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Lando Norris marcó el ritmo en las dos primeras prácticas libres en Abu Dabi con un objetivo claro: el título. Verstappen quedó en ambas ocasiones detrás de Norris y Piastri solo tuvo una sesión, donde fue P11. Terminaron las primeras dos prácticas libres del Gran Premio (GP) de Abu Dabi y las últimas FP1 y FP2 de la temporada 2025, donde Lando Norris dejó claro que no quiere sorpresas, pues el líder del campeonato se llevó los dos mejores tiempos del día para dar el primer golpe a sus contrincantes: Max Verstappen, que culminó detrás de Norris en ambas pruebas, y Oscar Piastri, que solo estuvo presente en una práctica. Norris se llevó la FP1 llena de rookies y con Verstappen muy cerca de él Quizá la práctica que menos trascendencia tiene, debido a que las condiciones climáticas en la FP1 eran muy diferentes a las que veremos en el GP y a que en la pista hubo presencia de nueve rookies; pero aun así, Lando logró un tiempo de 1:24.485, superando a Verstappen, quien terminó solo 0.008 segundos por debajo del McLaren. Piastri vio esta sesión desde boxes, pues tuvo que ceder su auto a Pato O’Ward, quien finalizó en la P14. Charles Leclerc logró el tercer mejor tiempo. En esta prueba, el mejor rookie fue Ryo Hirakawa, quien quedó P11 con el Haas de Esteban Ocon, por lo que esta sesión no fue muy buena para los nueve novatos que tomaron los volantes de Fórmula 1. Lando Norris cerró el día con el mejor tiempo Ya para la segunda sesión de práctica en Yas Marina, con todos los pilotos de la parrilla actual, nuevamente fue Lando quien impuso el ritmo, consiguiendo el mejor tiempo del día con 1:23.083 en su cronómetro personal, ahora dejando a Max Verstappen a 0.363 segundos de diferencia en el segundo puesto. Oscar Piastri no tuvo una buena sesión, pues en su salto a la pista de Abu Dabi quedó en la P11, a 0.680 segundos de su compañero. Otros pilotos que tuvieron un gran primer día fueron los dos Sauber, que lograron quedar dentro del top 10 en las dos ocasiones; George Russell se quedó con el tercer mejor tiempo de la FP2 y Ollie Bearman obtuvo una P4 en esta misma práctica libre dos. Imagen portada: X (@McLarenF1)

Norris, Verstappen y Piastri llegan a la última carrera en busca del campeonato, pero ¿qué necesita cada uno para ganar el título en Abu Dabi? Aquí te decimos. Una última carrera donde se definirá el campeonato. El escenario de esto: el Gran Premio (GP) de Abu Dabi; los protagonistas: Lando Norris, líder del campeonato, con 408 puntos; Max Verstappen, segundo lugar, con 396 puntos; y Oscar Piastri, con 392. Una carrera triple donde cada uno busca el campeonato, pero la victoria no es suficiente para dos de estos pilotos; por ello, aquí te decimos lo que cada uno necesita para lograr coronarse como campeón de la Fórmula 1. Lando Norris está muy cerca de su primer título Comenzando con el que tiene más probabilidades, Norris ganando o quedando dentro del podio automáticamente es campeón, sin importar las posiciones de sus rivales. Asimismo, si Verstappen queda segundo, Lando es campeón si termina cuarto o quinto, sin importar la posición de Piastri. Ahora bien, si queda sexto o séptimo, Max y Oscar deben quedar en segundo o peor. En octavo, Verstappen debe ser tercero y Piastri segundo; en noveno, Verstappen cuarto o peor y Piastri segundo o peor; finalmente, si queda décimo u onceavo, Max debe terminar cuarto o peor y Oscar tercero o peor. Verstappen tiene una tarea difícil rumbo a su quinto título Siguiendo con Verstappen, las oportunidades se reducen drásticamente a tres panoramas: Max ganando la carrera, que Norris quede cuarto o peor y Piastri quede en cualquier posición. Si es segundo, Norris debe ser octavo o peor y Piastri tercero o peor. Si es tercero, Norris debe ser noveno y Piastri segundo o peor. Por lo que, pese a la gran remontada que hizo