Automovilismo

El mercado de pilotos vivió días decisivos con cinco renovaciones que comienzan a definir la parrilla de 2027 y garantizan la permanencia de algunas de las figuras más importantes de la categoría. La Fórmula 1 todavía tiene capítulos importantes por disputar en la temporada 2026, pero varios equipos ya comenzaron a construir su futuro. En apenas dos semanas, Williams, Red Bull, Alpine y McLaren confirmaron la continuidad de cinco pilotos, cerrando espacios importantes de la parrilla para 2027 y los años siguientes. Alex Albon, Carlos Sainz, Max Verstappen, Franco Colapinto y Lando Norris renovaron sus respectivos contratos. Los acuerdos combinan estabilidad deportiva, confianza en proyectos de largo plazo y la intención de evitar que sus figuras se conviertan en protagonistas del mercado. WILLIAMS CONSERVA A ALBON Y SAINZ Williams fue la primera escudería en asegurar por completo su alineación para 2027. El 18 de agosto, el equipo confirmó la renovación de Alex Albon por una temporada más. El piloto tailandés-británico permanecerá en Grove hasta el cierre de 2027, convencido de continuar como una de las piezas centrales del proceso de reconstrucción encabezado por James Vowles. Albon regresó a la Fórmula 1 con Williams en 2022 y se ha convertido en el piloto con más Grandes Premios disputados para la escudería. Su continuidad representa una apuesta por el conocimiento técnico, la experiencia y la estabilidad dentro de un proyecto que todavía persigue el objetivo de regresar a los primeros lugares. Un día después, Williams anunció un nuevo contrato multianual para Carlos Sainz. Aunque la duración exacta no fue revelada oficialmente, se entiende que el acuerdo podría mantener al español en el equipo hasta finales de 2028.  Sainz llegó a Williams en 2025 después de concluir su etapa con Ferrari. A pesar de las dificultades enfrentadas durante 2026, el español mantiene su confianza en la capacidad de crecimiento del equipo. Con ambas renovaciones, Williams tendrá nuevamente a Albon y Sainz como compañeros durante la próxima campaña. VERSTAPPEN CIERRA LA PUERTA A LOS RUMORES El anuncio de mayor repercusión llegó el 20 de agosto. Max Verstappen extendió su contrato con Red Bull hasta el final de la temporada 2030, terminando con meses de especulaciones sobre un posible cambio de escudería. El acuerdo anterior del cuatro veces campeón del mundo se encontraba vigente hasta 2028, pero las dificultades deportivas de Red Bull y el interés atribuido a otros equipos habían colocado su futuro en el centro de la conversación. Verstappen decidió renovar su confianza en la organización con la que ha construido prácticamente toda su trayectoria en la máxima categoría. El neerlandés reconoció que todavía existe trabajo por realizar para recuperar el dominio, pero respaldó el talento y la capacidad del personal de Red Bull para volver a luchar por los campeonatos. La renovaciópnoficial hasta 2030 también podría permitirle romper el récord de permanencia de un piloto con una misma escudería. COLAPINTO RECIBE EL RESPALDO DE ALPINE Franco Colapinto también tendrá un lugar en la parrilla de 2027. Alpine anunció el 27 de agosto la continuidad del argentino, quien compartirá nuevamente el equipo con Pierre Gasly, contratado al menos hasta el final de 2028. La renovación representa un voto de confianza en el crecimiento de Colapinto. Después de una temporada 2025 sin puntos, el piloto argentino elevó su rendimiento durante 2026 y logró terminar entre los diez primeros en seis de las primeras 12 carreras, incluyendo un sexto lugar en el Gran Premio de Canadá. Su desempeño, madurez y relación de trabajo con Gasly fueron factores importantes para conservar el asiento. Con esta decisión, Alpine apuesta por mantener una dupla que conoce el proyecto y que ha contribuido a colocar al equipo en la lucha de la zona media. NORRIS Y McLAREN PROLONGAN UNA HISTORIA GANADORA El movimiento más reciente se produjo este 29 de agosto. Lando Norris firmó un nuevo contrato que lo mantendrá en McLaren hasta, por lo menos, el final de 2030, con una opción multianual para extender la relación más allá de esa fecha. El campeón del mundo de 2025 reafirmó así su compromiso con el único equipo para el que ha competido en la Fórmula 1. Norris se incorporó al programa de jóvenes pilotos de McLaren en 2017 y debutó como titular en 2019. Desde