Automovilismo

EL AUTODROMO MÁS FAMOSO DE MÉXICO ESCONDE UNA HISTORIA QUE POCOS CONOCEN Lo que hoy es considerado uno de los escenarios más importantes del automovilismo mundial tuvo un origen que pocos imaginan. El actual Autódromo Hermanos Rodríguez, sede del Gran Premio de México de Fórmula 1, nació en un terreno que durante décadas fue utilizado como basurero en la zona de Magdalena Mixhuca. La transformación de ese espacio en un recinto deportivo de talla internacional fue impulsada a finales de los años cincuenta por el entonces presidente Adolfo López Mateos, quien respaldó el proyecto que cambiaría para siempre la historia del deporte motor en México. UNA OBRA QUE NACIÓ ENTRE SUEÑOS Y VELOCIDAD 🚗 El diseño del circuito quedó en manos del ingeniero Gilberto Valenzuela, quien desarrolló un trazado pensado para satisfacer las exigencias de la familia Rodríguez, considerada una de las más influyentes del automovilismo nacional. Entre las zonas más emblemáticas destacó la famosa Peraltada, una curva que ganó reconocimiento internacional tanto por su complejidad como por el drama que marcaría para siempre la historia del recinto. Originalmente, el lugar fue bautizado como Circuito Magdalena Mixhuca, pero años después recibiría un nombre destinado a convertirse en leyenda. LOS HERMANOS QUE CAMBIARON EL AUTOMOVILISMO MEXICANO 🏁 Pedro Rodríguez y Ricardo Rodríguez comenzaron su pasión por la velocidad desde la adolescencia. Antes de subir a un monoplaza, ambos participaron en competencias de ciclismo y motociclismo, impulsados por el respaldo incondicional de su padre, Pedro Natalio Rodríguez. La diferencia de edad permitió que Pedro iniciara primero su trayectoria profesional, aunque el talento de Ricardo rápidamente llamó la atención dentro y fuera de México. Gracias a disciplina, preparación y determinación, ambos se convirtieron en referentes de una generación que soñaba con competir en las máximas categorías del automovilismo internacional. PEDRO RODRÍGUEZ, EL MEXICANO QUE ABRIÓ CAMINO EN LA FÓRMULA 1 🌎 La carrera de Pedro Rodríguez rompió barreras para los pilotos mexicanos. Su paso por la Fórmula 1 dejó resultados históricos, incluyendo varios podios y victorias que lo colocaron entre los grandes exponentes del deporte motor. Su nombre quedó registrado como el primer mexicano capaz de conquistar una carrera dentro de la máxima categoría, un logro que durante décadas sirvió de inspiración para nuevas generaciones. Sin embargo, cuando aún tenía mucho por ofrecer, un accidente durante una competencia en Alemania terminó con su vida a los 31 años, dejando un legado que continúa vigente. RICARDO RODRÍGUEZ, EL CAMPEÓN QUE NUNCA PUDO SER 😔 Mientras Pedro brillaba en las pistas internacionales, Ricardo Rodríguez era considerado una de las mayores promesas del automovilismo mundial. Con apenas 20 años ya había participado en competencias de Fórmula 1, despertando expectativas de convertirse en campeón del mundo. Pero el destino le tenía preparada una tragedia. Un accidente ocurrido precisamente en la histórica Peraltada acabó con su vida cuando apenas comenzaba a escribir su propia leyenda. Su talento y potencial siguen siendo recordados como una de las historias más conmovedoras del deporte mexicano. UN NOMBRE QUE INMORTALIZÓ DOS LEYENDAS 🏆 En 1973, el circuito dejó atrás su antigua denominación para convertirse oficialmente en el Autódromo Hermanos Rodríguez, un homenaje permanente a los dos pilotos que colocaron a México en el mapa internacional del automovilismo. Desde entonces, el recinto ha sido escenario de competencias de talla mundial y se consolidó como uno de los íconos deportivos más importantes del país. EL LEGADO QUE SIGUE ACELERANDO A MÉXICO 🔥 Más que una pista de carreras, el Autódromo Hermanos Rodríguez representa la historia de dos hermanos que desafiaron límites y abrieron camino para futuras generaciones. Cada competencia celebrada en este escenario recuerda la huella imborrable de Pedro Rodríguez, Ricardo Rodríguez, la histórica Peraltada, la evolución de la Magdalena Mixhuca y el papel de México dentro de la élite del automovilismo mundial. Hoy, el rugido de los motores sigue manteniendo viva una historia que comenzó en un lugar impensable y terminó convirtiéndose en uno de los símbolos deportivos más importantes del país. 🇲🇽🏎️

