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Rubén Rovelo conquistó el sábado 17 de octubre la carrera Aurora Ruckus Networks Yucatán 120, disputada en el Autódromo Yucatán “Emerson Fittipaldi”. El representante de Alessandros Racing encabezó el podio de NASCAR México Series por delante de Alex de Alba Jr. y Xavi Razo, en la primera competencia del doble programa del campeonato en territorio yucateco. Rovelo tuvo que contener la presión de sus adversarios para conservar la primera posición. Su victoria convirtió el estreno del circuito dentro del calendario oficial en una oportunidad aprovechada por uno de los contendientes que necesitaban recuperar terreno durante la recta decisiva de la temporada. Alex de Alba Jr., al volante del automóvil número 14 de AGA Racing Team, terminó segundo. El potosino destacó la importancia de mantenerse apartado de los contactos, una decisión que le permitió completar la competencia dentro del grupo delantero y sumar un resultado relevante para sus aspiraciones al campeonato.  Xavi Razo completó el podio y también salió fortalecido de la jornada. La combinación de resultados dejó una clasificación especialmente cerrada: Rubén García Jr. conservó la primera posición del Chase con 2,096 puntos, mientras Rovelo ascendió al segundo puesto con 2,092 y Razo quedó tercero con 2,089. Siete unidades separan a los tres primeros.  La carrera correspondió a la reposición de la novena fecha, por lo que su importancia fue más allá del triunfo individual. El programa yucateco concentra dos oportunidades de sumar en un mismo fin de semana, con una segunda competencia que puede volver a modificar el orden antes de la definición del campeonato. En NASCAR Challenge, Emiliano Richards ganó con el automóvil número 20 de Trobbu después de comenzar desde la segunda posición de la parrilla. Por su parte, Sebastián Rodríguez, de Dynamic Motorsports, obtuvo la victoria de TRUCKS México Series. Los tres campeonatos tuvieron así vencedores distintos durante la primera jornada. Lo que sigue — previa: la actividad continuará este domingo 18 de octubre con el Gran Premio Yucatán 200. El programa publicado contempla una carrera de 50 vueltas, con corte de etapa en la 25 y arranque a las 13:40 horas. Rovelo afrontará esa segunda oportunidad con el impulso de la victoria, pero todavía detrás de García Jr. en la clasificación.   

El colombiano de 16 años ingresó a la Ferrari Driver Academy y disputará la temporada 2027 de Fórmula 3 con Campos Racing. El automovilismo colombiano suma una nueva oportunidad de proyección internacional con Salim Hanna. El piloto originario de Barranquilla fue confirmado como integrante de la Ferrari Driver Academy y competirá con Campos Racing en la temporada 2027 del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA, dos pasos importantes en su desarrollo dentro de los monoplazas. El anuncio, realizado este viernes 16 de octubre, coloca al joven en una estructura de formación vinculada con Ferrari y le permitirá afrontar una campaña completa en una categoría clave para avanzar hacia los niveles superiores del automovilismo. Su incorporación reúne dos funciones complementarias: Ferrari acompañará su formación mediante su programa de jóvenes talentos, mientras que Campos Racing será el equipo con el que competirá en Fórmula 3. Una trayectoria que empieza a dar resultados Hanna llega a este nuevo desafío después de una progresión que comenzó en el kartismo y continuó en los monoplazas europeos. En 2025 terminó cuarto en la Fórmula 4 Italiana; posteriormente, en 2026, avanzó a la Fórmula Regional Europea, campeonato en el que finalizó séptimo con una victoria y tres podios adicionales. El colombiano también cuenta con experiencia previa en Fórmula 3. De acuerdo con el campeonato, participó durante 2026 en las rondas de Spielberg y Budapest, un antecedente que le permitirá afrontar su primera temporada completa con mayor conocimiento de la categoría. Campos Racing apuesta por su desarrollo Para Hanna, la llegada a Campos representa la oportunidad de trabajar con una organización que apuesta por su potencial y por la continuidad de su crecimiento deportivo. El piloto expresó su agradecimiento por la confianza y destacó la bienvenida que recibió desde su primer acercamiento al equipo. También manifestó que su objetivo será aprender, mejorar diariamente y trabajar para disputar las posiciones delanteras durante 2027. Por su parte, el director del equipo, Adrián Campos, destacó la evolución del colombiano desde su llegada a los monoplazas y señaló que la preparación durante el invierno será fundamental para que inicie la temporada con un conocimiento sólido del auto y de la metodología de trabajo. Un paso hacia su objetivo en el automovilismo La combinación del respaldo formativo de Ferrari y la oportunidad de competir con Campos Racing abre una etapa de mayor exigencia para Hanna. Su siguiente reto será convertir ese acompañamiento en adaptación, constancia y resultados durante una campaña completa. Aunque su incorporación a la academia no garantiza un asiento en Fórmula 1, sí representa una oportunidad relevante para continuar construyendo su carrera. Para Colombia, el anuncio fortalece la presencia de sus jóvenes pilotos en el automovilismo internacional y mantiene la atención sobre una generación que busca avanzar hacia la máxima categoría.

