MOTOR

La Fórmula E arranca su décima temporada con el E-Prix de la Ciudad de México, siendo la segunda vez consecutiva que el país inaugura la competición de coches eléctricos. La pista única del Autódromo Hermanos Rodríguez presenta desafíos para ingenieros, mientras la serie busca repetir el éxito del año pasado y destaca la apasionada base de fanáticos mexicanos. Por Sergio Spinoza/12-01-24 La Fórmula E está lista para iniciar su décima temporada con el emocionante E-Prix de la Ciudad de México, marcando la segunda vez consecutiva que nuestro país tiene el honor de ser la sede inaugural en el calendario de carreras de la competición de coches eléctricos. La presentación de la nueva campaña y detalles sobre la competencia se llevaron a cabo en una conferencia de prensa este miércoles, anticipando el evento que se desarrollará el próximo fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez. La Fórmula E, reconocida por sus autos eléctricos capaces de alcanzar velocidades de hasta 350 kilómetros por hora y la novedosa característica del «attack charge», espera repetir el éxito obtenido en México durante el año 2023. Alberto Longo, uno de los fundadores de la serie eléctrica, expresó la importancia de México para la competición, destacando la emoción de los pilotos al atravesar el Foro Sol y la apasionada fanbase mexicana. La pista en la Magdalena Mixiuhca, diferente a cualquier otra utilizada en el Autódromo Hermanos Rodríguez, presenta un reto único para los ingenieros, quienes deben ajustar los bólidos para adaptarse a diversas superficies y garantizar un rendimiento óptimo. Jorge Abed, presidente de OMDAI, destacó el desafío que representa el variado terreno de la pista, con zonas que requieren ajustes específicos para maximizar el agarre. Con la esperanza de igualar el rotundo éxito del año pasado, la Fórmula E inicia su décima temporada en México, una carrera que no solo destaca por su competencia de alto nivel sino también por la pasión y comprensión única de los fanáticos mexicanos por este emocionante deporte eléctrico.

En el GP de Miami de 2023, se dio el mayor golpe psicológico de Checo Pérez, uno del que el piloto mexicano no logró levantarse, de acuerdo con el jefe de Red Bull, Christian Horner Por Ricardo Valseca/04-01-24 El jefe de Red Bull, Christian Horner, mencionó que la derrota de Sergio Pérez ante Max Verstappen en el Gran Premio de Miami fue un “gran golpe psicológico” para el mexicano en la batalla por el título de Fórmula 1 de 2023, del cual no pudo recuperarse. Cuando las esperanzas estaban a tope, pensando que Checo podría superar a Max, llegó la carrera de Miami, donde el mexicano estaba a sólo seis unidades del campeón y con dos grandes premios ganados para cada uno. Pérez obtuvo la pole después de un error de Verstappen en la Q3, por lo que largaría desde la novena posición. Pero al día siguiente, Verstappen avanzó rápidamente en el orden y superó a Checo poco después de hacer su única parada en boxes en la segunda mitad de la carrera. Referente a ello, Horner indicó que “las primeras cuatro o cinco carreras estuvo muy, muy fuerte. Y fue realmente después de Miami que creo que fue un gran golpe psicológico para él (Pérez) al perder esa carrera”. “Luego de eso, en la Q1 de Mónaco, cometió un error. Ya sabes, la confianza es algo tan vital en este deporte. En Azerbaiyán ganó la sprint y el gran premio. Así que, cuando volvimos a Europa, empezó a desintegrarse. Y luego hubo una especie de altibajos”, comentó. Para ejemplificar eso, el jefe de Red Bull habló sobre lo que el mexicano hizo en “Monza, hizo una gran carrera en Zandvoort en mojado, y después, por desgracia, empezó a cometer errores a medida que se presionaba más a sí mismo. Pero lo bueno es que recuperó la forma al final de la temporada. Y, por supuesto, lograr el segundo puesto en el campeonato”.

