Formula 1

Max Verstappen se llevó la pole en el GP de Japón sin tener algún rival cercano que lo inquietara y de esta manera consiguió la novena pole del año y la 29 de su carrera.  Por Ricardo Valseca / 23-09-23 Lo que se venia fraguando desde el viernes en las practicas libres, se consolidó hoy en el sábado de clasificación donde Max Verstappen se llevó la pole position, sin tener a un rival cercano que lo inquietara en el Gran Premio de Japón; de esta manera, el neerlandés consiguió su novena pole del año 2023 y la número 29 de su carrera.  El piloto de Red Bull Racing consiguió esta pole con un tiempo de 1:28.87, marcando una ventaja de más de medio segundo sobre el resto. Sin embargo, con un espíritu de competitividad, los McLaren estuvieron toda la clasificación al acecho del holandés, pero se tuvieron que conformar con escoltarlo en la largada, estando por delante de Sergio «Checo» Pérez, quien largará quinto. Charles Leclerc fue cuarto, muy cerca de Lando Norris, tercero, y de Oscar Piastri, segundo, por delante de «Checo» Pérez y Carlos Sainz, quien no encontró el ritmo en el circuito de Suzuka y partirá sexto. Fernando Alonso mantiene intacto su récord de único piloto que ha estado en todas las Q3 de la temporada, tras salvar la papeleta en la Q2. Sin embargo, en la Q3 no pudo mejorar el tiempo de nadie y saldrá décimo, por detrás de Yuki Tsunoda y de los Mercedes, con Hamilton sexto seguido de George.    

Max Verstappen ha puesto orden en el Gran Premio de Japón al ser el más veloz en las primeras dos prácticas de un fin de semana que dejará grandes sensaciones en el trazado de Suzuka. Por Ricardo Valseca / 22-09-23 Después de un inesperado resultado en Singapur, Max Verstappen ha puesto orden en el Gran Premio de Japón al ser el más veloz en las primeras dos prácticas de un fin de semana que dejará grandes sensaciones en el trazado de Suzuka. Max Verstappen ha retomado su dominio en el circuito nipón al tener una cómoda ventaja de más de medio segundo sobre el Ferrari de Sainz en la primera jornada de entrenamientos libres del viernes y por más de tres décimas sobre el Ferrari de Leclerc en la FP2. Durante la FP1, Red Bull Racing disipó todas las dudas sobre el RB19, dominando la primera sesión del GP de Japón desde el principio, marcando al principio un 1.33.719 con neumáticos duros que nadie más pudo alcanzar, ni siquiera los que iban con medios. En los últimos 10 minutos, mientras los pilotos probaban ritmo de carrera con coches cargados, McLaren montó blandos a Norris y Piastri con los que el australiano se colocó séptimo y Piastri tercero detrás de Sainz y delante de Leclerc. Esos cambios sacaron a «Checo» Pérez del top 10, mientras que George Russell y Lewis Hamilton terminaron 13º y 16º. Para la FP2, Max mantuvo su hegemonía, ya que ninguno de los Ferrari pudo buscar el tiempo del neerlandés; Charles Leclerc quedó a 0.320 segundos, siendo el más cercano al de Red Bull. El holandés marcó un tiempo de 1:30.688 para situarse en lo más alto de la tabla. Lando Norris cambió a un juego de neumáticos blandos y marcó un 1:31.152 en Suzuka. Al final de la segunda práctica, Pierre Gasly se estrelló tras perder el control del Alpine en la curva 9 y acabar contra el muro. El piloto salió de la segunda curva Degner con demasiada velocidad, y bloqueó para patinar por la grava. Norris se mantuvo tercero, y Sainz alcanzó la cuarta posición de la general, mientras que George Russell llegó quinto con problemas de degradación. Fernando Alonso fue sexto en la general de la FP2 por delante de Alexander Albon, y de Oscar Piastri. Sergio Pérez y Valtteri Bottas completaron el top 10.

