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Sergio “Checo” Pérez llegará al Gran Premio de la Ciudad de México con dos certezas de enorme peso: su continuidad con Cadillac al menos hasta 2029 y la celebración de su participación número 300 en la Fórmula Uno. La escudería estadounidense confirmó una extensión multianual que coloca al piloto tapatío como una de las piezas centrales de su proyecto deportivo y técnico. El acuerdo representa un voto de confianza en una temporada inaugural durante la cual Cadillac todavía no ha conseguido sumar puntos. La apuesta, sin embargo, rebasa los resultados inmediatos: el equipo atribuye a Pérez aportaciones relevantes en el desarrollo del chasis, la operación en pista y la coordinación de sus centros de trabajo en Silverstone, Indianápolis y Charlotte.  Checo explicó que renovar fue una continuación natural de un proyecto en el que creyó desde su origen. También reconoció que construir una escudería desde cero exige paciencia, inversión y trabajo sostenido. Su labor no se limita a conducir: participa en la definición de procesos, transmite referencias técnicas acumuladas durante más de una década y ayuda a establecer la cultura competitiva de una organización todavía en formación. El mexicano, ganador de seis Grandes Premios, aseguró que pretende terminar su trayectoria deportiva “en lo más alto”. En la conferencia oficial de la FIA agregó que Cadillac cuenta con el respaldo de General Motors y TWG Motorsports, además de un nivel de inversión y tecnología que considera entre los mayores que ha visto durante su carrera.  La renovación coincide con un fin de semana simbólico. Pérez alcanzará las 300 largadas en Grandes Premios, una cifra superada únicamente por seis pilotos en la historia de la categoría. En su recorrido aparecen etapas con Sauber, McLaren, Force India, Racing Point, Red Bull y ahora Cadillac, además de triunfos en circuitos como Sakhir, Azerbaiyán, Mónaco, Singapur y Arabia Saudita. El Autódromo Hermanos Rodríguez plantea un desafío adicional por sus más de 2,200 metros de altitud. La menor densidad del aire reduce la carga aerodinámica y complica la refrigeración de motores y frenos, aunque los monoplazas circulen con configuraciones de máxima carga. Cadillac deberá encontrar un equilibrio entre velocidad, temperatura y estabilidad durante las prácticas. La actividad de este viernes comenzará con la primera sesión libre a las 12:30 horas del centro de México y continuará con la segunda a las 16:00. El sábado se disputarán la tercera práctica y la clasificación; la carrera de 71 vueltas comenzará el domingo a las 14:00. Para Pérez, será el inicio de un nuevo contrato y, simultáneamente, la oportunidad de medir ante su público cuánto ha avanzado el proyecto.  

Sergio “Checo” Pérez convirtió Paseo de la Reforma en la antesala del Gran Premio de México. Más de 100 mil personas presenciaron la exhibición del piloto mexicano entre la Diana Cazadora y el Ángel de la Independencia, de acuerdo con el balance de las autoridades capitalinas. El Show Run representó la primera aparición pública de Cadillac en territorio mexicano durante su temporada de debut en la Fórmula 1. Pérez completó varias tandas sobre la avenida, realizó giros controlados frente al Ángel y se detuvo para saludar a los aficionados que ocuparon las aceras desde las primeras horas del miércoles. La exhibición comenzó con un corte de listón y continuó con diferentes recorridos del monoplaza. El público respondió especialmente durante las aceleraciones y las donas, dos recursos habituales en esta clase de presentaciones que permiten acercar la velocidad y el sonido de un Fórmula 1 a quienes no acudirán al Autódromo Hermanos Rodríguez. Infobae El piloto reconoció que el respaldo de la afición mexicana influyó en su decisión de regresar a la categoría. Después de permanecer fuera de la parrilla durante una temporada, Pérez volvió como integrante del proyecto de Cadillac y señaló que ahora pretende disfrutar con mayor intensidad momentos que considera irrepetibles. El acto tuvo además un componente histórico. Checo se prepara para disputar este domingo el Gran Premio número 300 de su trayectoria, una cifra que lo coloca dentro de un grupo reducido de pilotos. La celebración llegará precisamente en casa, aunque el mexicano deberá transformar el impulso emocional en rendimiento después de finalizar decimonoveno en Austin. La Secretaría de Seguridad Ciudadana desplegó vehículos oficiales, personal de tránsito, una motoambulancia del ERUM y un helicóptero. El evento concluyó con saldo blanco y posteriormente comenzó el retiro de vallas y estructuras para restablecer la circulación en Reforma. La atención se trasladará ahora al trabajo deportivo. La primera práctica del Gran Premio de México se realizará este viernes 30 de octubre a las 12:30 horas y la segunda a las 16:00. Cadillac deberá comprobar si su preparación específica para la altitud permite a Pérez abandonar las últimas posiciones y disputar puntos en la carrera de casa.

