MOTOR

Por Ricardo Valseca / 18-11-22   El tan anhelado debut en Fórmula 1 para Patricio O’Ward, llegó este viernes en los libres del Gran Premio de Abu Dhabi, donde remplazó al británico Lando Norris, teniendo la oportunidad de formar parte del análisis del equipo para tener diversas opciones en caso de necesitar un piloto para la máxima categoría. La sesión no comenzó de la mejor manera para el mexicano, pues en los primeros minutos tuvo problemas con el monoplaza que lo enviaron a los boxes por un instante más allá del tiempo planeado, por lo que dijo lo siguiente: “En ese momento, sólo intentaba asegurarme de que mis comunicaciones con el equipo fueran claras, porque me estaban haciendo rebotar de forma bastante agresiva en el coche… Así que entramos en el box y lo reiniciamos. Eso pareció arreglar el problema. No estoy muy seguro de lo que era exactamente”. O’Ward considera que el problema pudo ser “algo eléctrico, tal vez un sensor”. Sin embargo, pese al mal arranque, no pudo evitar demostrar su alegría: “Fue muy emocionante para mí tener mi primera práctica libre 1 en mi haber”, declaró el corredor de IndyCar, que ha estado en la contienda de los campeonatos de la serie americana en 2021 y 2022.  Para finalizar, el mexicano destacó el esfuerzo físico que supone estar en un monoplaza de Fórmula 1: “Ha tenido un gran efecto en mi cuello, pero yo me he preparado mucho en ello, y he puesto mucho énfasis en mi físico. Siempre he dicho que no quiero que eso sea una limitación. Pero cuando te subes por primera vez a un coche de F1, no sabes qué esperar. Y como dije, mi cuello se había rendido después de dar una buena cantidad de vueltas el año pasado. Pero no fue el caso esta vez. Ha aguantado muy bien”.  

Por Yadier Andrade / 18-11-22   La primera práctica en el circuito de Yas Marina tuvo a ocho pilotos no titulares en pista, siendo uno de ellos “Pato” O’Ward, quien estuvo al volante en el McLaren de Lando Norris, pero la actividad no arrancó bien para el mexicano, quien reportaba problemas en el coche y debía regresar muy lentamente a los pits luego de su vuelta de salida. George Russell marcó el primer tiempo con 1m30s832 con neumáticos duros en su Mercedes, un registro que sería mejorado rápidamente por Esteban Ocon, con 1m29s496, y luego por Sergio “Checo” Pérez, con 1m28s926, ambos con neumáticos blandos. Poco después Charles Leclerc relegaba al piloto mexicano con una marca de 1m28s72. Pero “Checo” regresaría a lo más alto pasados los diez minutos iniciales con un tiempo de 1m28s159, antes de que Leclerc se encargara de relegar al de Guadalajara al girar en 1m27s917.  Pero viviendo el duelo por el subcampeonato, Pérez volvío al primer lugar con 1m27s853. Por su parte, O’Ward, lograría volver a la pista y marcar un registro inicial de 1m30s392, antes de mejorar a 1m29s390 para colocarse 15° en el clasificador. Lewis Hamilton detenía el cronómetro en 1m26s333 para tomar el primer lugar del clasificador, a la vez que Russell saltaba al segundo puesto, a 0s220 de su coequipero. Para las FP2, Max Verstappen no tardó en colocarse en la cima, después de haber cedido su coche en la primera práctica a Liam Lawson. El bicampeón del mundo salió con neumáticos blandos y después de 13 minutos de iniciada la sesión en el circuito de Yas Marina estableció un tiempo de 1m25.449s, para después mejorar hasta el 1m25.146s que le permitieron quedarse con el mejor tiempo del día. En el duelo por el subcampeonato, Charles Leclerc salió con ventaja, colocándose tercero, mientras que Carlos Sainz se ubicó sexto, apenas 0.080s por detrás de lo hecho por el mexicano de Red Bull, siendo 0.706s más lento que su compañero Verstappen.      

