Formula 1

Audi anunció una asociación con la marca de hidrocarburos londinense BP. Esto para que desarrollen un combustible sostenible y avanzado, con características únicas para la Fórmula 1 (F1), que cumpla con el Reglamento Técnico de la FIA. Recordando que la fabricadora de automóviles alemana será parte de la F1 para 2026, eligieron a BP como su suministradora de combustible para sus monoplazas en los Grandes Premios que disputarán. Foto portada: X (@AudiF1TeamBR)

Sergio “Checo” Pérez finalizó en el lugar 17 del Gran Premio de Gran Bretaña debido a la colocación de neumáticos inadecuados que perjudicaron su desempeño en Silverstone. La mala racha del piloto mexicano continuó, ya que comenzó la carrera desde el pitlane por un cambio en la unidad de potencia y terminó afectado por la decisión de usar llantas intermedias a pesar de la poca lluvia. Con este resultado, Pérez bajó al sexto lugar de la Clasificación de Pilotos con 118 puntos. Imagen de Antena 2

Después de casi tres años, el siete veces campeón de la Fórmula 1, Lewis Hamilton, volvió a subirse al podio como primer lugar de una carrera y lo hizo a lo grande, pues ganó en su casa. Lewis Hamilton se reencontró con la victoria en el máximo circuito del automovilismo de la mejor forma posible, pues como si de una historia épica se tratara, el piloto británico volvió a subirse al podio como primer lugar después de casi tres años y lo hizo en su casa. El Circuito de Silverstone fue el escenario en el que la leyenda de la Fórmula 1 consiguió su victoria número 104 y su podio 199. Desde el Gran Premio (GP) de Arabia Saudita en noviembre de 2021, Hamilton no conseguía una victoria, por ello su emoción se hizo notar entre lágrimas de felicidad al término de la carrera. Con esta victoria en el GP de Gran Bretaña, Sir Lewis Hamilton conquistó su novena carrera en su tierra natal, convirtiéndose en el más ganador de este circuito. Sin duda, las condiciones climáticas cambiantes a lo largo de la carrera influyeron en el resultado, pues este obligó a los pilotos a parar en boxes por cambio de neumáticos, intentando solventar las tempestades del clima en la pista. Fue precisamente en una parada de Lando Norris que Hamilton aprovechó para ponerse al frente como líder y posteriormente ganar. Max Verstappen supo manejar la pista y terminó superando a Norris para quedarse con el segundo lugar, mientras que el piloto de McLaren ocupó la tercera posición. Detrás de ellos, completando el top 5 de Gran Bretaña, se ubicaron Oscar Piastri y Carlos Sainz. Así, con esta gran victoria, la última en su casa con la escudería Mercedes, Hamilton mencionó “¡No puedo parar de llorar!… Llevo desde 2021, todos los días levantándome, intentando luchar, entrenar, ponerme a trabajar lo más duro que puedo con este increíble equipo. Esta es mi última carrera aquí en el Gran Premio de Gran Bretaña con este equipo, así que quería ganar esto por ellos, porque los quiero, los aprecio mucho, todo el trabajo duro que han estado haciendo durante todos estos años.” Foto portada: X (@F1)

En vísperas del Gran Premio de España, el piloto de Ferrari, Carlos Sainz, aseguró que se acerca el momento para decidir su futuro en la Fórmula 1, esto tras no renovar su contrato con la “Scuderia” y la futura llegada de Lewis Hamilton al equipo italiano. Las mejores opciones para Sainz serían Williams o Sauber (Audi a partir de 2026), por lo que deberá tomar una decisión entre estas dos. Foto portada: Marca 

