Formula 1

El GP de Miami 2025 se celebrará del 2 al 4 de mayo con formato sprint, horarios accesibles en México y transmisiones por Fox Sports y F1TV Pro; McLaren lidera ante Red Bull y Ferrari. El Gran Premio de Miami 2025 de Fórmula 1 se celebrará del viernes 2 al domingo 4 de mayo, marcando el regreso del campeonato al continente americano. Este evento será el segundo de la temporada con formato sprint, lo que añade emoción al fin de semana con más puntos en juego y menos tiempo para pruebas. Para los aficionados en México, los horarios son accesibles: el viernes 2 de mayo, la práctica libre será a las 10:30 horas y la clasificación sprint a las 14:30 horas. El sábado 3, la carrera sprint iniciará a las 10:00 horas y la clasificación para la carrera principal a las 14:00 horas. Finalmente, la carrera principal se disputará el domingo 4 de mayo a las 14:00 horas, tiempo del centro de México. También te puede interesar: ESPAÑA DE MANTELES LARGOS POR EL CIRCUITO DE MADRING En cuanto a la transmisión, los fanáticos podrán seguir todas las sesiones a través de Fox Sports y Fox Sports Premium en televisión de paga. Además, la plataforma oficial F1TV Pro ofrecerá cobertura completa en vivo, incluyendo cámaras a bordo, telemetría y contenido exclusivo. Este Gran Premio es crucial en la temporada, ya que varios equipos suelen introducir actualizaciones significativas en sus monoplazas. McLaren, con Oscar Piastri liderando el campeonato, buscará mantener su ventaja, mientras que Red Bull y Ferrari intentarán cerrar la brecha. El circuito de Miami ha sido escenario de sorpresas en años anteriores, lo que aumenta la expectativa para esta edición. Con horarios convenientes y múltiples opciones de transmisión, el GP de Miami 2025 promete ser un evento imperdible para los seguidores de la F1 en México. La combinación de formato sprint, actualizaciones técnicas y la lucha por el campeonato aseguran un fin de semana lleno de emoción en el mundo del automovilismo. Imagen de portada: X(@F1)

Madrid, con Carlos Sainz como actor principal, presentó el Circuito de Madring; la pista del GP de España que formará parte del calendario de la F1 a partir del 2026.  La bandera a cuadros ondeó en Madrid para dar inicio a la construcción del nuevo circuito urbano de la ciudad. Presentado como el Circuito de Madring, esta pista contará con una longitud de 5.4 km y 22 curvas y acogerá el Gran Premio (GP) de España  durante 10 años a partir del 2026.  Carlos Sainz, embajador del circuito  El banderazo de salida estuvo a cargo nada más y nada menos que de Carlos Sainz, piloto español de la escudería Williams y embajador del proyecto. Sainz es uno de los principales consultores de este proyecto, estando involucrado directamente es la creación de este pista.  Madring, un circuito completo  Diseñada por la empresa italiana Dromo, la pista de Madring comienza con una recta de 589 metros con una anchura de 15 metros. La primera curva estará a 202 metros de la línea de salida y pasará a temer una anchura de 12 metros por el resto del trazado.  Pero sin duda, el atractivo de este circuito es “La Monumental”, una curva con peralte de 24% de 550 metros de longitud que asemeja a una plaza de toros.      🔴 Today, we reveal one of MADRING’s emblems for the first time. 👉 “LA MONUMENTAL” 🏁 Turn 12 🚀 It will be a challenge for the drivers as it will have a length of a half a meter with a superelevation of 24%. Last section next Thursday! 🔜https://t.co/xXgvnxEF8V pic.twitter.com/qEM64O8j17 — MADRING (@madring_oficial) April 21, 2025   Este GP de España será a 57 vueltas, donde se espera que la vuelta más rápida ronde en 1:32, logrando velocidades máximas de hasta 320 km/h, con cuatro posibles puntos de adelantamiento. Asimismo, esta pista cuenta con un desnivel o túnel de 10 metros.  Para no dejar a los fanáticos y ansiosos por conocer esta pista, todo este circuito fue presentado en una simulación virtual, donde, desde la vista del conductor, se puede apreciar cada zona de este Circuito de Madring. Imagen portada: X (@F1)

