MOTOR

Red Bull concluyó investigación a Christian Horner: Hay fecha para conocer el veredicto. La pelota del futuro de Christian Horner está de lado de Red Bull GmbH, quienes ya concluyeron la investigación y recopilaron toda la información de la acusación que tiene en contra por presunta ‘conducta inapropiada’ hacia una empleada. Por Sergio Spinoza / 27-02-24 En un informe de alrededor de 100 páginas, la empresa de bebidas energéticas terminó las indagatorias sobre el director de la escudería de Fórmula 1, la cual fue encabezada por un abogado especialista externo. Con esto, en la empresa austriaca ya analizan el futuro de Christian Horner, quienes se han puesto un plazo para anunciar la resolución, y es previo al inicio de la Temporada 2024 de la Fórmula 1. De acuerdo con Sky Sports, Red Bull emitirá su postura entre este martes y miércoles, previo al arranque de las prácticas del Gran Premio de Bahréin que arrancarán el jueves. En el extenso documento, se narran las versiones de todos los implicados, incluyendo la que brindó el director de la escudería de bebidas energéticas el pasado 9 de febrero, previo a la presentación del RB20 de Max Verstappen y Checo Pérez. Con esto, Red Bull GmbH tiene previsto dar su veredicto en las próximas horas, antes de que se determine si Christian Horner viaje, o no, a Bahréin, puesto que ahora está en el Reino Unido tras los test de la semana pasada, insistió el medio británico. Eso sí, aún es una incertidumbre lo que pasará con Christian Horner, y la información se mantiene en hermetismo, incluyendo a la prensa neerlandesa, quienes desconocen cuál será la decisión del futuro del mandamás del equipo bicampeón de constructores de la Fórmula 1. Aunque, sí aseguran que cualquier declaración de la empresa autriaca refleje una investigación exhaustiva y justa, pero es probable que por cuestiones de confidencialidad limiten la cantidad de información compartida públicamente.

Helmut Marko, asesor de Red Bull Racing, advierte a ‘Checo’ Pérez que debe apartar a Max Verstappen de su mente para mejorar su desempeño en la temporada 2024 de F1.} Por Pablo Martínez / 26-02-24 Helmut Marko, asesor de la escudería Red Bull Racing, y conocido de la afición mexicana por criticar en múltiples ocasiones al piloto ‘Checo’ Pérez, ha decidido lanzar una advertencia al mexicano, ya sea a manera de crítica o para que pueda tener un mejor desempeño durante la temporada 2024 de la Fórmula 1. En esta ocasión, el expiloto austríaco mencionó para el portal de la Fórmula 1 que “(‘Checo’) Pérez necesita sacarse a Max (Verstappen) de la cabeza para impulsar su propio programa”. Muchos creen que las palabras de Marko son para apoyar al piloto mexicano e impulsarlo a mejorar lo hecho la temporada pasada, sin embargo, otros piensan que es una forma de criticar a ‘Checo’ por haberse concentrado más en la lucha interna que tuvo con Verstappen, lo que provocó una caída en el rendimiento del piloto azteca. Y es que no es la primera vez que el austríaco habla sobre lo que hace Pérez, en otras oportunidades ha hecho diversas críticas, como:  “La realidad es que Max nunca ha visto a ‘Checo’ como una amenaza”, “las vacaciones de verano aún no han comenzado, pero él ya parece estar en ese modo” y “como sudamericano, ‘Checo’ generalmente tiene muchos altibajos”. La temporada 2024 de la Fórmula 1, y la decimocuarta para ‘Checo’ Pérez, dará inicio el próximo sábado 02 de marzo con el Gran Premio de Bahréin, en el circuito de Sakhir.

A unos días de que de inicio la Temporada 2024 en la F1, los pilotos y las escuderías preparan sus coches en los test de pretemporada para conocer mejor el rendimiento de los monoplazas en la pista.    Por Omar Rodríguez / 22-02-24 Como parte de la preparación rumbo a la nueva temporada de la Fórmula 1 (F1), tanto pilotos como escuderías tienen la oportunidad de probar sus nuevos monoplazas que estarán usando en la temporada, todo esto en los test de pretemporada que se están llevando a cabo en el circuito de Sakhir, en Baréin. Los equipos contarán con un lapso de tres días de pruebas para recopilar datos técnicos del rendimiento del automóvil en esta pista, la competencia se divide en dos sesiones, matutina y vespertina. Las escuderías pueden elegir si dividir estas dos sesiones entre sus dos pilotos u otorgarle un día entero a uno de sus pilotos, el día siguiente al otro piloto y el tercer día dividirlo entre los dos. En promedio, cada conductor de la F1 participa en los test un promedio de tiempo de un día y medio. Para el caso de Red Bull y “Checo” Pérez, la escudería austriaca decidió mandar a Max Verstappen a las dos sesiones del miércoles, el mexicano correrá la mañana del jueves, nuevamente Verstappen estará en la pista la tarde de ese día para finalmente tener las dos sesiones del viernes exclusivas para Sergio Pérez. Para estas pruebas los equipos medirán el desgaste, los fluidos aerodinámicos y el comportamiento de los autos para así llegar este fin de semana seguros del desempeño del auto en el Gran Premio de Baréin a desarrollarse este fin de semana.

