Formula 1

Nico Hulkenberg es el primer fichaje de la futura escudería Audi, esta constructora alemana llegará a la Fórmula 1 en 2026 y tomará el lugar de Sauber. Con apenas cinco carreras disputadas en la Fórmula 1 (F1), nuevamente se mueve la parrilla de pilotos para la próxima temporada. En esta ocasión, el piloto alemán Nico Hulkenberg dejará a su actual escudería Haas para fichar con Sauber en 2025. Este cambio no es para nada extraño, esto ya que Hulkenberg ya había corrido para ellos en 2013, además, con la transformación de Sauber a Audi para 2026, es bien sabido que las marcas alemanas trabajan de la mano con los deportistas de esa misma nacionalidad. “Cuando un fabricante alemán entra en la F1 con tanta determinación, es una oportunidad única. Representar al equipo de fábrica de una marca de coches con un propulsor fabricado en Alemania es un gran honor para mí”, declaró el piloto en su anuncio de cambio de escudería. Así, Audi deja claro que quieren tener una presencia fuerte en la F1, optando por un piloto tan experimentado como lo es Hulkenberg. Solo queda esperar para ver si alguno de los dos pilotos que actualmente corren para Sauber, Valtteri Botas y Guanyu Zhou, será el compañero del alemán, o en su defecto si la futura escudería alemana estará en busca de algún otro nombre de peso en la F1. 

El cerebro detrás de los monoplazas de Red Bull, Adrian Newey podría dejar la escudería tras 19 años. Newey es uno de los ingenieros más codiciados en el máximo circuito automotor.    Otro escándalo de movimientos en la Fórmula 1 se presentó esta semana, ya que de acuerdo con el medio británico BBC, Adrian Newey, ingeniero principal de Red Bull, estaría pensando en dejar al equipo en esta temporada. Sin duda Newey es uno de los responsables de que Red Bull este dominando en esta temporada y en las últimas temporadas, en ingeniero británico está detrás de grandes invenciones como lo son el RB20 y el RB19, monoplazas con los que Max Verstappen y “Checo” Pérez dominan en la pista. De acuerdo con toda la información, Aston Martin estaría pujando para que el ingeniero sea parte de su equipo, ofreciendo una cantidad de 100 millones de dólares, por otro lado, la renombrada “Scuderia Ferrari HP” también estarían interesados por los servicios de Newey. Pese a todo este revuelo, Adrian Newey tiene contrato con la escudería de la bebida energética haz el 2025, por lo que si bien es una posibilidad su partida en esta temporada, lo más probable es que para el próximo año, más de un equipo de la Fórmula 1 estaría interesado en contar con el trabajo de Newey en sus monoplazas.

Ferrari estrenará nombre y colores en el Gran Premio de Miami, esto gracias al nuevo acuerdo que la escudería hizo con HP y en conmemoración a los 70 años de la marca en Estados Unidos.   Bombazo en la Fórmula 1 (F1), la escudería Ferrari nuevamente entra en la mirada de todos, esto ya que después de anunciar a Lewis Hamilton como su piloto para la próxima temporada, ahora la “Scuderia” anunció que cambiará su nombre a “Scuderia Ferrari HP” a partir del Gran Premio (GP) de Miami. El equipo más ganador de la F1 y la marca de tecnología estadounidense HP Inc. firmaron un contrato para que la marca sea patrocinadora de la escudería. Esta alianza queda reflejada en el nuevo nombre de Ferrari y en los uniformes que vestirán los equipos de eSports y la F1 Academy, además claro, en el monoplaza de los pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz. “Esta colaboración entre dos de las empresas más emblemáticas del mundo incluye un compromiso compartido para promover la innovación sostenible y acelerar el uso de tecnologías específicas”, afirmaron las dos partes involucradas. Así mismo, Ferrari tendrá a su disposición toda la tecnología de HP para el trabajo dentro y fuera de la pista. Si bien no se mencionó un lapso específico de este mutuo acuerdo, se espera que la colaboración entre estas dos empresas sea por varios años. El 5 de mayo, fecha del GP de Miami, el nombre de la escudería no va a ser el único cambio en el circuito, esto ya que Ferrari también anunció que, como parte de los 70 años de la marca en Estados Unidos, dejarán de lado el tradicional rojo y vestirán dos tonalidades de azul celeste para esta conmemoración. Esta no será la primera vez que la escudería lucirá una tonalidad azul en su equipamiento y auto, pues a finales de 1964 el monoplaza de Ferrari se pintó de la mitad inferior azul rey y la mitad superior en blanco, algo que en aquel entonces molestó a Enzo Ferrari. Este cambio de imagen será únicamente para el GP de Miami, volviendo al tradicional rojo para las futuras competencias.  

