Formula 1

NACE LA PRIMERA ARMADURA DEL AUDI REVOLUT F1 TEAM ⚡👕 La Fórmula 1 no solo se transforma en la pista, también fuera de ella. adidas y el Audi Revolut Formula 1 Team han presentado oficialmente su primera colección conjunta, una alianza que fusiona innovación, diseño y alto rendimiento justo en la antesala del debut de Audi en la parrilla 🏁✨ Esta nueva línea no es simple merchandising: es una declaración de identidad, pensada para pilotos, ingenieros, mecánicos y aficionados que viven la F1 dentro y fuera del paddock 🌍🔥 MODA DE COMPETENCIA CON ADN DE CAMPEONES 🧠⚙️ Tras anunciar su colaboración plurianual, adidas se convierte en el socio oficial del equipo, trasladando su experiencia en tecnología deportiva al universo de la Fórmula 1 🏎️📈 Cada prenda fue diseñada para responder a las exigencias reales del día de carrera, combinando funcionalidad extrema, ergonomía y estilo, desde el pit lane hasta las gradas 👀🙌 La colección no distingue entre quien conduce el monoplaza y quien lo apoya: todos visten el mismo lenguaje visual de alto rendimiento DISEÑO QUE HABLA EL IDIOMA DEL AUTO 🎨🚗 El concepto estético toma como referencia directa al monoplaza del Audi Revolut F1 Team. Tonos gris, grafito y carbón, inspirados en el titanio, se mezclan con acentos rojos que simbolizan velocidad, precisión y potencia 🔴⚡ Las líneas minimalistas y la imagen sobria refuerzan una estética moderna y agresiva, alineada con la filosofía de Audi dentro del automovilismo de élite MÁS DE 160 PIEZAS, UN SOLO OBJETIVO: RENDIR 📦🔥 La colección está compuesta por alrededor de 160 piezas, desarrolladas específicamente para cada rol dentro del equipo 🛠️🏎️ Los pilotos lucen jerseys monocromos sin cuello, con las icónicas tres franjas en gris claro sobre los hombros y detalles rojos estratégicos 👕🚀 Los ingenieros combinan camisetas de corte ajustado con pantalones acolchados y chaquetas oversize que equilibran elegancia y funcionalidad 📐💼 En el área de mecánica, el diseño utilitario domina con chaquetas en negro y grafito, equipadas con cremalleras inteligentes y tecnología CLIMACOOL, clave para regular la temperatura en condiciones extremas 🔧❄️🔥 CALZADO DE ALTO IMPACTO PARA ALTA VELOCIDAD 👟⚡ El conjunto se completa con una edición personalizada del ADIZERO EVO SL, un calzado que prioriza ligereza, estabilidad y confort, gracias a su entresuela Lightstrike Pro 🏃‍♂️💨 Su estética limpia en gris y rojo conecta visualmente con la indumentaria del equipo, reforzando una imagen cohesionada y lista para la acción VOCES QUE RESPALDAN LA ALIANZA 🎙️🏁 Desde adidas, Michael Batz, director general de Motorsport, destacó que esta colección representa el inicio de un camino ambicioso: una fusión entre el diseño icónico de la marca y tecnología de primer nivel aplicada a la Fórmula 1 🚀🖤 En pista, Nico Hülkenberg celebró el simbolismo de unir las tres franjas con los cuatro anillos, resaltando que la ropa combina estilo, precisión técnica y rendimiento real 🔥🇩🇪 Por su parte, Gabriel Bortoleto subrayó que contar con equipamiento diseñado específicamente para las necesidades de los pilotos eleva la confianza y la preparación para competir al máximo nivel 🏎️💪 FECHAS CLAVE PARA LOS AFICIONADOS 📅🛍️ La colección adidas x Audi Revolut F1 Team se mostrará oficialmente el 20 de enero en Berlín, durante el evento de lanzamiento del equipo, donde ambas marcas presentarán al mundo su nueva identidad 🔴⚫ El pack completo estará disponible para el público a partir del 19 de febrero, a través de adidas.com/motorsport, audif1.com y tiendas seleccionadas a nivel global 🌐🛒 La Fórmula 1 entra en una nueva era y Audi no llega solo con motores y ambición… llega con estilo, tecnología y una armadura lista para competir desde el primer día 🟢🏎️✨

BARCELONA DA EL PRIMER GOLPE A LA ERA 2026 🔥🇪🇸 La Fórmula 1 entra oficialmente en terreno desconocido y lo hace acelerando. Del 26 al 30 de enero, el Circuit de Barcelona-Catalunya será el laboratorio donde los equipos del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 pondrán por primera vez sus nuevos monoplazas sobre el asfalto, marcando el arranque real de la temporada 2026 y de la transformación técnica más profunda que ha vivido la categoría en más de una década ⚙️🚀 Tras meses de simulaciones, trabajo en túnel de viento y desarrollo silencioso, la pista española será el primer juez, aunque las pruebas se realizarán a puerta cerrada y cada escudería decidirá qué información revelar sobre kilometraje, tiempos y evolución aerodinámica ⏱️🔍 CADILLAC Y CHECO PÉREZ, EL FOCO DE TODAS LAS MIRADAS 🇲🇽⭐ El lunes 26 de enero no solo