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IMAGEN, CMR.COM

COLIMA LISTA PARA UNA FINAL HISTÓRICA DEL CAMPEONATO MEXICANO DE RALLIES 🏁🔥

El rugido de los motores y la tensión por el título regresan al oeste del país. Colima se alista para recibir, los próximos 4 y 5 de diciembre, la Gran Final del Campeonato Mexicano de Rallies (CMR) presentado por Subaru, un cierre de temporada que apunta a convertirse en uno de los acontecimientos más emocionantes y reñidos del automovilismo nacional. Con una pelea por el título que mantiene a dos generaciones frente a frente, la definición promete llevarse hasta el último tramo. 🚗💨🌄 UNA BATALLA ENTRE JUVENTUD Y EXPERIENCIA POR EL TÍTULO 2025 🏆⚡ El campeonato llega a Colima con una disputa al límite. De un lado se encuentra Char García, piloto de LUMA Motorsport, quien con solo 17 años ha sorprendido al país entero al colocarse como uno de los contendientes más fuertes del año. García suma 145 puntos, ubicándose en la segunda posición del campeonato y manteniendo vivas sus aspiraciones de coronarse en su primera temporada como protagonista. Al frente aparece el veterano Ricardo Cordero, representante de GHR Motorsport y una de las figuras más respetadas del rallismo mexicano. Con 164 unidades, el potosino llega como líder general, dispuesto a defender su ventaja frente al joven talento que ha acaparado los reflectores durante todo 2025. La diferencia de 19 puntos entre ambos, aunada a las 36 unidades disponibles en la fecha final, convierten este cierre en un duelo vibrante donde cualquier error, acierto o detalle técnico puede inclinar la balanza hacia cualquiera de los dos pilotos. DOS AUTO, DOS ESTILOS, UN SOLO CAMPEÓN 🛞🔥 La definición tendrá como protagonistas dos máquinas muy distintas que aportan aún más emoción al desenlace: Ricardo Cordero correrá en un Mitsubishi Lancer RC4, un vehículo que domina a la perfección gracias a su vasta experiencia. Char García competirá en un Škoda Fabia Rally2, un auto más moderno, de mayor potencial y diseñado para pilotos agresivos y veloces. La comparación entre la potencia del Fabia y la experiencia acumulada de Cordero —junto a su navegante Marco Hernández— añade un ingrediente clave al cierre. Del otro lado, García contará con el apoyo técnico y mental de Lalo Solís, copiloto que ha sido determinante en el ascenso del joven piloto. LOS CÁLCULOS DEL TÍTULO: ASÍ SE DEFINE TODO EN COLIMA 📊🏁 El escenario para coronarse campeón está claro, pero la presión será extrema: Cordero será campeón si gana el rally o si termina dentro de los tres primeros lugares. Si finaliza cuarto, abre la puerta para que Char García tome el título… pero solo si gana la competencia. La tensión será máxima desde el primer kilómetro cronometrado. La combinación entre estrategia, concentración y resistencia será determinante para saber quién levantará el trofeo del CMR 2025. COLIMA, EPICENTRO DEL RALLISMO NACIONAL 🌋🚗 Con caminos técnicos, paisajes únicos y un clima impredecible, Colima se convierte en el escenario perfecto para un cierre de temporada que promete espectáculo, velocidad y adrenalina. La afición local ya se prepara para recibir a los mejores equipos del país en una final que quedará marcada como una de las más competidas en la historia reciente del campeonato. La mezcla entre juventud explosiva y experiencia comprobada, sumada a dos autos de alto rendimiento y a una diferencia mínima en el estado del campeonato, harán de la final del Campeonato Mexicano de Rallies presentado por Subaru un evento inolvidable. UN FINAL QUE PUEDE CAMBIAR LA HISTORIA DEL RALLY MEXICANO 🌟🔥 Todo está listo: pilotos, equipos, navegantes y máquinas llegarán a Colima para escribir el capítulo final de una temporada que ha mantenido al público al filo. El título 2025 se definirá entre dos generaciones que representan el presente y el futuro del rallismo nacional. Y cuando el semáforo se apague, solo quedará una verdad: Colima coronará al nuevo campeón del CMR, en un cierre que promete emociones hasta el último metro de especial. 🏁💥