entonces, se convirtió en una figura fundamental de la recuperación deportiva de la organización. Como parte de este nuevo capítulo, McLaren entregará al británico uno de los MCL39 que condujo durante la campaña en la que conquistó el título mundial. El monoplaza representa tanto el éxito alcanzado como la confianza mutua entre el piloto y la escudería. Norris permanecerá oficialmente hasta 2030 y, si completa el acuerdo, acumulará 12 temporadas consecutivas como piloto titular de McLaren. LA PARRILLA DE 2027 COMIENZA A TOMAR FORMA Las cinco renovaciones reducen significativamente las opciones disponibles para el próximo mercado. Williams ya tiene completa su alineación con Albon y Sainz, Alpine conserva a Gasly y Colapinto, mientras Red Bull y McLaren garantizan la permanencia de sus principales figuras. Los acuerdos también reflejan una tendencia clara: los equipos buscan estabilidad para desarrollar sus proyectos bajo el nuevo ciclo técnico de la Fórmula 1. Para los pilotos, la decisión implica elegir continuidad y confianza, incluso cuando los resultados actuales todavía no cumplen todas sus expectativas. La parrilla de 2027 aún tiene lugares por resolver, pero algunos de los nombres más codiciados ya no estarán disponibles. Verstappen y Norris se comprometieron hasta 2030; Sainz renovó por varios años; Albon continuará hasta 2027 y Colapinto recibió la oportunidad de consolidarse una temporada más. El mercado comenzó a moverse antes de tiempo y sus primeras decisiones ya dibujan una Fórmula 1 en la que las principales escuderías quieren construir el futuro alrededor de los pilotos que hoy representan su identidad.

La undécima ronda de la temporada 2026 se disputará del 27 al 30 de agosto, con 358.99 kilómetros cronometrados sobre caminos de grava, arcilla roja y arena. El Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA llega a territorio sudamericano para disputar el ueno Rally del Paraguay, undécima fecha de la temporada 2026, que se celebrará del 27 al 30 de agosto con la ciudad de Encarnación como epicentro. La prueba paraguaya contará con 22 tramos especiales y una distancia competitiva de 358.99 kilómetros. El recorrido atravesará caminos de grava, arcilla roja, arena y densas zonas forestales, conformando uno de los retos más extensos y exigentes del calendario. Paraguay se incorporó al WRC en 2025 y, tras el impacto generado durante su primera edición, regresa con un itinerario ampliado, tres tramos más y diferentes novedades diseñadas para acercar la competencia a los aficionados. La actividad comenzará el jueves 27 de agosto con el Shakedown de Nueva Alborada, de cuatro kilómetros, antes de que la competencia formal se ponga en marcha al día siguiente. Un recorrido de máxima exigencia El viernes se disputarán ocho tramos con dos pasos por Cambyretá, Nueva Alborada, Yerbateras y el Autódromo. Yerbateras será uno de los sectores más importantes de la jornada, con 33.26 kilómetros en los que la velocidad, la precisión y el cuidado del vehículo serán fundamentales. La jornada del sábado estará integrada por nueve especiales. Los competidores recorrerán en dos ocasiones Bella Vista, Bella Vista Sur, Hohenau y Trinidad, antes de cerrar el día con el tramo urbano de la Costanera de Encarnación, de 3.10 kilómetros. El domingo se celebrará la definición con cinco pruebas especiales entre Encarnación, Artigas y Artigas Oeste. La última pasada por Encarnación, de 10.26 kilómetros, pondrá punto final a la competencia y podría resultar decisiva en la lucha por la victoria. Entre las principales novedades de esta edición se encuentran la incorporación del tramo de Trinidad, relacionado con iniciativas de sustentabilidad y reforestación; la especial urbana en Encarnación y una ceremonia de premiación en el entorno del Molino San José. Condiciones que pueden cambiar en minutos Los caminos paraguayos representarán una prueba compleja para pilotos y equipos. El paso repetido de los vehículos puede formar roderas profundas y desplazar grava y tierra, provocando que las condiciones sean diferentes para cada competidor. En un escenario seco, el polvo podría reducir la visibilidad, mientras que los chubascos repentinos transformarían rápidamente la superficie en un terreno resbaladizo. La capacidad de adaptación, la estrategia y la elección de neumáticos serán factores determinantes durante las cuatro