Automovilismo

LA AFICIÓN RESCATA A SUÁREZ 🏁 DANIEL SUÁREZ GANA EL FAN VOTE Y SE METE AL GRAN CIERRE DE LA NASCAR ALL-STAR RACE 2026 Dover, Delaware, 17 de mayo de 2026. En una jornada cargada de tensión, golpes de suerte y respaldo popular, Daniel Suárez consiguió su boleto al segmento final de la NASCAR All-Star Race 2026 gracias al voto de los aficionados, convirtiéndose en el piloto elegido por el público para ocupar el último lugar disponible en la parrilla decisiva del evento de estrellas. 🇲🇽🔥 EL VOTO QUE CAMBIÓ TODO PARA SUÁREZ El piloto mexicano fue el más apoyado dentro de la All-Star Race Fan Vote 2026, mecanismo que permitió definir al último invitado al tramo final de 200 vueltas disputado este domingo en el Dover Motor Speedway, también conocido como la Monster Mile. Aunque Daniel Suárez no logró clasificar de manera directa por sus resultados en los primeros segmentos, la afición respondió con fuerza y lo impulsó a seguir con vida en una de las exhibiciones más llamativas de la temporada de NASCAR Cup Series. 🗳️🏎️ DOVER DEBUTÓ CON DRAMA EN LA CARRERA DE ESTRELLAS La edición 2026 tuvo un ingrediente especial: por primera vez, el Dover Motor Speedway recibió la NASCAR All-Star Race, un escenario exigente que rápidamente puso a prueba a los pilotos por su ritmo, desgaste y dificultad para mantenerse fuera de problemas. Suárez finalizó en la posición 30 durante el primer segmento de 75 vueltas y posteriormente cerró en el lugar 16 al término del segundo bloque, resultados que lo dejaron fuera de la clasificación directa al segmento principal. Sin embargo, el respaldo de sus seguidores hizo la diferencia y lo colocó nuevamente en competencia. ⚡ SUÁREZ LLEGÓ CON BUEN MOMENTO EN LA CUP SERIES Antes de este evento no puntuable, Daniel Suárez se ubicaba en el sitio 14 de la clasificación de la Cup Series 2026, un dato que reflejaba su presencia constante dentro del campeonato. El regiomontano, quien consiguió su victoria más reciente en la Cup Series en febrero de 2024 en el EchoPark Speedway, cerca de Atlanta, volvió a ser protagonista, esta vez no por una bandera a cuadros, sino por el peso de una afición que lo mantuvo dentro del espectáculo. 🙌 UNA NOCHE COMPLICADA PARA EL CHEVROLET NÚMERO 7 La participación de Suárez en la parte decisiva no fue sencilla. El piloto se vio involucrado en el primer accidente importante de la carrera y, además, enfrentó problemas mecánicos en su Chevrolet No. 7, situación que le impidió pelear más arriba en la clasificación final. Pese a las complicaciones, Daniel Suárez logró terminar la competencia en el puesto 21, a cuatro vueltas del ganador, cerrando una noche difícil pero significativa por el respaldo recibido. Tras la carrera, el mexicano agradeció a sus seguidores mediante su cuenta de X, reconociendo el papel clave que tuvieron para llevarlo al cierre de la All-Star Race 2026. 💬🇲🇽 LOS OTROS PILOTOS QUE TAMBIÉN BUSCABAN EL BOLETO Además de Suárez, otros nombres estuvieron dentro del grupo de pilotos considerados para la votación de los aficionados. Sin embargo, varios de ellos consiguieron avanzar directamente al segmento final gracias a sus resultados acumulados en los primeros bloques de carrera. Entre los clasificados por desempeño estuvieron Connor Zilisch, Erik Jones, Michael McDowell, Alex Bowman, Ty Dillon, Noah Gragson, Ricky Stenhouse Jr. y AJ Allmendinger, quienes aseguraron su lugar sin depender del voto popular. 🏁 UNA VOTACIÓN CON SELLO MEXICANO La votación de aficionados de la NASCAR All-Star Race 2026 comenzó el 13 de abril y cerró este domingo por la mañana a las 9:00 a. m., hora del Este, antes de que se definiera oficialmente el último invitado al gran segmento de 200 vueltas. El resultado terminó favoreciendo a Daniel Suárez, quien volvió a demostrar que su conexión con el público sigue siendo una de sus mayores fortalezas dentro de la NASCAR. En una carrera donde los resultados deportivos no fueron suficientes para clasificarlo directamente, la voz de los fans terminó por abrirle la puerta. 🚪🔥 LA AFICIÓN LO METIÓ, DOVER LO GOLPEÓ Y SUÁREZ RESISTIÓ Aunque el desenlace en pista no fue el ideal, la noche dejó una lectura clara: Daniel Suárez sigue siendo un piloto con fuerte arrastre entre los aficionados y con capacidad para mantenerse en el centro de la conversación dentro de la NASCAR Cup Series 2026. Entre el accidente, los problemas mecánicos y una carrera cuesta arriba, el mexicano no tuvo una noche cómoda en la Monster Mile. Aun así, su ingreso al segmento final por medio del Fan Vote confirmó que, cuando se trata de respaldo popular, Suárez todavía pesa fuerte en NASCAR. 🏁🇲🇽