Ralf Schumacher criticó el mal inicio de Hamilton con Ferrari en 2025, cuestionando su rendimiento, motivación y sugiriendo un posible retiro si no logra adaptarse al monoplaza. El arranque de Lewis Hamilton con Ferrari en la temporada 2025 ha sido decepcionante, y las críticas no se han hecho esperar. Ralf Schumacher, expiloto de Fórmula 1 y analista de Sky Alemania, lanzó una dura evaluación del británico tras su bajo rendimiento en las primeras cinco carreras del año. “Simplemente no puede con el coche, parece totalmente perdido e indefenso. Está desplomado”, afirmó Schumacher en el podcast Backstage Pit Lane de Sky. Hamilton, quien dejó Mercedes tras más de una década para unirse a Ferrari, apenas ha logrado una victoria en la carrera sprint del Gran Premio de China. En el resto de las competencias, ha sido superado consistentemente por su compañero Charles Leclerc, incluyendo una séptima posición en el GP de Arabia Saudita, donde terminó a más de 30 segundos del monegasco. También te puede interesar: FALLECIÓ FABBIO, PERRITO FANÁTICO DE “CHECO” PÉREZ Y EL AUTOMOVILÍSMO EN MÉXICO Schumacher no solo cuestionó el desempeño en pista de Hamilton, sino también su actitud y motivación. Sugirió que, a sus 40 años y con una carrera llena de logros, el británico podría considerar el retiro si no logra adaptarse al monoplaza de Ferrari. “Sí que veo el peligro de que en algún momento diga: ‘Cuidado, ya no quiero esto. Quiero vivir mi vida. Tengo 40 años, soy rico, no voy a hacer esto más’”, expresó el alemán. Las declaraciones de Schumacher han generado debate en el mundo del automovilismo, especialmente considerando que Hamilton firmó un contrato con Ferrari hasta 2026. El equipo italiano esperaba que su incorporación marcara el inicio de una nueva era de éxitos, pero los resultados hasta ahora han estado lejos de las expectativas. Con el Gran Premio de Miami a la vuelta de la esquina, la presión sobre Hamilton aumenta. Los próximos resultados serán cruciales para determinar si el siete veces campeón del mundo puede revertir la situación o si, como sugiere Schumacher, su aventura con Ferrari podría concluir antes de lo previsto. Imagen de portada: X(@ScuderiaFerrari)

Tras un duelo intenso frente a Verstappen en las primeras vueltas, Oscar Piastri se llevó el GP de Arabia Saudita y se posicionó como líder de la Clasificación de Pilotos.   Intensa carrera nocturna que se vivió en el Gran Premio (GP) de Arabia Saudita, donde Oscar Piastri esta vez no dejó que Max Verstappen le robara el protagonismo, como pasó en las clasificaciones, y se convirtió en el vencedor en el Circuito de Yeda, para así pasar a liderar la Tabla de Pilotos de la Fórmula 1.  Pistri vs Verstappen  Desde que se apagaron los semáforos en Yeda, la batalla de Oscar Piastri y Max Verstappen comenzó con todo, en la primera vuelta, el neerlandés tomó ventaja con rebase por afuera de la pista, acción que le costaría cinco segundos de penalización que se juntaron con el gran trabajo del australiano, quien tras permanecer segundo, unos instantes detrás del Red Bull y en otros momentos de su coequipero, Lando Norris, Piatri tomó el liderato que no soltó hasta ver la bandera a cuadros.  Con este gran cierre, Oscar mantuvo alejado a Max, quien terminó en segundo de este GP, mientras que Charles Leclerc cerró el podio gracias a una defensa férrea frete al segundo McLaren de este día, que culminó en la cuarta posición.  Nuevo líder de pilotos  Con este gran triunfo, Oscar Piastri sumó 99 puntos en la Clasificación de Pilotos, convirtiéndose en el primer piloto australiano en liderar esta tabla desde Mark Webber en 2010. Detrás de él, Lando Norris aparece con 89 unidades y Max Verstappen se mantiene debajo de los McLarens con 87 puntos conseguidos.      Change at the top 🔄 Let’s take a look at the drivers’ standings ⬇️ #F1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/iycSsPlplb — Formula 1 (@F1) April 20, 2025     El resto de posiciones del GP de Arabia Saudita  Siguiendo con los lugares de esta carrera, el Top 10 es completado por los dos Mercedes, con George Russell en quinto y Kimi Antonelli en sexto; Lewis Hamilton cerró en séptimo; Carlos Sainz consiguió sus primeros puntos terminando octavo y cerrando los puestos que suman unidades, Alexander Albon e Isack Hadjar cruzaron en noveno y décimo respectivamente.  Fernando Alonso terminó 11, Liam Lawson 12, Ollie Bearman 13, Esteban Ocon 14 y Nico Hülkenberg 15. Los últimos lugares de esta competencia fueron para Lance Stroll, Jack Doohan y Gabriel Bortoleto.  Finalmente, los que ni siquiera pasaron de la primera vuelta fueron Yuki Tsunoda y Pierre Gasly, quienes tuvieron un incidente entre ellos que terminó con sus autos dañados y sin posibilidad de regresar a la pista, teniendo que abandonar esta competencia. Imagen portada: X (@F1)