Max, el panorama luce complicado para el Red Bull. Piastri y un título muy complicado de conseguir Finalmente, el que fue líder gran parte de la temporada ahora tiene solo dos oportunidades para poder ser campeón. La primera de oportunidad de Piastri es si gana la carrera, Norris termina sexto o más abajo y Verstappen queda en cualquier posición; o si Oscar termina segundo, Norris debe ser décimo o peor y Verstappen no quedar más arriba que la cuarta posición. Así, estos tres pilotos deben estar concentrados al máximo y dar lo mejor de sí para buscar el campeonato, en una carrera donde cualquier factor externo puede ser determinante. Imagen portada: X (@

PIRELLI DEFINE LA ESTRATEGIA DE NEUMÁTICOS PARA EL CIERRE DE TEMPORADA 🌙🔧 El Gran Premio de Abu Dabi 2025 prepara su escenario para despedir un año intenso en la Fórmula 1, y una de las piezas clave para el rendimiento vuelve a ser la elección de neumáticos. Pirelli confirmó que el circuito de Yas Marina recibirá la combinación más blanda disponible en su gama: C3, C4 y C5, compuestos que definirán las estrategias en un trazado donde conviven largas rectas, frenadas fuertes y curvas técnicas. 🏎️💨 LA SELECCIÓN: EL TRÍO MÁS RÁPIDO DE LA GAMA DE PIRELLI 🌈⚙️ Para este fin de semana, los equipos dispondrán de un paquete que busca maximizar el agarre en un circuito que evoluciona rápidamente bajo las luces artificiales. Así se distribuirán los juegos: 2 juegos de duros C3 (blanco) 3 juegos de medios C4 (amarillo) 8 juegos de blandos C5 (rojo) Además, como siempre, estarán disponibles los compuestos intermedio verde y lluvia azul en caso de condiciones cambiantes. ☁️🌧️ Los pilotos que logren avanzar a la Q3 recibirán un juego extra de neumáticos blandos, mientras que para la carrera se mantiene la regla de utilizar al menos dos compuestos distintos si la pista permanece seca. 🔥📊 YAS MARINA: UN TRAZADO QUE EXIGE TRACCIÓN Y CONTROL TÉRMICO 🌡️🛞 Aunque Yas Marina fue conocido por provocar graining en ediciones pasadas, Pirelli señala que este fenómeno ha disminuido significativamente con los compuestos actuales. De hecho, para esta edición existe la posibilidad de que el neumático blando sea viable incluso para estrategias de carrera, algo muy poco común en este circuito. 😮🔍 La degradación en Abu Dabi tiene un origen principalmente térmico, especialmente en las llantas traseras debido a las fuertes aceleraciones del último sector. La gestión de temperatura será un factor decisivo, tanto en stint largos como en salidas agresivas tras periodos de Safety Car. 🏎️🔥 LECCIONES DEL 2024: TENDENCIAS QUE PODRÍAN REPETIRSE 📈🧠 Durante la edición anterior, 19 pilotos optaron por iniciar con el compuesto medio, mientras que únicamente Lewis Hamilton eligió la alternativa del duro. La estrategia dominante fue una sola parada, cambiando del medio al duro para cerrar la competencia con ritmo constante. Entre los diez mejores clasificados, solo Fernando Alonso realizó dos detenciones, y únicamente un piloto utilizó el blando en carrera con el objetivo de asegurar la vuelta rápida. 🟣⚡ Los datos del año pasado revelaron un nivel mínimo de granulado y una degradación controlada, permitiendo que incluso quienes detuvieron antes de la mitad del GP completaran sus dos stints sin contratiempos. Esto abre la puerta a múltiples enfoques estratégicos para este domingo. 🔍🧩 UN FINAL DE TEMPORADA DEFINIDO POR LA ESTRATEGIA 🏁🎯 Con el trío C3–C4–C5 listo para entrar en acción, el Gran Premio de Abu Dabi podría convertirse en una batalla táctica donde la gestión del neumático marque la diferencia entre cerrar el año con un triunfo o quedarse sin ritmo en las últimas vueltas. Yas Marina, con su mezcla de velocidad, técnica y cambios de temperatura nocturna, promete un final espectacular para la temporada 2025. 🌟🇦🇪 Los equipos ya afinan cálculos, simulaciones y escenarios. Y en un fin de semana donde cada detalle cuenta, los neumáticos podrían ser los verdaderos protagonistas bajo las luces del desierto. 🌙🔥

