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SE DEFINE EL CAMINO AL CAMPEONATO DE LA NASCAR MÉXICO SERIES 2025 Todo está listo para que el rugir de los motores marque el inicio de la etapa más emocionante del año. La NASCAR México Series 2025 entra en su fase definitiva este 10 de agosto, cuando el Súper Óvalo Potosino sea testigo del arranque de los tan esperados playoffs, donde 10 pilotos buscarán abrirse paso rumbo al campeonato en una contienda cargada de adrenalina, estrategia y eliminaciones progresivas 🏁🔥. DIEZ PILOTOS, UN SOLO OBJETIVO: EL TÍTULO 2025 Luego de nueve fechas llenas de intensidad, los clasificados a los playoffs se definieron por victorias o acumulación de puntos. Cinco pilotos ganaron al menos una carrera y aseguraron su pase de forma directa: 🏆 Alex de Alba Jr. triunfó en Tuxtla Gutiérrez y Querétaro. 🏆 Max Gutiérrez se impuso en la Ciudad de México y en Monterrey 🏆Xavi Razo, actual campeón de la temporada regular, dominó en la primera de Puebla y en Aguascalientes, consolidando su estatus como uno de los favoritos. 🏆 Abraham Calderón se llevó la segunda carrera en la capital. 🏆 Germán Quiroga, tricampeón nacional, cerró fuerte con victoria en la segunda de Puebla, y quiere volver a lo más alto del podio. A ellos se suman cinco pilotos que acumularon puntos clave para meterse a esta fase decisiva: 📊 Rubén García Jr., quien ganó en San Luis Potosí pero perdió su pase directo al no superar la revisión técnica 📊 Rubén Rovelo Jr. 📊 Eloy Sebastián 📊 Julio Rejón 📊 Enrique Baca completan la lista de los 10 mejores del año 🚗💨 UN FORMATO CRUDO Y EMOCIONANTE: SOLO SOBREVIVEN LOS MEJORES El sistema de playoffs de NASCAR México premia la constancia pero castiga cada error. Para esta fase, a los 10 pilotos se les asignará una base de puntos de acuerdo a su posición al ingresar: 🥇 1.º lugar – 1010 puntos 🥈 2.º lugar – 1009 puntos 🥉 3.º lugar – 1008 puntos … hasta el décimo, quien arrancará con 1000 puntos Tras la Fecha 10 en San Luis Potosí, y la Fecha 11 en Panamá, los tres pilotos con menor puntaje acumulado serán eliminados ❌ Luego, en Aguascalientes (Fecha 12), de los siete restantes, los últimos tres también quedarán fuera, definiendo así a los cuatro finalistas que correrán por la gloria en la gran final (Fecha 13), donde todo estará en juego 🏆🔥 SAN LUIS PUEDE CAMBIARLO TODO El arranque en el Súper Óvalo Potosino será determinante. Con cada vuelta y posición valiendo puntos críticos, un mal resultado puede significar una eliminación temprana. Aquí es donde la presión empieza a pesar y solo los que combinan experiencia, agresividad y control lograrán salir airosos. La pelea por el campeonato comienza desde la primera curva, y todos lo saben 💥💪 FAVORITOS, SORPRESAS Y CANDIDATOS SILENCIOSOS Por su cantidad de triunfos, Alex de Alba Jr. y Max Gutiérrez llegan como nombres a vencer. Pero no se puede pasar por alto a Xavi Razo, que no solo ganó dos carreras sino que fue el más constante del año, cerrando como campeón de la temporada regular. También destaca la figura de Germán Quiroga, cuya experiencia como tricampeón de NASCAR México lo convierte automáticamente en un contendiente natural al título. Por otro lado, pilotos como Rubén García Jr., aún con el revés técnico, han