Los equipos de Fórmula Uno debatirán el jueves una propuesta para ampliar las posiciones puntuables del décimo al duodécimo puesto la próxima temporada. Un portavoz de la FIA confirmó que el asunto figuraba en el orden del día, junto con otras regulaciones, de la reunión virtual de la comisión de la F1, que incluye a la FIA y al titular de los derechos comerciales de la categoría. Seis de los 10 equipos tienen que votar a favor, y se espera un debate posterior, pero algunas escuderías más grandes han indicado que no bloquearán la propuesta. “Da la sensación de que hay dos grupos en la Fórmula 1 en este momento. Los equipos del 6 al 10 están en una lucha tan dura como los del 1 al 5”, dijo Christian Horner, jefe del campeón Red Bull, tras el Gran Premio de China del pasado fin de semana. “Es una de esas cosas en las que hay que hacer números y mirar los análisis para saber qué cambiaría realmente. Soy imparcial al respecto, a menos, claro está, que estés pagando dinero por los puntos”. El actual sistema de puntuación, en vigor desde 2010, otorga puntos a los 10 primeros clasificados en una secuencia de 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. La propuesta cambiaría esa secuencia a 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.  Hasta 2003, sólo puntuaban los seis primeros. Tras cinco carreras esta temporada, tres equipos aún no han puntuado, mientras que RB, propiedad de Red Bull, sólo ha logrado siete puntos y Haas cinco. La mitad superior está en una liga propia, con el dominante Red Bull ya con 195 puntos e incluso el quinto clasificado, Aston Martin, con 40. Si los puntos se repartieran entre los 11º y 12º clasificados, todos los equipos habrían puntuado, con Sauber y Alpine, ambos de Renault, con dos unidades y Williams con cinco. “No estoy en contra”, dijo a la prensa el jefe de Ferrari, Fred Vasseur, que anteriormente estuvo en Sauber cuando esa escudería corría como Alfa Romeo. “Entiendo perfectamente la frustración de estar haciendo un mega fin de semana, pero si no hay un DNF (abandono) delante de ti entonces acabas en el puesto 11 y la recompensa es cero”. Laurent Mekies, director del equipo RB, dijo a www.autosport.com que la situación actual era difícil de explicar a los patrocinadores. “Si nos fijamos en el nivel de competitividad de los cinco primeros equipos y el nivel de fiabilidad de los coches, significa que la mayor parte de la carrera estás compitiendo teóricamente por cero puntos, y no creemos que esto sea correcto”, dijo. Ayao Komatsu, de Haas, no vio ningún inconveniente. “Actualmente tenemos tres equipos con cero puntos y no creo que eso sea bueno para el deporte”, dijo. Los pilotos se han mostrado divididos al respecto: algunos apuntan a la sensación especial de acabar entre los 10 primeros y otros buscan medidas más radicales. “Tal vez dar puntos a todos”, dijo Kevin Magnussen, de Haas. “50 puntos a P1 y luego repartirlos. No cambiaría nada en la cabeza, pero haría las carreras más interesantes para los cinco últimos”. (c) Copyright Thomson Reuters 2024. Click For Restrictions – https://agency.reuters.com/en/copyright.html

Sergio “Checo” Pérez, tras su destacada actuación en China, superó el récord de puntos de Michael Schumacher en Fórmula 1, alcanzando el octavo puesto histórico. Ahora apunta a superar a Nico Rosberg. Luego de una espectacular carrera en el Gran Premio de China, el piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez, quien entró al podio en el tercer lugar, logró superar el récord de la leyenda alemana Michael Schumacher de más puntos obtenidos en la historia de la Fórmula 1. Habiendo puntuado en China, el actual subcampeón de la F1 consiguió superar la marca del alemán, quien se mantenía con 1566 puntos, logrando llegar a 1571 puntos, lo que lo posiciona como el octavo piloto con más puntos en la historia del campeonato. Los nombres que completan esta lista de pilotos históricos son: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Max Verstappen, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Valtteri Bottas, Nico Rosberg, “Checo” Pérez, Michael Schumacher y Daniel Ricciardo. El siguiente objetivo del piloto tapatío es Nico Rosberg, quien logró 1594.5 puntos a lo largo de su carrera, por lo que con solo 23.5 puntos de distancia, es prácticamente un hecho que esta temporada Pérez conseguirá ser el séptimo piloto con más puntos. El siguiente compromiso para “Checo” será el próximo domingo 05 de mayo, con el Gran Premio de Miami, donde el mexicano podría romper el récord de Rosberg y, de no lograrlo, podría hacerlo en el Gran Premio de Emilia-Romaña.

