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Nombre del autor:Omar Rodríguez

EL SIETE DE LA SUERTE PARA MARC MÁRQUEZ

EL SIETE DE LA SUERTE PARA MARC MÁRQUEZ

Ya son siete las carreras consecutivas que ha ganado Marc Márquez en MotoGP. La séptima victoria llegó en el GP de Hungría, dando un total de 10 triunfos en la temporada actual para el español. Otro fin de semana dominado por Marc Márquez en MotoGP. En esta ocasión, el piloto español consiguió el doblete en el Gran Premio (GP) Michelin de Hungría, aunque en esta carrera, al inicio tuvo que pelear contra Marco Bezzecchi, el líder absoluto del campeonato terminó por dominar en la pista para así concretar su séptima victoria consecutiva y su décima victoria en lo que va de la temporada. El camino al siete de la suerte El inicio fue complicado para Márquez, pues apenas en las primeras dos curvas se generó un contacto entre Bezzecchi y Márquez, siendo el español el más afectado, pues en un momento terminó fuera del asfalto, mientras que el italiano pasó a liderar este inicio del GP. Con Bezzecchi liderando, Franco Morbidelli en segundo y Márquez en tercero, Raúl Fernández y Joan Mir terminaron en el suelo, lo que abrió camino a Marc para primero alcanzar y rebasar a Morbidelli, y después de marcar dos vueltas rápidas, Bezzecchi quedó a disposición del líder del campeonato, quien en la vuelta 11 terminó por rebasar a Marco. Tras esto, Márquez no dio oportunidad de respuesta para Bezzecchi, quien poco a poco se quedó rezagado ante la velocidad de la Ducati #93 y ahora se tuvo que preocuparse por mantener la segunda posición. Marc mantuvo su velocidad constante para así terminar cruzando la meta 4.314 antes que su más cercano perseguidor, Pedro Acosta, quien terminó mandando a Bezzecchi al tercer lugar.   El top 10 de Hugria en MotoGP Pasando con los pilotos que ocuparon el resto del top 10, Jorge Martín fue cuarto, Luca Marini terminó quinto, Franco Morbidelli culminó sexto, Brad Binder fue séptimo, Pol Espargaró finalizó octavo, Francesco Bagnaia fue noveno y Fabio Quartararo cerró el top 10. Imagen portada: X (@ducaticorse)

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¡PATO O’WARD, SUBCAMPEÓN DE LA INDYCAR!

¡PATO O’WARD, SUBCAMPEÓN DE LA INDYCAR!

Pato O’Ward aseguró el subcampeonato de IndyCar Series tras terminar quinto en la penúltima carrera de la temporada. Con dos victorias conseguidas en el año, O’Ward consiguió su mejor resultado en la categoría Pese a que hace dos semanas se definió al campeón de la IndyCar, donde Álex Palou consiguió su cuarto título del serial; este fin de semana, en el Snap-on Milwaukee Mine 250, el mexicano Pato O’Ward aseguró el subcampeonato de la categoría, consiguiendo así su mejor posición en IndyCar de toda su historia y convirtiéndose en el segundo mexicano, después de Adrián Fernández en el 2000, en lograr este mérito. Un trabajo duro de O’Ward para conseguir el subcampeonato Este galardón de plata en la temporada 2025 es un reflejo del arduo trabajo que Patricio O’Ward tuvo que hacer a lo largo del año, donde ganó dos carreras, obtuvo una pole, estuvo 10 veces entre los cinco mejores y 12 entre el top 10 para firmar su mejor campaña. Pero este trabajo duro también se vio en la carrera de este fin de semana en el Milwaukee Mile Speedway, donde O’Ward peleó en casi cada momento de la carrera por estar en el top 5, cuando el regiomontano largó desde la tercera posición. Pero, finalmente, la determinación de O’Ward hizo que consiguiera el quinto puesto en esta carrera pasa así llegar a 505 puntos en el campeonato, dejando a su más cercano perseguidor, Scott Dixon, a 72 puntos de diferencia, por lo que a falta de una solo carrera para que concluya la temporada, Pato consiguió el subcampeonato. Gracias a esto, O’Ward firmó su mejor papel desde que debutó en IndyCar en 2018 y desde que se unió al equipo de Arrow McLaren en 2020, pues en ese año terminó cuarto, en 2021 fue tercero, en 2022 séptimo, en 2023 cuarto y en 2024 quinto del campeonato, siendo este subcampeonato el mejor puesto en su carrera. Imagen portada: X (@ArrowMcLaren)

