Formula 1

Por Ricardo Valseca / 13-02-23 La escudería Williams de Fórmula 1 se ha unido a los equipos que no sólo han presentado la decoración de su monoplaza para 2023, sino que también han mostrado las primeras imágenes reales del FW45 que usará en la temporada 2023. La escudería británica había realizado previamente el lanzamiento de su decoración para mostrar su esquema de pintura modificado y su nueva cartera de patrocinadores, manteniendo el azul y negro en 2023. El monoplaza utilizado para mostrar esta decoración fue el FW44 del año pasado, con el que Alexander Albon, Nicholas Latifi y Nyck de Vries lograron ocho puntos. Antes de su estreno en la pista de Silverstone este lunes, el FW45 se ha mostrado en público por primera vez y presenta una serie de diferencias notables, con lo que el equipo de Grove espera salir del fondo de la clasificación del campeonato de constructores. Dentro del nuevo vehículo se puede ver que el diseño del morro se extiende hasta el primer elemento y parece tener una forma similar a la geometría utilizada por equipos como Haas y AlphaTauri la pasada temporada. El sidepod también ha sido rediseñado con un undercut ampliado por debajo de las entradas de refrigeración y un canal superior en la sección de popa. Llama la atención que Williams ha fusionado elementos de diseño tanto de Red Bull Racing como de Ferrari, donde se puede ver un túnel más prominente que aparece en la parte trasera de la cubierta del motor, alrededor del tubo de escape, para permitir una refrigeración adicional en la parte trasera, proporcionando también un camino distinto para que el aire sea acorralado hacia la parte trasera del coche. Dave Robson, jefe de rendimiento de vehículos de Williams, destacó que su monoplaza en una “evolución” y destacó que “los cambios reglamentarios en torno al suelo dominan parte de ella, y luego creo que la otra cosa que encontrarás que es más obvia es un poco de actualización del paquete sidepod, que es una evolución de lo que hicimos para el paquete de actualización de Silverstone”. “Pero entonces estábamos un poco limitados por la disposición del radiador y no queríamos cambiarlo por completo. Así que hemos tenido la oportunidad de trabajar en ello y disponer las cosas de forma un poco diferente. Pero probablemente sean las cosas más visibles. Filosóficamente, es una evolución”, añadió. En 2022, Williams se encontró en su mejor momento cuando se trataba de trazados de circuitos de alta velocidad, lo que dificultaba su rendimiento en circuitos que requerían más carga aerodinámica, por lo que Robson añadió que esta fue un área de enfoque para el equipo, ya que sufrió para hacer frente a circuitos como Mónaco y Hungría.  

Por Ricardo Valseca / 13-02-23 Después de una temporada intensa donde los protagonistas fueron Red Bull, Ferrari y Mercedes, la pregunta para la temporada 2023 en Fórmula 1 es ¿Qué escudería será capaz de oponer resistencia contra los embates de Red Bull? Respondiendo a esta pregunta, Sergio “Checo” Pérez se refirió a quién cree que será el rival más fuerte de los de Milton Keynes en la nueva temporada. La escudería de la bebida energética tuvo un gran dominio en el 2022, ganando anticipadamente tanto el campeonato de pilotos, con Max Verstappen, como el título de constructores. Por su parte, Sergio Pérez, quedó cerca del 1-2 en el clasificador final de pilotos por primera vez en su historia, pero no pudo adelantar a Charles Leclerc en el Gran Premio de Abu Dhabi. De cara a la nueva temporada que empieza el 5 de marzo con el Gran Premio de Bahréin, podría esperarse que tanto Ferrari como Mercedes se acerquen a Red Bull al tener ya todo un año de experiencia con las reglas estrenadas el año pasado. Además, el equipo campeón fue castigado con menos tiempo de desarrollo aerodinámico para su nuevo monoplaza por haber infringido el límite presupuestario en 2021. El mexicano considera que Mercedes será el rival a vencer, pero no descarta la participación de los de Ferrari, “creo que lo que vimos en Mercedes a finales de año es que serán muy fuertes, pero también se verán presionados por Ferrari. Creo que la competencia será muy alta a lo largo de la temporada”, mencionó Pérez. “Espero que tres de los equipos de la parte media den un paso adelante, así que creo que definitivamente habrá mucha más competencia este año”, por lo que el de Guadalajara cree que McLaren, Alpine y Aston Martin, podrían cerrar la brecha con las escuderías top. La realidad comenzará a conocerse cuando lleve adelante sus pruebas de pretemporada del 23 al 25 de febrero en el circuito de Sakhir, en Bahréin.  

