Automovilismo

El piloto español conquistó en Austria la primera victoria de su carrera en la categoría reina y entregó a KTM un triunfo de enorme significado en su circuito de casa. Pedro Acosta alcanzó uno de los momentos más importantes de su trayectoria al imponerse en el Gran Premio de Austria y conquistar su primera victoria dentro de MotoGP. El español completó una actuación contundente en el Red Bull Ring, donde dejó atrás el accidente que sufrió mientras encabezaba la carrera sprint del sábado. Acosta arrancó desde la tercera posición y se mantuvo cerca de los líderes durante las primeras vueltas. Jorge Martín, quien había partido desde la pole position, recuperó rápidamente el primer lugar después de ser superado por Marco Bezzecchi; sin embargo, el ritmo del piloto de KTM terminó modificando el desarrollo de la prueba. En la novena vuelta, Acosta superó a Martín y tomó definitivamente el control de la competencia. A partir de ese momento construyó una diferencia que sus perseguidores no pudieron reducir durante el resto de las 28 vueltas. Martín reconoció después que el desgaste del neumático trasero le impidió responder al avance de su compatriota. El resultado tuvo un significado adicional para KTM, pues llegó en el circuito de casa del fabricante austriaco. Acosta, campeón de Moto3 en 2021 y de Moto2 en 2023, consiguió finalmente trasladar su talento ganador a la máxima categoría antes de incorporarse al equipo oficial Ducati en 2027. Martín terminó segundo y Bezzecchi completó el podio. Ai Ogura ocupó la cuarta posición, mientras que Marc Márquez cerró un fin de semana complicado en el quinto sitio. Con el resultado, Martín llegó a 306 puntos y conservó el liderato del campeonato con una ventaja de 12 unidades sobre Márquez. Bezzecchi aparece tercero con 264 puntos antes del Gran Premio de Japón.

Un contacto cuando peleaban por el segundo lugar dejó fuera a Blaney de la carrera. Al terminar, ambos pilotos se enfrentaron en la calle de pits. La carrera nocturna de NASCAR en Bristol terminó con una escena que desplazó momentáneamente la atención de la victoria de Joey Logano. Ryan Blaney y Carson Hocevar se enfrentaron a golpes en la calle de pits después de un contacto en pista que envió al piloto de Team Penske contra el muro y acabó con sus posibilidades de pelear por el triunfo. Blaney había sido uno de los hombres más fuertes de la Bass Pro Shops Night Race. Lideró 202 de las 500 vueltas y ganó la segunda etapa. Sin embargo, su carrera dio un giro en la vuelta 458, cuando acababa de superar a Hocevar por el segundo lugar. Blaney se movió hacia la parte baja para proteger su posición; el Chevrolet número 77 de Hocevar hizo contacto con su Ford, que se estrelló contra el muro exterior de la primera curva. Los daños obligaron a Blaney a abandonar. Terminó en el puesto 33 después de haber encabezado más vueltas que cualquier otro competidor esa noche. La pérdida fue especialmente costosa porque Bristol era la tercera carrera del Chase de la NASCAR Cup Series: salió del óvalo en el sexto lugar de la clasificación, a 52 puntos del líder Kyle Larson. La tensión continuó cuando cayó la bandera a cuadros. Blaney se acercó a Hocevar junto al auto número 77 y ambos comenzaron a empujarse. Hocevar respondió con golpes; Blaney cayó hacia atrás, se levantó y también lanzó un golpe antes de que oficiales e integrantes de los equipos lograran separarlos. Según el reporte de NASCAR, ninguno parecía haber resultado lesionado durante el altercado. Blaney sostuvo que había dejado espacio suficiente en la maniobra y reprochó que Hocevar no levantara el acelerador. Hocevar reconoció que entendía el enojo de su rival por el efecto que el choque podía tener en su campeonato, aunque dejó abierta la discusión sobre la responsabilidad del contacto. Esas son las posiciones expresadas por los pilotos; NASCAR no estableció en la información consultada una sanción por la pelea. El incidente eclipsó por momentos un cierre de carrera igualmente intenso. Logano tomó el liderato a seis vueltas del final y ganó para Team Penske, mientras Larson terminó segundo y pasó al frente del Chase. Hocevar conservó el tercer puesto, pero su resultado quedó ligado al choque con Blaney y al enfrentamiento posterior. Para Blaney, la próxima fecha tendrá un peso mayor: necesitará recuperar puntos tras una noche en la que tuvo velocidad para aspirar a la victoria y acabó fuera de competencia. La Cup Series continuará el 27 de septiembre en Kansas Speedway.

