es

DAYTONA 500: ASÍ SE DEFINE LA GLORIA 🏁🔥 EL FORMATO QUE PONE A PRUEBA A TODA LA NASCAR EN 2026. La Daytona 500 2026 no es solo la carrera inaugural de la NASCAR Cup Series, es el evento que marca el pulso de toda la temporada. 🏆🇺🇸 Conocida como “The Great American Race”, celebrará su 68.ª edición el domingo 15 de febrero a las 2:30 PM (Este), pero antes de que ondee la bandera verde, existe un complejo y estratégico formato de clasificaciónque la convierte en única dentro del calendario. La batalla por un lugar en la parrilla no se limita a una simple vuelta rápida. Aquí, la velocidad, la táctica y la resistencia entran en juego desde mitad de semana en el mítico óvalo de 2.5 millas de Daytona International Speedway. 🏎️💨 ASÍ SE CONSTRUYE LA PARRILLA DE LA DAYTONA 500 🏎️📋 La parrilla definitiva está compuesta por 40 autos, divididos en dos grandes grupos que marcan la diferencia competitiva. Por un lado están los 36 equipos “Charter”, estructuras con licencia garantizada que tienen asegurado su lugar en la carrera más importante del año. Por otro, los 4 equipos “Open”, escuderías sin licencia fija que deben ganarse su entrada en pista. ⚔️🔥 En 2026 destaca un caso especial: Jimmie Johnson, al mando del Toyota No. 84, competirá bajo una exención provisional para equipos abiertos, lo que añade un ingrediente extra a la narrativa previa a la competencia. De los autos “Open”, los dos más rápidos en la clasificación individual asegurarán automáticamente su lugar en la carrera. Los otros dos boletos se definirán en los emocionantes Duel Races. Entre los nombres que buscan colarse figuran pilotos como Anthony Alfredo, Justin Allgaier, Corey Heim, Corey LaJoie, B.J. McLeod, Casey Mears, Chandler Smith y JJ Yeley. PASO 1: CLASIFICACIÓN INDIVIDUAL, LA PELEA POR LA POLE 🥇⏱️ El miércoles 11 de febrero a las 8:15 PM (Este), con transmisión por FS1 y MRN Radio, se disputará la sesión que define la pole position de la Daytona 500. Antes, los equipos tendrán práctica a las 10:00 AM para afinar detalles. La dinámica es clara y directa. En la primera ronda, cada piloto realiza una vuelta cronometrada. Los diez mejores avanzan a una ronda final donde se decide quién ocupará la primera fila del domingo. 🏎️⚡ Solo los dos más rápidos aseguran su posición definitiva en la primera línea de salida. Además, esta sesión determina cómo se distribuirán los pilotos en los Duels: las posiciones impares irán al Duel 1, mientras que las pares competirán en el Duel 2. PASO 2: LOS DUELS, CARRERAS QUE VALEN ORO 🏁🔥 El jueves 12 de febrero se celebran los tradicionales Duel Races 2026, dos competencias clasificatorias de 60 vueltas (150 millas) que completan la parrilla desde la tercera hasta la cuadragésima posición. El Duel 1, programado a las 7:00 PM (Este), define la fila interior del domingo. El Duel 2, a las 8:45 PM (Este), establece la fila exterior. La gran novedad para 2026 es que los autos “Open” que hayan clasificado por velocidad también utilizarán su resultado en los Duels para determinar su posición final de salida en la Daytona 500. 📊🚦 Además, no se corre solo por posición. Los diez mejores de cada Duel obtendrán puntos para la temporada regular, otorgando 10 unidades al ganador y descendiendo hasta un punto para el décimo lugar. Es decir, la temporada comienza oficialmente antes del domingo. SPEEDWEEKS: UNA SEMANA DE PURA ADRENALINA 🗓️🚀 La llamada Daytona Speedweeks ofrece un calendario cargado de actividad. El miércoles arranca con práctica y clasificación. El jueves llegan los Duels. El viernes y sábado habrá sesiones adicionales de 50 minutos para ajustes finales. El domingo 15 de febrero, la gran cita será transmitida por FOX y FOX Deportes. 📺🔥 Cada sesión es clave. Cada ajuste puede marcar la diferencia entre levantar el histórico Trofeo Harley J. Earl o quedar fuera de la conversación. 🏆✨ EL TROFEO QUE CAMBIA CARRERAS 🏆🇺🇸 Ganar la Daytona 500 no solo representa sumar puntos; significa inscribir tu nombre en la historia de la NASCAR. El trofeo Harley J. Earl simboliza tradición, prestigio y legado. El formato de clasificación, con su mezcla de velocidad pura y carreras estratégicas, convierte a Daytona en un espectáculo único dentro del automovilismo estadounidense. Aquí no basta con ser rápido una vez; hay que demostrar consistencia durante toda la semana. La cuenta regresiva ya comenzó. Y en Daytona, cada vuelta puede definir el destino de la temporada 2026. 🚦🔥🏁.