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BEZZECCHI CERRÓ EL CAMPEONATO CON SU VICTORIA EN VALENCIA

BEZZECCHI CERRÓ EL CAMPEONATO CON SU VICTORIA EN VALENCIA

Con una gran carrera, Marco Bezzecchi cerró el campeonato de MotoGP con un triunfo en Valencia. Marc Márquez, ya coronado desde el GP de Japón y que no corrió, fue el campeón de 2025. Se terminó el Gran Premio (GP) de Valencia y, con ello, llegó el final de la temporada 2025 en la categoría de MotoGP. En la última carrera de la campaña, Marco Bezzecchi se quedó con el triunfo, logrando así su tercera victoria del año en su temporada debut con el equipo Aprilia Racing. Con el campeón de la temporada siendo Marc Márquez, proclamado desde el GP de Japón, la categoría reina cierra otro capítulo en su historia. Bezzecchi dominó en Valencia El piloto italiano supo aprovechar de muy buena forma su pole position conseguida el día de ayer, pues desde el arranque Marco se mantuvo liderando el contingente de motos; y, conforme pasaban las vueltas en el Circuit Ricardo Tormo, Bezzecchi no hizo más que mantener un ritmo inalcanzable sobre su moto #72 y, con ello, selló su tercer triunfo del año y se llevó la última carrera que cierra la temporada. Por su parte, Raúl Fernández cerró un gran fin de semana, pues en el Sprint de ayer se quedó muy cerca de subirse al podio y hoy, en la carrera, le dio a Aprilia el 1-2 al quedarse con el galardón de plata, un mérito que la escudería no lograba desde 2023, en el GP de Cataluña de ese año. La pelea por el tercer puesto fue reñida: primero con Álex Márquez defendiendo el segundo puesto de Fernández, pero cuando se vio superado por este último, comenzó un nuevo duelo entre Márquez, Pedro Acosta y Fabio Di Giannantonio. El ganador del Sprint del día de ayer comenzó a rezagarse; Di Giannantonio logró superar a Acosta y terminó siendo él quien se quedara con el tercer lugar. El top 10 en Valencia Acosta terminó quedándose con la cuarta posición; Fermín Aldeguer fue quinto; Márquez bajó hasta la sexta posición; Luca Marini terminó séptimo; Brad Binder fue octavo; Jack Miller culminó noveno; y Enea Bastianini cerró el último top 10 del 2025. Imagen portada: X (@Michelin_Sport)

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ÁLEX MÁRQUEZ GANÓ EL ÚLTIMO SPRINT DEL AÑO EN VALENCIA

ÁLEX MÁRQUEZ GANÓ EL ÚLTIMO SPRINT DEL AÑO EN VALENCIA

Álex Márquez dominó en el último Sprint del año en MotoGP y ganó la primera prueba del GP de Valencia. Acosta y Di Giannantonio completaron el podio. El Gran Premio (GP) de Valencia, en la categoría de MotoGP, es la última cita del calendario de esta temporada 2025. Este sábado se llevó a cabo la última prueba Sprint del año, en la que el piloto local, Álex Márquez, se llevó el triunfo en una victoria que es más que nada para los fanáticos españoles, pues Márquez ya había asegurado el subcampeonato de la categoría reina y, matemáticamente, ya no pelea por nada. Álex Márquez se impuso en la primera prueba de Valencia En su casa y con su gente, el subcampeón del mundo dominó la última prueba Tissot Sprint del año y consiguió así su tercera victoria en una carrera de este formato en la campaña actual. Partiendo desde la segunda posición, Álex no tardó en tomar el liderato y, a partir de ahí, no hizo más que alejarse de sus perseguidores, terminando con una ventaja de 1.149 segundos respecto al segundo lugar, Pedro Acosta. En cuatro vueltas, Márquez y Acosta lograron marcar una diferencia de un segundo con respecto al contingente de motos que tenían detrás. Poco después, el subcampeón impuso un ritmo inalcanzable para Pedro, quien también había asegurado el segundo puesto en la pista, por lo que la batalla por completar el podio quedó entre Fabio Di Giannantonio, Raúl Fernández y Marco Bezzecchi, siendo Di Giannantonio quien terminaría con el tercer puesto. Fabio regresó a un podio de Sprint por primera vez desde septiembre, en el GP de San Marino. El top 10 del Sprint en Valencia Completando los 10 primeros puestos, Fernández quedó cuarto; Bezzecchi, quien consiguió la pole para la carrera de mañana, fue quinto; Franco Morbidelli terminó sexto; Fabio Quartararo quedó detrás de él; seguido de Brad Binder, Ai Ogura y Johann Zarco, quienes completaron el top 10. Imagen portada: X (@Michelin_Sport)