Joey Logano ganó la Bass Pro Shops Night Race en un cierre que cambió de dueño cuando la bandera a cuadros ya estaba cerca. El piloto de Team Penske aprovechó la pelea de Ty Gibbs y Carson Hocevar al frente del grupo, encontró espacio por la parte baja de la pista en la vuelta 494 de 500 y tomó un liderato que conservó hasta la meta. La oportunidad apareció después de una noche en la que varios pilotos habían mostrado ritmo para ganar. Gibbs encabezó 120 vueltas y se mantuvo en la disputa durante el tramo decisivo. Hocevar lo presionó tras la última rearrancada, con Kyle Larson colocado inmediatamente detrás de ellos. Mientras los tres ocupaban la parte alta y media del óvalo, Logano avanzó desde el cuarto puesto por el carril inferior. En unos instantes pasó de perseguir el podio a controlar la carrera. Larson también ganó terreno en ese movimiento y terminó segundo. Hocevar cruzó tercero, Christopher Bell fue cuarto y Gibbs cayó al quinto lugar. El resultado mostró lo rápido que puede cambiar el orden en Bristol: liderar buena parte de la competencia no aseguró la victoria cuando el tráfico y la elección de carril cobraron mayor peso en las últimas vueltas. Logano había dado señales de fortaleza desde el inicio. Ganó la primera etapa, durante la cual lideró 81 de las 125 vueltas, y cerró la noche con 93 giros al frente. El triunfo fue el tercero de su temporada y el número 40 de su trayectoria en la NASCAR Cup Series. También llegó a tres victorias en el óvalo de Bristol. Para Team Penske, la celebración tuvo un contraste difícil. Ryan Blaney ganó la segunda etapa y lideró 202 vueltas, la mayor cantidad de la carrera. Sin embargo, un contacto con Hocevar en la vuelta 458 lo envió contra el muro y terminó en el puesto 33. Tras la competencia, ambos pilotos protagonizaron un enfrentamiento en la calle de pits. Blaney pasó del tercer al sexto lugar en la clasificación del Chase. La carrera modificó la parte alta del campeonato. Larson asumió el liderato por un punto sobre Denny Hamlin, quien terminó octavo; Logano escaló cuatro posiciones hasta el tercer sitio y quedó a 16 puntos de la cima. Larson ha terminado entre los cinco primeros en las tres fechas disputadas de la postemporada, pero la diferencia mínima mantiene abierta la pelea. La siguiente carrera de la Cup Series está programada para el 27 de septiembre en Kansas Speedway.  

Sheldon Creed se llevó la Food City 300 del viernes en Bristol Motor Speedway después de una decisión estratégica que cambió el desenlace de la carrera. El piloto del Chevrolet número 00 de Haas Factory Team aprovechó neumáticos nuevos en el reinicio de tiempo extra para superar a William Sawalich y conseguir su tercera victoria de la temporada. Creed no había dominado la competencia. Su equipo lo llamó a pits en la vuelta 280 para cambiar neumáticos y, a partir de ahí, el piloto comenzó a recuperar posiciones. En el reinicio de la vuelta 286 formó octavo y avanzó hasta colocarse en condiciones de pelear por el triunfo. Una neutralización a tres vueltas del final reglamentario abrió la oportunidad decisiva. Creed quedó junto al líder Sawalich para el reinicio de tiempo extra, en la vuelta 304. Al recibir la bandera verde, encontró una mejor salida, tomó el primer lugar y resistió el intento de respuesta de su rival por la parte alta de la pista. La diferencia en meta fue de apenas 0.253 segundos. Creed encabezó únicamente las últimas tres vueltas, una cifra que resume el peso de la parada en pits y de su ejecución en el reinicio. Brent Crews completó los tres primeros puestos. La carrera también dejó un episodio de tensión entre Justin Allgaier y Jesse Love. Ambos disputaban posiciones de punta cuando un contacto tras el reinicio de la vuelta 286 envió el auto de Allgaier hacia el muro exterior. Allgaier terminó cuarto y Love, decimoséptimo; al acabar la prueba, el primero se acercó al vehículo de su rival para reclamar la maniobra. El triunfo sitúa a Creed en el primer lugar de la clasificación del Chase, con 11 puntos de ventaja sobre Allgaier. Su balance en las tres carreras de esta fase es de dos victorias y un segundo puesto. La categoría tendrá una semana de pausa antes de reanudar la actividad el 3 de octubre en Las Vegas, donde Creed buscará conservar el liderato que obtuvo en Bristol. Fuente: NASCAR.  

