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La Fórmula 1 regresará este fin de semana al Circuito Internacional de Sepang bajo una denominación inédita: Gran Premio de Bahréin en Malasia. La competencia se celebrará del viernes 2 al domingo 4 de octubre, entre las fechas de Azerbaiyán y Singapur. El traslado devuelve a Malasia una prueba del campeonato mundial por primera vez desde 2017. Sin embargo, no se tratará formalmente del Gran Premio de Malasia, sino de la reposición de la carrera de Bahréin que no pudo celebrarse en su ubicación original y conservó a Gulf Air como patrocinador principal. La Federación Internacional del Automóvil y la Fórmula 1 confirmaron que el programa contempla una carrera de 56 vueltas sobre el trazado de 5.543 kilómetros. La distancia total será ligeramente superior a los 310 kilómetros y obligará a los equipos a readaptarse rápidamente después de competir en el circuito urbano de Bakú. Sepang representa un desafío completamente diferente. Sus rectas prolongadas favorecen los adelantamientos, pero las curvas rápidas, el calor, la humedad y la posibilidad de lluvia suelen elevar el desgaste físico de los pilotos y complicar la gestión de neumáticos y unidades de potencia. La vuelta al circuito también tendrá importancia para los departamentos técnicos. La Fórmula 1 no compite allí desde hace nueve años y los monoplazas de 2026 pertenecen a una generación distinta, por lo que las referencias históricas tendrán un valor limitado. Los equipos deberán construir buena parte de su configuración durante las prácticas del viernes. La carrera se disputará durante la tarde y no bajo iluminación artificial. Esta decisión mantiene las condiciones tradicionales de Sepang, donde las tormentas pueden aparecer con rapidez y modificar completamente la estrategia mediante paradas anticipadas o periodos detrás del auto de seguridad. El programa continuará una semana después en Marina Bay. La cercanía entre Malasia y Singapur reduce la complejidad del traslado, pero crea dos compromisos consecutivos en condiciones de calor extremo, con circuitos que exigen configuraciones y estilos de conducción muy diferentes. La carrera posee, además, un valor inmediato en la lucha por el campeonato. Después de Bakú, cada punto perdido aumenta su impacto debido a la reducción del calendario. Sepang ofrece una oportunidad adicional, pero su incorporación también expone a l

Kyle Larson ofreció una actuación dominante para conquistar la Hollywood Casino 400, cuarta carrera de los playoffs de NASCAR Cup Series, disputada este domingo en Kansas Speedway. El piloto del Chevrolet número 5 de Hendrick Motorsports lideró 235 de las 267 vueltas celebradas sobre el óvalo de 1.5 millas. Larson ganó las dos etapas, marcó la vuelta más rápida y cruzó la meta con una ventaja de 0.565 segundos sobre Austin Cindric. La victoria fue la segunda de Larson durante la temporada 2026, la número 34 de su trayectoria en la máxima categoría de NASCAR y la cuarta conseguida en Kansas. El resultado prolongó su recuperación después de cerrar la campaña regular sin triunfos, pues ahora acumula dos victorias en las tres carreras más recientes, tras imponerse también en Gateway. Larson comenzó desde la segunda posición y necesitó poco tiempo para asumir el control. Su Chevrolet mostró velocidad desde los primeros giros y el californiano se mantuvo al frente durante la mayor parte de una competencia que tuvo 13 cambios de liderato entre ocho pilotos. El representante de Hendrick Motorsports ganó la primera etapa, concluida en la vuelta 80, por delante de Denny Hamlin. Posteriormente volvió a imponerse en el segundo segmento, que terminó en el giro 165, esta vez seguido por Cindric. El dominio en ambas etapas le permitió sumar la cantidad máxima de 76 puntos. La única amenaza seria para Larson apareció después de la última ronda de paradas en boxes bajo bandera verde. Chase Briscoe tomó el liderato en la vuelta 238 y abrió la posibilidad de modificar un resultado que, hasta ese momento, parecía encaminado hacia el automóvil número 5. Larson mantuvo la presión y recuperó la primera posición