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Por Ricardo Valsedca / 17-12-22 Con la salida de Mattia Binotto de la escudería Ferrari en Fórmula 1, muchos fueron los nombres que sonaron para ocupar la silla vacía de director, sin embargo, el francés Fred Vasseur, procedente de Alfa Romeo, fue el escogido para cargar con las metas y aspiraciones de los de la casa de Maranello. Con la llegada del francés, Carlos Sainz, piloto español de Ferrari, expresó que espera que sea “un cambio para bien”, pues considera que “siempre que llega alguien nuevo tiene un extra de motivación, de querer hacerlo bien para él mismo y para el equipo”. Sin embargo, el español entiende que el tiempo es crucial en el máximo circuito del deporte motor por lo dijo que “hay que darle tiempo para ver cómo funciona el equipo, saber que cambios hacen falta”. Así mismo destacó que le “han hablado muy bien de él” y que tiene una buena relación con Vasseur, “le conozco personalmente, él ya me quiso fichar para ir a Renault, hablé con él ayer, le llamé y tuve mi primer contacto como piloto de Ferrari, sé que lo va a hacer bien”. A su vez, el piloto español hizo un análisis de la temporada 2022 donde recordó su victoria, algunas poles y los accidentes y abandonos que sufrió. “Al principio tuve dos abandonos consecutivos y al final yo estaba pilotando bien, pero tuve el accidente de Austin cuando salía desde la pole, y además el coche ya no estaba para ganar. He tenido muchos picos altos y bajos. Para el año que viene ojalá haya menos puntos bajos y muchos picos altos poder hacer una temporada más lineal” comentó Sainz. Por lo que ahora, el español busca tener mayor regularidad en los circuitos y poder competir contra Red Bull y Mercedes, “mi propósito es ser regular, ganar carreras ya sé lo que es, pero si quieres luchar por el mundial hay que ser regular”. Referente al campeonato de pilotos expresó lo siguiente, “yo lo veo cerca y lejos a la vez. Cerca porque estoy en uno de los mejores equipos del mundo, pero en la Fórmula 1 hay mucho nivel, tanto de equipos como de pilotos”. Con dos pilotos experimentados y de gran conducción, como lo son Sainz y Leclerc, y un nuevo director general con bríos de ganar en una escudería de gran trayectoria y tradición, todo pareciera indicar que el 2023 será un año de éxitos para los de Maranello, pero por ahora, habrá que esperar para ver cómo se incorpora el francés al trabajo de Ferrari.

Por Ricardo Valseca / 05-12-22 La historia de Sebastian Vettel se escribe con letras de oro dentro de la Fórmula 1 al conseguir 53 victorias en grandes premios, teniendo 299 participaciones y consolidándose con cuatro títulos consecutivos entre 2010 y 2013 con Red Bull. En su última carrera, con Aston Martin, quedó en la décima posición en el circuito de Yas Marina. Su gran trayectoria fue homenajeada con un premio de Autosport F1 que reconoce los logros de toda una vida en el automovilismo. Al recibir el premio, Vettel dijo que extrañaría “la oportunidad de trabajar con tanta gente que es muy apasionada con lo que hace. Tienes tanta motivación desde tu interior al salir del armario y conocer a tantos hombres y mujeres capacitados por el camino y divertirte”. Referente a su futuro, el expiloto dijo que no está seguro de lo que le espera, pero que se siente muy ilusionado. Sin embargo, actualmente, su mayor deseo es pasar más tiempo con sus tres hijos y esposa, “no es que odie la Fórmula 1, he disfrutado de las dos últimas carreras, después del anuncio me he quitado un gran peso de encima porque ha sido un todo que este deporte estaba en mi cabeza y tengo muchas ganas de darles el tiempo que tenía cuando tenía esa edad”. Por su parte, Max Verstappen consiguió un récord de 15 victorias en 22 carreras en 2022 y consiguió su segundo título mundial a falta de cuatro rondas, por lo que los lectores de Autosport lo votaron como el mejor piloto de carreras de 2022, por delante de Charles Leclerc, el campeón de la IndyCar, Will Power, y el ganador del título de la Fórmula E, Stoffel Vandoorne. Después de conocer el resultado de la votación, el piloto de Red Bull agradeció a los aficionados que votaron por él, además de destacar el comienzo tan complicado que tuvieron al inicio de la temporada, “después de un comienzo de año complicado, ha sido un verdadero esfuerzo de equipo para darle la vuelta. Todo el trabajo duro del equipo, incluyendo a algunas personas sentadas con ustedes en los premios esta noche, se merecen un gran agradecimiento”. El premio otorgado al neerlandés se concede desde 1982 y se da a los pilotos profesionales que compiten a nivel internacional y esta es la segunda vez, consecutiva, que Max se lleva el honor. Entre los antiguos ganadores se encuentran los campeones del mundo de F1 Ayrton Senna, Michael Schumacher, Mika Hakkinen, Sebastian Vettel, Nigel Mansell, Damon Hill, Jenson Button y Lewis Hamilton.