Cadillac anunció la fecha para dar a conocer el coche con el que Checo y Bottas competirán en 2026. La presentación será en el Super Bowl LX. Cada vez falta menos para volver a ver a Sergio “Checo” Pérez en las pistas de la Fórmula 1. Pero antes de que esto suceda, el equipo de Cadillac debe preparar un par de cosas antes del esperado debut en la máxima categoría del automovilismo; por esto, los debutantes de 2026 anunciaron que la revelación de su livery será en el Super Bowl LX. Cadillac busca sorprender a todos en el Super Bowl Desde que se anunció la incorporación de un undécimo equipo dentro de la parrilla de la Fórmula 1, las dudas sobre quiénes iban a ser los pilotos de Cadillac y cómo iba a ser el diseño de su monoplaza generaban mucha expectativa. Ahora, ya con la dupla de Checo Pérez y Valtteri Bottas confirmada, solo queda esperar al 8 de febrero del próximo año, cuando en un comercial de televisión que se transmitirá durante el Super Bowl se dará a conocer el diseño de estos dos monoplazas. Como bien declaró Dan Towriss, CEO del equipo, Cadillac está orgulloso de sus raíces estadounidenses, por lo que decidir hacer la presentación del livery de su coche en el evento deportivo más popular de Estados Unidos —y uno de los más vistos a nivel mundial— no fue casualidad. “El Super Bowl es uno de esos raros momentos en la cultura estadounidense donde el deporte, el entretenimiento y la narrativa se unen… Estamos orgullosos de nuestra herencia estadounidense y queremos mostrarnos de una manera que se sienta audaz, innovadora y claramente nuestra”, declaró Towriss. Este anuncio será desde el Levi’s Stadium, casa de los San Francisco 49ers, en Santa Clara, California. Imagen portada: X (@Cadillac_F1)

Oscar Piastri no estará en la FP1 del GP de Abu Dabi. El australiano cederá su lugar a Pato O’Ward en la primera sesión de práctica para cumplir con la regla de la Fórmula 1. Este fin de semana se definirá el campeonato de pilotos en la Fórmula 1, un duelo entre Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri, pero este último no correrá en el inicio de las actividades del Gran Premio (GP) de Abu Dabi. Esto debido a que el auto de Piastri aún no cumple con la regla de ceder el asiento a un novato o piloto de reserva en al menos dos ocasiones, por lo que, siendo esta carrera la última de la temporada, deberá hacerlo obligatoriamente. O’Ward estará en la práctica 1 Así, el piloto de Arrow McLaren, Pato O’Ward, tomará el volante del monoplaza #81 para la primera sesión de práctica en el Circuito de Yas Marina, tal y como lo hizo en el GP de México; por lo que Piastri tendrá que observar a Norris y Verstappen desde fuera de la pista. Además, tendrá una sesión de práctica menos que sus rivales directos por el campeonato, algo que, como está la pelea por el título, puede ser un factor. Los monoplazas de Lando y Max ya cumplieron con esta regla de ceder el asiento a dos novatos del equipo, por lo que tendrán un fin de semana completo de sesiones para prepararse para la gran final. Aunque, de igual forma, varios equipos más tendrán a novatos en la FP1 de este viernes. Los rookies que estarán en la FP1 de Abu Dabi Comenzando con Yuki Tsunoda, el japonés no vivirá todas las etapas de su última carrera en Fórmula 1, pues Arvid Lindblad, piloto que debutará con Racing Bulls en 2026, tomará su lugar. A su vez, Jak Crawford y Cian Shields correrán con Aston Martin; Alpine tendrá a Paul Aron; Haas, a Ryo Hirakawa; Ayumu Iwasa estará en la FP1 con Racing Bulls; y Luke Browning tendrá participación con Williams. El Ferrari de Lewis Hamilton también debe cumplir con la regla de ceder el asiento, pero hasta el momento, la Scuderia no ha dicho qué piloto subirá a la primera sesión de práctica. Imagen portada: X (@McLarenF1)