Denny Hamlin protagonizó una de las actuaciones más memorables de la temporada 2026 de la NASCAR Cup Series al remontar desde el fondo de la parrilla para conquistar la FireKeepers Casino 400 en el Michigan International Speedway, una victoria cargada de simbolismo que dedicó a la memoria de Kyle Busch. El piloto de Joe Gibbs Racing logró su triunfo número 63 en la máxima categoría de NASCAR, igualando precisamente la cifra alcanzada por Busch y colocándose en el noveno lugar histórico de la categoría. La celebración fue especialmente emotiva, ya que Hamlin completó su vuelta de honor portando una bandera negra con el número 18, en homenaje a su excompañero y amigo fallecido recientemente. “Tuve que sobrevivirle para poder alcanzarlo”, declaró Hamlin tras la carrera. “Fue un compañero increíble y me enseñó muchísimo en pistas como esta. No puedo decir suficientes cosas sobre él”. La victoria representó además el segundo triunfo consecutivo para Hamlin, quien también había ganado la semana anterior en Nashville. Aunque había conseguido la pole position, una penalización por ajustes no autorizados en su Toyota número 11 lo obligó a arrancar desde la parte trasera del grupo de 37 autos. Lejos de desesperarse, el veterano de 45 años construyó una remontada paciente durante las 200 vueltas de competencia. Conforme avanzó la carrera, su equipo realizó ajustes clave que transformaron el rendimiento del auto hasta convertirlo en el más veloz de la pista. El momento decisivo llegó a 38 vueltas del final, cuando Hamlin tomó definitivamente el liderato tras una espectacular maniobra en un reinicio de carrera. A partir de ese momento no tuvo rival y terminó imponiéndose con una ventaja de 11.110 segundos sobre Erik Jones, la diferencia más amplia de su carrera en la NASCAR Cup Series y la mayor registrada en Michigan desde 1991. “Este equipo de Joe Gibbs Racing sigue entregándome autos increíbles”, afirmó Hamlin. “El coche fue espectacular durante toda la última parte de la carrera. Una vez que tomamos la punta, simplemente di todo lo que tenía”. Jones, piloto originario de Michigan, finalizó en la segunda posición tras otra destacada remontada desde el fondo de la parrilla. Bubba Wallace completó el podio con el tercer lugar, seguido por Kyle Larson y Carson Hocevar, quien consiguió el mejor resultado de su carrera en el óvalo de su estado natal. La competencia estuvo marcada por múltiples incidentes. Se registraron once banderas amarillas y una interrupción con bandera roja de 20 minutos después de un fuerte accidente entre Christopher Bell y Chase Elliott cuando ambos peleaban por la segunda posición. Elliott perdió el control de su Chevrolet al intentar aprovechar neumáticos frescos y terminó impactando el Toyota de Bell, que se estrelló violentamente contra el muro exterior. El golpe dañó la barrera de seguridad SAFER, obligando a detener la carrera para realizar reparaciones. “Fue completamente mi culpa”, reconoció Elliott. “Me siento muy mal por Christopher. Estábamos peleando muy duro y terminé cruzando el límite. Le pedí disculpas porque nunca fue algo intencional”. Bell abandonó la carrera tras el accidente y será evaluado médicamente durante la semana debido a molestias en la muñeca y el tobillo. Otro de los grandes afectados fue Tyler Reddick, líder del campeonato, quien quedó fuera de competencia tras un accidente múltiple en la vuelta 83. El abandono permitió que Hamlin recortara considerablemente la diferencia en la clasificación general, quedando ahora a solo 51 puntos del liderato cuando restan once carreras para definir la temporada regular. La jornada también dejó una amarga experiencia para el novato Connor Zilisch. El joven piloto sufrió dos accidentes durante las primeras ocho vueltas y terminó en la última posición, prolongando un complicado año de debut en la NASCAR Cup Series. Con este resultado, Denny Hamlin reafirma su candidatura al campeonato de 2026 y demuestra que, incluso después de más de dos décadas en la élite del automovilismo estadounidense, continúa siendo uno de los pilotos más competitivos del serial. Su emotivo homenaje a Kyle Busch añadió un significado especial a una victoria que quedará marcada en la memoria de los aficionados de NASCAR.  

