Automovilismo

Por Ricardo Valseca / 14-05-23 El Gran Premio de Francia 2023, el número 1000 de la historia del motociclismo, fue el fin de semana con más asistencia de público de todos los tiempos, con 278.805 espectadores. Bajo este escenario, Marco Bezzecchi sorprendió a todos y se llevó la victoria de forma inapelable. Marc Márquez, tras seis semanas de baja, se fue al suelo a una vuelta del final cuando iba segundo. Marco Bezzecchi se llevó una sólida victoria en Le Mans, en el Gran Premio de Francia 2023 de MotoGP, consiguiendo, en su segundo año en la clase reina, el segundo triunfo del curso, tras el conseguido en Argentina, además del tercer podio tras el que sumó también en Portugal. El joven italiano se colocó a solo un punto del todavía líder Pecco Bagnaia (94 puntos), que no acabó la carrera. El segundo en cruzar la meta fue Jorge Martín, a 4.2 segundos del italiano pese a que Bezz tuvo que ceder una posición en las primeras vueltas por conducción temeraria, en una nueva actuación fantástica del madrileño, ganador el sábado en la carrera sprint. Augusto Fernández acabó cuarto tras una exhibición de pilotaje y de solidez recuperando posiciones y siendo la primera KTM en la meta. Aleix Espargaró acabó quinto, superando a Brad Binder. Fabio Quartararo, el héroe local, solo pudo ser 7º, aprovechando las múltiples caídas que se registraron en la carrera. Fabio Di Giannantonio fue octavo, con Takaaki Nakagami, única Honda que acabó la carrera, y Franco Morbidelli completando el top 10 de un domingo en el que solo acabaron 13 pilotos de pie. El que no se cayó al suelo pero si en la clasificación fue el australiano Jack Miller, que en la tercera vuelta se puso primero, lideró durante casi media carrera y a falta de 17 giros fue adelantado por Marco Bezzecchi y, poco a poco, fue perdiendo posiciones hasta salir del top 5.

Por Ricardo Valseca / 15-05-23 Para la carrera de NASCAR Cup del domingo en Darlington Raceway, Martin Truex Jr. consiguió la pole position, después de que su Toyota Nº19 de Joe Gibbs Racing no se viera rápido en la sesión de entrenamientos del sábado, sin embargo, el piloto pisó a fondo para colocarse en la primera posición de la ronda final de clasificación con una velocidad media por vuelta de 169,409 mph.; mientras que el mexicano Daniel Suárez arrancará sexto. Por su parte, Brad Keselowski, que había marcado la vuelta más rápida del día en la primera ronda, fue el último coche en hacer un intento de clasificación. Sin embargo, sólo terminó 10º entre los 10 coches de la ronda final. La pole es la primera de la temporada 2023 para Truex, la primera en Darlington y la 21ª de su carrera, por lo que el piloto, después de la clasificación, señaló que “los chicos hicieron un muy buen ajuste. Sentí que dejamos un poco sobre la mesa en la Ronda 1”. “Hicieron el ajuste para ayudarme a salir de la curva 4 y funcionó. No estaba muy seguro de qué tipo de tiempo de vuelta íbamos a necesitar o cómo los neumáticos afectarían, pero hemos clavado el equilibrio muy bien”, añadió Truex. Para finalizar, el piloto de Joe Gibbs Racing mencionó sentirse “muy contento. Los chicos han trabajado muy duro. La clasificación nunca ha sido lo mejor para nosotros. Especialmente con este coche (Next Gen) el año pasado, tuvimos muchos problemas en la clasificación. Hemos estado trabajando duro en ello. Este coche es muy rápido, así que nos divertiremos mañana”. Bubba Wallace terminó segundo (169.339 mph) y los Toyota ocuparon la primera fila. Los siguieron tres Chevrolet -Ricky Stenhouse Jr., William Byron y Ross Chastain- entre los cinco primeros. Por su parte, el mexicano Daniel Suárez se ubicó sexto, mientras que las diez primeras posiciones las completaron Kyle Larson, Denny Hamlin, Tyler Reddick y Keselowski.  