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INDYCAR, MUY CERCA DE REGRESAR A MÉXICO

INDYCAR, MUY CERCA DE REGRESAR A MÉXICO

A pocos días de que la IndyCar dé a conocer su calendario para el 2026, las negociaciones para que la categoría pueda regresar a México están muy avanzadas.  Cuando una puerta se cierra, una ventana se abre; esto ya que tras ser anunciado el calendario 2026 de NASCAR Cup Series, donde México quedó fuera de este, la IndyCar se perfila para regresar a territorio mexicano el año siguiente, y la ausencia de la categoría NASCAR en 2026 podría abrir aún más las posibilidades.  IndyCar anunciaría pronto si viene o no a México  Desde hace varios meses se habló de la probabilidad de que la categoría de IndyCar hiciera su regreso a México después de casi 20 años, siendo la última vez en 2007, cuando estaba dividida en Indy Racing League (IRL) y Champ Car. El primer antecedente fue la influencia del piloto Pato O’Ward en el público mexicano y el interés del empresario, a cargo de la licencia de la serie en el país, Ricardo Escotto de traer de regreso la IndyCar al Autódromo Hermanos Rodríguez.  Ahora, con la categoría a punto de concluir su temporada actual y con la vista en el siguiente año, gente de la IndyCar visitó el histórico autódromo ubicado al oriente de la Ciudad de México para entablar plática con Grupo Rentable, empresa encargada de espacios publicitarios en espectaculares y quienes también organizan eventos de deporte motor en México como el Speed Fest.  La propuesta que ha tomado mucha fuerza es que la IndyCar visite México casi al inicio del calendario, más en específico entre las carreras de Arlington del 13 al 15 de marzo y de Long Beach del 16 al 18 de abril, pues en ese lapso, no hay ningún evento programado en la categoría.   Esto ayudaría a la logística del evento masivo, pues uno de los motivos por el cual la NASCAR no repitió su carrera en la CDMX fue que se juntaba con la Copa Mundial de Futbol de 2026 que se disputará en el país, y la visita de NASCAR a México estaba planeada para verano, sin posibilidad de cambiarla, algo que la Indy si está intentando hacer.  Si bien las negociaciones ya están muy avanzadas, aún no hay un anuncio oficial, pero este no deberá tardar en llegar, pues la IndyCar deberá anunciar su calendario para la próxima temporada antes de la última carrera de este año, que será en Nashville el próximo 31 de agosto. Imagen portada: X (@ArrowMcLaren)

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MÉXICO SE QUEDÓ SIN NASCAR PARA 2026