DWIN ARENAS RESISTE EN PUEBLA Y VUELVE A LEVANTAR LA MANO EN TRUCKS MÉXICO SERIES Puebla, México. En una carrera cargada de tensión, resistencia y alto nivel competitivo, Edwin Arenas volvió a demostrar por qué es uno de los pilotos a seguir dentro de la Trucks México Series 2026, al conquistar el tercer lugar durante la cuarta fecha de la temporada, celebrada en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed, en Amozoc, Puebla. 🏆 UN PODIO QUE SABE A REVANCHA El piloto capitalino del Prime Sports Racing Team firmó una actuación sólida en el trazado poblano de 2.590 kilómetros, donde supo mantenerse en la pelea desde las primeras vueltas y cerrar con un resultado que confirma su regularidad en el campeonato. A bordo de la camioneta #51, respaldada por Armstrong Armored, Toro Presto, Advans Alta Seguridad Privada, Flex Seguridad Privada, San Pedro Pacific Products, GNR Apoyo Estratégico, Sardimex, Atunsito, Hiperbikes, CST Concepto Solución Total, Plásticos Inyectados Raisa, PupCare, Presto Pegamentos/Selladores y M&A, Arenas logró instalarse nuevamente entre los protagonistas de la categoría. 🚚🔥 FALLA MECÁNICA, PRESIÓN Y UN CIERRE AL LÍMITE La competencia no fue sencilla para Edwin Arenas, quien tuvo que sobreponerse a complicaciones mecánicas después del stage, especialmente por una falla en la bomba que complicó el rendimiento de la unidad. A pesar de ese escenario adverso, el volante capitalino mantuvo la calma, administró la camioneta y logró sostenerse en zona de podio hasta recibir la bandera a cuadros en el tercer puesto. ⚠️ Al término de la carrera, el integrante de Prime Sports Racing Team reconoció que el resultado representa un premio al esfuerzo acumulado durante la temporada, además de agradecer el respaldo recibido por parte de su equipo y patrocinadores. Para Arenas, este podio no solo significa puntos importantes, también confirma que el trabajo constante comienza a rendir frutos en una campaña sumamente competida. UNA FECHA CON CARGA EMOCIONAL Más allá del resultado deportivo, la visita a Puebla tuvo un significado especial para Edwin Arenas. El piloto recordó que hace exactamente un año sufrió un accidente que puso en riesgo su vida, por lo que regresar a competir y subir al podio en esta misma etapa de su camino deportivo representa una segunda oportunidad que busca aprovechar al máximo. 🙏 Con ese impulso emocional, Arenas ya apunta hacia el siguiente compromiso del calendario, convencido de que el equipo tiene el potencial necesario para repetir el resultado y mantenerse en la lucha por los primeros lugares de la Trucks México Series 2026. CONSISTENCIA DE PRINCIPIO A FIN Durante las 42 vueltas disputadas en el circuito del Autódromo Internacional Miguel E. Abed, Arenas se mantuvo prácticamente toda la carrera dentro del grupo de los seis mejores. Incluso, a siete giros del final consiguió colocarse en la segunda posición, aunque en los últimos metros cedió ese lugar tras una intensa disputa en pista. 🏎️💨 Su mejor vuelta fue de 1:11.838 minutos, registro que confirmó el buen ritmo de la camioneta #51 y el avance competitivo que ha tenido el proyecto del Prime Sports Racing Team en la temporada. AGUASCALIENTES, EL SIGUIENTE RETO Después del podio conseguido en Puebla, Edwin Arenas buscará mantener el impulso en la quinta fecha de la Trucks México Series 2026, programada para el próximo 7 de junio en el Óvalo Aguascalientes México. La meta es clara: volver a pelear por el podio y seguir sumando puntos clave en el campeonato. 🏁 Con carácter, estrategia y una historia personal de superación detrás, Edwin Arenas salió de Puebla con algo más que un tercer lugar: se llevó una señal contundente de que está listo para seguir dando batalla en una de las categorías más emocionantes del automovilismo mexicano.

GOLPE A MAX VERSTAPPEN ADIÓS AL SUEÑO La ilusión de Max Verstappen en las 24 horas de Nürburgring terminó de forma amarga 😔🏁. El piloto neerlandés, que hacía su debut en una de las carreras de resistencia más exigentes del mundo, estuvo muy cerca de pelear por la victoria, pero una falla mecánica en el Mercedes-AMG GT3 le arrebató toda posibilidad de subir a lo más alto del podio. El campeón de Fórmula 1 demostró que su talento no depende únicamente de los monoplazas, pues durante su participación en el mítico trazado alemán logró marcar diferencia, tomar el liderato y colocar al auto número 3 en una posición privilegiada 🚗💨. Sin embargo, cuando la competencia entraba en su tramo final, el equipo tuvo que abandonar por un problema en el semieje trasero derecho. VERSTAPPEN BRILLÓ El paso de Verstappen en Nürburgring fue uno de los grandes atractivos del fin de semana 🌍🔥. Desde antes de la carrera, la presencia del neerlandés generó expectativa entre aficionados y especialistas, pues no todos los días un piloto de la élite de la F1 se aventura a enfrentar una prueba tan larga, impredecible y demandante como las 24 horas de Nürburgring. Max tomó el volante como segundo piloto de su equipo, después de la primera hora de competencia. En ese momento, el Mercedes-AMG GT3 marchaba en la tercera posición, pero el neerlandés no tardó en mostrar ritmo, precisión y agresividad controlada. Con una conducción sólida, logró escalar posiciones hasta dejar el auto como líder con una ventaja cercana a los 23 segundos antes de entregar el turno 🏎️⚡. Su desempeño confirmó por qué es considerado uno de los pilotos más completos de la actualidad. En una pista compleja, con cambios de ritmo, tráfico constante y condiciones que exigen máxima concentración, Max Verstappen