Por Ricardo Valseca / 14-05-23 En el Gran Premio de Indianápolis, el equipo de Ganassi #10 mantuvo una estrategia perfecta de neumáticos para permitir a Palou liderar 52 de las 85 vueltas y subir a lo más alto del campeonato, mientras que tanto “Pato” O’Ward como Alexander Rossi fueron capaces de alcanzar y finalmente superar al coche #45 Rahal Letterman Lanigan de Lundgaard para completar el podio. Para la largada, Lundgaard y Rosenqvist eligieron empezar la carrera con neumáticos primarios, y Alex Palou, desde la tercera posición, fue el único piloto de los siete primeros que eligió neumáticos alternativos, por delante de Jack Harvey, Pato O’Ward, Kyle Kirkwood y Marcus Ericsson. Lundgaard largó para mantener el primer puesto delante de Rosenqvist, pero Palou se le echó encima usando sus neumáticos con más agarre y en las curvas 12 y 13 superó al coche de Rahal Letterman Lanigan para colocarse al frente, y el danés no pudo tomar represalias en la curva 1. Una bandera amarilla se hizo presente para recuperar los dos coches de Dale Coyne Racing de David Malukas y Sting Ray Robb, que chocaron en la curva 7, permitiendo a Scott McLaughlin y Romain Grosjean entrar en boxes para cambiar los alerones delanteros. Vueltas después de reiniciar la carrera, O’Ward entró en boxes desde la cuarta posición para cambiar sus rojos por primarios. Lundgaard perdió el liderato en favor de Palou antes de que él también entrara en boxes para hacerse con un segundo juego de rojos, y salió a 26s del líder, que entonces también paró, y salió medio coche por delante de Lundgaard. Pero ambos estaban detrás de O’Ward, para quien el undercut había funcionado a la perfección. En la vuelta 57, Palou había ampliado su ventaja a seis segundos, y O’Ward había pasado a Lundgaard, cuyos alternativos se estaban gastando claramente. Entró en boxes al final de la vuelta 59 para tomar un juego de primarios para su stint final en esta carrera de 85 vueltas. Para no caer en la zona de peligro en caso de amarilla, Palou entró en la vuelta 60 y también se puso los primarios. O’Ward dio dos vueltas más, pero montó alternativos y salió entre Palou y Lundgaard.  Palou ganó la carrera por 16,8 segundos por delante de un 2-3-5 final para Arrow McLaren, ya que Lundgaard consiguió mantener a raya a Rosenqvist por menos de medio segundo. Herta retrocedió en las últimas vueltas, lo que permitió a Dixon, Newgarden y Ericsson entrar entre los ocho primeros.  Por su parte, el argentino Agustín Canapino logró cumplir nuevamente de llegar a la meta y completar el recorrido de la carrera al cruzar la bandera a cuadros en la 21º posición, dos lugares por detrás de su compañero de equipo en Juncos Hollinger Racing, Callum Ilott. La temporada de la IndyCar continuará con las 500 Millas de Indianápolis, cuya actividad iniciará el martes con pruebas libres.

Por Yadier Andrade / 14-05-23 La emoción de NASCAR México Series regresó al circuito nocturno con la carrera “Chihuahua 240” en El Dorado Speedway.    La tercera fecha de NASCAR México Series este fin de semana presentó uno de los escenarios clásicos del campeonato, con 1.000 kilómetros de circunferencia.     En la carrera de la categoría Trucks México el auto marcado con el número 19, piloteado por el volante Diego Ortiz del equipo Marketing Advertising-Prime Sports-Lamitex, marcó un tiempo en el cronómetro de 1:08:31.697, mismo que le valió para adjudicarse el primer sitio, luego de que arrancara en la sexta posición.  Le siguió Nico Rivas, con el auto marcado con el número 24 del equipo Dynamic Motorsports cronometrando un tiempo de 1:08:31.918, en la carrera a 130 vueltas y un Stage en la vuelta 60.   Y completando la terna la noche de ayer en El Dorado Speedway, el volante Erick Galicia, cronometró una marca de 1:08:32.012 con el auto marcado con el #88 del equipo Hethe Lecco y Hethe  Mientras que, la carrera estelar de las categorías Nascar y Challenge fue interrumpida por la lluvia en Chihuahua, y aunque los elementos del evento hicieron los trabajos de secado de la pista para poder continuar con la “Chihuahua 240” no fue posible.   Y debido a esa situación, las condiciones de la pista se evaluaron por lo que se decidio continuar con la carrera el día de hoy domingo, iniciando la jornada en punto de las 11 de la mañana.