Max Verstappen logró llevarse la pole en Yeda, superando por una centésima a Oscar Piastri. Lando Norris chocó en Q3 y saldrá décimo. George Russell, Charles Leclerc y Kimi Antonelli completaron el top 5 en una sorprendente clasificación. El circuito urbano de Yeda fue escenario de una intensa sesión de clasificación para el Gran Premio de Arabia Saudita 2025, donde Max Verstappen aseguró la pole position en una jornada llena de sorpresas y contratiempos para varios pilotos. El piloto neerlandés de Red Bull marcó un tiempo de 1:27.294, superando por apenas una centésima de segundo a Oscar Piastri de McLaren. George Russell, de Mercedes, completó el top 3, mientras que Charles Leclerc y el joven Kimi Antonelli ocuparon la cuarta y quinta posición, respectivamente. También te puede interesar: Gran Premio de Arabia Saudita: curiosidades y récords La sesión estuvo marcada por el accidente de Lando Norris en la Q3, quien perdió el control de su McLaren y chocó contra el muro. Aunque resultó ileso, el incidente provocó una bandera roja y relegó al líder del campeonato a la décima posición en la parrilla. Completando el top 10, Carlos Sainz partirá desde la sexta posición, seguido por Lewis Hamilton en séptimo lugar. Yuki Tsunoda y Pierre Gasly ocuparán la octava y novena posición, respectivamente, mientras que Norris cerrará el grupo de los diez primeros. Con Verstappen buscando recortar puntos en el campeonato y Norris obligado a remontar desde la décima posición, la carrera del domingo se perfila como un capítulo clave en la lucha por el título mundial.

El Gran Premio de Arabia Saudita en Jeddah se ha vuelto clave en la Fórmula 1 por su velocidad y exigencia. Red Bull, Verstappen y jóvenes talentos han marcado momentos destacados en este circuito. Desde su debut en 2021, el Gran Premio de Arabia Saudita se ha consolidado como una cita clave en la Fórmula 1. Disputado en el circuito urbano de Jeddah, este trazado nocturno es el segundo más largo y uno de los más veloces del calendario, con una media de más de 250 km/h, solo superado por Monza. Verstappen: El dominador de Jeddah Max Verstappen es el piloto más exitoso en Arabia Saudita, con dos victorias (2022 y 2024) y cuatro podios consecutivos desde la primera edición. En 2024, logró su victoria número 56 en F1 y su noveno triunfo consecutivo (por segunda vez en su carrera), siendo el único piloto, junto a Sebastian Vettel, en conseguir 9 victorias al hilo. Red Bull: Imbatibles en el desierto Red Bull ha ganado tres de las cuatro ediciones del Gran Premio saudí, con triunfos de Verstappen y Sergio “Checo” Pérez. En 2024, alcanzaron su victoria número 115 en F1, superando a Williams en la lista histórica de equipos más ganadores. También te puede interesar: GP de Arabia Saudita 2025: Horarios y dónde verlo en México Hamilton y su récord de victoria Lewis Hamilton posee el récord del mayor margen de victoria en el Gran Premio de Arabia Saudita. En la edición inaugural de 2021, el piloto británico cruzó la meta con una ventaja de 21.825 segundos sobre Max Verstappen, estableciendo una marca que aún no ha sido superada. Debut Soñado: Bearman y el séptimo lugar En 2024, el británico Oliver Bearman debutó en F1 con Ferrari en Jeddah, sustituyendo a Carlos Sainz. Con solo 18 años, logró un impresionante séptimo lugar, convirtiéndose en el piloto británico más joven en competir en la F1. Leclerc: Rey de las vueltas rápidas en Jeddah Charles Leclerc posee el récord de más vueltas rápidas en el GP de Arabia Saudita, habiéndolo logrado en las ediciones de 2022 y 2024. En ambas ocasiones, el piloto monegasco de Ferrari demostró su velocidad al marcar los mejores tiempos de carrera en el circuito de Jeddah.

