Formula 1

El piloto alemán busca nuevas oportunidades tras dos años como piloto reserva en el equipo de Brackley. Fin de una etapa en Mercedes Mick Schumacher, quien se unió a Mercedes en 2023 como piloto reserva, dejará el equipo a finales de la temporada 2024. Durante su tiempo con las Flechas de Plata, Schumacher desempeñó un papel crucial en el simulador y en las pruebas, contribuyendo al desarrollo de los coches y ofreciendo apoyo clave durante los fines de semana de carrera.     Schumacher, que previamente compitió con Haas F1 Team, asumió este rol después de dos años en la parrilla de la Fórmula 1. Sin embargo, su ambición de regresar a la competición activa lo impulsa a buscar nuevos horizontes en 2025. Regreso confirmado al WEC con Alpine Además de sus responsabilidades en Mercedes, Schumacher participó en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con Alpine, donde continuará compitiendo en 2025. Alpine ya ha anunciado que será uno de sus seis pilotos para la próxima campaña, consolidando su presencia en las carreras de resistencia.     Sobre su salida de Mercedes, Toto Wolff, jefe del equipo, expresó su gratitud: “El trabajo de Mick en el simulador y su compromiso con el equipo han sido fundamentales. Es un piloto de gran calibre que merece competir al más alto nivel. Le deseamos éxito en sus próximos retos.” Nuevas metas en el horizonte Por su parte, Schumacher destacó las lecciones aprendidas en Mercedes: “Estoy agradecido por la experiencia y el conocimiento adquiridos. Trabajar con un equipo tan sólido me ha ayudado a crecer como piloto, pero mi verdadera pasión está en la pista. Quiero volver a competir al 100% y enfocarme completamente en las carreras.”     Aunque la parrilla de Fórmula 1 2025 está casi completa, Schumacher ha sido considerado para algunos asientos. Recientemente, Sauber evaluó la posibilidad de incluirlo en su alineación, aunque finalmente optaron por el debutante Gabriel Bortoleto para la próxima temporada. Un futuro prometedor A sus 25 años, Mick Schumacher sigue siendo una figura destacada en el automovilismo, y su enfoque en el WEC le permitirá mantener un alto nivel competitivo mientras busca una oportunidad para regresar a la Fórmula 1. Con el respaldo de su experiencia y su apellido de renombre, el piloto alemán continúa demostrando su determinación por alcanzar nuevas metas en el mundo de las carreras. Mercedes, mientras tanto, se despide de un colaborador valioso que dejó su huella en el equipo.

El icónico circuito italiano seguirá siendo sede del Gran Premio de Italia tras una nueva extensión de contrato. La histórica extensión del acuerdo El Autódromo Nacional de Monza, conocido como el Templo de la Velocidad, mantendrá su lugar en el calendario de la Fórmula 1 hasta 2031. Esta ampliación, que suma seis años al acuerdo actual, refuerza la relevancia de Monza como uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo.     El anuncio llega tras las recientes mejoras en la infraestructura del circuito, realizadas antes del Gran Premio de Italia 2024, que recibió a más de 335,000 fanáticos. Monza, construido en 1922, ha sido sede del Gran Premio de Italia en casi todas las temporadas desde el inicio del Campeonato Mundial en 1950, salvo en 1980, cuando cerró por renovaciones. Un circuito que marca la historia Ubicado cerca de Milán, Monza se distingue por su circuito de 5.8 kilómetros, reconocido por ser una de las pistas más rápidas del calendario, con pilotos acelerando al máximo en el 80% del recorrido. En 2020, Lewis Hamilton estableció aquí la vuelta más rápida en velocidad media de la Fórmula 1, alcanzando 264.362 km/h en clasificación. Figuras icónicas como Ayrton Senna, Michael Schumacher, y Juan Manuel Fangio han triunfado en Monza, y en la parrilla actual, pilotos como Max Verstappen y Charles Leclerc continúan escribiendo nuevas historias en este legendario trazado. El compromiso con el futuro La Fórmula 1 ha experimentado un notable crecimiento en Italia, con una audiencia acumulada de 183.3 millones en 2023 y un incremento del 16% en seguidores en redes sociales. Las autoridades locales, encabezadas por el Automóvil Club d’Italia (ACI) y apoyadas por el Gobierno italiano y la Región de Lombardía, han invertido recursos significativos en las recientes obras de modernización del circuito.     Según Stefano Domenicali, presidente de la Fórmula 1, estas inversiones reflejan el compromiso con la sustentabilidad y la mejora de la experiencia para los fanáticos. Además de la repavimentación de la pista, se han mejorado los accesos y la seguridad tanto para pilotos como para espectadores. Proyecciones hacia 2025 De cara al futuro, se planean nuevas mejoras en las áreas de hospitalidad y servicios para cumplir con los altos estándares de la Fórmula 1 moderna. El presidente del ACI, Angelo Sticchi Damiani, destacó que Monza no solo es el circuito más antiguo en el calendario, sino también un evento que continúa atrayendo a multitudes gracias a su historia y constantes renovaciones. Con esta extensión, Monza asegura su relevancia en la Fórmula 1, manteniendo viva la pasión de los tifosi y consolidándose como un ícono del deporte motor.