Contento Xavi Razo de permanecer en la cima de NASCAR México Series 2024 Luego de subir por tercera vez consecutiva al podio en la temporada 2024 de NASCAR México Series, el volante capitalino, Xavi Razo, lidera el campeonato de pilotos con 221 unidades, tras la disputa de cinco de 12 fechas puntuables. El conductor del auto marcado con el número 7 ha demostrado su constancia y destreza en la pista, ganando de manera consecutiva las paradas tres y cuatro en Chihuahua y Monterrey. Además, subió al podio como segundo en el arranque del campeonato en San Luis Potosí y en el más reciente compromiso en Aguascalientes, lo hizo como tercer lugar. “Estoy contento de seguir en el liderato del campeonato. En Aguascalientes, durante los entrenamientos empezamos con buen ritmo, estuvimos rodando entre los dos primeros pilotos, pintaba para ser una carrera muy buena, pero el coche no se comportó como lo esperábamos”, apuntó Razo, integrante de la escudería Prime Sports. El piloto detalló que durante la primera parte de la competencia se mantuvo entre los cinco primeros. Sin embargo, el equipo hizo cambios en la parada de pits, lo que mejoró el rendimiento del auto y permitió avanzar hasta el tercer lugar. “Nuestro más cercano competidor, Rubén García Jr., quedó atrás de nosotros, lo cual nos permitió sacar ventaja en el campeonato”, explicó Razo. Con este desempeño, Xavi Razo no solo se afianza en el liderato del campeonato, sino que también se perfila como uno de los principales contendientes para llevarse el cetro de la campaña regular. “Uno de los objetivos es el campeonato de la temporada regular, que termina después de la fecha nueve. Al lograr eso, llegaremos a los playoffs con mucha fuerza”, sostuvo el capitalino. El Top 5 del campeonato NASCAR México Series está conformado por Xavi Razo en primer lugar con 221 puntos, seguido de Rubén García Jr. con 203 puntos, Irwin Vences con 196 puntos, Julio Rejón con 178 puntos y Alex de Alba con 175 puntos. La sexta fecha de la NASCAR México Series 2024 se disputará el próximo 7 de julio en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla. La expectativa es alta y Razo, junto con su equipo, continuará trabajando para mantener el liderato y buscar más victorias que lo acerquen al título de la temporada.

Sergio “Checo” Pérez sufrió su segundo accidente consecutivo en la Fórmula 1, esta vez durante el Gran Premio de Canadá, al perder el control de su vehículo y estrellarse contra la barrera, dañando el alerón trasero. Tras la carrera, ganada por Verstappen, la FIA le impuso una penalización de tres puestos en la parrilla para el Gran Premio de España y una multa de 25 mil euros a la escudería Red Bull, ya que Pérez condujo con el alerón colgando hasta los boxes, lo que fue considerado una maniobra intencional para evitar la entrada del safety car.

En una carrera donde el clima lluvioso fue factor en la pista, Max Verstappen supo aprovechar las oportunidades que la lluvia y los accidentes le dieron para terminar como primero del GP de Canadá. Tras un Gran Premio (GP) de Mónaco, en donde Carlos Sainz le arrebató el primer lugar a Max Verstappen, el piloto neerlandés volvió al camino del triunfo este fin de semana, pues se coronó en el GP de Canadá, ampliando así su ventaja en la clasificación de pilotos. La gran protagonista de esta carrera fue la lluvia, pues el mal clima estuvo presente en el primer tercio de la carrera y fue factor para que muchos pilotos no completaran el Circuito Gilles Villeneuve, entre ellos el mexicano Sergio “Checo” Pérez. El que si se vio beneficiado de este clima tempestuoso y de los diversos percances que hubo en la pista fue Verstappen, quien inició segundo, tras empatar en tiempo para la pole con George Russell, pues una vez en la pista, las constantes paradas por banderas amarillas hicieron que Max se apropiara del primer lugar. El podio fue completado por Lando Norris en segundo lugar y por el ya mencionado Russell en tercero. Lewis Hamilton se quedó a solo 600 milésimas de segundo de entrar al podio, cruzando la meta como cuarto lugar. El top 5 lo completó Oscar Piastri. Así, Verstappen ya roza la barrera de los 200 puntos en la clasificación, Norris se pone a solo siete puntos de Leclerc, que es segundo con 138. Sainz y “Checo” completan los primeros cinco lugares con 108 puntos para el español y 107 para el mexicano.    