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IMAGEN @F1ACADEMY

F1 ACADEMY DA UN PASO HISTÓRICO: TODOS LOS EQUIPOS DE FÓRMULA 1 RENUEVAN SU APOYO 💥🏁

La apuesta por el crecimiento del talento femenino en el automovilismo avanza con más fuerza que nunca. F1 ACADEMY anunció que los 10 equipos actuales de la Fórmula 1 han renovado su compromiso para seguir patrocinando una librea y una piloto dentro del campeonato exclusivamente femenino, reafirmando una alianza estratégica que continuará por varios años. A este impulso se suma una noticia clave para el futuro de la serie: Cadillac, la nueva escudería que aterrizará en la F1 en 2026, también se integrará como patrocinador de F1 ACADEMY a partir de 2027. 🌎🚗✨ UN COMPROMISO QUE FORTALECE EL FUTURO DEL AUTOMOVILISMO FEMENINO 🌟 El anuncio consolida la visión conjunta entre la Fórmula 1 y F1 ACADEMY para seguir desarrollando una plataforma competitiva, profesional e internacional que impulse el crecimiento de las mujeres en el deporte motor. La decisión de mantener el patrocinio de los equipos —y sumar a Cadillac al programa— envía un mensaje directo: el talento femenino está creciendo, y la industria está lista para respaldarlo. Además, este compromiso refleja el notable aumento en el número de pilotos que buscan un asiento en la serie, la cual funciona con estándares de nivel F4, la puerta de entrada hacia las categorías superiores. NUEVA REGLA PARA 2027: MÁS OPORTUNIDADES PARA PILOTOS EN ASCENSO 🚀 Dentro de las actualizaciones confirmadas, F1 ACADEMY introducirá un cambio importante a partir de 2027. Las pilotos que hayan competido durante dos temporadas podrán recibir una exención especial para correr una tercera campaña, siempre que su desempeño muestre un alto potencial de crecimiento. Esta medida abre la puerta a un desarrollo más personalizado, permitiendo a las conductoras con mayor proyección aprovechar una temporada adicional para consolidar su talento antes de dar el salto hacia categorías superiores. CRECIMIENTO GLOBAL DE LA MARCA: MÁS TERRITORIOS, MÁS AUDIENCIA, MÁS IMPACTO 🌍📺 El impulso de F1 ACADEMY no solo está en la pista, sino también en su crecimiento mediático. Desde su debut en 2023, la serie ha experimentado una expansión acelerada: Más de 170 territorios transmiten actualmente las carreras. La serie documental “F1: The Academy”, producida por Hello Sunshine, la productora de Reese Witherspoon, llegó a Netflix aumentando la visibilidad internacional. Las plataformas digitales de la serie —Instagram, TikTok, X y YouTube— ya superan los 1.38 millones de seguidores, consolidándose como una de las comunidades de automovilismo femenino más grandes del mundo. UN MENSAJE PODEROSO DESDE LA DIRECCIÓN: SUSIE WOLFF HABLA DEL FUTURO 💬 La directora general de F1 ACADEMY, Susie Wolff, celebró la noticia subrayando la importancia del respaldo a largo plazo de los equipos de F1 y la llegada de Cadillac en 2027. Susie destacó: “Este apoyo sólido y continuado envía un mensaje contundente sobre el futuro de F1 ACADEMY. No solo estamos construyendo una plataforma para la generación actual, sino un camino para las futuras pilotos”. Asimismo, hizo énfasis en el crecimiento del talento que surge del karting y el impacto que tendrá permitir hasta tres temporadas a pilotos con alto potencial. “Nuestro objetivo es garantizar que en la parrilla de F1 ACADEMY compita siempre el mejor talento femenino”, concluyó. UN PRESENTE SÓLIDO Y UN FUTURO BRILLANTE PARA F1 ACADEMY ✨🏎️ La renovación del compromiso por parte de todos los equipos de Fórmula 1, junto con la entrada de Cadillac, representa un impulso sin precedentes para el automovilismo femenino. Con más visibilidad, más apoyo institucional, más talento emergente y regulaciones que favorecen el desarrollo profesional, F1 ACADEMY está construyendo una plataforma que transformará el panorama del deporte motor. El camino hacia una mayor representación femenina en las categorías élite continúa, y 2027 marcará una nueva etapa en esta evolución. La velocidad, la determinación y el talento ya están en marcha. El futuro es prometedor. 💫🏁

