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Formula 1

GEORGE RUSSELL CONSIGUIÓ LA POLE EN CANADÁ

GEORGE RUSSELL CONSIGUIÓ LA POLE EN CANADÁ

George Russell superó a Max Verstappen en la última vuelta de clasificación para llevarse la pole position en Canadá, mientras que Hadjar y Tsunoda fueron penalizados en sus puestos de arranque. Tras una emocionante clasificación para el Gran Premio (GP) de Canadá, George Russell se llevó el puesto de honor, la pole position, en la última vuelta, para así rebasar los tiempos de Max Verstappen, quien saldrá segundo, y de Oscar Piastri, quien largará desde la tercera posición.  Russell repitió lo del año pasado  La primera pole position de esta temporada para Russell, y sexta en su carrera, llegó en la última vuelta, donde el tetracampeón del mundo, Verstappen ya estaba pensando en su primera posición de salida, pero el británico tuvo otros planes al marcar un tiempo de 1:10.899 y superar el tiempo que había marcado Max, que fue de 1:11.059.  Con ello, George consiguió por segundo año consecutivo la pole en Montreal, aunque en aquella ocasión, Verstappen terminó por ganar esa carrera, donde también largó en segundo lugar, y Russell se quedó con el tercer puesto.  El resto de la parrilla de salida  Completando los 10 primeros puestos, Kimi Antonelli saldrá cuarto, Lewis Hamilton es quinto, Fernando Alonso sexto, Lando Norris séptimo, Charles Leclerc octavo, Alex Albon noveno y, con su mejor puesto de salida desde su regreso, Franco Colapinto iniciará décimo.  Siguiendo con los pilotos y sus puestos de arrancada, Nico Hülkenberg saldrá onceavo, detrás de él, Isack Hadjar por sanción es 12, Ollie Bearman es 13, Esteban Ocon es 14 y Gabriel Bortoleto ocupa el decimoquinto sitio.  Finalmente, en los últimos puestos están Carlos Sainz, Lance Stroll, Liam Lawson, Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, este último, ocupando el lugar 20 también por una dura penalización.  Las penalizaciones de Hadjar y Tsunoda  Las penalizaciones en la salida sin duda cambiaron la parrilla inicial, pues Isack Hadjar había conseguido estar en la novena posición, pero por obstaculizar a Carlos Sainz en la clasificación, fue sancionado con tres lugares, pasando al decimosegundo cajón de salida. Mientras que Yuki Tsunoda fue penalizado con 10 lugares, cuando logró ser el número 11 en la salida, por violar una bandera roja en las prácticas. Imagen portada: X (@F1)

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PRIMERAS PRÁCTICAS ACCIDENTADAS EN CANADÁ

PRIMERAS PRÁCTICAS ACCIDENTADAS EN CANADÁ

El GP de Canadá ya comenzó y en las primeras dos Prácticas Libres, Verstappen y Russell fueron los más rápidos. Leclerc y Stroll terminaron accidentados.   Comenzaron las acciones del Gran Premio (GP) de Canadá, el día de ayer, los pilotos disputaron las dos primeras Prácticas Libre en Montreal, donde Max Verstappen y George Russell lideraron la FP1 y FP2 respectivamente, pero lo que sin duda se llevó la atención fueron los múltiples incidentes que tuvieron varios pilotos en estas rondas.  Unas prácticas llenas de trompos  Para la primera sesión, el accidente más relevante fue el que sufrió Charles Leclerc, quien perdió el control de su auto, tuvo un primer contacto en la llanta izquierda, lo que lo hizo girar y posteriormente estrellarse contra un muro de protección, acto que ocasionó que su monoplaza sufriera daños en su chasis, lo que provocó una bandera roja y le impidió estar en la segunda sesión de práctica.      Here’s the moment Leclerc found the barriers 🎥#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/4S7vQ9odvJ — Formula 1 (@F1) June 13, 2025   Otros accidentados en esta primera prueba fueron Franco Colapinto y Lewis Hamilton, quienes dieron un trompo sobre la pista, pero afortunadamente ningún caso pasó a mayores.   En los mejores tiempos, Verstappen se llevó el mejor tiempo, con 1:13.193 en su cronómetro, las sorpresas, el 2 y 3 de Williams, con Alexander Albon a 0.039 segundos de Verstappen y Carlos Sainz a 0.082 segundos del neerlandés.  George Russell, el más rápido del día  Para la segunda sesión de práctica, Russell logró marcar el tiempo más rápido del día, con 1:12.123, Lando Norris terminó detrás del Mercedes, a 0.028 segundos, mientras que el coequipero de Russell, Kimi Antonelli, culminó como el tercer mejor de la FP2, a 0.288 de su compañero.  En esta segunda práctica, el accidentado fue el piloto local, Lance Stroll, quien tuvo un impacto contra el muro, lo que dañó la suspensión delantera de su monoplaza. Imagen portada: X (@F1)