El dominio de Kimi Antonelli en la temporada 2026 de la Fórmula 1 parece no tener límites. El joven piloto italiano de Mercedes volvió a imponer condiciones este domingo al conquistar el histórico Gran Premio de Mónaco, una de las pruebas más emblemáticas y prestigiosas del automovilismo mundial, para sumar su quinta victoria consecutiva y consolidarse como líder absoluto del campeonato. A sus apenas 19 años, Antonelli continúa escribiendo una temporada de ensueño. Después de finalizar segundo en la carrera inaugural del año en Australia, únicamente superado por su compañero de equipo George Russell, el italiano no ha vuelto a ceder terreno y encadenó triunfos en China, Japón, Miami, Canadá y ahora en las calles de Montecarlo. El piloto de Mercedes partió desde la pole position y controló la competencia de principio a fin durante las 78 vueltas del exigente trazado monegasco. A pesar de la presión ejercida por pilotos de Ferrari y McLaren en distintos momentos de la carrera, Antonelli mantuvo el ritmo y la concentración para cruzar la meta en primer lugar. “Muchas gracias, chicos, el auto fue una bestia hoy”, expresó el italiano por radio al equipo Mercedes tras consumar una nueva exhibición. UNA CARRERA MARCADA POR EL CAOS Y LA BANDERA ROJA La prueba vivió momentos de alta tensión en su tramo final. Cuando Antonelli parecía encaminado sin sobresaltos hacia la victoria, la carrera fue suspendida con bandera roja a falta de diez vueltas debido a una situación poco habitual: parte del asfalto del circuito comenzó a desprenderse y dos accidentes consecutivos obligaron a detener la competencia. Uno de los incidentes involucró al entonces tercer clasificado, Charles Leclerc, quien sufrió un problema de frenos que terminó por dejarlo fuera de la lucha por el podio. Mientras los pilotos permanecían en la zona de pits, los comisarios trabajaron durante más de media hora para reparar la superficie dañada y limpiar los restos esparcidos en la pista. Tras el reinicio desde parrilla detenida, Antonelli defendió con solvencia la primera posición y resistió la presión final de Lewis Hamilton para asegurar una victoria histórica. Con este resultado, además, se convirtió en el ganador más joven del Gran Premio de Mónaco en la historia de la Fórmula 1. HAMILTON BRILLA Y HADJAR HEREDA EL PODIO Detrás del piloto de Mercedes, Lewis Hamilton confirmó el buen momento que atraviesa con Ferrari al finalizar en la segunda posición. El siete veces campeón del mundo mantuvo un ritmo competitivo durante toda la carrera, aunque nunca encontró una oportunidad real para atacar al líder. La tercera plaza terminó en manos del francés Isack Hadjar, de Red Bull, quien aprovechó una sanción aplicada a Pierre Gasly para subir al podio y firmar uno de los mejores resultados de su trayectoria en la máxima categoría. Por su parte, George Russell vivió una jornada complicada. El compañero de Antonelli quedó fuera de los puntos por segunda carrera consecutiva debido a problemas mecánicos que volvieron a afectar su rendimiento. SIETE ABANDONOS EN LAS CALLES DE MONTECARLO Como suele ocurrir en el estrecho y desafiante circuito urbano de Montecarlo, la carrera estuvo marcada por numerosos incidentes y abandonos. Un total de siete pilotos no lograron completar la prueba debido a accidentes o fallas mecánicas. Los abandonos del Gran Premio de Mónaco fueron: Max Verstappen (Red Bull) Valtteri Bottas Oliver Bearman Lando Norris Lance Stroll Charles Leclerc Carlos Sainz Jr. Con esta nueva victoria, Antonelli continúa ampliando su ventaja en la clasificación general y se perfila cada vez más como el gran candidato al título mundial. La temporada aún tiene un largo camino por recorrer, pero el joven italiano está demostrando carrera tras carrera que actualmente es el hombre a vencer en la Fórmula 1.    