Por Yadier Andrade / 13-05-23 La emoción de NASCAR México Series vuelve al circuito nocturno con la carrera “Chihuahua 240” en El Dorado Speedway.   Esta tercera fecha de NASCAR México Series se realiza este fin de semana en uno de los escenarios clásicos del campeonato, con 1.000 kilómetros de circunferencia.    En la Calificación de la categoría Trucks México el auto marcado con el número 67 piloteado por el volante Rodrigo Maggio del equipo Team Tyson marcó un tiempo de 22.333 segundos, mismo que le valió para adjudicarse con la “Pole Position”.  Seguido del auto marcado con el #3 del piloto David Reyes (Sidral Aga-Jaloma) cronometrando un tiempo de diferencia de 0.059 milésimas de segundo y completando la terna, Nico Rivas, con el auto marcado con el número 24 del equipo Dynamic Motorsports cronometró un tiempo de 22.414 segundos.  Mientras que el piloto Diego Ortiz que manejaba el auto número 19, del equipo Marketing Advertising-Prime Sports-Lamitex, se ubicó en la sexta posición de la parrilla.

Por Yadier Andrade / 13-05-23 La emoción de NASCAR México Series vuelve al circuito nocturno con la carrera “Chihuahua 240” en El Dorado Speedway.  Esta tercera fecha de NASCAR México Series se realiza este fin de semana en uno de los escenarios clásicos del campeonato, con 1.000 kilómetros de circunferencia.   En la Calificación de la categoría Nascar México el auto marcado con el número 7, piloteado por el volante Xavi Razo de la escudería Prime Sports-Marketing & Advertising, quien marcó un tiempo de 19.409 segundos, mismo que le valió para adjudicarse con la “Pole Position”.  Seguido de Julio Rejón del equipo Nucleo Santana GGG con un tiempo de diferencia de 0.003 milésimas de segundo y completando la terna, Rubén García Jr., del equipo Canel´s- Logitech- Laboratorio Tequis cronometrando un tiempo de 19.447 segundos.  Por lo que se espera que la carrera del día de hoy por la noche saque chispas en el asfalto debido a la calidad que mostraron los pilotos en las calificaciones. Por otra parte, el piloto Alex de Alba del equipo Anvi Motorsport con un tiempo de 19.686 segundos, obtuvo la “Pole”, en la categoría. Seguido por el volante Rodrigo Rejón de la escudería Grupo Amantes- JV Motorsports y después, Eloy Sebastián de Gates-Ya Vas-Alpha Racing.