Para el Gran Premio de Japón, el piloto inglés de Mercedes, Lewis Hamilton, ha lucido un casco surgido de la mente del diseñador Hajime Sorayama, el cual ha deslumbrado a los amantes del deporte motor. Por Ricardo Valseca / 22-09-23 Para el Gran Premio de Japón, el piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, ha lucido un casco que ha deslumbrado a los amantes del deporte motor. El piloto inglés echó mano del diseñador Hajime Sorayama, quien ha trabajado con Sony en diferentes ocasiones, y fue el encargado del diseño impresionante del casco de Lewis. Algo que se ha convertido en algo muy característico de la Fórmula 1, es el casco que usarán los pilotos, donde dejan ver su creatividad al usar cascos especiales en ciertas carreras y así hacer más llamativa la competencia.  El siete veces campeón del mundo, en una publicación en sus redes sociales, se mostró orgulloso del resultado del trabajo de Hajime Sorayama plasmado en su casco. “Colaborar con él ha sido un objetivo personal. No puedo esperar a que todos ustedes lo vean en la pista”, escribió el piloto de Mercedes. La presentación de este casco se llevó a cabo en el Museo TeamLAB de Tokio, en una sala que está repleta de luces led. Este diseño hace que se le compare al grupo Daft Punk, quienes se dieron a conocer por usar cascos de este tipo durante su carrera musical. Pese a que Lewis Hamilton no logra un triunfo desde diciembre de 2021, mantiene su jerarquía a bordo de su Mercedes, aunque los monoplazas de Red Bull conducidos por Checo Pérez y Max Verstappen predominan con claridad el campeonato, dado que el neerlandés lidera la tabla con 374 puntos y el mexicano lo sigue con 223.

De 22 al 24 de septiembre se llevará a cabo el GP de Japón, en donde las condiciones climatológicas podrían jugar un papel importante, provocando interesantes duelos por el liderato en el circuito de Suzuka Ricardo Valseca/21-09-23 Todo está listo para que comience el Gran Premio de Japón, en el circuito de Suzuka, del 22 al 24 de septiembre, donde se espera que las condiciones climatológicas puedan jugar un papel que modifique a los favoritos, e incluso provocar diferentes safty car, lo que nos regalaría duelos increíbles por el liderato en el trazado nipón. Aunado a eso, el trazado del sol naciente podría ver a la escudería de Red Bull Racing coronarse como campeón del mundo por segundo año consecutivo. En el tema del clima, el circuito de Suzuka es famoso por la lluvia, ya que ha sido protagonista en una gran cantidad de eventos. Se tiene estimado que las precipitaciones podrían llegar el viernes y desaparecer para el resto del fin de semana. Para la FP1 y la FP2, hay 40% de probabilidades de que la lluvia haga acto de presencia en el GP de Japón. Situación que complicaría las lecturas de los pilotos, por falta de tiempo efectivo en pista. Para la qualy del sábado se estima que la lluvia no sea un problema, teniendo solo 10 por ciento de probabilidad de aparición; sin embargo, aumentarán las rachas de viento y la temperatura se elevaría, lo que podría ser importante a la hora de configurar los monoplazas. El día de carrera, se preveé que las nubes podrían aparecer, pero las probabilidades de precipitaciones son muy bajas, ya que están en 20%, aunque no es descartable que asciendan con el paso de los días. Otro factor que no se debe pasar por alto es el viento, que será el más alto del fin de semana, pero aquellos equipos que sufren de degradación podrán respirar tranquilos, ya que parece que descenderán las temperaturas respecto a la jornada del sábado.

La de Carlos Sainz es la primera victoria de Ferrari en la temporada 2023 en F1, acabando con el dominio de Red Bull Racing, Verstappen terminó en la quinta posición y Checo Pérez en octava Ricardo Valseca/17-09-23 El español Carlos Sainz ha terminado con el dominio de Red Bull en Fórmula 1 al adjudicarse la primera victoria de la escudería Ferrari, en la temporada 2023. Así mismo, el Gran Premio de Singapur vio a Fernando Alonso superar la cifra de los 100.000 kilómetros en la pista con un coche de Fórmula 1 y a Sergio Pérez llegar a las 250 carreras en el máximo circuito del deporte motor. El hombre pole lideró la carrera desde el principio, mientras que su compañero de equipo, Charles Leclerc, adelantó al Mercedes de George Russell, poniendo un doblete para Ferrari en las primeras vueltas. Sin embargo, Logan Sargeant chocó contra el muro con su Williams, provocando un safety car, lo que permitió que muchos pilotos fueran a cambiar sus neumáticos. En ese momento, Charles sufrió un retraso en su detención, que le dejó por detrás de Russell y de Lando Norris. Las cosas fueron de mal en peor para el monegasco, quien sería superado instantes después por el piloto de Mercedes, Lewis Hamilton. Casi llegando al último tercio de la carrera salió un virtual safety car, oportunidad que los de Mercedes aprovecharon para montar medios e ir a la caza de los líderes. No había nada para nadie, los cuatro primeros llegaron a la meta mano a mano, hasta que Russell se fue al muro en la última vuelta, lo que permitió que Norris se mantuviera segundo y Hamilton tercero. Por su parte, los pilotos de Red Bull pudieron escalar algunas posiciones, pero no fue suficiente para llegar al podio. Max Verstappen arrancó desde la undécima posición y terminó quinto. Pérez, quien corría su carrera número 50, finalizó en la octava posición. En tanto, Fernando Alonso no tuvo su mejor día y terminó 15º, sin embargo, cumplió 333 horas y 100.000 kilómetros en 8.232 días manejando un monoplaza de F1.