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imagen X @Cupra

TINDAYA REDEFINE LA CONDUCCIÓN: UN CORAZÓN, TRES EXPERIENCIAS 🚘🔥

El futuro de la conducción emocional tiene nombre propio: CUPRA Tindaya. La marca presentó en el IAA de Múnich 2025 un concepto que rompe esquemas y anuncia la filosofía tecnológica que guiará sus próximos modelos: “No drivers, no CUPRA”. Una declaración que deja clara la visión de la firma: los conductores y sus emociones son el centro absoluto del diseño. UN INTERIOR QUE FUNCIONA COMO UN CORAZÓN TECNOLÓGICO ❤️‍🔥🔧 En el interior del CUPRA Tindaya se encuentra el elemento que define por completo la experiencia: un prisma transparente conocido como “The Jewel”, pieza sensorial que actúa como “corazón digital” del vehículo. Este elemento no solo activa el auto; también transforma el habitáculo en un entorno inmersivo mediante luz, sonido e imágenes, creando una sincronía perfecta entre el movimiento y la emoción. Rubén Rodríguez, responsable de diseño UX/UI de CUPRA, lo resume así: “The Jewel es una interfaz simbólica y sensorial; con cada interacción, el interior se convierte en un espacio emocional amplificado”. El sistema se integra con la nueva pantalla expandida CUPRA Monitor+, un display que fluye desde el panel central hasta la zona del copiloto, diseñado para ofrecer al usuario información precisa, colocada exactamente donde la necesita. La iluminación del habitáculo, los gráficos en tonos copper, la textura de los materiales y la interacción con superficies transparentes permiten una experiencia digital que vibra al ritmo del vehículo. TRES EXPERIENCIAS, TRES FORMAS DE VIVIR LA CONDUCCIÓN 🌟🚗 El CUPRA Tindaya propone tres modos de conducción emocional, cada uno diseñado para estimular sensaciones diferentes y adaptarse al estilo del conductor. Como afirma Rodríguez: “No se trata de intensidad creciente; cada experiencia es única y está pensada para un tipo distinto de conductor. No drivers, no CUPRA”. EXPERIENCIA INMERSIVA: EMOCIÓN PURA Y SIN DISTRACCIONES 🌑✨ La primera experiencia es la más minimalista y visceral. Aquí, el conductor recibe únicamente la información fundamental: la velocidad, situada justo frente a él en la pantalla central. El habitáculo se envuelve en una luz ambiental en tonos cobre que reacciona a la aceleración del vehículo, creando una sensación profunda de conexión entre auto y conductor. Rodríguez la resume de forma contundente: “Es la opción perfecta cuando quieres sentir la carretera sin distracciones: pura conducción”. EXPERIENCIA DEL CONDUCTOR: ADRENALINA Y RENDIMIENTO 💥🏎️ Cuando el piloto busca emociones fuertes, la marca activa su ADN deportivo. En este modo, la información técnica cobra protagonismo: Potencia Fuerzas G Recuperación de energía Datos de rendimiento en tiempo real Los gráficos se pintan en tonos azules y verdes, colores asociados a la energía y la deportividad. Además, cuenta con el botón Boost en el volante, que ofrece un extra de potencia cuando el conductor lo necesita. “Deportividad y rendimiento: así definimos esta experiencia”, explica Rodríguez. EXPERIENCIA DE LA TRIBU: EMOCIÓN COMPARTIDA 🌐🤝 Para quienes quieren vivir la conducción acompañados, el CUPRA Tindaya despliega su visión más conectada. En este modo, el CUPRA Monitor+ se extiende hacia el copiloto, mostrando una vista 3D ampliada de los sistemas avanzados de asistencia, ideales para conducción asistida o autónoma. Además, integra herramientas sociales como: CUPRA Radar: sugiere rutas, experiencias cercanas y escenarios de manejo. Conexión con otros miembros de la Tribu CUPRA, fortaleciendo la comunidad digital de la marca. Para Rodríguez, esta experiencia simboliza el espíritu de marca: “Aquí las emociones se comparten. Conectamos al conductor con otros, con su entorno y con nuevas rutas. Es vivir la conducción juntos”. UN ADELANTO DEL FUTURO SEGÚN CUPRA 🚀🔥 Con el CUPRA Tindaya, la marca no solo presenta un diseño innovador: introduce un lenguaje emocional, donde la tecnología se convierte en extensión del conductor. La mezcla de elementos sensoriales, interacción digital, diseño centrado en el usuario y experiencias completamente diferenciadas demuestra que CUPRA apuesta por un futuro donde conducir no solo es mover un vehículo, sino sentirlo. El Tindaya simboliza evolución, carácter y una visión ambiciosa: tanto el auto como el conductor deben latir al mismo ritmo. Porque para CUPRA está claro: sin conductor, no hay esencia. Sin emociones, no hay CUPRA.