demostrado velocidad y carácter. Y atención con los que ingresaron por puntos: Eloy Sebastián, Enrique Baca y Julio Rejón han sido ejemplo de regularidad estratégica, y podrían aprovechar cualquier descuido para colarse entre los cuatro finalistas 🎯🧠 CADA FECHA, UNA FINAL ANTICIPADA El formato elimina a tres pilotos en cada una de las dos primeras etapas del playoff. No hay margen de error. El más mínimo tropiezo podría acabar con las aspiraciones de cualquier piloto. La lucha no será solo contra los rivales, sino también contra la presión, los errores estratégicos, las condiciones de pista y la confiabilidad mecánica de cada auto 🔧🌀. Cada carrera es una prueba máxima de nervios, técnica y sangre fría

La WRC está lista para el Rally en Finlandia. Se espera que los protagonistas sean Ott Tänak y Elfyn Evans, los dos contendientes al campeonato. La categoría reina de los Rallys, la FIA WRC, está lista para su siguiente carrera este fin de semana, pues se llevará a cabo el Rally de Finlandia del jueves 31 de julio al domingo 3 de agosto. La novena fecha de la WRC promete dar espectáculo, pues, aparte de ser una de las carreras tradicionales de la competencia, por su clima frío y presencia de nieve en varias partes del trazado, hacen de este toda una prueba. Dos pilotos a seguir en la prueba de Finlandia Sin duda, los reflectores estarán puestos sobre la dupla de estonios conformada por Ott Tänak al volante y Martin Järveoja como copiloto, esto ya que con el segundo lugar conseguido precisamente en la prueba de Estonia, Tänak se posicionó como el líder.  Los rivales a vencer serán la dupla británica de Elfyn Evans y Scott Martin de copiloto, a bordo del Toyota 33. Evans está a solo un punto del campeonato de Tänak, quien suma 162 puntos, por lo que el británico no desaprovechará ninguna etapa de esta competencia en tierras finlandesas para intentar superar al estonio. El cronograma de actividades en Finlandia Las acciones comenzarán este jueves 31 de julio, con el Shakedown, o práctica de 4,12 km, en Ruuhimäki, a las 09:01 horas, hora local, siendo las 00:01 horas en el centro de México. Este mismo jueves se llevará el primer Special Stage (SS) o tramo cronometrado, Harju 1 de 2,58 km, a las 19:05 horas en Finlandia. Pasando al viernes 1 de agosto en horario local: Special Stage Hora de Finlandia Etapa Distancia SS2 08:03 Laukaa 1 17,96 km SS3 09:03 Saarikas 1 15,78 km SS4 10:23 Myhinpää 1 14,47 km SS5 11:51 Ruuhimäki 1 7,76 km SS6 14:44 Laukaa 2 17,96 km SS7 15: 44 Saarikas 2 15:78 km SS8 17:04 Myhinpää 2 14,47 km SS9 18:35 Ruuhimäki 2 7,76 km SS10 19:30 Harju 2 2,58 km Para el día sábado 2 de agosto: SS11 08:01 Parkkola 1 15,51 km SS12 09:42 Västilä 1 18,94 km SS13 10:36 Päijälä 1 20,19 km SS14 12:05 Leustu 1 16,44 km SS15 15:01 Parkkola 2 15,51 km SS16 16:42 Västilä 2 18,94 km SS17 17:36 Päijälä 2 20,19 km SS18 19:05 Leustu 2 16,44 km Finalmente, el domingo 3 de agosto: SS19 10:35 Ouninpohja 1 23,98 km SS20 13:15 Ouninpohja 2 (Power Stage*) 23,98 km *Tramo especial donde se otorgan puntos adicionales Imagen portada: X (@OfficialWRC)