GRANADOS VA POR MÁS EN LA NIEVE ❄️🏆 EL CAMPEÓN MEXICANO ARRANCA EL WRC 2026 EN SUECIA. El rugido de los motores vuelve a escucharse en los bosques helados del norte de Europa y, con él, la bandera mexicana ondea en uno de los escenarios más exigentes del automovilismo mundial. 🇲🇽🔥 Miguel Granados ya se encuentra en territorio escandinavo junto a su navegante, el español Marc Martí, listos para encarar el arranque de su temporada dentro del Campeonato Mundial de Rallies FIA (WRC) 2026. El piloto nacional inicia el año con una misión clara: defender su corona en la Masters Cup del WRC, categoría donde se proclamó Campeón del Mundo la temporada pasada, consolidándose como uno de los máximos referentes del rallismo mexicano en el plano internacional. 🏁🌎 SUECIA, EL DESAFÍO HELADO DEL WRC ❄️🚗 El primer gran compromiso del calendario para la dupla Granados–Martí será el tradicional Rally de Suecia, segunda fecha del WRC 2026 y una de las pruebas más técnicas del campeonato. Esta competencia tiene una característica que la hace única: se disputa completamente sobre superficie de nieve, lo que exige precisión quirúrgica al volante y máxima concentración en cada tramo. Las temperaturas bajo cero y los caminos cubiertos de hielo convierten esta cita en una auténtica prueba de resistencia física y mental. 🧊💪 No es solo velocidad; es control, estrategia y capacidad de adaptación en condiciones extremas. Para Miguel Granados, esta edición representa algo más que el inicio del año. En 2025 logró un meritorio tercer lugar en Suecia, resultado que ahora busca superar con mayor experiencia y preparación. El objetivo es claro: subir al escalón más alto del podio y comenzar el campeonato sumando puntos clave en la defensa de su título. 🥇🔥 UN CAMPEÓN QUE QUIERE REPETIR 🏆🇲🇽 Competir en el WRC no es tarea sencilla. Se trata de uno de los campeonatos más demandantes y prestigiosos del deporte motor. Por ello, refrendar el campeonato en la Masters Cup significaría reafirmar la consistencia y el nivel competitivo de Granados frente a pilotos de talla internacional. El mexicano ha demostrado que puede adaptarse a diferentes superficies y condiciones, pero el hielo sueco pondrá a prueba cada ajuste técnico y cada decisión estratégica dentro del habitáculo. 🎯🚘 EL ŠKODA FABIA RS RALLY2, SU ARMA PARA 2026 🚀 Para esta temporada, Miguel Granados estará nuevamente al volante del Škoda Fabia RS Rally2, una máquina probada en el campeonato y que contará con la preparación del equipo mexicano VP Garage. Esta estructura ha sido pieza clave en los logros internacionales del piloto, consolidando una alianza que combina ingeniería, experiencia y compromiso. 🔧🏁 La continuidad con VP Garage refuerza la estabilidad del proyecto deportivo para 2026, permitiendo trabajar sobre una base técnica ya conocida y optimizada. La meta no es solo competir, sino mantenerse como protagonista a lo largo de todo el calendario mundialista. 🌍✨ MÉXICO PRESENTE EN LA ÉLITE DEL RALLISMO 🌎🇲🇽 El arranque del WRC 2026 en Suecia marca el inicio de un nuevo capítulo para Granados y Martí, quienes llegan motivados y conscientes del reto que implica mantenerse en la cima. Representar a México en la máxima vitrina del rallismo es una responsabilidad que el piloto asume con determinación. Con preparación, experiencia y una estructura sólida detrás, Miguel Granados inicia la temporada decidido a escribir otra página dorada en su trayectoria. La nieve será el primer obstáculo del año, pero también la oportunidad perfecta para enviar un mensaje contundente: el campeón está listo para defender su corona. ❄️🏆🔥 El Mundial de Rallies ya comenzó a vibrar. Y México vuelve a estar en la pelea. 🏁✨.

