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La categoría anunció un acuerdo de diez años para disputar el Gran Premio de África a principios de la década de 2030, cuando esté terminado el nuevo circuito de Bugesera. La Fórmula 1 confirmó este 13 de octubre de 2026 su regreso a África mediante un acuerdo de diez años con Ruanda. El evento llevará el nombre oficial de Formula 1 African Grand Prix, presented by Visit Rwanda, y marcará la primera carrera del campeonato en el continente desde el Gran Premio de Sudáfrica de 1993, celebrado en Kyalami. La incorporación está prevista para principios de la década de 2030 y dependerá de la conclusión del circuito. Todavía no se ha confirmado el año de estreno, por lo que 2030 no debe considerarse una fecha definitiva. El anuncio reunió en Kigali al presidente ruandés, Paul Kagame; al presidente y director ejecutivo de F1, Stefano Domenicali, y al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. El trazado se construirá en Bugesera, aproximadamente 40 kilómetros al sur de Kigali, junto al nuevo aeropuerto internacional. Su diseño aprovechará los desniveles naturales del territorio para ofrecer un recorrido desafiante y favorecer la visibilidad de los espectadores. En el proyecto colaboran WurzDesign, encabezado por el expiloto Alex Wurz, y Tilke Engineers and Architects. La configuración definitiva continúa en desarrollo, por lo que la longitud, el número de curvas y otras características técnicas permanecen pendientes de confirmación. La pista deberá cumplir los estándares FIA Grado 1 necesarios para recibir a la máxima categoría. El regreso también responde a una oportunidad de crecimiento para el campeonato. Según cifras difundidas por Fórmula 1, África cuenta con más de 100 millones de aficionados, mientras que casi el 60 % de sus seguidores en mercados clave del África subsahariana tiene menos de 35 años. La iniciativa forma parte de un plan de deporte, turismo, infraestructura y desarrollo comercial liderado por la Rwanda Development Board. Además de las carreras, el recinto contempla actividades durante todo el año, incluidos eventos internacionales de automovilismo, conferencias y entretenimiento. El objetivo declarado es atraer inversión, impulsar negocios locales y desarrollar talento. Domenicali destacó que la llegada de Ruanda permitirá al campeonato competir en todos los continentes habitados. Kagame, por su parte, presentó el acuerdo como una oportunidad para generar empleo y abrir caminos a jóvenes africanos como ingenieros, técnicos, emprendedores y futuros pilotos. Ben Sulayem señaló que la FIA acompañará el desarrollo del circuito para alcanzar los estándares internacionales requeridos. El anuncio también coincide con una petición sostenida de Lewis Hamilton, quien ha defendido públicamente la necesidad de llevar nuevamente la Fórmula 1 a África. La fecha inaugural y los siguientes avances del proyecto se comunicarán posteriormente, conforme progrese el desarrollo de la nueva sede.  

NASCAR México Series afrontará uno de los fines de semana más exigentes de su temporada cuando dispute dos carreras puntuables, el sábado 17 y el domingo 18 de octubre, en el Autódromo Yucatán “Emerson Fittipaldi”. La doble fecha concentrará en menos de 48 horas una competencia reprogramada y la semifinal del campeonato. La primera prueba será la Aurora Networks–Ruckus Networks Yucatán 120, que recuperará la carrera suspendida en Monterrey debido a las condiciones de seguridad que presentó la pista después de la lluvia. Se correrá el sábado sobre 30 vueltas, con una etapa intermedia en el giro 15.  La actividad continuará el domingo con el Gran Premio Yucatán 200, correspondiente a la undécima fecha de la temporada y a la semifinal del Chase. La carrera cubrirá 50 vueltas, con corte de etapa en la 25, antes de que el campeonato se traslade al Autódromo Hermanos Rodríguez para su definición del 8 de noviembre. La clasificación llega especialmente cerrada. Rubén García Jr. encabeza el Chase con 2,056 puntos, apenas cinco por delante de Eloy Falcón. Irwin Vences aparece tercero con 2,047, mientras Rodrigo Rejón y Xavi Razo comparten el cuarto puesto con 2,046. Solamente nueve unidades separan a los cinco primeros.  