Por segunda ocasión consecutiva, Carlos Sainz ha conquistado la pole position, ahora lo ha hecho en la clasificación del Gran Premio de Singapur 2023 de Fórmula 1 tras superar a su propio coequipero, Charles Leclerc. Por Ricardo Valseca / 16-09-23 Por segunda ocasión consecutiva, Carlos Sainz ha conquistado la pole position, ahora lo ha hecho en la clasificación del Gran Premio de Singapur 2023 de Fórmula 1 tras superar a su propio coequipero, Charles Leclerc, a George Russell de Mercedes y el McLaren de Lando Norris. Los Red Bull fueron eliminados en la Q2. El español Carlos Sainz largará primero acompañado de George Russell; la segunda fila tendrá al monegasco Charles Leclerc seguido de Lando Norris. Max Verstappen saldrá del lugar 11, mientras que Sergio Pérez lo hará desde la posición 13. Durante la Q1, Yuki Tsunoda marcó el mejor registro con un 1:31.991, una décima por delante del Red Bull de Sergio Pérez, justo cuando salió la bandera roja por el aparatoso accidente de Lance Stroll en la última curva, que arrancó la rueda delantera izquierda de su Aston Martin. Los eliminados en la primera ronda fueron Valtteri Bottas, Oscar Piastri, Logan Sargeant, Guanyu Zhou y el canadiense, que no resultó herido y salió por su propio pie de la pista. En la Q2, Sainz marcó el mejor tiempo con un 1:31.439, tres décimas más rápido que el 1:31.743 de Russell. Quedaron eliminados Max Verstappen, Pierre Gasly, Sergio Pérez, Alex Albon y Yuki Tsunoda, que no marcó tiempo. En la última ronda, Sainz volvió a ser el protagonista al marcar el ritmo en el primer intento con un 1:31.170, para después bajarlo a 1:30.984. George Russell se colocó segundo con un 1:31.056, perdiendo la pole position por solo 72 milésimas. Lando Norris saldrá cuarto, por delante de Lewis Hamilton, un impresionante Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Nico Hulkenberg y Liam Lawson.  

La escudería Ferrari ha dominado en las practicas libres del día viernes en el Gran Premio de Singapur, con Sainz y Leclerc terminando primeros en FP2 y FP1, sorprendiendo a los pilotos de Red Bull. Por Ricardo Valseca / 15-09-23 La escudería Ferrari ha dominado en las practicas libres del día viernes en el Gran Premio de Singapur, situación que ha sorprendido a los propios pilotos de Red Bull Racing. El piloto de Ferrari, Carlos Sainz, ha sido el más rápido en la FP2, mientras que Charles Leclerc hizo lo propio en la FP1. Las condiciones que vivieron los pilotos en las practicas serán muy diferentes a lo que tendrán cuando se enfrenten a la clasificación y carrera. Cuando todavía había luz natural, en Marina Bay, Charles Leclerc fue el más rápido en los Libres 1, antes de que Carlos Sainz marcara el mejor tiempo del día bajo la luz artificial en los Libres 2 con un 1:32.120. Durante la FP1, Leclerc y Sainz marcaron el ritmo desde los primeros minutos con los neumáticos duros, con Leclerc marcando un 1:35.683. Lewis Hamilton, de Mercedes, le superó con un 1:35.571, pero Lando Norris, con su McLaren renovado, rodó en un 1:34.776 con medios para hacerse con el primer puesto. Las banderas amarillas se hicieron presentes después de la aparición de diferentes lagartos que irrumpieron la pista. Reanudadas las acciones, Leclerc marcó el mejor tiempo de la sesión gracias a su 1:33.350 a 20 minutos del final, antes de que Sainz bajase su crono personal al 1:33.428 para completar el doblete de Ferrari por delante de Max Verstappen con un 1:33.476. En la segunda sesión, Sainz y Leclerc volvieron a marcar el ritmo; Leclerc pisó a fondo después de 20 minutos y consiguió marcar un 1:32.974 con medios para hacerse con la primera plaza, antes de que todos los equipos montaran los blandos justo antes del ecuador de la sesión. Sainz mejoró hasta el 1:32.120 con Leclerc sólo 0.018s más lento. Russell fue el tercero más rápido, por delante de Alonso, Hamilton y Norris. Los Red Bull no lograron alcanzar la velocidad punta con Verstappen séptimo, a siete décimas de la cabeza pero una décima por delante de «Checo» Pérez.

