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Max Verstappen ganó este domingo el Gran Premio de Bahréin disputado en Malasia y consiguió su primera victoria de la temporada 2026. El piloto de Red Bull resistió una carrera alterada por la lluvia, los cambios de neumáticos y las neutralizaciones para cruzar la meta 2.307 segundos delante de Kimi Antonelli. La competencia comenzó con más de 90 minutos de retraso debido al aguacero que cayó sobre el Circuito Internacional de Sepang. Fue la primera carrera plenamente afectada por lluvia desde la introducción de los monoplazas de 2026 y obligó a los equipos a tomar decisiones con información limitada sobre su comportamiento en piso mojado. Verstappen salió desde la pole, pero Antonelli encontró espacio por el centro y tomó la punta antes de la primera curva. George Russell también avanzó por el exterior para colocarse segundo, relegando al neerlandés al tercer puesto durante una arrancada que alteró de inmediato el orden construido en la clasificación. El piloto de Red Bull inició la recuperación en la sexta vuelta, cuando superó a Russell mediante una maniobra por el interior de la curva cuatro. Cuatro giros después, el despiste de Valtteri Bottas provocó la entrada del auto de seguridad. Verstappen ingresó a boxes y aprovechó mejor que Mercedes la transición hacia los neumáticos para pista seca. La carrera volvió a cambiar en la vuelta 41, después de que Alexander Albon se detuviera por un problema en la caja de cambios. El auto de seguridad virtual se convirtió posteriormente en una neutralización completa, eliminó las diferencias y preparó un cierre corto con Verstappen, Antonelli y Russell en posiciones de podio. Russell abandonó cuando restaban cinco vueltas por una aparente falla en la unidad de potencia. Su retiro permitió que Lewis Hamilton completara el podio después de una recuperación sobresaliente: el británico había caído hasta el lugar 18 por una decisión inicial de neumáticos, pero remontó con el Ferrari hasta terminar a 4.919 segundos del ganador. Charles Leclerc fue cuarto, seguido por Isack Hadjar, Oscar Piastri, Liam Lawson, Fernando Alonso, Lando Norris y Arvid Lindblad. Alonso consiguió el mejor resultado de Aston Martin en la temporada, mientras Antonelli amplió a 84 puntos su ventaja sobre Russell en el campeonato.  La participación de Sergio Pérez concluyó en la posición 19. El mexicano, que había arrancado último con Cadillac, realizó su primera detención apenas en la vuelta inicial y terminó a 29.310 segundos de Verstappen. Su compañero Bottas abandonó en el séptimo giro, por lo que el equipo estadounidense se marchó de Sepang sin puntos. La victoria representa también el primer triunfo de Red Bull con la unidad de potencia desarrollada por Red Bull Ford Powertrains. Verstappen había sido el último ganador en Sepang antes de que el circuito saliera del calendario en 2017; nueve años después, volvió a imponerse en una competencia cuya dificultad confirmó el progreso reciente del equipo. Resultado: Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Piastri, Lawson, Alonso, Norris y Lindblad. Sergio Pérez terminó 19; Russell, Albon y Bottas no completaron la carrera.  

Max Verstappen recuperó el protagonismo en el momento decisivo del Gran Premio de Malasia. El piloto de Red Bull marcó 1:35.130 en la clasificación del sábado en Sepang y obtuvo su primera pole position de 2026, con una ventaja de 298 milésimas sobre Lewis Hamilton. El resultado también puso fin a la racha de Mercedes y sus equipos motorizados al frente de todas las parrillas disputadas durante la temporada. El neerlandés construyó su resultado desde la primera ronda. Fue el más rápido en Q1, repitió la posición en Q2 y confirmó la superioridad en la última salida de Q3, donde las condiciones de la pista y la gestión de los neumáticos obligaron a ejecutar una vuelta prácticamente limpia. Hamilton respondió con el Ferrari, pero su registro de 1:35.428 no fue suficiente para desplazar al Red Bull. Isack Hadjar consiguió inicialmente el tercer puesto con Racing Bulls, aunque una penalización de cinco lugares lo enviará al octavo cajón. La sanción permitió que Andrea Kimi Antonelli ascendiera a la segunda fila junto con Charles Leclerc. Lando Norris y Oscar Piastri compartirán la tercera, mientras George Russell avanzó al séptimo lugar por el mismo ajuste en el orden de salida. La clasificación tuvo un desenlace mucho más complicado para Sergio Pérez. El mexicano terminó en la posición 22 con Cadillac y afrontará la carrera desde el último lugar, en un circuito donde adelantar exige conservar los neumáticos y aprovechar con precisión las zonas de frenado. Su domingo dependerá tanto del ritmo en tandas largas como de una estrategia capaz de abrirle camino en el tráfico. Verstappen no ganaba en Malasia desde 2017, cuando obtuvo en Sepang la segunda victoria de su trayectoria en Fórmula Uno. Nueve años después, la pole le ofrece la oportunidad de buscar su primer triunfo de la campaña y de alterar una temporada que, hasta ahora, había estado marcada por el rendimiento de los monoplazas impulsados por Mercedes. La carrera tendrá dos frentes inmediatos: la defensa de Verstappen ante Hamilton en la arrancada y la remontada de los pilotos que quedaron fuera de posición. El clima tropical, el desgaste de las gomas y la posibilidad de lluvia permanecen como factores capaces de transformar el orden establecido el sábado. Para Pérez, cada decisión estratégica será determinante en un intento por rescatar puntos desde el fondo.  