MÉXICO SE QUEDÓ SIN NASCAR PARA 2026

La NASCAR Cup Series dio a conocer su calendario para la temporada 2026, donde quedó fuera la carrera en México. La temporada inicia el 1 de febrero y termina el 8 de noviembre.  Malas noticias para los fanáticos de la NASCAR Cup Series y del automovilismo en general en México, pues tras un 2025 donde la categoría más popular del automovilismo en Estados Unidos corrió por primera vez fuera del país de las barras y las estrellas, siendo esto en la Ciudad de México, la NASCAR dio a conocer su calendario para la siguiente temporada, donde dejaron a México fuera del itinerario para el siguiente año. El regreso de NASCAR a México tendrá que esperar Pese a que fue un momento histórico la primera carrera de NASCAR Cup Series fuera de Estados Unidos, y que la recepción del público fue buena, el organismo dejó fuera el Autódromo Hermanos Rodríguez para el calendario 2026. La NASCAR volverá a ser local, pues no contará con ninguna carrera internacional, siendo sus 38 carreras, de exhibición, de fase regular y de playoffs, en territorio estadounidense.  Si bien existían platicas para que se repitiera el “Viva Mexico 250” en la CDMX para el próximo año, el mayor motivo para que esto no sucediera fue la logística de trasladar por tierra autos, equipo, personal y todo lo que conlleva una visita de NASCAR, en el contexto de la Copa Mundial de Futbol 2026 que también recibirá el país en verano. Pero se ha hablado del interés de NASCAR Cup por volver en 2027 a México.   Lo más destacado del calendario 2026 de NASCAR Las emociones de la Cup Series comenzarán el 1 de febrero, con una carrera de exhibición en Bowman Gray. La temporada regular dará inicio el 15 de febrero, con la prestigiosa carrera Daytona 500. El 10 de mayo, el Watkins Glen International recibirá la primera carrera de Copa. Cada fecha se correrá semana a semana, siendo las semanas de Pascua del 30 de marzo al 5 de abril y la semana del 2 de julio las únicas de descanso. Una carrera que llama la atención es la San Diego, el 21 de julio, pues esta llega para remplazar el circuito urbano de Chicago, corriéndose en una base miliar en activo, siendo circuito callejero. Mientras que el Chicagoland Speedway volverá a recibir una carrera por primera vez desde 2019, el 5 de julio. Los playoffs comenzarán el 6 de septiembre en el Darlington Raceway; y la carrera final, que decidirá al campeón de la temporada 2026, será el 8 de noviembre en el Homestead-Miami Speedway por primera vez desde 2019. Imagen portada: X (@NASCAR)

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LA FIA SACÓ LICITACIÓN EN BUSCA DE NUEVO PROMOTOR PARA LA WRC

LA FIA SACÓ LICITACIÓN EN BUSCA DE NUEVO PROMOTOR PARA EL WRC

La FIA aprobó la licitación para buscar un nuevo promotor de los derechos comerciales del WRC. Pese a que los actuales promotores aún tienen contrato vigente, estos anunciaron que no seguirán como aliados con la competencia. La Federación Internacional del Automóvil (FIA), responsable del World Rally Championship (WRC), ya está pensando en el futuro los derechos comerciales de la mayor categoría de carreras de Rally. Esto ya que los actuales promotores del campeonato, Red Bull y KW25, ya habían anunciado hace más de un año que planean cortar lazos con el WRC, por lo que la FIA, para ayudar a la búsqueda de un nuevo promotor, o promotores, abrió una licitación para este puesto. La FIA busca seguir con el impacto de la WRC en el mundo Red Bull y la firma de inversión alemana KW25 han llevado la gestión de WRC Promoter GmbH desde el 2013, donde año con año ha crecido la popularidad de la categoría de Rally, hasta tener un auge en los últimos años gracias a estos promotores. Llegando a números acumulados de 1.300 millones de audiencia televisiva y 4 millones de visitantes presenciales en 2024, la FIA busca mantener y de ser posible mejorar estos números en los años venideros. Por este motivo, el máximo organismo rector del automovilismo lanzó esta licitación, en colaboración con las dos partes promotoras para agilizar los procesos de la WRC Promoter y poder conseguir un nuevo encargado de los derechos comerciales, donde si bien aún quedan varios años de contrato con Red Bull y KW25, la idea es que el futuro de la WRC esté bien asegurado. En este movimiento también está involucrado con JPMorgan, uno de los grandes bancos mundiales, quienes serán los intermediarios financieros, donde se espera que la compra se realice por 500 millones de euros, donde además de incluir los derechos del WRC, también incluirán el del Campeonato Europeo de Rally.    Imagen portada: x (@OfficialWRC)