Por Ricardo Valseca / 17-11-22   La espera para conocer el futuro de Mick Schumacher con Hass ha terminado, pues el día de hoy se ha oficializado que el joven será sustituido por el piloto de 35 años, Nico Hulkenberg, quien será el compañero de Kevin Magnussen. Por lo que Mick dijo sentirse muy “decepcionado” por la decisión del equipo, pero que buscaría regresar a la parrilla de la Fórmula 1. Ante el anuncio de la escudería, el hijo del siete veces campeón, dijo lo siguiente: “No oculto que estoy muy decepcionado por la decisión de no renovar nuestro contrato. No obstante, quiero dar las gracias a Haas F1 y a Ferrari por darme esta oportunidad. Estos años juntos me han ayudado a crecer tanto técnica como personalmente. Y, sobre todo cuando las cosas se pusieron difíciles, me di cuenta de lo mucho que me gusta este deporte”. Para finalizar, Mick destacó el progreso que tuvo en Hass: “Ha sido agitado a veces, pero he progresado constantemente, he aprendido mucho y ahora sé con certeza que merezco un lugar en la Fórmula 1. El tema es todo menos cerrado para mí. Los reveses sólo te hacen más fuerte. El fuego de la Fórmula 1 arde dentro de mí y lucharé duro para volver a la parrilla”. Para Mick Schumacher, la oportunidad de seguir en la Fórmula 1 el año que viene pende de un hilo ya que, aunque Logan Sargeant ha sido anunciado oficialmente por Williams, todavía tiene que conseguir su Superlicencia al final de la temporada de F2.También se ha planteado la posibilidad de una posición de reserva para el campeón de la F2 de 2020, especialmente por parte de Mercedes. El comienzo de Schumacher con Hass no fue alentador, pues, a inicios de la temporada, tuvo varios incidentes costosos, durante las calificaciones en Arabia Saudí y en carrera durante el Gran Premio de Miami y Mónaco. Su mejor versión se vio en los GP de Gran Bretaña y Austria, donde pudo sumar puntos.     

Por Ricardo Valseca / 13-11-22   El drama entre Max Verstappen y Sergio “Checo” Pérez sigue dando de qué hablar, pues el neerlandés ignoró una orden de equipo que llegó sobre el final del Gran Premio de Brasil, donde le decían que devolviera la posición a su co-equipero, intentando beneficiar al mexicano en el torneo de pilotos, donde ahora se encuentra empatado con el monegasco a 290 puntos.  Fue un fin de semana difícil para “Checo”, quien al pelear por un lugar en el podio, terminó cayendo a la séptima posición, después de ceder el lugar a Max con la intención por parte de Red Bull de que el neerlandés pudiera adelantar al español y al monegasco, ayudando así a Pérez, pero esto no ocurrió.  El problema comenzó cuando desde los boxes de Red Bull le pidieron a Max levantar el pie del acelerador para dejar pasar a “Checo”, quien se encuentra en una cerrada lucha con Leclerc por el subcampeonato. Pero Verstappen decidió hacer caso omiso al pedido de Red Bull. A lo que Max dijo: “Ya se los dije la última vez, no me vuelvan a pedir eso otra vez, ¿OK? ¿Estamos claros sobre eso? Di mis razones y las mantengo”. Por su parte, después de las disculpas del jefe de Red Bull, Christian Horner, el mexicano se mostró molesto siendo irónico en sus respuestas,: “Gracias por eso, chicos. Gracias” y, “Mostró quien es realmente”, refiriéndose a su compañero de escudería.Ante todo esto, Bird, ingeniero de Pérez, dijo: “Vamos a reportar sobre todo después”. Después de la carrera, el mexicano no se guardó nada y expresó su sorpresa a las decisiones de Max: “Sí, estoy muy sorprendido, no sé qué sucedió, en especial por todo lo que he hecho por él, no entiendo sus razones. Muy sorprendido, porque creo que tiene dos campeonatos gracias a mí”.            