Max Verstappen ganó el Gran Premio de China, con Lando Norris en segundo, negando a Red Bull el 1-2. Verstappen lideró desde la pole, logrando su cuarta victoria en 2024. Red Bull lidera el campeonato. El triple campeón de la Fórmula Uno Max Verstappen ganó el domingo el primer Gran Premio de China realizado en cinco años, con Lando Norris de McLaren terminando en un sorprendente segundo lugar para negar al dominante equipo Red Bull el uno-dos. La aplastante victoria desde la pole position en un circuito de Shanghái que albergó por última vez un gran premio en 2019 fue la cuarta de Verstappen en cinco carreras en 2024 y llegó después de que también ganó el primer sprint de la temporada el sábado. Su compañero mexicano Sergio Pérez, el rival más cercano de Verstappen en el campeonato pero ahora 25 puntos por detrás, completó el podio después de una carrera en seco en la que el coche de seguridad salió dos veces y comprometió su desempeño. Charles Leclerc, de Ferrari, y Carlos Sainz terminaron cuarto y quinto, respectivamente, con George Russell, de Mercedes, sexto, y Fernando Alonso, de Aston Martin, séptimo, con un punto extra por vuelta rápida. La victoria fue la 58 de la carrera de Verstappen y Shanghái se convirtió en la pista 26 en la que ha ganado. “Ha sido increíble. Creo que hemos sido increíblemente rápidos todo el fin de semana. Fue un placer conducir”, dijo el piloto de 26 años, que llegó a la bandera a cuadros con 13,773 segundos de ventaja sobre Norris. “El coche iba básicamente sobre rieles y podía hacer lo que quisiera con él”. El jefe del equipo, Christian Horner, resumió la situación describiendo a Verstappen, que ha ganado todas las carreras que ha terminado este año, como un hombre que conduce “en otro planeta”. Red Bull tiene ahora 44 puntos de ventaja sobre Ferrari en la clasificación de constructores. Norris se aseguró de que China fuera la primera carrera de la temporada sin que un equipo terminara primero y segundo – Ferrari había conseguido el doblete en Australia y Red Bull el resto – con el podio 15 de su carrera y el octavo segundo puesto. “No me esperaba lo de hoy en absoluto”, dijo el británico, que salía cuarto en la parrilla y fue elegido Piloto del Día. “Lo tenía todo preparado para irme a casa pronto y no estar en el podio, así que es una agradable sorpresa”, agregó. “Hice una apuesta a cuánto quedaríamos por detrás de los Ferrari hoy. Pensé que a 35 segundos y me equivoqué mucho. Así que contento de equivocarme conmigo mismo y con mis propias apuestas”. Sus únicos pasos en falso llegaron tras la meta, cuando Norris regresó a boxes en lugar de aparcar junto a Verstappen y Pérez en la recta, y más tarde cuando recogió la gorra de tercer clasificado. LÁGRIMAS DEL LOCAL El primer y único piloto chino Zhou Guanyu, en su primera carrera en casa, tuvo el honor de aparcar detrás de los Red Bull y se agachó llorando antes de saludar al público. El piloto de Sauber terminó 14. Oscar Piastri, de McLaren, terminó octavo. Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo de Mercedes, pasó de la posición 18 de la parrilla a la novena, y Nico Hulkenberg sumó el último punto para Haas. La carrera de 56 vueltas comenzó con los Red Bull en primera línea, pero Alonso arrebató la segunda posición a Pérez mientras Verstappen desaparecía en la distancia. El mexicano recuperó el puesto en la vuelta cinco, con Verstappen ya a cinco segundos, y Norris adelantó entonces a Alonso en la vuelta siete. Norris se puso a la cabeza en la vuelta 13, cuando ambos Red Bull entraron en boxes, y Verstappen se reincorporó en cuarta posición y volvió a ponerse delante en la vuelta 19. El primer coche de seguridad se desplegó, después de un breve período virtual, en la vuelta 23 cuando Valtteri Bottas de Sauber aparcó con un motor averiado atascado en la marcha. Leclerc y Norris fueron capaces de tomar ventaja al entrar en boxes y ponerse por delante de Pérez. Hubo caos en la vuelta 27, cuando el Aston Martin de Lance Stroll se estrelló contra la parte trasera del RB de Daniel Ricciardo, que a su vez chocó contra el McLaren de su compatriota Oscar Piastri. Kevin Magnussen, de Haas, y Yuki Tsunoda, de RB, también se enzarzaron, con el japonés retirándose y el danés volviendo cojeando a boxes con el coche dañado y echando chispas. Stroll y Magnussen fueron penalizados con 10 segundos por provocar una colisión, mientras que Logan Sargeant, de Williams, recibió la misma sanción por una infracción del coche de seguridad. Ricciardo se retiró a boxes en la vuelta 34. Norris cambió a una estrategia de una sola parada tras el periodo del coche de seguridad y Pérez no pudo recortar distancias tras adelantar a Leclerc por la tercera posición.    (Escrito por Alan Baldwin en Londres, Editado en Español por Ricardo Figueroa) (c) Copyright Thomson Reuters 2024. Click For Restrictions – https://agency.reuters.com/en/copyright.html

