MOTOR

Por Ricardo Valseca / 03-03-23 La Fórmula 1 está de regreso y ya vivió las primeras prácticas del Gran Premio de Bahréin, donde el mexicano Sergio “Checo” Pérez fue el más rápido por casi medio segundo sobre Fernando Alonso, mientras que Max Verstappen se quedó a seis décimas de su coequipero. Muy temprano en la sesión, el piloto mexicano se colocó al frente y prácticamente estuvo en lo más alto de la tabla durante los 60 minutos de acción para finalmente quedar con el mejor tiempo. Los Williams de Alexander Albon y Logan Sargeant fueron los primeros en tomar contacto con la pista de Sakhir apenas el semáforo del pitlane se puso en verde, seguidos de los Alfa Romeo de Valtteri Bottas y Zhou Guanyu. Con casi diez minutos de iniciada la práctica apareció la primera vuelta rápida de Verstappen, con 1m35s429 para colocarse tercero. La segunda aparición de “Checo” Pérez fue magistral pues logró posicionarse en el primer lugar al cerrar una vuelta de 1m34s343, con Alonso acercándose a medio segundo con un registro de 1m34s867 y Kevin Magnussen metiéndose tercero sacando provecho de los neumáticos blandos en su Haas. Pasada la media hora, Lando Norris protagonizó una pasada de largo en la primera curva antes de colocarse tercero, con 1m34s165 llevando neumáticos blandos, mientras que Sainz daba un trompo completo en la frenada de la curva 9, sin golpear nada en su Ferrari SF-23. A 15 minutos de la bandera a cuadros, Pérez y Verstappen regresaban a la pista aún con neumáticos blandos, pero con el foco puesto en el ritmo de carrera, mientras que Alonso rompía el 1-2 del equipo de Milton Keynes con una vuelta de 1m33s196 para quedar segundo a 0s438 de “Checo”.  

Por Ricardo Valseca / 02-03-23 Una de las escuderías que más ha sorprendido en la pretemporada 2023 es Aston Martin, equipo al que Sergio “Checo” Pérez ha destacado como “fuerte”, considerándolos un rival a seguir en el arranque del Gran Premio de Bahréin, además de poder meterse en algunas ocasiones al grupo de los punteros. Además, el piloto mexicano se siente contento por el trabajo de lo que llegó a ser Racing Point, ahora Aston Martin. “Tengo buenos amigos allí y estaría muy orgulloso de todos los muchachos de que hayan dado un paso adelante porque se lo merecen”, destacó el piloto de Red Bull Racing. Así mismo, Pérez destacó que sería benéfico para la Fórmula 1 si Aston se vuelve competitivo y en especial con un bicampeón del mundo. “Sería una gran noticia para el deporte el tener a Fernando Alonso peleando al frente, eso sería bueno. Definitivamente tienen un auto fuerte, definitivamente pelearán en el frente”, dijo Sergio. Para finalizar, el mexicano destacó que “nadie sabe realmente dónde está todo el mundo. Ya sabes, Bahréin es una pista muy singular. La pista cambia bastante a lo largo del día. Así que sí, hay muchas incertidumbres en este momento, pero estamos a punto de averiguarlo. Creo que lo sabremos el sábado una vez que veamos todos los autos corriendo en la misma pista”.  

Por Ricardo Valseca / 01-03-23 A pocos días de comenzar la. temporada 2023 de Fórmula 1, Mika Hakkinen, bicampeón mundial de F1, ha sido tajante al decir que Sergio “Checo” Pérez debe aceptar que no podrá vencer a Max Verstappen, colocándolo como segundo en el campeonato de pilotos. Sergio Pérez iniciará el próximo fin de semana en el Gran Premio de Bahréin su tercera temporada como piloto de Red Bull Racing. Desde los comienzos del campeonato pasado, el piloto mexicano ha demostrado ser capaz de estar a la altura del neerlandés en más de una oportunidad. Pérez espera que la situación sea diferente este año, donde apunta a contar con un monoplaza que rinda tanto para él como para su compañero, algo que también sería el deseo de Red Bull, según se desprende de recientes declaraciones de Helmut Marko. Sin embargo, Hakkinen asegura que Pérez no tiene oportunidad de vencer a Verstappen a lo largo de la próxima temporada. “No llegas tan lejos si no crees que eres rápido. Pero cuando tienes a un compañero como Max, tienes que ser realista y mirar en el espejo. Tienes que admitir que no puedes vencer a Max. Se necesita algo casi sobrenatural para vencer a Max. Pérez será segundo. No hay dudas al respecto”, declaró el bicampeón finlandés. “Pérez es un buen compañero de equipo. Tiene permitido ser el travieso. Parece ser muy obediente. Lo que quiero decir con travieso es que algunas veces el equipo le pide hacer cosas, como hacer ir más lento a otros, y a Sergio no le importa”, añadió Hakkinen. Para finalizar, el expiloto de McLaren aseguró que “Verstappen es un piloto muy fuerte, siempre lo ha sido. Ha trabajado muy duro para ser el piloto que es hoy. ¿Existe alguien actualmente más rápido que él en la pista? Lo dudo, no creo que haya. Los campeonatos han reforzado la confianza que tiene en sí mismo”.  