Prime Sports Racing Team llegará a la última fecha de NASCAR México Series con dos objetivos definidos: Koke de la Parra peleará por el campeonato de Challenge y Germán Quiroga intentará despedir la temporada con una victoria, el domingo 8 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez. De la Parra se mantiene dentro de la disputa después de finalizar tercero en la carrera dominical celebrada en el Autódromo Yucatán Emerson Fittipaldi. El piloto del auto número 29 ocupa el sexto lugar del Chase con 1,099 puntos y está a 25 unidades del líder, una diferencia que conserva abierta su posibilidad matemática de conquistar el título. El podio yucateco tuvo un costo físico importante. De la Parra explicó que una manguera instalada para desempañar el parabrisas introdujo gases del escape a la cabina. La situación llegó a ser tan complicada que consideró abandonar, pero una entrada a pits le permitió continuar y remontar desde el lugar 14 hasta el tercer puesto de Challenge.  El capitalino ya conoce la presión de una definición. Fue campeón de Challenge en 2024 y anteriormente obtuvo el título de Trucks México Series en 2019. Durante la presente campaña ganó en Aguascalientes, resultado que sostuvo sus aspiraciones antes del Chase. En la final no le bastará con completar una carrera regular: tendrá que terminar en los primeros lugares y depender de la cosecha de quienes lo anteceden. Quiroga afrontará un escenario diferente. El piloto del auto número 69 es decimotercero en el campeonato principal con 308 puntos y podría avanzar hasta el undécimo puesto. Los problemas con un chasis de repuesto limitaron sus resultados en Yucatán, donde concluyó decimocuarto y décimo, pero confirmó que Prime prepara un chasis nuevo para la última competencia. La estrategia del veterano también estará vinculada a la lucha de su compañero. Quiroga anticipó que su prioridad será apoyar a De la Parra en la definición de Challenge, sin renunciar a buscar la victoria general. Esa doble responsabilidad exigirá interpretar el desarrollo de la prueba: competir por el triunfo, proteger posiciones y evitar movimientos que puedan perjudicar al auto número 29. La Gran Final 150 se disputará dentro del SpeedFest y significará el regreso del serial a la capital del país para definir los campeonatos de NASCAR México, Challenge y Trucks México Series. Para Prime Sports Racing Team, la jornada tendrá un valor especial: representa la oportunidad de concluir su ciclo deportivo con un campeonato, una victoria o ambos resultados.  