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VALTTERI BOTTAS ESPERARÁ A CHECO EN CADILLAC

VALTTERI BOTTAS ESPERARÁ A CHECO EN CADILLAC

De acuerdo con un medio especializado neerlandés, Valtteri Bottas ya habría firmado con Cadillac; será presentado la siguiente semana y está a la espera de Checo Pérez. Los rumores sobre los pilotos de la escudería debutante Cadillac siguen fortaleciéndose. Ahora, tras la información dada de la posible confirmación del piloto mexicano Sergio Checo Pérez con la escudería estadounidense en el Gran Premio (GP) de Italia, otro medio europeo aseguró que el piloto finlandés, Valtteri Bottas, ya habría firmado con Cadillac, por lo que solo se está a la espera de Checo para que la alineación del nuevo equipo de Fórmula 1 (F1) quede completa. Bottas será presentado en Países Bajos Esta suposición viene directamente de un medio neerlandés especializado, Racing new 365, quienes aseguran que el piloto finlandés y Cadillac llegaron a un acuerdo y, además, el contrato para que Bottas sea parte del undécimo equipo de la F1 en 2026 ya estaría firmado. Con esto, la presentación de Valtteri Bottas, actual piloto de reserva de Mercedes, sería la siguiente semana, en el GP de Países Bajos, cuando la F1 regrese del parón de verano. Si bien el portal mencionado anteriormente no refirió algún lapso de tiempo del mutuo acuerdo, se estima que Bottas y Cadillac estén justos durante toda la temporada 2026. Te puede interesar: YA HAY UNA POSIBLE FECHA PARA EL ANUNCIO DEL FICHAJE DE CHECO Cadillac apuesta por la experiencia y deja de lado la juventud Este rumor salió una semana después de que se hablara de una tentativa fecha para la presentación de Checo con Cadillac, la cual como se mencionó antes sería en  Monza, una semana después de la fecha citada para Valtteri; por lo que, si se cumplen las predicciones, la nueva escudería apostó por la experiencia, dejando a jóvenes pilotos como Felipe Drugovich, Guanyu Zhou y el hijo de la leyenda Michael Schumacher, Mick Schumacher, fuera de sus planes para su temporada debut.  Imagen portada: X (@MercedesAMGF1)     

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GENESIS, EL NUEVO COMPETIDOR DE HYPERCAR PARA 2026

GENESIS, EL NUEVO COMPETIDOR DE HYPERCAR PARA 2026

De cara a su debut en 2026, Genesis, el hypercar de Hyundai, realizó su primera práctica en la pista de Paul Ricard. El próximo año en las competencias de resistencia de la WEC tendremos a un nuevo equipo constructor entre la parrilla. La fabricadora de autos de Corea del Sur, Hyundai, será parte de las pruebas más importantes del automovilismo como las 24 Horas de Le Mans. Por esto, la marca comenzó las prácticas de su Hypercar para la siguiente campaña, Genesis. Un auto de lujo Los encargados de este veloz auto son Genesis Magma Racing, el equipo deportivo de la marca de lujo de Hyundai Motor Company, homónimo al nombre del hypercar. El equipo que debutará en el 2026 sacó por primera vez a la pista al Genesis GMR-001, en el Circuito Paul Ricard, en Le Castellet. En esta primera práctica, los encargados de conducir el Hypercar de Hyundai fueron André Lotter y Pipo Derani, quienes son los elegidos para debutar junto con el GMR-001 en la próxima temporada. Ambos pilotos concordaron en que este “shakedown” o prueba del Genesis fue exitosa. La primera prueba de Genesis en deporte motor Sin duda, el dejar la responsabilidad de la creación de un hypercar fue una jugada arriesgada por parte de Hyundai, pues su marca responsable de la fabricación de autos de alta gama de la marca es la primera vez que incursiona en el deporte motor, bajo el programa de Magma. Normalmente, en equipo encargado de realizar autos de Hyundai para deporte motor es “N”, responsables por ejemplo de los autos para rally. Pero ahora, los fabricadores de los “Hyundai de lujo” se dieron a la tarea de construir este auto bajo el reglamento LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), por lo que podrá competir en la categoría WEC y en la IMSA, las más destacadas de las carreras de resistencia en la modalidad hypercar. Imagen portada: X (@FIAWEC)