Por Ricardo Valseca / 12-02-23 Max Verstappen, piloto de Red Bull Racing en Fórmula 1, ya ha manejado por primera vez, el Red Bull RB19 en el circuito de Silverstone, donde la escudería de Milton Keynes realizó un shakedown en el marco de un día de filmación. En este tipo de jornadas, los equipos pueden completar un máximo de 100 kilómetros con neumáticos especiales suministrados por Pirelli. Durante la presentación de la decoración del RB19 en Nueva York el pasado viernes 3 de enero, Verstappen comentó que ya había conducido el nuevo coche en el simulador y que le había dejado buenas sensaciones, aunque esperaba con ansias hacerlo en la realidad a través de un shakedown previo a las pruebas de pretemporada en Baréin. Después de haber manejado el monoplaza, el bicampeón mundial compartió sus sensaciones iniciales del coche a través de un video publicado en las redes sociales de Red Bull. “Acabo de conducir el RB19 por primera vez. Obviamente es un día de rodaje, pero creo que ha sido una buena primera impresión. Todo funcionó muy bien, todo salió a la perfección y eso es exactamente lo que quieres de un día como este. Ahora por supuesto tengo muchas ganas de ir a Baréin”, comentó. Después del shakedown en Silverstone, todavía no sabemos mucho más sobre el aspecto real del RB19, pues en la presentación del equipo Red Bull mostró la decoración apenas modificada en un modelo del año pasado, por lo que seguirá siendo un misterio hasta el primer día de pruebas en el circuito de Sakhir el próximo 23 de febrero.

Por Ricardo Valseca / 12-02-23 AlphaTauri, escudería italiana en Fórmula 1, ha presentado la decoración de su monoplaza y aprovechó la ocasión para dar a conocer algunas imágenes básicas de su monoplaza para 2023, en Nueva York; donde afirmaron que el AT04, es una “fuerte evolución” del coche del año pasado, ya que necesitaba solucionar las deficiencias a las que se enfrentó en 2022. El martes, en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, antes del inicio de los entrenamientos de pretemporada en Bahréin el 23 de febrero, el AT04 será probado. Por lo que tendremos que esperar para saber más sobre este monoplaza, pues los renders publicados no muestran muchos detalles del coche. De lo que se puede notar por las imágenes es que el vehículo tiene diferentes entradas en los sidepods, la zona del downwash también tiene una rampa que no tenía el AT03, mientras que el morro y el alerón delantero son similares al concepto utilizado al final de la temporada pasada. Haciendo un análisis de la temporada anterior, el director técnico del equipo, Jody Egginton, explicó que aprendieron “mucho del AT03 durante su desarrollo, y gran parte de esa información se utilizó en el diseño general del AT04 con el fin de abordar algunas de las deficiencias identificadas en el coche del año pasado”. “En pocas palabras, nos faltaba algo de carga aerodinámica en comparación con nuestros principales competidores e identificamos oportunidades para reducir masa”, y añadió que “casi todas las áreas del coche representan una fuerte evolución con respecto al AT03, y se prestó gran atención al embalaje para que tuviéramos la mejor base para el desarrollo aerodinámico”. Para finalizar, el estratega de la marca italiana comentó que “el programa de sinergias continúa con una base similar a la de años anteriores. Es muy beneficioso para nosotros, así que seguiremos por este camino… pero la gama total de componentes comprados a Red Bull sigue siendo prácticamente la misma. Es una elección estratégica que hacemos de vez en cuando, pero en general representa una continuidad con lo que hicimos el año pasado”.  