jornadas. Para enfrentar estas condiciones, Hankook, proveedor exclusivo de neumáticos de todas las categorías del WRC, suministrará el Dynapro R213 en compuestos Hard y Soft. Este neumático está desarrollado para ofrecer estabilidad, agarre y precisión sobre superficies sin asfaltar, además de resistir los constantes impactos y cambios de carga del recorrido. La lucha por el campeonato llega a Paraguay Elfyn Evans, piloto del Toyota GAZOO Racing World Rally Team, llegará como líder del Campeonato de Pilotos con 201 puntos. Sami Pajari ocupa la segunda posición, a 30 unidades, por lo que la competencia en Paraguay podría tener un peso importante en la definición de la temporada. Después de esta prueba, el calendario todavía tendrá tres compromisos: Chile, Italia y Arabia Saudita. Cada punto obtenido en Encarnación será fundamental para quienes mantienen aspiraciones al título. El WRC ueno Rally del Paraguay reunirá nuevamente a los mejores pilotos del mundo en un evento que, además de su impacto deportivo, busca fortalecer el turismo, impulsar la economía local y proyectar internacionalmente al país. La competencia podrá seguirse en vivo a través de Rally.TV, así como mediante las plataformas digitales y los canales oficiales del Campeonato Mundial de Rallyes.

Ryan Blaney conquistó su segunda victoria consecutiva en New Hampshire después de liderar 115 de las 301 vueltas. El representante de Team Penske superó por únicamente 0.586 segundos a Bubba Wallace. La carrera comenzó bajo condiciones de lluvia y el pelotón completó aproximadamente 40 vueltas con neumáticos para piso mojado. Posteriormente apareció el sol, la pista se secó y los equipos cambiaron a gomas lisas. Blaney tuvo que recuperarse de una lenta parada en pits y aprovechó una estrategia de dos neumáticos durante su último ingreso. El campeón de 2023 administró el desgaste durante el recorrido final y resistió la presión de Wallace, quien bloqueó una rueda cuando intentaba acercarse a cinco vueltas de la bandera a cuadros. El triunfo fue el tercero de Blaney en 2026 y el vigésimo de su trayectoria dentro de la NASCAR Cup Series. También fortaleció su posición como segundo clasificado y uno de los principales aspirantes al campeonato. Josh Berry completó el podio, seguido por Christopher Bell, Kyle Larson, Ty Gibbs, Denny Hamlin, Tyler Reddick, Ryan Preece y Noah Gragson. DAYTONA DEFINIRÁ EL CORTE Bubba Wallace ocupa la decimocuarta posición y llegará a Daytona con 75 puntos de ventaja sobre la línea de eliminación. Debido a que un piloto puede sumar un máximo de 76 unidades en una carrera, su clasificación está prácticamente asegurada. Austin Cindric aparece en el decimoquinto lugar. El piloto de Team Penske aventaja por 13 puntos a Shane van Gisbergen y por 44 a Ryan Preece. Van Gisbergen conserva la decimosexta y última plaza disponible, pero deberá defender una diferencia de 31 puntos sobre Preece. La batalla es todavía más cerrada en la clasificación de propietarios, donde solamente seis unidades separan a sus respectivos equipos. Preece terminó noveno en New Hampshire y redujo prácticamente a la mitad la desventaja que tenía antes de la competencia. El integrante de RFK Racing mantiene posibilidades matemáticas de avanzar junto con su compañero Brad Keselowski. Ross Chastain quedó eliminado de la disputa después de terminar en la última posición por una falla en el tren motriz. El piloto de Trackhouse Racing completó únicamente 41 vueltas. Kyle Larson, Joey Logano, Chris Buescher, Carson Hocevar, William Byron y Daniel Suárez formalizaron su clasificación durante la jornada en New Hampshire. Para Hocevar será su primera participación en el Chase de la NASCAR Cup Series. TODO SE DECIDE BAJO LAS LUCES El grupo de 16 pilotos quedará definido después del Coke Zero Sugar 400, que se disputará el sábado en Daytona International Speedway a partir de las 19:30 horas del Este de Estados Unidos. La naturaleza impredecible del superóvalo mantiene abierta la posibilidad de una modificación en la zona de clasificación. Una victoria de un piloto ubicado fuera de los primeros 16 podría alterar por completo el escenario si viene acompañada de una combinación favorable de puntos. Hamlin llegará con el primer puesto asegurado, Blaney como ganador defensor de la carrera y Van Gisbergen obligado a proteger la última plaza frente al avance de Preece.