logró adaptarse rápido y llevar al equipo a la pelea directa por la victoria. LA CARRERA CAMBIÓ La estrategia parecía estar funcionando para el auto número 3, aunque no todo fue sencillo. Cuando Jules Gounon tomó el relevo, el equipo comenzó a perder algo de ritmo, situación que permitió que otros rivales se acercaran y superaran momentáneamente al Mercedes. Pilotos como Christian Krognes, Fabian Schiller y Connor de Phillippi aprovecharon ese momento para meter presión en la parte alta de la clasificación 🏁. Aun así, la pelea por el liderato volvió a abrirse después de algunas paradas en boxes de los autos de Aston Martin y BMW. Con el paso de las horas, el equipo de Verstappen recuperó terreno y se mantuvo dentro de la batalla principal. La carrera todavía tenía mucho por definirse, pero el sueño de triunfo seguía intacto. Cerca de las 11 horas de competencia, Verstappen regresó al volante y volvió a imponer condiciones. El neerlandés retomó el liderato y consiguió construir una ventaja cercana a los 20 segundos, margen que fue creciendo con el desarrollo de la prueba ⏱️💪. En ese momento, la victoria parecía una posibilidad real para el equipo. FALLA DECISIVA El golpe llegó cuando faltaban poco más de tres horas para el final de las 24 horas de Nürburgring. Después de que Max cediera el volante a Dani Juncadella, el auto comenzó a presentar señales preocupantes. Primero apareció una alarma relacionada con el ABS, pero la situación se complicó cuando el piloto empezó a percibir ruidos y vibraciones dentro del cockpit 🚨🔧. El equipo llamó al auto a boxes para revisar el problema. Al principio existía la esperanza de que la falla pudiera solucionarse y que el Mercedes regresara a la pista para defender sus opciones, pero el diagnóstico fue mucho más grave de lo esperado. Los mecánicos detectaron una rotura en el semieje trasero derecho, daño que hizo imposible continuar en competencia. Así, el auto número 3 quedó fuera de la lucha por la victoria. Para Max Verstappen, el retiro fue un golpe duro, especialmente porque el equipo venía desde el liderato y había mostrado ritmo suficiente para pelear hasta el cierre. La carrera pasó de la esperanza total a la frustración en cuestión de minutos 😞🏎️. MERCEDES GANÓ, PERO NO MAX Aunque el equipo de Verstappen quedó fuera, la victoria sí terminó en manos de otro Mercedes-AMG. El triunfo fue para el auto del Team RAVENOL, que completó la carrera por delante del Red Bull Team ABT, que compitió con un Lamborghini, y de Walkenhorst Motorsport, que cerró el podio con un Aston Martin 🏆✨. El resultado confirmó el buen rendimiento general de Mercedes en la prueba, aunque para el entorno de Verstappen quedó la sensación de una oportunidad perdida. El ritmo estaba, la estrategia había funcionado durante buena parte de la competencia y el piloto neerlandés había cumplido con una actuación destacada. Sin embargo, en las carreras de resistencia, la velocidad no siempre es suficiente: la confiabilidad mecánica también decide campeones. Tras el abandono, Max Verstappen lamentó que el problema apareciera justo cuando el equipo estaba en plena batalla por el triunfo. El neerlandés reconoció que fue un desenlace difícil de asimilar, sobre todo porque las 24 horas de Nürburgring eran uno de los grandes objetivos que se había planteado para este año. UN DEBUT CON SABOR AMARGO A pesar del abandono, el debut de Max Verstappen en las 24 horas de Nürburgring dejó una lectura positiva en lo deportivo. El piloto demostró competitividad inmediata, capacidad de adaptación y temple para conducir en una prueba muy distinta a la Fórmula 1 🌧️🌙☀️. La competencia de resistencia exige mucho más que vueltas rápidas. Los pilotos deben administrar neumáticos, tráfico, consumo, cambios de luz, desgaste físico y mental, además de confiar plenamente en sus compañeros y en la resistencia del auto. Verstappen respondió en ese escenario con autoridad y puso al Mercedes-AMG GT3 en posición de ganar. El problema fue ajeno a su conducción. La rotura del semieje cortó una actuación que pudo terminar en celebración histórica para el neerlandés. Por eso, aunque el resultado oficial fue un abandono, su desempeño dejó claro que puede ser protagonista también fuera del universo de la

MEXICANO CORRERÁ VS MAX VERSTAPPEN JUAN CARLOS CARMONA LLEGA AL INFIERNO VERDE El automovilismo mexicano tendrá presencia en uno de los escenarios más imponentes, temidos y respetados del mundo. Juan Carlos Carmona, piloto mexicano de resistencia, está listo para disputar las 24 Horas de Nürburgring 2026, donde compartirá pista y categoría con Max Verstappen, tetracampeón de la Fórmula 1 y una de las figuras más dominantes del deporte motor actual. 