El W15 será el monoplaza con el que Hamilton y Russel buscarán darle un logro más a Mercedes, para Hamilton, será además el último automóvil de la escudería que conduzca, pues el siguiente año estará con Ferrari. Por Omar Rodríguez 15-02-24 La fecha para que la bandera verde ondeé en las pistas de la Fórmula 1 (F1) está más cerca, por ello los equipos están afinando detalles para la próxima temporada. Esta vez fue el turno de Mercedes-Benz, quienes presentaron el coche “W15” que conducirá una última vez Lewis Hamilton. En un evento bastante corto desde el Circuito de Silverstone, en Reino Unido, Hamilton y George Russel, compañero del británico, conocieron el monoplaza que estarán conduciendo este año y con el que buscan poner a Mercedes de nuevo en lo alto de la F1. El W15 tiene la principal novedad de que fue diseñado por James Allison como jefe técnico, esto tras el despido de Mike Elliott anunciado en octubre del año pasado. Elliott llegó a Mercedes desde el 2012, pero en los últimos años se le señaló como el principal responsable de los fracasos de la escudería desde el apartado técnico del automóvil. El monoplaza de la escudería alemana presenta unos cuantos cambios con respecto al W14, uno de esos es el ancho del tanque, lo que modifica la carrocería intentando hacer más aerodinámico el automóvil. Otro de los cambios fue pedido por el mismo Hamilton, ya que se retrasó el “cockpit” (la cabina donde va el piloto) pues de acuerdo con el piloto, se sentía muy enfrente, lo que le resultaba incómodo en ciertas ocasiones al conducir. Teniendo en cuenta que este es el último torneo de Lewis, el piloto mencionó que tras 11 años y con la doceava temporada en puerta, es muy excitante el momento de ver el carro tras los trabajos de invierno que realizó junto con el equipo.

La escudería Visa Cash App RB, antes Alpha Tauri, presentó su monoplaza para la próxima temporada de la F1, el VCARB 01, que se asemeja a los coches usados por Red Bull en temporadas pasadas. Por Omar Rodríguez / 10-02-24 La nueva escudería que estará compitiendo en la temporada 2024 de la Fórmula 1 (F1), Visa Cash App RB, presentó su monoplaza VCARB 01 con el que sus pilotos, Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda, correrán este año en el máximo circuito automovilístico. Si bien la escudería para muchos puede sonar desconocida, detrás de ellos está la “Scuderia Alpha Tauri”, antes Toro Rosso; quienes estrenan nombre gracias a su principal patrocinador, lo que también se hace notar en el diseño y colores del VCARB 01. La constructora italiana, además, es propiedad de Red Bull y esto se hace notar en el apartado técnico, pues el monoplaza de la nueva escudería es muy parecido al RB18 y al RB19 con los que Verstappen se coronó campeón en 2022 y 2023. Con este coche, y de la mano de sus pilotos, buscarán pelear los primeros puestos de la F1 y mejorar las posiciones hechas el torneo pasado, donde Tsunoda terminó en el puesto 14, Ricciardo en el 17 y la escudería en el lugar ocho de constructores.

La FIA aprueba reglas para F1 2024: unidad de potencia adicional, formato Sprint y activación DRS reducida. Decisiones pendientes del WMSC. Cambios financieros y administrativos también propuestos. Sesiones reorganizadas para aumentar emoción y competitividad. Por Sergio Spinoza / 06-02-24 La FIA ha dado luz verde a nuevas reglas que regirán la temporada 2024 de la Fórmula 1. Entre los cambios destacan el uso de una unidad de potencia adicional con respecto a 2023, el formato de fines de semana Sprint y la reducción del tiempo de activación del DRS en carrera, de dos a una vuelta. Estas modificaciones, junto con otras de carácter financiero y administrativo, están pendientes de la autorización por parte del Consejo Mundial del Deporte de Motor (WMSC) el 28 de febrero. Las decisiones fueron tomadas durante la primera sesión de la Comisión de Monoplazas de la FIA, presidida por Nikolas Tombazis y Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1. A continuación, se presenta un resumen de los puntos clave discutidos y las decisiones tomadas: Formato de carrera de 2024: Se reorganizarán las sesiones durante el fin de semana Sprint, con prácticas libres 1 y clasificación de Sprint el viernes; la carrera Sprint y la clasificación para el Gran Premio el sábado; y el Gran Premio el domingo. Actualizaciones del Reglamento Técnico y Deportivo: Se propuso aumentar la asignación de unidades de potencia a cuatro por conductor para las temporadas 2024 y 2025. Además, la activación del DRS durante la carrera se adelantará a una vuelta después del inicio o la reanudación después de un Safety Car. Discusión sobre el Reglamento 2026: Se abordaron temas financieros y de sostenibilidad. La Comisión también aprobó actualizaciones menores del Reglamento Técnico, Deportivo y Financiero de 2024. Estas nuevas reglas buscan mejorar la emoción y la competitividad en la Fórmula 1, así como abordar aspectos clave para el futuro sostenible del deporte.