Por Ricardo Valseca / 13-05-23 Hoy se celebran 73 años de la primera carrera de Fórmula 1, que se disputó en Silverstone, y contó con la presencia del histórico Juan Manuel Fangio, pero el GP lo ganó Giuseppe Farina. Esta carrera se dio después de la Segunda Guerra Mundial, situación que permitió la creación de la Fórmula 1, con el establecimiento de un reglamento en 1946 que prosperó hasta la creación de la máxima categoría. El primer calendario contó con carreras en Gran Bretaña, Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis, Suiza, Bélgica, Francia e Italia. Pero la Fórmula 1 no nació con ese nombre, de hecho, su primer registro fue Fórmula Internacional, aunque era reconocida de varias maneras en Europa como Fórmula A, un escalón superior a la Fórmula 2, o Fórmula B. El nombre final lo tomó cuando la Fórmula 500cc, una categoría de monoplazas con motores similares a los de una motocicleta, fue reconocida oficialmente como la Fórmula 3 en 1950, dejando que la Fórmula B mantuviera el estatus de Fórmula 2 y colocando a la Fórmula Internacional como el pináculo bajo el nombre de Fórmula 1.  El 13 de mayo de 1950 inició la primera temporada de la F1 en el circuito de Silverstone, una pista creada sobre una antigua base de la Real Fuerza Aérea Británica y donde 26 pilotos se dieron cita para el Gran Premio de Europa, aunque algunos lo nombraron el Gran Premio de la Gran Bretaña. La edad promedio de la parrilla era de 39 años, con Geoffrey Crossley siendo el más joven con 29 años. A su lado estaban pilotos de gran experiencia como Luigi Fagioli, Louis Chiron y Philippe Etancelin, quienes sobrepasaban las cinco décadas. Giuseppe Farina con 43, mientras que el argentino Juan Manuel Fangio estaba presente con 38. Las grandes celebridades no podian faltar y en este GP asistieron el Rey George VI, así como de la reina Isabel, la princesa Margaret y los invitados Lord y Lady Mountbatten; en pista, el Príncipe de Tailandia Birabongse Bhanudej Bhanubandh, mejor conocido como Príncipe Bira, corrió con un Maserati 4CLT/48. A su lado estuvo el Barón suizo Emmanuel “Toulo” de Graffenried con el mismo vehículo. Alfa Romeo ocupó las cuatro primeras posiciones de arranque con sus cuatro vehículos oficiales. Los italianos Giuseppe Farina y Luigi Fagioli tomaron la primera y segunda posición con un tiempo de 1m50.8s para el poleman. El argentino Juan Manuel Fangio y Reg Parnell completaron los cuatro primeros lugares para la firma italiana, seguidos por el Principe Bira, quien llevó a su Maserati a la quinta plaza. Con casi 120 mil aficionados, según datos de la Fórmula 1, 21 pilotos, representando a nueve países, tomaron la largada de la primera carrera de la serie de la historia. El triunfo fue para Farina, quien logró sus primeros nueve puntos del campeonato, que posteriormente se convertirían en 30, después de dos victorias adicionales en Suiza e Italia para convertirse en el primer campeón de la Fórmula 1, superando por tres unidades al argentino Juan Manuel Fangio.

Por Ricardo Valseca / 13-05-23 En el Gran Premio de Francia, el piloto Pecco Bagnaia logró la pole position después de tener el reloj en cero y recuperando el tiempo en el último parcial para arrebatarle a Marc Márquez el primer puesto de la Q2 por 58 milésimas. Luca Marini completará la primera fila. No se pudo haber vivido un cierre más cardiaco en la qualy de hoy, donde a falta de 18 segundos para el final de la Q2, Jorge Martín volaba por la legendaria pista de Le Mans con Marc Márquez pegado a su rueda trasera, logrando el de Honda colocarse primero ya con la bandera a cuadros bajada y parecía que lo había vuelto a hacer, como en Portimao, donde parecía imposible y se llevó la pole.  Pero Pecco Bagnaia, el campeón del mundo y líder de Ducati no había cerrado su vuelta, dispuesto a cerrar de la mejor manera, aunque no venía en pole en el primer sector, ni en el segundo ni el tercero, pero en el último el italiano reventó el crono para bajarlo a 1.30.705 y quitarle la posición de privilegio a Márquez. Luca Marini logró, también en el último momento, el tercer mejor tiempo, desplazando de la primera fila al australiano Jack Miller quien, a su vez, había bajado a Jorge Martín, que saldrá quinto desde la segunda fila. Maverick Viñales, que había marcado el mejor tiempo en la primera salida, tuvo un problema técnico con la Aprilia, que se quedó sin potencia en la boca del pitlane, cuando iba a hacer su segunda tanda de la 2.  Marco Bezzecchi fue séptimo, por delante de Alex Márquez, Johann Zarco, Brad Binder y Aleix Espargaró, que sufrió una aparatosa caída en su segunda salida y no pudo acabar la clasificación. Augusto Fernández, en su primera Q2 en MotoGP acabó 12º y saldrá desde esa posición en parrilla, por delante de Fabio Quartararo, que cayó eliminado en la Q1.