Checo Pérez tuvo un mal sábado en la clasificación del Gran Premio de Canadá, quedando fuera en la Q1 por segunda vez consecutiva. Iniciará la carrera desde la posición 16. Pérez deberá remontar desde la octava fila en la carrera para recuperar puntos en el Campeonato Mundial de Pilotos, donde actualmente ocupa la quinta posición.

Con el anuncio del nuevo reglamento de la FIA, los autos de la Fórmula 1 tendrán grandes cambios que van desde monoplazas más chicos y ligeros, hasta la desaparición del famoso DRS. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio a conocer la nueva regulación de los monoplazas de la Fórmula 1 (F1) para 2026. Entre los cambios más significativos es la desaparición del DRS para integrar un nuevo sistema aerodinámico en los automóviles, llamado “Manual Override Mode” (MOM). Con el fin de garantizar aún más la seguridad de los pilotos y evitar en la mayoría de lo posible los accidentes a la hora de las carreras, la FIA anunció un diseño más pequeño, ligero y manejable en comparación a los actuales vehículos de F1. Así, los monoplazas pasarán de 2 metros de ancho a 1.9 metros, mientras que el largo del carro será de 3.4 metros, dejando atrás la medida de 3.6 metros que se maneja actualmente. Los neumáticos delanteros pasan de los 305 mm de ancho a los 280 mm, mientras que las ruedas traseras pasarán de los 405 mm a 365 mm. Además, la mitad de la potencia que impuse el auto será totalmente eléctrica, pasando de los 127 kW a los 350 kW, pero manteniendo los tradicionales motores de combustión V6, 1.6, turbo, pero bajando los caballos de fuerza de 700 CV a 500 CV, esto debido a la reducción del peso total de los monoplazas, que pasaran de 798 kg a 768 kg para 2026. Pero sin duda, lo más significativo será el MOM que dará un extra de potencia eléctrico en rectas a los vehículos y recupera energía, esto gracias al MGU-K, una parte de la unidad de potencia que actúa como motor y generador que aprovecha la energía cinética que queda al momento de desacelerar el carro. Toda esta energía la trasforma en potencia para el auto, esto con el fin de darle más caballos de fuerza al auto perseguidor y que pueda rebasar más fácilmente. Todo esto se completará con la llamada “Aerodinámica Activa”, ajustes en los alerones delanteros y traseros que contarán con un modo de alta carga aerodinámica (modo Z) y un modo de baja resistencia (modo X). Finalmente, los fabricantes de los motores para 2026 serán Ferrari, Mercedes, Alpine, Honda, Audi y Red Bull Ford Powertrains. Mientras que el combustible lo proporcionará la FIA, el cual refirieron que es cien por ciento sostenible. 

