Automovilismo

Por Ricardo Valseca / 26-04-23 La empresa promotora del campeonato del mundo, Dorna, anunció que el GP de Kazajistán, programado para el 9 de julio se cancela del calendario MotoGP 2023, por lo que la temporada quedará reducida a 20 carreras. En principio, la ronda que debía disputarse en el Sokol International Racetrack, no será reemplazada, por lo que la temporada más larga de la historia de la competición se reduce en una fecha. El 27 de septiembre de 2022, Dorna anunció la inclusión de Kazajistán en el calendario de esta temporada, dentro del comunidad se podía ver lo siguiente, “El Campeonato del Mundo FIM de MotoGP llega a Kazajistán en 2023, lo que marca el inicio de un nuevo acuerdo de cinco años que ve a MotoGP aterrizar en una nueva región del mundo cuando el impresionante Sokol International Racetrack se una al calendario”. Tras pasar una revisión técnica y de seguridad a principio de este año, inicialmente el trazado kazajo había superado los exámenes para albergar una prueba del campeonato del mundo, a la espera de solucionar escollos de tipo logístico, que finalmente no han sido superados. De esta. manera, se volvió a extender un comunicado que decía lo siguiente, “La FIM, la IRTA y Dorna Sports confirman la cancelación del GP de Kazajstán 2023. Los trabajos de homologación en curso en el circuito, junto con los actuales retos operativos globales, han obligado a la cancelación del evento de 2023”. Y añaden, “El MotoGP espera visitar el Autódromo Internacional de Sokol en 2024 para dar la bienvenida a una nueva región en el calendario. El evento no será sustituido en 2023”. Por el momento no se ha dado más información, pero lo que es seguro es que el MotoGP se queda sin una fecha.  

Por Ricardo Valseca / 26-04-23 Las modificaciones a las carreras sprint en Fórmula 1 han llegado después que las escuderías aprobaran un nuevo formato de competencia que se aplicará en este 2023 e iniciará con el GP de Baku. Dentro de su principal cambio se encuentra la forma que se usará la clasificación y cómo influirá en las parrillas de salida. La temporada 2023 consta de seis grandes premios bajo este formato. La primera es el Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana. A eso le seguirán Austria, 30 de junio al 2 de julio, Bélgica, 28 al 30 de julio, Qatar, 6-8 de octubre, Estados Unidos, 20-22 de octubre, y Brasil, 3-5 de noviembre. La intención de los cambios ha sido para aumentar el espectáculo en el viernes y sábado, además de crear un evento independiente el sábado que no afecte a la parrilla de la carrera principal del domingo. El día viernes se realizará una única práctica libre de una hora antes de pasar a la clasificación con formato conocido la tarde de ese mismo día con las sesiones de Q1, Q2 y Q3. Ésta definirá la parrilla del domingo. El sábado contará con una clasificación más corta que servirá para determinar el orden de la parrilla de salida de la carrera sprint que se disputará más tarde. Esta sesión sustituirá a la segunda práctica libre. La clasificación de la sprint del sábado seguirá el formato de Q1, Q2 y Q3, con sesiones reducidas respecto a lo normal. La Q1 será de 12 minutos, Q2 de 10 minutos y Q3 de ocho minutos. Los equipos tendrán que guardar tres juegos de neumáticos nuevos para utilizarlos en las tres sesiones de la tanda shootout, con los medios obligatorios tanto para la Q1 y la Q2 de la calificación de la sprint y los blandos para la Q3.  Así mismo, se determinó que las sanciones incurridas por un piloto en el evento sprint y que no se cumplan en él se aplicarán a la carrera principal del domingo. Además, las penalizaciones de la caja de cambios y la unidad de potencia incurridas durante el fin de semana se guardarán para el gran premio. La carrera sprint es una competencia a solo 30 minutos y ofrece una recompensa a los ocho primeros lugares. El ganador se lleva ocho puntos para el campeonato y se premia hasta el octavo puesto, cada uno con un punto menos respecto a la posición anterior hasta ofrecer una unidad de recompensa a quien finaliza 8°.    