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LA MUÑECA YA NO ES PROBLEMA PARA STROLL

LA MUÑECA YA NO ES PROBLEMA PARA STROLL

Aston Martin confirmó que su piloto, Lance Stroll, está totalmente recuperado de su intervención quirúrgica en la muñeca derecha, por lo que podrá competir en el GP de Canadá.   La parrilla de los 20 pilotos de Fórmula 1 (F1) para el Gran Premio (GP) de Canadá nuevamente estará completa, esto tras la confirmación de Aston Martin de que su piloto, Lance Stroll, estará de vuelta este fin de semana tras perderse el GP de España por una lesión. Una muñeca no dejó correr a Stroll   Todo esto se debió a una molestia que el piloto de Aston Martin presentó en su muñeca derecha, esto, tras terminadas las clasificaciones del GP de España. Debido a esta lesión, producto de un accidente en bicicleta en 2023, Stroll se sometió a cirugía, la cual se llevó a cabo en Barcelona, y ahora, a quince días de su intervención quirúrgica, Aston Martin comunicó que su piloto está listo para volver. Aston Martin y Stroll esperan hacer un buen papel Sin duda, este GP era uno que Lance Stroll no se quería perder, pues esta es la carrera que corre en casa, a lo que Stroll comentó que el apoyo de los fanáticos siempre lo ha motivado, pero ha sido una motivación extra en estas últimas semanas. De igual forma, la escudería británica recupera con esto a sus dos pilotos para intentar sumar puntos que son clave a este punto de la temporada, pues actualmente marchan penúltimos del Mundial de Constructores. Con ello, Aston Martin buscará repetir lo del año pasado, cuando sus dos pilotos terminaron en puestos de puntos, siendo Fernando Alonso el sexto lugar de la competencia y Stroll séptimo, justo detrás, por lo que este es un circuito que conocen bien. Imagen portada: X (@AstonMartinF1)

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EL CALENDARIO DE F1 2026 ESTÁ LISTO

EL CALENDARIO DE F1 2026 ESTÁ LISTO

La F1 anunció su calendario para el 2026, donde el cambio más significativo es el debut del Circuito de Madring y la ausencia del GP de Emilia-Romagna. En plena mitad de temporada de Fórmula 1 (F1), aun con incertidumbres sobre la parrilla final de pilotos que tendremos para el próximo año, y con la expectativa de lo que será la competencia con dos nuevas escuderías, Cadillac que hará su debut y Audi que pasará a remplazar a Sauber; tenemos ya algo seguro, el calendario de la siguiente temporada. Todo comienza en Australia Para el inicio de la Temporada 2026 en la máxima categoría de automovilismo no hay cambios, pues el primer Gran Premio (GP) será en Australia, del 6 al 8 de marzo, pasando por China del 13 al 15 y Japón del 27 al 29 en este primer mes. Al igual que estas tres primeras pruebas, Bahréin, del 10 al 12 de abril, y Arabia Saudita, del 17 al 19 del mismo mes, son las siguientes pruebas, imitando lo del 2025. Pero, para mayo comienzan a cambiar las cosas, el sexto GP se mantiene siendo Miami del 1 al 3 de mayo, y, en la sétima prueba, el GP de Canadá del 22 al 24 ocupa el lugar de Emilia-Romagna en 2025. Mónaco se mantiene como una constante en el mes de junio, del 5 al 7, seguido por España, el fin de semana, del 12 al 14, para finalizar este mes en Austria, del 26 al 28. Julio tendrá los premios de Gran Bretaña (3 al 5), Bélgica (17 al 19), Hungría (24 al 26). Madring remplza Emilia-Romagna Tras el  mes de descanso de medio año, las acciones se reanudan en Países Bajos del 21 al 23 de agosto; pasamos a septiembre, con Italia, en Monza del 4 al 6, y el fin de semana del 11 al 13, el Circuito de Madring, en España, hará su debut, remplazando la prueba de Imola, o Emilia-Romagna, en Italia. Azerbaiyán cierra septiembre, del 25 al 27. GP de México en las festividades de Día de Muertos Singapur se corre en octubre, del 9 al 11, de ahí, la F1 regresa al continente americano con el GP de Estados Unidos, en Austin, del 23 al 25. Y, como ya se ha vuelto costumbre, el GP de México está a finales de octubre e inicios de noviembre, pues del 30 de octubre, al 1 de noviembre, se correrá en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en pleno festejo de Día de Muertos. Siguiendo en Latinoamérica, pero más al sur, Brasil recibe a la F1 del 6 al 8 de noviembre. El final de la temporada Ya en las últimas tres carreras de la temporada, aun en noviembre, del 19 al 21, es el GP de Las Vegas, del 27 al 29, se hace el viaje al continente asiático, a Qatar, para finalmente terminar en diciembre, del 4 al 6, en el GP de Abu Dabi. Imagen portada: X (@F1)  