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MÉXICO GP 2026 AGOTA BOLETOS: F1ESTA CONFIRMADA PARA EL PRÓXIMO AÑO 🎉🏎️

La fiebre por la Fórmula 1 en México volvió a quedar demostrada: el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2026 Presentado por Heineken anunció sold out en todas sus fases de venta, reafirmando al evento como la F1ESTA más esperada del calendario mundial. A casi un año de su realización —del 30 de octubre al 1 de noviembre de 2026, en el mítico Autódromo Hermanos Rodríguez— los aficionados ya aseguraron su presencia en una edición que promete ser inolvidable. 🇲🇽🔥 AGOTADOS EN TODAS LAS FASES: LA DEMANDA ROMPE RÉCORDS 🏁💥 Los boletos puestos a disposición durante la Preventa Banamex, la Venta Anticipada Banorte y la Venta General se agotaron en tiempo récord, evidenciando el enorme interés por vivir la emoción de la F1 en México, considerada por pilotos, escuderías y aficionados como una de las experiencias más vibrantes del campeonato mundial. La pasión mexicana volvió a dejar huella: miles de fanáticos se conectaron desde temprano a las plataformas de venta, ocupando largas filas virtuales y mostrando, una vez más, por qué el México GP ha sido premiado en múltiples ocasiones como el mejor Gran Premio del mundo. DERECHO DE PRIMERA OPCIÓN: EL BENEFICIO PARA ASEGURAR 2027 Y 2028 🎟️🔒 Para quienes lograron adquirir sus boletos, el evento puso a disposición el servicio Derecho de Primera Opción (DPO), una herramienta que permitirá asegurar el mismo asiento para las ediciones de 2027 y 2028. Este servicio funciona como una opción de compra anticipada, no como un boleto. Una vez que comience la venta de cada edición futura, los aficionados con DPO recibirán un correo con las instrucciones para hacer válida su prioridad. El DPO se ha convertido en una de las opciones más valoradas por los asistentes frecuentes, ya que les permite mantener su lugar preferido en las gradas sin preocuparse por la velocidad a la que se agotan los boletos cada año. UN EVENTO QUE MUEVE A TODO UN PAÍS 🌎🔥 Con el anuncio del sold out, el México GP refuerza su posición como uno de los eventos deportivos más importantes del país y el continente. La venta total anticipada significa no solo un compromiso con la F1ESTA, sino también un impulso económico y turístico para la Ciudad de México, que cada año recibe a miles de visitantes nacionales e internacionales. El ambiente único generado por los fanáticos, la energía del Foro Sol, los colores, música y tradiciones mexicanas han convertido este evento en un espectáculo cultural además de deportivo, capaz de emocionar incluso a quienes lo vivan por primera vez. RECOMENDACIÓN PARA LOS AFICIONADOS: MANTENERSE INFORMADOS 📲🗓️ El México GP invitó a todos los compradores a mantenerse atentos a su sitio oficial y a sus redes sociales, donde se publicarán avisos, recomendaciones, horarios y futuras actualizaciones rumbo a la edición 2026. Quienes cuentan con boletos y con DPO también deben estar pendientes de próximos comunicados, especialmente en fechas cercanas al inicio oficial de ventas 2027 y 2028. UNA F1ESTA QUE PROMETE SUPERAR EXPECTATIVAS 🎊🇲🇽 Con el lleno total confirmado desde ahora, la edición 2026 del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO Presentado por Heineken se perfila como una de las más memorables. Las gradas rebosarán de emoción, los colores tricolor inundarán cada curva del trazado, y la adrenalina marcará cada vuelta en una celebración que ya es tradición nacional. La F1ESTA está asegurada. El rugido del público mexicano volverá a escucharse en cada recta del Hermanos Rodríguez, recordándole al mundo por qué México tiene uno de los mejores Grandes Premios del planeta. 🌟🏎️💚🤍❤️