En una convivencia celebrada hoy miércoles 5 de junio, mediante un live de instagram la escudería Prime Sports y M&A, los pilotos de casa Max Gutiérrez y Xavi Razo de NASCAR México Series y Rodrigo Maggio de la categoría Trucks México Series, anunciaron su preparación para la siguiente fecha del campeonato. Al grito de “A toda velocidad Aguascalientes 2024”, los tres pilotos capitalinos aseguraron que están listos para competir al máximo en la siguiente fecha del campeonato. La conferencia destacó el compromiso y la confianza de los pilotos de Prime Sports para enfrentar el desafío en el Óvalo Aguascalientes México. Max Gutiérrez, el piloto más joven del equipo, destacó la importancia de una buena sesión de calificación para asegurar la victoria el próximo domingo en el óvalo hidrocálido. Con el número 23 en su auto, Gutiérrez contará con el respaldo de Intercash, Armstrong, Armored, TEK Innova, Transportes Maya, Knotek, S.A. de C.V. e Hiperbikes. El joven piloto subrayó la complejidad de la carrera y la necesidad de mantener la calma y la concentración en medio del desafío. “Una buena calificación es crucial. Estamos preparados y confiamos en que podemos obtener un gran resultado”, afirmó Gutiérrez.   Por su parte, Rodrigo Maggio, quien llega como líder de Trucks México Series 2024 al autódromo de Aguascalientes, compartió su objetivo claro de mantenerse en la cima del campeonato. El líder de la competencia, que correrá con su camioneta marcada con el número 67, auspiciada por Distribuidora Puerto Aéreo (Dipasa), Exinsa, Knotek, S.A. de C.V., Armstrong Armored, Cervezas Modelo en la Mixteca, La Flor de Córdoba, Aislantes y Empaques, BYM Industrial, Expo Cerámicas, Pipsa, Presto, Hidrolock, Muebles Diseño Internacional, Intercash, Atunsito, Orpack y Losen, expresó su confianza en el equipo y su determinación para alcanzar la victoria tanto este fin de semana como a lo largo de la temporada. “El equipo ha trabajado arduamente y estamos listos para mantenernos en la cima”, comentó Maggio. En tanto, Xavi Razo, quien viene con la confianza de estar por tercer año en la escudería y estrenando auto para este campeonato, se prepara para enfrentar Aguascalientes y la temporada 2024 con su mítico número 7. Razo destacó la importancia de un fuerte entrenamiento físico y la preparación en el taller, especialmente con la introducción del nuevo auto para la campaña. “La preparación ha sido intensa, pero estamos listos. Este nuevo auto nos dará la ventaja que necesitamos para competir al más alto nivel”, señaló Razo. Razo es apoyado para esta ocasión por Distribuidora Puerto Aéreo (Dipasa), Pipsa, PET de Occidente, Hidrolock, Armstrong Aromored, Knotek, S.A. de C.V., Aislantes y Empaques, Grupo Matsuma, Herramientas y Compresores Carroll, Presto, Intercash, Solución.es GSC, Polifort, Profinmex, Dycinsa, Ferrimssa e Indaba. La siguiente carrera puntuable de la temporada 2024 de NASCAR México, en Aguascalientes, iniciará el domingo a las 11:15 horas, con la expectativa de una competencia intensa y emocionante en el Óvalo Hidrocálido. Los pilotos de Prime Sports están listos para demostrar su habilidad y determinación en esta crucial etapa del campeonato. Con la esperanza de subir al podio y sumar puntos importantes, el equipo afronta este desafío con optimismo y una preparación exhaustiva.

Como parte de las acciones de la octava jornada en la Fórmula 1, el Gran Premio de Mónaco se llevará a cabo este fin de semana. El circuito urbano más popular del automovilismo trae consigo un gran reto para los pilotos. Este fin de semana viviremos una de las carreras más esperadas por los fanáticos del automovilismo, pues el Gran Premio de Mónaco se correrá este domingo. Pilotos y escuderías están listos para afrontar este desafiante circuito, en el que todo corredor sueña con ganar.   No es sorpresa que Max Verstappen parta como claro favorito para ganar, pues con cinco victorias y un segundo lugar en siete carreras, se ubica en la primera posición de la tabla de pilotos con 161 puntos, ya con una clara ventaja sobre el segundo lugar, Charles Leclerc, que tienen 113. Detrás de Red Bull y su piloto estrella, aparecen escuderías como Ferrari y la sorpresiva McLaren, quienes hace dos carreras, en Miami, le arrebataron el primer lugar a Verstappen con la primera victoria de Lando Norris. Así mismo, Norris terminó segundo en el circuito de Imola la semana pasada. Si bien Ferrari ocupa actualmente la segunda posición de pilotos y de escuderías, Leclerc debe cuidarse del mexicano “Checo” Pérez, quien se ubica tercero de la clasificación y está a solo seis puntos del monegasco, quien quiere aprovechar estar en su país natal para seguir con ese segundo lugar.   