Ricardo Valseca El equipo Alpha Racing estará este fin de semana en la carrera “Chihuahua 240”, tercera fecha puntuable de NASCAR México Series, por lo que buscan seguir cosechando buenos resultados. El equipo formado por el aguascalentense, Rogelio López III, y el joven oaxaqueño, Eloy Sebastián López, se enfrentará a un genuino óvalo en forma de “D” los próximos viernes y sábado en las categorías estelar y Challenge. El escenario de este fin de semana cuenta con mil metros de longitud, un peralte de 20 grados en la cabecera de las curvas, 14 grados en la recta principal y 11 en la recta trasera, lo que hará una carrera bastante interesante, sumada a que es una de las competencias más esperadas del año al ser nocturna. Rogelio López de la categoría estelar llega decidido a realizar una buena carrera al mando del auto #6 AKRON-YAVAS, después de no haber tenido el inicio de temporada deseado, pero está dispuesto a quedarse con la bandera a cuadros. Para Eloy Sebastián, quien viene de un segundo lugar, esta será su primera carrera completamente nocturna, donde busca mantenerse en una buena posición en el campeonato, donde actualmente ocupa el tercer lugar con el auto #9 Gates-YAVAS-MERU-CAP. Las actividades en “El Dorado Speedway” arrancan este viernes con dos sesiones de prácticas a las 18:00 y 21:00 horas locales. Posteriormente, el sábado se le dará paso a la calificación a las 17:00 y la carrera se celebrará pasadas las 21:05, para una disputa de 240 vueltas o 100 minutos, lo que suceda primero.    

Ricardo Valseca El equipo Car Motion Motorsport ha incorporado a sus filas al piloto local Omar Jurado en la categoría estelar de cara a la carrera nocturna de Chihuahua, en lo que será la tercera fecha de la NASCAR México Series 2023. Por lo que buscan repetir lo hecho por Germán Quiroga el año pasado, conseguir un podio. Quiroga Fossas al mando del auto marcado con el número 69 CarMotion-E-CONNECTION-Orega-Continental-ROCAmontacargas-SEDFAR-TTBLogistics-Benotto-BOHN-FB-ArteVinil-Sherwin-Williams espera superar o por lo menos repetir el tercer lugar obtenido en 2022 en el óvalo de El Dorado Speedway. En declaraciones previas a la carrera, el piloto mencionó que se siente “contento de regresar a Chihuahua, la primera vez que tuve la oportunidad de estar en esa pista fue el año pasado, arrancamos atrás, sin embargo, en la carrera las cosas funcionaron a nuestro favor y el coche se comportó bastante bien y logramos el primer podio para Car Motion”, recordó el volante capitalino. Germán llegará ubicado en el cuarto lugar del campeonato de pilotos con 74 puntos, por lo que recordó vienen de “un podio en San Luis Potosí, con miras a tener un excelente resultado, hemos trabajado constantemente en todos los detalles”. “Estoy muy agradecido con el equipo, los mecánicos y todo el grupo que está haciendo todo lo posible para que tengamos un coche competitivo y podamos pelear por las primeras posiciones, ojalá que sea un excelente fin de semana para nosotros”, expresó el tricampeón del serial. El piloto chihuahuense, Omar Jurado, acompañará a Quiroga en la categoría estelar a bordo del auto #54 GrupoJuradoGasolineras-CarMotion-Carvel-Plaza24-TransportesJurado buscando lograr un buen resultado en su regreso al equipo comandado por el argentino Javier “Che” Fernández. En tanto, Jorge Quiroz con el auto marcado con el número 96 TREBOL-QM-3constructora-CarMotion buscará progresar en la Challenge, tras un debut poco afortunado en la fecha anterior en San Luis Potosí, que lo ubica en el lugar 17 del campeonato de pilotos con 13 puntos. Por su parte, Valeria Aranda con la camioneta # 27 Cosipsa-2HandsProductionServices-TheFoodCompany-Vips-Stickerscars-FemiumSportsAgency y Gerardo “Chispa” Rodríguez con la #13 sertres-CarMotion-Cervecería80/20-PenthhouseMéxico representarán a Car Motion en la tercera fecha de la temporada en el óvalo chihuahuense de mil metros de longitud. La tercera fecha de la NASCAR México Series 2023 se disputará, el próximo sábado 13 de mayo, de manera nocturna, en el óvalo del Dorado Speedway de Chihuahua.