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AUSTIN DILLON CONSIGUIÓ UN GRAN TRIUNFO EN RICHMOND

AUSTIN DILLON CONSIGUIÓ UN GRAN TRIUNFO EN RICHMOND

Austin Dillon consiguió un gran triunfo en el Cook Out 400 en Richmond. Con este triunfo, el piloto del auto #3 consiguió su pase a playoff de NASCAR Cup Series. La NACAR Cup Series nos sigue sorprendiendo a tan solo dos fechas de que comiencen los playoffs de la competencia, pues este fin de semana, en el Cook Out 400 en el histórico Richmond Raceway, Austin Dillon se llevó su primer triunfo de la temporada para así conseguir su boleto a la postemporada. Revancha para Dillon en Richmond Mostrándose sólido en el óvalo Richmond, Austin Dillon lideró 107 vueltas en la carrera nocturna, incluidas las últimas 49 para así conseguir el triunfo que le aseguró su presencia en los playoffs y le da una revancha con respecto al año pasado, cuando Dillon también ganó esta carrera, pero tras una investigación, se le negó la participación en la postemporada del 2024 por una conducción agresiva en las vueltas finales hace ya un año. Ahora, con su Chevrolet #3 de Richard Childress Racing, el ganador de la Daytona 500 en 2018 podrá competir por el campeonato de NASCAR Cup Series en los playoffs. “Hombre, eso se siente bien… Tenía muchas ganas de conseguirlo… El año pasado me dolió muchísimo, solo pasar por todo el proceso. Pero este me hace sentir tan bien. ¡Me encanta Richmond!”, declaró Austin Dillon tras su triunfo en Virginia.   Burned it down and left no doubt.@austindillon3 takes @RCRracing back to Victory Lane. pic.twitter.com/ZlmfPhdUTt — NASCAR (@NASCAR) August 17, 2025 Los mejores 10 de la carrera en Richmond Pasando con los pilotos que completaron el top 10, Alex Bowman terminó 2.471 segundos por detrás de Dillon, Ryan Blaney cerró el podio, Joey Logano terminó cuarto, Austin Cindric cerró en quinto, Kyle Larson fue sexto, Daniel Suárez consiguió estar en el top 10 por segunda ocasión consecutiva, siendo séptimo, Josh Berry culminó octavo, Brad Keselowski fue noveno y Denny Hamlin cerró el top 10 en Richmond. Imagen portada: X (@NASCAR)