Max Verstappen y Charles Leclerc dividieron el protagonismo durante las primeras prácticas del Gran Premio de Bahréin en Malasia, disputadas este viernes en el Circuito Internacional de Sepang. Verstappen estableció el mejor registro absoluto del día durante la primera sesión, con una vuelta de 1:37.520. El piloto de Red Bull superó por 0.383 segundos a George Russell, mientras Isack Hadjar completó los primeros tres lugares. Leclerc respondió durante la segunda práctica con 1:37.528, apenas ocho milésimas más lento que la referencia matutina de Verstappen. Hadjar terminó segundo, a 0.099 segundos, y Lando Norris ocupó la tercera posición, a 0.137. Verstappen fue cuarto en la sesión vespertina, pero realizó su vuelta más representativa con neumáticos medios, mientras varios rivales utilizaron el compuesto blando. La diferencia de programas impide establecer una clasificación definitiva, aunque confirma que Red Bull posee velocidad a una vuelta. Lewis Hamilton concluyó quinto, seguido por Oscar Piastri. Mercedes perdió terreno después de colocar a Russell segundo durante la mañana: el británico terminó séptimo en la FP2 y Kimi Antonelli, líder del campeonato, fue octavo. reuters.com Antonelli mejoró después de quedar a más de un segundo durante la primera sesión, pero todavía terminó aproximadamente medio segundo detrás de Leclerc. Su compañero Russell reconoció que Red Bull parecía más rápido en una vuelta, mientras McLaren mostraba un ritmo competitivo en tandas largas. La principal preocupación fue el desgaste de neumáticos. El asfalto abrasivo, las altas temperaturas y una pista que permaneció sucia durante parte de la jornada redujeron la vida útil de los compuestos y anticiparon una carrera con varias posibilidades estratégicas. La temperatura de la pista alcanzó aproximadamente 62 grados Celsius. Estas condiciones obligaron a los equipos a evaluar no solamente la velocidad inmediata, sino también la caída de rendimiento durante secuencias prolongadas. La segunda práctica terminó bajo auto de seguridad virtual después de que Gabriel Bortoleto detuviera su Audi. El brasileño comunicó por radio una posible falla en la caja de cambios y quedó en el puesto 12. Hamilton también fue citado por los comisarios por presuntamente obstaculizar a Bortoleto en la curva nueve. El británico señaló que tenía problemas de visibilidad a través de uno de sus espejos y solicitó mayor información a su equipo mediante la radio. Hadjar, Arvid Lindblad y Franco Colapinto recibieron penalizaciones de parrilla por superar el número permitido de componentes de la unidad de potencia. Colapinto arrastrará además cinco posiciones por provocar el accidente que eliminó a Pierre Gasly y Norris en Bakú. La tercera práctica y la clasificación permitirán conocer si Verstappen puede convertir su velocidad inicial en una posición de privilegio. Leclerc, Hadjar, Norris y los Mercedes permanecen suficientemente cerca para disputar una parrilla que todavía no tiene un favorito indiscutible. Top 10 de la FP2: Leclerc, Hadjar, Norris, Verstappen, Hamilton, Piastri, Russell, Antonelli, Lawson y Gasly.