MOTOR

Por Ricardo Valseca / 03-06-23 Este sábado los motores se prenderán en el Autódromo capitalino Hermanos Rodríguez en el SpeedFest, donde Rudy Camarillo y Gerardo Nieto buscan repetir el éxito obtenido en la carrera inaugural de Super Copa en el campeonato Gran Turismo México Pro 1. La dupla del auto marcado con el número 42 #42 ArmstrongArmored-Intercash-CARROLL-MaterialesKoa-LaFlorDeCórdoba-Exin-AislantesyEmpaques-EXPOcerámicas-ORPACK-VidrieraLázaroCárdenas-PCQ-DemifoxComercial-PETenvasesDeOccidente-EnlaceAmbiental-COPAR-PipsaHub-LÖSEN-PIPSA-TJLogistics-ATGrecubrimientos-KiLKERpinturas-EuromexLogistics-GPLogistics/GPcommerce-CANOcomfricsa-M&A desea repetir la victoria conseguida en la primera de carrera de la doble fecha inaugural en Monterrey para poder aspirar al liderato del serial de la Súper Copa 2023. Llegando a la cuarta fecha del serial, Nieto y Camarillo han sumado 471 puntos, tras la disputa de tres fechas dobles puntuables en la Sultana del Norte, Chihuahua y Guadalajara, que los ubica en el segundo puesto del serial. “Vamos paso por paso, ahora en el autódromo capitalino, el objetivo es rebasar en las posiciones generales, a los que marchan delante de nosotros”, subrayó el binomio integrado por Gerardo y Rudy. La pista de la Magdalena Mixhuca tendrá una configuración especial, que contempla parte del óvalo y la zona del Foro Sol, para formar un trazado de mil 665 metros de longitud.

Por Ricardo Valseca / 01-06-23 La cuarta fecha de los Tractocamiones que se disputará en el Autódromo capitalino Hermanos Rodríguez está cerca, por lo que la piloto poblana, Majo Rodríguez, ya se prepara para poder subir a lo más alto del podio. La conductora del camión marcado con el número 7 CervezasModeloEnLaMixteca-Atunsito-SanPedroPacificProducts-ArmstrongArmored-Intercash-LÖSEN-GrupoEmpresarial3Mixtecas-KiLKERpinturas-EXPOcerámicas-BATALIONseguridadPrivada-M&A indicó que espera cumplir el sueño de poder ganar en la catedral del automovilismo deportivo nacional. En conferencia de prensa, la piloto destacó que está “muy emocionada por el evento que se viene del Speed Fest, donde espero subirme al podio por primera vez en esta temporada. Me gusta mucho, es un evento muy esperado, para la afición de los autos, para los equipos e incluso para los pilotos por todo lo que conlleva, es una competición nacional de gran magnitud, con grandes marcas, muy buena publicidad, y la fusión de dos campeonatos muy distintos”. Así mismo apuntó que una ventaja que tiene es que ya conoce el circuito, “que es el trazado del Foro Sol con la plana, me gusta mucho, me divierte bastante y se me da. Ya tuve dos podios en el circuito en los Tractocamiones, pero ahora espero sea con la victoria. Estoy segura se nos puede dar, solamente hay que seguir trabajando en el camión y llegar motivada. Así como preparada para el evento, que estamos esperando con muchas ansías”. En ese sentido, la integrante de la escudería Prime Sports subrayó que deberá seguir haciendo las cosas como hasta ahora para lograr el resultado deseado, que hasta el momento se le ha negado. “Al momento de ver los tiempos en las prácticas me motiva bastante competir contra hombres de gran experiencia y trayectoria. sé que no es nada más estar ahí, sino pasarlos. Me motiva competir contra ellos, desde pequeña admiraba a muchos de ellos, incluso les pedía fotos, autógrafos, es un orgullo y satisfacción poderles ganar”, concluyó la estudiante de la licenciatura en Ingeniería Industrial.