Max Gutiérrez ocupa la sexta plaza con 2,042 puntos. Alex de Alba, Rubén Rovelo y Julio Rejón se encuentran empatados con 2,041, por lo que cualquier incidente, penalización o falla mecánica durante la primera carrera puede modificar por completo el orden antes de la semifinal del domingo. La acumulación de sesiones aumentará la exigencia operativa. El sábado contempla tres prácticas, clasificación y carrera; el domingo habrá warm up, una nueva calificación y la competencia principal. Los equipos deberán encontrar velocidad sin comprometer autos que apenas dispondrán de unas horas para recibir mantenimiento o reparar posibles daños. La doble fecha también resultará determinante para Challenge Series. Giancarlo Vecchi lidera con 1,055 unidades, seguido por Emiliano Richards con 1,042 y “Chispa” Rodríguez con 1,041. Regina Sirvent ocupa el noveno puesto dentro de un triple empate a 1,022 puntos y necesita aprovechar ambas carreras para escalar antes de la final.  El piloto local Carlos Novelo añadirá otro punto de interés. El yucateco competirá ante su afición después de clasificarse al Chase de Trucks México Series con la camioneta número 18 de Escudería Telmex. Su presencia vincula el debut del campeonato en el escenario yucateco con la disputa directa por un título nacional. Las puertas del autódromo abrirán a las 9:00 horas durante ambos días. La carrera del sábado está programada para las 15:40, mientras el Gran Premio Yucatán 200 comenzará el domingo a las 13:40. Horarios, parrillas y resultados deberán confirmarse conforme avance el programa oficial.

Chase Briscoe conquistó la Bank of America 400 después de un cierre definido por apenas 29 milésimas de segundo. El piloto del Toyota número 19 defendió el liderato durante las últimas 61 vueltas y soportó el contacto de Christopher Bell en el trayecto hacia la bandera a cuadros. La diferencia de 0.029 segundos representó el final más cerrado de la temporada 2026 de la NASCAR Cup Series y el segundo más estrecho registrado en Charlotte Motor Speedway. Bell consiguió acercarse mientras Briscoe atravesaba tráfico rezagado, pero no logró completar el rebase a pesar de colocarse a su costado en los últimos metros. Jayski Briscoe encontró la posición decisiva después de la última ronda de paradas. El reinicio se produjo cuando restaban 57 vueltas y el vehículo número 19 salió al frente, seguido por Bell, Kyle Larson y Denny Hamlin. A partir de ese momento construyó una ventaja que llegó a superar los dos segundos antes de que el tráfico permitiera la aproximación de su compañero. La victoria fue la tercera de Briscoe en la campaña, la octava de su trayectoria en la Cup Series y la primera sobre el óvalo de Charlotte. También enlazó triunfos consecutivos después de imponerse la semana anterior en Las Vegas, una racha que lo elevó al cuarto lugar del campeonato. Bell, quien lideró 93 vueltas y ganó la segunda etapa, terminó segundo. Ryan Blaney remontó después de recibir una penalización por exceder la velocidad en pits y completó el podio. Josh Berry y Denny Hamlin ocuparon las siguientes posiciones, mientras Larson descendió al sexto puesto pese a dominar 97 giros, ganar la primera etapa y registrar la vuelta más rápida. Jayski Daniel Suárez partió decimoquinto y avanzó hasta el sexto lugar durante el primer segmento. El mexicano recibió cinco puntos de etapa y llegó a circular dentro de los diez primeros, pero perdió posiciones durante el desarrollo de la segunda mitad y concluyó decimotercero, en la vuelta del ganador. El resultado permitió a Suárez conservar la decimocuarta posición del campeonato con 2,152 puntos, a 215 de Larson. El piloto de Spire Motorsports continúa encaminado hacia el mejor promedio de llegada de sus diez temporadas en la categoría, aunque necesita nuevos resultados de primera línea para escalar durante las cuatro carreras restantes. Jayski La carrera tuvo 11 cambios de líder entre cinco competidores y seis periodos de neutralización que abarcaron 33 vueltas. La siguiente fecha se disputará el domingo 18 de octubre en Phoenix Raceway, donde Larson llegará como líder con 49 puntos de ventaja sobre Hamlin. Resultado principal: Chase Briscoe Christopher Bell Ryan Blaney Josh Berry Denny Hamlin Kyle Larson Daniel Suárez