Por Ricardo Valseca / 11-02-23 Siendo la primera escudería que mostró la decoración del VF23, ahora el equipo Haas ha publicado las primeras imágenes de su nuevo coche y este sábado hará el shakedown en Silverstone. Casi dos semanas después de mostrar la decoración del vehículo, al fin han revelado el monoplaza VF23 en sus redes sociales. Dentro de la foto publicada se puede ver al equipo de Haas, al director Gunther Steiner y sus pilotos, Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg, que posan justo delante del coche, colocados en un sitio concreto para ocultar áreas clave de rendimiento y Haas no dejó ver con claridad el alerón delantero, pero el coche parece mostrar pontones rediseñados e incorpora el escalón en el suelo estilo Ferrari. En otra foto, un selfie que hizo Hulkenberg y que subió a sus redes sociales, aparecen en primer plano los dos pilotos con el jefe del equipo, y al fondo el coche y los ingenieros y mecánicos que han participado en su fabricación. Sin embargo, resalta que parece que el equipo podría haber cambiado el área alrededor del aro antivuelco del coche. Hulkenberg vuelve a la F1 este año después de tres temporadas como suplente, en las que sin embargo ha disputado cuatro carreras como sustituto de pilotos que habían dado positivo en COVID-19, dos en 2020 con Racing Point y otras dos en 2022 con Aston Martin. El Haas VF23 se convierte en el segundo monoplaza real que vemos, después de que Alfa Romeo sí presentara un coche de este año y ya este viernes en Barcelona sacara a pista el monoplaza para hacer el shakedown. Mientras tanto, siguen las presentaciones, y este sábado tenemos la de AlphaTauri.  

Por Ricardo Valseca / 11-02-23 El Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF) se ha unido con la Fórmula 1 para proporcionar ayuda a los niños en situaciones de emergencia y acceso a una educación de calidad. El apoyo de la categoría del deporte motor también contribuirá a ampliar el programa “Pasaporte al aprendizaje” de UNICEF a otros 19 países para el estudio en línea, donde México está incluido. La alianza busca proteger a los niños en situaciones de emergencia, como los afectados por los recientes terremotos en Turquía y Siria. Bajo esta visión, el apoyo de la Fórmula 1, durante los próximos tres años, ayudará a unos 6,5 millones de niños de comunidades vulnerables y marginadas a acceder a una educación de calidad, además de proporcionar lugares temporales de aprendizaje con la ayuda de UNICEF. Sumándose al programa “Pasaporte al aprendizaje”, el apoyo de la Fórmula 1 ayudará a UNICEF a llegar a otros 19 países y a lanzar una versión offline para los niños de México y Brasil. Referente a esto, Stefano Domenicali, director general de la Fórmula 1, comentó positivamente esta nueva asociación, pues “en un deporte en el que la investigación, la tecnología y la innovación desempeñan un papel fundamental en el éxito de un piloto y un equipo, la educación está en el corazón de la Fórmula 1″, afirmó. Para finalizar, Domenicali mencionó que “la asociación con UNICEF nos permitirá utilizar eficazmente la plataforma mundial de nuestro deporte para ayudar a cerrar la brecha educativa de los niños más vulnerables del mundo” y aseguró que “todos los niños tienen derecho a una educación de calidad y a ser protegidos durante las emergencias”.  