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CADILLAC ANUNCIÓ SU PRIMERA INCORPORACIÓN PARA 2026

CADILLAC ANUNCIÓ SU PRIMERA INCORPORACIÓN PARA 2026

La nueva escudería de F1 para 2026, Cadillac, anunció a su primer socio, la marca de ropa Tommy Hilfiger, quienes proporcionarán toda la equipación oficial de equipo.   Cada vez está más cerca el debut de la escudería número 11 en la Fórmula 1 (F1), Cadillac. Desde que se anunció la llegada de la fabricante de automóviles de lujo estadounidense a los constructores de F1, la intriga por saber quiénes estarán como pilotos y cómo será su monoplaza ha sido la discusión sobre esta escudería, y ahora, Cadillac anunció un paso importante para responder una de estas preguntas, pues dieron a conocer su primer socio comercial.      New era. Fresh look. @TommyHilfiger x Cadillac Formula 1® Team 🔥 pic.twitter.com/GGcMh8WdFs — Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) June 4, 2025   Del mundo de la moda, al mundo de las carreras  Así, el grupo de General Motors anunció a la prestigiosa marca de ropa Tommy Hilfiger, empresa de origen estadounidense, fundada por el diseñador homónimo a la marca en Nueva York. La marca fue comprada por Philips-Van Heusen Corp en  2010, por lo que actualmente, su sede se encuentra en Ámsterdam, Países Bajos, lugar de donde es la marca Philips.  De acuerdo con declaraciones de Tommy Hilfiger, son “dos íconos, una visión. Una nueva y audaz era del automovilismo estadounidense”. Asimismo, el reconocido diseñador americano destacó que buscará honrar a la F1, celebrado de dónde vienen y apuntando a dónde quiere ir.  Por su parte, el jefe del equipo estadounidense, Graeme Lowdon, alabó que ambas marcas, Cadillac y Tommy Hilfiger, son emblemáticas de Estados Unidos, lo que hace a esta alianza aún más poderosa para un equipo justamente estadounidense.  Para Tommy Hilfiger no será la primera vez se sumerjan en el mundo de las carreras, pues su fundador es un gran fanático del automovilismo, por lo que en más de una ocasión han colaborado con equipos de la F1, siendo el más reciente Mercedes, con quienes terminaron relaciones en 2025, cuando Adidas se volvió el nuevo socio comercial de la escudería alemana.   Pero esta vez será muy diferente, pues con un contrato en donde no aunaron en muchos detalles, únicamente diciendo que será por muchos años, Tommy Hilfiger comenzará como socio de Cadillac desde el inicio de la escudería, proporcionando equipación oficial de todo el equipo, pilotos, personal de boxes y directivos, además de sacar una primera colección para los fanáticos el próximo marzo. También, el logo de la marca de ropa estará presente en los monos de los pilotos y claro, en el monoplaza de Cadillac. Imagen portada: Captura de pantalla de X (@Cadillac_F1)

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RYAN BLANEY SE LLEVÓ LA CRAKER BARREL 400