inaugura la pretemporada, también marca un hecho histórico: el debut del Cadillac F1 Team, el onceavo equipo de la parrilla 🆕🏁 La escudería estadounidense comenzará oficialmente su camino con Sergio Pérez y Valtteri Bottas al volante, un dúo de experiencia contrastada que liderará el ambicioso proyecto desde su primer giro en pista 🔥👀 Para Checo Pérez, este test representa el inicio de una nueva etapa en su carrera y para Cadillac, la validación real de un programa que apunta alto dentro del Gran Circo LA REVOLUCIÓN TÉCNICA SE PONE A PRUEBA ⚡🧠 Barcelona será el escenario donde los equipos enfrenten por primera vez las nuevas regulaciones 2026, que redefinen tamaño, peso, potencia, aerodinámica y maniobrabilidad de los autos 🏎️📐 Uno de los cambios más disruptivos es la eliminación del DRS, reemplazado por la aerodinámica activa, un sistema que permitirá modificar la posición de los alerones en sectores específicos para reducir resistencia y aumentar velocidad 💨🔄 Esta tecnología promete alterar la forma de atacar, defender y adelantar, abriendo una nueva dimensión estratégica en pista BARCELONA, EL FILTRO INICIAL 🧪🏁 Aunque no habrá cronometraje oficial ni comparaciones públicas, el trazado catalán será clave para evaluar la fiabilidad de los sistemas, la integración de las nuevas unidades y el comportamiento dinámico de los autos 🛠️📊 Cada vuelta contará, especialmente para proyectos nuevos como Cadillac y para escuderías que buscan confirmar si sus conceptos aerodinámicos funcionan fuera del simulador EL CAMINO HACIA BARÉIN Y AUSTRALIA 🌍⏭️ Tras cerrar la fase de presentaciones y liveries, la Fórmula 1 viajará a Medio Oriente para continuar la preparación. La segunda tanda de pruebas se realizará del 11 al 13 de febrero en el Circuito de Sakhir, Baréin, donde los datos ya serán públicos y comenzará el verdadero juego de comparaciones 📈🔥 La tercera y última sesión está programada del 18 al 20 de febrero, también en Sakhir, afinando los últimos detalles antes del arranque oficial del campeonato en Australia 🏁🇦🇺 MÉXICO EN EL RADAR DE LA TEMPORADA 2026 🇲🇽❤️ El calendario 2026 también incluye uno de los eventos más esperados por la afición: el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO Presentado por Heineken, programado del 30 de octubre al 1 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez 🎉🏟️ Una cita clave dentro de una campaña que promete ser histórica UN CAMPEONATO QUE MARCA ÉPOCA ⏳🏆 Con estas pruebas arranca oficialmente la temporada 76 de la Fórmula 1, la primera con 22 autos en parrilla desde 2016 y la que introduce el mayor paquete de cambios técnicos desde 2014, cuando llegaron los motores V6 turbo híbridos 🔋⚙️ Barcelona no entregará campeones, pero sí pistas claras de quién entendió mejor el nuevo reglamento y quién tendrá que reaccionar rápido ⏱️🔥 La nueva era ya está en marcha… y no hay marcha atrás 🟢🏎️

PRIMEROS KILÓMETROS, PRIMERAS SEÑALES DEL PROYECTO 2026 🔥🔧 Cadillac ya dejó de ser una promesa y comenzó a convertirse en realidad. El nuevo equipo estadounidense de Fórmula 1 dio un paso histórico al completar su primer test en pista con un monoplaza propio, y lo hizo nada menos que en Silverstone, uno de los templos del automovilismo mundial 🇬🇧🏁. Al volante estuvo Sergio “Checo” Pérez, quien estrenó el llamado “laboratorio rodante” con el que la escudería inició formalmente su preparación rumbo a la temporada F1 2026 ⚙️🚀 UN FILMING DAY QUE VA MUCHO MÁS ALLÁ DE LA IMAGEN 🎥⚡ Aunque oficialmente se trató de un filming day limitado a 200 kilómetros, para Cadillac el objetivo fue mucho más profundo. El equipo aprovechó esta ventana reglamentaria para validar sistemas, comprobar fiabilidad y detectar posibles fallas tempranas, algo vital para una estructura que parte desde cero 🧠🔍. Convertir una espera de meses en datos reales de pista representa una ventaja estratégica que pocos proyectos debutantes han tenido en la historia reciente de la Fórmula 1 🏎️📊 CHECO PÉREZ, PIEZA CLAVE EN EL NACIMIENTO DEL PROYECTO 🇲🇽🔥 La elección de Sergio Pérez para dar las primeras vueltas no fue casualidad. Su experiencia, capacidad técnica y sensibilidad para detectar comportamientos mecánicos lo convierten en un activo fundamental para el desarrollo inicial del monoplaza 🛞🧠. Para el piloto mexicano, este test marca el inicio de un nuevo capítulo en su carrera, ahora como pilar de un proyecto que busca construir desde la base y no solo competir, sino establecerse a largo plazo 🏗️🏁 UN MONOPLAZA BASE… PERO CON MENSAJE CLARO 👀⚙️ El coche que rodó en Silverstone no es la versión definitiva. Se trata de un chasis