Por Ricardo Valseca / 02-12-22 El recién llegado a la escudería Alpine de Fórmula 1, Pierre Gasly, ya tuvo acción en las pruebas de postemporada en el circuito de Yas Marina. El piloto francés tuvo un día completo para manejar el coche A522 después de haber tenido una trayectoria ligada a Red Bull, donde se mostró sorprendido, para bien, teniendo una rápida adaptación al monoplaza. El joven piloto destacó que “rápidamente me sentí cómodo en el coche, y ahora entiendo por qué terminaron cuartos en el campeonato de equipos. Todo tiene sentido para mí, así que estoy muy emocionado por lo que viene”, por lo que enfatizó la “enorme experiencia en este equipo (Alpine), desde los ingenieros dentro de la oficina de ingeniería, pero también dentro del garaje”. Por lo que considera que la llegada a su nueva casa será positiva, “han sido muy acogedores de la mejor manera posible, y hasta ahora hay sólo señales positivas”. Gasly tendrá sólo un día y medio en las pruebas de pretemporada para adaptarse a su coche 2023 antes de la carrera de apertura en Bahrein, ya que dividirá tiempo con su nuevo compañero de equipo, Esteban Ocon, para obtener una primera lectura de sus procesos. Gasly está “en la fase de transición” pues se unirá a suevo equipo en enero, cuando haya finalizado su relación contractual con AlphaTauri. “Obviamente, deportivamente hablando, estoy totalmente centrado en el próximo año con Alpine. Todavía tengo un par de compromisos que hacer con AlphaTauri pero sí, empezaré a trabajar con los chicos para la próxima temporada”.

Por Ricardo Valseca / 20-11-22   La carrera de Abu Dhabi en el circuito Yas Marina nos ha dejado un cúmulo de emociones e historias que merecen ser contadas. Con gran expectación, muchos esperábamos el desenlace del subcampeonato de pilotos entre Charles Lecrec y Sergio Pérez, donde el monegasco se llevó ese ansiado lugar. A su vez, el histórico Sebastian Vettel puso fin a una historia llena de triunfos en Fórmula 1, siendo cuatro veces campeón del mundo. Las emociones no se hicieron esperar, pues desde la largada del Gran Premio de Abu Dhabi, Max Verstappen y Sergio Pérez se pusieron lado a lado, llanta con llanta, pero fue el neerlandés quien conservó el liderato, mientras Charles Leclerc se posicionó tercero. Lewis Hamilton sorprendió a Carlos Sainz y lo desplazó en los primeros ocho giros de la cuarta posición antes de que el multi campeón reportara una pérdida de potencia y cedió hasta el sexto puesto, mientras que George Russell ascendía al quinto. Con una estrategia arriesgada, el stint de medios no fue el esperado para el mexicano y en la vuelta 16 inició la primera ronda de pits de los líderes. Sergio recibió la goma dura, así como Russell y Norris. Sainz ingresó a los pits por Ferrari y dos giros después entró Hamilton. Verstappen tuvo una parada lenta de 3.4 segundos, por lo que Leclerc quedaba como líder temporal por solo una vuelta antes de cumplir con su detención. La fortuna le pasó una mala jugada a Pérez, pues este comenzó a perder ritmo ante Leclerc y Red Bull llamó al mexicano en la vuelta 34 a los pits para un nuevo set de neumáticos duros. Esto dejó al latinoamericano en quinto, pero avanzó al cuarto cuando Sainz cumplió con su segunda parada. Para agregar mayor dramatismo a la carrera, en la vuelta 45, Pérez y Hamilton se enfrascaron en un duelo que revivió lo sucedido en 2021. Pérez tardó casi dos giros en tomar la tercera posición sobre el de Mercedes. En este punto, Pérez tenía siete segundos de desventaja ante el monegasco de Ferrari, pero el tráfico de los coches rezagados fue un factor que no favoreció al de Red Bull por lo que la posibilidad de atacar al de Ferrari se daría en la última vuelta. Sin embargo, la esperanza se fue diluyendo cuando Gasly y Albon, vehículos rezagados, se interpusieron en el camino de Pérez, esto mientras Leclerc los transitó sin dificultades. Fue en ese instante cuando el monegasco aseguró el subcampeonato al cruzar la meta en segundo, detrás de Verstappen.  Al término de la carrera, el mexicano se mostró feliz con el resultado y con haber estado en la pelea por el campeonato, marcando 305 puntos, un hecho histórico para un piloto mexicano: “Es como es. A veces todo puede estar muy cerca. Pero al final del día, tienes que ser feliz. Ya sabes, lo he dado todo, como equipo, lo hemos dado todo durante la temporada. Y estoy seguro de que volveremos más fuertes para el año que viene”.  