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Formula 1

PROBLEMAS EN LA CASA DE MARANELLO TRAS LA SALIDA DE BINOTTO

Por Ricardo Valseca / 30-11-22   Después de los rumores de la posible salida de Mattia Binotto de la escudería Ferrari, se ha oficializado esta separación por lo que la casa de Maranello ya busca sucesor para el 1 de enero de 2023. Sin embargo, eso no es lo que más preocupa a Ferrari, sino las repercusiones que tendrá dicha salida. Binotto llegó a Ferrari en 2019 y desde su llegada no se promovió ninguna figura de recambio en el cargo de director técnico, siendo las últimas cuatro temporadas Mattia el encargado de esta área. Esto fue posible debido a la experiencia del italiano pues creció en el Departamento de Motores y luego ascendió al frente de la dirección técnica tras la marcha de James Allison en 2016. Esto obliga a que la Scuderia busque una figura con cualidades y experiencia similar a la de Binotto para poder continuar con el actual organigrama, situación que se mira complicada al no haber ningún posible director de equipo con experiencia en la dirección técnica. La marca del corcel necesita tiempo para identificar y finalizar las negociaciones con el nuevo director del equipo y revisar la estructura técnica. Sin embargo, el problema se torna más complejo al recordar que tiempo es lo que menos hay en Fórmula 1 y menos con un calendario tan apretado como el de la temporada 2023, donde aumentaron la cantidad de carreras. Por lo que la solución más viable parece ser alguien de casa. Se trata de un paso crucial de cara a una temporada que llama a la puerta, destinada a ser aún más delicada que la búsqueda de un sustituto al frente del equipo.  

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BUSCAN TENER CAMBIOS EN LAS SPRINTS PARA FAVORECER EL ESPECTÁCULO

Por Ricardo Valseca / 28-11-22 Las carreras sprints han dejado un buen sabor de boca entre los amantes del deporte motor, por lo que la Fórmula 1 ya ha acordado la celebración de seis sprints en 2023, aunque aún no se han confirmado las sedes. Sin embargo, aún se están buscando algunas modificaciones que puedan innovar en el espéctalo de las carreras.   Uno de los cambios que podrían sufrir la carrera sprint es que se harían de forma independiente para que no afecte a la parrilla de salida del evento principal del domingo, sin embargo, esto aún no está confirmado. Con estos cambios en la mesa, el director general de la Fórmula 1, Ross Brawn, sigue siendo cauteloso para no alejarse demasiado del formato original.   Referente a la carrera de Interlago, en Brasil, Brawn se quedó con muy buenas impresiones al decir que “la carrera fue muy agradable. Creo que la pista ayudó, muestra la sensibilidad para seleccionar el tipo de carreras adecuadas para el próximo año. Estamos analizando si hay alguna evolución en el formato que se pueda considerar para el próximo año. Pero ya tenemos una base fantástica”.   Asimismo, destacó que no es necesario hacer cambios radicales, sino solo ofrecer un mayor espectáculo, “así que seríamos muy cautelosos a la hora de cambiar las cosas. Y, desde luego, no creo que debamos cambiar radicalmente el formato. Fue genial, una carrera fantástica. El público ha disfrutado mucho. La clasificación es especial, pero no tanto como lo ha sido el sprint, lo he disfrutado mucho”, dijo.   Todos los cambios que pidieran venir serán consultados con la FIA y los equipos. Por lo que las sedes aún están pendientes por definir: “Queríamos acordar las seis carreras y las sedes. Y creo que cuando veamos las sedes, podremos estar un poco más informados cuando hablemos del formato al que podríamos pasar. Pero como digo, el formato actual funciona muy bien. Así que deberíamos ser prudentes y no movernos”.   Para finalizar, Ross mencionó los factores que se considerarán para escoger las futuras sedes, “creo que simplemente la capacidad de correr y adelantar. Y quiero decir que, obviamente, in extremis, una carrera sprint en Mónaco sería un evento bastante aburrido. Interlagos es probablemente uno de los mejores circuitos. Tenemos un índice de pistas que creemos que serán adecuadas para el sprint. Brasil está en la parte superior, un lugar como Mónaco estará en la parte inferior”.