🏁 La competencia se llevará a cabo del 14 al 17 de mayo en Alemania, dentro del legendario circuito de Nürburgring Nordschleife, conocido mundialmente como el Infierno Verde. No es una carrera cualquiera: se trata de una prueba extrema de resistencia, velocidad, estrategia, precisión y temple mental, con más de 100 equipos en la parrilla y un trazado que no perdona errores. EL MEXICANO QUE NO SIGUIÓ EL CAMINO TRADICIONAL A diferencia de muchos pilotos profesionales que comenzaron desde niños en el kartismo, Juan Carlos Carmonaconstruyó su carrera por una ruta poco convencional. Su historia no nació en las pistas infantiles, sino en México, en el Centro Pegaso, lugar que él considera su verdadera escuela. “Pegaso fue mi casa, mi verdadera escuela”, ha señalado el piloto mexicano, quien inició formalmente su camino en 2009 tras ganar el certamen Mejor Conductor Joven Bridgestone. Ese logro le abrió la puerta al mundo de la instrucción profesional, donde desarrolló habilidades que más adelante serían decisivas para su supervivencia en pista. Carmona impartió cursos de manejo defensivo, conducción para escoltas, técnicas antisecuestro y maniobras en reversa. Aunque en su momento parecían ejercicios ajenos al automovilismo de alto nivel, esas prácticas fortalecieron su capacidad de reacción. Según el propio piloto, esa preparación le permitió controlar un despiste en Spa-Francorchampsy evitar un golpe que pudo tener consecuencias graves. ⚠️ DEL ANONIMATO A COMPETIR CONTRA UNA LEYENDA El nombre de Juan Carlos Carmona no ha tenido la exposición mediática de los grandes pilotos ligados a la Fórmula 1, pero su trayectoria representa una de las historias más persistentes del automovilismo mexicano. Durante años ha sostenido su carrera de forma independiente, incluso destinando recursos familiares para mantenerse activo en el competitivo mundo de los autos de turismo y resistencia. Entre sus primeros logros destaca su participación en el programa GT Academy de Nissan, donde consiguió llegar a la final nacional en México y posteriormente subir al podio en la final mundial. Ese resultado confirmó que su talento no era casualidad, sino el inicio de una carrera construida con disciplina, sacrificio y una enorme pasión por correr. 🇲🇽 NÜRBURGRING: LA PISTA QUE CAMBIÓ SU VIDA La relación de Carmona con Nürburgring comenzó en 2012, cuando viajó a Alemania ante los rumores de un posible cierre del circuito. Lo que parecía una visita de aficionado terminó convirtiéndose en un proyecto de vida. Durante ese viaje, el piloto mexicano estableció contacto con la empresa de renta de autos RSR y propuso acercar a más mexicanos a la experiencia del trazado alemán. En esa etapa creó la página nurburgring.com.mx, con el objetivo de traducir información y servicios al español para quienes querían conocer el circuito. Ese acercamiento le permitió convivir con figuras históricas del lugar, entre ellas Sabine Schmitz, recordada como la Reina de Nürburgring. La experiencia reforzó su vínculo con una pista que hoy representa el máximo desafío de su carrera deportiva. UNA CARRERA MARCADA POR EL PELIGRO Las 24 Horas de Nürburgring llegan este año rodeadas de atención internacional no solo por la presencia de grandes marcas y pilotos, sino también por el reciente accidente que cobró la vida de Juha Miettinen, de 66 años, durante una sesión clasificatoria rumbo a la mítica competencia alemana. El hecho volvió a recordar la crudeza del Nordschleife, un circuito donde la velocidad, los desniveles, las curvas ciegas y las condiciones cambiantes exigen concentración absoluta. En ese escenario, Juan Carlos Carmona buscará medirse ante algunos de los nombres más fuertes del automovilismo mundial, incluido Max Verstappen. 🏎️ EL RETO TÉCNICO: POTENCIA NO BASTA Para Carmona, correr en Nürburgring no se trata únicamente de tener un auto veloz. La clave está en lograr que la potencia se traduzca en tracción, estabilidad y control. El propio piloto ha explicado que los caballos de fuerza no sirven si no pueden transferirse correctamente al asfalto. Por ello, la preparación del vehículo requiere ajustes especiales para soportar las condiciones del Nordschleife: balatas de alto rendimiento, líneas aceradas, neumáticos adecuados y una configuración capaz de responder ante los cambios extremos de elevación del trazado. En 2025, Carmona consiguió subir al podio en la categoría GT4 con un Porsche Cayman GT4 del equipo Wiesmann SHK. Para 2026, el desafío crece: competirá por primera vez en GT3, considerada la categoría reina dentro de la resistencia. VERSTAPPEN, GT3 Y UNA PARRILLA DE ALTO VOLTAJE La edición 54 de las 24 Horas de Nürburgring tendrá una enorme atención global. La presencia de Max Verstappen ha elevado todavía más el interés por una carrera que de por sí es una vitrina tecnológica para marcas como Porsche, Audi, Mercedes y otros fabricantes de élite. Carmona reconoce que el evento ha alcanzado una dimensión impresionante. Más de mil acreditaciones de prensa fueron solicitadas para cubrir la competencia, una muestra del impacto internacional que tendrá la carrera de este año. Para el piloto mexicano, estar en esa parrilla representa mucho más que una participación deportiva. Es la confirmación de que existen distintas rutas para llegar al profesionalismo y de que la constancia puede abrir puertas incluso en los escenarios más exigentes del mundo motor. 🔥 DE TURISTA A PILOTO PROFESIONAL La historia de Juan Carlos Carmona tiene un elemento especial: pasó de visitar Nürburgring como entusiasta a competir como piloto profesional con licencia Permit A, requisito indispensable para enfrentar las categorías más importantes del trazado alemán. Hoy, Carmona no solo busca representar a México; también intentará mejorar el resultado obtenido en 2025 y demostrar que puede competir en la élite de la resistencia. Su participación en GT3 lo coloca frente a un reto físico, técnico y mental