Por su parte, el alemán, Sebastian Vettel, tras una carrera estelar de 15 años, se despidió en Abu Dabhi de las pistas haciendo algunas donas en la recta principal, recibiendo la ovación de los aficionados desde la tribuna. Sin embargo, Vettel dijo que se sentía “vacío” tras un fin de semana emocionalmente agotador: “Me siento un poco vacío, para ser honesto, ha sido un gran fin de semana. Hoy ha sido una previa un poco diferente antes de la carrera, pero una vez que se apaga el semáforo fue modo carrera a tope”. Así mismo, Vettel dijo que los dos últimos años luchando en la parte media con Aston Martin le habían dado una perspectiva diferente, utilizando su plataforma para concienctizar sobre diversos temas sociales y medioambientales, un legado que espera que sus compañeros continúen: “Es fantástico ver que tenemos el poder de inspirar con lo que hacemos y lo que decimos. Creo que hay cosas mucho más grandes e importantes que correr en círculos”. Para finalizar, el alemán agradeció las muestras de cariño de los presentes: “Pero en general, obviamente un gran día y un gran agradecimiento a todo el apoyo, tantas banderas, tantas caras sonrientes, lo que ha sido muy, muy especial. Y sí, estoy seguro de que voy a echar de menos más de lo que entiendo ahora mismo. Así que, gracias por el apoyo. Gracias por los mensajes, las cartas y todo el cariño en general. Lo echaré de menos, pero ha sido una alegría absoluta a lo largo de mi carrera, así que gracias”. Este circuito marcó el cierre de la temporada 2022 de Fórmula 1, donde muchos pilotos se despiden de sus escuderías como Fernando Alonso, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Mick Schumacher y Nicholas Latifi. Sin embargo, muchas escuderías ya se preparan para la siguiente temporada, donde podremos ver nuevas rivalidades, grandes carreras y muchas sorpresas que la FIA tiene para nosotros.

Por Ricardo Valseca / 14-11-22 Los problemas entre coequiperos no solo se viven en Red Bull, sino que también Ferrari tuvo una situación similar con Sainz y Leclerc. Cuando los pilotos de Maranello rodaban cerca del final de la carrera, el monegasco habló en la radio con el equipo para pedir cambiar posiciones con el español y ganar puntos extra, pues está disputando el segundo puesto en el campeonato de pilotos con Sergio Pérez, sin embargo, la indicación nunca llegó. Después de la carrera, Charles expresó su decepción por el hecho de que Sainz se mantuviera por delante en la meta: “Entiendo que, obviamente, Carlos está en el podio, pero normalmente nunca pido este tipo de cosas. Lo hice porque tuvimos una discusión antes de la carrera, mencionando este caso. Y, por alguna razón, luego cambiamos de opinión en el calor del momento. Fue muy frustrante, pero es así”. Por su parte, Carlos Sainz respondió lo siguiente: “A mí no me ha llegado nada por la radio, de hecho, me acabo de enterar ahora cuando me lo han dicho”. Referente a la carrera de los de Mercedes, el español dijo lo siguiente: “Estamos claramente en un modo de defensa porque su coche era intocable hoy. Ellos eran simplemente el coche más rápido, más rápido que el Red Bull. Creo que han sido unos cuantos fines de semana así, en Abu Dhabi tenemos que esperar porque ellos pueden ganar. Tenemos que limitar los daños o ir a por la victoria nosotros”. Sin embargo, Ferrari ha declarado que hubo dos factores que hicieron que se optara por no interferir en las posiciones en pista y hacer que Sainz se colocara detrás de Leclerc. El primero fue el riesgo de que Sainz recibiera una penalización de cinco segundos por una infracción de la regla del coche de seguridad en medio de la confusión sobre la posición de Yuki Tsunoda en la pista. Y la otra era que Leclerc estaba siendo seguido de cerca por Fernando Alonso y Max Verstappen. Referente a esto Mattia Binotto, director de Ferrari, comentó lo siguiente: “Intercambiar los dos coches en la última recta era ciertamente complicado, porque Charles tenía a Fernando y a Max justo detrás. Así que, ciertamente, habría sido complicado y, en cierto modo, peligroso. Pero más que eso, sabíamos que estábamos bajo investigación por lo que ocurrió detrás del coche de seguridad con Tsunoda”. Para Abu Dhabi tendremos un cierre de alarido, pues Ferrari aventaja a Mercedes por solo 19 puntos en el campeonato de constructores y en el de pilotos Leclerc y Sergio Pérez están empatados en el segundo lugar con 290 puntos.