El Gran Premio de Qatar será escenario del último fin de semana de Sprint de la temporada 2024 de la Fórmula 1, con el Circuito Internacional de Lusail como anfitrión. Pirelli ha revelado los compuestos de neumáticos que jugarán un papel crucial en la estrategia de los equipos para esta penúltima fecha del campeonato. COMPUESTOS MÁS DUROS PARA QATAR A diferencia del evento anterior en Las Vegas, donde se utilizaron los compuestos más blandos, en Qatar se apostará por los más duros. Pirelli llevará el C1 como duro (marcado en blanco), el C2 como medio (amarillo) y el C3 como blando (rojo).     Debido al formato Sprint, la asignación de neumáticos se reduce de 13 a 12 juegos: 2 juegos de duros 4 juegos de medios 6 juegos de blandos El número de neumáticos para condiciones húmedas permanece igual, con cinco intermedios y dos para lluvia extrema. LECCIONES DEL 2023 El Gran Premio de Qatar de 2023 dejó importantes aprendizajes para Pirelli y la FIA, luego de que se limitaran las vueltas permitidas con cada juego de neumáticos a un máximo de 18, tras detectar problemas con los bordillos del circuito. Esto obligó a los pilotos a realizar al menos tres paradas en boxes durante la carrera.     Para 2024, se realizaron ajustes en los bordillos de siete curvas clave, incluyendo las curvas 1, 4 y las complejas secciones de las curvas 12 a 14, que el año pasado causaron un desgaste excesivo en las paredes laterales de los neumáticos. PREPARACIÓN TÉCNICA Y PRUEBAS Los ingenieros de Pirelli Motorsport realizaron pruebas extensivas en los laboratorios de Milán, utilizando muestras de los nuevos bordillos diseñados por la FIA. Adicionalmente, se analizaron datos obtenidos en sesiones de prueba recientes con coches de años anteriores, lo que permitió confirmar que los cambios mitigarán los problemas de 2023. Otro ajuste importante ha sido la incorporación de franjas de grava en las salidas de ciertas curvas, una medida para evitar que los pilotos excedan los límites de la pista. ESTRATEGIA Y CONDICIONES METEOROLÓGICAS Las condiciones en Qatar serán diferentes este año, ya que la carrera se realiza más tarde en la temporada. Aunque podría haber menos humedad, las temperaturas aún pueden impactar la degradación térmica de los neumáticos, complicando las decisiones estratégicas.     En 2021, bajo condiciones diferentes, algunos pilotos optaron por una sola parada, mientras que otros, como Hamilton y Verstappen, usaron estrategias de dos paradas para pelear por la victoria. Esto demuestra que la gestión de los neumáticos será crucial en Lusail, especialmente con el regreso del formato Sprint. UN DESAFÍO ÚNICO PARA CERRAR EL AÑO El Gran Premio de Qatar 2024 no solo será una prueba de habilidades para los pilotos, sino también un examen para los equipos y su capacidad de adaptación. Los neumáticos jugarán un papel decisivo en un circuito que promete desafíos únicos y una lucha estratégica por los últimos puntos del campeonato.  