Por Ricardo Valseca / 10-02-23 Después de la presentación del C43, monoplaza de Alfa Romeo en Fórmula 1, Valtteri Bottas ya ha rodado por primera vez en un día de filmación en el circuito del GP de España, mientras que Guanyu Zhou lo probará por la tarde. Fue la primera aparición del coche real, que hasta entonces sólo se había visto en forma de coche de exhibición y en renders, y también el primer rodaje en pista de un F1 de 2023. Dentro de las mejoras del monoplaza del equipo suizo, se puede ver una parte trasera diferente del vehículo que cuenta con una nueva caja de cambios, una suspensión trasera y un sistema de refrigeración muy diferentes a los del C42. Sin embargo, el principal objetivo de todos los equipos será el impacto de las nuevas regulaciones del suelo, que se han introducido para evitar el porpoising que fue una característica de la temporada 2022. Llama la atención que el C43 tiene un suelo muy diferente al que se vio en los renders y en el coche de exhibición, que tenía un borde dentado. Sin embargo, con las modificaciones del vehículo, el director técnico de Alfa Romeo, Jan Monchaux, espera que los problemas de porpoising se hayan solucionado, por lo que buscan una prueba sin problemas en Bahrein. “Sólo tenemos tres días de pruebas invernales. Y si nos viéramos atrapados en una situación similar a la del año pasado, sería una pesadilla. Porque si pasamos un día y medio en el garaje, tratando de arreglar el coche, como ocurrió el año pasado durante la primera prueba en Barcelona, entonces el inicio de la temporada estaría realmente en peligro”, afirmó Monchaux. Los equipos sólo podrán rodar 100 km en los dos días de rodaje que se les permite por temporada, utilizando neumáticos Pirelli de demostración. Se espera que todos los equipos realicen shakedowns en los próximos días, con las operaciones basadas en el Reino Unido en Silverstone. Algunos equipos, como Williams y Aston Martin, utilizarán el segundo de sus dos días de rodaje en Bahréin, justo antes del inicio de las pruebas oficiales. Para finalizar, el estratega de Alfa Romero comentó que espera “que con los cambios del reglamento y el trabajo que hemos estado haciendo también desarrollando el nuevo suelo se retrase hasta un punto en el que efectivamente nunca lleguemos ahí, y nunca tengamos el porpoising”.  

Por Ricardo Valseca / 09-02-23 Christian Horner, jefe de la escudería Red Bull Racing, ha expresado su contento con el piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez, quien ha elevado su nivel para pelear por el campeonato de Fórmula 1, pues el piloto fue contendiente por el campeonato de la Fórmula 1 durante la primera parte de la temporada 2022, sin embargo, aún hay dudas sobre si podrá alcanzar a su coequipero Max Verstappen. Al final de la temporada 2022, Checo Pérez alcanzó el tercer puesto del campeonato de pilotos, no sin antes un desencuentro con Verstappen respecto a las órdenes de equipo. Esta posición significó su mejor lugar en una temporada dentro de la Fórmula 1. Durante el lanzamiento de la decoración del Red Bull RB19, Sergio Pérez dijo que mantiene sus ambiciones de pelear por el campeonato, pero Christian Horner considera que habrá un piloto que destaque en la lucha por el cetro dentro de la casa de Milton Keynes y, por ende, será el favorito. “La forma en la que Max ha estado significa que es el hombre a batir. Es el vigente Campeón del Mundo y Checo tiene que luchar por eso, si no, ¿para qué está compitiendo? Pero creo que la realidad es que, con toda probabilidad, Max a lo largo de la temporada será el mejor candidato al Campeonato del Mundo”, afirmó Horner. Sin embargo, pese a los descontentos entre los pilotos de la bebida energética, el estratega de Red Bull espera que la labor de equipo se mantenga y finalizó detallando el desarrollo constante de Pérez. “Checo tiene la capacidad de estar ahí, necesitamos que los dos pilotos rindan al máximo para el Campeonato de Constructores… Ha evolucionado desde que se unió al equipo”. 