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BUSCA PATO O’WARD TENER MÁS TESTS DE F1 EN 2023

Por Ricardo Valseca / 27-11-22   Después de su debut en la Fórmula 1, durante la primera práctica del Gran Premio de Abu Dhabi a los mandos del McLaren de Lando Norris, el piloto mexicano, Patricio O’Ward, consideró que esta experiencia ha sido la más competitiva que ha tenido al medirse ante otros pilotos de desarrollo, así como pilotos establecidos de la parrilla de la F1, por lo que su deseo de entrar al máximo circuito sigue creciendo. O’Ward ya había tenido otras pruebas, como en los test de jóvenes pilotos en Abu Dhabi el año pasado, así como dos entrenamientos privados con coches de 2021 durante este 2022. Y ahora que lo hizo con McLaren, su deseo de llegar a la Fórmula 1 en un futuro ha aumentado, pues el contrato que firmó de renovación con Arrow McLaren hasta 2025 incluye la posibilidad de ser considerado. El mexicano ha declarado que hará todo de su parte para presionar a la directiva encabezada por Zak Brown para estar más tiempo en pista con un coche de la máxima categoría: “Definitivamente puedes contar que estaré en el oído de Zak, tal vez en el de Andreas (Seidl) un poco. Les haré llamadas para decirles ‘Oye, ¿cuándo puedo subirme al coche de nuevo?’. Pero es difícil de decir, porque todo se amolda una vez que mi temporada está terminando en IndyCar”. La IndyCar 2023 será de las primeras en arrancar la temporada el 5 de marzo con el circuito callejero de St Petersbug y después descansará un mes previo a iniciar una fuerte campaña desde el 2 de abril en Texas con carreras casi cada dos semanas hasta la final del 10 de septiembre en Laguna Seca, por lo que las oportunidades de O’Ward para rodar en las primeras carreras serían básicamente reducidas a los GP de Bahréin o Arabia Saudí, eventos que forman parte del inicio de campaña, por lo que, al ser momentos en que los equipos se encuentran en la etapa de ajuste de sus respectivos monoplazs, complica las posibilidades del joven corredor neolonés.  

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LISTA LA PARRILLA DE LA TEMPORADA 2023 EN FÓRMULA 1

Por Ricardo Valseca / 23-11-22   Mucho se especula en los movimientos de pilotos a diferentes escuderías, pero a lo largo de la temporada se dieron a conocer algunos movimientos como el caso de Fernando Alonso que sale de Alpine o Pierre Gasly con AlphaTauri. Es por eso, que, después de definirse la parrilla, te traemos como quedan los asientos de cara a la temporada 2023. Un caso que sorprendió a todos fue el anuncio de que Fernando Alonso saldría de Alpine al final de la temporada para integrarse como piloto de Aston Martin en 2023, pero todo esto se dio por el anuncio de la retirada de Sebastian Vettel antes de la carrera en Hungría. Otra noticia que impactó a la afición de la F1 fue la salida de Daniel Ricciardo de McLaren, en un acuerdo mutuo entre ambas partes. Un caso que causo mucha polémica fue el de Oscar Piastri, sin embargo, ya ha sido confirmado por McLaren para competir con ellos luego de que la Junta de Reconocimiento de Contratos dio la razón a la casa de Woking. El chino Guanyu Zhou también fue confirmado ya por Alfa Romeo. Previo a la clasificación del Gran Premio de Japón, Alpine confirmó la llegada de Pierre Gasly, mientras que AlphaTauri daba la bienvenida a Nyck de Vries. Por su parte, Haas le dijo adiós a Mick Schumacher, siendo remplazado por Nico Hulkenberg. Para finalizar, Williams cerró sus plazas con el anuncio del norteamericano Logan Sargeant como una apuesta para contemplar aún más el mercado de Estados Unidos que ahora se ha vuelto una prioridad para ser compañero de Alex Albon.  

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VERSTAPPEN MANTIENE VIVA LA POLÉMICA

Por Ricardo Valseca / 23-11-22   Lo que parecía ser el final de la novela en Red Bull entre Max Verstappen y Sergio Pérez, tiene ahora un nuevo capítulo por las declaraciones del dos veces campeón del mundo, pues el neerlandés afirmó que nunca recibió una orden de Red Bull para ayudar a su compañero de equipo y que otro pedido de órdenes de equipo habría empañado el final de temporada. Luego de la polémica que se vivió en Red Bull en el GP de Brasil, cuando Verstappen ignoró un pedido para dejar que Pérez lo adelantara en la última vuelta para ganar una posición, el bicampeón del mundo de F1 consideró que otro pedido de órdenes no hubiera sido lo mejor. En sus declaraciones afirmó que dar ayuda a “Checo” no hubiera sido justo: “… posiblemente puedes bloquear, pero ¿es eso una carrera justa? Creo que no sería la forma más agradable de terminar el campeonato y de la temporada de esa manera. Parecía que “Checo” lo estaba alcanzando lo suficiente como para intentar hacer un movimiento, pero luego perdió bastante tiempo en una pelea entre Pierre y Alex, perdió bastante tiempo con eso, porque lo estaba viendo en la pantalla”. Estas declaraciones cobran mayor relevancia al recordar la forma en que Max ganó su primer campeonato, recibiendo ayuda por parte del mexicano, al detener a Lewis Hamilton. A su vez, Verstappen admitió que tanto él como Pérez podrían haber presionado más durante la fase media de la carrera para ampliar la brecha sobre Leclerc, pero Red Bull estaba preocupado por la vida de los neumáticos en el transcurso del stint. El campeón del mundo de F1 2022 consiguió su 15° victoria de la temporada en el Gran Premio de Abu Dhabi, mientras que Charles Leclerc se impuso a Sergio Pérez en la segunda posición y, con ello, en el segundo puesto del campeonato de pilotos.    