Andrea Kimi Antonelli volvió a demostrar por qué es la gran sensación de la temporada 2026 de Fórmula 1 al conquistar una espectacular pole position para el Gran Premio de Mónaco, luego de superar a Max Verstappen por apenas 43 milésimas de segundo en una clasificación que se definió en los últimos instantes de la Q3. El joven piloto italiano de Mercedes firmó una vuelta magistral de 1:12.051 en las calles de Montecarlo, suficiente para desplazar al cuatro veces campeón del mundo de Red Bull del primer puesto y sumar su cuarta pole position en apenas seis Grandes Premios disputados esta temporada. “Di una de esas vueltas que se puede decir que son mágicas. Fue bien de principio a fin. Ha sido un pulso difícil contra Max. Gracias a todo mi equipo porque ayer estábamos un poco por detrás y hoy encontramos esas décimas que nos faltaban”, declaró Antonelli tras asegurar la posición de privilegio. La primera fila estará integrada por Antonelli y Verstappen, mientras que los Ferrari ocuparán la segunda línea de salida con Lewis Hamilton en la tercera posición y Charles Leclerc en la cuarta, después de que el piloto monegasco golpeara el muro durante su último intento de clasificación. ANTONELLI HACE HISTORIA PARA MERCEDES La pole conseguida por el italiano representa un momento histórico para Mercedes, ya que la escudería alemana no conseguía salir desde la posición de honor en Mónaco desde 2019, cuando lo logró Hamilton. Además, Antonelli se convirtió en el primer piloto italiano en conseguir una pole position en el Principado desde Jarno Trulli en 2004. Con apenas 19 años, el líder del campeonato continúa consolidándose como el hombre a vencer en la presente campaña y buscará transformar este domingo su pole en una nueva victoria que le permita ampliar su ventaja en la clasificación general. CHECO PÉREZ SUFRE UNA CLASIFICACIÓN PARA EL OLVIDO La otra cara de la moneda fue para Sergio “Checo” Pérez. El piloto mexicano vivió una jornada sumamente complicada y quedó eliminado desde la Q1, una situación que compromete seriamente sus aspiraciones de sumar puntos en uno de los circuitos donde adelantar resulta prácticamente imposible. El integrante de Cadillac tuvo una última oportunidad para mejorar su registro después de una bandera roja provocada por un accidente de Gabriel Bortoleto, pero no consiguió encontrar el ritmo necesario para avanzar a la siguiente ronda de clasificación. Como consecuencia, Pérez arrancará desde la posición 18 de la parrilla en una carrera donde la estrategia y la gestión del tráfico serán fundamentales para intentar remontar posiciones y buscar sus primeras unidades de la temporada. HADJAR BRILLA Y McLAREN SIGUE SIN ENCONTRAR RESPUESTAS Entre las sorpresas de la clasificación destacó el francés Isack Hadjar, quien se recuperó del accidente sufrido durante los entrenamientos libres para colocar su monoplaza en una destacada quinta posición. George Russell partirá sexto, mientras que los McLaren continúan sin mostrar el rendimiento esperado. Oscar Piastri clasificó séptimo y el vigente campeón del mundo, Lando Norris, apenas pudo ubicarse en la octava posición. Pierre Gasly y Liam Lawson completaron los diez primeros lugares de una parrilla que promete emociones en el estrecho trazado urbano de Montecarlo. ALONSO EXPLOTA CONTRA LOS MONOPLAZAS ACTUALES La clasificación también dejó una fuerte declaración de Fernando Alonso, quien volvió a quedar eliminado en la Q1 junto a su compañero Lance Stroll. El español, dos veces ganador en Mónaco, mostró su frustración tras finalizar en la parte baja de la tabla y lanzó duras críticas contra los actuales monoplazas híbridos. “Esta es la peor generación de monoplazas que he conducido en Mónaco. Los vehículos híbridos no deberían correr. Tan simple como eso”, afirmó el piloto de Aston Martin. TODO LISTO PARA LA CARRERA La carrera del Gran Premio de Mónaco 2026 se disputará este domingo 7 de junio a las 07:00 horas, tiempo del centro de México. Con la pole en manos de Antonelli y Verstappen acechando desde la primera fila, el Principado se prepara para una batalla estratégica en uno de los escenarios más emblemáticos y exigentes del calendario de la Fórmula 1. Mientras tanto, Checo Pérez afrontará una misión complicada desde el fondo de la parrilla, obligado a maximizar cada oportunidad en un circuito donde cualquier error suele pagarse contra el muro y donde cada posición ganada tiene un enorme valor.