El Gran Premio de la Ciudad de México reunirá dos historias de enorme peso deportivo: Kimi Antonelli llegará al Autódromo Hermanos Rodríguez con la posibilidad de asegurar su primer Campeonato Mundial de Fórmula 1, mientras Sergio “Checo” Pérez disputará en casa el Gran Premio número 300 de su trayectoria. La actividad comenzará el viernes 30 de octubre con las dos primeras prácticas, programadas a las 12:30 y 16:00 horas. La tercera sesión se celebrará el sábado a las 11:30 y la clasificación comenzará a las 15:00. La carrera del domingo 1 de noviembre arrancará a las 14:00, tiempo del centro de México, sobre 71 vueltas al trazado de 4.304 kilómetros.  Antonelli llegará después de conquistar en Austin su novena victoria de la temporada. El italiano necesita sumar únicamente dos puntos para asegurar el campeonato: si termina noveno o mejor, será campeón sin importar las posiciones de George Russell y Lewis Hamilton. Si finaliza décimo, Russell sólo podrá prolongar la disputa mediante una victoria. Incluso una carrera sin puntos podría bastarle. En ese escenario, Antonelli se coronaría siempre que Russell y Hamilton no ganen. La amplitud de las combinaciones coloca al piloto de Mercedes ante una oportunidad muy favorable, aunque la altitud, el enfriamiento de los automóviles y el tránsito suelen introducir variables particulares en el circuito mexicano.  Para Pérez, el fin de semana significará el reencuentro con la afición nacional después de una temporada fuera de la parrilla. El mexicano volverá ahora como integrante de Cadillac y alcanzará las 300 participaciones en Grandes Premios, después de finalizar decimonoveno en Austin. La escudería reconoció que sus esfuerzos quedaron dirigidos inmediatamente a preparar una fecha especial para el piloto y el equipo. El desafío deportivo será considerable. Cadillac no mostró el ritmo esperado en Estados Unidos y Pérez deberá buscar rendimiento en un circuito situado a más de dos mil metros sobre el nivel del mar. La menor densidad del aire reduce la carga aerodinámica y complica la refrigeración, aun cuando los equipos utilizan configuraciones de máxima carga. Antes de incorporarse al trabajo en pista, Pérez participará este miércoles 28 de octubre en una exhibición por Paseo de la Reforma, alrededor de la Diana Cazadora y el Ángel de la Independencia. El acto servirá como preámbulo de un Gran Premio en el que México podría presenciar una coronación mundial y celebrar, al mismo tiempo, la permanencia de su principal referente dentro de la Fórmula 1.

Kyle Larson convirtió una tarde de accidentes, estrategias de combustible y alianzas cambiantes en una de las victorias más espectaculares de su trayectoria. El piloto del Chevrolet número 5 remontó desde el undécimo lugar durante la última vuelta del tiempo extra y ganó la YellaWood 500 en Talladega Superspeedway, su primer triunfo en un superóvalo dentro de la NASCAR Cup Series. La carrera se extendió a 189 vueltas y Larson cruzó la meta apenas 0.041 segundos por delante de su compañero William Byron. Ricky Stenhouse Jr., Ross Chastain y Cole Custer completaron los cinco primeros. El ganador encabezó 23 giros y obtuvo 71 puntos en una jornada que modificó de manera considerable el panorama del campeonato.  El desarrollo había estado marcado inicialmente por la estrategia de RFK Racing. Chris Buescher, Ryan Preece y Brad Keselowski aceleraron cuando buena parte del pelotón ahorraba combustible y llegaron a construir una ventaja de 22 segundos. Buescher ganó la primera etapa y lideró 53 vueltas, mientras Joey Logano superó a Larson por sólo 0.012 segundos para quedarse con la segunda. La calma desapareció en la vuelta 132. Un accidente de 12 automóviles comenzó cuando Ryan Blaney perdió impulso frente a Bubba Wallace y terminó involucrando a ocho aspirantes al campeonato. Blaney, Wallace, Denny Hamlin, Tyler Reddick, Ty Gibbs, Ryan Preece, Chase Elliott y Daniel Suárez quedaron atrapados en el incidente; el mexicano pudo continuar, pero finalizó decimoctavo, a una vuelta del vencedor. A cinco giros del final se produjo otro choque multitudinario, ahora con 15 autos afectados. Logano volcó y quedó con el Ford sobre el techo, aunque pudo salir por sus propios medios. La bandera roja y la posterior neutralización prepararon el desenlace en tiempo extra, en el cual Larson encontró los huecos necesarios para pasar del undécimo lugar al liderato en una sola vuelta. El resultado dejó a Larson con 73 puntos de ventaja sobre su perseguidor más cercano. Logano quedó a 100 unidades, Blaney a 107 y Reddick a 126. Además, Elliott, Wallace, Gibbs, Suárez y Preece fueron eliminados de la contienda por el título. El campeonato continuará el domingo 1 de noviembre en el óvalo de media milla de Martinsville, donde la diferencia del líder volverá a ponerse a prueba.