Por Ricardo Valseca / 01-03-23 La Fórmula 1 ha anunciado oficialmente a Susie Wolff como directora general de la categoría F1 Academy, donde tendrá el objetivo de desarrollar y preparar a las jóvenes pilotos para progresar a niveles más altos de competencia, a partir del 28 de abril en Spielberg, Austria. La F1 Academy es una serie de pilotos exclusivamente femenina con cinco equipos, 15 pilotos y 21 carreras en una gran cantidad de pistas de F1, con Wolff incorporada para mejorar la estructura gerencial. Wolff tiene una gran experiencia en el automovilismo, tanto como piloto como líder de equipo, participando en Williams, carreras en DTM y liderando el equipo Venturi Fórmula E como directora. Como directora general de la Academia de F1, Wolff y el gerente general de la Academia de F1, Bruno Michel, reportarán directamente al presidente y director ejecutivo de F1, Stefano Domenicali. Al respecto, Stefano destacó que es “una noticia fantástica que Susie Wolff se una a la Academia de F1 como directora general. Susie es una persona increíble que entiende lo que se necesita para alcanzar los niveles más altos del automovilismo, tanto como piloto como directora de equipo”. “Ella tiene una gran experiencia y conocimiento de primera mano que será de gran beneficio para todos nosotros y los pilotos que están en su viaje para progresar a través de la pirámide de las carreras. Estamos comprometidos a maximizar las oportunidades en nuestro deporte para que cualquiera alcance su verdadero potencial y logre sus sueños”, sentenció Domenicali. Por su parte, Wolff expresó que “la F1 Academy presenta una oportunidad para promover un cambio genuino en nuestra industria mediante la creación de la mejor estructura posible para encontrar y nutrir el talento femenino en su viaje hacia los niveles de élite del automovilismo, tanto dentro como fuera de la pista”. Y agregó que “la Academia de F1 puede representar algo más allá de las carreras. Puede inspirar a mujeres de todo el mundo a seguir sus sueños y darse cuenta de que, con talento, pasión y determinación, no hay límite para lo que pueden lograr”. Para finalizar, la experimentada directora sentenció que “este es también el comienzo de un nuevo capítulo importante en mi carrera, combinando la experiencia que he desarrollado hasta ahora con mi pasión por la diversidad y el empoderamiento, por lo que me gustaría agradecer a Stefano por confiarme un papel que significa tanto para mí personalmente como lo hace profesionalmente”.  

Por Ricardo Valseca  27-02-23 Se ha anunciado que el GP de España de Fórmula 1 de 2023 se disputará sin la chicana del sector final por primera vez desde que se introdujo en 2007, por lo que el cambio garantizará que la vuelta termine con dos curvas rápidas y se espera que permita a los coches seguirse más de cerca en la recta y favorezca los adelantamientos. Con estos cambios, el trazado medirá 4,657 km, frente a los 4,675 km de la iteración anterior con la chicana. La eliminación de la chicana ha estado en discusión durante algunos años, y la clave era conseguir la aprobación de la FIA y homologar la pista con el trazado modificado. Referente a esto, el ex director de carrera de F1 y jefe de seguridad de circuitos, Michael Masi, destacó, en 2021, que “es algo que hemos estado considerando durante un tiempo. Obviamente no es un cambio que se pueda hacer de la noche a la mañana, y echando un vistazo a todas las implicaciones y consecuencias imprevistas que puedan surgir”. El cambio se convirtió en una posibilidad seria a finales de 2022, cuando los jefes de los circuitos presionaron seriamente para ello. Posteriormente, el trabajo recibió el visto bueno del actual director de carrera y delegado de seguridad de la F1, Niels Wittich, y de Stuart Robertson, jefe de seguridad de circuitos y rallies de la FIA. El circuito ha sido homologado tanto con chicana como sin ella, y corresponde a los promotores de eventos decidir qué configuración prefieren utilizar. Además, se ha ampliado la escapatoria de la curva 1. Todavía se están realizando obras en la zona, que finalizarán el mes que viene, pero que no afectarán al uso de la pista mientras tanto. El trazado también ha sustituido su emblemática torre de marcadores electrónicos por una versión más moderna. El circuito señaló en un comunicado que “ya se ha completado allí una primera fase de obras, que ha ampliado la zona con 70 metros de grava y una pendiente de aproximadamente 5% y se ha instalado una nueva valla FIA que protege las curvas 1 y 2, mejorando así considerablemente la seguridad de los pilotos”.