El automovilismo mexicano volvió a celebrar en grande este sábado gracias a Noel León, quien se adjudicó una histórica victoria en la carrera Sprint del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 2, consolidándose como uno de los protagonistas de la temporada 2026. El piloto regiomontano de Campos Racing y Escudería Telmex Telcel partió desde la posición de privilegio y ejecutó una actuación impecable en las exigentes calles del Principado, liderando de punta a punta las 30 vueltas de competencia para cruzar la meta en el primer lugar. León resistió la presión constante de Roman Bilinski y Gabriele Mini, quienes completaron el podio, para firmar así su segundo triunfo del año en la categoría antesala de la Fórmula 1. La victoria se suma al éxito obtenido semanas atrás en la Sprint de Canadá, confirmando el gran momento que atraviesa el mexicano. Más allá del triunfo, el resultado tiene un impacto directo en la lucha por el campeonato. Con los puntos obtenidos en Mónaco, Noel León escaló hasta la segunda posición de la clasificación general, colocándose como uno de los principales contendientes al título cuando apenas se han disputado cuatro de las 14 rondas programadas para la temporada. El desempeño del piloto mexicano cobra aún más relevancia al tratarse del circuito urbano más emblemático del calendario, un escenario donde los errores suelen pagarse caro y donde la precisión es fundamental para alcanzar el éxito. “Es un sueño ganar en Mónaco. Es una de las pistas donde todo piloto sueña ganar. Estoy muy feliz y vamos a celebrar con el equipo y con todos los que nos siguen”, declaró León tras consumar su victoria. La jornada también dejó actividad para otros integrantes de Escudería Telmex Telcel. Joshua Dürksen finalizó en la cuarta posición, Rafa Cámara fue octavo, Sebastián Montoya terminó decimotercero, Rafa Villagómez concluyó decimosexto y Emerson Fittipaldi Jr. cerró en la decimoséptima plaza. La actividad en el Principado continuará este domingo con la carrera principal (Feature Race), donde Noel León buscará mantener su impulso y seguir sumando puntos valiosos en su objetivo de pelear por el campeonato de Fórmula 2. Con apenas cuatro fechas disputadas, el mexicano continúa construyendo una campaña que comienza a ilusionar a los aficionados nacionales y que lo proyecta como una de las grandes promesas rumbo a la máxima categoría del automovilismo mundial.

