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NASCAR cerrará sus tres campeonatos nacionales durante un mismo fin de semana en Homestead-Miami Speedway. La actividad comenzará el viernes 6 de noviembre con la final de Trucks, continuará el sábado con la O’Reilly Auto Parts Series y concluirá el domingo con la definición de Cup y la participación del mexicano Daniel Suárez. La carrera de la Craftsman Truck Series está programada para el viernes a las 19:30 horas del este de Estados Unidos, 18:30 del centro de México. Será la primera coronación del fin de semana y establecerá el tono competitivo en el óvalo de 1.5 millas, caracterizado por el desgaste de neumáticos y la posibilidad de utilizar diferentes trayectorias. La O’Reilly Auto Parts Series disputará su final el sábado a las 17:00 horas del este, 16:00 de México. Justin Allgaier llegará como líder después de terminar segundo en Martinsville, con 22 puntos de ventaja sobre Jesse Love. Corey Day, Carson Kvapil y Sheldon Creed conservan posibilidades matemáticas de alcanzar el campeonato. Allgaier cuenta con una referencia favorable: ganó la carrera de Homestead en 2025. Sin embargo, el formato por puntos obliga a evitar errores durante toda la prueba. Love necesitará recuperar el terreno perdido tras sus problemas mecánicos y accidente en Martinsville; Day y Kvapil deberán combinar resultados de punta con una caída de los dos primeros. La final de Cup se celebrará el domingo a las 15:00 horas del este, 14:00 del centro de México. Kyle Larson llegará con 67 puntos de ventaja sobre Christopher Bell y 70 sobre Denny Hamlin. No aseguró el campeonato anticipadamente en Martinsville, pero mantiene el control de su destino antes de la última carrera.  William Byron llegará después de dominar 362 de las 500 vueltas en Martinsville, aunque ya no aparece entre los aspirantes principales al título. El objetivo de Larson será evitar una falla, incidente o sanción que permita a Bell y Hamlin recuperar una diferencia que, en condiciones normales, resulta difícil de descontar en un solo evento. Daniel Suárez participará en el cierre después de terminar 28 en Martinsville. El mexicano ocupa la posición 15 del campeonato y buscará defenderla o mejorarla en su última competencia del año. Su agenda incluirá además una aparición con aficionados el domingo de 13:00 a 13:30 horas en la zona de Freeway Insurance. Homestead sustituye nuevamente el ambiente de una carrera ordinaria por una definición triple. La degradación de neumáticos, las líneas cercanas al muro y la ejecución en pits pueden modificar los campeonatos, especialmente si se producen periodos de precaución durante las vueltas finales.

William Byron terminó con una sequía de 35 carreras sin victoria mediante una actuación dominante en la Xfinity 500 de la NASCAR Cup Series. El piloto de Hendrick Motorsports encabezó 362 de las 500 vueltas y superó por 2.049 segundos a su compañero Chase Elliott. Byron ganó las dos etapas y controló la mayor parte de la competencia en el óvalo de media milla. El resultado representó su primer triunfo de la temporada, el número 17 de su trayectoria y el cuarto que obtiene en Martinsville, uno de los circuitos donde ha mostrado mayor consistencia. Elliott completó el doblete de Hendrick, mientras Ty Gibbs terminó tercero. Josh Berry ocupó el cuarto lugar y Shane van Gisbergen cerró los cinco primeros. Denny Hamlin, Austin Dillon, Bubba Wallace, Kyle Larson y Christopher Bell completaron los diez mejores. au.motorsport.com Daniel Suárez terminó en el puesto 28 con el Chevrolet número 7. El mexicano completó 497 vueltas, tres menos que Byron, después de una carrera en la que realizó diez detenciones en los pits. El resultado le otorgó nueve puntos y lo hizo retroceder al lugar 15 dentro de la clasificación acumulada. La prueba registró seis periodos de precaución durante 47 vueltas y 11 cambios de líder entre seis pilotos. Sólo siete automóviles consiguieron terminar en la vuelta del ganador, resultado del extenso periodo de bandera verde que abrió diferencias considerables durante la parte final. Kyle Larson llegó con la posibilidad de asegurar el campeonato anticipadamente, pero su noveno puesto no le permitió concretarlo. Aun así, conservará una ventaja de 67 puntos sobre Christopher Bell y de 70 sobre Hamlin antes de la última carrera. El título permanece matemáticamente abierto, aunque Larson mantiene una posición ampliamente favorable.  La definición se celebrará el domingo 8 de noviembre en Homestead-Miami Speedway. Larson deberá administrar su ventaja; Bell y Hamlin necesitarán combinar un resultado sobresaliente con dificultades del líder. Byron, fuera de la pelea principal, llegará impulsado por su actuación más contundente del año. Para Suárez, Homestead representará la última oportunidad de cerrar la campaña dentro de los primeros 15 del campeonato. Su situación no depende de la pelea por el título, pero un buen resultado permitiría mejorar el balance final de una temporada marcada por altibajos y su adaptación al nuevo equipo.