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INICIA RICCIARDO NUEVA ETAPA EN LA F1

Por Ricardo Valseca / 21-11-22     Con el fin de la temporada 2022 de la Fórmula 1, Daniel Ricciardo llegó al final de su relación con McLaren y todo apunta que se convertirá en el tercer piloto de Red Bull, con funciones de reserva, prueba, promoción y simulador, tras haber perdido su asiento para el 2023. Sin embargo, el acuerdo aún no está firmado, pero se entiende que la firma del contrato ya es una mera formalidad. El piloto australiano ha revelado que, tras el receso de verano, ya tenía claro que no quería seguir compitiendo el año que viene y que su mejor opción era un año fuera de los circuitos: “… los dos últimos años han sido muy duros, así que tuve muy claro, poco después de las vacaciones de verano, que eso era lo que quería y lo que iba a ser mejor para mí”. Ricciardo cree que alejarse de los circuitos durante toda una temporada también le permitirá entender si tiene la motivación necesaria para querer volver a la parrilla en 2024, situación que ya había vivido dos años atrás. Así mismo destacó lo más importante para su vida, la felicidad: “Porque por mucho que uno pase por altibajos en las carreras, yo sigo siendo muy feliz en la vida, y tengo el privilegio de vivir una buena vida”. Para finalizar, el piloto dijo lo siguiente: “De cara al año que viene, son 24 carreras. La temporada es cada vez más exigente. Así que, por mucho que me guste, creo que, si hago algo por el simple hecho de hacerlo, puede que no sea capaz de sacar la mejor versión de mí mismo”.  