Cinco pole position para Max Verstappen en cinco carreras y con esto consiguió la pole número 100 para Red Bull, además Sergio Pérez consiguó la segunda posición en el Gran Premio de China. El triple campeón del mundo Max Verstappen ganó el primer sprint de la temporada de Fórmula Uno y luego se aseguró la histórica pole número 100 de Red Bull después de dominar la clasificación para el Gran Premio de China del domingo. La pole fue la quinta del piloto neerlandés en cinco carreras esta temporada y la sexta consecutiva, incluida la final de Abu Dabi del año pasado. Su compañero de equipo, el mexicano Sergio Pérez, se clasificó con el segundo mejor tiempo, dando la primera fila a Red Bull 15 años después de que el equipo consiguió su primera victoria en el Circuito Internacional de Shanghái con Sebastian Vettel. Verstappen, que superó a su viejo rival Lewis Hamilton por 13 segundos en el sprint de la mañana, fue el primer piloto desde el doble campeón mundial Mika Hakkinen en 1999 en comenzar una temporada con cinco poles consecutivas. “Creo que después de la carrera sprint nos ha dado algunas ideas más para el coche y creo que ahora el coche ha funcionado incluso mejor en la calificación (…) El coche era muy agradable de conducir”, dijo el piloto neerlandés de 26 años. “La última vuelta fue bastante buena y estoy muy contento de pilotar aquí en seco. Las condiciones eran bastante buenas, así que fue muy divertido”. El tiempo de Verstappen en la pole, de un minuto y 33,660 segundos, fue 0,322 más rápido que el de Pérez, que estuvo a punto de quedarse fuera en la primera fase. Fernando Alonso, de Aston Martin, y Lando Norris, de McLaren, compartieron la segunda fila, pero Hamilton, siete veces campeón del mundo de Mercedes, se salió en la primera fase tras hacer cambios en el coche y saldrá 18º. “Daré lo mejor de mí”, dijo Hamilton, quien ha ganado seis veces en China, sobre sus perspectivas para la carrera. “18º está bastante mal. Cuando estaba haciendo los cambios de configuración me dije: ‘No puede ir peor, seguro’, y así ha sido”. Norris había conseguido la pole en el sprint, pero acabó sexto en la clasificación. La carrera del domingo le brinda otra oportunidad de sumar puntos. “Estoy muy contento. He estado muy cerca de Fernando. No podía pedir mucho más”, dijo el británico. “El Red Bull está claramente en otra liga este fin de semana, tanto en clasificación como en ritmo de carrera”. El tercer puesto de Alonso fue una respuesta contundente a su abandono en el sprint, cuando los comisarios también le dieron tres puntos de penalización por un choque con Carlos Sainz, de Ferrari, cuando luchaban por el tercer puesto. “Tuve un momento en las curvas uno y dos y estuve pensando si abortar o no, pero seguimos adelante y marqué un buen tiempo. El coche ha mejorado desde esta mañana y hemos hecho algunos cambios”, declaró el bicampeón. Su compañero de equipo, el australiano Oscar Piastri, saldrá quinto en la parrilla, con Charles Leclerc, de Ferrari, y Sainz, sexto y séptimo. (c) Copyright Thomson Reuters 2024. Click For Restrictions – https://agency.reuters.com/en/copyright.html

Verstappen dominó el primer Sprint del año y “Checo” Pérez demostró gran habilidad en la pista, por lo que terminó tercero en este formato de carrera corta. Por Omar Rodríguez / 20-04-24 Antes de disputarse el Gran Premio (GP) de China, los pilotos tuvieron la oportunidad de competir en el primer Sprint Race del año, una carrera significativamente más corta comparada con los GP, en donde no hay parada en boxes. En esta competencia, Max Verstappen se llevó el primer lugar. El piloto de Red Bull demostró su dominio en la pista, al igual que en los GP, y en 103 kilómetros de carrera y 19 vueltas el piloto neerlandés superó por varios segundos al segundo lugar del Sprint, Lewis Hamilton. Una posición para destacar es la del mexicano “Checo” Pérez, quien arrancó en sexto y en la vuelta 16 iba justo detrás de Fernando Alonso y Carlos Sainz, quienes disputaban ferozmente la tercera posición, pero en una curva donde los pilotos españoles peleaban por el tercer lugar, hábilmente “Checo” atacó por el interior de la curva, rebasando a los dos monoplazas en un movimiento. Con esta gran maniobra, Pérez terminó en tercera posición, logrando seis puntos a su cuenta en la clasificación de pilotos. Alonso tuvo que abandonar por un supuesto problema en el monoplaza tras la dura pelea con Sainz, este último se ubicó quinto, debajo de su compañero Charles Leclerc. 

Este viernes, el jefe de mecánicos de la escudería Red Bull informó que no tiene prisa por revelar a los pilotos que correrán los monoplazas del equipo para la temporada 2025.  Red Bull no tiene prisa por anunciar su alineación para 2025, dijo el viernes el jefe del equipo Christian Horner antes del Gran Premio de China, tras los informes de que los campeones están en conversaciones con Carlos Sainz, de Ferrari. Mientras que el tricampeón del mundo Max Verstappen tiene un contrato con Red Bull hasta finales de 2028, el piloto mexicano Sergio Pérez sólo tiene un vínculo con el equipo hasta finales de este año. Pérez dijo el jueves que esperaba poder anunciar sus planes para 2025 en las próximas semanas, lo que provocó preguntas en la conferencia de prensa de los directivos del viernes sobre si eso significaba que dejaría Red Bull. El asesor deportivo de la marca de bebidas energéticas, Helmut Marko, declaró el jueves al diario austriaco Kleine Zeitung que Red Bull había estado hablando con Sainz, pero que Audi le había hecho una oferta que la empresa no podía igualar. “Como equipo, no tenemos prisa. Estamos en una posición afortunada en la que a muchos pilotos, obviamente, les gustaría conducir para el equipo”, dijo Horner en una rueda de prensa para los jefes de equipo antes del Gran Premio del domingo. “Estamos contentos con la dupla que tenemos, sólo queremos asegurarnos de que se mantiene el nivel de consistencia con la que (Pérez) empezó esta temporada”, añadió. Pérez ha tenido problemas para obtener el mismo rendimiento del coche de Red Bull que su compañero de equipo, que ganó 19 de las 22 carreras de la temporada pasada. Actualmente es segundo en el campeonato, a 13 puntos de su compañero de equipo, pero sólo nueve por delante de Sainz, que perdió la oportunidad de puntuar en el Gran Premio de Arabia Saudita tras contraer apendicitis. Horner dijo el viernes que “es natural que haya un interés significativo (en torno a Sainz), y estoy seguro de que Audi sería tonta si no considerara a un piloto de su calidad”. (c) Copyright Thomson Reuters 2024. Click For Restrictions – https://agency.reuters.com/en/copyright.html