La recta final de la temporada 2024 está lista para definir el Campeonato de Constructores Con el Gran Premio de Las Vegas en el pasado y el tetracampeonato de Max Verstappen asegurado, la Fórmula 1 se prepara para el cierre de la temporada 2024. Aunque el Campeonato de Pilotos ya tiene dueño, la emoción continúa con la lucha por el Campeonato de Constructores, donde Red Bull, McLaren y Ferrari están en el centro de la batalla. El Gran Premio de Qatar: la siguiente parada Tras cuatro intensas carreras en América, el Gran Premio de Qatar será la penúltima fecha de la temporada y marcará el regreso de la máxima categoría a Asia. Este evento, a disputarse en el circuito de Losail, también será el último con formato sprint del año, lo que agrega una dosis extra de emoción.     En Qatar, las escuderías tendrán la oportunidad de sumar hasta 59 puntos, lo que podría definir la contienda entre las tres principales marcas. Además, el circuito es conocido por su alta exigencia física debido a las elevadas temperaturas y la humedad, lo que representa un desafío único para los pilotos. Un circuito de grandes desafíos físicos El Gran Premio de Qatar en 2023 dejó imágenes impactantes, como la de Esteban Ocon, quien confesó haber vomitado en su casco durante la carrera, y la de pilotos como Alex Albon y Lance Stroll, que apenas pudieron salir de sus autos al final. Incluso los ganadores del podio, Verstappen, Óscar Piastri y Lando Norris, terminaron exhaustos tras el evento. Esta vez, los equipos y pilotos están mejor preparados, pero la prueba en Losail sigue siendo una de las más duras del calendario, haciendo que el rendimiento físico y estratégico sea crucial. Horarios del Gran Premio de Qatar El fin de semana arrancará con una sola sesión de prácticas el viernes 29 de noviembre a las 7:30 horas (tiempo del centro de México). Ese mismo día, se realizará la sprint shootout a las 11:30 horas.     La carrera sprint tendrá lugar el sábado 30 de noviembre a las 8:00 horas, mientras que la clasificación para la carrera principal se disputará a las 12:00 horas. Finalmente, la carrera principal está programada para el domingo 1° de diciembre a las 10:00 horas. Expectativas para el cierre del campeonato Con el título de Verstappen ya definido, la atención estará puesta en la pelea estratégica entre equipos. El Gran Premio de Qatar promete ser crucial para establecer la ventaja en el Campeonato de Constructores, mientras los aficionados se preparan para vivir una de las citas más intensas de la temporada.

Dominio en el podio de Puebla El piloto Helio Meza, del auto #27, conquistó la victoria en la carrera 3 de la FIA F4 NACAM durante la segunda fecha de la temporada 2024-2025. La competencia se llevó a cabo en el Autódromo Miguel E. Abed, en Amozoc, Puebla, donde el equipo reafirmó su superioridad al obtener los tres primeros lugares en todas las carreras del fin de semana. Ganador absoluto Helio Meza logró redimirse tras una arrancada complicada en la carrera 2. Esta vez, su estrategia fue impecable: tomó la delantera desde el inicio y no permitió que nadie amenazara su posición, demostrando por qué es uno de los pilotos más prometedores del serial.     Detrás de Meza, su coequipero José Carlos Hernández (auto #29) mostró un manejo consistente, optando por asegurar el segundo lugar. Aunque no pudo superar al líder, Hernández marcó la vuelta más rápida del día con un tiempo de 01:32.140, destacándose como uno de los pilotos más veloces en la pista.   El tercer lugar fue para Alex Bobadilla (auto #08), quien resistió los constantes ataques de José Martínez (auto #17). Bobadilla logró aumentar la distancia en los giros finales, consolidando su lugar en el podio y contribuyendo al dominio absoluto de Alessandros Racing en las tres carreras del evento.     Duelo intenso en el medio del pelotón Más allá del podio, el espectáculo también se vivió en la parte media del grupo, donde los pilotos Alan Zezatti y Horia Chirigut protagonizaron una emocionante batalla. Ambos demostraron su agresividad y habilidad al volante, manteniendo a sus equipos al filo de la butaca durante varios giros. Este duelo promete convertirse en una rivalidad clave para las próximas fechas del campeonato. Alessandros Racing, imparable El equipo Alessandros Racing mostró un desempeño dominante en Puebla, logrando el 1-2-3 en todas las carreras del fin de semana. Este resultado los consolida como favoritos en el campeonato y refuerza la competitividad de su alineación.   Con esta actuación, Helio Meza y sus coequiperos envían un mensaje claro a la parrilla: el título de la FIA F4 NACAM será una batalla dura en la que Alessandros Racing tiene la delantera. La siguiente fecha del calendario será una oportunidad para que los rivales intenten cerrar la brecha con el equipo líder, mientras los aficionados esperan más emociones y duelos espectaculares en la pista.