Pese a conducir un monoplaza de F1, Kimi Antonelli no puede conducir su Mercedes personal en Italia de acuerdo a las leyes locales, esto debido a su corto tiempo con su licencia y la gran potencia del automóvil.    Esta Temporada 2025 de Fórmula 1 (F1) ha sido una bocanada de aire fresco en la parrilla de los pilotos, pues de los 20 nombres que conforman la lista de pilotos de F1, seis de ellos son rookies (novatos en español) que están haciendo su debut en la máxima categoría de automovilismo, donde de esos seis, destaca uno en particular, el piloto italiano de 18 años Kimi Antonelli.  Antonelli, a más de 300 km/h en F1, pero limitado en Italia  Kimi ha respondido de muy buena forma con Mercedes, logrando terminar en puesto de puntos en tres de las cuatro carreras disputadas hasta ahora, siendo el séptimo piloto de la clasificación, con 30 puntos, arriba de nombres experimentados como Lewis Hamilton, Alexander Albon y Esteban Ocon. Además, junto a su compañero, George Russell, tienen a Mercedes como segundos de la tabla de constructores.  Pero aun con todo esto, en su país natal, Italia, no dejan conducir a Antonelli su flamante Mercedes-AMG GT 63 Coupé que el equipo le regaló tras su buen desempeño.  Si bien Antonelli ya cuenta con un permiso para conducir, el problema que tiene el piloto italiano es su corto tiempo con su permiso de conducir y el auto, pues de acuerdo a las leyes italianas, los nuevos conductores no pueden operar vehículos de alta potencia; teniendo en cuenta que el biplaza de Antonelli cuenta con 585 caballos de fuerza, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad máxima de 317 km/h, esto está muy por arriba de los límites para las leyes de Italia.  Te puede interesar: McLaren, el enemigo inesperado de Red Bull Kimi podría burlar la ley  Con esto, legalmente Antonelli no podrá conducir su nuevo auto hasta 2028 en su tierra natal, pero, teniendo en cuenta que su licencia está emitida en San Marino, un microestado ubicado dentro del territorio italiano, Kimi puede burlar la ley con ello, pues gracias a que su documentación no está emitida por el estado italiano, las leyes no aplican de igual forma para él.  Esto, claro, es un fallo en el sistema legal del país de la bota, pero con ello, Antonelli puede burlar la ley, aunque sí tendrá que esperar tres años más para poder conducir su Mercedes en territorio italiano sin quebrantar ninguna restricción vial. Imagen portada: X (@F1KimiAntonelli)

Con tres pilotos peleando en lo más alto de la tabla, la F1 Academy está lista para su segunda fecha en el GP de Arabia Saudita.   Este fin de semana tendremos actividad de la Fórmula 1 (F1) para repartir con todos, pues además de que se lleve a cabo las acciones de la máxima categoría del automovilismo en el Gran Premio (GP) de Arabia Saudita, también tendremos la fecha 2 de la F1 Academy, categoría que busca fomentar el desarrollo de pilotos mujeres. El circuito urbano de la Corniche de Yeda tendrá a las mejores del mundo que busca hacer el salto a la F1.  Una batalla entre tres pilotos  Sin duda, las pilotos a seguir en Arabia Saudita serán Doriane Pin de Mercedes, Maya Weug de Ferrari y Chole Chambers de Red Bull, quienes lideran la tabla de pilotos tras dos carreras en el GP de China.  Si bien en la primera carrera, la debutante Alisha Palmowski sorprendió con su victoria, Chambers se quedó con el segundo lugar, Weug con el tercero y Pin terminó cuarta. Para la segunda carrera, Doriane dominó el Circuito de Shanghái y terminó en primera posición, Maya fue segunda y Chole cerró el Top 3, por lo que la competencia entre estas tres pilotos será aguerrida en Arabia.  Horarios de la F1 Academy  Esta competencia servirá como apertura de la F1 en todo sus sentidos, pues desde las Prácticas Libres, hasta la carrera principal del domingo, la F1 Academy correrá primero que la competencia principal.  Comenzando con las prácticas, el viernes comenzarán a las 5:05 a.m., mientras que la clasificación se llevará a cabo a las 12:30 p.m., esto en horarios del centro de México.   El día sábado, la primera carrera será a las 6:20 de la mañana y para el domingo, la prueba que cierra las actividades en Yeda se llevará a cabo a las 6:05 a.m., nuevamente, estos horarios en hora centro de México. Imagen portada: X (@f1academy)