Charles Leclerc vivirá un gran cambio en el próximo GP de Emilia Romagna, pues Xavi Marcos, ingeniero de pista del monegasco, fue despedido de su cargo por Ferrari y Bryan Bozzi tomará su lugar.   A solo una semana de que inicie el Gran Premio (GP) de Emilia Romagna, en Italia, la Scuderia Ferrari decidió dar por terminada sus relaciones con Xavi Marcos, el ingeniero de pista del piloto de Mónaco Charles Leclerc. La relación de Xavi y Leclerc se remonta desde 2019, cuando el piloto monegasco cambió de escudería en el máximo circuito del automovilismo, pasó de correr para Sauber a ser parte del equipo de Ferrari.  Xavi y Charles fueron equipo dentro y fuera de la pista durante 110 carreras, en donde consiguieron cinco primeros lugares. En la temporada actual, justos han conseguido tres cuartos lugares, dos terceros lugares y un segundo lugar. Si bien Xavi seguirá en la empresa italiana, Ferrari no especificó el nuevo puesto que ocupará con ellos, únicamente mencionaron que el conocimiento de ingeniería de Marcos beneficiará a otros proyectos dentro de la empresa. Así, el sustituto para la próxima carrera y para un buen rato como ingeniero de pista de Leclerc será Bryan Bozzi, quien ha sido parte del equipo rojo desde hace 10 años y antes de este cambio para Emilia Romagna, era el ingeniero de rendimiento de Leclerc.

Como parte del trabajo para alcanzar en la carrera de constructores, Ferrari probó con sus pilotos las mejoras a su monoplaza SF-24 de cara al siguiente Gran Premio en tierras italianas. Como parte de las preparaciones de los pilotos y escuderías de la Fórmula 1 para el siguiente Gran Premio (GP) de Emilia Romagna, que se desarrollará en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, en la ciudad italiana del mismo nombre que el GP; la “Scuderia Ferrari” estrenó sus nuevos SF-24, los cuales esperan usar en la carrera venidera. Carlos Sainz y Charles Leclerc salieron a la pista de Fiorano, instalaciones de Ferrari, a practicar con el monoplaza SF-24 mejorado, el cual busca ser la competencia directa de los automóviles de Red Bull. Así, los mecánicos de la escudería roja optaron por fusionar el conducto de derivación vertical con el lado del chasis para crear una entrada más grande. Con esto, la salida del conducto de derivación junto a la pata trasera del halo y un cambio en la disposición de la aleta alojada aquí, y ahora la aleta se puede ver en forma de cobra.   Además, con unas nuevas entradas de radiadores y cambios como en las estructuras de los retrovisores para hacerlos más delgados, Ferrari busca apostar por mayor aerodinámica a la hora de correr en la pista y así estar a la par del RB20 de Red Bull. Las acciones del GP de Emilia Romagna comenzarán la próxima semana, siendo la gran carrera el día domingo 19 de mayo.

Con habilidad y algo de fortuna, Lando Norris ganó en el Gran Premio de Miami y consiguió su primera victoria en Fórmula 1, Verstappen y Leclerc completaron el podio, mientras que “Checo” quedó cuarto tras sanción a Sainz. El Gran Premio (GP) de Miami dejó como resultado un podio inesperado para los fanáticos de deporte motor, esto por la victoria del piloto británico Lando Norris, quien superó a Max Verstappen y ganó su primera carrera de Fórmula 1, eso sí, con algo de ayuda de un “safety car”. Con la pole position, parecía que era otro día en la oficina para el tricampeón Max Verstappen, pero para la vuelta 24, el neerlandés tuvo que entrar a los pits, perdiendo el liderato y retomando la carrera en cuarto lugar, debajo de Oscar Piastri, Carlos Sainz y Lando Norris. La fortuna llegó para Norris en la vuelta 29, cuando después de la parada a boxes de Piastri y Sainz, el piloto de McLaren se colocó en primer lugar, inmediatamente Logan Sargeant tuvo un contacto con Kevin Magnussen, por la magnitud del choque ondeó la bandera amarilla en la pista, el safety car entró y Lando aprovecho para parar en boxes, cambiar neumáticos y mantenerse en primer lugar, pues Verstappen, quien era segundo, no pudo pasar al primer puesto por el safety car. Gracias a esta situación, Norris supo mantener el primer puesto por el resto de la carrera para así completar las 57 vueltas y ganar su primer GP de la Fórmula 1. El podio lo completó Verstappen el segundo lugar y Charles Leclerc en tercero. “Checo” Pérez se mantuvo en la quinta posición al final de la carrera, en una fuerte batalla contra los dos autos de Ferrari, quienes mantenían los lugares tres y cuatro, finalmente, cruzó la línea de meta en esta posición, pero, unas horas después se anunció una sanción para Sainz, cuarto lugar, y el mexicano escaló al cuarto sitio.