Por Ricardo Valseca / 13-11-22   El circuito de Interlagos es testigo del primer podio en Fórmula 1 del piloto británico George Russell, quien ganó el día sábado la carrera sprint, para salir en la primera posición en la largada. Por si fuera poco, Mercedes logró el 1-2 para marcar fin a una temporada para el olvido.  Desde el comienzo, la intensidad de los pilotos y la velocidad que permite el circuito de Interlagos, provocó el primer choque del día protagonizado por Daniel Ricciardo con Kevin Magnussen, dejándolos fuera de competencia y permitiendo el ingreso del coche de seguridad. Pero la intensidad no se detuvo, pues en el reinicio de la carrera, Max se volcó al ataque sobre Hamilton pero su maniobra terminó en un toque entre ambos. Hamilton se colocó en el octavo lugar mientras que Verstappen tuvo que entrar a los pits. Pero eso no fue todo, ya que en la misma vuelta Leclerc intentó adelantar a Norris y también hubo un toque que lanzó al de Ferrari contra las defensas. El monegasco pudo continuar en la carrera, pero en la última posición y también tras un paso por los pits. Sin embargo, Russell seguía dando cátedra de su buena conducción desde la primera posición, seguido por el mexicano Sergio “Checo” Pérez, mientras que Sainz ocupaba el tercer lugar por delante de Lando, por su parte, Hamilton no se rindió y comenzó a recuperar posiciones, llegando a la cuarta posición.  Cuando todo parecía indicar un desenlace “tranquilo”, la Dirección de Carrera envió a la pista el coche de seguridad para poder retirar el monoplaza de Norris, que perdió potencia y terminó quedando a mitad de curva. Después de la bandera verde Russell controló el primer lugar delante de Hamilton, mientras que “Checo” Pérez sufría con el ataque de Sainz, a la vez que Leclerc se acomodaba quinto tras adelantar a Bottas. Sin embargo, la pesadilla para el mexicano apenas comenzaba, ya que en menos de cinco vueltas perdió tres posiciones, adelantado por Sainz, Leclerc y Verstappen, cayendo a la séptima posición. Por su parte, Russell llegó a la bandera a cuadros en la primera posición, seguido por Hamilton y Carlos Sainz.      

Por Ricardo Valseca / 12-11-22   La carrera sprint es un formato en Fórmula 1 que había dejado algunas dudas referentes al espectáculo que podía brindar, sin embargo, la carrera del día de hoy en el circuito de Sao Paulo ha dejado claro por qué la F1 es el máximo espectáculo en el deporte motor, en una emocionante carrera en donde George Russell, piloto de Mercedes, se llevó el primer lugar, sumando ocho puntos para su causa y la de su escudería. Para la vuelta 12 de 24, Russell encontró uno de los mejores ritmos que se le han visto en los trazados, volcándose al ataque sobre Verstappen, quien se defendió con toda su experiencia, dejándonos un duelo digno de recordar, donde el británico se llevó la primera posicion, que mantuvo hasta el fin de la sprint.  Por su parte, Kevin Magnussen, quien partía desde la pole en la largado, mantuvo su posición hasta la segunda vuelta, donde empezaró a sufrir los rebases de sus rivales, primero de Max, después de Russell, Carlos Sainz y Lewis Hamilton hasta que lo mandaron al octavo lugar, sumando un punto para su causa. Por su parte, el mexicano, Sergio “Checo” Pérez, quien arrancó noveno, se posicionó quinto al acercarse a la mitad de la competencia luego de adelantar a Ocon, Norris y Magnussen. La situación era diferente para Charles Leclerc porque el piloto de Ferrari quedó en el trafico detrás de Norris. Para sumar en la emociones, Hamilton inició el ataque contra Sainz por el tercer puesto llegando a un duelo llanta con llanta, mientras que Russell había sacado dos segundos de ventaja sobre Verstappen. El neerlandés se metió en problemas cuando a cinco giros del final, Sainz lo adelantó con un ligero contacto, lo que abrió la puerta para que Hamilton desplazara a Verstappen hasta el cuarto puesto, justo por delante de Pérez y Leclerc. Cumplidas las 24 vueltas, la bandera a cuadros cayó mostrando al ganador Russell, quien se impuso con casi cuatro segundos sobre Sainz seguido por Hamilton.Verstappen y Pérez fueron cuarto y quinto, pero arrancarán tercero y cuarto, mientras Hamilton será segundo, esto por la penalización sobre Sainz por el reemplazo en su unidad de potencia.