Red Bull Racing aseguró la continuidad de Laurent Mekies como director del equipo de Fórmula Uno al ampliar su contrato hasta el final de la temporada 2031. La decisión fue comunicada antes del Gran Premio de Estados Unidos, siguiente compromiso del campeonato en Austin.  Mekies asumió la conducción de la escudería en julio de 2025, cuando sustituyó a Christian Horner. Su llegada significó un cambio mayor en la estructura que había dirigido al equipo durante dos décadas y construido las etapas de dominio de Sebastian Vettel y Max Verstappen. La renovación representa un voto de confianza de los accionistas después de poco más de un año de gestión. Además de conducir las operaciones en pista, el francés ha debido coordinar la evolución técnica, la organización del personal y una transición que afecta prácticamente todas las áreas competitivas. El acuerdo ofrece estabilidad en un periodo especialmente exigente para Red Bull. Los cambios reglamentarios de 2026 obligaron a las escuderías a desarrollar una generación distinta de monoplazas y unidades de potencia, mientras el campeonato mantuvo una competencia cerrada entre varios fabricantes. La permanencia de Mekies se suma a otros movimientos de continuidad dentro del proyecto, incluida la retención de pilotos y personal técnico considerado esencial. En una categoría donde los ciclos de desarrollo abarcan varias temporadas, garantizar una línea de mando hasta 2031 reduce la incertidumbre en la toma de decisiones. El anuncio también llega en un momento de recuperación deportiva: Verstappen ganó las pruebas recientes de Malasia y Singapur. Esos resultados elevan la presión para sostener el impulso en el Circuito de las Américas, aunque el desempeño de Austin dependerá de la adaptación del automóvil al trazado y de lo que ocurra durante todo el fin de semana. Más que premiar un resultado aislado, la extensión compromete a Mekies con la construcción de la siguiente etapa de Red Bull. El primer examen después del anuncio será el Gran Premio de Estados Unidos, donde la escudería intentará convertir su mejoría reciente en una tercera victoria consecutiva.

La Carrera Panamericana comenzará este viernes 16 de octubre una nueva travesía por México. La edición de 2026 partirá de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, y concluirá el jueves 22 en Zacatecas, después de siete etapas y cerca de 3,900 kilómetros entre tramos de velocidad y enlaces carreteros.  La actividad competitiva será precedida por la clasificación en Chiapas. El primer recorrido completo llevará a la caravana hasta Veracruz; posteriormente, los automóviles viajarán a la Ciudad de México, Puebla, Querétaro, Guanajuato, San Luis Potosí y, finalmente, Zacatecas. La organización publicó mapas específicos para cada jornada, con los puntos de salida, tránsito y meta. De acuerdo con la Secretaría de Turismo federal, la ruta comprende aproximadamente 530 kilómetros de velocidad y 3,300 kilómetros de tránsito. El contingente pasará por más de 170 municipios, una dimensión que convierte a la prueba en escaparate deportivo y turístico para buena parte del centro del país. La edición incorporará por primera vez una escala en Morelos. Ese ajuste amplía el alcance territorial de una competencia caracterizada por combinar carreteras de montaña, cambios de altitud, zonas urbanas y enlaces extensos, condiciones que obligan a los equipos a equilibrar velocidad, confiabilidad mecánica y conservación de neumáticos. A diferencia de una carrera disputada íntegramente en circuito, la Panamericana exige reconstruir el automóvil al terminar cada jornada. Los servicios nocturnos pueden resultar tan decisivos como los cronómetros: una avería no resuelta, una penalización o un retraso en el siguiente control son capaces de modificar el orden acumulado. La prueba también demanda una coordinación precisa entre piloto y navegante. Las notas de ruta, el reconocimiento de los peligros y la administración de los enlaces adquieren especial importancia en un itinerario que cambia diariamente de escenario y presenta carreteras con características muy distintas. El primer resultado deportivo verificable llegará una vez concluida la clasificación en Chiapas. Hasta entonces, la atención estará puesta en las revisiones técnicas, la presentación de los competidores y los preparativos para la salida del viernes; cualquier lista de favoritos deberá considerarse únicamente una evaluación previa, no un resultado anticipado.