El asesor deportivo de Red Bull en Fórmula 1, habló sobe el bajo rendimiento de Checo Pérez haciendo referencia a su origen sudamericano, al respecto, el piloto declaró que los comentarios de Helmut fueron malinterpretados Ricardo Valseca/14-09-23 Mucho se ha hablado sobre el tema de Helmut Marko y sus declaraciones que se han considerado como racistas y discriminatorias, sin embargo, ni la FIA ni el equipo de Red Bull Racing se habían pronunciado al respecto. Por lo que, Sergio Pérez reveló que ha aceptado una disculpa personal de Helmut por los comentarios que hizo sobre él. El asesor deportivo de Red Bull en Fórmula 1, Helmut Marko habló sobre el bajo rendimiento del mexicano y aludió a su origen “sudamericano” al compararlo con Max Verstappen y Sebastian Vettel, sugiriendo que no estaba tan concentrado como los otros dos campeones del mundo del equipo. “Es sudamericano y simplemente no está tan concentrado en su cabeza como Max o como Sebastian”, dijo el austriaco. De inmediato, los comentarios causaron revuelo en las redes sociales, especialmente en México, país natal de Pérez, que se encuentra en Norteamérica. Después, Marko emitió una disculpa pública por las palabras que pronunció en el propio canal de Red Bull, ServusTV, después del Gran Premio de Italia, pero Pérez dijo en la previa de Singapur que también se habían reunido en privado. “Tuve una conversación privada con él, me pidió disculpas. Y eso para mí fue lo principal. Y sí, básicamente, seguimos adelante. Tengo una relación personal con él y creo que siempre puedes tener esos sentimientos cuando ves ese tipo de cosas”, mencionó Pérez. Insistió en que no estaba ofendido por los comentarios de Marko, sugiriendo que habían sido malinterpretados. “Conociendo a Helmut, como digo, tengo una relación personal con él. Lo sé, no lo dice en ese sentido”, añadió Sergio. Y finalizó comentando que un elemento favorable de Helmut “es que es muy transparente, con los medios de comunicación y con el mundo en general, y también con los pilotos. Así es él”.

En su décima victoria consecutiva, Max Verstappen impone récord en el GP de Italia, con una destacada actuación Checo Pérez quedó en segundo, superando al español Carlos Sainz, y firmando otro doblete para Red Bull Por Ricardo Valseca/03-09-23 El Templo de la Velocidad ha sido el recinto perfecto para imponer una nueva marca, superando lo hecho por Sebastian Vettel, Max Verstappen ha conseguido su décima victoria consecutiva, anotando su nombre en la historia del deporte motor en la máxima categoría. El GP de Italia de Fórmula 1 vio a Red Bull hacer el 1-2, con una gran actuación por parte de Sergio Pérez, y Carlos Sainz completó el podio. El piloto de Red Bull, Max Verstappen, cosechó su décimo triunfo después de tener un gran duelo en pista con Carlos Sainz, en una batalla que duró unas pocas vueltas, hasta que el español no pudo resistir los ataques del vigente campeón del mundo. “Tuve que forzarlo al error”, fueron las palabras del piloto de Red Bull, para definir su trabajo contra el de Ferrari. Sin embargo, el hombre pole no solo perdería el primer lugar, sino también el segundo sitio, después de que Checo Pérez lo superara en los últimos instantes, firmando otro doblete para Red Bull. Después de eso, Sainz se aferró al podio con uñas y dientes, resistiendo a los ataques de su compañero de equipo, Charles Leclerc, quien fue en busca del podio en los últimos giros. De esta manera, Carlos alcanzó su primer podio de la temporada. La quinta y sexta plaza fueron para Mercedes, con un George Russell que no pudo contra los ataques de Checo; Lewis Hamilton quedó detrás de su compatriota. Albon, Norris, Alonso y Bottas, completaron el Top 10, en ese orden.