cuando restaban aproximadamente siete vueltas. El movimiento le permitió volver al frente, mientras Briscoe perdió velocidad después de tocar el muro durante los giros finales. El incidente de Briscoe abrió la puerta para que Cindric avanzara hasta el segundo lugar y Hamlin se quedara con la tercera posición. Briscoe terminó cuarto, seguido por Ryan Blaney, Christopher Bell, William Byron, Chase Elliott, Bubba Wallace y Ryan Preece. Aunque se registraron cinco banderas amarillas durante 26 vueltas, los incidentes no alteraron de manera definitiva la lucha entre los principales contendientes. La carrera se completó en dos horas, 52 minutos y 41 segundos, con una velocidad promedio de 139.16 millas por hora. El resultado también fortaleció la situación de Larson dentro del campeonato. El piloto de Hendrick Motorsports permanece al frente de la clasificación, con una ventaja de 26 puntos sobre Hamlin y 50 respecto de Bell, después de la primera carrera de la ronda de 12. La combinación de victoria, dominio de vueltas y triunfos en las dos etapas convierte a Kansas en una jornada prácticamente perfecta para Larson. Además de ampliar su margen, el californiano reafirmó el crecimiento de Hendrick Motorsports en el momento decisivo de la temporada. Larson llegará a las siguientes competencias con una posición privilegiada, pero todavía deberá mantener la regularidad para avanzar hacia la definición del campeonato. Hamlin y Bell continúan como sus perseguidores más cercanos, mientras Cindric fortaleció sus posibilidades con un segundo puesto conseguido después de aprovechar el complicado cierre de Briscoe.

Prime Sports Racing Team completó la primera ronda del Chase de NASCAR México Series con Koke de la Parra todavía dentro de la disputa por el campeonato de Challenge Series, después de terminar séptimo en la clasificación general de la carrera celebrada en el Óvalo Aguascalientes México. De la Parra cruzó la meta con el automóvil número 29 a 1.687 segundos del ganador absoluto. Su resultado lo colocó sexto entre los diez contendientes del Chase de Challenge, con 1,031 puntos extraoficiales, dentro de una clasificación que encabeza Giancarlo Vecchi con 1,054 unidades. El balance adquiere relevancia porque Koke llegó a Aguascalientes después de ganar la categoría en la primera visita de la temporada al óvalo hidrocálido. Esta vez no pudo repetir la victoria, pero evitó un abandono o una pérdida de puntos que habría comprometido sus posibilidades desde la primera ronda eliminatoria. Vecchi se llevó el triunfo de Challenge tras recuperarse de la falla de un neumático que lo relegó durante la competencia. Gerardo “Chispa” Rodríguez terminó segundo y Víctor Barrales Jr. ocupó la tercera posición; los tres quedaron por delante de De la Parra en la tabla inicial del Chase. La situación fue distinta para Germán Quiroga. El tricampeón finalizó en el lugar 17 de la clasificación general, a una vuelta de los punteros, con el automóvil número 69. El capitalino no participa en la definición por el campeonato después de quedar fuera del Chase por un contacto sufrido en Puebla, pero continúa compitiendo para sumar resultados y aportar información técnica al equipo. La actuación de Quiroga quedó lejos del antecedente construido en 2025, cuando ganó en Aguascalientes después de comenzar desde el último puesto. El resultado de esta ocasión confirma una temporada condicionada por contactos y contratiempos que le impidieron convertir el ritmo mostrado en distintas fechas en una candidatura al título. Para Prime Sports, la prioridad competitiva pasa ahora por mantener a Koke dentro de los seis primeros y reducir la diferencia de 23 puntos respecto de Vecchi. Las siguientes dos carreras se disputarán en Yucatán los días 17 y 18 de octubre, antes de la definición programada en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El margen continúa siendo recuperable, pero la doble fecha yucateca elevará la presión. Una victoria o un podio permitirían a De la Parra acercarse al liderato; un abandono dejaría al equipo con pocas oportunidades antes de la última competencia de la temporada.