Gil de Ferran es recordado por imponerse a su amigo y compañero en Team Penske, el también brasileño Helio Castroneves, tras una feroz batalla por los honores en la mayor carrera de monoplazas de EU Ricardo Valseca/30-12-23 Antes de terminar el año, el mundo del deporte motor se despide de Gil de Ferran, piloto bicampeón de la Serie CART y ganador de la Indy 500. El lamentable fallecimiento sucedió el pasado viernes, a los 56 años del brasileño, quien era una figura querida y respetada en los paddocks, por lo que los homenajes y mensajes no se hicieron esperar. Stefano Domenicali, CEO de la F1, publicó el siguiente mensaje: “Estoy muy conmocionado y profundamente triste por la noticia de que hemos perdido a Gil de Ferran. Era una persona increíble y un verdadero campeón, y lo echaremos mucho de menos. Nuestros pensamientos están con su familia en este momento tan triste”. Por su parte, Fernando Alonso, piloto de Aston Martin F1, publicó en sus redes: “No tengo palabras. Es un día muy triste. Muchas gracias por los momentos que compartimos, por enseñarme a corazón abierto a correr en óvalos y por los innumerables recuerdos que creamos juntos. Te echaremos de menos Gil”. Oscar Piastri, joven piloto de McLaren F1 indicó que “fue un placer conocer a Gil este año, se lo echará mucho de menos. Descanse en paz”. Así como muchos personajes del mundo del deporte motor dieron sus condolencias y palabras al fallecido piloto brasileño. De Ferran es recordado por imponerse a su gran amigo y compañero de equipo en el Team Penske, el también brasileño Helio Castroneves, por 0.299s tras una feroz batalla por los honores en la mayor carrera de monoplazas de Estados Unidos. Además de sus éxitos en las carreras, de Ferran será recordado por su cálida personalidad, su agudo sentido del humor y su carácter amistoso con todos los que se cruzaban con él en este deporte que tanto le apasionaba.

Helmut Marko confirmó su permanencia como asesor deportivo en Red Bull Racing para 2024, despejando rumores de discordias con Christian Horner. También anunció planes de viajar a todas las carreras. Por Ricardo Valseca/29-12-23 El futuro de Helmut Marko se ha clarificado, y es que el asesor deportivo de Red Bull Racing en Fórmula 1 ha anunciado que seguirá con su rol en la escudería para 2024; esto después de los rumores de su salida por las discordias con Christian Horner, jefe del equipo. Entre los rumores que ponian en duda su continuidad, Horner mencionó que “por supuesto que de vez en cuando hay cosas en las que no estamos de acuerdo, pero eso es parte de ello”. Pese a ello, Marko ya tiene un contrato para 2024, por lo que su futuro ya es claro en Red Bull; “Sí, y en un sentido positivo todo va según lo previsto”, dijo el austriaco. Así mismo, el asesor indicó que volverá a viajar a todas las carreras con el equipo de Fórmula 1 como en años anteriores, que serán 24 en 2024. Referente a ello declaró lo siguiente: “Si dijera: ‘Es una locura lo que viene’, sería difícil. Pero me digo a mí mismo: ‘Australia es preciosa, estoy deseando viajar a Melbourne’. Hago mi trabajo para Red Bull Racing desde el viernes a las 11 de la mañana hasta el domingo por la noche. Y estoy deseando hacerlo”. Refrente a la temporada que ha concluido, donde la escudería ganó 21 de las 22 carreras, el austriaco indicó que “no habrá otra temporada como la de este año. Pero tenemos que asumir que nuestros competidores estarán mejor preparados para la temporada 2024”. Por último, Marko fue preguntado por el futuro de Pérez en la escudería; “partir de ahora cumplirá su contrato hasta finales de 2024, luego ya veremos” señaló.

Aunque se llevó el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos, para el mexicano Sergio «Checo» Pérez fue un año complicado, que le dejó importantes enseñanzas que le ayudarán a llegar más sólido al 2024 Por Ricardo Valseca/27-12-23 El 2023 ha sido un año de grandes desafíos para Sergio Pérez, pero también un año que ha marcado una gran temporada para el de Guadalajara, quien conquistó el segundo lugar del Campeonato de Pilotos de la mano de Red Bull. Sin embargo, es un año que el mexicano calificó como “duro” por los altibajos que tuvo en la campaña. Luego de 22 carreras disputadas en el 2023, “Checo” mencionó que fue un año que le dejó enseñanzas que le ayudarán a llegar más sólido al 2024. “Mirándolo desde afuera, fue un año duro. En momentos, primero empezamos súper bien, tuvimos un inicio de temporada soñado peleando por el campeonato en las primeras carreras siendo muy competitivos”, señaló Pérez. Y añadió que tuvieron “dos o tres carreras donde las cosas se nos salieron de las manos, luego otras carreras donde se nos empezó a complicar de más”. Sin embargo, el mexicano se mostró satisfecho por la forma en que logró cambiar la situación en la parte final de la temporada. “Creo que reponernos de esos momentos es lo que define nuestra temporada, porque hubo momentos donde hubiera sido fácil que todo esto nos ganara y se hubiera ido totalmente al fracaso, pero no fue así, pudimos regresar, siempre regresábamos y eso es lo rescatable de este año”, indicó el piloto de Red Bull. Para finalizar, el mexicano enfatizó que se lleva el aprendizaje del 2023 y considera que “eso fortaleció a todo el entorno de mi equipo para el próximo año ser mucho más sólidos”.

