Nombre del autor:Omar Rodríguez

Mercedes-Benz ya confirmó a George Russell y Kimi Antonelli como sus pilotos para la siguiente temporada de Fórmula 1. Toto Wolff confía en su alineación actual para el próximo año. La parrilla de pilotos para la temporada 2026 de Fórmula 1 ya tiene a otra escudería con sus dos pilotos confirmados. Se trata de la constructora alemana Mercedes-Benz, que este día oficializó a George Russell y Kimi Antonelli como los encargados de pilotar los monoplazas de la marca el próximo año. Mercedes apuesta por Russell y Antonelli un año más Las “Flechas Plateadas” pusieron fin a los rumores sobre su alineación para la siguiente temporada, apostando por sus actuales pilotos: George Russell, actual cuarto lugar del Campeonato de Pilotos y aun contendiente matemático por el título, y Kimi Antonelli, séptimo en la tabla y el mejor rookie de la temporada. La confirmación no sorprendió, pues Toto Wolff, jefe del equipo, ya había mencionado que confiaba plenamente en la actual alineación, por lo que la incógnita no era quiénes vestirían el Nomex de Mercedes, si no cuándo se haría oficial el anuncio. Mercedes no compartió detalles sobre la duración de los contratos, más allá de confirmar la representación del británico y el italiano en 2026. Esto deja abierta la posibilidad de que la escudería alemana intente nuevamente hacerse de los servicios de Max Verstappen para 2027, pues aunque las negociaciones no prosperaron este año, se sabe que el interés persiste. Los puestos aún disponibles Con estos dos lugares ocupados, solo quedan cuatro asientos disponibles para la temporada 2026 de Fórmula 1: el segundo asiento de Alpine, junto a Pierre Gasly; los dos lugares de Racing Bulls; y el segundo asiento de Red Bull, junto a Verstappen. Sobre estos también circulan rumores, entre ellos que Isack Hadjar podría ascender a Red Bull y Yuki Tsunoda volver al segundo equipo de la marca austriaca. Imagen portada: X (@MercedesAMGF1)

Sam Bird, piloto de Fórmula E, mencionó para la BBC que la permanencia de Yuki Tsunoda con Red Bull está en peligro, señalando a Isack Hadjar como su posible reemplazo. Parece ser que el dilema del segundo asiento de Red Bull está por comenzar una vez más, ya que el piloto de Fórmula E, Sam Bird, afirmó que el reemplazo de Yuki Tsunoda en Red Bull es inminente. Si bien la escudería austriaca no ha dado indicios de este posible cambio en su alineación, la salida del japonés del equipo principal de la bebida energética parece inevitable. Sam Bird reabre el debate por el segundo asiento de Red Bull Desde el inicio de la temporada 2025, Red Bull ha arrastrado el problema de su segundo piloto en la parrilla de Fórmula 1: primero con la cuestionable llegada de Liam Lawson y su posterior relegación tras dos carreras, dando paso a Tsunoda, quien, hasta ahora, tampoco ha logrado destacar con los Toros Rojos. Debido a este bajo desempeño del nipón, Sam Bird comentó en el pódcast Chequered Flag de la BBC: “Fue doblado por su compañero y también por los líderes. Es cuestión de tiempo antes de que deje ese asiento; la duda no es si pasará, sino cuándo”. Esto en referencia a la buena posición que Tsunoda había conseguido en el Gran Premio de Azerbaiyán y que no pudo mantener en la última carrera de Marina Bay. Isack Hadjar se perfila para tomar el lugar de Yuki Tsunoda Esta declaración volvió a poner sobre la mesa cuál será la alineación de Red Bull para el próximo año, pues con solo seis carreras restantes en la presente temporada, los dos equipos de la marca (Red Bull y Racing Bulls) aún no han confirmado a sus pilotos. El único con asiento asegurado es Max Verstappen. Ante esto, Bird también mencionó que la buena temporada del rookie Isack Hadjar podría ser un factor para que el cambio se dé incluso antes de que finalice la temporada, ya que el francés marcha noveno en el Campeonato de Pilotos con 39 puntos, mientras que Tsunoda es 17.º con apenas 20 unidades. Imagen portada: X (@redbullracing)

Con una gran carrera, George Russell obtuvo la victoria en el GP de Singapur; Max Verstappen quedó en segundo y Lando Norris completó el podio. Un resultado inesperado, pero bien merecido fue el que se vivió en el Gran Premio (GP) de Singapur, donde George Russell se alzó con la victoria en Marina Bay, en una carrera que puso al límite físicamente a los pilotos, pero donde Russell supo mantener la ventaja que le otorgó la pole position que obtuvo, logrando así su segunda victoria de la temporada y quinta en lo que va de su carrera. Russell, de la pole a la victoria Desde que George Russell le arrebató la pole a Max Verstappen y Oscar Piastri el sábado ya llevaba ventaja, pues Marina Bay es un circuito que no permite muchos rebases durante sus 62 vueltas, y sumado a eso, el británico logró una buena largada para mantener su primer puesto, Por su parte Verstappen, Piastri y Lando Norris sufrieron de un ligero percance, pero no ameritó ningún riesgo para estos tres pilotos, donde Max mantuvo la segunda posición y Norris le arrebató el tercer puesto a su compañero. A partir de ahí, los primeros puestos quedaron prácticamente definidos, George Russell logró hacer una ventaja de 5.430 segundos con respecto a Verstappen, quien quedó segundo, mientras que Norris completó el podio. El top 10 en Singapur Completando los 10 primeros lugares, Piastri se quedó con el cuarto sitio, siguiendo como líder del campeonato, pero con Lando recortando distancia; Kimi Antonelli fue quinto, Charles Leclerc ocupó el sexto puesto, detrás estuvo Lewis Hamilton, pero por exceder la velocidad permitida tras pasar la línea de meta, fue penalizado con cinco segundos, pasado a la P8 y Fernando Alonso, quien terminó octavo, fue P7 por esto; Ollie Bearman y Carlos Sainz completaron los 10 primeros lugares, terminando noveno y décimo respectivamente. El resto de posiciones en Marina Bay   Completando las posiciones, Isack Hadjar fue P11, Yuki Tsunoda obtuvo la P12, Lance Stroll terminó 13, Alexander Albon culminó decimocuarto, Liam Lawson fue P15, Franco Colapinto estuvo en P16, Gabriel Bortoleto cerró 17, Esteban Ocon en 18, Pierre Gasly en 19 y Nico Hülkenberg fue el último, en 20. Imagen portada: X (@F1)