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Brad Keselowski dejará el automóvil número 6 y terminará su etapa como responsable deportivo de RFK Racing cuando concluya la temporada 2026 de NASCAR Cup Series. La separación fue anunciada después de casi cinco años de una relación que fue mucho más allá de la conducción. Keselowski se incorporó a la organización en 2022 como piloto, copropietario y figura central de un proyecto diseñado para transformar la estructura competitiva del antiguo Roush Fenway Racing. El estadounidense se mantendrá en el Ford número 6 durante las carreras restantes del campeonato. RFK destacó que ambas partes concentrarán sus esfuerzos en cerrar la campaña y trabajarán conjuntamente para determinar el futuro de la participación accionaria del piloto dentro de la organización. Keselowski llegó al equipo después de desarrollar la etapa más exitosa de su carrera con Team Penske. Al volante del número 2 consiguió 34 de sus 36 victorias en Cup Series y obtuvo el campeonato de 2012, el primero de Roger Penske en la máxima categoría de NASCAR. Su balance deportivo con RFK fue menos productivo en términos de triunfos. La única victoria llegó en mayo de 2024, cuando conquistó la Southern 500 en Darlington. Sin embargo, acumuló 25 resultados entre los cinco mejores y 55 dentro del top 10 en 174 participaciones con el equipo. La temporada 2023 representó su campaña más consistente dentro de la escudería: terminó octavo en el campeonato, consiguió 16 top 10 y registró una posición promedio de 14.5. Paralelamente, su influencia ayudó a reorganizar las áreas técnica y competitiva de RFK. El recorrido de 2026 tuvo un comienzo complicado. Keselowski se perdió la carrera de exhibición en Bowman Gray después de sufrir una fractura de fémur durante el receso, aunque regresó para mantener activa una racha de 610 competencias consecutivas con puntos, vigente desde noviembre de 2009. El cambio ocurre también en medio de una reorganización deportiva. RFK se separó recientemente del jefe de equipo Jeremy Bullins y comenzó la búsqueda de un nuevo responsable de competencia. La estructura pretende conservar tres automóviles en 2027 y continuará intentando asegurar una tercera franquicia. Keselowski no reveló cuál será su siguiente destino, pero descartó una retirada inmediata. A sus 42 años afirmó que todavía tiene objetivos pendientes como piloto y que comunicará sus planes cuando exista una decisión definitiva. Además del campeonato de Cup Series, posee 36 victorias en la máxima categoría y 39 en la actual NASCAR O’Reilly Auto Parts Series, donde fue campeón en 2010. Su experiencia y condición de monarca podrían convertirlo en una pieza importante del mercado de pilotos para 2027. La salida abre dos preguntas para RFK: quién ocupará el número 6 y cómo será sustituida la influencia de Keselowski en la dirección competitiva. La respuesta deberá definirse mientras el equipo mantiene su actividad en la fase decisiva de la actual temporada.