La camioneta 96 se llevó la primera carrera del Chase en Aguascalientes después de una definición que se mantuvo abierta hasta la última vuelta. Bob Espinoza volvió a ganar en el Óvalo Aguascalientes México, esta vez después de una disputa que se resolvió en los metros finales. El piloto de la camioneta 96 se impuso en la primera fecha del Chase de Trucks México Series, pactada a 100 vueltas.  Jean-Philippe Krul había mostrado el ritmo más fuerte durante buena parte de la competencia. Aunque arrancó desde la posición 12, avanzó hasta el liderato y ganó los dos stages. Espinoza y Sebastián Rodríguez permanecieron cerca, a la espera de una oportunidad para disputar la bandera a cuadros. Las detenciones y los incidentes también influyeron en el desarrollo de la prueba. Gael Aguilar tuvo que volver a pits después de ingresar cuando estaban cerrados, Santiago Cruz recibió una penalización por exceso de velocidad en esa zona y Carlos Novelo enfrentó problemas mecánicos, aunque logró mantenerse en la vuelta del líder. Espinoza aprovechó el cierre para quedarse con el triunfo frente a Rodríguez y Krul. El resultado le permite abrir el Chase con una victoria, mientras que el desempeño de Krul en los stages anticipa una lucha exigente en las siguientes fechas.  

Giancarlo Vecchi convirtió una carrera comprometida en una victoria. El piloto de Restonic ganó la décima fecha de Challenge Series en el Óvalo Aguascalientes México después de recuperarse de una falla en uno de sus neumáticos que lo obligó a perder terreno.  Vecchi había arrancado desde la posición de privilegio de su categoría, pero el problema en la llanta lo llevó a pits y alteró su carrera. Con el auto nuevamente en condiciones de competir, emprendió la remontada hasta recuperar el primer lugar entre los pilotos de Challenge. Gerardo “Chispa” Rodríguez finalizó segundo y Víctor Barrales Jr. ocupó el tercer puesto. Rodríguez explicó que, en el cierre, su equipo optó por cuidar el auto y asegurar el resultado; Barrales destacó el trabajo de preparación que le permitió mantenerse en la pelea por el podio. De acuerdo con las posiciones extraoficiales publicadas por NASCAR México, Vecchi encabeza el Chase de Challenge Series con 1,054 puntos. Rodríguez aparece segundo con 1,047 y Barrales tercero con 1,040. La victoria le da a Vecchi un inicio sólido en la fase que definirá el título.

El piloto de Alpha Racing se impuso a Xavi Razo en el Óvalo Aguascalientes México. Irwin Vences completó el podio de la primera fecha del Chase. Eloy Sebastián López ganó la Aguascalientes El Gigante de México 170 y comenzó con una victoria su participación en el Chase de NASCAR México Series. El piloto de Volaris–YaVas–Alpha Racing encabezó la mayor cantidad de vueltas de la carrera y resistió la presión de Xavi Razo para recibir primero la bandera a cuadros. Razo había asegurado la primera posición de salida y también lideró varios giros. Sin embargo, López tomó el mando en la parte decisiva y sostuvo la ventaja hasta la meta. La diferencia entre ambos fue de 0.683 segundos, reflejo de una disputa que mantuvo abierta la lucha por el triunfo. Irwin Vences terminó tercero, seguido de Julio Rejón y Rubén García Jr. Razo explicó al cierre que una entrada a pits durante el stage le hizo perder posiciones y que, en las últimas vueltas, tuvo que administrar el desgaste de los neumáticos. Vences, por su parte, señaló que reguló su ritmo por el consumo de combustible.  El resultado deja una pelea cerrada en la clasificación extraoficial del Chase: Rubén García Jr. y López aparecen con 2,056 puntos cada uno, seguidos por Vences con 2,050 y Razo con 2,049. La primera carrera de esta fase confirmó que la disputa por el campeonato sigue abierta entre varios aspirantes.