CUPRA KIRO INVOCA EL PODER FORMULA E Y MASTERS OF THE UNIVERSE LLEGAN A MÓNACO El Monaco E-Prix 2026 tendrá una de las decoraciones más llamativas de la temporada. CUPRA KIRO presentó una livery especial inspirada en Masters of the Universe, como parte de una colaboración con Amazon MGM Studios para promocionar el próximo estreno mundial de la película live-action de la legendaria franquicia ⚡🏁. La escudería competirá en las calles de Monte Carlo con un diseño único en los autos de Dan Ticktum y Pepe Martí, en una activación que busca unir el mundo de la Formula E con la cultura pop, el cine y una de las historias más reconocidas por varias generaciones. MÓNACO SERÁ EL ESCAPARATE DEL NUEVO DISEÑO La decoración especial debutará durante el Monaco E-Prix 2026, que se disputará el 16 y 17 de mayo como parte de una doble fecha del ABB FIA Formula E World Championship. La cita monegasca será escenario de las Rondas 9 y 10 de la temporada 2025/26, en uno de los circuitos callejeros más icónicos del automovilismo. Para CUPRA KIRO, esta colaboración representa mucho más que un cambio visual. La marca busca llevar su presencia en la parrilla a un terreno diferente, donde el espectáculo deportivo se mezcla con entretenimiento global, contenido digital y conversación cultural 🔥. HE-MAN TOMA LA PISTA ELÉCTRICA La alianza celebra el próximo estreno de Masters of the Universe, película dirigida por Travis Knight, que llevará nuevamente a la pantalla grande la historia de Prince Adam y su destino como He-Man, el hombre más poderoso del universo. En la trama, después de 15 años separado de su mundo, la Sword of Power guía a Adam, interpretado por Nicholas Galitzine, de regreso a Eternia. Ahí descubre que su hogar está bajo el dominio de Skeletor, personaje interpretado por Jared Leto. Para salvar a su familia y a su mundo, Adam deberá unirse a Teela, interpretada por Camila Mendes, y a Duncan/Man-At-Arms, papel que será interpretado por Idris Elba, quien además es copropietario de CUPRA KIRO. La película llegará a los cines de todo el mundo el 5 de junio de 2026 🎬. IDRIS ELBA, DEL CINE AL AUTO DE CARRERAS Uno de los detalles más llamativos de esta activación será la presencia de Idris Elba en la decoración del auto. El actor, quien forma parte del elenco de la película y también es copropietario de CUPRA KIRO, aparecerá integrado en el diseño especial de la escudería. De acuerdo con Jon Wilde, director comercial de CUPRA KIRO, esta colaboración marca un momento particular para el equipo, ya que, hasta donde tienen conocimiento, sería la primera vez en el automovilismo que un copropietario aparece de esa forma en un auto de carreras. La imagen de Elba en el monoplaza convierte la activación en algo más que una campaña promocional: la transforma en una mezcla directa entre Formula E, cine, identidad de equipo y cultura popular. UNA ESTRATEGIA PARA ROMPER LOS LÍMITES DEL MOTORSPORT Desde su llegada a la Formula E, CUPRA KIRO ha buscado diferenciarse con una visión que va más allá del rendimiento en pista. El equipo pretende conectar con nuevas audiencias y entrar en espacios culturales emergentes, sin limitarse al público tradicional del automovilismo. Jon Wilde explicó que trabajar con Amazon MGM Studios para acompañar el lanzamiento de Masters of the Universeencaja con esa ambición. Para la escudería, la alianza permite ampliar su portafolio comercial y demostrar que la Formula E puede abrir nuevas formas de colaboración entre deporte, entretenimiento y marcas globales. LA ACTIVACIÓN TAMBIÉN TOMARÁ REDES SOCIALES Además de la livery especial, CUPRA KIRO realizará una toma de redes sociales durante la semana de carrera. La estrategia incluirá contenido exclusivo detrás de cámaras, piezas digitales inspiradas en el universo de Eternia y material diseñado para acercar a los aficionados a la colaboración con Masters of the Universe 📱. La intención es conectar tanto con los seguidores históricos de la franquicia como con una nueva generación que conocerá este universo a partir del relanzamiento cinematográfico. CUPRA KIRO BUSCA IMPACTO EN MONTE CARLO El Monaco E-Prix 2026 no solo será una prueba clave dentro del campeonato de Formula E. También será una vitrina global para que CUPRA KIRO, Amazon MGM Studios y Masters of the Universe presenten una colaboración que rompe con lo convencional. En una pista donde cada detalle se vuelve protagonista, el equipo saldrá a competir con una imagen cargada de nostalgia, poder y estrategia comercial. He-Man, Eternia y la velocidad eléctrica se cruzarán en Mónaco para demostrar que el automovilismo también puede conquistar territorios fuera de la pista ⚡.