Para calentar motores rumbo al Gran Premio de China, este fin de semana se correrá el primer Sprint del año, un formato de carrera más corto que los GP convencionales. Por Omar Rodríguez / 19-04-24 Uno de los cambios más interesantes en los últimos años son las carreras de Sprint en la Fórmula 1 (F1). Estas carreras se implementaron a partir de la temporada 2021 y no son más que una competencia de F1 más corta, pues únicamente es de 100 kilómetros y dura aproximadamente 30 minutos, además, no hay paradas en boxes. Para esta ocasión, el primer Sprint es el de China, pues con el buen recibimiento por parte del público, se implementaron más carreras de este tipo en los Grandes Premios (GP), para el primer año solo hubo tres Sprint, ahora se corren seis en toda la temporada. Al igual que en los GP normales, los Sprint constan de tres pruebas, Q1, Q2 y Q3, pero mucho más cortas que en una carrera normal. En esta ocasión, el piloto de McLaren, Lando Norris, obtuvo la pole position en el Sprint de China, mientras que el mexicano “Checo” Pérez se ubicó en la sexta posición, esto tras competir en una pista donde la lluvia fue protagonista y en donde una mala vuelta que se atribuyó Pérez, bajó de la primera a la sexta posición. Enfrente de él se ubican Carlos Sainz, Max Verstappen, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y el ya mencionado Norris.  Cabe destacar que esta “carrera exprés” también otorga puntos para la clasificación de pilotos, siendo los ocho primeros los premiados, donde el primer lugar obtiene ocho puntos y el octavo un solo punto.

Los seguidores chinos esperan que Zhou Guanyu, el primer piloto de Fórmula 1 del país, brille en su debut en casa para silenciar críticas sobre su desempeño y demostrar su valía. Por Thomson Reuters / 19-04-24 Los aficionados chinos de Zhou Guanyu esperan que el primer y único piloto de Fórmula Uno del país pueda apartarse de una mala racha de resultados y brillar en su debut en casa para responder a los críticos que ven su pasaporte como la razón predominante por la que llegó al deporte. Zhou, de Sauber, que corre en Shanghái esta semana en el primer Gran Premio de China desde 2019, no ha logrado puntuar en las cuatro primeras carreras de la temporada, pero los seguidores locales siguen siendo positivos. Tener un piloto chino es una bendición para la F1 y su propietario Liberty Media, que ven en el segundo país más grande del mundo un mercado clave. El presidente ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, ha dicho en el pasado que China podría albergar dos carreras. “Que Zhou sea un piloto chino es sin duda relevante para que su equipo lo haya elegido”, dijo Li Qixiang, un aficionado a la F1 de Shanghái y profesor de química con entradas para la carrera del domingo. “Su rendimiento personal es bastante controvertido entre sus seguidores. Se reconoce su potencial, pero es difícil decir cuál es su posición real en comparación con los demás pilotos. Si su coche es bueno, puede que rinda mejor”. El piloto chino ha clasificado último en las tres últimas carreras. “La capacidad de Zhou Guanyu para mejorar su clasificación ha llegado a un punto inminente. Tengo muchas ganas de ver a Zhou ponerse duro delante de sus seguidores en Shanghai”, escribió un comentarista chino en la plataforma de redes sociales Xiaohongshu. El piloto de 24 años acaba contrato al final de la temporada, Sauber se convertirá en el equipo oficial de Audi en 2026 y no hay certeza sobre su futura alineación.

Australia, China y Japón serán los tres primeros circuitos para 2025 en la Fórmula 1, mientras que Bahréin y Arabia Saudita pasan a ser los GP cuatro y cinco. Por Omar Rodríguez / 13-04-24 Con apenas cuatro carreras disputadas en el torneo actual, la Fórmula 1 (F1) y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) dieron a conocer el calendario del máximo circuito automovilístico para el próximo año, donde sobresalen algunos cambios. La temporada de 24 carreras iniciará el 16 de marzo de 2025 con el Gran Premio (GP) de Australia, uno de los cambios significativos para el siguiente año, pues después de seis años, el GP de Bahréin no será la carrera inicial, sino la cuarta carrera. Así mismo, el GP de Arabia Saudita, antes segunda carrera, será el quinto destino de los pilotos, estos dos cambios se deben a que, en marzo, en Medio Oriente, es el Ramadán, la mayor celebración musulmana, por lo que la F1 y la FIA optaron por mandar estos dos GP al mes de abril. La segunda y tercera carrera serán en China y Japón, respectivamente. Para octubre, más en específico el fin de semana del 24 al 26, la F1 llegará a la Ciudad de México, con el GP de México. Esta carrera se ubica después de la prueba de Austin, Estados Unidos y antes del GP de Brasil. Por todas las demás carreras, el calendario no cambia mucho con respecto a las de este año, siendo el circuito de Yas Marina, en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, la carrera que cierra el torneo los días 5 al 7 de diciembre. 