Kyle Kirkwood escribió su nombre en la historia de la NTT IndyCar Series al conquistar el inaugural Freedom 250 Grand Prix of Washington, D.C., decimoquinta fecha de la temporada 2026. El piloto estadounidense de Andretti Global dominó ampliamente la competencia celebrada en el circuito callejero temporal de 1.7 millas —aproximadamente 2.74 kilómetros— construido alrededor del National Mall y algunos de los monumentos más representativos de la capital de Estados Unidos. Kirkwood, al volante del Honda número 27, lideró 128 de las 147 vueltas y cruzó la meta con una ventaja de 3.0906 segundos sobre Christian Lundgaard, representante de Arrow McLaren. Will Power completó el podio, mientras Marcus Ericsson terminó cuarto para confirmar el dominio de Andretti Global, escudería que colocó tres automóviles entre los primeros cuatro lugares. DOMINIO EN LAS CALLES DE LA CAPITAL Kirkwood partió desde la primera fila y tomó el control durante las vueltas iniciales. A partir de ese momento impuso un ritmo que le permitió construir diferencias superiores a los 15 segundos antes de que las banderas amarillas reagruparan al pelotón. La carrera presentó aproximadamente seis periodos de precaución por accidentes, contactos contra las barreras y presencia de escombros. Las altas temperaturas, la humedad y la extensión de 250 millas convirtieron la competencia en una de las pruebas callejeras más exigentes de la historia reciente de IndyCar. Pese a las interrupciones y los reinicios, Kirkwood conservó el liderato y respondió en los momentos decisivos. Una última bandera amarilla eliminó la ventaja que había construido, pero el estadounidense controló el reinicio y se alejó nuevamente de Lundgaard. Con este resultado, Kirkwood consiguió su segunda victoria de la temporada y la séptima de su trayectoria en IndyCar. Seis de esos triunfos han llegado en circuitos callejeros, consolidándolo como uno de los especialistas de la categoría en este tipo de trazados. PALOU VIVE UNA JORNADA COMPLICADA Álex Palou comenzó la carrera desde la pole position, pero una penalización, una parada lenta en pits y distintos problemas durante la competencia lo alejaron de la pelea por la victoria. El líder del campeonato también sufrió un trompo en la parte final y terminó en la vigésima posición, su segundo peor resultado de la temporada. La combinación de la victoria de Kirkwood y el complicado domingo de Palou redujo la diferencia entre ambos de 133 a 91 puntos. Con tres carreras pendientes, Kirkwood mantiene abierta la disputa por el campeonato. Kyffin Simpson completó una destacada remontada desde el lugar 23 hasta la quinta posición. Nolan Siegel terminó sexto, seguido por Scott Dixon, Josef Newgarden y Caio Collet, quien ocupó el noveno puesto y fue el novato mejor clasificado. UNA CARRERA HISTÓRICA El Freedom 250 fue organizado como parte de las celebraciones por el 250.º aniversario de Estados Unidos. El trazado de siete curvas incluyó una recta sobre Pennsylvania Avenue y tuvo como escenario el Capitolio, el Monumento a Washington, los Archivos Nacionales y distintos museos del Instituto Smithsonian. Antes de la salida, el presidente Donald Trump y la primera dama Melania Trump realizaron una vuelta ceremonial en la limusina presidencial conocida como “The Beast”. Posteriormente, el mandatario ondeó la bandera verde que puso en marcha la competencia. La actividad del fin de semana también presentó una exhibición de la International Race of Champions, en la que participaron figuras de NASCAR e IndyCar y Jeff Gordon se quedó con la victoria. Más de 100 mil espectadores acudieron durante los dos días del evento, que se desarrolló como una celebración gratuita en el corazón de Washington. Aunque inicialmente fue concebido como una edición especial, la respuesta del público y de los pilotos dejó abierta la posibilidad de que la categoría regrese en el futuro. El triunfo de Kirkwood completó el carácter simbólico de la jornada: un piloto estadounidense conquistó la primera carrera de IndyCar disputada alrededor del National Mall durante el año del semiquincentenario del país.