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RED BULL Y VERSTAPPEN SERÁN INVESTIGADOS TRAS CUESTIONAMIENTO DE MCLAREN

RED BULL Y VERSTAPPEN SERÁN INVESTIGADOS TRAS CUESTIONAMIENTO DE MCLAREN

McLaren cuestionó si el cambio de motor que realizó Red Bull en el auto de Verstappen entra dentro del presupuesto; por ello, la Comisión de la F1 tratará el tema. Un nuevo caso polémico surgió tras el Gran Premio (GP) de Brasil, debido a que McLaren cuestionó ante la Federación Internacional del Automóvil (FIA) si el cambio de motor que realizó Red Bull en el monoplaza de Max Verstappen entra o no dentro del presupuesto permitido. Esto se originó porque el equipo del tetracampeón implementó dicho cambio tras la clasificación en Interlagos, y Verstappen corrió la carrera con una unidad de potencia nueva. Andrea Stella cuestionó a Red Bull por esta acción Tras la carrera —y la gran remontada de Verstappen en Interlagos, partiendo desde la decimoséptima posición y terminando tercero—, Andrea Stella, director deportivo de McLaren, se mostró sorprendido y planteó su inquietud sobre si la instalación de una unidad de potencia nueva por parte de sus rivales respeta los límites presupuestarios que se aplican cada temporada. “Para ser honesto, este tipo de cambio de motor supone un desafío para el reglamento. Quiero saber si el coste de este motor se ajusta al presupuesto. Si el cambio se realizó por motivos de rendimiento, debería ajustarse. Ya veremos. Aunque, claro, no puedo verificarlo, ya que todo depende de Red Bull”, declaró Stella. Ante estas declaraciones, la Comisión de la F1 tratará este tema el día de hoy. En caso de que los comisarios concluyan que hubo un rebase del presupuesto acordado de 135 millones de dólares para la temporada 2025, Red Bull podría enfrentar una penalización deportiva, una multa económica o, en el escenario más extremo —y poco probable—, la expulsión del campeonato. Esta acción de los “Toros Rojos” sin duda fue más por rendimiento que por fiabilidad, ya que sus dos autos quedaron fuera en la Q1 en São Paulo. Para corregir esto, la escudería austriaca implementó nuevas piezas hasta llegar a montar una unidad de potencia completamente nueva, dándole a Verstappen las herramientas necesarias para lograr su remontada. Imagen portada: X (@redbullracing)

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AUDI PRESENTÓ LOS COLORES DE SU F1 PARA 2026

AUDI PRESENTÓ LOS COLORES DE SU F1 PARA 2026

Audi presentó los colores que tendrá su monoplaza de F1 para su debut el próximo año. Los tonos elegidos por la marca alemana son el plateado, negro y rojo. La fabricante de autos alemana, Audi, está preparando su debut en la Fórmula 1 (F1), donde tomará el relevo de Kick Sauber, gracias a la adquisición que realizó para incorporarse a la máxima categoría del automovilismo a partir de la temporada 2026. A solo unos meses del inicio de la siguiente campaña, Audi presentó los colores oficiales de su monoplaza. Audi eligió el plateado, negro y rojo En una presentación realizada en Múnich, Audi dio a conocer que sus dos monoplazas, que estarán en la parrilla de la F1 el próximo año, llevarán los colores plateado, negro y rojo. Este monoplaza es creación absoluta de la marca alemana, que se encargó de diseñarlo desde cero para tenerlo listo de cara al inicio de la próxima temporada y a los primeros test de invierno a finales de enero. Aunque esta presentación oficializa la paleta de colores del Audi R26, el modelo mostrado aún es un concepto, ya que el coche definitivo se verá hasta que debute en pruebas oficiales. El monoplaza expuesto presenta toda la parte delantera en plateado, desde la cabina del piloto hasta el alerón delantero. La parte trasera es de color negro, con los distintivos aros de Audi en rojo sobre el airbox, mientras que en los costados, antes de las ruedas traseras, destaca un elemento en forma de cuña también en rojo. En tanto, el alerón trasero es color negro y tiene presente el logo de Audi en rojo. A esto se suma que aún falta ver el monoplaza con las marcas integradas, siendo Adidas, Revolut y BP las patrocinadoras confirmadas hasta ahora. De acuerdo con la marca, estos colores anticipan la futura decoración, mientras que el mensaje que desean transmitir con esta identidad visual se resume en cuatro palabras: “Claridad, técnica, inteligencia y emoción”. Imagen portada: X (@audi_f1stars)