Kyle Larson partirá desde la primera posición en la Bass Pro Shops Night Race, tercera carrera del Chase de la NASCAR Cup Series. La ubicación en la parrilla quedó definida después de que una demora por tormenta eléctrica impidiera realizar las prácticas y la clasificación programadas para el viernes en Bristol Motor Speedway. Al no disputarse la sesión clasificatoria, NASCAR estableció el orden de salida mediante las métricas previstas en su reglamento. Por ello, la primera posición de Larson no corresponde a una vuelta rápida en pista. Joey Logano compartirá con él la primera fila, mientras que Denny Hamlin arrancará tercero, seguido por William Byron y Carson Hocevar. La carrera llega en un momento favorable para el piloto del Chevrolet número 5 de Hendrick Motorsports. Larson terminó quinto en la apertura del Chase en Darlington y ganó la fecha siguiente en Gateway. Esos resultados lo colocaron a nueve puntos del liderato, ocupado por Hamlin, antes de la visita a Bristol. La cancelación de la práctica también deja a los equipos sin el tiempo previsto para evaluar sus autos en las condiciones del fin de semana. Larson llegará con impulso por sus resultados recientes, pero deberá comprobar desde las primeras vueltas cómo responde su Chevrolet en carrera y cómo evoluciona el ritmo frente a los demás contendientes. La parte alta de la parrilla reúne a varios protagonistas del campeonato. Hamlin intentará defender su ventaja desde la segunda fila y Christopher Bell, tercero en la clasificación general a 18 puntos del líder, comenzará en el puesto 12. Para Larson, arrancar al frente representa la oportunidad de convertir su buen momento en otro resultado importante para la disputa del título. La carrera nocturna está programada para este sábado a las 19:30 horas del este de Estados Unidos. Hasta que caiga la bandera a cuadros, la posición de salida y la cercanía en puntos hacen de Larson uno de los nombres centrales de la jornada.

La FIA confirmó un cambio en el calendario: Rally Italia Sardegna será la última fecha de 2026 y el certamen tendrá 13 rondas. La Federación Internacional del Automóvil y el promotor del Mundial de Rally confirmaron que Rally Italia Sardegna, del 1 al 4 de octubre, cerrará la temporada 2026. La competencia prevista en Arabia Saudita salió del calendario mundialista, por lo que el campeonato quedará integrado por 13 fechas.  Según el comunicado oficial, la modificación responde a acontecimientos regionales que afectan la logística del evento. El Rally de Arabia Saudita conserva sus fechas del 11 al 14 de noviembre, pero se disputará como parte del Campeonato de Rally de Medio Oriente de la FIA. El cambio tiene una consecuencia deportiva directa: los pilotos dispondrán de una fecha menos de la prevista originalmente para disputar el título mundial. Cerdeña pasa de ser una parada del calendario a convertirse en el escenario donde se resolverá el campeonato. La confirmación llega después del Rally de Chile, ganado por Oliver Solberg y Elliott Edmondson, su segunda victoria de la temporada. La FIA registró a Sébastien Ogier y Vincent Landais en el segundo puesto. Con ese resultado ya concluido y el calendario revisado, la lucha por el título entra en su tramo final.   

El Chase de NASCAR México Series tendrá que esperar hasta el 27 de septiembre para volver a la pista. Aguascalientes aparece como la siguiente cita del campeonato después de que la lluvia y las condiciones del Autódromo Monterrey obligaran a cancelar la Monterrey 120, competencia que debía abrir esta fase de la temporada. En Monterrey, los equipos alcanzaron a completar dos sesiones de práctica. La clasificación y la carrera ya no pudieron celebrarse porque el estado del trazado impedía competir en condiciones adecuadas. La suspensión dejó a los pilotos sin la primera oportunidad prevista para sumar puntos dentro del Chase y aumentó la importancia deportiva de la fecha de Aguascalientes. Uno de los interesados en recuperar terreno es Eloy Falcón. El piloto de Alpha Racing ocupa el sexto lugar del campeonato y señaló que los circuitos restantes pueden favorecerlo. Su compañera Regina Sirvent continuará, por su parte, la lucha por el título de Challenge Series cuando se reanude la actividad. Después de Aguascalientes, el calendario comunicado por NASCAR México contempla una doble fecha en Yucatán los días 17 y 18 de octubre. Antes de la próxima carrera será necesario confirmar programa, lista de inscritos y clasificación vigente, pues la cancelación en Monterrey alteró el desarrollo previsto del Chase