Prime Sports Racing Team cerró la temporada regular de NASCAR México Series con un nuevo podio, luego de que Jorge “Koke” de la Parra terminara segundo en la categoría Challenge durante la Puebla 110, disputada en el Autódromo Miguel E. Abed. De la Parra mantuvo el ritmo durante una carrera pactada a 110 vueltas y consiguió colocarse detrás de Emiliano Richards, ganador de la categoría. Giancarlo Vecchi completó el podio, mientras que Gerardo “Chispa” Rodríguez, quien había conseguido la pole position, finalizó quinto. El segundo lugar le permitió a Koke de la Parra cerrar la fase regular dentro de los diez pilotos clasificados de manera extraoficial al Chase. El representante de Prime Sports aparece en la quinta posición del listado, con la posibilidad de disputar el campeonato durante las cuatro fechas restantes. La jornada tuvo un desenlace contrastante para Germán Quiroga. El piloto del auto número 69 de Prime Sports-Car Motion comenzó desde la pole position y se mantuvo en la pelea por el boleto a la postemporada, pero un contacto con Rubén García Jr. terminó con sus posibilidades de ingresar al Chase. García recibió bandera negra por el incidente. Rodrigo Rejón conquistó la victoria general de NASCAR México, acompañado en el podio por Max Gutiérrez e Irwin Vences. La lista extraoficial de clasificados al Chase quedó integrada por Rubén García Jr., Eloy Falcón, Alejandro de Alba, Max Gutiérrez, Irwin Vences, Rodrigo Rejón, Rubén Rovelo, Julio Rejón, Xavi Razo y José Luis Ramírez. La primera carrera del Chase se celebrará el 4 y 5 de septiembre en Monterrey.  

Lando Norris se quedó con la victoria en el Gran Premio de Países Bajos 2026, una carrera marcada por el accidente de Max Verstappen y la despedida de Zandvoort del calendario de la Fórmula 1. El piloto de McLaren partió desde la pole position y consiguió imponerse en una competencia condicionada por la lluvia, las interrupciones y las diferentes estrategias en los pits. Norris cruzó la meta con una ventaja superior a los 11 segundos sobre Kimi Antonelli, líder del Campeonato Mundial. George Russell completó el podio para Mercedes después de sostener una intensa batalla con Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Con este resultado, Norris sumó su segundo triunfo consecutivo, tras ganar antes del receso de verano en Hungría, y volvió a tomar fuerza en la pelea por el campeonato. La carrera tuvo uno de sus momentos más importantes durante la primera vuelta, cuando Max Verstappen perdió el control de su Red Bull sobre el asfalto húmedo e impactó contra las barreras en la última curva. El accidente provocó la aparición de la bandera roja, aunque el neerlandés pudo abandonar el monoplaza sin lesiones. El abandono representó un cierre inesperado para Verstappen ante su público, especialmente porque la edición de 2026 marcó la última aparición del Gran Premio de Países Bajos en el calendario. Zandvoort concluyó así una etapa que comenzó con su regreso a la máxima categoría en 2021. Con el triunfo de Norris, McLaren interrumpió el dominio reciente de Mercedes y mantiene abierta la disputa en la parte alta de una temporada que continuará del 4 al 6 de septiembre con el Gran Premio de Italia, en Monza.  