La Fórmula 1 regresará este fin de semana al Circuito Internacional de Sepang bajo una denominación inédita: Gran Premio de Bahréin en Malasia. La competencia se celebrará del viernes 2 al domingo 4 de octubre, entre las fechas de Azerbaiyán y Singapur. El traslado devuelve a Malasia una prueba del campeonato mundial por primera vez desde 2017. Sin embargo, no se tratará formalmente del Gran Premio de Malasia, sino de la reposición de la carrera de Bahréin que no pudo celebrarse en su ubicación original y conservó a Gulf Air como patrocinador principal. La Federación Internacional del Automóvil y la Fórmula 1 confirmaron que el programa contempla una carrera de 56 vueltas sobre el trazado de 5.543 kilómetros. La distancia total será ligeramente superior a los 310 kilómetros y obligará a los equipos a readaptarse rápidamente después de competir en el circuito urbano de Bakú. Sepang representa un desafío completamente diferente. Sus rectas prolongadas favorecen los adelantamientos, pero las curvas rápidas, el calor, la humedad y la posibilidad de lluvia suelen elevar el desgaste físico de los pilotos y complicar la gestión de neumáticos y unidades de potencia. La vuelta al circuito también tendrá importancia para los departamentos técnicos. La Fórmula 1 no compite allí desde hace nueve años y los monoplazas de 2026 pertenecen a una generación distinta, por lo que las referencias históricas tendrán un valor limitado. Los equipos deberán construir buena parte de su configuración durante las prácticas del viernes. La carrera se disputará durante la tarde y no bajo iluminación artificial. Esta decisión mantiene las condiciones tradicionales de Sepang, donde las tormentas pueden aparecer con rapidez y modificar completamente la estrategia mediante paradas anticipadas o periodos detrás del auto de seguridad. El programa continuará una semana después en Marina Bay. La cercanía entre Malasia y Singapur reduce la complejidad del traslado, pero crea dos compromisos consecutivos en condiciones de calor extremo, con circuitos que exigen configuraciones y estilos de conducción muy diferentes. La carrera posee, además, un valor inmediato en la lucha por el campeonato. Después de Bakú, cada punto perdido aumenta su impacto debido a la reducción del calendario. Sepang ofrece una oportunidad adicional, pero su incorporación también expone a l

Kyle Larson ofreció una actuación dominante para conquistar la Hollywood Casino 400, cuarta carrera de los playoffs de NASCAR Cup Series, disputada este domingo en Kansas Speedway. El piloto del Chevrolet número 5 de Hendrick Motorsports lideró 235 de las 267 vueltas celebradas sobre el óvalo de 1.5 millas. Larson ganó las dos etapas, marcó la vuelta más rápida y cruzó la meta con una ventaja de 0.565 segundos sobre Austin Cindric. La victoria fue la segunda de Larson durante la temporada 2026, la número 34 de su trayectoria en la máxima categoría de NASCAR y la cuarta conseguida en Kansas. El resultado prolongó su recuperación después de cerrar la campaña regular sin triunfos, pues ahora acumula dos victorias en las tres carreras más recientes, tras imponerse también en Gateway. Larson comenzó desde la segunda posición y necesitó poco tiempo para asumir el control. Su Chevrolet mostró velocidad desde los primeros giros y el californiano se mantuvo al frente durante la mayor parte de una competencia que tuvo 13 cambios de liderato entre ocho pilotos. El representante de Hendrick Motorsports ganó la primera etapa, concluida en la vuelta 80, por delante de Denny Hamlin. Posteriormente volvió a imponerse en el segundo segmento, que terminó en el giro 165, esta vez seguido por Cindric. El dominio en ambas etapas le permitió sumar la cantidad máxima de 76 puntos. La única amenaza seria para Larson apareció después de la última ronda de paradas en boxes bajo bandera verde. Chase Briscoe tomó el liderato en la vuelta 238 y abrió la posibilidad de modificar un resultado que, hasta ese momento, parecía encaminado hacia el automóvil número 5. Larson mantuvo la presión y recuperó la primera posición cuando restaban aproximadamente siete vueltas. El movimiento le permitió volver al frente, mientras Briscoe perdió velocidad después de tocar el muro durante los giros finales. El incidente de Briscoe abrió la puerta para que Cindric avanzara hasta el segundo lugar y Hamlin se quedara con la tercera posición. Briscoe terminó cuarto, seguido por Ryan Blaney, Christopher Bell, William Byron, Chase Elliott, Bubba Wallace y Ryan Preece. Aunque se registraron cinco banderas amarillas durante 26 vueltas, los incidentes no alteraron de manera definitiva la lucha entre los principales contendientes. La carrera se completó en dos horas, 52 minutos y 41 segundos, con una velocidad promedio de 139.16 millas por hora. El resultado también fortaleció la situación de Larson dentro del campeonato. El piloto de Hendrick Motorsports permanece al frente de la clasificación, con una ventaja de 26 puntos sobre Hamlin y 50 respecto de Bell, después de la primera carrera de la ronda de 12. La combinación de victoria, dominio de vueltas y triunfos en las dos etapas convierte a Kansas en una jornada prácticamente perfecta para Larson. Además de ampliar su margen, el californiano reafirmó el crecimiento de Hendrick Motorsports en el momento decisivo de la temporada. Larson llegará a las siguientes competencias con una posición privilegiada, pero todavía deberá mantener la regularidad para avanzar hacia la definición del campeonato. Hamlin y Bell continúan como sus perseguidores más cercanos, mientras Cindric fortaleció sus posibilidades con un segundo puesto conseguido después de aprovechar el complicado cierre de Briscoe.

