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En el Óvalo Aguascalientes México (OAM), Diego Ortíz vuelve al triunfo sin mayores sobresaltos, el podio lo completaron Mateo Girón y Rodrigo Maggio; la siguiente fecha de Trucks México Series será el 23 de septiembre Ricardo Valseca/10-09-23 Después de obtener la posición de privilegio en el Óvalo Aguascalientes México, segunda carrera de la temporada 2023 que se da en este circuito, Diego Ortíz se llevó la victoria de forma contundente en la Trucks México Series, en una carrera que se vio marcada por el clima hidrocálido. En punto de las 11:20 de la mañana, en una carrera pactada a 90 vueltas y 1 “stage” programado en la vuelta 40, Diego Ortíz, al mando de la camioneta #19, largó a lado de Nico Rivas, con su camioneta #24 en la primera fila.  Saliendo de los pits, con una bandera verde, Esteban Rodríguez se colocó al frente, por delante de Andrea Lozano de la #11; giros después, Diego volvió a tomar la punta. La carrera se vio mermada por diversas banderas amarillas, teniendo una competencia cortada hasta la vuelta 14, cuando tendríamos la última rearrancada y a Diego Ortíz yendo al frente para quedarse con el triunfo sin mayores sobresaltos. El podio lo completaron Mateo Girón y Rodrigo Maggio. El Top-10 fue completado por David Reyes, Jesús Ruíz, Nico Rivas, Andrea Lozano, Alonso Salinas, Valeria Aranda y Fernando Guerrero. La siguiente fecha de Trucks México Series será el 23 de septiembre, segunda carrera nocturna en el Dorado Speedway, de Chihuahua.

Este sábado, la disputa en la Trucks México Series fue protagonizada por Nico Rivas y Diego Ortíz, éste último marcó el mejor tiempo con 00:28.477, seguido de Rivas, Ruíz, Elizondo, Girón y Medina  Por Ricardo Valseca/09-09-23 Las acciones sabatinas en la Trucks México Series que se efectuaron en el Óvalo Aguascalientes México, fueron dominadas por el joven Diego Ortíz, en la novena fecha del serial 2023. La disputa en el asfalto fue protagonizada por Nico Rivas y Ortíz. Con la intención de conseguir puestos que otorgan boleto a Playoffs de la categoría, Ortíz comenzó a pisar a fondo marcando los mejores tiempos de las prácticas 2 y 3, previo a la calificación que se celebraría por la tarde. En la sesión de clasificación, Diego Ortíz marcó el mejor tiempo con 00:28.477, conquistando la posición de privilegio para mañana largar en busca del podio. A su lado se ubicó Nico Rivas en la #24, mientras Jesús Ruíz, Ricardo Elizondo, Mateo Girón y Carlos Medina, completaron las primeras 3 filas de salida. Este domingo, en punto de las 11:20 horas, aparecerá la bandera verde de la competencia con duración de 90 vueltas y 1 “stage” programado en la vuelta 40.

El corredor de Pramac no dio ninguna opción a los pilotos de Ducati para rebasarlo, en el GP de Misano; Marco Bezzecchi fue segundo y Pecco Bagnaia quedó en la tercera posición de la competencia Ricardo Valseca/09-09-23 Dentro del GP de Misano, Jorge Martín sacó provecho de la pole position obtenida este sábado por la mañana, para alcanzar su tercer triunfo al sprint. El corredor de Pramac largó de buena manera, por lo que no dio ninguna opción a los pilotos de Ducati para rebasarlo. Marco Bezzecchi fue segundo; mientras que Pecco Bagnaia completó el podio. En una carrera definida por Jorge, pudimos ver destellos de otros pilotos que van levantando su nivel. Tal es el caso de Dani Pedrosa, quien llegó cuarto. El de Castellar del Vallès, en su segundo wild card, cruzó la meta como el mejor piloto de entre los KTM y las dos GasGas. Por su parte, Brad Binder, que fue quinto, tuvo una actuación de menos a más, encontrándose con Pedrosa en la última vuelta; sin embargo, no pudo plantarle cara para poder luchar por la cuarta posición. Maverick Viñales concluyó en sexto, a seis segundos del ganador e inmediatamente por delante de Luca Marini, séptimo, Aleix Espargaró fue octavo, seguido de Alex Márquez, noveno y su hermano Marc cerró el top ten.

A sus 23 años Marcus Armstrong renueva contrato con Chip Ganassi Racing, y será piloto a tiempo completo del equipo en la IndyCar a partir de 2024, señaló que se encuentra  muy emocionado y orgulloso Por Ricardo Valseca/07-09-23 El equipo Chip Ganassi Racing de la IndyCar anunció la renovación del contrato multianual de Marcus Armstrong, que pasará a ser piloto de tiempo completo del equipo a partir de 2024. Armstrong tiene 23 años y en esta temporada lideraba la clasificación de Novato del Año, ha conseguido tres finales entre los ocho primeros, en 11 participaciones. Marcus Armstrong estuvo en el programa de la Ferrari Academy donde pasó tres años en la F2, donde ganó cuatro carreras y sumó otros cuatro podios entre 2020 y 2022. Ahora, su primera experiencia en un óvalo será en el Texas Motor Speedway el próximo 13 de septiembre. Dado el anuncio de la firma de su contrato, el joven piloto señaló que está “muy orgulloso y emocionado de continuar con Chip Ganassi Racing para el próximo año”. Marcus enfatizó que Chip Ganassi es un equipo de “mucho talento y experiencia”, por lo que confía en que pronto estrán compitiendo “al más alto nivel en este campeonato”. “Con una temporada ya a mis espaldas, ahora quiero convertir estas lecciones en resultados. El año que viene correré por primera vez a tiempo completo en óvalos y es un reto apasionante que confío en aprender rápidamente”, sentenció Marcus. Por su parte, el director ejecutivo de CGR, Mike Hull, destacó la “rápida adaptación de Armstrong a los circuitos de carretera y a los urbanos de IndyCar”, donde ha demostrado que “está preparado para ser piloto a tiempo completo del Chip Ganassi Racing IndyCar”.