La carrera nocturna en “La Ciudad del Pecado” nos dejó como resultado la victoria de George Russell, pero el que en verdad celebró en Las Vegas, fue Max Verstappen, quien, gracias a terminar en quinto lugar, por enfrente de Lando Norris, el neerlandés se proclamó tetracampeón del mundo en la Fórmula 1, haciendo que su nombre quede inmortalizado en los libros de historia del automovilismo. Ahora, Verstappen comparte un lugar privilegiado con Alain Prost y Sebastian Vettel, quienes también cuentan con cuatro Campeonatos Mundiales de F1. Con 27 años, “Mad Max” buscará igualar, y porque no, intentar superar a los más grandes del automovilismo, Lewis Hamilton y Michael Schumacher, ambos con siete campeonatos en sus vitrinas personales, aunque primero deberá alcanzar a Juan Manuel Fangio, el cual tiene cinco galardones ya mencionados. Te puede interesar: https://titansports.mx/red-bull-lleva-alerones-incorrectos-al-gran-premio-de-las-vegas/ Ya en el Gran Premio de Las Vegas, el Top 3 fue completado por Lewis Hamilton, compañero de Russell, lo que significó el 1-2 para Mercedes Benz, y por Carlos Sainz de Ferrari. Foto portada: X (@Max33Verstappen)

George Russell obtuvo la pole position del GP de Las Vegas, seguido por Carlos Sainz y Pierre Gasly. Verstappen saldrá quinto, buscando remontar para asegurar el campeonato. La pelea por los lugares que otorgan puntos también promete emociones. Las pruebas clasificatorias del Gran Premio de Las Vegas llegaron a su fin y nos dejaron como resultado una parrilla de salida, para el día de mañana, muy interesante. Comenzando con el lugar privilegiado, George Russell consiguió el mejor tiempo y se hizo con la pole position, la tercera para él en este 2024 y la cuarta en su historia.     Así quedó la parrilla de Las Vegas Detrás del piloto de Mercedes Benz, Carlos Sainz fue el segundo más rápido de la competencia. El piloto de Ferrari se quedó a solo 0.098 segundos del tiempo de Russell. La gran sorpresa, que mostró un rendimiento excepcional en el Las Vegas Strip, fue Pierre Gasly, de Alpine, quien, con 0.352 segundos detrás del primer lugar, se ubicó en la tercera posición, completando el Top 3 de esta parrilla. En la cuarta posición encontramos al segundo Ferrari, pues Charles Leclerc fue el cuarto mejor en la Q3. Las cámaras estarán atentas al quinto lugar de salida, pues Max Verstappen largará desde esta posición. El neerlandés busca asegurar el campeonato de este 2024 y su cuarto título mundial, pero deberá remontar cuatro posiciones para lograrlo, ya que necesita quedar primero para que este panorama se cumpla.     Un Top 10 que será muy peleado Completando los 10 lugares de salida, tenemos a muchos pilotos que buscarán mejorar su posición o, como mínimo, defender la que ya tienen. Lando Norris, en sexto; Yuki Tsunoda, en séptimo; Oscar Piastri, en octavo; Nico Hülkenberg, en noveno, y Lewis Hamilton, en décimo, pelearán la zona de puntos a capa y espada. Ante el inminente cierre de temporada, los puntos son más valiosos que nunca. Los rezagados y los que abandonaron antes de tiempo Ya lejos de la línea de salida, encontramos a Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Guanyu Zhou, Franco Colapinto y Liam Lawson, quienes completan de la posición 11 a la 15, respectivamente. Muy atrás encontramos a los pilotos que apenas pudieron participar en la Q1: Sergio Pérez, Fernando Alonso, Alexander Albon, Valtteri Bottas y Lance Stroll completan los últimos lugares de la parrilla. El obligado a remontar posiciones es, sin duda, el piloto mexicano de Red Bull, si quieren sumar puntos en la clasificación de constructores, donde actualmente marchan terceros. La carrera está programada para el día de mañana, en punto de las 12 a.m., hora del centro de México, lo que significará desvelarse hasta la medianoche para presenciar las emociones de este GP. Foto portada: X (@F1)