Por Ricardo Valseca / 26-04-23 Después de la segunda fecha de la Trucks México Series 2023, el volante capitalino, Diego Ortiz, se encuentra en lo más alto del campeonato de pilotos con 96 puntos. Desde el comienzo del serial, el joven piloto se ha mostrado como un conductor seguro y gran capacidad de rebase. El conductor de la camioneta marcada con el número 19 ArmstrongArmored-AutoLíneasFLORESdeOccidente-Exi-BATALIONseguridadPrivada-Atunsito-Intercash-LÖSEN-PETenvasesDeOccidente-DIBAGSA-Orpack-intelimotor-CANOcomfricsa-M&A se ha quedado con las banderas a cuadro de la fecha inaugural en Tuxtla, Gutiérrez, Chiapas, y en la segunda carrera de la campaña en San Luis Potosí. Después de su carrera, el Ortiz Díaz habló para Epi Press y se mostró “muy feliz, venimos repitiendo lo del año pasado y sobre todo muy contento con todos los que trabajaron para lograr este triunfo”. Con triunfos en Chiapas y en San Luis Potosí, Diego sumó 48 puntos en cada una de las pruebas. El monarca de la temporada regular de las camionetas en 2022 aventaja por nueve unidades a Alonso Salinas, quien tiene 87 puntos y se coloca en el segundo puesto en el campeonato y por once a David Reyes, con 85 puntos y ocupa el tercer sitio. La tercera fecha de la temporada 2023 de las camionetas se celebrará la noche del próximo sábado 13 de mayo, en el Dorado Speedway de Chihuahua.

Ricardo Valseca / 24-04-23 En lo que parecía ser una victoria segura para Bubba Wallace se fue diluyendo después de que bloqueara en la última vuelta, lo que ayudó a Kyle Busch a escapar con una sorprendente victoria en la carrera de la NASCAR Cup del domingo en Talladega Superspeedway. El inicio fue prometedor para Wallace, quien se puso en cabeza al inicio de la última vuelta en la segunda prórroga, pero Ryan Blaney se acercaba rápidamente para disputarle el liderato. Wallace movió su Toyota nº 23 arriba y abajo para bloquear y finalmente en el tercer intento fue golpeado por Blaney para desencadenar un accidente de varios coches, que terminó la carrera bajo bandera amarilla. Busch, que se había alineado tercero para empezar la segunda prórroga, estaba por delante de Blaney cuando se mostró la precaución y fue declarado ganador. Lideró tres veces la carrera durante un total de tres vueltas, incluida la última. La victoria es la segunda de la temporada 2023 para Busch, que se unió a Richard Childress Racing para conducir el Chevrolet nº 8 este año. Dentro de la segunda prórroga, Blaney fue segundo, Chris Buescher tercero, Chase Briscoe cuarto y Brad Keselowski completó los cinco primeros. Completaron el top-10 Erik Jones, William Byron, Christopher Bell, Daniel Suárez y Todd Gilliland. En la etapa 3, todos los coches de cabeza entraron en boxes, siendo Aric Almirola el primero en salir. En el reinicio en la vuelta 127, Almirola fue seguido por Denny Hamlin, Chase Elliott y Wallace. Noah Gragson dio a Harrison Burton un gran empujón hacia el liderato en el reinicio mientras Martin Truex Jr. corría tercero. Blaney se puso en cabeza gracias a un empujón de Wallace a falta de 50 vueltas. Gragson chocó con la parte trasera derecha de Burton en la curva 3 en la vuelta 142 y Burton hizo un trompo que lo sacó de la punta en un incidente en el que también se vieron involucrados Austin Dillon, Austin Hill y Zane Smith. Tanto Dillon como Smith sufrieron demasiados daños como para continuar. Todos los coches de la primera vuelta entraron en boxes, siendo Blaney el primero en salir. La carrera se reanudó en la vuelta 148 con Blaney al frente, seguido por Almirola, Wallace, Hamlin y Truex. Con un empujón de Hamlin, Wallace rápidamente volvió a la delantera después de la reanudación. Blaney recuperó el liderato en la vuelta 150 con la ayuda de Almirola. Con la carrera a tres bandas, Ty Gibbs se puso en cabeza por primera vez en la vuelta 155 con un empujón de Wallace. En la vuelta 184, Joey Logano trató de pasar a un tercer carril que se había formado en la parte superior e hizo un trompo tras el contacto con Corey LaJoie, que también recogió a Ricky Stenhouse Jr. y Burton en el proceso. La precaución envió la carrera a una prórroga de dos vueltas con Blaney al frente seguido por Almirola, Gragson, Kevin Harvick y Ross Chastain. Para empezar la segunda prórroga, Blaney lideró la carrera seguido de Almirola, Busch, Wallace y A.J. Allmendinger.