inicial, deliberadamente simple, pensado para evolucionar con rapidez 📈🔧. Aun así, ya dejó ver detalles interesantes, como pequeños apéndices en el alerón delantero, similares a los probados previamente en túnel de viento, confirmando que Cadillac no improvisa y sigue una hoja de ruta técnica bien definida 🧪💡 SUSPENSIÓN DELANTERA: CADILLAC VA A CONTRACORRIENTE 🔄⚠️ Uno de los puntos que más debate generó fue la elección del sistema pull-rod en la suspensión delantera. Mientras muchos equipos apuntan al regreso del push-rod para 2026 por razones de empaquetado y simplicidad, Cadillac decidió mantener una solución más compleja pero aerodinámicamente ambiciosa 🌬️🏎️. Esta arquitectura busca gestionar mejor el flujo turbulento proveniente del alerón delantero y los neumáticos, canalizando el aire de forma más eficiente hacia la zona trasera 🔧🌪️ UNA DECISIÓN CON RESPALDO TÉCNICO 🧠📐 Lejos de ser un capricho, esta elección tiene fundamentos sólidos. Ingenieros de alto nivel, como James Key, han defendido históricamente este enfoque por su potencial aerodinámico. Cadillac apuesta por esa filosofía, aun sabiendo que va contra la tendencia inicial de otros proyectos 2026, como Red Bull o Racing Bulls, que hasta ahora solo han mostrado renders y no autos reales 🚦🔍 ALIANZA CON FERRARI: LO QUE SE COMPRA Y LO QUE SE CREA 🤝🏎️ Para su debut, Cadillac selló una colaboración técnica estratégica con Ferrari. La escudería estadounidense utilizará la unidad de potencia y los componentes internos de la caja de cambios del fabricante italiano 🔴⚙️. Sin embargo, Cadillac tomó una decisión clave: diseñar y fabricar su propia carcasa de transmisión, lo que le permite total libertad en los puntos de anclaje de la suspensión trasera, donde sí adopta el sistema push-rod 🧩🔧 AERODINÁMICA DISCRETA… POR AHORA 🌬️👀 El reglamento 2026 sigue prohibiendo los bargeboards, por lo que la gestión del aire depende en gran medida de los pontones. El Cadillac mostró un diseño con undercut pronunciado y una parte superior voluminosa, recordando soluciones vistas en 2023 🏎️📐. Las superficies traseras lucieron intencionalmente simples, sin ranuras ni elementos complejos, confirmando que el equipo aún guarda sus cartas más agresivas para fases posteriores del desarrollo 🎴🚀 REFRIGERACIÓN SIN SECRETOS ❄️🔥 Donde sí hubo pistas claras fue en el sistema de refrigeración. El airbox de gran tamaño, acompañado por entradas laterales tipo “orejas”, apunta a una gestión térmica prioritaria desde el inicio 🌀❄️. Además, las salidas de calor laterales recuerdan soluciones vistas en autos punteros recientes como el Ferrari SF-25 o el McLaren MCL39, lo que sugiere una base conceptual sólida desde el arranque 🧊🏁 UN ARRANQUE QUE ENVÍA UN MENSAJE A LA PARRILLA 📣🏎️ Este primer test no busca titulares por tiempos, sino por intención. Cadillac llegó a la Fórmula 1 para hacer las cosas con método, anticipación y visión a largo plazo ⏳📈. Con Checo Pérez como protagonista, una estructura técnica híbrida entre Europa y Estados Unidos, y decisiones que priorizan el desarrollo temprano, el proyecto 2026 ya empezó a tomar forma real 🔥🇺🇸 La bandera verde apenas ondeó… pero el mensaje fue claro: Cadillac ya está en pista y el reloj rumbo a 2026 ya corre🟢⏱️

VF-26: EL AUTO QUE DEFINE LA SUPERVIVENCIA DE HAAS EN 2026 ⚙️🇺🇸🇯🇵 Haas F1 Team decidió no esconderse y mostró al mundo el VF-26, el monoplaza con el que enfrentará el mayor cambio reglamentario en la historia reciente de la Fórmula 1. La presentación, realizada de forma digital, no solo reveló un auto nuevo, sino una declaración de intenciones: 2026 será el año que marque si Haas da el salto definitivo o se queda atrás ⏳🔥 Con Toyota ganando protagonismo en la estructura técnica y un reglamento que reinicia por completo el tablero, el VF-26 representa una apuesta arriesgada, calculada y absolutamente decisiva 🧠⚡ EL TERREMOTO TÉCNICO DE 2026 YA SE SIENTE 🌪️🏁 El nuevo reglamento de F1 2026 obliga a todos los equipos a reinventarse desde la base, y Haas no es la excepción. El VF-26 nace bajo reglas que cambian motores, aerodinámica y proporciones, buscando autos más eficientes, ágiles y espectaculares en pista 🔧🚀 Entre los puntos clave del nuevo concepto destacan dimensiones más compactas, una distancia entre ejes reducida y neumáticos más estrechos, elementos que prometen monoplazas más nerviosos y exigentes para los pilotos ⚡🛞 Haas fue claro: lo presentado es el diseño real, pero no el definitivo. El coche que verá acción en los test será diferente, y la versión que llegue al Gran Premio de Australia sufrirá ajustes profundos conforme se