RODRIGO MAGGIO SE DESPIDIÓ DE LOS PLAYOFFS DE CHALLENGE SERIES PERO DEJA HUELLAS El Autódromo Internacional Miguel E. Abed fue el escenario donde se escribió el último capítulo de la temporada regular 2025 de la Challenge Series, y el piloto Rodrigo Maggio estuvo a centímetros de colarse entre los mejores. Con una actuación sólida en Puebla, donde finalizó sexto en su categoría, el representante del Prime Sports Racing Team cerró el calendario con 178 puntos, quedando en la posición 12 del campeonato de pilotos, a solo un lugar de clasificar a los codiciados playoffs 😓📉. UNA TEMPORADA MARCADA POR LA CONSTANCIA… Y LA MALA SUERTE El volante del auto #16 respaldado por Knotek de México, Gasolinera LorCast, Cafedoc, La Flor de Córdoba, Ferrimssa, Notaría 51, Presto Pegamentos/Selladores, Hidrolock, GP Logistics, Toro Presto, BYM Industrial, Atunsito, Sardimex, San Pedro Pacific Products y Marketing & Advertising, tuvo un arranque prometedor, pero vivió una montaña rusa de emociones y resultados en el transcurso del campeonato 🏁⚙️. ARRANQUE FIRME Y PROGRESO NOTABLE EN LAS PRIMERAS FECHAS Rodrigo comenzó con fuerza en San Luis Potosí, cruzando la meta en el séptimo lugar, resultado que le dio un impulso anímico para encarar el resto del calendario. En Chiapas, se mantuvo competitivo y aseguró la décima posición de su clase, mientras que en Puebla, durante la tercera cita, logró su mejor resultado parcial al ubicarse quinto en su categoría, consolidándose como uno de los talentos en ascenso dentro de la parrilla 🧠💪. UNA SEGUNDA MITAD CRUEL: CHOQUES, ABANDONOS Y FALLAS MECÁNICAS La cuarta fecha en Aguascalientes fue un punto de quiebre. Un choque múltiple acabó con sus aspiraciones ese fin de semana. El panorama no mejoró en Querétaro, donde apenas en la segunda vuelta del evento, se vio obligado a abandonar por un problema mecánico, dejando escapar puntos clave. En la sexta ronda disputada en la CDMX, finalizó en el puesto 15 de su clase, mientras que en la séptima volvió a abandonar tras un contacto con otro competidor 🧱⚠️. EN MONTERREY, EL AUTO DIJO BASTA Ya con la presión a cuestas por sumar, la octava fecha en Monterrey parecía una oportunidad de redención. Sin embargo, una falla al inicio de la carrera impidió a Maggio competir al máximo nivel, lo que terminó por sentenciar su exclusión de los playoffs, dejando al joven piloto con la sensación de que el potencial estuvo, pero las circunstancias jugaron en contra 🚧📉. UN CIERRE DE DIGNIDAD EN PUEBLA Y NUEVOS RETOS POR DELANTE La última fecha regular fue su revancha personal. En Puebla, Rodrigo volvió a mostrar velocidad, madurez y lectura de carrera. Terminó en el sexto lugar, uno de sus mejores resultados en el año, ascendiendo un puesto en la general para ubicarse décimo segundo, demostrando que, a pesar de los tropiezos, la evolución fue constante. “Fue un año de muchos aprendizajes. Sabemos lo que nos faltó y lo que podemos mejorar. Vamos a seguir trabajando para estar arriba en las siguientes fechas”, comentó el joven talento del Prime Sports Racing Team 🎙️🛠️. OBJETIVO: EL PRIMER PODIO Y UNA VICTORIA QUE LO CONSAGRE Aunque el sueño del playoff quedó atrás, Maggio ya fija la mira en el Súper Óvalo Potosino, donde el 10 de agosto volverá a encender motores. El objetivo inmediato: buscar su primer podio en la categoría y, por qué no, sorprender al pelotón con una victoria en la recta final del campeonato 🏆🔥.