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VICTORIA DE VERSTAPPEN EN EL CIERRE DE TEMPORADA

Por Ricardo Valseca / 20-11-22   La carrera de Abu Dhabi en el circuito Yas Marina nos ha dejado un cúmulo de emociones e historias que merecen ser contadas. Con gran expectación, muchos esperábamos el desenlace del subcampeonato de pilotos entre Charles Lecrec y Sergio Pérez, donde el monegasco se llevó ese ansiado lugar. A su vez, el histórico Sebastian Vettel puso fin a una historia llena de triunfos en Fórmula 1, siendo cuatro veces campeón del mundo. Las emociones no se hicieron esperar, pues desde la largada del Gran Premio de Abu Dhabi, Max Verstappen y Sergio Pérez se pusieron lado a lado, llanta con llanta, pero fue el neerlandés quien conservó el liderato, mientras Charles Leclerc se posicionó tercero. Lewis Hamilton sorprendió a Carlos Sainz y lo desplazó en los primeros ocho giros de la cuarta posición antes de que el multi campeón reportara una pérdida de potencia y cedió hasta el sexto puesto, mientras que George Russell ascendía al quinto. Con una estrategia arriesgada, el stint de medios no fue el esperado para el mexicano y en la vuelta 16 inició la primera ronda de pits de los líderes. Sergio recibió la goma dura, así como Russell y Norris. Sainz ingresó a los pits por Ferrari y dos giros después entró Hamilton. Verstappen tuvo una parada lenta de 3.4 segundos, por lo que Leclerc quedaba como líder temporal por solo una vuelta antes de cumplir con su detención. La fortuna le pasó una mala jugada a Pérez, pues este comenzó a perder ritmo ante Leclerc y Red Bull llamó al mexicano en la vuelta 34 a los pits para un nuevo set de neumáticos duros. Esto dejó al latinoamericano en quinto, pero avanzó al cuarto cuando Sainz cumplió con su segunda parada. Para agregar mayor dramatismo a la carrera, en la vuelta 45, Pérez y Hamilton se enfrascaron en un duelo que revivió lo sucedido en 2021. Pérez tardó casi dos giros en tomar la tercera posición sobre el de Mercedes. En este punto, Pérez tenía siete segundos de desventaja ante el monegasco de Ferrari, pero el tráfico de los coches rezagados fue un factor que no favoreció al de Red Bull por lo que la posibilidad de atacar al de Ferrari se daría en la última vuelta. Sin embargo, la esperanza se fue diluyendo cuando Gasly y Albon, vehículos rezagados, se interpusieron en el camino de Pérez, esto mientras Leclerc los transitó sin dificultades. Fue en ese instante cuando el monegasco aseguró el subcampeonato al cruzar la meta en segundo, detrás de Verstappen.  Al término de la carrera, el mexicano se mostró feliz con el resultado y con haber estado en la pelea por el campeonato, marcando 305 puntos, un hecho histórico para un piloto mexicano: “Es como es. A veces todo puede estar muy cerca. Pero al final del día, tienes que ser feliz. Ya sabes, lo he dado todo, como equipo, lo hemos dado todo durante la temporada. Y estoy seguro de que volveremos más fuertes para el año que viene”.  Por su parte, el alemán, Sebastian Vettel, tras una carrera estelar de 15 años, se despidió en Abu Dabhi de las pistas haciendo algunas donas en la recta principal, recibiendo la ovación de los aficionados desde la tribuna. Sin embargo, Vettel dijo que se sentía “vacío” tras un fin de semana emocionalmente agotador: “Me siento un poco vacío, para ser honesto, ha sido un gran fin de semana. Hoy ha sido una previa un poco diferente antes de la carrera, pero una vez que se apaga el semáforo fue modo carrera a tope”. Así mismo, Vettel dijo que los dos últimos años luchando en la parte media con Aston Martin le habían dado una perspectiva diferente, utilizando su plataforma para concienctizar sobre diversos temas sociales y medioambientales, un legado que espera que sus compañeros continúen: “Es fantástico ver que tenemos el poder de inspirar con lo que hacemos y lo que decimos. Creo que hay cosas mucho más grandes e importantes que correr en círculos”. Para finalizar, el alemán agradeció las muestras de cariño de los presentes: “Pero en general, obviamente un gran día y un gran agradecimiento a todo el apoyo, tantas banderas, tantas caras sonrientes, lo que ha sido muy, muy especial. Y sí, estoy seguro de que voy a echar de menos más de lo que entiendo ahora mismo. Así que, gracias por el apoyo. Gracias por los mensajes, las cartas y todo el cariño en general. Lo echaré de menos, pero ha sido una alegría absoluta a lo largo de mi carrera, así que gracias”. Este circuito marcó el cierre de la temporada 2022 de Fórmula 1, donde muchos pilotos se despiden de sus escuderías como Fernando Alonso, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Mick Schumacher y Nicholas Latifi. Sin embargo, muchas escuderías ya se preparan para la siguiente temporada, donde podremos ver nuevas rivalidades, grandes carreras y muchas sorpresas que la FIA tiene para nosotros.

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ES “CHECO” PÉREZ EL TERCER MEJOR PILOTO DEL MUNDO

Por Ricardo Zamora / 20-11-22     Sergio Pérez terminó en tercer lugar en el Gran Premio de Abu Dhabi, con ello cerró lo que se considera la mejor temporada de su historia en Formula Uno, al conseguir el tercer sitio en el Campeonato de Pilotos. El primer lugar de la carreta lo consiguió Max Verstappen, la segunda posición fue para Charles Leclerc, mientras que “Checo” Pérez terminó en el tercer sitio. El piloto oriundo de Jalisco señaló en entrevista posterior a la competencia sentirse satisfecho porque “lo he dado todo”. “Estuvo muy apretado y al final tienes que estar contento porque lo he dado todo y como equipo también los hicimos durante la temporada y seguro que volveremos más fuertes la temporada que viene. “Espero mejorar la próxima temporada y ser un poco más fuerte”, señaló Checo quien aseguró también haber tenido algunos problemas con la gestión de los neumáticos durante la carrera. Sergio Pérez quedó solo 13 segundos de Leclerc, de Ferrari, con quien competía por el segundo lugar del campeonato.  