entiendan las nuevas reglas 📊🔍 UN AUTO EN CONSTANTE MUTACIÓN 🧬🏎️ En Haas saben que en 2026 no gana quien llega primero, sino quien evoluciona más rápido. Por ello, el VF-26 es apenas el punto de partida de un desarrollo agresivo que se ajustará carrera a carrera 🔄🔥 La pretemporada será crítica para entender el comportamiento aerodinámico, el balance mecánico y la eficiencia general del paquete, especialmente en un contexto donde cada hora en pista vale oro ⏱️💰 CONTINUIDAD CLAVE: FERRARI SIGUE BAJO EL CAPÓ 🔴⚙️ Pese al cambio de era, Haas mantiene una de sus anclas estratégicas: los motores Ferrari. La escudería estadounidense apostó por la continuidad en la unidad de potencia, buscando estabilidad en un entorno donde casi todo es nuevo 🏎️🔧 Esta decisión permitirá al equipo concentrar recursos en chasis, aerodinámica y operación, sin sumar incertidumbre adicional en la motorización 💡📈 OCON Y BEARMAN, UNA DUPLA QUE GENERA EXPECTATIVA 👀🔥 La alineación de pilotos combina experiencia y juventud, una fórmula que Haas considera ideal para atravesar la tormenta de 2026 🌊🏁 Esteban Ocon, con el dorsal 31, aporta conocimiento, feedback técnico y capacidad para desarrollar el auto en condiciones límite 🧠⚙️ A su lado estará Oliver Bearman, quien debuta como piloto titular con el número 87, convirtiéndose en una de las grandes incógnitas —y posibles sorpresas— de la temporada 🚀👶 El contraste entre ambos será clave para acelerar el aprendizaje del VF-26 y exprimir cada actualización 📊🔥 GENE HAAS LANZA EL MENSAJE 🎙️🇺🇸 El fundador del equipo no ocultó la magnitud del desafío: “Competir en 2025 mientras diseñábamos el auto de 2026 fue un reto enorme. La pretemporada será vital para entender el potencial real de estos coches. Tenemos continuidad en ingeniería y una pareja de pilotos sólida. En una zona media brutalmente competitiva, nuestro objetivo es seguir creciendo dentro y fuera de la pista” 💬⚡ El mensaje es claro: Haas no se conforma con sobrevivir, quiere evolucionar 🔥 KOMATSU: CONTRARRELOJ TOTAL ⏰🏎️ Para Ayao Komatsu, director del equipo, el proyecto VF-26 ha sido una carrera contra el tiempo: “Es casi surrealista presentar un coche nuevo tan tarde, pero también es emocionante. Todo el equipo trabajó bajo plazos extremos. Nuestro enfoque está en llegar preparados a Barcelona; el tiempo en pista será absolutamente decisivo” 🧠🔥 Barcelona y Bahréin serán el laboratorio donde se definirá el verdadero rostro del VF-26 🧪🏁 BARCELONA, EL PRIMER EXAMEN REAL 📍🛠️ El debut oficial en pista del Haas VF-26 está programado del 26 al 30 de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, escenario clave para recopilar datos y validar conceptos antes de que la presión del campeonato sea real 🏟️📊 Con Red Bull y Racing Bulls ya mostrando colores, y Audi listo para presentar su proyecto, la parrilla 2026 comienza a tomar forma 🔜🔥 HAAS NO TIENE MARGEN DE ERROR 🚨🏁 El VF-26 no es solo un auto nuevo. Es el proyecto que puede definir el futuro de Haas en la Fórmula 1. En una era donde todos empiezan desde cero, la eficiencia, la lectura rápida del reglamento y la ejecución perfecta marcarán la diferencia ⚡📐 2026 se acerca… y Haas ya decidió jugar fuerte 🎯🔥

CITROËN ROMPE LA BARRERA EN LA CARRERA 150 DE FORMULA E La historia de la Formula E se reescribió en la Ciudad de México 🇲🇽⚡. En una tarde cargada de emoción, estrategia y dramatismo, Nick Cassidy firmó una actuación memorable para darle a Citroën Racing su primera victoria histórica en el ABB FIA Formula E World Championship, nada menos que en la carrera número 150 del campeonato, durante el Hankook Mexico City E-Prix 2026 🏆🔥. REMONTADA QUE ENCIENDE EL CAMPEONATO 🚀🔋 Partiendo desde la posición 13, Nick Cassidy protagonizó una de las mejores remontadas de la era GEN3, avanzando 12 posiciones gracias a una lectura quirúrgica de carrera, manejo eficiente de energía y uso milimétrico del ATTACK MODE con tracción total ⚡🧠. El piloto de Citroën Racing superó en pista a Edoardo Mortara (Mahindra Racing) y al campeón defensor Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), cruzando la meta como vencedor en apenas la segunda carrera del fabricante francés dentro de la categoría eléctrica. CITROËN SE SUBE A LA CIMA 🏆🇫🇷 El triunfo no solo significó el primer éxito de Citroën en Formula E, sino que catapultó al equipo y a su piloto al liderato absoluto 📊🔥. Cassidy se coloca como líder del Campeonato de Pilotos con 40 puntos, mientras que Citroën encabeza el Campeonato de Equipos, enviando una señal clara: el proyecto francés llegó para competir por todo desde el inicio ⚡🚗. FINAL DE INFARTO Y