RYAN BLANEY SE LLEVÓ LA CRAKER BARREL 400

Liderando 139 vueltas de las 300 de la Craker Barrel 400, Ryan Blaney consiguió su primera victoria de la temporada 2025 de NASCAR Cup. Con un cierre de carrera, en el Nashville Speedway, en Tennessee, Ryan Blaney ganó su primera carrera en esta temporada de NASCAR Cup Series, manteniéndose como líder en 139 de las 300 vueltas en la Craker Barrel 400. Con esto, el piloto de Team Penske se metió a los lugres de playoffs de la competencia. Blaney ganó con buena ventaja Blaney superó a su rival más cercano, Carson Hocevar, por un tiempo de 2.830 segundos, casi 3 segundos que hicieron que cruzara cómodamente la línea de meta. Por su parte, Denny Hamlin se quedó con la tercera posición, quien fue uno de los líderes que por momentos tuvo esta carrera, esto, solo por 79 vueltas.     .@Blaney brings it home in Nashville! 🏁 pic.twitter.com/lvfDXdpDlM — NASCAR (@NASCAR) June 2, 2025   Tras este triunfo, Blaney declaró que nunca perdió la esperanza de conseguir una victoria esta temporada, pues si bien su equipo ha hecho una gran temporada y han tenido una gran velocidad en lo que va del año, la suerte no ha estado de su lado. El resto del Top 10 Completando los primeros cinco lugares, Joel Logano en cuarto lugar y William Byron en el quinto sitio. Pasando con los pilotos dentro del Top 10, Bubba Wallace cerró sexto, Erick Jones terminó séptimo, Kyle Larson fue octavo y completando los 10 primeros lugares, aparecieron Tyler Reddick y Christopher Bell. La tabla de pilotos En el campeonato de pilotos, William Byron sigue de líder absoluto 547 puntos, detrás de él, está Kyle Larson con 499, seguido de Christopher Bell con 459 y en cuarto lugar aparece Denny Hamlin, quien subió dos posiciones gracias a sus 443 unidades. El ganador de esta fecha, Blaney, es séptimo con 417 puntos. Imagen portada: X (@NASCAR)

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IMAGEN @PRIMESPORTSRT

VALERIA ARANDA SE QUEDÓ A NADA DEL PODIO EN QUERÉTARO 🏁🔥

VALERIA ARANDA FIRMÓ UN CUARTO LUGAR DE ORO EN QUERÉTARO En una jornada marcada por los incidentes, los contactos y las banderas amarillas, Valeria Aranda volvió a demostrar su temple y fortaleza dentro de la Trucks México Series 2025. La joven piloto del Aranda Racing Team se quedó muy cerca del podio en la sexta fecha del campeonato, al cruzar la meta en cuarta posición este domingo en el siempre exigente óvalo del Autódromo de Querétaro 🏎️💨. Con la camioneta número 27 —impulsada por Bizzarro, Fonelli, Restaurant Cluny y Telecom District— Valeria Aranda salió a pista con un objetivo claro: pelear por los primeros lugares. Y lo cumplió. Tras largar desde la primera fila, se mantuvo dentro del top 3 en las primeras vueltas, siendo una de las protagonistas del inicio de carrera, hasta que los imprevistos y el caos del asfalto pusieron a prueba tanto su habilidad como la capacidad de reacción de todo su equipo 🔧⚡. UNA CARRERA CON ALTA DIFICULTAD 😵‍💫🚩 La competencia fue una de las más interrumpidas de la temporada. Con seis banderas amarillas a lo largo de las 70 vueltas pactadas, incluyendo una por el corte de etapa (Stage), la prueba se convirtió en un auténtico reto de concentración, estrategia y reacción. En medio del desorden, Valeria tuvo que sortear contactos múltiples, una detención inesperada por problemas con el gato hidráulico en pits y una remontada impresionante tras caer fuera del top 10 alrededor de la vuelta 35 ⏱️🛠️. “Fue muy complicado agarrar ritmo, cada rato salía la amarilla. Nos rompieron el gato en pits y eso me mandó para atrás. También tuve que esquivar un choque múltiple, literal me salvé por poco. Pero al final rescatamos buenos puntos y seguimos terceros en el campeonato. ¡Vamos por el podio en la siguiente!”, declaró Valeria con la determinación que la caracteriza 💪🏽🏆. REGULARIDAD QUE IMPRESIONA 📊🚀 Este cuarto lugar representa otro paso sólido en el camino de Aranda dentro de la temporada 2025. Su constancia ha sido una de las claves que la mantienen dentro del top 3 del campeonato general, sumando puntos valiosos en cada carrera. A pesar de no haber subido al podio esta vez, su capacidad de remontar posiciones y adaptarse a contextos difíciles fue lo que la consolidó una vez más como una de las protagonistas de la categoría ⭐📈. Prueba tras prueba, Valeria ha respondido con madurez y ritmo, demostrando que no está solo participando: está compitiendo por el título. La camioneta 27 ha sido rápida, resistente y competitiva, y con el respaldo de su equipo, el Aranda Racing Team, ya se perfila como una contendiente firme rumbo a las últimas fechas del calendario. MONTERREY, PRÓXIMA PARADA DEL DESAFÍO 🔥🌡️ La próxima batalla está marcada para el 5 de julio en el Autódromo Monterrey, una sede icónica del automovilismo nacional. Pero más allá del trazado técnico, lo que realmente pondrá a prueba a pilotos y máquinas será el intenso calor regiomontano, un factor que suele generar desgaste físico, fallas mecánicas y estrategias alternativas en pista 🌞💥. Será una fecha fundamental para definir cómo se acomoda el campeonato rumbo al cierre, y donde Valeria Aranda buscará concretar ese podio que ya le ha coqueteado en más de una ocasión este año. La misión está clara: resistir, atacar y sumar fuerte. UNA GUERRERA DEL ASFALTO 🧠💪🏽 A sus 23 años, Valeria Aranda sigue construyendo un camino firme y respetado en el automovilismo nacional. Con actuaciones consistentes, inteligencia en carrera y carácter ante la adversidad, se ha ganado un lugar entre las figuras emergentes de la Trucks México Series, abriendo camino no solo para ella, sino para más mujeres dentro del deporte motor mexicano 🇲🇽🏁. Los números la respaldan, pero es su actitud en pista lo que más inspira. Y en Querétaro lo volvió a dejar claro: cuando no hay podio, hay coraje, remontada y puntos valiosos. Eso también es competir al más alto nivel.