George Russell conquistó de manera contundente la pole position para el Gran Premio de Azerbaiyán, después de marcar un tiempo de 1:42.526 durante la clasificación celebrada este viernes en el circuito urbano de Bakú. El piloto británico mejoró en medio segundo su propio registro previo y terminó con una ventaja de 0.837 segundos sobre Charles Leclerc. El representante de Ferrari obtuvo la segunda posición, mientras Oscar Piastri colocó a McLaren en el tercer sitio. La jornada representó un impulso importante para las aspiraciones de Russell en el Campeonato Mundial de Pilotos. El británico llegó al fin de semana con una desventaja de 81 puntos respecto de su compañero Kimi Antonelli, quien sufrió un accidente durante la primera fase de la clasificación y comenzará la carrera desde la decimosexta posición. Antonelli golpeó la barrera interior de la primera curva y dañó la suspensión de su Mercedes. El líder del campeonato tuvo que detener el monoplaza y quedó eliminado prematuramente, cuando buscaba su tercera victoria consecutiva y la novena de la temporada. La ausencia del italiano dejó a Russell como el único representante de Mercedes en la lucha definitiva por la pole. Lejos de verse condicionado por la responsabilidad, el británico mejoró progresivamente sus tiempos durante la Q3 hasta construir una diferencia poco habitual en un trazado donde las posiciones principales suelen resolverse por márgenes reducidos. El resultado entregó a Russell su quinta pole position de la campaña 2026 y la primera desde el Gran Premio de Austria, disputado en junio. Su actuación confirmó el rendimiento mostrado por Mercedes durante las prácticas y le permitirá comenzar desde una posición privilegiada en una carrera que puede resultar determinante para mantener vivas sus posibilidades en el campeonato. “Ha pasado algún tiempo, así que definitivamente se siente bien”, expresó Russell después de conseguir el primer lugar de la parrilla. Leclerc aseguró la primera fila para Ferrari, aunque apenas pudo conservar la segunda posición. Piastri terminó solamente una milésima detrás del monegasco y encabezará la segunda línea junto con Isack Hadjar, quien llevó a Red Bull hasta el cuarto puesto. Lando Norris finalizó quinto con el segundo McLaren. El británico bloqueó los neumáticos durante su último intento y perdió la posibilidad de mejorar un registro que, hasta ese momento, lo mantenía dentro de la disputa por las primeras posiciones. Lewis Hamilton clasificó sexto con Ferrari, por delante de Pierre Gasly y Max Verstappen. El neerlandés partirá octavo y necesitará avanzar desde las primeras vueltas para mantenerse en la pelea por la victoria en un circuito donde los muros reducen el margen de error. Carlos Sainz obtuvo la novena posición al aprovechar el paquete de actualizaciones presentado por Williams. Franco Colapinto completó los diez primeros lugares con Alpine, pese a enfrentar dificultades para concretar una vuelta plenamente representativa durante la fase final. La clasificación mostró inicialmente a cuatro escuderías con posibilidades de obtener la pole, pero Russell terminó estableciendo una diferencia categórica. Ahora deberá convertir esa velocidad en victoria y aprovechar la posición retrasada de Antonelli para reducir su desventaja en la clasificación general. El Gran Premio de Azerbaiyán se disputará este sábado sobre el circuito urbano de seis kilómetros de Bakú. Russell y Leclerc compartirán la primera fila, con Piastri y Hadjar inmediatamente detrás, mientras Antonelli tendrá que emprender una remontada desde el puesto 16 para defender su amplio liderato.