Ferrari lanzó un contundente mensaje al resto de la parrilla durante el arranque del Gran Premio de Mónaco 2026 de Fórmula 1, al dominar las dos sesiones de prácticas libres celebradas este viernes en las calles del Principado. La escudería italiana mostró un rendimiento sobresaliente en un circuito donde la potencia del motor pasa a segundo plano y donde el equilibrio del monoplaza resulta fundamental. Charles Leclerc fue el más rápido en la primera sesión con un tiempo de 1:13.978, mientras que Lewis Hamilton respondió en la Práctica Libre 2 con una vuelta de 1:13.026 para liderar la jornada. Los Ferrari completaron un alentador doblete en ambas tandas. Hamilton cerró el día por delante de Leclerc, mientras que Max Verstappen colocó a Red Bull en la tercera posición, apenas 168 milésimas detrás del siete veces campeón del mundo. Más atrás finalizaron los Mercedes de George Russell y Andrea Kimi Antonelli, quienes quedaron a más de tres décimas del mejor registro. La actividad del viernes estuvo marcada por diversos incidentes que obligaron a varios equipos a trabajar contrarreloj. El más aparatoso fue protagonizado por Isack Hadjar, quien impactó su monoplaza durante la primera práctica. Aunque el golpe le impidió completar la sesión inicial, el piloto pudo regresar a pista para la FP2 tras las reparaciones efectuadas por su equipo.   Fernando Alonso y Franco Colapinto también registraron contactos menores contra las barreras, aunque sin consecuencias importantes para sus respectivos programas de trabajo. El argentino, al volante de Alpine, finalizó en el decimoquinto puesto en ambas sesiones, siempre muy cerca de los tiempos de su compañero Pierre Gasly. Otra de las noticias del día fue el problema sufrido por Lando Norris. El piloto británico de McLaren no pudo completar la segunda sesión debido a una falla mecánica que lo obligó a permanecer en boxes durante buena parte de la FP2. El equipo de Woking tuvo una jornada complicada, lejos del protagonismo habitual mostrado durante la temporada, con Norris sexto en la primera práctica y Oscar Piastri octavo. Por su parte, Sergio “Checo” Pérez volvió a mostrar señales de progreso con Cadillac en su temporada de debut junto a la escudería estadounidense. El mexicano sorprendió al colocarse decimocuarto en la primera práctica, mostrando un ritmo competitivo frente a rivales directos de la zona media de la parrilla. Sin embargo, la jornada terminó de manera abrupta para el tapatío. Cuando buscaba mejorar sus registros en los minutos finales de la Práctica Libre 2, el freno delantero derecho de su Cadillac MAC-26 sufrió un incendio que obligó a Pérez a detenerse y provocó una bandera roja. El incidente impidió que completara la sesión, finalizando en el puesto 18. A pesar del contratiempo, el rendimiento mostrado por Pérez durante buena parte del día dejó sensaciones positivas dentro del equipo. Su compañero Valtteri Bottas continúa teniendo dificultades para encontrar el ritmo adecuado y se mantuvo lejos de los registros del mexicano. Con Ferrari al frente, Verstappen al acecho y varios equipos todavía buscando soluciones a los problemas detectados este viernes, la actividad continuará este sábado con la Práctica Libre 3 y una clasificación que, como suele ocurrir en Montecarlo, podría resultar decisiva para definir al ganador del Gran Premio de Mónaco. La lucha por la pole position promete emociones fuertes en un circuito donde cada milímetro cuenta y donde Ferrari parece haber encontrado, al menos de momento, la fórmula perfecta para soñar con la victoria.  