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RED BULL EN PRIMERA LÍNEA PARA YAS MARINA

Por Ricardo Valseca / 19-11-22   En el circuito de Yas Marina, donde se han definido cuatro campeonatos mundiales de pilotos, se vivió una lucha intensa por quedar en la pole position, para la carrera del dia de mañana. Tanto Sergio “Checo” Pérez, como Charles Lecrec, escribieron un guion dramático, al quedar posicionados segundo y tercero, respectivamente. Por su parte, Max Verstappen se quedó con la pole, colocando a las Red Bull en la primera línea de salida. Dentro de la Q3, donde todo se definiría, Hamilton marcó el primer tiempo en 1m24s678, con Russell colocándose detrás a solamente 16 milésimas, aunque luego los pilotos de Ferrari mejoraban lo hecho por ambos Mercedes con un registro de 1m24s343 de Leclerc, que Sainz bajaba a 1m24s281. Después de ingresar a los boxes, Verstappen salió delante de Pérez, cerrando una vuelta de 1m23s824 para afianzarse en la pole position, a la vez que “Checo” bajó su tiempo en el cierre hasta 1m24s052 y quedar a 0s228 de su compañero de equipo. La Q2 marcó la sorpresa para todos, pues el mexicano “Checo” Pérez se colocó en la primera posición con un tiempo de 1:24:419, después de su vuelta de calentamiento. Hamilton realizó una vuelta rápida, donde pensó que ganaría la primera posición, sin embargo, por la radio le avisaron que el mexicano seguía a la punta. Por su parte, Max Verstappen comenzó a tener problemas con el agarre en la parte trasera de su monoplaza, quedando relegado al cuarto lugar. En su última clasificación en la Fórmula 1, Sebastian Vettel fue noveno con su Aston Martin, delante de Daniel Ricciardo quien fue décimo; sin embargo, el australiano arrastra una sanción en la parrilla de tres posiciones, por lo que partirá 13° el domingo, por lo que dicho castigo permitió ganar un lugar a Fernando Alonso, quien en su fin de semana de despedida de Alpine no pudo entrar en la Q3. Por su parte, Yuki Tsunoda, de AlphaTauri, iniciará 11° en la carrera, compartiendo la sexta fila con Mick Schumacher, de Haas. Lance Stroll se ubicó 14° con el segundo monoplaza de Aston Martin, delante de Zhou Guanyu, el mejor de Alfa Romeo. Kevin Magnussen, quien logró la pole position sorprendentemente hace una semana en Brasil, se vió eliminado en la Q1 al ubicarse 16°, seguido de Pierre Gasly (AlphaTauri) y Valtteri Bottas (Alfa Romeo). Los dos pilotos de Williams, Alexander Albon y Nicholas Latifi, saldrán desde la última fila de la parrilla el domingo. Con este resultado, los dos pilotos empatados en el campeonato de pilotos con 290 puntos, Charles y Sergio vivirán el día de mañana una carrera intensa, donde se jugarán el todo por el todo, donde Red Bull podría hacer un histórico 1-2 en dicho campeonato. Sin embargo, el hombre que más poles ha ganado en el año, dará una dura pelea para ocupar el segundo lugar del campeonato.  

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DEBUTA “PATO” O’WARD EN LOS LIBRES DE ABU DHABI

Por Ricardo Valseca / 18-11-22   El tan anhelado debut en Fórmula 1 para Patricio O’Ward, llegó este viernes en los libres del Gran Premio de Abu Dhabi, donde remplazó al británico Lando Norris, teniendo la oportunidad de formar parte del análisis del equipo para tener diversas opciones en caso de necesitar un piloto para la máxima categoría. La sesión no comenzó de la mejor manera para el mexicano, pues en los primeros minutos tuvo problemas con el monoplaza que lo enviaron a los boxes por un instante más allá del tiempo planeado, por lo que dijo lo siguiente: “En ese momento, sólo intentaba asegurarme de que mis comunicaciones con el equipo fueran claras, porque me estaban haciendo rebotar de forma bastante agresiva en el coche… Así que entramos en el box y lo reiniciamos. Eso pareció arreglar el problema. No estoy muy seguro de lo que era exactamente”. O’Ward considera que el problema pudo ser “algo eléctrico, tal vez un sensor”. Sin embargo, pese al mal arranque, no pudo evitar demostrar su alegría: “Fue muy emocionante para mí tener mi primera práctica libre 1 en mi haber”, declaró el corredor de IndyCar, que ha estado en la contienda de los campeonatos de la serie americana en 2021 y 2022.  Para finalizar, el mexicano destacó el esfuerzo físico que supone estar en un monoplaza de Fórmula 1: “Ha tenido un gran efecto en mi cuello, pero yo me he preparado mucho en ello, y he puesto mucho énfasis en mi físico. Siempre he dicho que no quiero que eso sea una limitación. Pero cuando te subes por primera vez a un coche de F1, no sabes qué esperar. Y como dije, mi cuello se había rendido después de dar una buena cantidad de vueltas el año pasado. Pero no fue el caso esta vez. Ha aguantado muy bien”.  

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