Red Bull regresó a los reflectores en la Fórmula 1, esto después de conseguir el 1 y 2 en Japón. Con este resultado, Max Verstappen se aleja en el primer lugar de la clasificación, mientras que Pérez retomó el segundo sitio.   Por Omar Rodríguez / 07-04-24 El cuarto Gran Premio (GP) de la Fórmula 1 llegó a su fin en Japón, con una suspensión de casi media hora por bandera roja tras un accidente entre Daniel Ricciardo y Alex Albon apenas en la primera vuelta. Ya en el resultado, regresó la presencia de Red Bull al podio, esto tras la victoria de Max Verstappen en el Circuito de Suzuka y el segundo lugar por parte de Sergio “Checo” Pérez.  La escudería de la bebida energética y sus pilotos reafirmaron su buen inicio después de que en el GP anterior de Australia no obtuvieron los resultados deseados. Dejando ese pequeño bache atrás, Red Bull se despega del segundo lugar, Ferrari, por 21 puntos, siendo primeros de la tabla de constructores con 141 unidades.  Ya en la clasificación de pilotos, Verstappen consiguió separarse del resto, después de que Sainz amenazara con alcanzarlo con su victoria en Melbourne, pues se ubica primero con 77 puntos. El piloto mexicano, retomó el segundo lugar de la clasificación al conseguir 18 puntos con su carrera en Japón, posicionándose así con un total de 64 unidades.  Con esta segunda posición, “Checo” se mostró contento y muy optimista con el futuro de esta temporada, pues mencionó que está recuperando la confianza y gracias a este fin de semana tan consistente, la racha en las próximas carreras luce muy alentadora.  El podio lo completó Carlos Sainz de Ferrari, quien en las últimas dos carreras ha dado mejores resultados que su compañero Charles Leclerc, quien es tercero de la clasificación mundial con 59 puntos, solo cuatro puntos arriba del ya mencionado Sainz.

En el circuito de Suzuka, sede del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, la lluvia intermitente complicó la segunda práctica libre, llevando a Sergio ‘Checo’ Pérez y al equipo Red Bull a tomar una decisión cautelosa: no salir a la pista. Esta determinación se debió a las condiciones climáticas adversas que afectaron el trazado japonés. Por Sergio Spinoza / 05-04-24 La incertidumbre sobre la estabilidad del clima llevó a varios equipos a optar por no exponer sus autos y pilotos a las condiciones irregulares de la pista. Tanto Pérez como su compañero de equipo, Max Verstappen, decidieron no arriesgarse y preservar sus monoplazas en este escenario desafiante. A pesar de las dificultades climáticas, el piloto australiano Oscar Piastri, de McLaren, logró destacar al marcar el mejor tiempo en el segundo entrenamiento libre. En apenas siete vueltas, cubrió los 5,807 metros de Suzuka en 1:34.725 milésimas, superando a figuras como Lewis Hamilton de Mercedes y Charles Leclerc de Ferrari. La actividad en el Gran Premio de Japón continuará con la tercera práctica libre y la clasificación programada para el viernes. Esto brindará a Pérez y a los demás pilotos la oportunidad de ajustar los detalles finales en la preparación de sus monoplazas antes de la sesión de calificación. Max Verstappen, tras su ausencia en Arabia Saudita, regresó con determinación y dominó la primera práctica marcando el tiempo más rápido. El piloto neerlandés demostró su velocidad al terminar con un tiempo de 1:30:056 en 18 vueltas. Por su parte, Sergio Pérez se mantuvo cerca de su compañero al marcar el segundo mejor tiempo, quedando a solo 0.181 segundos de distancia. La estrategia conservadora de Red Bull en la segunda práctica refleja su enfoque prudente en condiciones climáticas desafiantes, priorizando la seguridad y la preservación de sus activos para las sesiones más importantes del fin de semana de carrera.

“Checo” y Verstappen buscan dejar atrás los malos resultados del GP de Australia y Japón será sitio idóneo para volver a los lugares del podio y mantenerse en lo más alto de la clasificación de pilotos. Por Omar Rodríguez / 03-04-24 Las acciones de la máxima categoría del deporte motor, la Fórmula 1 (F1) regresan el día de hoy con las primeras prácticas en el Circuito de Suzuka y hasta el sábado de esta semana con las acciones del Gran Premio (GP) de Japón. Esta carrera es la cuarta del año en el calendario de la F1 y tanto pilotos como escuderías están listos para el reto. Sin duda unos de los protagonistas serán los dos pilotos de Red Bull, Sergio “Checo” Pérez y Max Verstappen, quienes no dieron los resultado esperados en la última carrera, el GP de Australia pues el actual campeón del mundo tuvo que abandonar la competencia muy temprano, esto por un problema mecánico de su monoplaza, mientras que el piloto mexicano se quedó a dos puestos de estar en el podio, terminando en quinto lugar. En vísperas del GP en la tierra del sol naciente, “Checo” declaró que “desea estar de nuevo en el podio” y que está ansioso de que llegue el momento de rodar esta semana. Así mismo, su compañero de equipo, declaró que “la última carrera en Melbourne fue desafortunada”. Con la mira en Suzuka, el neerlandés quiere recuperarse de ese abandono y volver a lo más alto de la F1. Por otra parte, Carlos Sainz, ganador del GP de Australia y piloto de Ferrari, aseguró que hay que pasar de página rápidamente, pues cree que el circuito de Japón va a ser más complicado para Ferrari en comparación con Red Bull, pues el año pasado así fue en la pista. Con esto, el GP de Japón se llevará a cabo el día sábado 6 de abril, a las 11 p.m. (tiempo del centro de México), mientras que las primeras prácticas se estarán llevando a cabo el día de hoy, 4 de abril, a las 8:30 p.m. (tiempo del centro de México).