Por Ricardo Valseca / 08-02-23 El acuerdo entre Audi y Sauber, anunciado el 26 de octubre de 2022, ya está teniendo un impacto positivo, afirman Valtteri Bottas y Guanyu Zhou. Pese a que la entrada de Audi en unión con la escudería suiza en Fórmula 1 será hasta el 2026, los pilotos de Alfa Romeo se encuentran totalmente centrados en el 2023. Bottas habló durante la presentación del nuevo C43 sobre esta fusión y expresó que “es muy positivo para todos en el equipo y en la fábrica que todo parezca muy estable. Y hay casi algo así como una base concreta para el equipo de que todo pinta bien para el futuro, pase lo que pase con los nombres y demás”. “Saber que el apoyo vendrá de Audi sólo es positivo. Así que no tenemos que preocuparnos por esos nombres ni nada por el estilo. Creo que todo el mundo está en buena situación”, añadió el finlandés. Audi ha sido incluida oficialmente en la lista de los seis fabricantes oficiales de motores para el ciclo estándar a partir de 2026. La empresa de Ingolstadt ha invertido una gran cantidad de dinero dentro de la F1, por lo que Sauber, socio de la escudería, puede estar tranquila en la planificación inaudito en los últimos años. “Si no tuviéramos un compromiso de Audi, la situación sería sin duda un poco más preocupante. Pero creo que el futuro de este equipo será muy fuerte aquí en Hinwil”, confiesa Bottas. Por su parte, el piloto chino, Zhou, afirma que también está “muy contento. En primer lugar, porque veo cuál es el futuro del equipo y, en segundo lugar, porque he hablado con la gente que nos rodea y todo el mundo está muy motivado. Los últimos años han sido bastante duros porque la gente se ha ido o ha venido, caras nuevas, nuevos miembros”. “Ahora se ve realmente cuál es el futuro de este equipo. Eso nos anima a los pilotos y a los ingenieros a trabajar al máximo y a mejorar el coche cada año. El equipo sólo puede mejorar porque habrá más gente implicada en el futuro. Así que parece que Hinwil, toda la fábrica, tiene un futuro muy brillante por delante”, añadió el joven piloto. La temporada 2023 será la última que vivirá Alfa Romeo, donde Bottas se lamenta, pues “es una pena que Alfa Romeo abandone el deporte porque es una gran marca. Y debería pertenecer a la F1”. La colaboración entre Sauber y Alfa Romeo comenzó en 2018 y su mejor resultado fue un cuarto puesto de Kimi Räikkönen en el GP de Brasil 2019 en Interlagos. Frente a esta situación, Zhou finalizó afirmando que “esta temporada sigue tratándose de acabar bien con nuestro Alfa Romeo. Tendremos eventos muy especiales en circuitos como Monza. Es una gran marca histórica con la que empecé mi andadura en la Fórmula 1”.  

Por Ricardo Valseca / 08-02-23 Aún no presentan su monoplaza y Ferrari ya está dando de qué hablar, pues la escudería roja de Fórmula 1 ha hecho oficial cómo se llamará su nuevo coche, el cual será presentado el 14 de febrero en Maranello. El SF-23 es el monoplaza con lo cual la casa italiana vuelve al formato de nomenclatura utilizado durante toda la era híbrida de la Fórmula 1, desde el SF15-T de 2015, con la excepción del F1-75 de la temporada pasada. La nueva temporada de Fórmula 1 comenzará con el Gran Premio de Bahréin el fin de semana del 5 de marzo, por lo que el Cavallino Rampante ya se encuentra afinando los últimos detalles para su ceremonia de presentación. El equipo italiano había mostrado la semana pasada el primer encendido de su motor para 2023. Después de esto, presentaron la vestimenta que utilizarán los pilotos y miembros de la escudería a lo largo de la temporada. Ahora, Ferrari ha revelado que su nuevo monoplaza llevará el nombre de SF-23, siendo el octavo coche del equipo que se designa SF, en referencia a Scuderia Ferrari, y la cuarta vez que también hace referencia al año en curso.  En 2017 y 2018, los SF70H y SF71H celebraron los años desde la fundación de la compañía Ferrari y en 2019, el SF90 reflejó los años desde la fundación de la Scuderia. El coche de 2020 se llamó SF1000, ya que la escudería celebraba esa temporada su participación número 1000 en la Fórmula 1. La presentación de Ferrari tendrá lugar en Maranello el próximo martes 14 de febrero y será el arranque para una temporada en la que el equipo buscará dejar atrás los errores de 2022 y ser un contendiente real al campeonato del mundo ante Red Bull Racing y Mercedes, donde mantendrán la alineación de Charles Leclerc y Carlos Sainz, dirigidos por el nuevo jefe de equipo, Frederic Vasseur.