EL WEC QUIERE CONGELAR EL FUTURO ⏳ LA FIA APUESTA POR REGLAS LARGAS HASTA 2032 El FIA World Endurance Championship (WEC) vive uno de sus momentos más brillantes 🚀, pero también enfrenta una de sus decisiones más delicadas. La FIA y los promotores del campeonato analizan extender el reglamento técnico actual hasta 2032, una jugada que busca estabilidad, pero que despierta debate sobre si se trata de una visión estratégica… o de una apuesta arriesgada ⚖️ La propuesta mantendría la actual convivencia entre LMH y LMDh durante siete temporadas adicionales, algo sin precedentes en la historia moderna del automovilismo de resistencia 🏁 UNA ERA DORADA QUE NO QUIEREN ROMPER 🌍 El WEC atraviesa un auténtico boom de fabricantes. Porsche, Ferrari, Toyota, Cadillac, BMW, Peugeot, Alpine, Aston Martin, Lamborghini y Acura ya compiten al más alto nivel, mientras que Ford, McLaren y Genesis han confirmado su entrada a partir de 2027 🔥 En este contexto, modificar las reglas a corto plazo podría poner en riesgo inversiones millonarias. Por eso, la extensión del reglamento aparece como una forma de proteger la salud financiera y deportiva del campeonato, garantizando parrillas llenas y competencia real por varios años más 💰 LE MANS SERÁ EL ESCENARIO DEL ANUNCIO 🏆 De acuerdo con información especializada del paddock, la oficialización de la prórroga podría darse durante las 24 Horas de Le Mans, el evento más emblemático del calendario 🕯️ Marcas como Aston Martin, BMW, Peugeot, Cadillac y Alpine ya habrían manifestado su respaldo a la iniciativa, destacando que la continuidad reglamentaria es clave para justificar proyectos a largo plazo y atraer a nuevos fabricantes que aún evalúan su ingreso al WEC 📈 LMH Y LMDH: UNA CONVIVENCIA HISTÓRICA 🤝 Si la propuesta se concreta, la coexistencia entre LMH y LMDh alcanzaría diez años, algo nunca visto en la categoría reina de resistencia. El reglamento LMH, en particular, llegaría a 12 temporadas, igualando la longevidad del mítico Grupo C (1982–1993), una referencia absoluta en la historia del automovilismo 🚗💨 Este escenario convertiría al actual ciclo técnico en el más estable de todos los tiempos, un contraste radical frente a décadas pasadas marcadas por constantes cambios normativos NUEVAS HOMOLOGACIONES: AIRE FRESCO A MITAD DEL CAMINO 🔧 Uno de los puntos más relevantes de la extensión sería la posibilidad de abrir una ventana de nuevas homologaciones, permitiendo a los fabricantes renovar o reemplazar sus prototipos actuales Esto resulta crucial para marcas como Toyota o Peugeot, que de otro modo estarían obligadas a competir durante más de una década con el mismo concepto técnico 😬 A diferencia de los GT3, cuyos ciclos se alinean con modelos de producción, los prototipos dependen totalmente del marco reglamentario. Esta flexibilidad permitiría mantener la innovación sin romper la estabilidad del campeonato ⚙️ ¿ESTABILIDAD O ESTANCAMIENTO? 🤔 La gran incógnita es si un reglamento tan prolongado podría frenar la evolución tecnológica o generar una zona de confort peligrosa. Sin embargo, la FIA considera que el Balance of Performance, junto con las nuevas homologaciones parciales, evitará que el campeonato pierda competitividad 🧠 El objetivo es claro: más marcas, más autos, más espectáculo, sin repetir crisis del pasado provocadas por cambios abruptos de reglas EL HIDRÓGENO, EL AS BAJO LA MANGA 🌱 La posible extensión hasta 2032 también abre la puerta definitiva a los prototipos impulsados por hidrógeno, un proyecto que Le Mans ha impulsado durante más de una década Si los plazos se cumplen, estos autos podrían debutar de forma parcial a partir de 2028, compitiendo junto a prototipos híbridos y de combustión, marcando un punto de inflexión hacia la movilidad sostenible en el automovilismo de alto nivel ♻️ UN FUTURO LARGO… Y CARGADO DE EXPECTATIVA 🔮 La decisión aún no es oficial, pero el mensaje es claro: el WEC quiere construir sobre bases sólidas, priorizando continuidad, inversión y crecimiento global 🌐 La pregunta que queda flotando es inevitable: ¿la estabilidad será el impulso definitivo para consolidar la mejor era del WEC… o el riesgo de frenar la próxima gran revolución? La respuesta, como siempre en resistencia, llegará con el paso del tiempo… y muchas horas en pista 🏁