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SEXTA VICTORIA CONSECUTIVA PARA MARC MÁRQUEZ

SEXTA VICTORIA CONSECUTIVA PARA MARC MÁRQUEZ

Marc Márquez demostró por qué es el líder del campeonato y con una gran carrera, consiguió su sexta victoria consecutiva en el GP de Austria de MotoGP.   Se cumplió lo que se esperaba, el piloto de MotoGP, Marc Márquez, se hizo con el triunfo en el Gran Premio (GP) de Austria y con ello sumó su sexta victoria consecutiva en la temporada, novena en total, para alejarse aún más en la punta del campeonato, que hasta el momento, solo ha tenido un nombre y apellido, el de Marc Márquez.  Un trabajo duro de Márquez para conseguir su sexto triunfo consecutivo  A diferencia de otras carreras donde Marc Márquez dominó en el asfalto, el Red Bull Ring le exigió al piloto español, pues saliendo desde la cuarta posición, Márquez tuvo que escalar lugares y librar duras batallas durante el GP de Austria para terminar llevándose la bandera a cuadros.  El primer desafío de Márquez fue contra su compañero, Francesco Bagnaia, quien también libró una batalla contra Marco Bezzecchi en un intento por quitarle el puesto de líder que le otorgó su pole position. Márquez logró rebasar a Bagnaia para colocarse segundo y pasar a su siguiente persecución, la del primer puesto contra Bezzecchi.  El piloto italiano supo contener por un gran rato al español, liderando gran parte de esta prueba en Austria, pero la fiereza de Marc dio resultado en la vuelta 20 de 28, cuando tras varios intentos por tomar la punta, Márquez colocó su Ducati al interior de la moto de Bezzecchi, para así colocarse en la punta. Finalmente, Marc Márquez terminó cruzando la línea de meta para así ganar por primera vez en el Red Bull Ring de Austria.  El top 10 de Austria  Tras la batalla de Márquez y Bezzecchi, Fermin Aldeguer también atacó a Maco, a quien logró quitarle la medalla de plata y mandar a Bezzecchi al tercer lugar; Pedro Acosta terminó cuarto, Enea Bastianini fue quinto, Joan Mir culminó en el sexto puesto, Brad Binder fue séptimo, Pecco Bagnaia cerró en octavo, Raúl Fernández terminó noveno y Álex Márquez, quien no tuvo la mejor carrera, pues pasó de ser segundo lugar en la salida a terminar en la décima posición. Imagen portada: X (@ducaticorse) 

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MARC MÁRQUEZ CONSIGUIÓ EL TRIUNFO EN EL SPRINT DE AUSTRIA

MARC MÁRQUEZ CONSIGUIÓ EL TRIUNFO EN EL SPRINT DE AUSTRIA

Marc Márquez sigue imparable, el piloto español consiguió la victoria en el Sprint de Austria y se encamina a su sexto triunfo consecutivo en MotoGP.  La sexta victoria consecutiva de Marc Márquez está cerca, esto ya que el piloto español se adjudicó el triunfo en el Sprint del Gran Premio de Austria. El líder del campeonato tuvo que superar a su hermano, Álex Márquez, para poder conseguir esta victoria, la que significó su medalla número 12 de esta temporada, que lleva 13 fechas disputadas. Con esto, Marc sigue con su paso firme en MotoGP.  Marc vs Álex en el Sprint de Austria  Las luces se apagaron en los semáforos del Red Bull Ring y las acciones comenzaron, con Marc saliendo desde la segunda fila y Álex liderando los primeros momentos de este Sprint. Marc demostró porque es el líder del campeonato y poco a poco fue recortando distancia con su hermano, quien comenzó con poco menos de medio segundo de diferencia, para terminar siendo rebasado por su hermano mayor.  En las últimas vueltas, con Marc liderando, la única esperanza de Álex era que su familiar cometiera un error, algo que no sucedió, el mayor de los Márquez terminó la carrera de manera perfecta, superando a su perseguidor por 1.180 segundos.   Así, con este triunfo en el Sprint de Austria, Márquez sumó 12 puntos más a su cuenta y sigue con paso firme en lo más alto del campeonato de MotoGP, sumando ya 393 puntos y dejando a su hermano, a 123 unidades de diferencia, en el segundo lugar.  Los lugares de puntos en el Sprint de Austria  Continuando con el resto de lugares que otorgan puntos en este formato de MotoGP, el podio fue completado por Pedro Acosta, Marco Bezzecchi cerró cuarto tras una dura batalla con Acosta, al cual no pudo superar, Brad Binder fue quinto, Fermín Aldeguer cerró sexto, Enea Bastianini culminó séptimo, Fabio Di Giannantonio terminó octavo y Johann Zarco culminó en noveno sitio, recordando que los nueve primeros lugares son los únicos que suman puntos en este formato. Imagen portada: X (@ducaticorse)

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