UN FIN DE SEMANA DE CONTRASTES PARA SALVADOR DE ALBA JR. EN INDY NXT La exigente pista de Laguna Seca en California fue escenario de una intensa y desafiante fecha doble para el piloto mexicano Salvador de Alba Jr., quien defendió los colores del Andretti INDY NXT al mando del monoplaza #27 del Grupo Indi – Red Cola – Z Motors 🏎️🇲🇽. Aunque el fin de semana presentó múltiples obstáculos desde el inicio, el tapatío logró cerrar con un valioso noveno lugar en la segunda carrera, resultado que le permite mantenerse en la pelea por el campeonato de INDY NXT 2025 🔥💪. UN COMIENZO CUESTA ARRIBA DESDE LA CLASIFICACIÓN Desde la jornada sabatina, la clasificación fue adversa para el piloto jalisciense, quien largó desde el puesto 16 en ambas carreras del programa doble. La falta de ritmo ideal en la qualy condicionó su rendimiento y lo obligó a plantear una estrategia de ataque en cada competencia. “No fue nuestro mejor fin de semana, la calificación nos complicó demasiado, y eso nos puso a contracorriente desde el primer momento”, compartió Salvador tras concluir la doble cita californiana 🧠📉. LA CARRERA 1: UN GOLPE SIN CULPA QUE LO DEJÓ FUERA La primera competencia del fin de semana fue breve para De Alba. Al momento del arranque, un contacto inevitableprovocado por otro auto fuera de control lo dejó fuera de combate en las primeras curvas del trazado. A bordo de su monoplaza impulsado por el respaldo de Grupo Indi, Red Cola, Z Motors, y con el soporte técnico del Andretti INDY NXT, el mexicano no pudo hacer mucho para evitar la colisión que lo marginó antes de tomar ritmo competitivo 😓🔧. CARRERA 2: REMONTADA Y CARÁCTER PARA VOLVER AL TOP 10 El domingo trajo una nueva oportunidad y un reto aún mayor. Debido a condiciones climáticas adversas, la segunda carrera tuvo que ser reprogramada para después del evento principal de IndyCar, cambiando la dinámica del día. Desde el puesto 16, Salvador se lanzó con todo y comenzó a escalar posiciones con maniobras agresivas y precisas. Alcanzó el octavo lugar tras una remontada notable, pero un nuevo contacto en plena lucha por avanzar lo frenó parcialmente. A pesar del golpe, logró cruzar la meta en la novena posición, sumando valiosos puntos para mantenerse en la sexta posición del campeonato, ahora con 291 unidades 📈⚙️. “ES MOMENTO DE APRENDER Y DAR VUELTA A LA PÁGINA” Al término del fin de semana, el mexicano se mostró reflexivo y con la mirada fija en lo que viene: “Ha sido un fin de semana de muchos aprendizajes. No fue lo que queríamos, pero hay que rescatar lo positivo. Terminamos dentro del top 10, que no es poca cosa en una pista tan exigente como esta. Ahora lo importante es dejar atrás este resultado, enfocarnos y trabajar mucho en simulador para llegar con todo a Portland”, afirmó 🙌🎯. Además, Salvador quiso agradecer el respaldo que ha recibido en esta temporada: “Gracias como siempre a mis patrocinadores, a los medios y a la gente que me apoya en cada carrera. Esto es parte del camino y vamos con más fuerza hacia adelante.” PORTLAND, LA PRÓXIMA PARADA DE LA BATALLA Con el espíritu renovado y la motivación intacta, Salvador de Alba Jr. ya piensa en su siguiente reto: la cita del 10 de agosto en Portland, donde volverá a acelerar con el objetivo de recuperar terreno en la tabla general y seguir demostrando por qué es uno de los pilotos latinos más destacados del serial. INDY NXT 2025 entra en una fase crucial y el mexicano está listo para enfrentarla a fondo 🏁🇲🇽.

Con un cierre que tuvo dos tiempos extra, Bubba Wallace superó esto y ganó en Indianápolis, cortando una sequía de casi 3 años de no ganar en NASCAR Cup Series. El Indianápolis Motor Speedway vivió una historia increíble, que tuvo suspenso hasta el final, pues en la Brickyard 400 de la NASCAR Cup Series, Bubba Wallace consiguió llevarse la victoria por primera vez desde el 11 de septiembre de 2022, lo que significó su tercer triunfo en toda su carrera en la categoría. Esta carrera terminó ocho vueltas después de lo previsto. Tras dos tiempos extras, Wallace venció en Indianápolis Las 400 en Indianápolis se llevaron con normalidad durante casi toda la carrera, con varios cambios de líder a lo largo de las 160 vueltas programadas. Pero