mientras que en Puebla, durante la tercera cita, logró su mejor resultado parcial al ubicarse quinto en su categoría, consolidándose como uno de los talentos en ascenso dentro de la parrilla 🧠💪. UNA SEGUNDA MITAD CRUEL: CHOQUES, ABANDONOS Y FALLAS MECÁNICAS La cuarta fecha en Aguascalientes fue un punto de quiebre. Un choque múltiple acabó con sus aspiraciones ese fin de semana. El panorama no mejoró en Querétaro, donde apenas en la segunda vuelta del evento, se vio obligado a abandonar por un problema mecánico, dejando escapar puntos clave. En la sexta ronda disputada en la CDMX, finalizó en el puesto 15 de su clase, mientras que en la séptima volvió a abandonar tras un contacto con otro competidor 🧱⚠️. EN MONTERREY, EL AUTO DIJO BASTA Ya con la presión a cuestas por sumar, la octava fecha en Monterrey parecía una oportunidad de redención. Sin embargo, una falla al inicio de la carrera impidió a Maggio competir al máximo nivel, lo que terminó por sentenciar su exclusión de los playoffs, dejando al joven piloto con la sensación de que el potencial estuvo, pero las circunstancias jugaron en contra 🚧📉. UN CIERRE DE DIGNIDAD EN PUEBLA Y NUEVOS RETOS POR DELANTE La última fecha regular fue su revancha personal. En Puebla, Rodrigo volvió a mostrar velocidad, madurez y lectura de carrera. Terminó en el sexto lugar, uno de sus mejores resultados en el año, ascendiendo un puesto en la general para ubicarse décimo segundo, demostrando que, a pesar de los tropiezos, la evolución fue constante. “Fue un año de muchos aprendizajes. Sabemos lo que nos faltó y lo que podemos mejorar. Vamos a seguir trabajando para estar arriba en las siguientes fechas”, comentó el joven talento del Prime Sports Racing Team 🎙️🛠️. OBJETIVO: EL PRIMER PODIO Y UNA VICTORIA QUE LO CONSAGRE Aunque el sueño del playoff quedó atrás, Maggio ya fija la mira en el Súper Óvalo Potosino, donde el 10 de agosto volverá a encender motores. El objetivo inmediato: buscar su primer podio en la categoría y, por qué no, sorprender al pelotón con una victoria en la recta final del campeonato 🏆🔥.

HONDA SUBASTARÁ EL ÚLTIMO MOTOR V10 QUE USÓ AYRTON SENNA EN F1 La Honda Racing Corporation (HRC) ha anunciado que subastará el último motor Honda V10 que fue utilizado en competición por el inolvidable Ayrton Senna, específicamente el motor V805 del RA100E, instalado en el icónico McLaren Honda MP4/5B durante la temporada de 1990. Este motor se convierte en el primer artículo oficial del nuevo programa de memorabilia de HRC, presentado en abril de 2025. UNA PIEZA DE ORO PARA COLECCIONISTAS Y APASIONADOS El V805 no es un motor cualquiera. Fue el último propulsor V10 fabricado por Honda en su ciclo final de esa arquitectura antes del salto al V12. Lo más impactante: fue utilizado por Senna en dos sesiones claves de aquel campeonato: el warm-up del Gran Premio de Japón en Suzuka (octubre de 1990) y la carrera del Gran Premio de Australia en Adelaida (4 de noviembre de 1990) 🏎️🔥. Es, sin lugar a dudas, una pieza única en la historia del automovilismo, con un nivel de valor simbólico y técnico incalculable. A diferencia de lo que solía hacerse con los motores de F1 —que se devolvían a Japón, eran analizados, desmontados y en muchos casos desechados—, el V805 fue preservado en su estado original debido a que marcó el final de una era para Honda, justo antes del desarrollo de los nuevos V12. Esa decisión lo transformó en un objeto de culto ⚙️👑. EXHIBIDO COMO OBRA DE ARTE, CON CERTIFICADO OFICIAL El motor V805 será subastado dentro de una vitrina, completamente desmontado y dispuesto de forma meticulosa por los técnicos de HRC, lo que permite admirar cada componente interno que impulsó al campeón brasileño. Para garantizar su procedencia y autenticidad, se entregará con un certificado oficial de Honda Racing Corporation que acredita su historial y número de serie original. UNA SUBASTA QUE PROMETE MARCAR HISTORIA La venta se realizará dentro del prestigioso marco de la “Monterey Car Week”, uno de los eventos más esperados por los coleccionistas, expertos y amantes del motorsport de todo el mundo 🌎🚗. Organizada por Bonhams Quail, esta cita anual en la península de Monterey, California, es sinónimo de elegancia, exclusividad y nostalgia por las leyendas del automovilismo. SENNA, MÁS VIVO QUE NUNCA A 35 AÑOS DE SU ÉPICA TEMPORADA Lo que hace aún más especial esta subasta es el contexto emocional: Ayrton Senna, tres veces campeón mundial, es considerado por muchos como el mejor piloto de todos los tiempos. Y este motor —el V805— fue el último que impulsó oficialmente al brasileño en una pista de F1. El 1990 fue un año de consagración para Senna, con Honda y McLaren como socios técnicos en la cúspide de la ingeniería y la pasión por la velocidad. UN PROYECTO GLOBAL QUE APENAS COMIENZA La iniciativa de HRC no se detendrá aquí. Según ha confirmado la marca, el objetivo es expandir este modelo de subastas hacia Japón y otros mercados, donde también planean ofrecer motores históricos, componentes originales y autos de carreras emblemáticos a través de nuevos canales. Esto abre la puerta para que más aficionados puedan acercarse a la historia viva de la Fórmula 1, y quizás, tenerla en casa 🏠🏎️.