En el GP de Italia, Carlos Sainz se lleva la pole position en una sesión clasificatoria difícil para todos los pilotos. Al español le siguieron Verstappen, Leclerc, George y en el quinto lugar Sergio Pérez Por Ricardo Valseca/02-09-23 Ferrari ha vuelto a ganar una pole position, y en esta ocasión lo ha hecho en casa: el Templo de la Velocidad, en el GP de Italia de la Fórmula 1, donde el piloto español, Carlos Sainz hizo el mejor tiempo en Monza, llevándose el aplauso de los aficionados tifosis. La sesión clasificatoria fue difícil para todos los pilotos, ya que era la segunda vez que se probaba el formato experimental con una diferente asignación alternativa de neumáticos, con menos juegos y el uso obligatorio de duros en la Q1, medios en Q2, y blandos en Q3. La grilla de salida no pudo quedar de mejor manera, Sainz será la punta seguido de Max Verstappen y Charles Leclerc; en la segunda fila, el monegasco será acompañado por George y en quinto lugar largará el mexicano Sergio Pérez, quien se recuperó después de unos desaires con su monoplaza. El piloto mexicano fue quinto en la Q1 y cuarto en la Q2, antes de repetir el quinto puesto en la última ronda de la clasificación (la Q3), después de haber sufrido mucho en todo momento para intentar igualar el ritmo de su compañero de equipo Max Verstappen, algo que no consiguió. Finalizada la sesión, Checo señaló que obtuvo un gran resultado, considerando que se perdió el final de la FP3 “y básicamente yendo a ciegas, no rodé con neumáticos nuevos antes de la clasificación. Creo que teniendo en cuenta lo pequeños que eran los márgenes, nuestra preparación no era la ideal. Ayer teníamos mucho ritmo, creo que la jornada pintaba muy bien. Pero, por desgracia, hoy no hemos podido demostrar lo que éramos capaces de hacer”. Este domingo se correrá en punto de las 07:00 horas, tiempo de la Ciudad de México, donde veremos si Ferrari puede dar un golpe de autoridad en casa, si la racha de Max sigue a la alza, o si Mercedes puede figurar nuevamente en el podio.

Carlos Sainz terminó como el piloto más rápido en las segundas practicas libres en el GP de Italia 2023 de Fórmula 1. Mientras que Max Verstappen fue el más rápido en las prácticas Libres 1. Por Ricardo Valseca / 01-09-23 Como regalo de cumpleaños, Carlos Sainz terminó como el más rápido en las segundas practicas libres en el Gran Premio de Italia 2023 de Fórmula 1. Mientras que Max Verstappen fue el más rápido en los Libres 1. Sergio «Checo» Pérez terminó atascado en la Parabólica cuando acababa la segunda jornada. Dentro de la PL1, Oscar Piastri marcó el ritmo tras diez minutos de sesión con un tiempo de 1:23.446 con neumáticos blandos, solo 33 milésimas más rápido que Max Verstappen, que iba con los duros. El neerlandés bajó hasta el 1:22.657 con las mismas gomas, tres décimas más rápido que Charles Leclerc y cuatro por encima de su compañero de equipo, Sergio Pérez. El mexicano mejoró a un 1:22.954 a 0.297s de Verstappen y tan solo 12 milésimas por delante de Leclerc. Sainz marcó el primer sector más rápido en su primera vuelta con los nuevos neumáticos duros, colocándose cuarto, y apretó más tarde con las mismas gomas para colocarse segundo con un 1:22.703, 46 milésimas más lento que Verstappen, mientras que el otro Red Bull se quedó en tercer lugar tras beneficiarse de un rebufo. En la PL2, Lance Stroll perdió potencia debido a un problema de combustible, lo que le obligó a detenerse, provocando una bandera roja. Más tarde, Max Verstappen marcó el ritmo en la reanudación, con un 1:22.259 con el neumático medio, y luego lo rebajó a un 1:22.244. Sin embargo, Carlos Sainz se hizo con la primera posición tras 20 minutos con un 1:21.565; por su parte, Pérez marcó el mejor tiempo con un 1:21.540 con blandos, mientras que el español se salía en Roggia en su primer intento con la goma blanda. Pasada la media de las practicas, Lando Norris se colocó en cabeza con un 1:21.374, 0.166s más rápido que Pérez, antes de que Sainz marcara un 1:21.355 en su segunda vuelta apretando con los blandos para conseguir el mejor tiempo del día, superando a Norris por 19 milésimas, quien estuvo por delante de Pérez.  