Verstappen buscará su segunda victoria en las pruebas de Sprint, mientras que Leclerc y Pérez buscan obtener una buena posición para sumar puntos a la clasificación de pilotos y tomar ventaja en esta tabla. Terminó la primera y única prueba del Gran Premio (GP) de Miami y con ello ya conocemos las posiciones en que saldrán los pilotos en el segundo Sprint del año, donde Max Verstappen sigue demostrando su dominio en la Fórmula 1 al conseguir la pole position para esta prueba. Si bien la temperatura de casi 50°C en la pista hacía que esta fuera todo un desafío, el tricampeón del mundo demostró por qué tiene este título y se quedó con el primer puesto para el Sprint, detrás de él, se ubicó Charles Leclerc, quien en la primera prueba tuvo que abandonar después de que en una vuelta perdiera el control del monoplaza, derrapara y este quedara cruzado a la mitad de la pista. Por su parte, Sergio “Checo” Pérez completa el top 3 de inicio para la prueba de Sprint, demostrando la serenidad del piloto mexicano, pues en la primera prueba el tapatío se ubicó hasta la sexta posición por debajo de Verstappen, Oscar Piastri, Carlos Sainz, George Russel y Lance Stroll. La competencia de Sprint se llevará a cabo en punto de las 10 a.m. (hora del centro de México), una vez terminada esta prueba, los pilotos regresarán a la pista alrededor de la 1 p.m. para la clasificación del GP de Miami y así saber en qué posición saldrá cada competidor para la carrera estelar. 

Regresa la Fórmula 1 con el Gran Premio de Miami, en donde tendremos además la segunda carrera de Sprint del año y cambios estéticos en Ferrari y en el casco de “Checo” muy interesantes. Tras una semana de descanso en la Fórmula 1 (F1), la emoción del deporte motor en el máximo circuito automovilístico continua con el Gran Premio (GP) de Miami de este finde semana. Los pilotos ya están listos para salir a correr en el circuito urbano alrededor del Hard Rock Stadium, casa de los Miami Dolphins. Para esta carrera, al igual que en el GP de China, tendremos la prueba de Sprint Race, por lo que a diferencia de los demás GP de la temporada, Miami no contará con las clásicas pruebas de práctica, pues este viernes se realizará la única práctica, mañana sábado en el Sprint y la carrera de calificación para conocer la parrilla, finalmente, la carrera estelar se correrá el domingo. Para esta carrera, Ferrari estrena patrocinador y colores, todo esto por el acuerdo entre la escudería y la empresa tecnológica HP, y la celebración de los 70 años de la marca de autos en Estados Unidos, por lo que tendrán distintivos en azul esparcidos en el monoplaza. Así mismo, el piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez viene motivado tras conseguir el tercer lugar en el GP de China y afianzarse en el segundo puesto en la clasificación de pilotos. Además, estrenará para esta carrera un casco muy particular que hace alusión a un lagarto y a Latinoamérica con las banderas de los países y el lema “¡Viva Latinoamérica!” El mexicano busca replicar lo hecho el año pasado en este circuito, cuando quedó segundo lugar, solo por debajo de su compañero Max Verstappen.