El piloto finlandés de F1, Valtteri Bottas, participó en un calendario cuyas ganancias serán destinadas a continuar con las investigaciones del cáncer de próstata, que lleva a cabo la organización benéfica de salud masculina Movember Por Fernando Martínez/30-11-23 El calendario elaborado por el fotógrafo Paul Ripke, en donde participa Valtteri Bottas, piloto de la F1, recaudó 150 mil dólares, el piloto confirmó que las ganancias obtenidas irán a la organización benéfica de salud masculina Movember. El tiraje inicial rondaba las 10 mil unidades, sin embargo, el interés y “morbo” del público por ver esta faceta de Bottas, hizo que rápidamente se agotaran y tuvieran que imprimir más ejemplares. Gracias a la colaboración del piloto, se podrá seguir con las investigaciones del cáncer de próstata. Sobre su exitoso propósito Valtteri dijo: «Muchas gracias por todo el apoyo en noviembre» (…). Con las donaciones y los calendarios hemos recaudado juntos una cantidad sustancial para Movember, lo que significa que nosotros realmente hemos ayudado, afectaremos y salvaremos la vida de muchas personas”. El proyecto fue más sencillo para Bottas, después de la popularidad que obtuvo al publicar una foto suya durante el año pasado en Aspen.

Verstappen figuró como el mejor calificado en los Power Rakings 2023, mientras que Checo quedó fuera del top 10, el listado es elaborado por un panel de expertos, de los que se desconoce su identidad Por Ricardo Valseca/29-11-23 Como ya es costumbre, la Fórmula 1 emitió sus Power Rankings de la temporada 2023, Max Verstappen terminó como el mejor clasificado del año, mientras que Sergio Pérez, como ya había ocurrido desde poco después de mitad de temporada, quedó fuera del top 10. El hombre que ganó 19 carreras en la temporada 2023, logró un promedio de 9.1, superando a Lewis Hamilton y Lando Norris con 7.8 y 7.6, respectivamente. Fernando Alonso y Alex Albon finalizaron en la cuarta y quinta posición con un promedio de 7.5 sobre Charles Leclerc, el mejor piloto de Ferrari con una calificación anual de 7.4. Sergio Pérez no figuró en el top 10 anual donde sí estuvieron George Russell, Carlos Sainz, Oscar Piastri y Pierre Gasly. Sin embargo, el mexicano estuvo en el listado del top 10 por carrera en Abu Dhabi en la séptima posición, donde Verstappen volvió a ser el mejor, pero esto no fue suficiente para regresar al top 10 generalizado. Los Power Rankings son elaborados por un panel de cinco expertos, de los cuales no se conoce su identidad, que evalúan el coche con el que compite el piloto y el total de su actuación durante todo el fin de semana y del año, considerando clasificación y carrera.

En su debut con McLaren, el piloto mexicano Pato O’Ward es segundo en el circuito de Yas Marina, con un tiempo de 1m24.662s, detrás de Esteban Ocon, en tanto, Checo Pérez quedó en cuarta posición Por Ricardo Valseca/28-11-23 El test de postemporada en Abu Dhabi para Fórmula 1 han finalizado, donde tres pilotos latinoamericanos tuvieron participación: el debutante Franco Colapinto condujo para Williams, Sergio Pérez con Red Bull y Patricio O’Ward con McLaren, en el trazado de Yas Marina Durante el test, Esteban Ocon logró el mejor registro de la sesión al llevar a su Alpine a un tiempo de 1m24.393s tras 104 giros. Detrás de él, con un tiempo de 1m24.662s, se ubicó el mexicano Patricio O’Ward quien tuvo toda la jornada con el MCL60 de Lando Norris, dado que Oscar Piastri también estuvo en el circuito. Sergio Pérez finalizó cuarto, con una mejor vuelta de 1m24.715s a los mandos del Red Bull RB19 titular. El mexicano y subcampeón consiguió 117 vueltas en la evaluación de los neumáticos Pirelli. Por su parte, el argentino Franco Colapinto completó la jornada de la mañana con Williams en lo que fue su debut en la Fórmula 1. El ahora competidor de la Fórmula 2 registró un mejor giro de 1m26.832s luego de dar 65 giros. Esto lo ubicó en la posición 22 del total de pilotos que rodaron este martes. Este test tiene la finalidad de entregar a Pirelli datos adicionales sobre los neumáticos, al tiempo que ofrece a los pilotos debutantes la oportunidad de acumular kilómetros, donde todos los equipos rodaron con dos coches. Por su parte, Russell tuvo un accidente en la curva 6 a las cuatro horas de sesión, después de que un presunto fallo técnico que lo lanzó contra las barreras. El incidente causó importantes daños en la esquina delantera derecha del W14, por lo que obligó a Russell a abandonar la sesión tras completar 58 vueltas. En el trabajo matinal, Carlos Sainz encabezó por delante de Sergio Pérez, de Red Bull, y Oscar Piastri, de McLaren, con un 1m24.799s para Ferrari con blandos, un tiempo que le mantuvo en cabeza hasta la puesta de sol, mientras cedía el SF-23 a Charles Leclerc. Ocon finalmente rebajó la marca del español con un 1m24.393s después de 110 vueltas. En tanto, los debutantes Mick Doohan (Alpine) y Robert Shwartzman (Ferrari) fueron séptimo y octavo respectivamente, con el Williams de Logan Sargeant y Leclerc completando los 10 primeros.

