Formula 1

Si bien ilusiona el regreso de Checo Pérez a la parrilla de Fórmula 1, su debut con Cadillac es para cimentar el futuro del equipo, por lo que los podios no lucen como el objetivo principal. El regreso del mexicano Sergio “Checo” Pérez ilusionó a todos sus seguidores, quienes, tras un año de Fórmula 1 sin él en la parrilla, esperan con ansias ver de nuevo a Checo corriendo en la máxima categoría del automovilismo con Cadillac. Pero ¿a qué es a lo que en verdad aspira el mexicano en su equipo debutante para la temporada de su regreso a las pistas? Checo y Cadillac buscan cimentar las bases para el futuro del equipo Para quienes tienen el sueño de ver al mexicano subirse a los podios tal y como lo hizo en sus primeros años con Red Bull, esto será bastante complicado, pues Cadillac, como equipo debutante, afrontará una temporada que será, más que nada, de desarrollo. El objetivo principal es construir al equipo con miras a contar con su propio monoplaza competitivo, pues recordemos que su debut será con un Ferrari de 2023 adaptado para la primera temporada del equipo estadounidense. En este contexto, lo que se espera del mexicano es una importante retroalimentación a los ingenieros de Cadillac y un trabajo en conjunto con Valtteri Bottas para cimentar el inicio del equipo en la máxima categoría del automovilismo. Qué posiciones se espera que ocupen los Cadillac Sabiendo todo esto, y hablando ya de posiciones en carrera y en los campeonatos de la Fórmula 1, el objetivo de Cadillac será buscar entrar de manera constante al top 10 y sumar puntos a lo largo de la temporada, peleando en la zona media de la parrilla y en los campeonatos de pilotos y constructores por la mayor cantidad de unidades posibles, evitando quedar en los últimos lugares. Imagen portada: X (@SChecoPerez)

La marca de moda Tommy Hilfiger anunció a Checo Pérez como su embajador mundial para el próximo año en ropa para caballero. La marca estadounidense también es socio principal de Cadillac. La figura del mexicano Sergio “Checo” Pérez es una de las más influyentes dentro de la Fórmula 1 y también fuera de ella. Por ello, la marca de moda Tommy Hilfiger dio a conocer que, para 2026, el tapatío será su Embajador Mundial de Menswear, o ropa para caballero. Esto llega en el contexto del regreso de Checo a la Fórmula 1 con el equipo de Cadillac, algo que muy seguramente impulsó esta unión entre la marca estadounidense y el piloto mexicano. Tommy Hilfiger busca impactar dentro y fuera de las pistas Esta colaboración no es casualidad, pues Tommy Hilfiger ya había estado inmersa en el mundo de la Fórmula 1, trabajando en conjunto con Lotus, Ferrari, Mercedes-AMG y con Lewis Hamilton, quien fue una figura importante para que los pilotos se relacionaran con la moda. Ahora, la marca trabajará en conjunto con Cadillac, siendo su socio oficial para vestir a los pilotos, mecánicos, ingenieros y personal del equipo, por lo que la elección de Checo como su embajador de ropa para caballero cobra todo el sentido. Pero la marca de moda no solo pensó en el impacto de Checo en la pista, sino también fuera de ella, pues Pérez es uno de los pilotos más influyentes entre públicos que no necesariamente son seguidores del deporte motor, lo que ayuda a la firma a expandirse hacia otros sectores estratégicos de consumidores que son fanáticos del piloto, pero que no tenían un acercamiento previo con Tommy Hilfiger. La marca, al igual que la Fórmula 1 en los últimos años, está en busca de llegar a más público mediante las carreras, haciendo que estas sean más consumidas y entretenidas para quienes no son expertos, algo que no ha caído del todo bien entre los fanáticos más longevos. Imagen portada: X (@TommyHilfiger)