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CHECO PÉREZ REGRESÓ AL VOLANTE DE UN F1, SOBRE UN FERRARI

CHECO PÉREZ REGRESÓ AL VOLANTE DE UN F1, SOBRE UN FERRARI

Checo Pérez regresó a pilotar un F1 de cara a la temporada 2026, cuando debutará con Cadillac. Para esta prueba, Ferrari le proporcionó a los debutantes un SF-23 para correr en Imola. Cada vez falta menos para la temporada 2026 de la Fórmula 1 (F1), la cual traerá consigo el debut de una nueva escudería en la parrilla: Cadillac. Los debutantes estadounidenses confiaron en la experiencia de Valtteri Bottas y del mexicano Sergio “Checo” Pérez para guiar este inicio de Cadillac en la máxima categoría del automovilismo. Por ello, el piloto tapatío regresó a pilotar un monoplaza de F1 de cara a su nuevo reto; sin embargo, esta práctica fue un tanto peculiar, pues la realizó sobre un Ferrari. Primera prueba de Checo y Cadillac en Imola Once meses tuvieron que pasar desde su última carrera en Abu Dabi para que el mexicano volviera a tomar el volante de un F1, y esto ocurrió en el histórico Circuito de Imola, donde Ferrari le proporcionó un SF-23. Checo pilotó el monoplaza italiano recubierto totalmente de negro, usando también un casco del mismo color con el nombre de Cadillac en el visor. Esta prueba fue adelantada por el propio Pérez durante el Gran Premio de México, donde mencionó que su primer test sería en Imola, al volante de un Ferrari de 2023. ¡@SChecoPerez volvió a rodar un F1! 🥹🏎️💨 El mexicano estuvo a bordo del SF-23 en el primer día de test de @Cadillac_F1 en Imola. 🎥 sportcrash71 pic.twitter.com/eegLkdEqoR — Escudería Telmex (@escuderiatelmex) November 13, 2025   Si bien este test sirvió para que Pérez se familiarizara nuevamente con un F1, el objetivo principal fue entrenar y preparar al personal de Cadillac que estará presente en los Grandes Premios: mecánicos, ingenieros de carrera y personal operativo, además de practicar los procedimientos internos que implica tener un monoplaza de F1 en pista. La prueba se desarrollará durante dos días, siendo el último test hoy. Como explicó Graeme Lowdon, director del equipo: “No estamos probando el coche, estamos probando a las personas. La ventaja que buscamos es que nuestros mecánicos tengan la misma experiencia que los que trabajan cada día en el pit lane de la Fórmula 1.” Imagen portada: X (@SChecoPerez)

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MAX GUTIÉRREZ ROZA LA GLORIA Y SE QUEDA CON EL SUBCAMPEONATO DE NASCAR MÉXICO SERIES 2025 🏁🔥