El GP de Italia es uno de los más esperados, y se llevará a cabo del 1 al 3 de septiembre en el Templo de la Velocidad, la carrera será el domingo a las 07:00 Por Ricardo Valseca/31-08-23 El ‘Templo de la Velocidad’ está listo para recibir a las 10 escuderías de la Fórmula 1, con el GP de Italia de F1, que se efectuará en Monza, siendo esta la decimocuarta cita de la temporada 2023. El fin de semana de Monza, del 1 al 3 de septiembre, es uno de los más esperados por su historia en el máximo circuito del deporte motor. El Autódromo de Monza es el circuito con más carreras en la historia de la Fórmula 1 con 72, y este fin de semana llegaría a 73, le siguen Montecarlo con 69, y Silverstone con 58. Este fin de semana, en Italia, correrán 19 pilotos titulares, y Liam Lawson con AlphaTauri después de confirmarse la baja de Ricciardo, tras su operación. El Autódromo de Monza se encuentra al norte de Italia, a unos 20 kilómetros de Milán, y recibe el apodo de Templo de la Velocidad por sus características de ser una pista muy rápida, que cuenta con la famosisima Curva Parabólica. Tiene una longitud de 5,793  km, se disputan 53 vueltas, y serecorren 307,029 kilómetros. En podios, Schumacher y Hamilton han subido ocho veces en Monza; Fernando Alonso seis, Valtteri Bottas cuatro, Charles Leclerc dos; Sergio Pérez, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Lance Stroll, Lando Norris, y Max Verstappen han subido una vez al podio del GP de Italia. En horario de la Ciudad de México, el 1 de septiembre a las 05:30 darán inicio los entrenamientos libres, a las 09:00 los segundos entrenamientos. El sábado, a las 04:30 comienzan los últimos entrenamientos, para que a las 08:00 arranque la clasificación. La carrera será el domingo en punto de las 07:00.

Toto Wolff, director de la escudería, dijo que la decisión de continuar Hamilton y Russell fue sencilla, ya que son la pareja más fuerte de la parrilla, y desempeñan un papel crucial en el equipo Por Ricardo Valseca/31-08-23 Después de una serie de rumores y especulaciones sobre el posible retiro del siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, el piloto ha firmado un nuevo contrato de dos años para correr con Mercedes en la Fórmula 1, mientras que George Russell seguirá siendo su compañero de equipo hasta el final de la temporada 2025. Hamilton llegó a la escudería en 2013 y su contrato expiraba a finales de este año, pero desde hace tiempo se esperaba que firmara una extensión. Por su parte, Russell ya tenía contrato para correr con Mercedes hasta el final de la campaña 2024, pero el anuncio hecho el jueves en el Gran Premio de Italia 2023, amplía ese acuerdo por una temporada más. En conferencia, Lewis Hamilton señaló que su meta es clara, seguir persiguiendo sus sueños, “seguimos luchando sea cual sea el reto y volveremos a ganar. Estoy muy agradecido al equipo, que me ha apoyado tanto dentro como fuera de la pista”, recalcó. Mientras que Russell recordó su llegada a la escudería y el crecimiento que ha tenido en ella, “he crecido con este equipo desde que me uní como parte del programa junior allá por 2017. Es mi casa y es fantástico ampliar nuestra relación especial hasta 2025”. Así mismo, Toto Wolff, director de Mercedes, mencionó que la decisión de continuar con ambos pilotos fue “sencilla”, “tenemos la pareja más fuerte de la parrilla y ambos pilotos están desempeñando un papel crucial en el equipo para hacernos avanzar. La fuerza y la estabilidad que proporcionan, serán elementos clave para nuestro éxito futuro”, declaró. Este anuncio significa que Hamilton y Russell serán compañeros de equipo en Mercedes durante al menos cuatro temporadas, y pone fin a las especulaciones de que Charles Leclerc, de Ferrari, se pudiera unir a Mercedes, cuando su actual acuerdo con la Scuderia expire a finales de 2024.