George Russell convirtió la pole position en victoria durante la carrera Sprint del Gran Premio de Países Bajos, donde Mercedes impuso condiciones con un sólido desempeño del piloto británico. Russell mantuvo el liderato desde la salida y administró la ventaja durante las 24 vueltas disputadas en el circuito de Zandvoort. Aunque sus perseguidores redujeron la diferencia en algunos momentos, el británico controló la competencia hasta recibir la bandera a cuadros con un tiempo de 30 minutos, 25 segundos y 318 milésimas. La principal batalla se presentó por el segundo puesto. Charles Leclerc aprovechó el rendimiento de los neumáticos blandos y superó a Lando Norris en la vuelta 18, con una maniobra por el interior de la primera curva. El piloto de Ferrari terminó a 1.360 segundos del ganador, mientras que Norris completó el podio para McLaren. Kimi Antonelli presionó al campeón durante las vueltas finales, pero tuvo que conformarse con el cuarto lugar, a menos de cuatro décimas del británico. La clasificación oficial ubicó a Russell, Leclerc y Norris en las tres primeras posiciones. Oscar Piastri finalizó quinto, por delante del piloto local Max Verstappen. Lewis Hamilton y Pierre Gasly ocuparon las últimas posiciones con derecho a puntos. COMPLICADA JORNADA PARA SERGIO PÉREZ Sergio “Checo” Pérez enfrentó problemas antes de la arrancada. Su Cadillac fue llevado nuevamente a los boxes durante la vuelta de formación, situación que obligó al mexicano a incorporarse tardíamente a la competencia. Pérez utilizó el resto de la prueba para obtener información sobre el comportamiento del monoplaza y concluyó en la posición 21, sin posibilidades de ingresar a la zona de puntos. Con este resultado, Russell sumó ocho unidades y consiguió su tercera victoria Sprint de la temporada. Además, se colocó a tres puntos de Lewis Hamilton en el campeonato de pilotos. La actividad continuará este sábado con la clasificación que definirá la parrilla de salida del Gran Premio de Países Bajos, programado para el domingo 23 de agosto.  

La Fórmula 1 reanuda su actividad después de la pausa de verano con el Gran Premio de Países Bajos, que se disputará del 21 al 23 de agosto en el Circuito de Zandvoort. El campeonato vuelve con un fin de semana de formato sprint, por lo que los pilotos únicamente tendrán una sesión de prácticas antes de afrontar la clasificación para la carrera corta. La actividad de este viernes contempla la primera práctica libre y la clasificación sprint. El trazado neerlandés tiene una longitud de 4.259 kilómetros y se caracteriza por sus curvas peraltadas, los cambios de elevación y la cercanía de la pista con las dunas. Estas condiciones reducen el margen de error y convierten la clasificación en uno de los momentos determinantes del fin de semana. Max Verstappen volverá a competir frente a su afición en una prueba especialmente significativa, mientras los principales contendientes buscarán iniciar con fuerza la segunda parte de la temporada. La carrera sprint se realizará el sábado 22 de agosto, seguida por la clasificación para el Gran Premio. La competencia principal está programada para el domingo 23 y tendrá una extensión de 72 vueltas.