fue en los momentos finales donde se presentó el suspenso, pues en un cierre que Bubba Wallace lideraba, la lluvia se hizo presente y la carrera vio la bandera roja. Este chubasco terminó siendo una simple brizna que solo provocó que se pusiera en marcha la limpieza de la pista para reanudar la carrera y en un tiempo extra, pero un accidente entre cinco autos en la recta final, provocó que hubiera un segundo tiempo extra. Entre todo este caos, Wallace contuvo a Kyle Larson en el segundo sitio, hasta que finalmente y tras ocho vueltas extra, Bubba cruzó la meta 0.222 segundos antes que Larson, quien se quedó con el segundo lugar. Gracias a este triunfo, Bubba Wallace aseguró su lugar en los playoffs de NASCAR. El top 10 en Indianápolis Denny Hamlin cerró el podio en la Brickyard 400, Ryan Preece terminó cuarto, Brad Keselowski culminó en quinto, Todd Gilliland fue sexto, Ryan Blaney finalizó en séptimo, Christopher Bell fue octavo, Alex Bowman cerró noveno y completando con los 10 primeros puestos, estuvo Carson Hocevar.  Imagen portada: X (@NASCAR)

HONDA SUBASTARÁ EL ÚLTIMO MOTOR V10 QUE USÓ AYRTON SENNA EN F1 La Honda Racing Corporation (HRC) ha anunciado que subastará el último motor Honda V10 que fue utilizado en competición por el inolvidable Ayrton Senna, específicamente el motor V805 del RA100E, instalado en el icónico McLaren Honda MP4/5B durante la temporada de 1990. Este motor se convierte en el primer artículo oficial del nuevo programa de memorabilia de HRC, presentado en abril de 2025. UNA PIEZA DE ORO PARA COLECCIONISTAS Y APASIONADOS El V805 no es un motor cualquiera. Fue el último propulsor V10 fabricado por Honda en su ciclo final de esa arquitectura antes del salto al V12. Lo más impactante: fue utilizado por Senna en dos sesiones claves de aquel campeonato: el warm-up del Gran Premio de Japón en Suzuka (octubre de 1990) y la carrera del Gran Premio de Australia en Adelaida (4 de noviembre de 1990) 🏎️🔥. Es, sin lugar a dudas, una pieza única en la historia del automovilismo, con un nivel de valor simbólico y técnico incalculable. A diferencia de lo que solía hacerse con los motores de F1 —que se devolvían a Japón, eran analizados, desmontados y en muchos casos desechados—, el V805 fue preservado en su estado original debido a que marcó el final de una era para Honda, justo antes del desarrollo de los nuevos V12. Esa decisión lo transformó en un objeto de culto ⚙️👑. EXHIBIDO COMO OBRA DE ARTE, CON CERTIFICADO OFICIAL El motor V805 será subastado dentro de una vitrina, completamente desmontado y dispuesto de forma meticulosa por los técnicos de HRC, lo que permite admirar cada componente interno que impulsó al campeón brasileño. Para garantizar su procedencia y autenticidad, se entregará con un certificado oficial de Honda Racing Corporation que acredita su historial y número de serie original. UNA SUBASTA QUE PROMETE MARCAR HISTORIA La venta se realizará dentro del prestigioso marco de la “Monterey Car Week”, uno de los eventos más esperados por los coleccionistas, expertos y amantes del motorsport de todo el mundo 🌎🚗. Organizada por Bonhams Quail, esta cita anual en la península de Monterey, California, es sinónimo de elegancia, exclusividad y nostalgia por las leyendas del automovilismo. SENNA, MÁS VIVO QUE NUNCA A 35 AÑOS DE SU ÉPICA TEMPORADA Lo que hace aún más especial esta subasta es el contexto emocional: Ayrton Senna, tres veces campeón mundial, es considerado por muchos como el mejor piloto de todos los tiempos. Y este motor —el V805— fue el último que impulsó oficialmente al brasileño en una pista de F1. El 1990 fue un año de consagración para Senna, con Honda y McLaren como socios técnicos en la cúspide de la ingeniería y la pasión por la velocidad. UN PROYECTO GLOBAL QUE APENAS COMIENZA La iniciativa de HRC no se detendrá aquí. Según ha confirmado la marca, el objetivo es expandir este modelo de subastas hacia Japón y otros mercados, donde también planean ofrecer motores históricos, componentes originales y autos de carreras emblemáticos a través de nuevos canales. Esto abre la puerta para que más aficionados puedan acercarse a la historia viva de la Fórmula 1, y quizás, tenerla en casa 🏠🏎️.