Aunque el asesor de Red Bull, Helmut Marko, sostuvo que el piloto mexicano no tenía su futuro asegurado, el director de la escudería Christian Horner, confirmó que Checo Pérez será su piloto el próximo año Ricardo Valseca/28-08-23 Los rumores sobre la continuidad de Sergio Pérez en Red Bull Racing siguen dando de que hablar, sin embargo, el director de la escudería de la bebida energética, Christian Horner, ha sido tajante al comentar que el mexicano mantendrá su asiento en 2024. Las especulaciones han salido a flote por la gran diferencia entre Verstappen y Pérez, además de la reciente llegada de Ricciardo a AlphaTauri. A esto debemos sumarle los recientes comentarios del asesor de Red Bull, Helmut Marko, donde señalaba que Checo no tenía su futuro asegurado, a pesar de su contrato en vigor para 2024. Sin embargo, terminada la carrera de Zandvoort, Christian Horner confirmó formalmente que Pérez mantendrá su asiento en 2024, a pesar de los comentarios de Marko. “La situación de Checo para el año que viene está clara. Es un piloto de Red Bull. Tenemos un acuerdo con él”, señaló Horner. Así mismo, Christian enfatizó que están “contentos con el trabajo que está haciendo”.  Recordó que el mexicano se encuentra segundo en el campeonato del mundo, y puntualizó que es el “único piloto, sin contar a Max, que ha ganado algunos grandes premios este año”, y sentenció que “será nuestro piloto en 2024”. Para finalizar, Horner señaló que Verstappen no solo estaba dominando a su compañero de equipo, sino también al resto de la parrilla, ya que le fue sencillo recuperar el liderato durante las primeras vueltas en mojado del Gran Premio de Países Bajos, después de entrar una vuelta más tarde de lo ideal a montar los intermedios.

En el GP de Países Bajos de Fórmula 1, Max Verstappen mostró nuevamente su habilidad detrás del volante, con todo y el clima desfavorable para los pilotos,  Checo Pérez se quedó en la séptima posición Ricardo Valseca/26-08-23 Dentro del GP de Países Bajos 2023 de Fórmula 1, el piloto de Red Bull Racing, Max Verstappen, se llevó la posición de privilegio, en una clasificación que se vio mermada por la lluvia. Sergio Pérez no pudo mantener el ritmo de su coequipero, y se quedó en la séptima posición. Pese al clima, los monoplazas comenzaron a rodar en la Q1, y poco a poco el agua se secó del asfalto, lo que permitió a los pilotos montar blandos en la Q3, donde Max Verstappen finalmente marcó el mejor tiempo, y con su 1:10.567 se llevó la pole position en casa. Iniciada la Q3 y después de varias vueltas, todos los pilotos apostaron por los blandos donde Alex Albon se colocó primero, antes de que la bandera roja se hiciera presente por un fuerte choque de su compañero de escudería, Logan Sargeant, por lo que el crono se tuvo que detener en ocho minutos. Reanudadas las acciones, Lando Norris marcó un tiempo de 1:12.049, por delante de Oscar Piastri y de George Russell, mientras que Charles Leclerc, que era cuarto, provocó una segunda bandera roja, tras sufrir un accidente en la curva 9. La detención fue corta, dejando solo 4 minutos para definir la parrilla de salida. Max pisó a fondo su RB19, y consiguió el mejor tiempo, 0.537s por delante de Lando Norris, que superó a George Russell, Alex Albon, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Sergio Pérez, y Oscar Piastri. Por su parte, Lewis Hamilton cayó en su rendimiento, y no pudo encontrarse en los primeros lugares. Los Alpine tampoco lo lograron, Pierre Gasly será 12º, y Esteban Ocon 17º.

Ser parte de la escudería Red Bull Racing, puso a Checo Pérez en el ojo del huracán, el piloto mexicano, ha recibido duras críticas por no rendir al mismo nivel que el neerlandés Max Verstappen Por Ricardo Valseca/24-08-23 “No miro lo que dice la gente sobre mí o sobre mi carrera, sé de lo que soy capaz y lo que he hecho, y no fue hace tanto, tan solo unos meses», dijo el piloto mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez, en la previa del Gran Premio de Países Bajos 2023, de Fórmula 1, para referirse a las críticas que ha sufrido por su desempeño en la escudería Red Bull Racing. “Cuando la gente no está aquí, es muy fácil hablar, esta es la forma en la que funciona el mundo del deporte, pero lo importante es estar desconectado, y rendir al máximo de tus posibilidades”, sostuvo el piloto. Estar en una escudería de la magnitud de Red Bull Racing dentro de la Fórmula 1, te coloca en el ojo del huracán, y Pérez ha recibido duras críticas después de clasificaciones difíciles a bordo del RB19, ha sido juzgado por no rendir al mismo nivel que Max Verstappen. Desde el momento en que Pérez ingresó a la escudería de la bebida energética, se convirtió en un aliado del neerlandés. Sin embargo, sus ambiciones personales lo han llevado a conseguir dos victorias al inicio de 2023, colocándolo como un candidato al campeonato. El sueño se fue diluyendo poco a poco con cada error que Sergio cometía los sábados. No obstante, en las últimas carreras pudo dar un pequeño paso adelante, para no estar tan lejos de Verstappen, y pareció escuchar los consejos que le dio Nico Rosberg, de no mirar las redes sociales. La presión a la que ha sido sometido el mexicano, no paró, a tal grado que cada fin de semana de carrera, Checo era cuestionado sobre sus errores, y si tendría la capacidad de salir adelante. Después de las vacaciones de verano, el piloto de Red Bull tiene bien definida su meta, y lo que debe hacer para alcanzarla, también es consciente de que su escudería no puede despistarse ante el posible salto en el desarrollo de sus rivales, tales como Ferrari, Mercedes y Aston Martin.