Max Verstappen saldó una de las pocas cuentas pendientes que conservaba dentro de la Fórmula 1. El piloto de Red Bull conquistó por primera vez el Gran Premio de Singapur después de controlar la carrera desde la pole position y resistir la presión inicial de Charles Leclerc. El neerlandés encabezó las 62 vueltas disputadas en el circuito urbano de Marina Bay y cruzó la meta con más de siete segundos de ventaja sobre el Ferrari de Leclerc. Kimi Antonelli completó el podio para Mercedes y dio otro paso importante hacia la conquista de su primer campeonato mundial. La salida presentó el momento de mayor tensión para Verstappen. Leclerc reaccionó mejor cuando se apagaron las luces e intentó colocarse a su lado antes de la primera curva, pero el piloto de Red Bull protegió el interior y conservó la punta. A partir de ese momento comenzó a construir una diferencia que le permitió administrar la carrera. Verstappen inició con neumáticos blandos y mantuvo un ritmo suficiente para alejarse, aunque Red Bull le pidió cuidar el compuesto ante la posibilidad de que Ferrari intentara adelantarlo mediante una parada anticipada. Leclerc entró a boxes en la vuelta 25, mientras el líder prolongó su primer relevo hasta el giro 33. La ventaja acumulada fue suficiente para que Verstappen regresara a la pista todavía en la primera posición. Ni siquiera los problemas de comunicación con su equipo comprometieron el resultado: una falla en la radio obligó a utilizar mensajes codificados para tomar algunas decisiones estratégicas. El retiro de Lance Stroll por un problema en el embrague provocó un periodo de auto de seguridad virtual y abrió diferentes alternativas en los pits. Sin embargo, ninguno de los movimientos estratégicos consiguió poner en riesgo el liderato del neerlandés. Leclerc recuperó la segunda posición al superar a su compañero Lewis Hamilton en la vuelta 46, pero para entonces Verstappen ya estaba fuera de su alcance. El monegasco aseguró el segundo lugar, mientras la lucha por el último espacio del podio se mantuvo abierta hasta la parte final. Hamilton perdió rendimiento con sus neumáticos y quedó expuesto ante sus perseguidores. Antonelli aprovechó la situación para avanzar hasta la tercera posición, mientras Lando Norris y Oscar Piastri también superaron al británico y terminaron cuarto y quinto. Hamilton descendió al sexto puesto. Con este resultado, Verstappen consiguió la victoria número 73 de su trayectoria precisamente durante su Gran Premio número 250. Singapur era uno de los pocos escenarios del calendario en los que nunca había logrado imponerse.  El triunfo también completó un fin de semana perfecto para el piloto de Red Bull: obtuvo la pole provisional y la victoria en la carrera sprint, posteriormente aseguró el primer lugar de salida para el Gran Premio y cerró la actividad con el triunfo principal. Además, Verstappen enlazó su segunda victoria consecutiva después de imponerse en la carrera anterior y confirmó la recuperación competitiva de Red Bull durante la parte final de la temporada. Aunque ya no ocupa el centro de la disputa por el campeonato, el rendimiento mostrado en las últimas fechas lo coloca nuevamente como una amenaza para los líderes. Antonelli fue el otro gran beneficiado de la jornada. El italiano amplió a 102 puntos su ventaja sobre George Russell, quien remontó desde la decimonovena posición hasta terminar noveno. El piloto de Mercedes llegará a Austin con posibilidades matemáticas de asegurar su primer título de Fórmula 1.  Para Verstappen, la noche de Singapur representó algo más que otra victoria: el neerlandés dominó uno de los circuitos que históricamente más dificultades le había presentado y cerró la actividad en Marina Bay sin dejar escapar ninguno de los resultados importantes. Resultado del GP de Singapur: Max Verstappen — Red Bull Charles Leclerc — Ferrari Kimi Antonelli — Mercedes Lando Norris — McLaren Oscar Piastri — McLaren Lewis Hamilton — Ferrari Liam Lawson Nico Hülkenberg George Russell — Mercedes Isack Hadjar