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VICTORIA DE PIASTRI EN EL GP DE ESPAÑA PARA MANTENER EL LIDERATO

VICTORIA DE PIASTRI EN EL GP DE ESPAÑA PARA MANTENER EL LIDERATO

Oscar Piastri lideró el 1-2 de McLaren en el GP de España para seguir de líder de la competencia. Charles Leclerc completó el podio y Verstappen fue penalizado con 10 segundos por un altercado con Russell.   Oscar Piastri no dio ninguna chance para que otros competidores tomen el liderato del Mundial de Pilotos, pues en el Gran Premio (GP) de España, el australiano se quedó con el primer lugar de la carrera, superando a su compañero Lando Norris, quien le dio el 1-2 a McLaren para reafirmar el dominio de la escudería naranja papaya en lo que va de la temporada y tener otra fecha más a Piastri como líder de pilotos.  Una carrera con un final emocionante  Para la largada de esta carrera, Oscar Piastri ya tenía la ventaja de la pole position, esto se tradujo en liderar la carrera hasta su primera parada a boxes, donde Max Verstappen tomó la P1 por unos instantes, hasta que el neerlandés también tuvo que parar a boxes, lo que le devolvió el liderato al australiano.  La carrera continuó sin muchas eventualidades hasta un Safety Car provocado por el Mercedes de Kimi Antonelli, que terminó fuera de la pista por una falla mecánica. Tras la reanudación de la carrera, Piastri y Norris fueron tomando ventaja en la punta, mientras que lo interesante pasaba detrás, pues Charles Leclerc le quitó el tercer lugar a Verstappen, posteriormente, George Russell estaba a punto de superar al Red Bull, pero Max se salió de la pista tras un contacto con el Mercedes y aceleró fuera del trazado para evitar perder la posición, algo que le costó caro, pues el tetracampeón fue sancionado con 10 segundos de penalización.      Drama in the closing stages of the race! 😱 Max Verstappen drops to P10 following a 10-second penalty for causing a collision with George Russell #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/anhkyJ92pk — Formula 1 (@F1) June 1, 2025   Así, Pistri selló su victoria y sumó 186 puntos, Norris es segundo de la clasificación con 176 y Verstappen es tercero con 137. En la tabla de constructores, McLaren es líder absoluto con 362 puntos, Ferrari se pone en segundo lugar con 165, Mercedes pasó al tercer sitio con 159 y Red Bull cayó al cuarto lugar con 137 unidades.   El resto de posiciones del GP de España  El top 10 de esta competencia fue completado por Russell en cuarto, tras la sanción de Max, Nico Hülkenberg consiguió su mejor posición para él y para Kick Sauber esta temporada siendo quinto, Lewis Hamilton fue sexto, Isack Hadjar quedó séptimo, Pierre Gasly fue octavo, Fernando Alonso noveno y con sus 10 segundos de penalización, Verstappen cerró en décimo.  Siguiendo con la lista, Liam Lawson fue onceavo, Gabriel Bortoleto fue 12, Yuki Tsunoda 13, Carlos Sainz 14 y Franco Colapinto en 15. Terminado con las posiciones, Esteban Ocon y Ollie Bearman, quien también recibió una penalización de 10 segundos, fueron 16 y 17. Antonelli, Alexander Albon y Lance Stroll no terminaron la carrera. Imagen portada: X (@F1)    