Max Verstappen ganó el Gran Premio de la Ciudad de México después de contener a Lewis Hamilton durante un cierre bajo presión, pero el acontecimiento principal del domingo lo protagonizó Kimi Antonelli: con su tercer lugar, el italiano aseguró el campeonato mundial y se convirtió, a los 20 años, en el monarca más joven de la historia de la Fórmula Uno. Verstappen completó las 71 vueltas en 2:20:28.772 y cruzó la meta apenas 799 milésimas antes que Hamilton. El neerlandés consiguió su sexta victoria en el Autódromo Hermanos Rodríguez, a pesar de haber partido quinto debido a la sanción que recibió por su contacto con Liam Lawson durante las prácticas. Hamilton había iniciado desde la pole y sostuvo la disputa hasta el último giro, pero no consiguió recuperar definitivamente la primera posición. El resultado representó su mejor actuación con Ferrari en México, aunque no fue suficiente para mantener abierta la pelea por el campeonato. Charles Leclerc terminó cuarto y Lando Norris, quinto.  Antonelli necesitaba terminar al menos noveno para asegurar la corona sin depender de otros resultados. El piloto de Mercedes partió cuarto, evitó los incidentes y alcanzó el tercer escalón del podio, a 4.006 segundos del ganador. Con ello cerró matemáticamente su primer campeonato y superó el récord de precocidad que pertenecía a Sebastian Vettel. La carrera estuvo marcada por una bandera roja provocada por el fuerte accidente de Valtteri Bottas y por la aparición del auto de seguridad en la parte final, después del abandono de Arvid Lindblad. La neutralización agrupó a Verstappen y Hamilton para el reinicio definitivo, pero el piloto de Red Bull conservó la posición hasta la bandera a cuadros. Sergio “Checo” Pérez concluyó inicialmente en el puesto 17, aunque las sanciones aplicadas después de la carrera a Oscar Piastri, Franco Colapinto y Pierre Gasly lo colocaron oficialmente en la posición 16. El mexicano completó las 71 vueltas, a 30.695 segundos de Verstappen, después de haber comenzado desde la zona posterior de la parrilla.  Pérez avanzó cinco lugares respecto de su posición en la clasificación, pero no logró entrar en la zona de puntos. Su compañero Bottas abandonó en la vuelta 42, por lo que Cadillac volvió a retirarse de México sin unidades, aunque Checo pudo terminar su Gran Premio número 300 ante la afición local. El campeonato ya tiene dueño, pero la temporada continuará con las posiciones restantes todavía en disputa. Mercedes deberá administrar el cierre después del título de Antonelli; Ferrari intentará convertir su velocidad en nuevas victorias y Cadillac seguirá buscando sus primeros puntos en el año inaugural de su proyecto.

Lewis Hamilton partirá desde la pole position en el Gran Premio de la Ciudad de México después de superar por apenas nueve milésimas a George Russell. El británico registró una vuelta de 1:16.514 en el Autódromo Hermanos Rodríguez y consiguió su primera posición de privilegio desde que se incorporó a Ferrari. Hamilton llegó a la Q3 después de marcar 1:17.341 en la primera ronda y 1:16.953 en la segunda. En el intento definitivo encontró las décimas necesarias para desplazar a Russell, quien respondió con 1:16.523. Charles Leclerc completó los tres primeros lugares a 119 milésimas de su compañero, confirmando la competitividad de Ferrari en la altitud de la capital mexicana.  Max Verstappen se clasificó cuarto con 1:16.692, pero deberá retroceder una posición por la sanción recibida tras su contacto con Liam Lawson durante la segunda práctica. Kimi Antonelli, líder del campeonato, heredará el cuarto cajón de salida, mientras el neerlandés comenzará quinto. Lando Norris e Isack Hadjar ocuparon las siguientes posiciones. La situación fue completamente distinta para Sergio “Checo” Pérez. El piloto de Cadillac terminó en el puesto 21 con 1:19.105, después de una sesión en la que no consiguió salir de la primera ronda. Cadillac intentó acercarlo al grupo mediante dos remolques proporcionados por Valtteri Bottas, pero la ayuda no fue suficiente para superar a Lance Stroll y avanzar a la Q2.  Pérez llegó a la clasificación con menos preparación de la prevista. Una bandera roja interrumpió la última práctica y le impidió comprobar completamente los cambios realizados en su monoplaza. El mexicano consideró que su vuelta representó el máximo posible con el rendimiento disponible y reconoció que adelantar será complicado debido a la importancia de la posición en pista. Bottas quedó inmediatamente detrás de Checo con 1:19.852. El finlandés, además, arrastra una sanción de 50 posiciones por sustituir cinco elementos de su unidad de potencia. La clasificación de Cadillac refleja las dificultades de un proyecto que todavía busca alcanzar regularmente al grupo medio en su temporada inaugural.  La parrilla también fue modificada por la descalificación de Liam Lawson. El neozelandés había terminado octavo, pero su Racing Bulls incumplió una especificación técnica relacionada con el MGU-K. La decisión permitió avanzar a los pilotos ubicados detrás de él y añadió otro ajuste al orden definitivo. La carrera comenzará este domingo a las 14:00 horas del centro de México y tendrá una duración de 71 vueltas. Hamilton deberá contener a Russell y Leclerc en una larga aceleración hacia la primera curva; Pérez necesitará una salida limpia, una estrategia flexible y posibles neutralizaciones para aspirar a recuperar posiciones en su Gran Premio número 300.