Gracias a su campeonato conseguido esta temporada, Lando Norris anunció que portará el número 1 la siguiente campaña. Verstappen, que portaba ese número, espera competir con el 3 en 2026. El nuevo campeón de la Fórmula 1 ya decidió el número que portará en la siguiente temporada. Lando Norris y McLaren anunciaron que el piloto británico llevará el #1 para la siguiente temporada, número reservado para el ganador de la temporada. Por lo que Norris hará uso de su calidad de Campeón del Mundo y cambiará su clásico 4 que ha usado desde 2019. Norris le arrebató el 1 a Verstappen Con esto, un cambio más llega con la siguiente temporada, pues desde 2022 el portador del 1 era Max Verstappen, esto gracias a sus cuatro campeonatos conseguidos en 2021, 2022, 2023 y 2024, pero ahora, Lando Norris tiene derecho a reclamarlo por su campeonato de 2025. Si bien no es obligatorio que un piloto cambie su número por el 1 tras ser campeón, sí es una tradición dentro de la Fórmula 1, así lo mencionó Norris a los micrófonos de Sky Sports. Aunque una de las excepciones más conocidas y actuales fue la de Lewis Hamilton, heptacampeón de la máxima categoría del automovilismo, que decidió seguir corriendo con su clásico 44. Ahora bien, ya que Verstappen dejará de ser el número 1 dentro de la parrilla de 2026, el neerlandés tampoco quiere volver a su número 33, con el que se le veía compitiendo en la categoría antes de sus campeonatos; en cambio, busca portar el número 3, con el cual competía cuando era pequeño. Aun así, debe esperar la aprobación por parte de la FIA para que Max corra con el 3. Imagen portada: X (@F1)

Tras la mala temporada que vivió Red Bull, Helmut Marko no tiene claro si continuará con el equipo para la siguiente temporada. De concretarse el retiro de Marko, dejaría una historia de 20 años con el equipo. Está claro que el rendimiento de Red Bull ha bajado en las últimas temporadas, primero perdiendo el campeonato de constructores pero rescatando el de pilotos el año pasado, y este año perdiendo los dos campeonatos, teniendo problemas internos y terminando por despedir a Christian Horner, quien fuera jefe del equipo durante 20 años. Ahora, el futuro de Helmut Marko, uno de los principales asesores del equipo, con la misma longevidad laboral que Horner, no tiene certeza de si seguirá en Red Bull. Helmut Marko, el polémico asesor que es parte de la historia de Red Bull en Fórmula 1 Desde su llegada a la máxima categoría del automovilismo en 2005, Red Bull contó con la visión y la gestión de los talentos de Marko para llegar a donde están ahora: con ocho campeonatos y siendo candidatos a pelear por los títulos en los últimos 15 años. Pero ahora, primero en entrevista para motorsport.com tras el término de la temporada 2025 de Fórmula 1, Helmut fue cuestionado sobre su futuro con el equipo de la bebida energética, a lo que él respondió que tendría una plática con el equipo y después vería qué hacer. Pese a que Marko aún tiene contrato vigente con Red Bull para 2026, el expiloto no tiene claro si seguirá con el equipo. Aunado a esto,  el medio The Telegraph señaló que la salida de Helmut es inminente. Otro factor es la edad avanzada de 82 años de Marko y una nueva temporada con un nuevo reglamento que transformará la categoría hacen que la idea de retirarse para Helmut sea más probable. Si bien aún no hay nada oficial, en dado caso de que se concrete este retiro del expiloto y asesor de Red Bull, sin duda tendremos una nueva época dentro de Red Bull en la Fórmula 1. Imagen portada: X (@FormulaDirecta)