La escudería británica rendirá homenaje a seis décadas de historia en la Fórmula 1 con un diseño especial que debutará en Mónaco y continuará en Barcelona. McLaren está lista para escribir una nueva página dorada en la Fórmula 1. La legendaria escudería británica alcanzará este fin de semana la cifra de 1,000 Grandes Premios disputados, un hito reservado para los gigantes del automovilismo mundial, y lo celebrará con una espectacular librea conmemorativa que hará su debut en las calles del Principado de Mónaco. La formación de Woking presentó un diseño exclusivo para su MCL40, combinando el tradicional naranja papaya metalizado con detalles en antracita, una imagen cargada de simbolismo que también acompañará al equipo durante el Gran Premio de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Como elemento central de esta edición especial, el número 1000 lucirá en los pontones del monoplaza, recordando una trayectoria que comenzó en 1966, precisamente en Mónaco, cuando el fundador Bruce McLaren puso en pista el primer coche de la escudería en la máxima categoría. La nueva decoración es mucho más que un cambio estético. McLaren reveló que el diseño incorpora referencias ocultas a los momentos más importantes de su historia: desde su debut en la Fórmula 1 hasta sus campeonatos mundiales, pasando por las victorias más emblemáticas, la conquista de la prestigiosa Triple Corona y el récord mundial de la parada en boxes más rápida. Además, Lando Norris y Oscar Piastri vestirán monos especiales inspirados en la imagen del monoplaza, reforzando el mensaje que acompaña esta celebración: “McLaren Never Quits”, el lema que ha definido la identidad competitiva del equipo durante décadas. La conmemoración también incluirá una exhibición muy especial. La histórica McLaren M2B, primer monoplaza de Fórmula 1 de la marca, compartirá protagonismo con el actual MCL40 en un evento que reunirá al director ejecutivo Zak Brown, al jefe del equipo Andrea Stella, a los pilotos titulares y a diversas figuras que han contribuido a construir el legado ganador de McLaren a lo largo de los años. Con nueve campeonatos de constructores, doce títulos de pilotos y algunas de las páginas más memorables de la Fórmula 1, McLaren celebra sus primeros mil Grandes Premios mirando al pasado, pero también reafirmando su ambición de seguir ampliando una de las historias más exitosas del deporte motor.

DENNY HAMLIN CONQUISTA NASHVILLE TRAS PASAR DEL ÚLTIMO AL PRIMER LUGAR Denny Hamlin protagonizó una de las victorias más espectaculares de la temporada 2026 de la NASCAR Cup Series al imponerse este domingo en la Cracker Barrel 400 disputada en el Nashville Superspeedway. El piloto de Joe Gibbs Racing transformó una noche que parecía complicarse desde el inicio en una remontada para el recuerdo, pasando de la última posición a la victoria. Hamlin había conseguido la pole position para la carrera, pero apenas comenzada la prueba fue sancionado por adelantarse en la salida, lo que lo obligó a caer al fondo de una parrilla compuesta por 38 vehículos. Lejos de rendirse, el veterano piloto inició una paciente recuperación que culminó en las últimas vueltas de una carrera marcada por la estrategia y los constantes cambios de liderazgo. El desenlace llegó tras una bandera amarilla tardía que provocó un reinicio a falta de cuatro vueltas. Allí se produjo una intensa batalla entre tres compañeros de equipo de Joe Gibbs Racing. Hamlin aprovechó la lucha entre Christopher Bell y Chase Briscoe para tomar la línea interior y asegurar el liderato definitivo hasta la bandera a cuadros. Con apenas 0.115 segundos de ventaja sobre Bell, Hamlin cruzó la meta al volante de su Toyota número 11 para sumar la victoria número 62 de su carrera en la NASCAR Cup Series y otorgar además a Toyota su primer triunfo en el óvalo de concreto de Nashville. “Fue un día increíble. Salimos primeros, caímos al último lugar y volvimos a terminar primeros”, señaló Hamlin tras la carrera. Christopher Bell finalizó en la segunda posición por segunda semana consecutiva, después de una notable recuperación tras un error en los pits que lo relegó hasta el puesto 30 durante el primer segmento de la competencia. Chase Briscoe completó el histórico triplete para Joe Gibbs Racing al terminar tercero. La carrera ofreció espectáculo de principio a fin. Se registraron 31 cambios de liderato entre 15 pilotos diferentes, estableciendo un nuevo récord para la prueba. Hamlin lideró 57 vueltas, la cifra más alta de la noche, mientras que nueve pilotos distintos comandaron al menos diez giros. Ricky Stenhouse Jr. terminó cuarto, mientras que el neozelandés Shane van Gisbergen firmó el mejor resultado de su carrera en un óvalo al finalizar quinto. El piloto de Trackhouse Racing se mantuvo gran parte de la competencia dentro del Top 10 y lideró 12 vueltas. Tyler Reddick concluyó sexto y mantiene el liderato del campeonato con una ventaja de 97 puntos sobre Hamlin. Chase Elliott fue séptimo, seguido por Ryan Blaney, Zane Smith y Carson Hocevar, quienes completaron las diez primeras posiciones. La prueba también dejó a AJ Allmendinger como ganador de la Etapa 1 y a Daniel Suárez como vencedor de la Etapa 2, ambos logrando su primer triunfo parcial de la temporada. Tras su exhibición en Nashville, Hamlin llega fortalecido a la siguiente cita del calendario, que se celebrará el próximo fin de semana en Michigan International Speedway, donde buscará seguir recortando distancia en la lucha por el campeonato frente a Tyler Reddick.