Por Ricardo Valseca / 26-02-23 Después de una pretemporada eficiente para Red Bull Racing, Sergio “Checo” Pérez asegura que junto a Max Verstappen, su compañero de equipo en Red Bull, buscan “las mismas cosas” en el nuevo RB19 para la temporada 2023 de Fórmula 1. Pese al trago amargo que se vivió entre Max y Sergio, al finalizar la temporada 2022, parece que los problemas se han arreglado y el ambiente en el garaje del equipo campeón de la Fórmula 1 ha sido muy positivo y Pérez hizo eco de ese sentir al momento de analizar las pruebas en el circuito de Sakhir. “Creo que han sido muy intensos. Las pruebas son muy cortas, así que es muy importante aprovecharlas al máximo. Y ha funcionado muy bien. Creo que hemos entendido bien nuestro coche. Obviamente, Bahréin es muy difícil para probar, la pista cambia prácticamente cada vez que sales, el asfalto es muy rugoso”, señaló el mexicano. Y añadió, “creo que hicimos todo lo que pudimos. Hemos analizado mucho los reglajes y los neumáticos. Así que sí, creo que hicimos lo máximo que pudimos para completar nuestros programas ambos días. Estoy muy satisfecho”. Después de alcanzar el tercer puesto en el campeonato de pilotos, Pérez afronta su tercera temporada con Red Bull. Por lo que, Helmut Marko, asesor deportivo del equipo, aseguró el sábado en Bahréin que habían encontrado “una solución que permite a ambos pilotos mostrar sus cualidades”. Referente al trabajo del mexicano con el de Max, en la pretemporada, Pérez destacó que ambos apuntan “a las mismas cosas. Queremos las mismas cosas, así que por el momento es una buena base”. Para finalizar, Pérez señaló que quieren “estar ahí arriba. Será un fin de semana importante, las condiciones van a ser un poco similares a lo que acabamos de experimentar esta noche. Así que sí, será genial empezar la temporada mucho más fuertes que el año pasado”.

Por Ricardo Valseca / 26-02-23 El piloto de Red Bul, Sergio “Checo” Pérez logró el mejor tiempo de la jornada final de test en Bahréin para la F1 2023, pero además obtuvo el mejor registro de la pretemporada, gracias al uso de neumáticos blandos en los últimos 90 minutos de la sesión. El mexicano usó el neumático C4 en la parte final del test y con un tiempo de 1m30.305s saltó a la cima superando a los demás pilotos. Referente a las prácticas de hoy, “Checo” destacó el gran ritmo que mostró, “creo que es algo desde donde podemos trabajar a través de eso y creo que el próximo fin de semana trabajaremos en otros detalles. Sabremos realmente donde estaremos el próximo fin porque creo que en estos días no llegamos a verlo por completo”. “Se pueden ver las mejoras, normalmente en el segundo año de la misma generación se ven muchas mejoras en la fiabilidad. Así que sí, fue lo mismo para nosotros. Corrimos sin grandes problemas”, añadió el piloto mexicano. Y destacó que “Bahrein es muy difícil en las pruebas porque es un circuito que va cambiando casi cada vez que sales. El asfalto es muy duro. Así que, en general, creo que es una pista difícil de probar, pero creo que hicimos todo lo que pudimos, analizamos mucho los reglajes y los neumáticos”. Para el mexicano lo más importante fue obtener la mejor “comprensión de nuestro coche” y ahora se enfoca en el arranque de la temporada el próximo 3 de marzo con las dos prácticas libres del GP de Bahréin. Por su parte, Charles Leclerc, quien estuvo en el turno de la mañana, dejó una vuelta de 1m31.024s. Carlos Sainz tomó los controles para la tarde y con un giro de 1m31.036s se posicionó quinto. Ambos coches de Maranello llegaron a estar en 1-2 durante la primera parte de la sesión vespertina. En la última hora, con la pista cada vez más rápida, Pérez puso más distancia entre él y el siete veces campeón del mundo, un 1m30.305s en C4s aumentó su ventaja a 0.359s.