Nico Hulkenberg es el primer fichaje de la futura escudería Audi, esta constructora alemana llegará a la Fórmula 1 en 2026 y tomará el lugar de Sauber. Con apenas cinco carreras disputadas en la Fórmula 1 (F1), nuevamente se mueve la parrilla de pilotos para la próxima temporada. En esta ocasión, el piloto alemán Nico Hulkenberg dejará a su actual escudería Haas para fichar con Sauber en 2025. Este cambio no es para nada extraño, esto ya que Hulkenberg ya había corrido para ellos en 2013, además, con la transformación de Sauber a Audi para 2026, es bien sabido que las marcas alemanas trabajan de la mano con los deportistas de esa misma nacionalidad. “Cuando un fabricante alemán entra en la F1 con tanta determinación, es una oportunidad única. Representar al equipo de fábrica de una marca de coches con un propulsor fabricado en Alemania es un gran honor para mí”, declaró el piloto en su anuncio de cambio de escudería. Así, Audi deja claro que quieren tener una presencia fuerte en la F1, optando por un piloto tan experimentado como lo es Hulkenberg. Solo queda esperar para ver si alguno de los dos pilotos que actualmente corren para Sauber, Valtteri Botas y Guanyu Zhou, será el compañero del alemán, o en su defecto si la futura escudería alemana estará en busca de algún otro nombre de peso en la F1. 

El cerebro detrás de los monoplazas de Red Bull, Adrian Newey podría dejar la escudería tras 19 años. Newey es uno de los ingenieros más codiciados en el máximo circuito automotor.    Otro escándalo de movimientos en la Fórmula 1 se presentó esta semana, ya que de acuerdo con el medio británico BBC, Adrian Newey, ingeniero principal de Red Bull, estaría pensando en dejar al equipo en esta temporada. Sin duda Newey es uno de los responsables de que Red Bull este dominando en esta temporada y en las últimas temporadas, en ingeniero británico está detrás de grandes invenciones como lo son el RB20 y el RB19, monoplazas con los que Max Verstappen y “Checo” Pérez dominan en la pista. De acuerdo con toda la información, Aston Martin estaría pujando para que el ingeniero sea parte de su equipo, ofreciendo una cantidad de 100 millones de dólares, por otro lado, la renombrada “Scuderia Ferrari HP” también estarían interesados por los servicios de Newey. Pese a todo este revuelo, Adrian Newey tiene contrato con la escudería de la bebida energética haz el 2025, por lo que si bien es una posibilidad su partida en esta temporada, lo más probable es que para el próximo año, más de un equipo de la Fórmula 1 estaría interesado en contar con el trabajo de Newey en sus monoplazas.

Ferrari estrenará nombre y colores en el Gran Premio de Miami, esto gracias al nuevo acuerdo que la escudería hizo con HP y en conmemoración a los 70 años de la marca en Estados Unidos.   Bombazo en la Fórmula 1 (F1), la escudería Ferrari nuevamente entra en la mirada de todos, esto ya que después de anunciar a Lewis Hamilton como su piloto para la próxima temporada, ahora la “Scuderia” anunció que cambiará su nombre a “Scuderia Ferrari HP” a partir del Gran Premio (GP) de Miami. El equipo más ganador de la F1 y la marca de tecnología estadounidense HP Inc. firmaron un contrato para que la marca sea patrocinadora de la escudería. Esta alianza queda reflejada en el nuevo nombre de Ferrari y en los uniformes que vestirán los equipos de eSports y la F1 Academy, además claro, en el monoplaza de los pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz. “Esta colaboración entre dos de las empresas más emblemáticas del mundo incluye un compromiso compartido para promover la innovación sostenible y acelerar el uso de tecnologías específicas”, afirmaron las dos partes involucradas. Así mismo, Ferrari tendrá a su disposición toda la tecnología de HP para el trabajo dentro y fuera de la pista. Si bien no se mencionó un lapso específico de este mutuo acuerdo, se espera que la colaboración entre estas dos empresas sea por varios años. El 5 de mayo, fecha del GP de Miami, el nombre de la escudería no va a ser el único cambio en el circuito, esto ya que Ferrari también anunció que, como parte de los 70 años de la marca en Estados Unidos, dejarán de lado el tradicional rojo y vestirán dos tonalidades de azul celeste para esta conmemoración. Esta no será la primera vez que la escudería lucirá una tonalidad azul en su equipamiento y auto, pues a finales de 1964 el monoplaza de Ferrari se pintó de la mitad inferior azul rey y la mitad superior en blanco, algo que en aquel entonces molestó a Enzo Ferrari. Este cambio de imagen será únicamente para el GP de Miami, volviendo al tradicional rojo para las futuras competencias.  