De la mano de Aleix Espargaró y Maverick Viñales, Aprilia hace historia, el piloto Jorge Martín cerró el podio, con lo que completó el primer triplete español desde Argentina 2022; Johann Zarco quedó en cuarto Por Ricardo Valseca/03-09-23 Este fin de semana, Aprilia firmó un resultado histórico en MotoGP, en Montmeló, logrando un doblete de la mano de Aleix Espargaró y Maverick Viñales, en una prueba que se vio neutralizada por 20 minutos. Para Aleix este es el segundo triunfo en domingo de la temporada, tras el de Silverstone, y su tercera victoria en la clase reina. Los dos pilotos de Aprilia aprovecharon la ausencia de Pecco Bagnaia tras la reanudación, después de que el actual campeón fuera trasladado en ambulancia al Hospital General de Catalunya, tras ser atropellado por Brad Binder. Ambos pilotos de Aprilia aceleraron y se alejaron del pelotón, para adjudicarse el triunfo en las últimas vueltas. Por su parte, Jorge Martín cerró el podio, con lo que completó el primer triplete español desde Argentina 2022. La cuarta plaza fue para Johann Zarco, que le sacó dos segundos y medio a Miguel Oliveira, que fue de menos a más con el correr de las vueltas. Alex Márquez finalizó sexto por delante de Fabio Quartararo, séptimo. Jack Miller concluyó octavo, mientras que Augusto Fernández fue noveno, demostrando que merece seguir en MotoGP en 2024. Fabio Di Giannantonio cerró el top ten.

Dentro de la Copa Notiauto, la octava fecha se llevará a cabo este fin de semana en el Autódromo EcoCentro de Querétaro, donde el equipo Alessandros Racing se encuentra preparado para adueñarse nuevamente del podio. Por Ricardo Valseca / 01-09-23 Dentro de la Copa Notiauto, la octava fecha se llevará a cabo este fin de semana en el Autódromo EcoCentro de Querétaro, donde el equipo Alessandros Racing se prepara para adueñarse nuevamente del podio y cosechar la mayor cantidad de puntos posibles en la Copa TC2000. Alessandros Racing presentará cinco autos con tripulaciones que buscarán alcanzar el podio, como sucedió en la fecha pasada donde Aldo Vincenti se llevó la victoria y fue escoltado por Joaquín Forcelledo, logrando un esperado 1-2 para el equipo. La ambición del equipo los ha hecho buscar un 1, 2, 3 de la mano de Elliot Van Rankin, Rubén Rovelo, Zihara Esteban, Michel Garrido, Fernando Pérez, Joaquín Forcelledo, Miguel Frías y Armando Paggaza. El auto #62 tendrá modificaciones que pondrán a la piloto española Zihara Esteban en la pelea por el campeonato junto a sus coequiperos Elliot Van Rankin y Michel Garrido, que a bordo del auto #26 buscará la revancha y subirse al podio este próximo fin de semana. Por su parte, Elliot Van Rankin, en el auto #28, buscará aprovechar que se correrán dos competencias, las cuales serán de 30 minutos cada una, y se otorgarán puntos por cada una de ellas, lo que le ayudaría a recortar distancia contra el actual líder provisional. En el auto #65, Joaquín Forcelledo que ocupó el segundo lugar en la segunda edición del SpeedFest 2023, hará mancuerna con Fernando Pérez. Por último, en el #19 estarán Miguel Frías y Armando Pagazza, motivado gracias a su sexto lugar en la fecha pasada . La cita para los fans de la Copa TC2000 será a partir de las 13:00 horas en el Autódromo EcoCentro Querétaro.  

El contrato que Marco Bezzecchi renueva tiene validez hasta finales de 2024, por lo que el italiano estaría cumpliendo su tercer año en MotoGP. En la primera mitad de 2023, sumó sus dos primeras victorias Ricardo Valseca/30-08-23 Marco Bezzecchi ha renovado contrato con Mooney VR46 Racing Team para el MotoGP 2024, con una Ducati satélite. El contrato tiene validez hasta final de 2024, por lo que el italiano Bezzecchi estaría cumpliendo su tercer año en MotoGP, siempre con el equipo radicado en Tavullia, propiedad de Valentino Rossi. El anuncio se hizo oficial por medio de las redes sociales del equipo que dirige Uccio Salucci, quien decidió darle continuidad al mejor debutante de la temporada en la máxima categoría, logrando su primero podio en Assen (2º). Así mismo, Bezzecchi ha sumado en la primera mitad de 2023 sus dos primeras victorias en la clase reina, en Argentina y Francia. Con un total de cinco podios en diez carreras, el constructor de Bolonia trató de convencer al joven piloto de 24 años para que se desvinculara de su actual equipo y promocionara a Pramac; sin embargo, el afecto de Marco con la VR46 Riders Academy, lo han hecho permanecer un año más, el tercero, en VR46 Racing Team. Así mismo, se ha especulado que existe un acuerdo entre el equipo, el piloto y Ducati por un año más adicional, una segunda temporada que no se puede hacer oficial ya que VR46 y la casa de Bolonia, de momento, solo tienen firmado el suministro de la maquinaria hasta finales de 2024.