Prime Sports Racing Team completó la primera ronda del Chase de NASCAR México Series con Koke de la Parra todavía dentro de la disputa por el campeonato de Challenge Series, después de terminar séptimo en la clasificación general de la carrera celebrada en el Óvalo Aguascalientes México. De la Parra cruzó la meta con el automóvil número 29 a 1.687 segundos del ganador absoluto. Su resultado lo colocó sexto entre los diez contendientes del Chase de Challenge, con 1,031 puntos extraoficiales, dentro de una clasificación que encabeza Giancarlo Vecchi con 1,054 unidades. El balance adquiere relevancia porque Koke llegó a Aguascalientes después de ganar la categoría en la primera visita de la temporada al óvalo hidrocálido. Esta vez no pudo repetir la victoria, pero evitó un abandono o una pérdida de puntos que habría comprometido sus posibilidades desde la primera ronda eliminatoria. Vecchi se llevó el triunfo de Challenge tras recuperarse de la falla de un neumático que lo relegó durante la competencia. Gerardo “Chispa” Rodríguez terminó segundo y Víctor Barrales Jr. ocupó la tercera posición; los tres quedaron por delante de De la Parra en la tabla inicial del Chase. La situación fue distinta para Germán Quiroga. El tricampeón finalizó en el lugar 17 de la clasificación general, a una vuelta de los punteros, con el automóvil número 69. El capitalino no participa en la definición por el campeonato después de quedar fuera del Chase por un contacto sufrido en Puebla, pero continúa compitiendo para sumar resultados y aportar información técnica al equipo. La actuación de Quiroga quedó lejos del antecedente construido en 2025, cuando ganó en Aguascalientes después de comenzar desde el último puesto. El resultado de esta ocasión confirma una temporada condicionada por contactos y contratiempos que le impidieron convertir el ritmo mostrado en distintas fechas en una candidatura al título. Para Prime Sports, la prioridad competitiva pasa ahora por mantener a Koke dentro de los seis primeros y reducir la diferencia de 23 puntos respecto de Vecchi. Las siguientes dos carreras se disputarán en Yucatán los días 17 y 18 de octubre, antes de la definición programada en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El margen continúa siendo recuperable, pero la doble fecha yucateca elevará la presión. Una victoria o un podio permitirían a De la Parra acercarse al liderato; un abandono dejaría al equipo con pocas oportunidades antes de la última competencia de la temporada.

La camioneta 96 se llevó la primera carrera del Chase en Aguascalientes después de una definición que se mantuvo abierta hasta la última vuelta. Bob Espinoza volvió a ganar en el Óvalo Aguascalientes México, esta vez después de una disputa que se resolvió en los metros finales. El piloto de la camioneta 96 se impuso en la primera fecha del Chase de Trucks México Series, pactada a 100 vueltas.  Jean-Philippe Krul había mostrado el ritmo más fuerte durante buena parte de la competencia. Aunque arrancó desde la posición 12, avanzó hasta el liderato y ganó los dos stages. Espinoza y Sebastián Rodríguez permanecieron cerca, a la espera de una oportunidad para disputar la bandera a cuadros. Las detenciones y los incidentes también influyeron en el desarrollo de la prueba. Gael Aguilar tuvo que volver a pits después de ingresar cuando estaban cerrados, Santiago Cruz recibió una penalización por exceso de velocidad en esa zona y Carlos Novelo enfrentó problemas mecánicos, aunque logró mantenerse en la vuelta del líder. Espinoza aprovechó el cierre para quedarse con el triunfo frente a Rodríguez y Krul. El resultado le permite abrir el Chase con una victoria, mientras que el desempeño de Krul en los stages anticipa una lucha exigente en las siguientes fechas.