Por Ricardo Valseca / 31-05-23 La cuarta fecha de Trucks México Series 2023, que se disputó en el Autódromo Ecocentro de Querétaro ha dejado buenos resultados para el piloto local Rafael Pliego, quien hizo su debut en la escudería Car Motionsport y acabó en noveno lugar. El volante de la camioneta marcada con el número 43 m+Clinic-Alquimia-CarMotion se mostró complacido con la oportunidad brindada y prometió conseguir un mejor resultado en el próximo compromiso de la categoría, del 11 de junio, en el Óvalo Aguascalientes México. Después de la carrera, el piloto queretano mencionó que “fue una carrera de mucho aprendizaje, hubo muchos accidentes, en uno de ellos en la curva tres de último momento decidí voltear la camioneta para pegar de cola y no de frente y eso nos ayudó para que no se degradara, el equipo puso un auto para andar en la punta, en la siguiente vamos a ir más adelante”. Así mismo, el novato destacó que hizo “caso de no comprometerme en accidentes, en las banderas amarillas me agrupaba y eso me ayudó a estar hasta adelante, es motivante debutar en mi tierra”, contó el novato de la categoría. Por su parte, la capitalina Valeria Aranda al mando de la camioneta marcada con el # 27 Cosipsa-2HandsProductionServices-TheFoodCompany-Vips-Stickerscars-FemiumSportsAgency abandonó muy temprano la prueba, tras un contacto con otro bólido. Después de la carrera, la joven piloto detalló que iba “en cuarto lugar, peleando la punta casi toda la carrera, en la bandera amarilla me formé por fuera porque era la línea rápida, pero otra piloto me quiso pasar por la línea de los pits, no supo hacerlo, me aventó y se nos rompió el radiador del auto”. Valeria salió de competencia en el giro 27 de 83 que se dieron al óvalo queretano de 1.250 kilómetros de longitud. En tanto, Gerardo “Chispa” Rodríguez con el bólido #13 sertres-CarMotion-Cervecería80/20-PenthhouseMéxico culminó en el décimo tercer escalón. Y comentó que “se demostró desde el principio que traíamos la camioneta ganadora”, desafortunadamente “me tocaron todos los golpes, tuvimos un error en pits, pero así es esto y ahora a seguir en Aguascalientes”. “La suerte no estuvo de nuestro lado, sin embargo, Car Motion demostró que está listo para entrar a playoffs y ser campeón de la categoría”, concluyó el novel volante. La próxima fecha de Trucks México Series será en el Óvalo Aguascalientes México el 11 de junio.