PRIME SPORTS RACING TEAM VA POR TODO A PUEBLA CUATRO PILOTOS, CUATRO OBJETIVOS EN TRUCKS MÉXICO SERIES El Prime Sports Racing Team llega con ambición a la cuarta fecha de la Trucks México Series 2026, que se correrá este domingo en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed, en Amozoc, Puebla. Enrique “Kike” Guilbert, Jan Philipp Krüll, Luis Goulart y Edwin Arenas buscarán puntos clave en una pista técnica de 2.590 kilómetros 🏁. La competencia está pactada a 40 vueltas, con stage en el giro 18, y arrancará a las 11:30 horas. KIKE GUILBERT QUIERE EL TOP 5 El capitalino Enrique “Kike” Guilbert, piloto de la camioneta #16, patrocinado por La Flor de Córdoba, Herramientas y Compresores Carroll, Hidrolock, PupCare, PipsaHub, Sardimex, Batalion Seguridad Privada, CIM Creación Innovativa de México, Armstrong Armored, Aislantes y Empaques, Cafedoc, Dycinsa, Presto Pegamentos/Selladores, San Pedro Pacific Products y M&A, buscará terminar dentro del Top 5. Con 95 puntos, Guilbert marcha en el lugar 12 del campeonato y tercero entre los debutantes, por lo que Puebla será clave para acercarse al liderato de Novato del Año. El joven de 15 años confía en su experiencia en circuitos, aunque reconoce que el trazado poblano no perdona errores ⚠️. “Llegamos motivados y con mucha confianza. Sabemos que Puebla es una pista complicada, pero también una gran oportunidad para demostrar nuestro avance y pelear por un resultado importante”, señaló Kike Guilbert. KRÜLL APUNTA A LA VICTORIA Jan Philipp Krüll, piloto de la camioneta #1, respaldado por Ultralam, Atunsito, Sardimex, Aislantes y Empaques, PupCare, CANO Comfricsa, Osteo Medical, Maeesa, Losen, CHO Centro de Servicio Automotriz, Intercash, San Pedro Pacific Products, Armstrong Armored, Orpack, Toro Presto, Klabe Servicios Financieros, Palco y M&A, llega con una meta directa: ganar. El piloto de raíces alemanas es sexto del campeonato con 108 unidades y viene de mostrar ritmo para pelear adelante. Ahora buscará convertir esa velocidad en una bandera a cuadros 🔥. “El equipo ha trabajado muy fuerte y llegamos preparados para luchar al frente. La meta es clara: queremos llevarnos la victoria y confirmar que tenemos ritmo para estar entre los mejores”, afirmó Jan Philipp Krüll. GOULART CORRE EN CASA El brasileño naturalizado mexicano Luis Goulart, piloto de la camioneta #11, respaldado por Vortex Cargo, PET de Occidente, Hidrolock, Palco, Expo Cerámicas, Atunsito, Presto Pegamentos/Selladores, Sardimex, CST Concepto Solución Total, San Pedro Pacific Products, Armstrong Armored, ATR Automotive, Koud Developers, Orpack, Knotek de México y M&A, tendrá una motivación especial: correr en casa. Radicado en Puebla, Goulart ocupa el lugar 11 del campeonato con 97 puntos y buscará su mejor resultado del año. Su objetivo principal será terminar la carrera, aunque ve posible meterse al Top 5 por su experiencia previa en el Miguel E. Abed 🚚. “Correr en Puebla siempre tiene un sabor especial. Conozco bien la pista, me siento cómodo y quiero aprovechar esa experiencia para darle al equipo un gran resultado”, comentó Luis Goulart. ARENAS QUIERE REPETIR PODIO El capitalino Edwin Arenas, piloto de la camioneta #51, patrocinado por Armstrong Armored, Toro Presto, Advans Alta Seguridad Privada, Flex Seguridad Privada, San Pedro Pacific Products, GNR Apoyo Estratégico, Sardimex, Atunsito, Hiperbikes, CST Concepto Solución Total, Plásticos Inyectados Raisa, PupCare, Presto Pegamentos/Selladores y M&A, buscará repetir el podio que logró el año pasado en Amozoc. Arenas llega noveno del campeonato con 102 puntos y quiere que Puebla vuelva a ser una pista de impulso para acercarse a su primera victoria en la categoría 🏆. “Tenemos buenos recuerdos de esta pista y queremos volver a ser protagonistas. El objetivo es hacer una carrera inteligente, mantener el ritmo y pelear nuevamente por el podio”, expresó Edwin Arenas. PUEBLA NO PERDONA El Autódromo Miguel E. Abed será una prueba de precisión, resistencia y estrategia. Para Prime Sports Racing Team, la misión es clara: sumar fuerte, pelear adelante y salir de Puebla con resultados que pesen en la temporada de Trucks México Series 2026.

F1 SE BLINDA EN MÉXICO EL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ RECIBIRÁ UNA RENOVACIÓN MILLONARIA El Autódromo Hermanos Rodríguez entrará en una nueva etapa de renovación con una inversión de 202 millones de pesos por parte de CIE, con el objetivo de mantener a México como sede de la Formula 1 y asegurar que el recinto conserve los estándares internacionales exigidos por la categoría reina del automovilismo 🏁. Las obras forman parte del plan rumbo al FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2026 Presentado por Heineken, que se celebrará del 30 de octubre al 1 de noviembre. La intención es clara: que la pista capitalina llegue en condiciones óptimas para recibir a equipos, pilotos y miles de aficionados. UNA OBRA CLAVE PARA QUE LA F1 SIGA EN MÉXICO La remodelación será realizada en coordinación con Tilke, firma alemana especializada en diseño de circuitos, y bajo supervisión de la FIA. El propósito central es que el Autódromo Hermanos Rodríguez mantenga su homologación Grado 1, requisito indispensable para albergar competencias de Formula 1. El proyecto no contempla modificar el trazado actual del circuito, sino reforzar zonas estratégicas para adaptarse a las exigencias técnicas de la nueva etapa de la F1, marcada por cambios reglamentarios y evoluciones en los autos. ASFALTO, DRENAJE Y KERBS: LOS PUNTOS CLAVE Entre los