Elfyn Evans dio un golpe de autoridad en la lucha por el Campeonato Mundial de Rallyes al conquistar el Rally de Japón 2026, una victoria que le permite ampliar su ventaja al frente de la clasificación y confirmar el gran momento que atraviesa junto a Toyota Gazoo Racing. El piloto galés protagonizó una actuación impecable sobre las exigentes carreteras de asfalto de las prefecturas de Aichi y Gifu, donde tomó el liderato desde la jornada del viernes y nunca volvió a cederlo. Tras completar las 20 especiales del recorrido, Evans cruzó la meta con una ventaja de 12.8 segundos sobre el vigente campeón del mundo, Sébastien Ogier. El triunfo representa la segunda victoria de la temporada para Evans y el podio número 50 de su trayectoria en el WRC, una cifra que consolida aún más su lugar entre los grandes referentes de la disciplina. Además, se convirtió en el piloto más exitoso en la historia del Rally de Japón al alcanzar su tercera victoria en la prueba asiática. Toyota celebró un fin de semana perfecto en casa al ocupar las cuatro primeras posiciones de la clasificación general. Sami Pajari completó el podio tras una sólida actuación que le permitió sumar su quinto podio en siete participaciones esta temporada, mientras que Takamoto Katsuta finalizó cuarto ante su afición, aunque sin poder cumplir el sueño de subir al cajón. “Ha sido un fin de semana fantástico. El coche volvió a estar increíble sobre asfalto y el equipo hizo un trabajo extraordinario. Todavía queda mucho campeonato por delante, así que es pronto para hablar del título, pero vamos a disfrutar este resultado”, señaló Evans tras sellar la victoria. La clave del rally llegó desde la mañana del viernes, cuando una brillante actuación en el tramo Isegami’s Tunnel catapultó al galés hasta la primera posición. A partir de ese momento supo administrar la ventaja pese a las cambiantes condiciones del asfalto y a la presión constante de sus compañeros de equipo. Uno de los protagonistas del fin de semana fue Oliver Solberg, quien llegó a convertirse en la principal amenaza para Evans después de reducir la diferencia a poco más de diez segundos. Sin embargo, un accidente en el tramo Monte Kasagi acabó con sus aspiraciones de victoria y abrió el camino para que Ogier ascendiera a la segunda posición. El francés intentó acercarse durante la jornada final, pero nunca logró recortar la distancia suficiente para comprometer el triunfo del líder del campeonato. Aun así, Ogier volvió a demostrar su competitividad y aseguró un importante segundo lugar para la estructura japonesa. Detrás del cuarteto de Toyota, Adrien Fourmaux fue el mejor representante de Hyundai al concluir quinto, seguido por Thierry Neuville y Hayden Paddon. Jon Armstrong llevó al mejor Ford hasta la octava posición, mientras que Nikolay Gryazin celebró el triunfo en la categoría WRC2 y un destacado noveno puesto absoluto. Gracias a este resultado, Evans alcanza los 151 puntos en el campeonato de pilotos y amplía a 20 unidades su ventaja sobre Katsuta cuando ya se han disputado siete de las catorce pruebas programadas para la temporada. En el campeonato de constructores, Toyota también salió fortalecida de su cita de casa. La marca japonesa lidera con autoridad la clasificación con 370 puntos, por delante de Hyundai, que suma 243. El Mundial de Rallyes dejará ahora el asfalto para adentrarse en una intensa secuencia de pruebas sobre tierra. La próxima parada será el legendario Rally Acrópolis de Grecia, programado del 25 al 28 de junio, donde Evans buscará prolongar su excelente racha y acercarse aún más al objetivo de conquistar el título mundial.