Álex Palou consiguió un contundente triunfo en Laguna Seca y con ello, está cada vez más cerca del campeonato de IndyCar, dejando a O’Ward a 121 puntos y con tres carreras restantes. El Java House Grand Prix of Monterey quizá definió el campeonato de la IndyCar, esto ya que, en Laguna Seca, el piloto español Álex Palou consiguió su octavo triunfo de la temporada y con ello, se alejó 121 puntos en el campeonato de Pato O’Ward; por esto, a falta de tres carreras, Palou luce más que nunca como el nuevo campeón de IndyCar. Palou imparable en Laguna Seca Si bien existía una chance de que el piloto mexicano pudiera incomodar en el campeonato al español, esta se esfumó con la gran carrera que Álex dio en Laguna Seca, pues desde su pole position, hasta dominar casi todas las 95 vueltas, Palou demostró porque es el hombre que aspira al campeonato, dejando sin posibilidades de ser rebasado en esta carrera y sepultando casi en su totalidad la oportunidad de que alguien le quite el campeonato. El top 10 de Laguna Seca En esta carrera, el podio fue completado por Christian Lundgaard en segundo lugar y Colton Herta en el tercer sitio. En cuarto lugar, terminó Pato O’Ward, quien no consiguió el resultado esperado, pues tras salir segundo, terminó fuera de podio. Siguiendo con los 10 primeros lugares, Scott Dixon fue el quinto lugar, Callum Ilott terminó en sexto, Will Power culminó séptimo, Marcus Armstrong fue octavo, Christian Rasmussen fue noveno y Scott McLaughlin cerró el top 10 en Laguna Seca. El estado del campeonato Así, Álex Palou araña el campeonato con 590 puntos, estando a 121 puntos de O´Ward, que suma 469 unidades, mientras que el tercer lugar es Dixon con 392 puntos. Por lo que la pelea podría estar por el subcampeonato de la competencia. Imagen portada: X (@IndyCar)

Oscar Piastri se reencontró con el triunfo en Bélgica. El australiano superó a Lando Norris en una arrancada en la vuelta 5 y no soltó el liderato hasta pasar la línea de meta. Leclerc completó el podio.  Oscar Piastri se reencontró con el triunfo en Fórmula 1 (F1) tras tres fechas en donde no consiguió el anhelado primer lugar. Con una victoria contundente en el Gran Premio (GP) de Bélgica, Piastri consiguió su sexta victoria en la temporada y logró separarse un par de puntos más en el campeonato de su rival directo y compañero Lando Norris, quien le dio el 1-2 a McLaren en Spa-Francorchamps.  Piastri ganó en una pista que pasó de húmeda a seca  Tras una fuerte lluvia que azotó en la región de Francorchamps, lo que retrasó las acciones casi 80 minutos; la bandera verde ondeó y las emociones comenzaron en el GP de Bélgica desde la vuelta 5, pues las primaras vueltas se dieron bajo Safety Car en pista para que se pudiera secar con el pasar de los autos. En esta primera vuelta en bandera verde fue donde Piastri rebasó al poleman, Lando Norris.  A partir de aquí, la carrera se definió por el gran manejo de Piastri, que poco a poco fue dejando atrás a su compañero. Piastri entró a boxes en la vuelta 12 para cambiar neumáticos, pues la pista que comenzó en calidad de húmeda terminó exigiendo otra estrategia por pasar a seco. Pese a esto, Oscar siguió aumentando su distancia hasta que, finalmente, cruzó la línea de meta 3.415 segundos antes que Norris. Con esta victoria, Piastri se colocó a 16 puntos de ventaja de Norris, teniendo una suma total de 266 unidades en el liderato y, ya muy lejos de los autos papaya, está Verstappen, con 185 puntos en el top 3. El resto de las posiciones en Bélgica    Muy detrás de los McLaren, a 20.185 segundos para ser exactos, Charles Leclerc cerró el podio en Spa. Completando los lugares de top 10, Max Verstappen terminó cuarto, George Russell fue quinto, Alex Albon consiguió un gran sexto lugar, Lewis Hamilton culminó séptimo, Liam Lawson finalizó octavo, Gabriel Bortoleto fue noveno y cerrando los 10 primeros lugares, estuvo Pierre Gasly.  Siguiendo con los lugares de llegada, Ollie Bearman fue 11°, Nico Hülkenberg  cerró en 12°, Yuki Tsunoda fue 13°, Lance Stroll 14° y Esteban Ocon 15°. Finalmente, los últimos puestos del 16 al 20 estuvieron ocupados por Kimi Antonelli, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Franco Colapinto e Isack Hadjar, en ese orden. Imagen portada: X (@F1)