La industria del motor está experimentando un cambio radical con la noticia de la adquisición de Dorna Sports, la empresa detrás del campeonato de MotoGP, por parte de Liberty Media, propietaria de la Fórmula 1. Por Sergio Spinoza / 03-04-24 Con esta compra, el grupo estadounidense se consolida como un gigante en el mundo de los deportes de motor, abarcando ahora dos de las competiciones más importantes a nivel mundial. La transacción, valorada en unos 4,528 millones de dólares, convierte a Liberty Media en el principal protagonista de los deportes del motor, tras la compra de Dorna Sports, empresa matriz de MotoGP. La adquisición incluye el 86% de las acciones de Dorna Sports, mientras que los actuales dirigentes de la empresa conservarán el control del resto. El presidente-director general de Liberty Media, Greg Maffei, expresó su entusiasmo por la expansión de la cartera del grupo en el sector deportivo y de entretenimiento. Destacó el compromiso de Liberty Media con el crecimiento de MotoGP, enfocado en los aficionados, los equipos y los patrocinadores comerciales. Una de las noticias más relevantes es que Carmelo Ezpeleta, director general de Dorna Sports, continuará liderando el campeonato de MotoGP bajo la nueva propiedad de Liberty Media. Esto garantiza una continuidad en la gestión y la dirección de la competición, brindando estabilidad y experiencia en un momento crucial de cambio. La operación, que representa un hito significativo en la evolución de MotoGP, ha generado gran expectación y entusiasmo tanto en el ‘paddock’ como entre los aficionados de los deportes del motor. Liberty Media se presenta como un socio ideal para impulsar el crecimiento y la expansión de MotoGP a nivel mundial. La compra de Dorna Sports por parte de Liberty Media marca una nueva etapa en la historia del campeonato de MotoGP, que ha experimentado un crecimiento considerable desde su creación en 1949. Con 21 carreras en 17 países programadas para la temporada 2024, MotoGP se consolida como una de las competiciones más emocionantes y seguidas en el mundo del deporte. La operación está sujeta a la aprobación de las autoridades antimonopolio y se espera que se cierre antes del final de 2024, dando inicio a una nueva era en el mundo del motociclismo bajo el liderazgo de Liberty Media.

¡El reloj está en marcha! Pato O’Ward, el destacado piloto mexicano, ha trazado un ambicioso plan para su futuro en las pistas de la Fórmula 1. Por Sergio Spinoza / 29-03-24 Con una carrera exitosa en la Indycar y como reserva en el equipo McLaren de F1, O’Ward se enfrenta al desafío de alcanzar su sueño máximo en un lapso de tiempo definido. O’Ward, quien cumplirá 25 años el próximo 6 de mayo, ha establecido un plazo para sí mismo: quiere estar compitiendo como piloto titular en la F1 cuando tenga 27 o 28 años como máximo. Consciente de la competitividad del deporte y la constante llegada de nuevos talentos, O’Ward reconoce la importancia de aprovechar el momento adecuado para hacer su entrada en el Gran Circo. En una entrevista para el programa ‘Ahora o Nunca’, O’Ward compartió sus expectativas con sinceridad. Explicó que, a pesar de su determinación y habilidades demostradas, sabe que el tiempo y la energía invertidos deben traducirse en oportunidades concretas en la F1. Con el equipo McLaren ya alineando a pilotos como Lando Norris y Oscar Piastri, O’Ward entiende la complejidad de la situación, pero no pierde de vista su objetivo final.   El piloto mexicano reconoce que el mercado de pilotos puede cambiar en los próximos años, y está dispuesto a aprovechar cualquier oportunidad que se presente. Sin embargo, también es consciente de la necesidad de que el equipo confíe en él y le brinde la oportunidad que tanto anhela.   Con la determinación y el talento que lo caracterizan, Pato O’Ward se encuentra en una carrera contra el tiempo para cumplir su sueño de competir en la Fórmula 1. Con el apoyo de sus seguidores y su incansable dedicación, O’Ward está decidido a alcanzar nuevas alturas en el mundo del automovilismo internacional.