Los equipos de Fórmula Uno debatirán el jueves una propuesta para ampliar las posiciones puntuables del décimo al duodécimo puesto la próxima temporada. Un portavoz de la FIA confirmó que el asunto figuraba en el orden del día, junto con otras regulaciones, de la reunión virtual de la comisión de la F1, que incluye a la FIA y al titular de los derechos comerciales de la categoría. Seis de los 10 equipos tienen que votar a favor, y se espera un debate posterior, pero algunas escuderías más grandes han indicado que no bloquearán la propuesta. “Da la sensación de que hay dos grupos en la Fórmula 1 en este momento. Los equipos del 6 al 10 están en una lucha tan dura como los del 1 al 5”, dijo Christian Horner, jefe del campeón Red Bull, tras el Gran Premio de China del pasado fin de semana. “Es una de esas cosas en las que hay que hacer números y mirar los análisis para saber qué cambiaría realmente. Soy imparcial al respecto, a menos, claro está, que estés pagando dinero por los puntos”. El actual sistema de puntuación, en vigor desde 2010, otorga puntos a los 10 primeros clasificados en una secuencia de 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. La propuesta cambiaría esa secuencia a 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.  Hasta 2003, sólo puntuaban los seis primeros. Tras cinco carreras esta temporada, tres equipos aún no han puntuado, mientras que RB, propiedad de Red Bull, sólo ha logrado siete puntos y Haas cinco. La mitad superior está en una liga propia, con el dominante Red Bull ya con 195 puntos e incluso el quinto clasificado, Aston Martin, con 40. Si los puntos se repartieran entre los 11º y 12º clasificados, todos los equipos habrían puntuado, con Sauber y Alpine, ambos de Renault, con dos unidades y Williams con cinco. “No estoy en contra”, dijo a la prensa el jefe de Ferrari, Fred Vasseur, que anteriormente estuvo en Sauber cuando esa escudería corría como Alfa Romeo. “Entiendo perfectamente la frustración de estar haciendo un mega fin de semana, pero si no hay un DNF (abandono) delante de ti entonces acabas en el puesto 11 y la recompensa es cero”. Laurent Mekies, director del equipo RB, dijo a www.autosport.com que la situación actual era difícil de explicar a los patrocinadores. “Si nos fijamos en el nivel de competitividad de los cinco primeros equipos y el nivel de fiabilidad de los coches, significa que la mayor parte de la carrera estás compitiendo teóricamente por cero puntos, y no creemos que esto sea correcto”, dijo. Ayao Komatsu, de Haas, no vio ningún inconveniente. “Actualmente tenemos tres equipos con cero puntos y no creo que eso sea bueno para el deporte”, dijo. Los pilotos se han mostrado divididos al respecto: algunos apuntan a la sensación especial de acabar entre los 10 primeros y otros buscan medidas más radicales. “Tal vez dar puntos a todos”, dijo Kevin Magnussen, de Haas. “50 puntos a P1 y luego repartirlos. No cambiaría nada en la cabeza, pero haría las carreras más interesantes para los cinco últimos”. (c) Copyright Thomson Reuters 2024. Click For Restrictions – https://agency.reuters.com/en/copyright.html