Por Ricardo Valseca / 24-04-23 La misión era clara para Majo Rodríguez en los Tractocamiones, al correr en el Autódromo Guadalajara, mostrar su calidad como piloto en la tercera fecha del pesado automotor, y lo consiguió al finalizar la carrera en el quinto lugar, en un autódromo que registró una buena entrada en sus gradas. La conductora del pesado automotor marcado con el número 7 CANOcomfricsa-LÖSEN-GrupoIndustrialCopar-MaterialesKoa-ExpoCerámicas-Kilker-LORCAST-SRCautomatización-CARROLL-Atunsito-Armstrong-Armored-Intercash-M&A se mantuvo siempre en la pelea por los primeros lugares. Después de la carrera, la piloto poblana habló para Epi Press donde señaló que estaba “muy contenta, sabemos que ya está en buenas condiciones el Tractocamión, sirvió bastante toda la inversión que le hicimos, que todos los mecánicos estuvieran trabajando, al final logramos el objetivo de colarnos a los cinco primeros lugares”. Con optimismo, la piloto destacó que saben “que ya podemos estar en la pelea, tuvimos varios contactos, estuvo muy intensa la carrera, hacía mucho calor, con esto nos metemos a la pelea por los puntos, todavía quedan muchas fechas, hay que buscar esa victoria”. La integrante de la escudería Prime Sports, estuvo peleando mano a mano con Michel Jourdain Jr por el cuarto puesto, por lo que destacó el trabajo de los integrantes de su equipo que le permitió meterse en el Top Five, pese a que batalló con el estado del trazado tapatío. Majo marcó 1:11.332 minutos en su mejor giro de 23 que dio al circuito. Paul Jourdain, actual monarca de los Tractocamiones y Homero Richards, hicieron el uno-dos al final de la prueba, mientras que la tercera posición fue para Santiago Tovar. La cuarta fecha puntuable de los “Monstruos del Asfalto” se disputará, el próximo 2 y 3 de junio, en el marco del Speed Fest en el Autódromo capitalino de los Hermanos Rodríguez.

Por Ricardo Valseca / 24-04-23 El piloto de Envision Racing, Nick Cassidy, consiguió su primera victoria de la temporada de Fórmula E en el segundo E-Prix de Berlín después de que la salida se retrasara cuando unos manifestantes accedieron a la pista. Cassidy se hizo con la victoria tras liderar durante las últimas 16 vueltas de la carrera, manteniendo su posición en cabeza y ahorrando suficiente energía a pesar de no rodar en el rebufo. La carrera fue magistral por parte del vencedor, pues remontó desde la octava posición de la parrilla tras perder el tiempo de su duelo clasificatorio debido a una infracción. Jake Dennis siguió de cerca a Cassidy durante toda la parte final de la carrera y, aunque el piloto de Andretti Autosport nunca estuvo a más de unos pocos coches de distancia, el británico en ningún momento dio la impresión de poder hacer algo. Por su parte, Jean-Eric Vergne, de DS Penske, completó el podio, tras haber remontado hasta Mitch Evans y Antonio Felix da Costa después de quedar por detrás de los pilotos de Jaguar y Porsche cuando se acercaban las 10 últimas vueltas de la carrera. El efecto concertina ralentizó a Wehrlein, compañero de equipo de da Costa, lo que permitió a Maximilian Gunther entrar por delante en la última curva. El piloto del Maserati MSG había remontado desde la 21ª posición de la parrilla tras una desastrosa clasificación en mojado para terminar sexto, justo por delante de Wehrlein. Vandoorne terminó octavo, aunque no estuvo cerca de la cabeza de la carrera. Mientras que Nico Muller sumó sus primeros puntos de la temporada en novena posición, tras salir en primera línea junto al polesitter y compañero de equipo de Abt, Robin Frijns.