TOP 5 APRETADO ⏱️😱 La definición fue digna de una carrera histórica. Cassidy resistió la presión de Mortara hasta la última vuelta, mientras que Rowland cerró tercero, completando un top cinco separado por menos de un segundo 🤯🏁. Detrás, Taylor Barnard firmó una sólida actuación con DS PENSKE, seguido por Jake Dennis y Pascal Wehrlein, en una parrilla que ofreció adelantamientos constantes y estrategias cruzadas. HÉROES SILENCIOSOS Y GRANDES HISTORIAS 💪✨ Uno de los momentos más aplaudidos fue el de Pepe Martí, piloto de Cupra KIRO, quien superó penalizaciones severas tras su accidente en São Paulo y logró un séptimo lugar que le permitió sumar sus primeros puntos en Formula E 👏⚡. También destacaron Jean-Éric Vergne, Nico Müller y Norman Nato, completando un top diez lleno de nombres de peso. CASSIDY: LIDERAZGO, HUMOR Y CONFIANZA 🎤😄 Tras la victoria, Cassidy no ocultó su emoción: celebró frente a la afición mexicana y bromeó sobre cumplir una promesa personal si el título llega a final de temporada ✂️🏆. Más allá de la anécdota, dejó claro que la comunicación con su ingeniero, la estrategia correcta y un auto competitivo fueron las claves para una victoria que puede marcar el rumbo del campeonato 🔑⚡. MÉXICO, EPICENTRO DEL ESPECTÁCULO 🇲🇽🎶 El Autódromo Hermanos Rodríguez lució lleno total, combinando automovilismo eléctrico de primer nivel con entretenimiento global 🌍🎉. Entre los asistentes destacaron Sir Idris Elba, copropietario de Cupra KIRO, su esposa Sabrina Elba, así como el clavadista olímpico Matty Lee, además de influencers y figuras del deporte y el espectáculo. La jornada se complementó con shows en vivo de Mike Bahía, Sinego y LABIBE, convirtiendo el evento en una auténtica fiesta eléctrica ⚡🎵. LO QUE VIENE EN FORMULA E 🌎➡️ Tras este histórico Mexico City E-Prix, el ABB FIA Formula E World Championship continuará con la Ronda 3 en Miami, el próximo 31 de enero de 2026, en el Miami International Autodrome 🏁🌴. Con Cassidy al frente, Citroën liderando y el campeonato más apretado que nunca, la temporada apenas comienza… y ya promete ser inolvidable 🔥⚡.

FORMULA E CUMPLE 150 CARRERAS Y LA CDMX SE ROBA EL PROTAGONISMO La Ciudad de México vuelve a colocarse en el centro del automovilismo mundial 🌍🔥. El ABB FIA Formula E World Championship celebrará su carrera número 150 el próximo 10 de enero de 2026, y lo hará en uno de los escenarios más emblemáticos del planeta: el Autódromo Hermanos Rodríguez 🏟️⚡, durante la Ronda 2 de la Temporada 12 (2025/26). No es solo una carrera más: es un hito histórico que confirma el peso de México dentro del presente y futuro de la movilidad eléctrica. UN REGRESO QUE MARCA ÉPOCA 🚀🇲🇽 Tras un inicio de temporada cargado de drama y adelantamientos en São Paulo, la Fórmula E aterriza en la capital mexicana para encender el calendario 2026 con una fecha que combina pasión, tecnología y legado 🔋🏁. El 2026 Hankook Mexico City E-Prix no solo será la décima visita del campeonato a la CDMX, también será la carrera que simboliza cuánto ha evolucionado la categoría desde aquel debut en Pekín 2014. El trazado mexicano, de 2.608 kilómetros y 16 curvas, es reconocido por su complejidad técnica, la exigencia física derivada de los 2,240 metros sobre el nivel del mar y una atmósfera que ningún otro circuito urbano puede igualar 🎺🔥. Aquí, correr no es suficiente: hay que sobrevivir al ritmo, a la altura y a la presión del público. GANAR EN MÉXICO… ¿SINÓNIMO DE CAMPEONATO? 🏆⚡ La estadística no miente y en Formula E pesa como una advertencia 👀. En las últimas tres temporadas, el piloto que ganó en la Ciudad de México terminó levantando el Campeonato Mundial de Pilotos. Ese antecedente convierte esta ronda en una auténtica prueba de fuego para los contendientes al título 🔥. El actual líder del campeonato, Jake Dennis (Andretti Formula E), llega con la confianza al máximo tras imponerse en São Paulo desde la Julius Baer Pole Position, sumando 25 puntos y dejando claro que quiere repetir la historia 🟣⚡. “México es una pista especial, tengo grandes recuerdos ahí, pero en Formula E nada está garantizado”, señaló el británico, consciente de que cada vuelta puede redefinir la temporada. Del otro lado está el actual Campeón Mundial de la FIA, Oliver Rowland (Nissan Formula E Team) 🥇🔴, quien conquistó el Mexico City E-Prix en la Temporada 11 y sabe mejor que nadie lo que significa ganar frente a la afición mexicana. “La energía aquí es incomparable. Además, la eliminación de la chicana podría abrir más oportunidades de adelantamiento. Si hay una carrera que define campeonatos, es esta”, afirmó el piloto