El piloto Max Gutiérrez protagonizó una de las finales más emocionantes y dramáticas de la NASCAR México Series 2025, disputada en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla, donde se quedó a solo metros de conseguir el campeonato nacional. Con una actuación llena de estrategia, entrega y determinación, el joven capitalino cerró su primera temporada con Canel’s Racing / Team GP / Bizarro como subcampeón del serial. 🚗💨 UNA FINAL CARGADA DE DRAMA Y EMOCIÓN 🇲🇽🏎️ El cierre de temporada en Puebla no defraudó. Desde los entrenamientos y la calificación, el fin de semana fue un desafío constante para Canel’s Racing / Team GP / Bizarro, que enfrentó ajustes y complicaciones técnicas antes de la gran carrera. Max Gutiérrez (#23) arrancaba desde la duodécima posición, con el firme objetivo de pelear por el campeonato en su temporada debut con el equipo. Apenas se encendieron los motores, el trazado poblano fue escenario de caos. Antes de completar la primera curva apareció la bandera amarilla, marcando el inicio de una carrera llena de interrupciones y estrategia. En los primeros giros, Gutiérrez trabajó para ganar posiciones y mantenerse dentro del Top 10, planeando cuidadosamente su parada en pits durante la segunda neutralización en el giro 37, donde ajustó combustible y neumáticos para llegar con fuerza al cierre. UNA BATALLA QUE SE DEFINIÓ EN LOS ÚLTIMOS METROS ⚙️🔥 Max Gutiérrez se convirtió en el gran contendiente al campeonato. Con Germán Quiroga fuera por falla mecánica y Alex de Alba en boxes por ajustes, el piloto del auto #23 tomó ventaja y se colocó en el segundo lugar, solo detrás de Julio Rejón, con el título prácticamente en la mira. Pero la tensión aumentó cuando apareció una bandera roja, deteniendo momentáneamente la competencia. Al reiniciarse bajo el formato verde-blanca-cuadros, un ligero contacto entre Rejón y Gutiérrez en la curva tres afectó el rendimiento del capitalino, que pese a mantener el control de su auto, sufrió daños que lo ralentizaron en los metros finales, momento que De Alba (#14)aprovechó para rebasarlo y llevarse la victoria. Así, tras una carrera vibrante, Max Gutiérrez cruzó la meta como subcampeón de la NASCAR México Series 2025, dejando claro que fue uno de los pilotos más consistentes y combativos de toda la temporada. ORGULLO, ENTREGA Y VISIÓN AL FUTURO 💪🏆 Al término de la competencia, Max Gutiérrez se mostró satisfecho por el esfuerzo del equipo y por haber dejado todo en la pista, aunque con la natural frustración de haber rozado el campeonato. “Sabía que la carrera no sería fácil. Llegamos preparados para todo lo que pudiera pasar. Mi equipo hizo un gran trabajo durante el fin de semana; el auto se comportó bien por momentos y complicado en otros, pero dimos el máximo. Me quedé a metros del título después de un contacto fuerte que dañó el coche, pero cerramos con el subcampeonato. A partir de ahora, solo queda trabajar más fuerte para regresar el próximo año a pelear por el campeonato”, expresó el piloto del auto #23 Canel’s / Logitech G / Mobil 1 / Laboratorio Tequis. El joven capitalino también aprovechó para agradecer a su familia, patrocinadores y al Ing. Ramiro Fidalgo, director del Team GP, por el apoyo constante durante toda la temporada. UNA TEMPORADA DE CONSOLIDACIÓN PARA MAX GUTIÉRREZ 🚀 La campaña 2025 representó para Max Gutiérrez su consolidación como uno de los talentos con mayor proyección dentro del automovilismo mexicano. A lo largo del año, demostró habilidad técnica, fortaleza mental y una capacidad de adaptación notable frente a condiciones cambiantes. Su primera experiencia con Canel’s Racing / Team GP fue una mezcla de desafíos, aprendizajes y grandes resultados que lo posicionan como una figura clave de la próxima generación de pilotos nacionales. El desempeño de Gutiérrez también reafirma la fortaleza del equipo Canel’s Racing / Logitech G / Mobil 1 / Laboratorio Tequis, que cerró la temporada como uno de los conjuntos más competitivos del campeonato, enfrentando cada carrera con estrategia y determinación. UN SUBCAMPEONATO QUE SABE A VICTORIA 🇲🇽🏁 Aunque el título se le escapó por centímetros, el subcampeonato de Max Gutiérrez simboliza la consolidación de un piloto joven que tiene todo para dominar el futuro de la NASCAR México Series. Su actuación en Puebla quedará registrada como una de las más intensas y emocionantes del año, y su rendimiento a lo largo de la temporada lo posiciona entre los mejores exponentes del automovilismo nacional. Con la mirada puesta en 2026, Gutiérrez ya trabaja para volver más fuerte, con un solo objetivo: convertirse en campeón de NASCAR México. Su constancia, disciplina y talento lo perfilan como uno de los protagonistas que seguirán marcando la historia del deporte motor en México. 🏆🔥

MAX GUTIÉRREZ ROZA LA GLORIA Y SE QUEDA CON EL SUBCAMPEONATO DE NASCAR MÉXICO SERIES 2025 🏁🔥 Leer más »