Por Ricardo Valseca / 23-04-23 El piloto de Red Bull Racing, Sergio “Checo” Pérez, está viviendo su mejor temporada dentro de la Fórmula 1, donde, además de un coequipero, el mexicano ha encontrado a un rival dificl de roer como lo es Max Verstappen. Por lo que “Checo” cree que es mejor batallar por el campeonato del mundo de Fórmula 1 con el de Países Bajos, que con un piloto de una escudería rival. Sergio Pérez ha disfrutado de las bondades del RB19 de Red Bull Racing, que ha permitido al piloto mexicano y a Max Verstappen repartirse las victorias en las tres primeras carreras del campeonato. De cara a lo que será el próximo fin de semana el Gran Premio de Azerbaiyán, Verstappen lidera el campeonato con 69 puntos, 15 más que Pérez. Si el equipo de Milton Keynes mantiene los buenos resultados en Bakú y en las siguientes carreras, es probable que Verstappen y Pérez decidan entre ellos el duelo por el título de pilotos de esta temporada. En conferencia con Motorsport, Sergio señaló que “es un poco mejor luchar contra un solo piloto, sobre todo si es tu compañero de equipo, porque eso significa que el equipo está en una posición única”. Sin embargo, el piloto de Guadalajara es muy consciente del gran desafío que tiene por delante al tener que medirse con Verstappen, bicampeón de la Fórmula 1. “No hay duda de que no hay ningún piloto en tan buena forma como Max. Así que, junto con el equipo y el coche, es sin duda el piloto más difícil de batir. Así que me exigirá el máximo para dar lo mejor de mí cada fin de semana”, señaló el mexicano. Para finalizar, Sergio subrayó que “tener a Max como referencia te convierte en un mejor piloto. Saca todo de ti. Y también con el equipo, me siento como si estuviera más en uno con el coche y con el equipo. Y entiendo qué dirección tengo que ser capaz de tomar con el coche. Y eso ha sido una buena mejora”.  

Por Ricardo Valseca / 22-04-23 De cara a la carrera del domingo GEICO 500 en Talladega Superspeedway, Denny Hamlin obtuvo este sábado su primera pole position de la temporada con el Toyota #11 de Joe Gibbs Racing, relegando al segundo lugar a Aric Almirola. Hamlin registró una velocidad media de 180,751 mph. Mientras tanto, Aric Almirola, con un Ford de Stewart-Haas Racing, saldrá segundo y el compañero de equipo de Hamlin en Joe Gibbs Racing, Ty Gibbs, será tercero. Por su parte, Chase Briscoe y Ryan Blaney, con coches Ford, completaron los cinco primeros. Las diez primeras posiciones, en tanto, las completaron Christopher Bell, Martin Truex Jr., Joey Logano, Kyle Larson (el único Chevrolet en el top 10) y Chris Buescher. Dentro de la Ronda 1, Los Ford y los Toyota dominaron con Briscoe marcando la velocidad media más rápida (179.730 mph). Gibbs (179.689 mph) y Hamlin (179.635 mph), ambos de Joe Gibbs Racing, terminaron segundo y tercero respectivamente, mientras que Almirola fue cuarto y Truex se ubicó quinto. Para la ronda final, Blaney, Logano, Bell, Buescher y Larson lograron meterse con sus tiempos. Entre los que no lograron pasar estaban Kevin Harvick, Tyler Reddick, Ricky Stenhouse Jr., y tres coches de Hendrick Motorsports William Byron, Alex Bowman y Chase Elliott. El mexicano Daniel Suárez se ubicó en la 22º posición con su Chevrolet del equipo Trackhouse Racing, un lugar por delante de su compañero de equipo, Ross Chastain. Austin Cindric se clasificó 15º, pero tendrá que empezar la carrera del domingo desde la parte trasera de la parrilla debido a ajustes no aprobados en su Penske Ford Nº2.