del auto #1. UN CIRCUITO CON ADN DE LEYENDA 🏁🧠 Desde su primera carrera en 2016 —ganada por Jérôme d’Ambrosio—, el Autódromo Hermanos Rodríguez se ha convertido en uno de los pilares del campeonato ⚙️🇲🇽. Solo Alemania y Estados Unidos han albergado más carreras en la historia de Formula E, lo que confirma la relación estratégica y duradera entre México y la categoría eléctrica. Pilotos como Lucas di Grassi y Pascal Wehrlein son los únicos en la parrilla actual que han logrado ganar aquí en más de una ocasión, reforzando la idea de que triunfar en la CDMX no es casualidad, es jerarquía 💪⚡. El ATTACK MODE, ubicado en el corazón del Foro Sol, convierte cada activación en un espectáculo total 🎮🔥, con decenas de miles de aficionados empujando a los pilotos en una de las zonas más icónicas del automovilismo mundial. FORMULA E, MUCHO MÁS QUE VELOCIDAD 🌱⚡ Mientras celebra su carrera número 150, el ABB FIA Formula E World Championship reafirma su posición como el deporte motor más sustentable del planeta 🌍💚. El evento en México operará con energía 100% renovable, utilizando Aceite Vegetal Hidrogenado (HVO) que reduce emisiones hasta en un 90%. El compromiso social también es protagonista 🤝✨. A través del Better Futures Fund, Formula E volverá a apoyar a la organización El Caracol con una donación de 25,000 euros, destinada a la protección de menores, prevención de la violencia y rutas educativas alternativas en la Ciudad de México. Además, programas como FIA Girls on Track impulsarán la inclusión y educación de más de 120 jóvenes, fomentando la participación femenina en áreas de ingeniería, tecnología y automovilismo 👩‍🔧🏎️. A esto se suma el Community Tour, que permitirá a cientos de jóvenes y organizaciones locales vivir la experiencia Formula E desde dentro del paddock. 150 CARRERAS Y UNA REVOLUCIÓN ELÉCTRICA ⚡📈 Desde autos que requerían cambio a mitad de carrera hasta el actual GEN3 Evo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 1.82 segundos, Formula E ha transformado la movilidad eléctrica competitiva 🚀🔋. Hoy cuenta con fabricantes de peso como Porsche, Nissan, Jaguar, Mahindra y DS, y con la llegada del GEN4, el campeonato promete ir aún más rápido y más lejos. A lo largo de su historia, Formula E ha coronado a 10 campeones distintos, ha tenido 24 ganadores, 38 pilotos en el podio y ha corrido en el corazón de ciudades icónicas como París, Londres, Berlín, Mónaco, Nueva York y Roma, devolviendo incluso el automovilismo a países donde estuvo prohibido durante décadas 🌎🏁. MÉXICO, CAPITAL ELÉCTRICA DEL AUTOMOVILISMO 🇲🇽⚡ El 2026 Hankook Mexico City E-Prix no es solo una fecha más en el calendario. Es la confirmación de que México es territorio clave para el futuro del automovilismo, un punto donde la historia, la innovación y la pasión se encuentran para escribir un nuevo capítulo 🔥🏎️. El 10 de enero de 2026, cuando se apague el semáforo y arranque la carrera 150, la Ciudad de México no solo verá correr a los mejores pilotos del mundo: será testigo de cómo Formula E sigue redefiniendo el deporte motor global⚡🏆

LA MARCA JAPONESA PREPARA UN GOLPE DE AUTOR PARA 2026 Nissan está lista para sacudir el Salón del Automóvil de Tokio 2026 ⚡ y dejar claro que su futuro combina innovación, herencia deportiva y personalización extrema. Del 9 al 11 de enero, en el recinto de Makuhari Messe, la firma nipona desplegará una ofensiva estratégica que mezcla concept cars, versiones especiales y modelos que anticipan lo que viene para la nueva era de la marca 🚀🇯🇵 NISMO, EL PLATO FUERTE QUE ENCIENDE EXPECTATIVAS 🔴 El gran imán del stand será el modelo conceptual especial de NISMO, una creación que promete llevar al límite el ADN deportivo de Nissan 🧬🏁. Aunque la marca guarda silencio sobre sus especificaciones, la presentación oficial durante la conferencia de prensa del 9 de enero apunta a un concepto que marcará el rumbo de los futuros vehículos de alto desempeño de la casa japonesa 👀🔥 Este concept no solo busca deslumbrar visualmente, sino reforzar el mensaje de que NISMO seguirá siendo el laboratorio emocional y tecnológico de Nissan, tanto para la pista como para el camino 🛣️➡️🏎️. FAIRLADY Z: TRADICIÓN QUE SE REINVENTA 🏁 Otro de los protagonistas será el renovado Fairlady Z, cuyo lanzamiento en Japón está previsto para el verano de 2026🌞. Esta evolución del icónico deportivo incorpora un diseño optimizado aerodinámicamente, pensado para elevar las sensaciones al volante y reforzar su carácter agresivo 💨 La gran sorpresa es la llegada del NISMO MT, una versión con transmisión manual que responde directamente a los puristas