En la última carrera de la temporada 2023 de F1, Verstappen gana en Abu Dhabi, colocando broche de oro a su año con Red Bull, en el que logró 19 victorias. Sergio Pérez acabó cuarto Por Ricardo Valseca/26-11-23 Con 19 victorias y más de 1000 vueltas liderando en una temporada, Max Verstappen concluyó un gran año con Red Bull después de ganar el Gran Premio de Abu Dhabi. La temporada 2023 de F1 coronó a Red Bull con el campeonato de pilotos, mientras que Mercedes afianzó el segundo lugar. Charles y Russell completaron el podio. Con altas expectativas comenzó la carrera en Yas Marina, donde Charles Leclerc fue al ataque del hombre pole. Con maniobras quirúrgicas Max mantuvo el liderato y comenzó a marcar una pequeña ventaja contra el de Ferrari. Por su parte, los McLaren con Lando Norris y Oscar Piastri se ubicaron en tercero y cuarto seguidos por Russell. Sergio Pérez y Lewis Hamilton se colocaban en una lucha cuerpo a cuerpo en la curva 1, donde el inglés adelantó al salirse con las cuatro ruedas por el exterior. El mexicano recuperó el noveno en la vuelta tres ante el de Red Bull. Russell avanzó al cuarto tras adelantar a Oscar Piastri en la vuelta 11. Un giro después Pérez adelantaba a Pierre Gasly para tomar el octavo, mientras Alonso entraba en pits para modifcar la estrategia y cambiar del neumático medio al duro. Cuando los lideres fueron a boxes, el piloto del día, Yuki Tsunoda se colocó primero, extendiendo su liderato casi a la mitad de las 58 vueltas, antes de ceder la cima de nuevo a Verstappen, esto mientras Russell era tercero tras haber aventajado a los McLaren tanto en pits como en pista. Con tantos movimientos en pista, Mercedes comenzó a tener complicaciones con Hamilton detrás de Alonso. Sin embargo, Russell se colocó a 1.8 segundos de Leclerc, pero Carlos Sainz ya comenzaba a sumar puntos al posicionarse noveno tras adelantar a Ocon. Pérez fue a boxes en la vuelta 43, descendiendo a la sexta posición por detrás de Tsunoda. Un giro después Verstappen cumplía con su última detención. Mientras que en la lucha por el subcampeonato, Sainz se defendía a 11 vueltas del final de Hamilton por el noveno. El británico salía airoso de esa batalla. Al cierre de la carrera, Pérez tenía una lucha ante Norris por la quinta posición, con el mexicano adelantando al de McLaren tras haber llegado al contacto. Esto fue considerado por los comisarios como una acción antideportiva que le costó cinco segundos de sanción al mexicano. Checo adelantó a Russell a cuatro vueltas del final, Leclerc cedió la segunda posición a Pérez para permitirle aire limpio y que ganara los cinco segundos de diferencia que le permitieran conservar el podio al mexicano, pero esto no funcionó degradando a Checo al cuarto sitio. De esta manera, la firma alemana cerró con 409 puntos contra 406 de los italianos. Los McLaren de Norris y Piastri fueron quinto y sexto seguidos por Fernando Alonso.