Por Ricardo Valseca / 22-04-23 El neozelandés Mitch Evans consiguió su segunda victoria consecutiva en la Fórmula E tras imponerse en la primera carrera del E-Prix de Berlín, a falta de cuatro vueltas para el final, lanzándose hacia el interior de Sébastien Buemi; su compañero de equipo Sam Bird fue segundo para completar un 1-2 de Jaguar. Evans partió noveno y lideró brevemente la carrera a mitad de la misma cuando varios pilotos activaron el Modo Ataque, donde recortó distancias inmediatamente con el piloto de Envision Racing mientras Bird también buscaba avanzar. Buemi perdió otra posición en la última curva cuando Maximilian Gunther entró en contacto y se colocó tercero en la línea de meta a pesar de perder el alerón delantero de su Maserati MSG. Nick Cassidy, compañero de Buemi en el equipo Envision, terminó quinto a pesar de hacer una parada en boxes para sustituir un neumático pinchado en el segundo de los dos períodos de coche de seguridad. El primer coche de seguridad apareció después de que Stoffel Vandoorne y Dan Ticktum chocaran a la salida de la curva 3, y sus coches dañados quedaran detenidos en la pista. Mientras tanto, el líder del campeonato, Pascal Wehrlein, terminó sexto tras salir 15º en una carrera donde el piloto de Porsche progresó de forma constante y fue el último en utilizar toda la potencia de su Modo Ataque. Su compañero de equipo en Porsche, Antonio Felix da Costa, había estado rodando por delante del alemán en cuarta posición, pero fue eliminado en los últimos compases de la carrera en la curva 5 después de que Jake Dennis perdiera el control mientras adelantaba a Gunther. El piloto de Andretti Autosport hizo un trompo y rompió la suspensión de da Costa, antes de entrar en contacto con la barrera y verse obligado también a retirarse. Por su parte, el franco-argentino Sacha Fenestraz finalizó la carrera en la 12º posición, delante de Norman Nato, su compañero en el equipo Nissan. El domingo la Fórmula E disputará una nueva carrera en el circuito construido en el antiguo aeropuerto de Tempelhof.  

Por Ricardo Valseca / 21-04-23 De cara a la tercera fecha de los Tractocamiones, la piloto poblana, Majo Rodríguez se declaró lista y con toda la intención de mejorar los resultados previos en la próxima cita que se disputará el domingo, en el Autódromo de Guadalajara, pues las competencias en Monterrey y Chihuahua no fueron lo que se esperaba. La conductora del pesado autotransporte marcado con el número 7 CANOcomfricsa-LÖSEN-GrupoIndustrialCopar-MaterialesKoa-ExpoCerámicas-Kilker-LORCAST-SRCautomatización-CARROLL-Atunsito-Armstrong-Armored-Intercash-M&A destacó en conferencia con Epi Press que Guadalajara es un autódromo que le gusta bastante.  Así mismo, añadió que correrán en el circuito corto, “ya lo he corrido en varias ocasiones, es muy entretenido, un poco complicado para los rebases”, expresó la poblana. “Siento que vamos a estar todos muy pegados, llegó con mucha motivación y fuerza, un poco de euforia, por no haber obtenido los resultados deseados en las fechas pasadas”, remarcó la piloto. Así mismo, apuntó al futuro con optimismo, pues “ahora todo está en perfectas condiciones, estuvieron trabajando bastante los mecánicos en el Tractocamión para poder pelear la punta, que es lo que buscamos en este año”, subrayó Rodríguez. En ese sentido, la integrante de la escudería Prime Sports adelantó que buscará partir desde los primeros sitios para conseguir el objetivo deseado de acabar en un podio.  “Como vamos a tener un trazo corto, no tendremos una recta tan larga, por lo cual, alcanzaremos altas velocidades, rodaremos en unos 120 a 130 kilómetros por hora, tenemos una sección de varias curvas largas, no hay cerradas, hay muy pocas zonas de rebases”, detalló Majo. Al tercer compromiso del año, Majo Rodríguez llegará ubicada en el undécimo sitio del campeonato de pilotos con 131 unidades.