Por Ricardo Valseca / 29-05-23 La edición 107 de las 500 Millas de Indianápolis fue ganada por Josef Newgarden, en un sprint de una vuelta a Marcus Ericsson para conseguir su primera victoria en las 500 Millas, mientras que el mexicano Pato O’Ward y Agustín Canapino abandonaron la carrera en las últimas 10 vueltas. Durante las primeras 20 vueltas hubo un constante intercambio en la cima entre Alex Palou y Rinus VeeKay, con el español afianzándose en la cima con medio segundo de ventaja sobre el holandés. Detrás estaba Felix Rosenqvist, Santino Ferrucci y Alexander Rossi cerrando los cinco primeros, con Pato O’Ward en sexto. Con 31 giros, el líder fue a los pits, Palou estuvo acompañado por Ferrucci. De inmediato Rinus VeeKay, Rosenqvist, Rossi, O’Ward, Power, y el grupo puntero también les seguían en su camino a los fosos. Cruzando la barrera de las primeras 50 vueltas, Palou estaba en la cima tras haber perdido por unos giros el cetro ante VeeKay. Rosenqvist marchaba en tercero con Rossi y Ferruci en el top 5. O’Ward se mantenía sexto y Agustín Canapino en la posición 26.  El mexicano lideró por primera vez la pueba en la vuelta 67 cuando Rosenqvist y Rossi fueron a los pits. Con el reacomodo, Rosenqvist tomó la cima seguido por O’Ward, VeeKay, Palou y Ferrucci, pero el de México atacó de inmediato para recuperar la cima que ya había ostentado previamente.  Luego de 80 giros, McLaren comenzó a ordenar la labor de equipo entre Rosenqvist y O’Ward. El sueco tomó la cima para ayudar con el consumo de combustible del mexicano que llevaba casi 10 vueltas sin remolque. El mexicano agradeció el descanso y dos vueltas después retomó la punta al tiempo que Ferrucci saltaba al tercero y VeeKay era cuarto, justo por delante de Palou.  La carrera pasó a bandera amarilla luego de un fuerte accidente entre Rosenqvist, quien se fue contra el muro, y luego fue tocado por el coche de Kyle Kirkwood que perdió el neumático trasero izquierdo, saliendo proyectado a la tribuna. Control de carrera decidió detener la competencia para enfocarse en el auxilio a los dos pilotos. Tanto Rosenqvist como Kirkwood fueron sacados de sus coches, mientras el neumático terminó impactado contra un coche en el estacionamiento, afortunadamente en los primeros reportes sin dañar al público.  El mexicano trató de recuperar la posición ante Ericsson pero en lugar de eso terminó contra el muro luego de que el sueco presionó al mexicano contra el pasto. Detrás de ellos, Scott McLaughlin tocó la parte trasera del coche de Simon Pagenaud que terminó contra el muro y, después también fue impactado por Agustín Canapino. Esto provocó la segunda bandera roja de la contienda con solo cinco vueltas restantes.  A cuatro vueltas del final, Ericsson se lanzó al ataque mientras Santino Ferrucci tomaba la segunda plaza seguido por Alexander Rossi con Josef Newgarden cayendo al cuarto. La competencia de nuevo pasó a bandera amarilla ante un múltiple choque en la parte media que involucró a Ed Carpenter y Benjamin Pedersen.  La competencia tuvo un reinicio a sólo una vuelta y Ericsson trató de mantener el control sobre Newgarden, pero el de Penske atacó en la segunda mitad del giro final para tomar la succión y ganar por 0.0974s sobre Ericsson.  Ferrucci cerró en tercero con Alex Palou en cuarto y Alexander Rossi cerrando los cinco primeros.

Por Ricardo Valseca / 27-05-23 En la última sesión de entrenamientos antes de la 107º edición de las 500 Millas de Indianápolis, Takuma Sato, del equipo Chip Ganassi Racing, marcó la vuelta rápida del Carb Day. Por su parte, Agustín Canapino fue sexto y Pato O’Ward finalizó 15º. El dos veces ganador de la Indy 500, Sato, ha rodado en el óvalo de 2,5 millas del Indianapolis Motor Speedway en 39.4988s, una velocidad promedio de 227.855mph. Los 33 coches tuvieron sus últimas dos horas de pruebas antes del inicio de la Indy 500 este domingo. Antes de su última salida en IndyCar, Tony Kanaan marcó el ritmo inicial para Arrow McLaren con 224.811mph nada más salir del box, en unas condiciones meteorológicas perfectas y vientos suaves. Por su parte, Alex Palou marcó 225.531mph para arrebatar brevemente la primera posición al brasileño, antes de que Romain Grosjean llegara a la cima con 226.286mph para Andretti Autosport. Agustín Canapino luego tuvo su momento al frente del clasificador al marcar una vuelta de 226.532mph en su coche del equipo Juncos Hollinger Racing, y después Scott Dixon lo superó con 227.295mph. Hacia el final de la primera hora, el líder del Fast Friday, Takuma Sato, alcanzó las 227.855 mph, la marca definitiva de la sesión. Dixon se mantuvo segundo para hacer un 1-2 de Ganassi, mientras que Will Power, del Team Penske, fue tercero con 226.953mph.  Palou finalizó cuarto, por delante del ganador del GP de Long Beach Kyle Kirkwood (Andretti), mientras que Canapino cerró la jornada en una destacada sexta posición. Las diez primeras posiciones las completaron Colton Herta (Andretti Autosport), Grosjean, Josef Newgarden (Penske) y su compañero de equipo Scott McLaughlin.