trabajos principales destaca el mantenimiento de la tercera capa en algunos sectores de la pista, con una repavimentación de 6.5 centímetros en el Race Course. También se dará atención a los U-drains, fundamentales para el correcto funcionamiento del drenaje del circuito 🌧️. Además, se realizarán labores en los kerbs o lavaderos del trazado internacional de 4.304 kilómetros, elementos clave para la seguridad, el ritmo de carrera y el comportamiento de los autos durante el fin de semana del México GP. EL PADDOCK Y PIT BUILDING TAMBIÉN CAMBIAN La renovación no se limitará a la pista. El plan incluye mejoras en la fachada e instalaciones del Pit Building, así como el cambio de asfalto en la zona de Paddock, un espacio fundamental para la operación de equipos, ingenieros, mecánicos y personal técnico. Estas áreas son esenciales durante un Gran Premio, ya que ahí se concentra gran parte de la actividad deportiva y logística de la Formula 1 en México. CIE APUESTA POR UN RECINTO DE CLASE MUNDIAL Federico González Compean, director general del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO Presentado por Heineken, destacó que esta inversión reafirma el compromiso por conservar al autódromo como un recinto de clase mundial. El directivo señaló que garantizar la homologación internacional y elevar los estándares técnicos será fundamental para que México continúe dentro del calendario de Formula 1 en los próximos años. También agradeció la colaboración de la alcaldía Iztacalco por las facilidades otorgadas para realizar la obra. OBRAS SIN DETENER LA ACTIVIDAD DEL RECINTO Los trabajos comenzarán el lunes 11 de mayo y se desarrollarán de manera intermitente, en coordinación con el calendario de actividades del Autódromo Hermanos Rodríguez y del Estadio GNP Seguros. La finalidad es evitar afectaciones a otros eventos programados y asegurar que las renovaciones concluyan antes del Gran Premio de la Ciudad de México 2026. MÉXICO QUIERE F1 PARA RATO Con esta inversión, CIE busca fortalecer la permanencia del Gran Premio de México dentro del calendario de la Formula 1 y mantener viva la llamada F1ESTA, uno de los eventos deportivos más importantes del país 🇲🇽. El mensaje es contundente: el Autódromo Hermanos Rodríguez se renueva no solo para recibir una carrera más, sino para defender el lugar de México en la máxima categoría del automovilismo mundial.

MÓNACO SE ELECTRIZA FORMULA E LLEGA CON DOBLE CARRERA AL PRINCIPADO El ABB FIA Formula E World Championship regresa a las calles de Monte Carlo para disputar el Monaco E-Prix 2026, correspondiente a las Rondas 8 y 9 de la temporada 2025/26. La cita será el sábado 16 y domingo 17 de mayo, con ambas carreras programadas a las 15:05 hora local ⚡. El trazado completo de 3.337 kilómetros pondrá a prueba a 20 pilotos en uno de los circuitos más exigentes del calendario, con zonas icónicas como Rascasse, Casino Square y Fairmont Hotel Hairpin. MÓNACO NO PERDONA Desde su debut en el principado en 2015, la Formula E ha convertido a Mónaco en una de sus fechas más esperadas. Aunque es un circuito callejero estrecho y técnico, suele ofrecer carreras intensas: en todas sus ediciones al menos un piloto ha ganado nueve o más posiciones. Además, tres de las ocho carreras disputadas en Monte Carlo se definieron por menos de medio segundo, una señal clara de que el Monaco E-Prix puede cambiar en cualquier vuelta 🏁. PIT BOOST, LA CLAVE DEL SÁBADO El evento será double-header por segundo año consecutivo. La carrera del sábado incluirá PIT BOOST, una parada obligatoria en pits que dará a los pilotos un aumento del 10% de energía mediante una carga ultrarrápida de 600 kW durante 30 segundos. Esta regla puede alterar estrategias, abrir oportunidades de rebase y convertir la carrera en una batalla táctica además de veloz 🔋. PORSCHE LIDERA, JAGUAR PRESIONA La temporada llega apretada. Pascal Wehrlein encabeza el campeonato de pilotos con 101 puntos, seguido muy de cerca por Mitch Evans con 98 y Edoardo Mortara con 93. En equipos, Porsche Formula E Team lidera con 176 puntos, pero Jaguar TCS Racing acecha con 163. En fabricantes, Porsche suma 228 unidades y Jaguar lo sigue con 214. EVANS Y VERGNE QUIEREN PEGAR EN MONTE CARLO Mitch Evans llega motivado tras ganar en Berlín y con buenos recuerdos en Mónaco, donde ya ha subido al podio y también ganó. Para el piloto de Jaguar, esta fecha es casi como correr en casa. Por su parte, Jean-Éric Vergne, de Citroën Racing, destacó que Mónaco exige precisión total, buena clasificación y cero errores. En un circuito así, cualquier falla puede costar la carrera. VELOCIDAD CON MENSAJE SUSTENTABLE El Monaco E-Prix 2026 también reforzará el enfoque ambiental de la Formula E 🌱. La etapa europea se mueve con logística terrestre y biocombustibles, el evento usará energía de la red eléctrica y se impulsará la reducción de residuos y plásticos de un solo uso. Además, habrá programas sociales como FIA Girls on Track, el Formula E Community Tour y el apoyo al programa Water Safety de la Fondation Princesse Charlène de Monaco, que beneficiará hasta a 300 niños locales. DÓNDE VER EL MONACO E-PRIX 2026 Las dos carreras del Monaco E-Prix 2026 comenzarán a las 15:05 hora local. La acción podrá seguirse por los canales oficiales de la categoría, Race Centre powered by Infosys y también en vivo por talkSPORT 📺. Mónaco vuelve a electrizarse. Con Porsche defendiendo la cima, Jaguar al acecho y una doble fecha cargada de estrategia, el Formula E World Championship puede vivir un fin de semana decisivo en Monte Carlo.