El dos veces campeón de la Fórmula 1, Max Verstappen, va más allá de los límites en la simulación, motiva al resto de los jugadores y los mantiene centrados, asegura en una entrevista Gianni Vecchio Por Ricardo Valseca/23-08-23 La tecnología y el deporte son áreas que se han ido uniendo poco a poco, a tal grado que hoy en día muchos entrenadores y deportistas se valen de ella para mejorar su rendimiento dentro de las competencias. Un ejemplo es Max Verstappen, piloto de Fórmula 1 con Red Bull Racing, quien es dueño del Team Redline, en el mundo de la competición virtual. El neerlandés ha llegado a participar en muchos eventos de videojuegos, cuando sus compromisos en F1 lo permiten. En este ámbito, Max se ha hecho amigo de Gianni Vecchio, quien fue reclutado por Verstappen para competir con su escudería. En una entrevista para Motorsport.com, Gianni habló sobre la importancia que le da el dos veces campeón de la F1 a la simulación y la realidad. Cuando Max llega al simulador de su casa, relata el italogermano, “le decimos que combinación estamos conduciendo, se pone primero en cinco minutos y digo qué es lo que está pasando, qué estoy haciendo mal, es irritantemente ágil en todo lo que hace”. Así mismo, aseguró que sin importar la competencia, “Max Verstappen sigue apretando más allá de los límites en la simulación, así que te mantiene centrado, persiguiendo los objetivos y motivado en todo lo que haces”. La habilidad de Max no se discute cuando se sube a un monoplaza, pero esa exigencia la ha trasladado también a los simuladores, donde “tiene un ordenador portátil para todos los juegos de simulación, tanto Fórmula 1 como iRacing, lo que sea, y lo usa todas las semanas en casa con volante y pedales, pero también con un mando”. Al igual que Verstappen, Charles Leclerc ha hecho lo propio al practicar en el simulador que tiene en casa, donde también hace transmisiones en vivo. Lo que deja claro que el mundo de la tecnología, los videojuegos y el deporte, se han unido para fortalecer el rendimiento de los atletas.

Continúan los rumores sobre la venta de la Scuderia AlphaTauri, siendo el más fuerte el de la asociación con la conocida marca de ropa, Hugo Boss, a través de un acuerdo para ser patrocinador principal . Por Ricardo Valseca / 02-08-2 Durante el fin de semana de Spa, surgieron muchas fuentes que anunciaban que el nuevo patrocinador de la Scuderia AlphaTauri sería también una empresa de ropa, un nombre muy conocido que cuenta con una larga historia en la Fórmula 1. Se trata de Hugo Boss, empresa anteriormente vinculada a McLaren y ahora patrocinadora de Aston Martin. Algunos informes dicen que Boss está en negociaciones avanzadas para convertirse en el patrocinador principal del equipo, con una presencia de alto perfil y un compromiso financiero. El acuerdo forma parte del proyecto apoyado por el nuevo responsable de los programas deportivos del Grupo Red Bull, Oliver Mintzlaff, que tiene como objetivo hacer que la estructura de Faenza sea financieramente independiente.  Por ello, se han descartado los rumores de una posible venta de la escudería, a pesar de que en los últimos meses se han recibido varias propuestas de compra que, según los rumores, habrían superado los mil millones de dólares. Si el acuerdo con el grupo Boss sale adelante, la escudería de Faenza pasará a llamarse “Boss”o “Boss Orange”, las dos líneas de ropa del grupo. El acuerdo fue lanzado por el CEO Daniel Grieder, que asumió la dirección del grupo Boss en 2021 tras una larga experiencia en Tommy Hilfiger, empresa para la que estuvo a cargo de programas de marketing y, en particular, del proyecto de Fórmula 1 que patrocinaba a Lewis Hamilton.