LOS COMPUESTOS DEFINITIVOS PARA ABU DABI 2025 🏁🔥
PIRELLI DEFINE LA ESTRATEGIA DE NEUMÁTICOS PARA EL CIERRE DE TEMPORADA 🌙🔧 El Gran Premio de Abu Dabi 2025 prepara su escenario para despedir un año intenso en la Fórmula 1, y una de las piezas clave para el rendimiento vuelve a ser la elección de neumáticos. Pirelli confirmó que el circuito de Yas Marina recibirá la combinación más blanda disponible en su gama: C3, C4 y C5, compuestos que definirán las estrategias en un trazado donde conviven largas rectas, frenadas fuertes y curvas técnicas. 🏎️💨 LA SELECCIÓN: EL TRÍO MÁS RÁPIDO DE LA GAMA DE PIRELLI 🌈⚙️ Para este fin de semana, los equipos dispondrán de un paquete que busca maximizar el agarre en un circuito que evoluciona rápidamente bajo las luces artificiales. Así se distribuirán los juegos: 2 juegos de duros C3 (blanco) 3 juegos de medios C4 (amarillo) 8 juegos de blandos C5 (rojo) Además, como siempre, estarán disponibles los compuestos intermedio verde y lluvia azul en caso de condiciones cambiantes. ☁️🌧️ Los pilotos que logren avanzar a la Q3 recibirán un juego extra de neumáticos blandos, mientras que para la carrera se mantiene la regla de utilizar al menos dos compuestos distintos si la pista permanece seca. 🔥📊 YAS MARINA: UN TRAZADO QUE EXIGE TRACCIÓN Y CONTROL TÉRMICO 🌡️🛞 Aunque Yas Marina fue conocido por provocar graining en ediciones pasadas, Pirelli señala que este fenómeno ha disminuido significativamente con los compuestos actuales. De hecho, para esta edición existe la posibilidad de que el neumático blando sea viable incluso para estrategias de carrera, algo muy poco común en este circuito. 😮🔍 La degradación en Abu Dabi tiene un origen principalmente térmico, especialmente en las llantas traseras debido a las fuertes aceleraciones del último sector. La gestión de temperatura será un factor decisivo, tanto en stint largos como en salidas agresivas tras periodos de Safety Car. 🏎️🔥 LECCIONES DEL 2024: TENDENCIAS QUE PODRÍAN REPETIRSE 📈🧠 Durante la edición anterior, 19 pilotos optaron por iniciar con el compuesto medio, mientras que únicamente Lewis Hamilton eligió la alternativa del duro. La estrategia dominante fue una sola parada, cambiando del medio al duro para cerrar la competencia con ritmo constante. Entre los diez mejores clasificados, solo Fernando Alonso realizó dos detenciones, y únicamente un piloto utilizó el blando en carrera con el objetivo de asegurar la vuelta rápida. 🟣⚡ Los datos del año pasado revelaron un nivel mínimo de granulado y una degradación controlada, permitiendo que incluso quienes detuvieron antes de la mitad del GP completaran sus dos stints sin contratiempos. Esto abre la puerta a múltiples enfoques estratégicos para este domingo. 🔍🧩 UN FINAL DE TEMPORADA DEFINIDO POR LA ESTRATEGIA 🏁🎯 Con el trío C3–C4–C5 listo para entrar en acción, el Gran Premio de Abu Dabi podría convertirse en una batalla táctica donde la gestión del neumático marque la diferencia entre cerrar el año con un triunfo o quedarse sin ritmo en las últimas vueltas. Yas Marina, con su mezcla de velocidad, técnica y cambios de temperatura nocturna, promete un final espectacular para la temporada 2025. 🌟🇦🇪 Los equipos ya afinan cálculos, simulaciones y escenarios. Y en un fin de semana donde cada detalle cuenta, los neumáticos podrían ser los verdaderos protagonistas bajo las luces del desierto. 🌙🔥
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