VAN GISBERGEN MANDA DOMINIO TOTAL EN WATKINS GLEN Shane van Gisbergen volvió a demostrar que en los circuitos ruteros es uno de los nombres más peligrosos de la NASCAR Cup Series. El piloto de Trackhouse Racing ganó con autoridad en Watkins Glen International, después de largar desde la pole position, superar un momento complicado por estrategia y recuperar el liderato en la parte final de la carrera 🏁. En el histórico trazado del estado de Nueva York, Van Gisbergen no solo ganó: impuso condiciones. Desde el arranque marcó el ritmo, controló buena parte de la competencia y dejó claro que su manejo en este tipo de pistas está por encima de muchos de sus rivales. UNA ESTRATEGIA QUE LO OBLIGÓ A REMONTAR Aunque el neozelandés parecía tener la carrera bajo control desde las primeras vueltas, una estrategia de paradas lo hizo perder posiciones de manera momentánea. Ese movimiento abrió la puerta para que otros pilotos soñaran con pelearle la victoria, pero la ilusión duró poco. En el cierre, Shane van Gisbergen sacó a relucir su mejor versión. Con un auto superior y un ritmo demoledor, comenzó a recuperar terreno sin demasiadas complicaciones. Vuelta tras vuelta, volvió a colocarse en zona de ataque hasta recuperar la punta y encaminarse a un triunfo contundente 🔥. MCDOWELL Y GIBBS COMPLETAN EL PODIO La pelea detrás del ganador fue más cerrada. Michael McDowell firmó una carrera inteligente y consistente para quedarse con el segundo lugar, mientras que Ty Gibbs completó el podio tras mantenerse competitivo durante toda la prueba. Ambos aprovecharon los momentos clave y lograron cerrar una buena actuación, aunque ninguno tuvo el ritmo suficiente para poner en verdadero riesgo la victoria de Van Gisbergen. UNA BANDERA AMARILLA INESPERADA La carrera también tuvo un momento extraño. La dirección de competencia tuvo que sacar una bandera amarilla luego de que un objeto proveniente de la zona de espectadores ingresara a la pista. El incidente generó tensión y obligó a neutralizar la competencia por seguridad ⚠️. A pesar de esa interrupción, el desarrollo general no cambió demasiado. Van Gisbergen ya era el principal candidato y, cuando la carrera volvió a tomar ritmo, confirmó que tenía todo para llevarse la victoria. UN AVISO AL RESTO DE LA NASCAR Con este resultado, Shane van Gisbergen refuerza su papel como uno de los pilotos más fuertes de la NASCAR en circuitos ruteros. Su triunfo en Watkins Glen no fue casualidad: largó primero, resistió la estrategia adversa, remontó y cerró con autoridad. La NASCAR Cup Series salió de Watkins Glen con un mensaje claro: cuando el calendario llega a una pista rutera, Van Gisbergen es un rival al que nadie puede subestimar 🚗💨.

NEUVILLE REVIVE A HYUNDAI TRIUNFO CON DRAMA EN PORTUGAL Thierry Neuville ganó el Rally de Portugal 2026 y puso fin a la sequía de victorias de Hyundai en el World Rally Championship. El campeón del WRC 2024, acompañado por Martijn Wydaeghe, aprovechó el golpe más duro del fin de semana: un pinchazo de Sébastien Ogier en el penúltimo tramo, cuando el piloto de Toyota parecía tener el triunfo bajo control ⚠️. Neuville se impuso por 16.3 segundos sobre Oliver Solberg, mientras Elfyn Evans completó el podio a 29.1 segundos. Con este resultado, Evans también reforzó su liderato en el campeonato y aumentó a 11 puntos su ventaja sobre Takamoto Katsuta. OGIER LO TENÍA, PERO EL WRC NO PERDONA El Rally de Portugal fue una de las pruebas más disputadas de la temporada, con cuatro líderes distintos en 23 tramos de grava. Oliver Solberg comenzó al frente, después Adrien Fourmaux tomó el mando con Hyundai, pero un doble pinchazo lo dejó fuera de la pelea directa. Luego apareció Sébastien Ogier, quien llegó al domingo con una ventaja importante sobre Neuville. Sin embargo, un pinchazo trasero derecho en el tramo 22 le costó más de dos minutos y lo mandó hasta el sexto lugar. El error dejó servido el triunfo para Thierry Neuville, quien no falló en el cierre 🏁. HYUNDAI RESPIRA; TOYOTA RESCATA PODIO Para Hyundai, la victoria de Neuville representa un impulso clave en la temporada 2026 del WRC. Además, Adrien Fourmaux terminó cuarto y ganó la Power Stage, confirmando que la marca coreana tuvo ritmo para competir contra Toyota. Por su parte, Toyota rescató el segundo lugar con Oliver Solberg y el tercero con Elfyn Evans, aunque perdió una victoria que parecía encaminada con Ogier. Sami Pajari también sufrió un pinchazo en el penúltimo tramo y cayó del tercer al séptimo puesto. SORDO Y M-SPORT, LEJOS DE LA PELEA Dani Sordo terminó octavo con Hyundai tras quedar condicionado por una mala elección de neumáticos el viernes. En M-Sport Ford, el mejor ubicado fue Martins Sesks, noveno, en otro fin de semana complicado para el equipo. En WRC2, Teemu Suninen se llevó la victoria tras una dura batalla con Jan Solans y completó el top 10 general. PORTUGAL SACUDE EL CAMPEONATO El Rally de Portugal 2026 dejó una advertencia clara: en el World Rally Championship, nada está decidido hasta el último tramo. Neuville ganó, Hyundai despertó y Toyota se fue con podio, pero también con una victoria perdida por un pinchazo que cambió todo 🌧️.