que exigen conexión total entre piloto y máquina 🧠✋. Un mensaje claro: Nissan no abandona a los amantes de la conducción pura. X-TRAIL ROCK CREEK: EL LADO SALVAJE DE NISSAN 🏕️🌲 Pensado para quienes viven la aventura fuera del asfalto, el X-Trail Rock Creek Multibed Wildplay representa la visión más outdoor de la marca 🚙💥. Con un enfoque “tough gear”, este modelo presume interiores resistentes, asientos impermeables y paquetes de accesorios diseñados para el campamento y la exploración extrema 🧭 Más detalles se revelarán el 7 de enero de 2026, pero todo apunta a que Nissan quiere conquistar a un público que exige versatilidad, diseño y espíritu aventurero en un solo vehículo. LEAF AUTECH: EL ELÉCTRICO SE VISTE DEPORTIVO ⚡✨ La electrificación también tendrá un lugar protagónico con el Nissan LEAF AUTECH, una variante que eleva el estilo del icónico eléctrico con un exterior más deportivo y un interior trabajado con materiales de inspiración artesanal 🖤 Este modelo refuerza la idea de que la movilidad eléctrica puede ser elegante, emocional y aspiracional, sin perder su enfoque tecnológico 🌍🔋 HERENCIA, EMOCIÓN Y NOSTALGIA BIEN EJECUTADA 🕰️ El stand también será escenario de historias que conectan generaciones. El “Matchy’s March”, un Nissan March restaurado por estudiantes del Nissan Automobile College, rendirá homenaje a Masahiko “Matchy” Kondo, combinando pasado y presente con una conversión a transmisión manual 🔧❤️ A esto se suma la aparición especial del MOTUL AUTECH GT-R (Super GT 2016), exhibido como tributo a Tsugio Matsuda, leyenda del automovilismo japonés tras su retiro al cierre de la temporada 2025 🏆🇯🇵 NISSAN VA MÁS ALLÁ DEL ESCAPARATE 📡 Además de los autos en exhibición, Nissan apostará por la conexión digital, transmitiendo en vivo charlas y contenidos exclusivos para fanáticos de todo el mundo 🌐🎥. La experiencia no se limitará al recinto: el objetivo es amplificar el impacto global del evento. El stand de Nissan, ubicado en el Pabellón 2 (West Hall), No. 217, será un punto neurálgico para quienes buscan entender hacia dónde se dirige la marca en términos de deporte, electrificación y personalización 🚦 TOKIO 2026: UNA DECLARACIÓN DE INTENCIONES 🔥 Más que una exhibición, la presencia de Nissan en el Salón del Automóvil de Tokio 2026 es una declaración de poder y visión. Con NISMO como estandarte, deportivos renovados, SUVs aventureras y eléctricos con carácter, la marca deja claro que el futuro no será tibio ni conservador ⚡🏁 Nissan no solo se alista para Tokio… se prepara para marcar la conversación del mañana 🚀

EL TETRACAMPEÓN CAMBIA DE NÚMERO Y MANDA UN MENSAJE A LA F1 Max Verstappen vuelve a sacudir el tablero de la Fórmula 1 ⚡ y lo hace con una decisión cargada de simbolismo: en la temporada 2026 competirá con el número 3 en su monoplaza, dejando atrás una era que marcó su identidad dentro del Gran Circo 🌍🏁. El cambio no es menor, llega justo después de perder el dorsal #1, reservado al campeón vigente, tras la consagración de Lando Norris con McLaren 🏆 EL FIN DE UNA ERA: ADIÓS AL #33 Y AL #1 🔢 Desde su debut con Toro Rosso en 2015, Verstappen se convirtió en sinónimo del #33, un número que lo acompañó durante su ascenso meteórico y que se volvió parte de su marca personal 🚀. Todo cambió en 2021, cuando venció a Lewis Hamilton y conquistó su primer título mundial, activando el derecho de portar el icónico #1, símbolo máximo del campeón de Fórmula 1 👑 Durante cuatro temporadas consecutivas, Max defendió ese dorsal como el rey indiscutido de la categoría, pero la historia dio un giro en 2025, cuando Norris aseguró el campeonato en Abu Dabi y obligó a Verstappen a ceder el número uno 🟥➡️🟧 EL #3: UNA ELECCIÓN QUE NO ES CASUAL 🎯 Lejos de volver al #33, la elección del #3 sorprendió al paddock y a los aficionados 😮. Este número, históricamente asociado a Daniel Ricciardo, no fue una decisión improvisada. Verstappen reveló que el 3 siempre fue su dorsal favorito, incluso por encima del 33, y que llevaba años esperando el momento adecuado para usarlo 🧠✨ “Siempre me gustó más un solo 3 que dos”, explicó el neerlandés, dejando claro que este cambio representa una nueva etapa, más madura y consciente dentro de su carrera 🛠️🏎️. Para Max, el 33 simbolizaba “doble suerte”, pero aseguró que esa suerte ya cumplió su ciclo dentro de la Fórmula 1 🍀 PERMISO OFICIAL Y RESPETO A LA HISTORIA 📜 El movimiento fue posible gracias al visto bueno de la FIA y al consentimiento explícito de Daniel Ricciardo, quien se retiró del campeonato en 2024 tras su paso final por RB 🤝. Con ello, el número 3 queda oficialmente