El piloto neerlandés Max Verstappen puso fin a meses de especulaciones sobre su futuro al renovar su contrato con Red Bull hasta el final de la temporada 2030 de Fórmula 1. El acuerdo amplía por dos años el vínculo anterior y encamina a Verstappen y Red Bull a convertirse en la asociación más longeva entre un piloto y una escudería en la historia de la máxima categoría, superando el periodo compartido por Lewis Hamilton y Mercedes. La continuidad del tetracampeón mundial estuvo marcada por conversaciones con otros equipos, cambios importantes dentro de la estructura de Milton Keynes y las dudas del propio piloto sobre su permanencia en la Fórmula 1 ante la entrada del nuevo reglamento técnico. Sin embargo, la llegada de Laurent Mekies a la dirección del equipo y las decisiones estratégicas tomadas para recuperar la competitividad fueron determinantes en la renovación. “Desde el principio, la relación ha sido muy buena, abierta y transparente. Para mí, continuar aquí es la decisión correcta”, expresó Verstappen. El neerlandés también reiteró que mantiene la intención de concluir su trayectoria deportiva con la escudería que lo llevó a conquistar cuatro campeonatos mundiales consecutivos. “Siempre dije que mi objetivo era terminar mi carrera en este equipo. Nos estamos acercando a eso. Todavía quedan muchos años por delante, pero esa continúa siendo la meta”, señaló. Verstappen reconoció que el equipo atraviesa una etapa de reconstrucción, aunque aseguró que existe motivación para recuperar el protagonismo alcanzado durante sus años de dominio. “Estoy muy orgulloso de continuar y de intentar regresar a lo más alto. Ya sabemos lo que significa estar en la cima y tenemos mucha hambre de volver”, agregó. RED BULL APUESTA POR UN NUEVO CICLO GANADOR Laurent Mekies, jefe del equipo, calificó la renovación como un elemento fundamental para construir una nueva etapa de éxitos. El directivo explicó que el proyecto se sostiene sobre tres pilares: la continuidad de Verstappen, el talento del personal en Milton Keynes y las decisiones estratégicas destinadas a generar una ventaja competitiva. Entre los proyectos señalados se encuentra el nuevo túnel de viento de Red Bull, además de otros desarrollos internos con los que la escudería pretende fortalecer su desempeño durante los próximos años. “Mantener al piloto más rápido del mundo representa un enorme elemento de estabilidad y ambición para el equipo”, afirmó Mekies. El directivo también destacó el impacto de Verstappen en la historia de la organización y su capacidad para atraer talento en un periodo marcado por la salida de integrantes importantes del personal técnico. Verstappen se incorporó al programa junior de Red Bull en 2014 y debutó con la escudería principal en 2016. Desde entonces, se convirtió en una de las figuras más importantes de la Fórmula 1 y conquistó cuatro títulos mundiales consecutivos, comenzando en 2021, cuando terminó con el dominio de Mercedes y Lewis Hamilton. Con su permanencia asegurada hasta 2030, Red Bull buscará ofrecerle nuevamente un monoplaza capaz de competir por victorias y campeonatos, mientras Verstappen avanza hacia el objetivo de cerrar su carrera deportiva dentro de la escudería austríaca.

La lesión de Isack Hadjar obliga a modificar las alineaciones de Red Bull y Racing Bulls para el Gran Premio de los Países Bajos Red Bull realizará cambios de emergencia en su alineación para el Gran Premio de los Países Bajos, luego de confirmarse que Isack Hadjar no podrá competir debido a una lesión en la muñeca sufrida durante la pausa veraniega de la Fórmula 1. Liam Lawson será el encargado de sustituir al piloto francés y acompañará a Max Verstappen al volante del RB22 en el Circuito de Zandvoort. El neozelandés volverá así a la escudería principal, con la que disputó las dos primeras carreras de la temporada 2025 antes de regresar a Racing Bulls. El movimiento también modificará la formación del equipo filial. Yuki Tsunoda ocupará temporalmente el asiento de Lawson y formará pareja con el británico Arvid Lindblad durante el fin de semana neerlandés. El piloto japonés regresa de esta manera a la parrilla después de quedarse sin un asiento titular al término de la temporada 2025. Durante 2026 se ha desempeñado como piloto de pruebas y reserva para los dos equipos pertenecientes a la estructura de Red Bull. La escudería agradeció la disponibilidad de Lawson para incorporarse con poca anticipación, mientras que Racing Bulls destacó la capacidad de adaptación de ambos pilotos ante la inesperada reestructuración. Hadjar permanecerá bajo supervisión médica y su recuperación será evaluada antes de determinar si podrá participar en las siguientes fechas del campeonato. Hasta antes de su lesión, el francés ocupaba el octavo lugar de la clasificación y acumulaba siete Grandes Premios consecutivos dentro de la zona de puntos. Los cambios se aplicarán únicamente, por el momento, para el Gran Premio de los Países Bajos, carrera que marcará la reanudación de la temporada 2026 de la Fórmula 1. La modificación fue confirmada este 19 de agosto por el sitio oficial de la Fórmula 1.