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GP DE ESPAÑA: LOS SECRETOS QUE NO SABÍAS

El GP de España, histórico en Barcelona desde 1991, destaca por su trazado desafiante y gran afición. Schumacher y Hamilton dominan con seis victorias. Alonso es héroe local. En 2026, la F1 se muda a Madrid, esperando un gran impacto económico. El Gran Premio de España, celebrado desde 1991 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, ha sido testigo de momentos memorables en la historia del automovilismo. Este trazado destaca por su combinación de sectores rápidos y lentos que desafían la puesta a punto de los autos y la habilidad de los pilotos. Además, su clima templado y la afición local crean una atmósfera única que ha visto nacer grandes momentos en la historia de la Fórmula 1. LOS REYES DEL ASFALTO Michael Schumacher y Lewis Hamilton comparten el récord de más victorias en el GP de España, con seis triunfos cada uno. Schumacher dominó en los años 90 y principios de los 2000, mientras que Hamilton logró cinco victorias consecutivas entre 2017 y 2021.  También te puede interesar: GP DE ESPAÑA 2025: DÓNDE Y CUÁNDO VERLO EN MÉXICO ALONSO, EL HÉROE LOCAL Fernando Alonso es el único piloto español que ha ganado en casa, con victorias en 2006 y 2013. Su triunfo en 2013 es especialmente recordado, ya que partió desde la quinta posición, una hazaña poco común en este circuito donde la pole suele ser determinante.  TRIUNFOS INESPERADOS El GP de España también ha sido escenario de sorpresas, como la única victoria de Pastor Maldonado en 2012 con Williams, y el debut triunfal de Max Verstappen en 2016, convirtiéndose en el ganador más joven en la historia de la F1 con 18 años y 228 días.  EL FUTURO EN MADRID A partir de 2026, el Gran Premio de España se trasladará a Madrid, marcando el regreso de la F1 a la capital después de 45 años. El nuevo circuito urbano, con una longitud de 5,474 km y 20 curvas, se ubicará en los alrededores de IFEMA MADRID y Valdebebas. Se espera que esta sede genere un impacto económico de 450 millones de euros anuales y atraiga a más de 85,000 turistas cada año. Imagen de portada: X(@F1)

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LOS ALERONES DE F1 CAMBIARÁN PARA EL GP DE ESPAÑA

LOS ALERONES DE F1 CAMBIARÁN PARA EL GP DE ESPAÑA

El GP de España traerá consigo un gran cambio en los monoplazas de la competencia, pues se implementará una nueva normativa de la FIA sobre los alerones delanteros. El Gran Premio (GP) de España está por comenzar y con ello, una nueva regla de FIA entrará en vigor para esta carrera, que afectará a los monoplazas de los equipos. Se trata de la flexibilidad en los alerones delanteros, los cuales con la nueva normativa los harán más rígidos. Una regla que llegaría tarde o temprano Si bien esto obligará a las 10 escuderías a cambiar por completo su estrategia en la pista, pues este cambio afectará la aerodinámica de los autos, uno de los puntos más importantes en la pista, este cambio ya estaba planeado desde el inicio de la temporada, antes del GP de Australia, pues esto iba a suceder para esa carrera, pero se acordó retrasar esta normativa. Como funciona esto El alerón delantero pasará de un límite de flexión de 15 mm a únicamente 10 mm cuando la pieza tenía la presión del viento, haciendo que el paso de la corriente se reduzca y afecte directamente la aerodinámica de los autos, principalmente en recta. ¿A quién afecta más esto? Las escuderías más afectadas con estos cambios serán McLaren y Mercedes, quienes, si aprovechaban esta flexibilidad en sus alerones para tomar cierta ventaja en la pista, lo que puede significar el porqué los dos pilotos de la papaya van liderando la clasificación de pilotos y de constructores. Así, solo queda esperar la carrera en Barcelona para ver si en verdad esta normativa afectará directamente a un equipo en específico o complicará a todos los pilotos. Imagen portada: X (@F1)

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