liberado y listo para volver a la parrilla en manos de uno de los pilotos más dominantes de la era moderna 🏁 UN MENSAJE ENTRE LÍNEAS PARA 2026 👀 Más allá del cambio estético, el nuevo dorsal funciona como una declaración silenciosa 🔥. Verstappen inicia el ciclo reglamentario de 2026 sin la corona, pero con una identidad renovada, dispuesto a reconstruir su historia desde otro ángulo 🧩 El #3 no solo marca una ruptura con el pasado inmediato, también refuerza la narrativa de un piloto que no vive de la nostalgia ni de los títulos anteriores 🧠💥. En una Fórmula 1 que se prepara para una nueva era técnica, Max parece enviar un mensaje claro: el reinicio ya comenzó. VERSTAPPEN, MÁS ALLÁ DE LOS NÚMEROS 🏎️🔥 En un deporte donde los detalles pesan tanto como las décimas, cambiar de número es mucho más que una formalidad. Es identidad, es mensaje y es psicología competitiva 🧠⚔️. Verstappen entra a 2026 sin el #1, pero con un dorsal que representa ambición, enfoque y hambre de revancha La pregunta ahora no es solo si Max volverá a ser campeón, sino qué tan peligrosa será su versión número 3 👀🏁

EL CAMPEÓN QUE ADMITE DUDAS Y ABRE LA PUERTA AL FUTURO Max Verstappen volvió a sacudir el paddock de la Fórmula 1 💣 al hablar con franqueza sobre su futuro y dejar claro que, aunque hoy sigue ligado a Red Bull, su carrera no se define únicamente por un contrato o por tener el coche más rápido. El cuatro veces campeón del mundo reconoció que sí existieron conversaciones con Mercedes en 2025 y explicó qué factores realmente pesarían si algún día decidiera cambiar de rumbo 🚦 LOS RUMORES QUE ENCENDIERON LA TEMPORADA 2025 🗣️ A pesar de tener contrato con Red Bull hasta finales de 2028, el nombre de Verstappen estuvo en el centro de la conversación durante la mitad del campeonato 2025, cuando comenzaron a circular versiones sobre un posible acercamiento con Mercedes ⚡. La especulación creció carrera tras carrera hasta que, previo al GP de Hungría, el propio Max puso un freno público a los rumores al confirmar que seguiría con el equipo de Milton Keynes al menos hasta 2026 🛑 Meses después, el tema volvió a salir a la luz en una entrevista con BBC Sport, donde Verstappen ofreció una lectura mucho más profunda y humana de lo que implicaría un cambio de escudería 🧠 NO TODO ES UN AUTO RÁPIDO 🚀 Lejos del discurso tradicional, Verstappen fue claro: su futuro no depende únicamente del rendimiento en pista. Para el piloto neerlandés, cualquier decisión de ese calibre implicaría evaluar múltiples aspectos dentro y fuera de la Fórmula 1 🔍 “Para mí no se trata solo de la F1”, explicó Max, dejando entrever que temas como proyectos a largo plazo, posibles roles futuros, su vida personal y su desarrollo integral como piloto tendrían un peso determinante ⚖️. Red Bull, aseguró, se siente como una segunda familia, y romper ese vínculo no sería algo sencillo ni impulsivo ❤️‍🔥 CONVERSACIONES SÍ, PERO SIN DRAMA 🤝 Ante la insistencia sobre si el interés de Mercedes fue real, Verstappen no esquivó la pregunta. Confirmó que hubo charlas, aunque aclaró que todo se dio en un ambiente abierto, respetuoso y sin tensiones 🧊. No se trató de una negociación agresiva ni de una ruptura inminente, sino de intercambios naturales dentro de un deporte donde los grandes nombres siempre generan interés 📞 UN PILOTO QUE BUSCA SER MÁS COMPLETO 🏁 Más allá de los rumores contractuales, Verstappen dejó claro que su enfoque actual está en seguir evolucionando como piloto, tanto dentro como fuera de la F1 💪. Su reciente victoria en su debut en GT3 en el Nürburgring Nordschleife es prueba de que su ambición va más allá de los monoplazas 🏎️➡️🏁 Conducir distintos tipos de autos, competir en otras disciplinas y aprender constantemente forma parte de su plan para convertirse en un piloto más completo, más versátil y mejor preparado para cualquier desafío futuro 🔄 EL FUTURO NO ESTÁ ESCRITO… PERO TAMPOCO CERRADO ⏳ A sus 28 años, Max Verstappen no muestra señales de desgaste, pero tampoco de conformismo. Aunque hoy Red Bull sigue siendo su casa, el campeón dejó claro que su carrera se construye con visión, no solo con resultados inmediatos 🧠🔥 En la Fórmula 1, donde los contratos parecen firmes hasta que dejan de serlo, las palabras de Verstappen confirman una realidad incómoda para algunos y fascinante para otros: el piloto más dominante de su generación no se ata únicamente a un color, sino a un proyecto que lo haga crecer dentro y fuera de la pista 🌍🏎️ Y eso, inevitablemente, mantiene viva la pregunta que nadie quiere dejar de hacer: ¿qué pasará cuando Max decida que es momento de cambiar? 👀