Max Verstappen cambió por una jornada el monoplaza de Fórmula 1 por un kart y protagonizó una remontada singular en Silverstone. El neerlandés partió desde el puesto 101 en Max vs 100, un desafío diseñado para que superara a los otros 100 participantes antes de completar 30 vueltas o alcanzar el límite de 75 minutos. Resolvió la prueba en alrededor de 35 minutos. La salida fue decisiva. Entre el tráfico y los incidentes de los primeros metros, Verstappen adelantó a más de 60 competidores durante la primera vuelta. Cada rival al que superaba quedaba eliminado, de modo que el grupo en pista se redujo rápidamente. Una neutralización por banderas amarillas interrumpió su avance inicial, pero no frenó la remontada: para la cuarta vuelta ya habían quedado fuera alrededor de 80 participantes. Los últimos puestos exigieron una persecución distinta. Jacky Martens, quien había arrancado desde la pole position, Lewis Osler y Zac Alsop lograron mantenerse delante mientras utilizaban un atajo del trazado que Verstappen no tenía permitido tomar durante la primera parte de la carrera. El piloto de Red Bull fue recortando la distancia, superó a Pol Tarrés y a Martens y alcanzó al grupo de cabeza en los giros finales. Osler recibió una bandera negra y Verstappen terminó por tomar el liderato. Martens concluyó segundo y Alsop tercero. Más allá de la cantidad de adelantamientos, la prueba puso a Verstappen ante un reto de gestión del tráfico: debía abrirse paso entre decenas de karts, evitar incidentes y recuperar el tiempo que sus rivales ganaban con el atajo. La competencia reunió a pilotos, atletas, periodistas y creadores de contenido en un circuito preparado especialmente para la ocasión. Verstappen celebró el resultado como su primera victoria del año, en referencia a que todavía no había ganado un Gran Premio de Fórmula 1 en la temporada 2026.

La victoria de Kyle Larson en Gateway volvió a colocarlo en el centro de la disputa por el campeonato de NASCAR Cup Series. El piloto del Chevrolet número 5 de Hendrick Motorsports rompió una racha de 51 carreras sin ganar, ascendió cinco posiciones en el Chase y llegará a Bristol Motor Speedway a sólo nueve puntos del líder, Denny Hamlin. El momento de Larson coincide con una de las visitas más exigentes del calendario. Bristol recibirá el sábado 19 de septiembre la Bass Pro Shops Night Race, tercera prueba de las diez que integran el Chase. El óvalo corto deja poco margen para recuperarse de una mala posición en pista, por lo que la clasificación del viernes tendrá un peso especial en la preparación de la carrera. Larson cuenta con antecedentes sólidos en el Bristol de concreto: durante la era Next Gen ha conseguido dos victorias y seis resultados entre los cinco primeros en siete carreras disputadas allí. Sin embargo, Christopher Bell llega como ganador defensor de la prueba y Hamlin conserva la ventaja en puntos. NASCAR confirmó 37 autos inscritos, incluido el de Daniel Suárez. La práctica y clasificación se realizarán el viernes 18; la carrera nocturna está programada para el sábado. El resultado determinará si Larson convierte el impulso de Gateway en una amenaza todavía más cercana para Hamlin

Kimi Antonelli reforzó su liderato en el Campeonato Mundial de Pilotos al imponerse en el Gran Premio de España, donde superó a Max Verstappen y Lando Norris en una carrera definida por la estrategia y las detenciones en boxes. Norris conservó la primera posición durante las vueltas iniciales después de partir desde la pole, mientras Antonelli buscaba adelantarlo y llegó a recortar dos curvas durante la disputa. Sin embargo, el piloto de Mercedes no necesitó completar la maniobra en pista, ya que la aparición de un Virtual Safety Car modificó el desarrollo de la competencia. Mercedes aprovechó la neutralización para realizar la parada de Antonelli, quien obtuvo una ventaja estratégica. En contraste, una detención lenta relegó a Norris detrás del italiano y de Verstappen. Charles Leclerc permaneció en pista durante el Virtual Safety Car con la expectativa de una posible entrada del Safety Car. Al no concretarse, el piloto de Ferrari realizó su parada después de 48 vueltas y cedió definitivamente el liderato a Antonelli. Aunque reportó problemas con la dirección de su monoplaza, el piloto italiano de 20 años mantuvo el control hasta la bandera a cuadros y consiguió su octava victoria de la temporada 2026. El resultado le permitió ampliar a 81 puntos su ventaja al frente del Campeonato de Pilotos. Verstappen finalizó en la segunda posición y Norris completó el podio. George Russell terminó quinto con el segundo Mercedes, mientras Lewis Hamilton abandonó anticipadamente por un problema en los frenos. Liam Lawson ocupó el sexto puesto, seguido por Franco Colapinto, quien sumó los únicos puntos de Alpine. Oscar Piastri, Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg completaron las primeras diez posiciones. Esteban Ocon quedó fuera de los puntos al finalizar undécimo, por delante de Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto y Yuki Tsunoda. Alex Albon fue el único representante de Williams que terminó la carrera, seguido por Ollie Bearman, Fernando Alonso y Valtteri Bottas. La competencia registró cuatro abandonos. Carlos Sainz no pudo completar su carrera de casa; Sergio Pérez presentó un posible problema en el sistema de agua, mientras Lance Stroll y Hamilton quedaron fuera por fallas relacionadas con los frenos.