El expiloto de la Fórmula 1, Ralf Schumacher, mencionó que Christian Horner buscaría traer a Fernando Alonso a Red Bull para la siguiente temporada y así tener a otro piloto fuerte.   Por Omar Rodríguez / 28-03-24 Sin duda el inicio del año automovilístico se ha visto envuelto de grandes noticias, rumores y polémicas en torno al movimiento de pilotos para la próxima temporada. En esta ocasión, medios alemanes vinculan al piloto español Fernando Alonso con la escudería Red Bull. Esta especulación está a cargo del expiloto alemán y ahora comentarista del deporte motor, Ralf Schumacher, quien dijo para la cadena Sky Sports Alemania que Horner, jefe de mecánicos de Red Bull, “es un gran fan” de Alonso y que “hay grandes intenciones de meter a Fernando Alonso en el cockpit el año que viene para tener otro piloto fuerte si Max Verstappen deja al equipo”. Si bien Schumacher mencionó que Alonso es el plan de emergencia por si Verstappen deja a la escudería de la bebida energética por Mercedes, esto gracias a los problemas internos entre el padre de Verstappen y Horner, un web Insider de Fórmula 1 (F1) asegura que el español sería el reemplazo del mexicano “Checo” Pérez. Ante esto, el periodista especializado en F1, Peter Windsor, aseguró que “Checo” ya habría renovado su contrato con la escudería austriaca por un año más. Así, la incertidumbre de qué pilotos conformarán las escuderías para la próxima temporada en el máximo circuito automotor solo se resolverán a finales de este año e inicios del siguiente, donde de momento el único movimiento confirmado es el de Lewis Hamilton quien correrá para Ferrari el próximo año.

Daniel Ricciardo será apartado de los Racing Bulls para la Práctica 1 del Gran Premio de Japón que se disputará este fin de semana. ¿Quién ocupará su lugar en el equipo? Helmut Marko confirmó la ausencia del piloto australiano para el primer entrenamiento en Suzuka, dejando lugar a especulaciones sobre quién será su sustituto. Por Sergio Spinoza / 27-03-24 Tal y como lo había adelantado Marko en su columna para Speedweek, hoy RB confirmó la noticia, quienes tendrán una alineación nipona para el primer entrenamiento libre en Suzuka. “El viernes utilizaremos a nuestro joven piloto, Ayumu Iwasa, en los entrenamientos. Así Yuki Tsunoda y Ayumu Iwasa se subirán al auto para darles un festín a los aficionados japoneses”, escribió. Sin embargo, el asesor de la escudería de bebidas energéticas negó que sea una llamada de atención para Ricciardo, quien no ha logrado sumar puntos después de tres carreras, explicando que era un escenario planeado desde hace tiempo para cumplir con el requisito de subir a un piloto novato en la temporada de Fórmula 1. ¿Quién es Ayumu Iwasa? Nacido el 22 de septiembre de 2001, el oriundo de Osaka recibirá su primera oportunidad oficial en un Fórmula 1, y lo hará con los Racing Bulls en casa. Egresado de la academia de Red Bull, Iwasa ya condujo en la Fórmula 2 en 2022 y 2023, y competirá en la Super Fórmula japonesa este año. Este cambio también marca un hito en la Fórmula 1, ya que será la primera vez desde 2009 que habrá dos pilotos japoneses en acción en una pista de F1 al mismo tiempo, y la última vez que dos japoneses compartieron equipo fue en 2006 en Super Aguri.

A pesar de rumores sobre su futuro en Red Bull, ‘Checo’ Pérez habría extendido su contrato hasta 2025. Peter Windsor confirmó la renovación, pero también mencionó a Carlos Sainz como posible compañero de Max Verstappen. Por Pablo Martínez / 27-03-24 A pesar de no ser oficial, según varios reportes, se ha informado que el piloto mexicano ‘Checo’ Pérez, quien termina contrato al finalizar la temporada 2024 de la Fórmula 1, habría extendido su relación con la escudería Red Bull Racing hasta el final de la temporada 2025. A pesar del sin fin de rumores que ha rodeado al piloto mexicano, acerca de su no continuidad con Red Bull, aunado a que la escudería estaría pensando en reemplazarlo por el piloto español Fernando Alonso, parece ser que ‘Checo’ aún tiene su lugar asegurado, al menos hasta el siguiente año. La información acerca de la renovación de Pérez viene gracias Peter Windsor, reconocido analista de F1, quien mencionó: “He oído de varias fuentes bastante fiables en el paddock que Sergio ya ha ampliado su contrato para la próxima temporada”. A pesar de esto, no hay nada cien por ciento confirmado, ya que además, el mismo Windsor también declaró que Carlos Sainz, quien saldrá de Ferrari para 2025, podría ser compañero de Max Verstappen en Red Bull. “Se puede decir que Sainz y Max Verstappen no son una mala combinación para Red Bull e incluso Max estaría de acuerdo en ver a Carlos en el otro coche”. Por ahora, parece ser que el futuro de ‘Checo’ Pérez está en el aire, sin embargo, una buena actuación durante la temporada podría darle los créditos suficientes para, al menos, mantenerse un año más en Red Bull, y todo parece indicar que esa buena actuación es muy probable ya que, actualmente, el mexicano se encuentra en la tercera posición del campeonato y aspira a repetir el subcampeonato al igual