La temporada 2025 llegó a su fin y con ello llegarán muchos cambios para 2026. Desde monoplazas completamente nuevos, hasta debuts y caras nuevas de equipos y pilotos. Un año más de Fórmula 1 (F1) acaba de concluir. El Gran Premio de Abu Dabi sirvió como cierre de la temporada, donde Lando Norris consiguió su primer campeonato de pilotos y terminó con el dominio de cuatro años de Max Verstappen. Pero este no es el único cambio que llega con el final de la temporada 2025, pues desde diferentes pilotos en la parrilla hasta monoplazas completamente nuevos es lo que cambiará en la máxima categoría del automovilismo para la temporada 2026. Cambio en los monoplazas de la F1 La principal innovación para el siguiente año son los cambios que tendrán los monoplazas, donde estos tendrán dimensiones más chicas comparadas con las de los autos de este año. Además, claro, de los cambios técnicos que presentarán estos, que van desde la unidad de potencia de los autos, los alerones móviles y el más importante de todos: la desaparición del DRS y la implementación del “Manual Override Mode”, con lo que la forma en que se podrá rebasar en pista cambiará por completo. 11 equipos y 2 debuts en 2026 El siguiente cambio significativo será que ahora habrá 11 equipos en la Fórmula 1, a diferencia de los 10 que se venían manejando desde hace buen rato. Esto se debe al debut de Cadillac en la F1 y al de Audi, que si bien no es un debut como tal, pues ya habían participado en esta categoría en los años 30, además entrarán reemplazando a Sauber, a los cuales adquirieron en un trato financiero; los alemanes debutarán con un auto propio creado específicamente para su primera temporada en 2026. Los cambios en la parrilla de pilotos También habrá caras nuevas a diferencia de esta temporada que acaba de terminar, pues Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas se unen a la parrilla con el equipo debutante de Cadillac; donde, si bien los dos son viejos conocidos de la categoría, serán rostros nuevos para 2026. Asimismo, tendremos el único debut de Arvind Lindblad en 2026, quien llega a ocupar el lugar de Isack Hadjar en Racing Bulls, para que este suba a Red Bull tras la decisión de no seguir con Yuki Tsunoda, quien será el único de la parrilla actual que deje la Fórmula 1. Imagen portada: X (@F1)

Lando Norris consiguió su primer título de Campeón de Pilotos con un tercer lugar en Abu Dabi. Verstappen ganó la carrera, pero se quedó a dos puntos de Norris. Piastri ocupó el segundo lugar de la carrera. Tenemos nuevo campeón del mundo en la Fórmula 1 y ese es Lando Norris. Tras una gran temporada 2025, el británico terminó sellando su victoria en el Gran Premio (GP) de Abu Dabi, donde un tercer lugar fue suficiente para quitarle la corona a Max Verstappen, quien terminó ganando esta última carrera, pero la diferencia de puntos fue la que terminó decidiendo al campeón de este año. Verstappen gana, pero Norris es Campeón del Mundo Verstappen tuvo un cierre de temporada espectacular y una última carrera dominante sobre sus rivales, ganando por 12.594 segundos, pero la constancia de McLaren con Lando Norris y sus 7 victorias y 11 podios fue lo que terminó por pesar y definir el campeonato, pues Verstappen logró superar a Norris en victorias en esta carrera, llegando a 8 triunfos, pero con solo 7 apariciones en el podio, lo que terminó por determinar al nuevo campeón de la temporada tras cuatro años de dominio neerlandés. McLaren vuelve a dominar la F1 después de 27 años Norris terminó sumando 423 puntos y Max quedó segundo a solo dos puntos de Lando, con un total de 421 unidades. Con esto, McLaren logró dominar la Fórmula 1, ganando el campeonato de pilotos y constructores por primera vez después de 27 años, cuando en 1998 Mika Häkkinen y McLaren consiguieron sus respectivos campeonatos. A su vez, este fue el primer campeonato de pilotos para un piloto de los autos papaya desde aquel 2008, cuando Lewis Hamilton ganó su primer título. El top 10 en Abu Dabi Regresando a la carrera en Yas Marina: Oscar Piastri terminó segundo, pero también se despidió del título; el cuarto puesto fue para Charles Leclerc; George Russell terminó quinto; Fernando Alonso cerró la temporada con un gran sexto lugar; Esteban Ocon fue séptimo; Lewis Hamilton culminó octavo; detrás estuvo Lance Stroll y Ollie Bearman cerró el top 10 de Abu Dabi. El resto de pilotos Sauber se despide de la Fórmula 1 terminando P11 y P12, con Nico Hülkenberg por delante de Gabriel Bortoleto; Carlos Sainz fue P13; Yuki Tsunoda terminó su última carrera de Fórmula 1 en P14; Kimi Antonelli fue P15; Alex Albon P16; Isack Hadjar P17; Liam Lawson P18; Pierre Gasly P19 y Franco Colapinto fue último de la carrera. Imagen portada: X (@McLarenF1)